KR100987538B1 - bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle - Google Patents

bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100987538B1
KR100987538B1 KR1020080104520A KR20080104520A KR100987538B1 KR 100987538 B1 KR100987538 B1 KR 100987538B1 KR 1020080104520 A KR1020080104520 A KR 1020080104520A KR 20080104520 A KR20080104520 A KR 20080104520A KR 100987538 B1 KR100987538 B1 KR 100987538B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lower plate
vehicle
fixed
pin
movable lower
Prior art date
Application number
KR1020080104520A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100045553A (en
Inventor
황인환
Original Assignee
박순용
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박순용 filed Critical 박순용
Priority to KR1020080104520A priority Critical patent/KR100987538B1/en
Publication of KR20100045553A publication Critical patent/KR20100045553A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100987538B1 publication Critical patent/KR100987538B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/08—Multilevel-deck construction carrying vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
    • B60P1/267—Controlling degree of tailboard or sideboard movement in dependence upon degree of tipping movement, e.g. by linkage or cam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses

Abstract

본 발명은 일반 소형이나 중형 차량뿐만 아니라 리무진 등과 같이 길이가 긴 대형 차량의 경우에도 2대를 용이하게 적재시킬 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 대형 차량의 운반에 따른 물류비용을 절감할 수 있도록 한 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치에 관한 것이다.

본 발명은 차량운반용 트럭 운전실(1)의 후방 하부 차체프레임(2)에 고정되어 차량 1대를 적재하는 고정하판(10); 상기 고정하판(10)의 후방으로 배치된 상태에서 그 후방부가 차체프레임(2)에 회전가능하게 힌지(H1)로 연결되어 차량 1대를 전방 차량과 포개지도록 경사지게 적재하는 가동하판(20); 상기 가동하판(20)의 전방부를 승강시키는 실린더(30); 상기 가동하판(20)에 전방으로 출몰가능하게 내장되는 바퀴고정틀(40); 상기 가동하판(20)의 후방에 배치되는 고정발판(50); 상기 고정발판(50)에 후방으로 출몰가능하게 내장되는 보조발판(60)을 포함하여 구성된다.

Figure R1020080104520

차량운반, 트럭, 하판, 경사적재장치, 고정하판, 가동하판

The present invention can be easily loaded in the case of a large long vehicle, such as limousines as well as general small or medium-sized vehicles, and through this, a vehicle that can reduce the logistics cost of carrying large vehicles It relates to a lower plate slope loading device of a transport truck.

The present invention is fixed to the rear lower body frame (2) of the vehicle truck cab (1) fixed lower plate 10 for loading one vehicle; A movable lower plate 20 in which a rear portion thereof is rotatably connected to the body frame 2 by a hinge H1 in a state of being disposed behind the fixed lower plate 10 so as to be inclined to overlap one vehicle with the front vehicle; A cylinder 30 for elevating the front portion of the movable lower plate 20; A wheel fixing frame 40 mounted on the movable lower plate 20 to be sunk forward; A fixed scaffold (50) disposed at the rear of the movable lower plate (20); It is configured to include an auxiliary scaffold 60 that is embedded in the fixed scaffold 50 to be retractable.

Figure R1020080104520

Vehicle transport, truck, bottom plate, slope loading device, fixed bottom plate, movable bottom plate

Description

차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치{bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle}Bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle}

본 발명은 2대의 차량을 적재할 수 있는 차량운반용 트럭의 하판에 관한 것으로, 더 상세하게는 일반 소형이나 중형 차량뿐만 아니라 리무진 등과 같이 길이가 긴 대형 차량의 경우에도 2대를 용이하게 적재시킬 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 대형 차량의 운반에 따른 물류비용을 절감할 수 있도록 한 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lower plate of a vehicle transporting truck capable of loading two vehicles, and more particularly, it is possible to easily load two vehicles in a long vehicle such as a limousine as well as a general small or medium vehicle. The present invention also relates to a lower plate inclined loading device of a truck for transporting a vehicle so as to reduce logistics costs associated with transporting a large vehicle.

일반적으로 차량운반용 트럭은 자동차 제조공장에서 생산된 승용차 등의 신차를 지역별 출하대기장, 항만의 선적대기장, 각지의 자동차 판매대리점 등으로 안전하게 운송하기 위한 것으로, 이러한 차량운반용 트럭에는 도로교통법상 현행 법규내에서 2대의 차량을 각각 적재하기 위한 상판과 하판이 각각 구비된다.In general, vehicle transport trucks are designed to safely transport new cars, such as passenger cars produced at an automobile manufacturing plant, to regional shipping stands, port loading stands, and vehicle dealerships in each country. In the legislation, upper and lower plates are respectively provided for loading two vehicles.

그러나 종래에는 차량운반용 트럭의 하판에 차량 2대를 나란히 일렬로 적재하였기 때문에, 구조적으로 일반 소형이나 중형 차량의 경우에는 2대의 차량을 하판에 용이하게 일렬로 적재할 수 있으나, 현행 법규내에서 이와 같이 하판에 2대의 차량을 일렬로 적재할 때 리무진 등과 같이 길이가 긴 대형 차량의 경우에는 2대를 일렬로 적재할 수 없는 구조적인 문제점이 있었다.However, conventionally, since two vehicles are stacked side by side on the lower plate of a vehicle transport truck, structurally, in the case of a general small or medium-sized vehicle, two vehicles can be easily arranged in a row on the lower plate. Likewise, when a large vehicle such as a limousine is loaded when two vehicles are arranged in a row on a lower plate, there is a structural problem in that two vehicles cannot be loaded in a row.

즉, 종래에는 하판의 전체 길이보다 대형 차량 2대를 합한 길이가 더 길기 때문에, 현행 법규내에서는 대형 차량 2대를 하판에 나란히 일렬로 적재하는 것은 불가능한 문제점이 있었다.That is, conventionally, since the combined length of two large vehicles is longer than the total length of the lower plate, there is a problem that it is impossible to load two large vehicles side by side in the current law.

또한 이로 인해 종래에는 상술한 바와 같이 대향 차량의 경우에는 하판에 2대를 적재할 수 없고 1대만을 적재하였기 때문에, 대향 차량의 운반 시 물류비용이 비경제적으로 크게 증가하게 되는 문제점이 있었다.In addition, in the related art, as described above, in the case of the opposite vehicle, since only two units cannot be loaded on the lower plate, only one of them is loaded, thereby causing a problem that the logistics cost is greatly increased economically during transportation of the opposite vehicle.

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 도로교통법상 현행 법규내에서 하판에 적재되는 차량 2대의 적재길이를 최소화할 수 있도록 공간 활용을 적절하게 이용하여, 구조적으로 일반 소형이나 중형 차량뿐만 아니라 리무진 등과 같이 길이가 긴 대형 차량의 경우에도 2대를 용이하게 적재시킬 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 대형 차량의 운반에 따른 물류비용을 경제적으로 크게 절감할 수 있도록 한 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to invent the above-mentioned conventional drawbacks, and by appropriately utilizing the space utilization to minimize the loading length of the two vehicles to be loaded on the lower plate within the current law under the Road Traffic Act, As a result, it is possible to easily load two vehicles for long vehicles such as limousines as well as general small and medium vehicles, and also to greatly reduce the logistics cost of transporting large vehicles. It is to provide an inclined bottom loading device of a vehicle truck.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량운반용 트럭 운전실의 후방 하부 차체프레임에 차량 1대를 적재하는 고정하판을 고정하고, 상기 고정하판의 후방에 차량 1대를 전방 차량과 포개지도록 경사지게 적재하는 가동하판을 회전가능하게 배치하며, 상기 가동하판의 전방부를 경사지게 승강시키는 실린더를 양측에 각각 설치하고, 상기 가동하판에 바퀴고정틀을 전방으로 출몰가능하게 내장하며, 상기 가동하판의 후방에 고정발판을 배치하고, 상기 고정발판에 보조발판을 후방으로 출몰가능하게 내장한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is fixed to the fixed lower plate for loading one vehicle in the rear lower body frame of the vehicle truck driver's cab, and the operation of stacking one vehicle inclined so as to overlap with the front vehicle in the rear of the fixed lower plate Arrange the lower plate rotatably, respectively installed cylinders on both sides to incline and raise the front portion of the movable lower plate, embedded in the movable lower plate to be protruding forward, and fixed to the rear of the movable lower plate And, the auxiliary scaffold is embedded in the fixed scaffold to be released to the rear.

본 발명 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치에 따르면 도로교통법상 현행 법규내에서 공간 활용을 적절하게 이용하여 차량 2대의 적재길이를 최소화할 수 있 기 때문에, 구조적으로 일반 소형이나 중형 차량뿐만 아니라 리무진 등과 같이 길이가 긴 대형 차량의 경우에도 2대를 용이하게 적재시킬 수 있으며, 또한 이를 통해 대형 차량의 운반에 따른 물류비용을 경제적으로 크게 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the lower slope loading device of the vehicle transport truck according to the present invention, since the loading length of two vehicles can be minimized by appropriately utilizing the space within the current law under the Road Traffic Act, it is structurally not only a small or medium vehicle but also a limousine. Even in the case of a large long vehicle, it is possible to easily load two units, and through this, there is an effect that can significantly reduce the logistics cost due to the transportation of large vehicles.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention according to the accompanying drawings in detail.

본 발명 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치는 도 1 내지 도 6c에 도시되는 바와 같이, 차량운반용 트럭 운전실(1)의 후방 하부 차체프레임(2)에 고정되어 차량 1대를 적재하는 고정하판(10); 상기 고정하판(10)의 후방으로 배치된 상태에서 그 후방부가 차체프레임(2)에 회전가능하게 힌지(H1)로 연결되어 차량 1대를 전방 차량과 포개지도록 경사지게 적재하는 가동하판(20); 상기 가동하판(20)의 전방부를 승강시키는 실린더(30); 상기 가동하판(20)에 전방으로 출몰가능하게 내장되는 바퀴고정틀(40); 상기 가동하판(20)의 후방에 배치되는 고정발판(50); 상기 고정발판(50)에 후방으로 출몰가능하게 내장되는 보조발판(60)을 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.As shown in FIGS. 1 to 6c, the lower plate inclined loading device of the vehicle transport truck according to the present invention is fixed to the rear lower body frame 2 of the truck driver's cab 1 for loading a vehicle. ); A movable lower plate 20 in which a rear portion thereof is rotatably connected to the body frame 2 by a hinge H1 in a state of being disposed behind the fixed lower plate 10 so as to be inclined to overlap one vehicle with the front vehicle; A cylinder 30 for elevating the front portion of the movable lower plate 20; A wheel fixing frame 40 mounted on the movable lower plate 20 to be sunk forward; A fixed scaffold (50) disposed at the rear of the movable lower plate (20); It is a basic feature of the technical configuration that is configured to include a secondary scaffold 60 that is embedded in the fixed scaffold 50 to be retractable.

여기서, 상기 고정하판(10)은 도 1에서와 같이 차량운반용 트럭 운전실(1)의 후방 하부 차체프레임(2)에 견고하게 고정되는 것으로, 이러한 고정하판(10)은 도 1에서와 같이 차량 1대를 적재할 수 있도록 구성된다.Here, the fixed lower plate 10 is firmly fixed to the rear lower body frame 2 of the vehicle truck cab 1 as shown in Figure 1, the fixed lower plate 10 is a vehicle 1 as shown in FIG. It is configured to load a stand.

상기 가동하판(20)은 도 1에서와 같이 고정하판(10)의 후방으로 배치된 상태 에서 그 후방부가 차체프레임(2)에 회전가능하게 힌지(H1)로 연결되는 것으로, 이러한 가동하판(20)은 도 1에서와 같이 차량 1대를 전방 차량과 포개지도록 경사지게 적재하는 역할을 수행한다. 따라서, 본 발명에 따르면 상기 가동하판(20)이 후방 차량을 경사지게 적재하고, 이에 의해 가동하판(20)에 경사지게 적재된 후방 차량의 앞부분이 고정하판(10)에 적재된 전방 차량의 뒷부분 상측으로 포개지도록 적재되기 때문에, 결과적으로 고정하판(10)과 가동하판(20)에 적재되는 차량 2대의 적재길이를 최소화할 수 있다.The movable lower plate 20 is connected to the hinge (H1) to be rotatably connected to the body frame 2 in the rear portion of the fixed lower plate 10 as shown in Figure 1, such a movable lower plate 20 ) Serves to load one vehicle inclinedly so as to overlap one vehicle with the front vehicle as shown in FIG. 1. Therefore, according to the present invention, the movable undercarriage 20 is inclined to load the rear vehicle, whereby the front portion of the rear vehicle obliquely loaded on the movable undercarriage 20 is upwardly behind the front vehicle loaded on the fixed undercarriage 10. Since it is stacked so as to be superimposed, it is possible to minimize the loading length of the two vehicles to be loaded on the fixed lower plate 10 and the movable lower plate 20 as a result.

상기 가동하판(20)의 양측에는 도 2a,2b와 도 4a,4b에서와 같이 스토퍼(21)가 구비되고, 상기 스토퍼(21)에는 다수의 핀공(22a)을 구비하여 차체프레임(2)에 그 하부가 회전가능하게 힌지(H2)로 연결된 승강가이드(22)가 연결되며, 상기 핀공(22a)에는 스토퍼(21)의 하강을 단속하는 안전핀(23)이 끼워지도록 구성된다. 이때, 상기 가동하판(20)에 차량을 경사지게 적재한 상태에서, 도 4b에서와 같이 스토퍼(21)의 하부에 위치하는 승강가이드(22)의 핀공(22a)으로 안전핀(23)을 끼우면 가동하판(20)이 하강하는 것을 미연에 방지할 수 있다.The stopper 21 is provided at both sides of the movable lower plate 20 as shown in FIGS. 2A, 2B and 4A, 4B, and the stopper 21 is provided with a plurality of pin holes 22a in the vehicle body frame 2. Lifting guide 22 is connected to the lower portion is rotatably hinged (H2) is connected, the pin hole (22a) is configured to be fitted with a safety pin (23) to control the falling of the stopper (21). At this time, in a state in which the vehicle is inclinedly loaded on the movable lower plate 20, as shown in FIG. 4B, when the safety pin 23 is inserted into the pin hole 22a of the elevating guide 22 positioned below the stopper 21, the movable lower plate 20 is installed. It is possible to prevent (20) from falling.

상기 실린더(30)는 차량의 탑재 및 하차 시 가동하판(20)의 전방부를 승강시키는 것으로, 이러한 실린더(30)는 도 2a,2b에서와 같이 가동하판(20)의 양측 중앙 하부에 각각 배치되고, 실린더(30)와 피스톤(31)의 단부는 차체프레임(2) 및 가동하판(20)에 회전가능하게 힌지(H3)(H4)로 각각 연결된다. 이때, 상기 실린더(30)는 고정하판(10)에 차량을 적재하거나 또는 고정하판(10)에 적재된 차량을 하차할 경우에는 도 3a에서와 같이 작동하여 가동하판(20)을 수평으로 하강시키고, 또한 상 기 실린더(30)는 가동하판(20)에 차량을 적재할 경우에는 도 3b에서와 같이 작동하여 가동하판(20)을 경사지게 상승시킨다.The cylinder 30 is to raise and lower the front portion of the movable lower plate 20 when the vehicle is mounted and unloaded. Such cylinders 30 are respectively disposed at the lower centers of both sides of the movable lower plate 20 as shown in FIGS. 2A and 2B. The ends of the cylinder 30 and the piston 31 are rotatably connected to the body frame 2 and the movable lower plate 20 by hinges H3 and H4, respectively. In this case, when the cylinder 30 is loaded on the fixed lower plate 10 or when the vehicle loaded on the fixed lower plate 10 is unloaded, the cylinder 30 is operated as in FIG. 3A to lower the movable lower plate 20 horizontally. In addition, the cylinder 30 is operated as shown in Figure 3b when loading the vehicle on the movable lower plate 20 to raise the movable lower plate 20 inclined.

상기 바퀴고정틀(40)은 도 4a,4b에서와 같이 가동하판(20)에 전방으로 출몰가능하게 내장되는 것으로, 이러한 바퀴고정틀(40)은 도 1과 도 3b에서와 같이 가동하판(20)에 적재되는 차량의 앞부분 바퀴를 고정시키는 역할을 수행한다. 이때, 상기 가동하판(20)에 차량을 적재할 때 앞부분의 바퀴를 도 3b에서와 같이 바퀴고정틀(40)에 안치시키면, 적재 후 차량의 앞부분 바퀴가 후방으로 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.The wheel fixing frame 40 is to be embedded in the movable lower plate 20 to move forward as shown in Figures 4a, 4b, such a wheel fixing frame 40 to the movable lower plate 20, as shown in Figures 1 and 3b. It serves to fix the front wheels of the loaded vehicle. In this case, when the wheel of the front part is placed in the wheel fixing frame 40 as shown in FIG. 3B when the vehicle is loaded on the movable lower plate 20, the front wheel of the vehicle may be prevented from sliding backward after loading.

본 발명에 따르면 도 5a,5b,5c에서와 같이 상기 가동하판(20)의 전방 양측에는 절개된 손잡이홈(24a)을 가지는 핀지지관(24)이 구비되고, 상기 핀지지관(24)에는 손잡이(25a)가 구비된 안전핀(25)이 스프링(S1)의 탄력을 받도록 장착되며, 상기 바퀴고정틀(40)의 전방과 후방 양측에는 안전핀(25)이 끼워지는 핀공(41)이 각각 형성된다. 따라서, 상기 손잡이(25a)를 외측으로 당기면 스프링(S1)을 압축하면서 전방 또는 후방 핀공(41)에 끼워진 안전핀(25)이 빠져 로킹이 해제되므로 바퀴고정틀(40)의 전후이동이 가능하고, 한편 바퀴고정틀(40)을 빼내거나 밀어 넣은 상태에서 손잡이(25a)를 손잡이홈(24a)으로 끼우면 스프링(S1)의 복원력에 의해 안전핀(25)이 전방 또는 후방 핀공(41)으로 끼워져 로킹이 이루어지므로 바퀴고정틀(40)의 전후이동을 방지할 수 있다.According to the present invention as shown in Figure 5a, 5b, 5c is provided with a pin support tube 24 having a handle groove 24a cut in front of both sides of the movable lower plate 20, the pin support tube 24 The safety pin 25 with the handle 25a is mounted to receive the elasticity of the spring S1, and the pin holes 41 to which the safety pin 25 is fitted are formed at both front and rear sides of the wheel fixing frame 40, respectively. . Accordingly, when the handle 25a is pulled outward, the safety pin 25 fitted to the front or rear pin hole 41 is released while the spring S1 is compressed, and the locking is released to allow the wheel fixing frame 40 to move forward and backward. When the handle 25a is inserted into the handle groove 24a in the state where the wheel fixing frame 40 is pulled out or pushed in, the safety pin 25 is inserted into the front or rear pin hole 41 by the restoring force of the spring S1, thereby locking. The front and rear movement of the wheel fixing frame 40 can be prevented.

상기 고정발판(50)은 도 2a,2b에서와 같이 가동하판(20)의 후방에 배치되는 것으로, 이러한 고정발판(50)은 가동하판(20)에 적재되는 차량의 뒷부분 바퀴를 지 지하는 역할을 수행한다.The fixed scaffold 50 is disposed in the rear of the movable lower plate 20, as shown in Figure 2a, 2b, this fixed scaffold 50 serves to support the rear wheel of the vehicle loaded on the movable lower plate 20 Do this.

상기 보조발판(60)은 도 2a,2b에서와 같이 고정발판(50)에 후방으로 출몰가능하게 내장되는 것으로, 이러한 보조발판(60)은 리무진 등과 같이 길이가 긴 대형 차량의 적재 시 이용함이 바람직하다. 즉, 상기 보조발판(60)은 차량의 적재 또는 하차 시 필요한 경우에만 사용하는 것임을 분명히 밝혀둔다.The auxiliary scaffold 60 is to be embedded in the fixed scaffold 50 to be released to the rear as shown in Figures 2a, 2b, this auxiliary scaffold 60 is preferably used when loading a large vehicle, such as a long limousine. Do. That is, it is clear that the auxiliary scaffold 60 is used only when necessary when loading or getting off the vehicle.

본 발명에 따르면 도 6a,6b,6c에서와 같이 상기 고정발판(50)의 후방 양측에는 절개된 손잡이홈(51a)을 가지는 핀지지관(51)이 구비되고, 상기 핀지지관(51)에는 손잡이(52a)가 구비된 안전핀(52)이 스프링(S2)의 탄력을 받도록 장착되며, 상기 보조발판(60)의 전방과 후방 양측에는 안전핀(52)이 끼워지는 핀공(61)이 각각 형성된다. 이때, 상기 안전핀(52)의 작동관계는 상술한 안전핀(25)의 작동관계와 같으므로 이에 대한 설명은 생략한다.According to the present invention as shown in Figure 6a, 6b, 6c is provided with a pin support tube 51 having a handle groove 51a cut in the rear both sides of the fixed scaffold 50, the pin support tube 51 The safety pin 52 with the handle 52a is mounted to receive the elasticity of the spring S2, and the pin hole 61 into which the safety pin 52 is fitted is formed at both front and rear sides of the auxiliary footrest 60, respectively. . In this case, since the operation relationship of the safety pin 52 is the same as the operation relationship of the safety pin 25 described above, a description thereof will be omitted.

이와 같이 구성된 본 발명의 전체적인 작동관계를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the overall operating relationship of the present invention configured as described above in detail.

먼저, 도 3a에서와 같이 실린더(30)를 작동시켜 가동하판(20)을 수평으로 하강시키고, 이 상태에서 고정발판(50)과 가동하판(20)을 통해 차량운반용 트럭의 운전실(1)측으로 차량을 진입시키면 도 1에서와 같이 고정하판(10)에 차량 1대를 용이하게 적재할 수 있다.First, as shown in FIG. 3a, the cylinder 30 is operated to horizontally lower the movable lower plate 20, and in this state, the fixed lower plate 50 and the movable lower plate 20 are moved toward the cab 1 of the vehicle transport truck. When the vehicle enters, one vehicle can be easily loaded on the fixed lower plate 10 as shown in FIG. 1.

다음, 고정하판(10)에 1대의 차량을 적재한 상태에서 도 1과 3b에서와 같이 실린더(30)를 작동시키면, 가동하판(20)의 전방부가 힌지(H1)를 중심으로 회전하면서 경사지게 상승하고, 가동하판(20)이 경사지게 상승한 상태에서 바퀴고정틀(40) 을 전방으로 인출하여 안전핀(25)으로 안전하게 로킹시키고, 또한 필요에 따라서는 보조발판(60)을 후방으로 인출하여 안전핀(52)으로 안전하게 로킹시킨 후, 보조발판(60)과 고정발판(50)을 통해 가동하판(20)으로 차량을 진입시켜, 차량의 앞부분 바퀴를 바퀴고정틀(40)에 안치시키면 가동하판(20)에 도 1에서와 같이 또 다른 차량 1대를 경사지게 적재할 수 있다.Next, when the cylinder 30 is operated as shown in FIGS. 1 and 3B while one vehicle is mounted on the fixed lower plate 10, the front portion of the movable lower plate 20 is inclined while rotating about the hinge H1. In addition, in the state in which the movable lower plate 20 is inclined upwardly, the wheel fixing frame 40 is drawn out to the front to be securely locked with the safety pin 25, and if necessary, the auxiliary scaffold 60 is drawn out to the rear to secure the safety pin 52. After locking securely to the vehicle, the vehicle enters the movable base plate 20 through the auxiliary footrest 60 and the fixed footrest 50, and when the front wheel of the vehicle is placed on the wheel fixing frame 40, As in 1, another vehicle can be loaded at an angle.

상기와 같이 가동하판(20)에 경사지게 적재된 후방 차량의 앞부분은 도 1에서와 같이 고정하판(10)에 적재된 전방 차량의 뒷부분 상측으로 포개지도록 적재되기 때문에, 결과적으로 고정하판(10)과 가동하판(20)에 적재되는 차량 2대의 적재길이를 최소화할 수 있다. 그리고, 상기와 같이 가동하판(20)에 차량을 경사지게 적재한 상태에서 양측 스토퍼(21)의 하부에 위치하는 승강가이드(22)의 핀공(22a)으로 안전핀(23)을 각각 끼우면, 차량이 적재된 상태에서 가동하판(20)이 하강하는 것을 미연에 방지할 수 있다.Since the front part of the rear vehicle which is inclinedly mounted on the movable lower plate 20 as described above is stacked so as to overlap the rear part of the rear side of the front vehicle that is mounted on the fixed lower plate 10 as a result, the fixed lower plate 10 and The loading length of the two vehicles loaded on the movable lower plate 20 can be minimized. In addition, when the safety pins 23 are respectively inserted into the pin holes 22a of the lifting guides 22 positioned below the both stoppers 21 in the state in which the vehicle is inclinedly loaded on the movable lower plate 20, the vehicle is loaded. In this state, the movable lower plate 20 can be prevented from descending.

한편, 고정하판(10)과 경사하판(20)에 각각 적재된 차량의 하차 시에는 상기 작동의 역순으로 작동시키면, 고정하판(10)과 경사하판(20)에 각각 적재된 차량을 용이하게 하차시킬 수 있다.On the other hand, when the vehicle is mounted on the fixed lower plate 10 and the inclined lower plate 20, when the operation in the reverse order of the operation, the vehicle loaded on the fixed lower plate 10 and the inclined lower plate 20 easily get off You can.

따라서, 이러한 본 발명에 따르면 상술한 바와 같이 고정하판(10)에 차량 1대를 적재하고, 또한 가동하판(20)에 차량 1대를 전방 차량과 앞부분이 포개지도록 경사지게 적재하여 차량 2대의 적재길이를 최소화할 수 있기 때문에, 구조적으로 도로교통법상 현행 법규내에서 일반 소형이나 중형 차량뿐만 아니라 리무진 등과 같이 길이가 긴 대형 차량의 경우에도 2대를 용이하게 적재시킬 수 있는 장점이 있 다.Accordingly, according to the present invention, as described above, one vehicle is loaded on the fixed lower plate 10, and one vehicle is loaded on the movable lower plate 20 so as to be inclined so as to overlap the front vehicle and the front part so that the loading length of the two vehicles is increased. Since it can be minimized, structurally, the road traffic law has the advantage that it is easy to load two cars even in the case of large vehicles such as limousines as well as general small and medium vehicles in the current law.

또한 본 발명에 따르면 상술한 바와 같이 길이가 긴 대형 차량 2대를 포개서 용이하게 적재시킬 수 있으므로, 종래에 비해 대형 차량의 운반에 따른 물류비용을 경제적으로 크게 절감할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, since it is possible to easily stack two large vehicle lengths as described above, there is an advantage that can significantly reduce the logistics cost according to the transportation of large vehicles compared to the prior art.

도 1은 본 발명의 설치상태를 및 적재상태를 보인 예시도.1 is an exemplary view showing an installation state and a loading state of the present invention.

도 2a,2b는 본 발명에 따른 가동하판의 작동상태를 보인 사시도.Figure 2a, 2b is a perspective view showing an operating state of the movable lower plate according to the present invention.

도 3a,3b는 본 발명에 따른 가동하판의 작동상태를 보인 측면도.Figure 3a, 3b is a side view showing an operating state of the movable lower plate according to the present invention.

도 4a,4b는 본 발명에 따른 승강가이드의 작용을 보인 사시도.Figure 4a, 4b is a perspective view showing the operation of the lifting guide according to the present invention.

도 5a,5b,5c는 본 발명에 따른 고정발판을 보인 사시도 및 요부 단면도.Figures 5a, 5b, 5c is a perspective view and a sectional view showing the fixed footrest in accordance with the present invention.

도 6a,6b,6c는 본 발명에 따른 보조발판을 보인 사시도 및 요부 단면도.Figure 6a, 6b, 6c is a perspective view and a sectional view showing the auxiliary scaffold in accordance with the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>

1 : 운전실 2 : 차체프레임1: Cab 2: Body frame

10 : 고정하판 20 : 가동하판10: fixed lower plate 20: movable lower plate

30 : 실린더 40 : 바퀴고정틀30: cylinder 40: wheel fixing frame

50 : 고정발판 60 : 보조발판50: fixed footrest 60: auxiliary footrest

Claims (5)

차량운반용 트럭 운전실(1)의 후방 하부 차체프레임(2)에 고정되어 차량 1대를 적재하는 고정하판(10); 상기 고정하판(10)의 후방으로 배치된 상태에서 그 후방부가 차체프레임(2)에 회전가능하게 힌지(H1)로 연결되어 차량 1대를 전방 차량과 포개지도록 경사지게 적재하는 가동하판(20); 상기 가동하판(20)의 전방부를 승강시키는 실린더(30); 상기 가동하판(20)에 전방으로 출몰가능하게 내장되는 바퀴고정틀(40); 상기 가동하판(20)의 후방에 배치되는 고정발판(50); 상기 고정발판(50)에 후방으로 출몰가능하게 내장되는 보조발판(60)을 포함하는 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치에 있어서,A fixed lower plate 10 fixed to the rear lower body frame 2 of the vehicle transport truck cab 1 for loading one vehicle; A movable lower plate 20 in which a rear portion thereof is rotatably connected to the body frame 2 by a hinge H1 in a state of being disposed behind the fixed lower plate 10 so as to be inclined to overlap one vehicle with the front vehicle; A cylinder 30 for elevating the front portion of the movable lower plate 20; A wheel fixing frame 40 mounted on the movable lower plate 20 to be sunk forward; A fixed scaffold (50) disposed at the rear of the movable lower plate (20); In the inclined loading device of the lower plate of the vehicle transport truck comprising an auxiliary scaffold (60) which is embedded in the fixed scaffold 50 to be retractable, 상기 가동하판(20)의 양측에는 스토퍼(21)가 구비되고, 상기 스토퍼(21)에는 다수의 핀공(22a)을 구비하여 차체프레임(2)에 그 하부가 회전가능하게 힌지(H2)로 연결된 승강가이드(22)가 연결되며, 상기 핀공(22a)에는 스토퍼(21)의 하강을 단속하는 안전핀(23)이 끼워지도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치.Stoppers 21 are provided at both sides of the movable lower plate 20, and the stoppers 21 are provided with a plurality of pin holes 22a so that the lower part thereof is rotatably connected to the body frame 2 by a hinge H2. Lifting guide (22) is connected, the pin hole (22a), the lower plate inclined loading device of the vehicle transport truck, characterized in that configured to be fitted with a safety pin (23) to control the lowering of the stopper (21). 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 가동하판(20)의 전방 양측에는 절개된 손잡이홈(24a)을 가지는 핀지지관(24)이 구비되고, 상기 핀지지관(24)에는 손잡이(25a)가 구비된 안전핀(25)이 스프링(S1)의 탄력을 받도록 장착되며, 상기 바퀴고정틀(40)의 전방과 후방 양측에는 안전핀(25)이 끼워지는 핀공(41)이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치.The front support both sides of the movable lower plate 20 is provided with a pin support tube 24 having a cut groove 24a, the pin support tube 24 is provided with a handle 25a Safety pin 25 is mounted to receive the elasticity of the spring (S1), the front and rear sides of the wheel fixing frame 40 of the vehicle transport truck, characterized in that the pin hole 41 is fitted to each of the safety pin 25 is fitted Bottom plate loading device. 제 1 항에 있어서, 상기 고정발판(50)의 후방 양측에는 절개된 손잡이홈(51a)을 가지는 핀지지관(51)이 구비되고, 상기 핀지지관(51)에는 손잡이(52a)가 구비된 안전핀(52)이 스프링(S2)의 탄력을 받도록 장착되며, 상기 보조발판(60)의 전방과 후방 양측에는 안전핀(52)이 끼워지는 핀공(61)이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 차량운반용 트럭의 하판 경사적재장치.According to claim 1, wherein both sides of the fixed footrest 50 is provided with a pin support tube 51 having a cut groove 51a, the pin support tube 51 is provided with a handle 52a Safety pin 52 is mounted so as to receive the elasticity of the spring (S2), the front and rear of both sides of the auxiliary footrest 60 of the vehicle transport truck, characterized in that the pin hole 61 is fitted to each of the safety pin 52 is fitted Bottom plate loading device.
KR1020080104520A 2008-10-24 2008-10-24 bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle KR100987538B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080104520A KR100987538B1 (en) 2008-10-24 2008-10-24 bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080104520A KR100987538B1 (en) 2008-10-24 2008-10-24 bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100045553A KR20100045553A (en) 2010-05-04
KR100987538B1 true KR100987538B1 (en) 2010-10-12

Family

ID=42273176

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080104520A KR100987538B1 (en) 2008-10-24 2008-10-24 bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100987538B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101155086B1 (en) * 2011-07-06 2012-06-11 (주)새한에어서스펜션 Folding structure for rear gate of a car carrier
CN105151158A (en) * 2015-09-16 2015-12-16 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） Double-deck platform truck for conveying all-terrain vehicles

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102371933A (en) * 2010-08-13 2012-03-14 中国第一汽车集团公司 Overlapping mechanism for upper lifting platform of transport vehicle
CN104742920B (en) * 2015-04-14 2017-03-01 北京化工大学 A kind of railway carriage interior arrangement of carrier
CN105730631A (en) * 2016-02-03 2016-07-06 上海船舶研究设计院 Multi-angle roll-on roll-off equipment lifting device for ship
CN108189740B (en) * 2017-12-27 2021-01-15 重庆精高金属结构制造有限公司 Vehicle connection device for vehicle transportation
CN108859922B (en) * 2018-06-21 2021-03-23 北京福田戴姆勒汽车有限公司 Transport vehicle
KR102310298B1 (en) * 2019-06-26 2021-10-07 주식회사 씨엔에스티 Vehicle lifting and loading devices

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200226128Y1 (en) * 2000-11-21 2001-06-01 주식회사세진기업 Truck for conveyance of cars
KR200226127Y1 (en) * 2000-11-21 2001-06-01 주식회사세진기업 Truck for conveyance of cars
KR20020026127A (en) * 2000-09-30 2002-04-06 김옥분 Pepper scabbard
KR20020026128A (en) * 2000-09-30 2002-04-06 최성욱 The placard sign board of jion

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020026127A (en) * 2000-09-30 2002-04-06 김옥분 Pepper scabbard
KR20020026128A (en) * 2000-09-30 2002-04-06 최성욱 The placard sign board of jion
KR200226128Y1 (en) * 2000-11-21 2001-06-01 주식회사세진기업 Truck for conveyance of cars
KR200226127Y1 (en) * 2000-11-21 2001-06-01 주식회사세진기업 Truck for conveyance of cars

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101155086B1 (en) * 2011-07-06 2012-06-11 (주)새한에어서스펜션 Folding structure for rear gate of a car carrier
CN105151158A (en) * 2015-09-16 2015-12-16 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） Double-deck platform truck for conveying all-terrain vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100045553A (en) 2010-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100987538B1 (en) bottom plate inclined stacking apparatus of truck for carrying vehicle
US8152435B2 (en) Flatbed tow truck pivoting platform assembly and method of use
JP4302139B2 (en) Apparatus for loading and unloading storage containers to and from transport vehicles, and associated systems and methods
US5051046A (en) Semi trailer convertible for hauling automobiles
JP2017523082A (en) Detachable stand-alone universal load bearing pallet for automobile transport vehicles
JP2009120202A (en) Upper stage rack for freight, and lower stage rack for freight
SE1250514A1 (en) Load module designed to accommodate two vehicles
US7909560B1 (en) Flatbed tow truck pivoting platform assembly
US8998556B2 (en) Load-n-go platform lift systems
US9457704B2 (en) ATV transport device
JP6004903B2 (en) Transport trailer for large toroidal articles
JP2011213383A (en) Container for being carried on vehicle
CN210101439U (en) Prefabricated part transfer flat car
CN113844908B (en) Cargo handling equipment for automobile freight
US8113753B1 (en) Dunnage element
WO2016028716A1 (en) Flatbed tow truck assembly and method of use
KR101650889B1 (en) The truck equipped with a device for loading a forklift
FI128859B (en) Trailer
WO2018016441A1 (en) Truck with movable load-carrying platform
RU148442U1 (en) TOW-CAR TRUCK
RU149951U1 (en) TOW-CAR TRUCK
JP5421888B2 (en) Movable cradle for cargo vehicles
JP4289567B2 (en) Locking device mounted on a car or the like in a picking vehicle
JP2011116327A (en) Container for loading on vehicle flatbed, auxiliary frame for vehicle flatbed, and vehicle flatbed structure for loading container
RU2725847C1 (en) Automatic evacuator

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
N231 Notification of change of applicant
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee