RU88617U1 - TOW TRUCK WITH CRANE MANIPULATOR - Google Patents
TOW TRUCK WITH CRANE MANIPULATOR Download PDFInfo
- Publication number
- RU88617U1 RU88617U1 RU2009123076/22U RU2009123076U RU88617U1 RU 88617 U1 RU88617 U1 RU 88617U1 RU 2009123076/22 U RU2009123076/22 U RU 2009123076/22U RU 2009123076 U RU2009123076 U RU 2009123076U RU 88617 U1 RU88617 U1 RU 88617U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boom
- telescopic boom
- platform
- fork
- crane
- Prior art date
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к спецавтомобилям, предназначенным для эвакуации неисправных автотранспортных средств, в том числе автомобилей с автоматической коробкой передач, которая по той или иной причине была заблокирована, машин с заблокированными колесами, а также всех транспортных средств с низкой посадкой, и может быть использована в автоэвакуаторах на базе шасси грузовых автомобилей с краном-манипулятором для погрузки легковых или малотоннажных автомобилей от «Оки» до импортных автомобилей с большим вертикальным габаритом типа «Chevrolet Tahoe» на платформу автоэвакуатора и их транспортирования с последующей выгрузкой. Технический результат предлагаемой полезной модели - в реализации изложенного характерного для прототипа резерва повышения его эффективности, обеспечивающего за счет введения удлиняющего концевую выдвижную часть стрелы несложного конструктивного элемента, несущего рабочую вилку, вынесенную вверх по отношению к нижней стенке корпуса концевой выдвижной части стрелы, дополнительные возможности доступа к эвакуируемым автотранспортным средствам, когда подход к ним вплотную невозможен или при их погрузке на платформу автоэвакуатора из глубокого кювета, и увеличение их вертикального габарита, допускающего возможность транспортирования с собранной траверсой в рамках автодорожных требований по высоте расположения стрелы, при использовании в конструкции автоэвакуатора крана-манипулятора с одним силовым цилиндром подъема его поворотной одноколенной телескопической стрелы. Для достижения указанного технического результата в автоэвакуаторе с краном-манипулятором на базе шасси грузового автомобиля, содержащем кран-манипулятор, включающий вертикальную опорную стойку-колонну, установленную нижней частью на поворотной станине рамы шасси между кабиной и платформой и шарнирно соединенную верхней частью с опорным участком на первом конце телескопической стрелы, поворачивающейся с помощью первого гидропривода в вертикальной плоскости и снабженной вторым гидроприводом ее раскрытия и гидроротатором, шарнирно соединенным в подвешенном состоянии своим верхним крепежным кронштейном с рабочей вилкой, смонтированной на грузовом участке выдвижной части указанной телескопической стрелы на втором ее конце, и своей нижней несущей вилкой с верхним крепежным кронштейном траверсы, с целью увеличения при одинаковой высоте расположения стрелы ограничивающего вертикальный габарит эвакуируемого автотранспортного средства расстояния между днищем платформы и верхней несущей частью траверсы с лапами, оснащенными на своих концах подвесными колесными захватами, в ее положении - при транспортировании зафиксированного на платформе эвакуируемого транспортного средства и увеличения вылета стрелы, улучшающего возможность погрузки эвакуируемого автотранспортного средства с его отдаленным или заниженным доэвакуационным расположением, рабочая вилка указанной выдвижной части телескопической стрелы смонтирована на грузовом участке этой выдвижной части с выносом рабочей вилки вверх по отношению к нижней стенке корпуса выдвижной части стрелы перед торцем несущего рабочую вилку дополнительного удлиняющего указанную выдвижную часть конструктивного элемента, жестко соединенного с концом этой выдвижной части стрелы и представляющего собой ее упомянутый грузовой участок. The utility model relates to transport engineering, in particular to special vehicles designed to evacuate faulty vehicles, including cars with an automatic transmission that was blocked for one reason or another, cars with locked wheels, and all vehicles with low landing , and can be used in tow trucks based on a truck chassis with a crane for loading cars or vans from Oka to imported cars Biley with a large vertical clearance type «Chevrolet Tahoe» car hauler on a platform and their transportation to subsequent discharge. The technical result of the proposed utility model is the implementation of the reserve, characteristic of the prototype, of increasing its efficiency, which provides, due to the introduction of an extension of the boom end extension of the boom, of an uncomplicated structural element carrying a working fork that is extended upward from the bottom wall of the boom of the boom end of the boom to evacuated vehicles when it is impossible to approach them closely or when loading onto the tow truck platform from a deep cuvette, and an increase in their vertical dimension, allowing transportation with the assembled traverse within the framework of road requirements for the height of the boom, when using a crane-manipulator with one power cylinder in the construction of a tow truck, lifting its rotary single-telescopic boom. To achieve the specified technical result in a tow truck with a crane based on a truck chassis containing a crane, including a vertical support column-column mounted with the lower part on the rotary bed of the chassis frame between the cab and the platform and pivotally connected with the upper part to the supporting section on the first end of the telescopic boom, which is rotated using the first hydraulic actuator in a vertical plane and equipped with a second hydraulic actuator of its opening and a hydraulic rotator, pivotally connected in suspension by its upper mounting bracket with a working fork mounted on the cargo section of the telescopic boom of the telescopic boom at its second end, and its lower supporting fork with the upper mounting bracket of the yoke, with the aim of increasing at the same height the location of the boom bounding the vertical dimension of the evacuated motor vehicle means of distance between the bottom of the platform and the upper bearing part of the traverse with legs, equipped at their ends with suspension wheels with cotton wool, in its position - when transporting an evacuated vehicle fixed on the platform and increasing the reach of the boom, which improves the possibility of loading the evacuated vehicle with its remote or lowered evacuation location, the working fork of the telescopic boom of this telescopic boom is mounted on the cargo section of this telescopic boom forks upward in relation to the lower wall of the housing of the retractable part of the boom in front of the end of the carrier carrying the working fork extending said extension part of a structural member rigidly connected to the end of this extension part of the boom and representing its said cargo section.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к спецавтомобилям, предназначенным для эвакуации неисправных автотранспортных средств, в том числе автомобилей с автоматической коробкой передач, которая по той или иной причине была заблокирована, машин с заблокированными колесами, а также всех транспортных средств с низкой посадкой, и может быть использована в автоэвакуаторах на базе шасси грузовых автомобилей с краном-манипулятором для погрузки легковых или малотоннажных автомобилей от «Оки» до импортных автомобилей с большим вертикальным габаритом типа «Chevrolet Tahoe» на платформу автоэвакуатора и их транспортирования с последующей выгрузкой.The utility model relates to transport engineering, in particular to special vehicles designed to evacuate faulty vehicles, including cars with an automatic transmission that was blocked for one reason or another, cars with locked wheels, and all vehicles with low landing , and can be used in tow trucks based on a truck chassis with a crane for loading cars or light vehicles from Oka to imported cars Biley with a large vertical clearance type «Chevrolet Tahoe» car hauler on the platform and their transportation to subsequent discharge.
Рассматриваемый автоэвакуатор с краном-манипулятором, относящийся к наиболее распространенным, является спецавтоизделием - продуктом мелкосерийного производства, в связи с чем расширение условий доэвакуационного расположения эвакуируемых автотранспортных средств, допускающего возможность их погрузки и выгрузки, и ассортимента эвакуируемых автотранспортных средств для него актуально.The considered tow truck with a crane, belonging to the most common, is a special vehicle - a small-scale production product, in connection with which the expansion of the conditions for the evacuation location of evacuated vehicles, allowing for the possibility of loading and unloading, and the range of evacuated vehicles is relevant for him.
При этом такие конструктивные параметры автоэвакуатора, как максимальный вылет стрелы крана-манипулятора и допустимая высота расположения стрелы при транспортировании эвакуируемых автотранспортных средств, ограничивают доступ к ним, когда подход вплотную невозможен, и вертикальный габарит эвакуируемых автотранспортных средств.At the same time, such structural parameters of the tow truck as the maximum reach of the boom of the crane and the permissible height of the boom when transporting evacuated vehicles limit access to them when the approach is not immediately possible, and the vertical dimension of the evacuated vehicles.
В качестве прототипа заявляемого автоэвакуатора с краном-манипулятором выбран аналогичный автоэвакуатор (см. статью Дмитрия Гладкого «Спецназ Comtrans'2007» - Коммерческий транспорт, 2007, Ns 5(57), с.86), на базе шасси грузового автомобиля (ISUZU NQR71P), содержащий кран-манипулятор (HMF 1220-Дания), включающий вертикальную опорную стойку-колонну, установленную нижней частью на поворотной станине рамы шасси между кабиной и платформой (от фирмы «Level») и шарнирно соединенную верхней частью с опорным участком на первом конце телескопической стрелы, поворачивающейся с помощью первого гидропривода в вертикальной плоскости и снабженной вторым гидроприводом ее раскрытия и гидроротатором, шарнирно соединенным в подвешенном состоянии своим верхним крепежным кронштейном с рабочей вилкой, смонтированной на грузовом участке выдвижной части телескопической стрелы на втором ее конце, и своей нижней несущей вилкой с верхним крепежным кронштейном траверсы.As a prototype of the inventive tow truck with a crane, a similar tow truck was selected (see Dmitry Gladky's article “Spetsnaz Comtrans'2007” - Commercial Vehicles, 2007, Ns 5 (57), p.86), based on a truck chassis (ISUZU NQR71P) comprising a crane (HMF 1220-Denmark), comprising a vertical support column-column mounted with the lower part on the rotary bed of the chassis frame between the cab and the platform (from the company "Level") and pivotally connected with the upper part to the supporting section at the first end of the telescopic arrow turning with the help of the first hydraulic actuator in a vertical plane and equipped with a second hydraulic actuator of its opening and a hydraulic rotator, pivotally connected in suspension by its upper mounting bracket with a working fork mounted on the cargo section of the telescopic boom extension at its second end, and its lower supporting fork with the upper mounting bracket
В прототипе, представляющем собой эвакуатор с краном-манипулятором, оснащенным одним силовым цилиндром подъема (одноколенной) стрелы в составе гидропривода для ее поворота в вертикальной плоскости, рабочая вилка выдвижной части стрелы, размещена на ее конце под нижней стенкой корпуса концевой выдвижной части стрелы.In the prototype, which is a tow truck with a crane equipped with one lifting cylinder of a (single-shaft) boom as part of a hydraulic actuator for turning it in a vertical plane, the working fork of the boom of the boom is placed at its end under the lower wall of the body of the boom end of the boom.
В связи с указанным размещением рабочей вилки стрелы, несущей через гидроротатор траверсу со стропами и захватами для колес, автоэвакуатор-прототип характеризуется резервом повышения его эффективности с точки зрения компоновочной оптимизации его конструкции, позволяющей повысить вылет стрелы крана-манипулятора и вертикальный габарит транспортируемых эвакуируемых автотранспортных средств без изменения в целом базовой эвакуаторной надстройки шасси.In connection with the indicated placement of the working fork of the boom, carrying a traverse through the hydraulic rotor with slings and grips for the wheels, the prototype tow truck is characterized by a reserve for increasing its efficiency from the point of view of layout optimization of its design, which allows to increase the reach of the boom of the crane and the vertical clearance of transported evacuated vehicles without changing the overall base towing superstructure of the chassis.
Технический результат предлагаемой полезной модели - в реализации изложенного характерного для прототипа резерва повышения его эффективности, обеспечивающего за счет введения удлиняющего концевую выдвижную часть стрелы несложного конструктивного элемента, несущего рабочую вилку, вынесенную вверх по отношению к нижней стенке корпуса концевой выдвижной части стрелы, дополнительные возможности доступа к эвакуируемым автотранспортным средствам, когда подход к ним вплотную невозможен или при их погрузке на платформу автоэвакуатора из глубокого кювета, и увеличение их вертикального габарита, допускающего возможность транспортирования с собранной траверсой в рамках автодорожных требований по высоте расположения стрелы, при использовании в конструкции автоэвакуатора крана-манипулятора с одним силовым цилиндром подъема его поворотной одноколенной телескопической стрелы - т.е. без усложнения его конструкции при выборе крана-манипулятора с двумя силовыми цилиндрами для подъема двухколенной стрелы с шарнирной связью колен между собой.The technical result of the proposed utility model is the implementation of the reserve, characteristic of the prototype, of increasing its efficiency, which provides, due to the introduction of an extension of the boom end extension of the boom, of an uncomplicated structural element that carries a working fork extended upward relative to the bottom wall of the boom of the boom end of the boom to evacuated vehicles when it is impossible to approach them closely or when loading onto the tow truck platform from a deep cuvette, and an increase in their vertical dimension, allowing transportation with the assembled traverse within the framework of road requirements for the height of the boom when using a crane manipulator with one power cylinder in the construction of a tow truck, that means lifting its single-arm telescopic boom - i.e. without complicating its design when choosing a crane with two power cylinders for lifting a two-knee boom with an articulated connection between the knees.
Для достижения указанного технического результата в автоэвакуаторе с краном-манипулятором на базе шасси грузового автомобиля, содержащем кран-манипулятор, включающий вертикальную опорную стойку-колонну, установленную нижней частью на поворотной станине рамы шасси между кабиной и платформой и шарнирно соединенную верхней частью с опорным участком на первом конце телескопической стрелы, поворачивающейся с помощью первого гидропривода в вертикальной плоскости и снабженной вторым гидроприводом ее раскрытия и гидроротатором, шарнирно соединенным в подвешенном состоянии своим верхним крепежным кронштейном с рабочей вилкой, смонтированной на грузовом участке выдвижной части указанной телескопической стрелы на втором ее конце, и своей нижней несущей вилкой с верхним крепежным кронштейном траверсы, с целью увеличения при одинаковой высоте расположения стрелы ограничивающего вертикальный габарит эвакуируемого автотранспортного средства расстояния между днищем платформы и верхней несущей частью траверсы с лапами, оснащенными на своих концах подвесными колесными захватами, в ее положении - при транспортировании зафиксированного на платформе эвакуируемого транспортного средства и увеличения вылета стрелы, улучшающего возможность погрузки эвакуируемого автотранспортного средства с его отдаленным или заниженным доэвакуационным расположением, рабочая вилка указанной выдвижной части телескопической стрелы смонтирована на грузовом участке этой выдвижной части с выносом рабочей вилки вверх по отношению к нижней стенке корпуса выдвижной части стрелы перед торцем несущего рабочую вилку дополнительного удлиняющего указанную выдвижную часть конструктивного элемента, жестко соединенного с концом этой выдвижной части стрелы и представляющего собой ее упомянутый грузовой участок.To achieve the technical result, in a tow truck with a crane based on a truck chassis, comprising a crane, including a vertical support column-column mounted with the lower part on the rotary bed of the chassis frame between the cab and the platform and pivotally connected with the upper part to the supporting section on the first end of the telescopic boom, which is rotated using the first hydraulic actuator in a vertical plane and equipped with a second hydraulic actuator of its opening and a hydraulic rotator, pivotally connected in suspension by its upper mounting bracket with a working fork mounted on the cargo section of the telescopic boom of the telescopic boom at its second end, and its lower supporting fork with the upper mounting bracket of the yoke, with the aim of increasing at the same height the location of the boom bounding the vertical dimension of the evacuated motor vehicle means of distance between the bottom of the platform and the upper bearing part of the traverse with legs, equipped at their ends with suspension wheels with cotton wool, in its position - when transporting an evacuated vehicle fixed on the platform and increasing the reach of the boom, which improves the possibility of loading the evacuated vehicle with its remote or lowered evacuation location, the working fork of the telescopic boom of this telescopic boom is mounted on the cargo section of this telescopic boom forks upward in relation to the lower wall of the housing of the retractable part of the boom in front of the end of the carrier carrying the working fork lengthening the specified sliding part of the structural element rigidly connected to the end of this sliding part of the boom and representing its aforementioned cargo section.
В частном случае исполнения заявляемого автоэвакуатора являющийся грузовым участком - продолжением концевой выдвижной части многосекционной телескопической стрелы дополнительный конструктивный элемент несет рабочую вилку, приваренную к его наружному торцу, имеет профильное исполнение под поперечные размеры полости указанной выдвижной части, вставлен в эту полость через переднее торцевое отверстие выдвижной части и закреплен в ней с помощью штифтовой фиксации через сквозные отверстия в боковых стенках выдвижной части и дополнительного конструктивного элемента.In the particular case of the claimed tow truck being a cargo section - a continuation of the end sliding part of the multi-section telescopic boom, the additional structural element carries a working fork welded to its outer end, has a profile design for the transverse dimensions of the cavity of the specified sliding part, is inserted into this cavity through the front end opening of the sliding parts and secured in it with the help of a pin lock through the through holes in the side walls of the sliding part and the additional Nogo component.
На фиг 1 показаны автоэвакуаторы, имеющие заявляемую конструкцию (фиг.1а) с выигрышно вынесенной с помощью дополнительного конструктивного элемента по длине и высоте рабочей вилкой второй выдвижной части двухсекционной телескопической стрелы крана-манипулятора и конструкцию по прототипу (фиг.1б) с рабочей вилкой, расположенной под нижней стенкой второй выдвижной части двухсекционной телескопической стрелы на ее конце; на фиг.2 - исполнение дополнительного конструктивного элемента, обеспечивающего в сборке со второй выдвижной частью двухсекционной телескопической стрелы крана-манипулятора образование грузового участка указанной выдвижной части, увеличивающего его длину, с приваренной к наружному торцу дополнительного конструктивного элемента рабочей вилкой, вынесенной вверх по отношению к нижней стенке корпуса дополнительного конструктивного элемента.In Fig 1 shows a tow truck having the claimed design (figa) with advantageously carried out using the additional structural element along the length and height of the working fork of the second retractable part of the two-section telescopic boom of the crane, and the design of the prototype (fig.1b) with a working fork, located under the bottom wall of the second retractable part of the two-section telescopic boom at its end; figure 2 - execution of an additional structural element, providing in the Assembly with the second sliding part of the two-section telescopic boom of the crane, the formation of the cargo area of the specified sliding part, increasing its length, with a working fork welded to the outer end of the additional structural element, extended upward with respect to bottom wall of the housing of an additional structural element.
Заявляемый автоэвакуатор (см. фиг.1а) содержит кран-манипулятор 1, включающий вертикальную опорную стойку-колонну 2, установленную нижней частью на поворотной станине 3 рамы 4 шасси 5 между ее кабиной 6 и платформой 7 и шарнирно соединенную верхней частью с опорным участком 8 на первом конце поворотной в вертикальной плоскости одноколенной (с одним силовым цилиндром 9 гидропривода подъема) двухсекционной телескопической стрелы 10, снабженной гидроприводом 11 ее раскрытия.The inventive tow truck (see figa) contains a crane 1, including a vertical support column-column 2, installed the lower part on the rotary bed 3 of the frame 4 of the chassis 5 between its cabin 6 and the platform 7 and pivotally connected with the upper part to the supporting section 8 at the first end of the rotary in the vertical plane of a single-shaft (with one power cylinder 9 hydraulic lift) two-section telescopic boom 10, equipped with a hydraulic actuator 11 of its disclosure.
Стрела 10 снабжена гидроротатором 12, шарнирно соединенным в подвешенном состоянии своим верхним крепежным кронштейном 13 с рабочей вилкой 14, смонтированной на грузовом участке 15 второй выдвижной части 16 телескопической стрелы 10 на втором ее конце, и своей нижней несущей вилкой 17 с верхним крепежным кронштейном траверсы 18 с четырьмя лапами 19, оснащенными на своих концах подвесными колесными захватами 20.The boom 10 is equipped with a hydraulic rotator 12, pivotally connected in suspension by its upper mounting bracket 13 with a working fork 14 mounted on the cargo section 15 of the second extension 16 of the telescopic boom 10 at its second end, and its lower supporting fork 17 with the upper mounting bracket of the yoke 18 with four legs 19, equipped at their ends with suspended wheel grips 20.
А рабочая вилка 14 выдвижной части 16 телескопической стрелы 10 смонтирована на грузовом участке 15 второй выдвижной части 16 с выносом рабочей вилки 14 вверх по отношению к нижней стенке 21 корпуса выдвижной части 16 стрелы 10 перед торцем 22 несущего рабочую вилку 14 дополнительного удлиняющего выдвижную часть 16 конструктивного элемента 23, жестко соединенного с концом выдвижной части 16 стрелы 10 и представляющего собой ее грузовой участок 15'.And the working fork 14 of the telescopic boom extension 16 16 is mounted on the cargo section 15 of the second telescopic arm 16 with the extension of the working fork 14 upward with respect to the lower wall 21 of the housing of the telescopic boom 16 16 in front of the end face 22 of the supporting fork 14 of an additional extension extending the telescopic extension 16 element 23, rigidly connected to the end of the sliding part 16 of the boom 10 and representing its cargo section 15 '.
Причем являющийся грузовым участком 15 - продолжением концевой (второй) выдвижной части 16 двухсекционной телескопической стрелы 10 дополнительный конструктивный элемент 23 (см. фиг.2) несет рабочую вилку 14, приваренную к его наружному торцу 22, представляющему собой торцовую стальную пластину, приваренную к концу полого элемента 23.Moreover, which is the cargo section 15 - a continuation of the end (second) extendable part 16 of the two-section telescopic boom 10, an additional structural element 23 (see Fig. 2) carries a working fork 14 welded to its outer end 22, which is an end steel plate welded to the end hollow element 23.
При этом дополнительный конструктивный элемент 23 имеет профильное исполнение под поперечные размеры полости выдвижной части 16, вставлен в эту полость через переднее торцевое отверстие выдвижной части 16 (на фиг.1а стрела 10 показана в разрезе) и закреплен в ней с помощью штифтовой фиксации через сквозные отверстия 24 в боковых стенках выдвижной части 16 и дополнительного конструктивного элемента 23.In this case, the additional structural element 23 has a profile design for the transverse dimensions of the cavity of the sliding part 16, is inserted into this cavity through the front end hole of the sliding part 16 (in Fig. 1a, the arrow 10 is shown in section) and secured therein with a pin lock through the through holes 24 in the side walls of the sliding part 16 and the additional structural element 23.
Для сравнения на фиг.16 показано известное исполнение эвакуатора с краном-манипулятором (по прототипу), в котором рабочая вилка 14' концевой (второй) выдвижной части 16 стрелы 10, размещена на ее конце под нижней стенкой 21 корпуса выдвижной части 16 с проигрышем по расстоянию - ΔН=Нпм-Нпр, где Нпм и Нпр - расстояние между днищем платформы 7 и верхней несущей частью траверсы 18, соответственно в заявляемом автоэвакуаторе (фиг.1а) и автоэвакуаторе по прототипу (фиг.1б) и длине концевой выдвижной части 16 стрелы 10 на прирост этой длины - ΔL в заявляемом автоэвакаторе (фиг.1а) при одинаковой высоте крана-манипулятора 1 - Нк-м, определяющей, соответственно одинаковые возможности для задания эксплуатационной высоты расположения одноколенной стрелы 10.For comparison, Fig. 16 shows a known embodiment of a tow truck with a crane (according to the prototype), in which the working fork 14 'of the end (second) extension part 16 of the boom 10 is placed at its end under the lower wall 21 of the housing of the extension part 16 with a loss in distance -? H = H nM -H, etc., where N ps and pr H - distance between the bottom platform 7 and the upper bearing part crosspiece 18 respectively in the claimed Avtoevakuator (1a) and Avtoevakuator prototype (1b) and the length of the end the retractable part 16 of the boom 10 to increase this length - ΔL in the claimed the tow truck (figa) with the same height of the crane 1 - N to-m , which determines, respectively, the same opportunities for setting the operational height of the location of the single-boom 10.
При работе заявляемого эвтоэвакуатора, включающем погрузку эвакуируемого транспортного средства (легковой автомашины «Волга»), находящегося в доэвакуационном положении, на платформу 7 шасси 5 с помощью крана-манипулятора 1 и подвесных колесных захватов 20 траверсы 18, с последующими закреплением эвакуируемого транспортного средства на платформе 7 и его транспортированием при поднятых траверсе 18 и соответственно стреле 10 с соблюдением вписывания стрелы 10 в требуемый автодорожный вертикальный габарит эвакуационной надстройки платформы 7, очевиден выигрыш на ΔL (~450-500 мм), обеспечивающий дополнительные возможности доступа к эвакуируемым автотранспортным средствам, когда подход к ним вплотную невозможен или при их погрузке на платформу 7 заявляемого автоэвакуатора из глубокого кювета, и на ΔН (~200 мм), обеспечивающий увеличение вертикального габарита эвакуируемых транспортных средств, допускающего возможность их транспортирования с собранной траверсой в рамках автодорожных требований по высоте расположения стрелы (например, возможно транспортирование автомобилей типа «Chevrolet Tahoe» с большим вертикальным габаритом - на фиг.1 не показано, в связи с чем Нпм обозначена в виде пунктирной линии).During the operation of the inventive tow truck, including loading the evacuated vehicle (Volga car), which is in the evacuation position, onto platform 7 of chassis 5 using a crane 1 and suspension wheel grabs 20 of the crosshead 18, followed by fixing the evacuated vehicle to the platform 7 and its transportation when the traverse 18 and, respectively, the boom 10 are raised, observing the inscription of the boom 10 into the required road vertical dimension of the platform evacuation superstructure 7, the gain is obvious on ΔL (~ 450-500 mm), which provides additional opportunities for access to evacuated vehicles, when approaching them is not immediately possible or when loading them onto platform 7 of the claimed tow truck from a deep cuvette, and on ΔН (~ 200 mm), which provides increasing the vertical dimension of evacuated vehicles, allowing the possibility of their transportation with the assembled traverse as part of the road requirements for the height of the boom (for example, it is possible to transport vehicles of the type “Ch evrolet Tahoe "with a large vertical dimension - not shown in figure 1, in connection with which N pm indicated as a dashed line).
Известные автоэвакаторы, с краном-манипулятором (например, НIAВ 095-2 - Швеция), имеющем двухколенную телескопическую стрелу, снабженную двумя силовыми цилиндрами для подъема поворотных колен стрелы (см. сайт в Интернет: http://kamaz.net/ru/vechicle/4308/st/), выигрышны по возможностям погрузки эвакуируемого транспортного средства из его доэвакуационного положения, но оборудованы краном-манипулятором, усложненным конструктивно и неорганичным в эвакуационном назначении - в отношении автодорожных ограничений вертикального габарита крана-манипулятора при транспортировании эвакуируемого транспортного средства (транспортирование допустимо при условии разборки траверсы).Known auto tow trucks, with a crane (for example, NIAB 095-2 - Sweden), with a two-telescopic boom equipped with two power cylinders for lifting the boom swing arms (see the Internet site: http://kamaz.net/en/vechicle / 4308 / st /), are advantageous in the possibilities of loading the evacuated vehicle from its pre-evacuation position, but are equipped with a manipulator crane, structurally complicated and inorganic for evacuation purposes - with regard to road restrictions on the vertical dimension of the manipulator crane at t ansportirovanii towed vehicle (transportation permissible provided disassembly traverses).
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009123076/22U RU88617U1 (en) | 2009-06-16 | 2009-06-16 | TOW TRUCK WITH CRANE MANIPULATOR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009123076/22U RU88617U1 (en) | 2009-06-16 | 2009-06-16 | TOW TRUCK WITH CRANE MANIPULATOR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU88617U1 true RU88617U1 (en) | 2009-11-20 |
Family
ID=41478191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009123076/22U RU88617U1 (en) | 2009-06-16 | 2009-06-16 | TOW TRUCK WITH CRANE MANIPULATOR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU88617U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2581637C1 (en) * | 2014-10-14 | 2016-04-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Фирма "Алькор" | Device for air transfer of wheeled vehicle |
| RU2704702C1 (en) * | 2019-02-27 | 2019-10-30 | Дмитрий Игоревич Корженевский | Loading and unloading plant for passenger cars evacuation with side grip |
| CN114590188A (en) * | 2022-03-11 | 2022-06-07 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | Drainage vehicle |
-
2009
- 2009-06-16 RU RU2009123076/22U patent/RU88617U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2581637C1 (en) * | 2014-10-14 | 2016-04-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Фирма "Алькор" | Device for air transfer of wheeled vehicle |
| RU2704702C1 (en) * | 2019-02-27 | 2019-10-30 | Дмитрий Игоревич Корженевский | Loading and unloading plant for passenger cars evacuation with side grip |
| CN114590188A (en) * | 2022-03-11 | 2022-06-07 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | Drainage vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU88617U1 (en) | TOW TRUCK WITH CRANE MANIPULATOR | |
| CN105691277B (en) | Tunnel obstacles removing car | |
| CN105883673A (en) | Rapid maneuvering loading and unloading transport cart for containers | |
| CN104355020A (en) | Garbage truck suspension arm mechanism with detachable carriage | |
| CN201235861Y (en) | Slag basin transport vehicle | |
| CN202187714U (en) | Novel self-lifting and hoisting device for crawler-type drilling machine | |
| CN101734188A (en) | Self-discharging wagon | |
| CN206589756U (en) | A kind of self-discharging semitrailer auxiliary lifting stabilizing mechanism | |
| EP2325045B1 (en) | Lifting device for a vehicle and a corresponding arrangement in a vehicle | |
| CN211335929U (en) | Jack-up transport vechicle with scalable back landing leg | |
| CN102874160B (en) | Dump truck | |
| CN202945025U (en) | Retractable leg inserting device of portable goods loading and unloading operating equipment | |
| CN110155912B (en) | Fork truck | |
| CN110217154B (en) | Barrier removing device and tractor barrier removing vehicle | |
| CN211001632U (en) | Lorry-mounted hoisting semitrailer | |
| CN212401011U (en) | Tower drum transportation dumper and tower drum transportation vehicle | |
| CN210416745U (en) | Main frame of hydraulic low flat-bed semitrailer | |
| RU47298U1 (en) | FAULT VEHICLE TOW TRUCK | |
| CN104925670B (en) | A kind of tyre crane supporting leg displacement method | |
| CN211623294U (en) | Foldable cat ladder of tipper | |
| CN215706238U (en) | Tail swing device of lorry-mounted crane transport vehicle | |
| CN219194289U (en) | Large-lifting-capacity explosion-proof diesel engine crawler crane | |
| CN214648632U (en) | Disconnect-type low flat-bed semitrailer | |
| CN216546125U (en) | Additional leg mechanism for enhancing hoisting stability of lorry-mounted hoisting transport vehicle | |
| CN211308345U (en) | Side-turning type self-discharging semi-trailer transport vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140617 |