RU2738188C1 - Method for arrangement of automotive semi-trailer on platform car - Google Patents

Method for arrangement of automotive semi-trailer on platform car Download PDF

Info

Publication number
RU2738188C1
RU2738188C1 RU2019125265A RU2019125265A RU2738188C1 RU 2738188 C1 RU2738188 C1 RU 2738188C1 RU 2019125265 A RU2019125265 A RU 2019125265A RU 2019125265 A RU2019125265 A RU 2019125265A RU 2738188 C1 RU2738188 C1 RU 2738188C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
trailer
semi
pallet
semitrailer
wheels
Prior art date
Application number
RU2019125265A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Максим Леонидович Столбун
Александр Владимирович Дмитриченко
Олеся Анатольевна Смолина
Александр Константинович Баранников
Original Assignee
Акционерное общество "Завод металлоконструкций"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Завод металлоконструкций" filed Critical Акционерное общество "Завод металлоконструкций"
Priority to RU2019125265A priority Critical patent/RU2738188C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2738188C1 publication Critical patent/RU2738188C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

FIELD: railway transportation.
SUBSTANCE: invention relates to the field of railway transport, piggyback and combined piggyback-container. Proposed method comprises placing semi-trailer on tray (2) arranged on platform car. Semitrailer is fixed by means of fixation of wheels in trays lodgments in longitudinal and transverse directions, which in its turn is rigidly fixed on frame (1) of platform car, and support of the kingpin assy with the king pin fixation on platform car frame support (3), allowing longitudinal movement of pivot of semi-trailer to compensate deformations of fixed wheels of semi-trailer and excluding vertical and transverse displacements of semi-trailer during transportation by rail. Before loading, tray (2) is arranged on loading platform, ramp or loading ramp. By means of tractor semi-trailer is arranged on pallet, wheels and support legs of semi-trailer are located on movable platforms of tray. When the tray with the semitrailer lifting device is lifted, the movable platforms move downwards and the semi-trailer is reliably fixed by the wheels in the formed supports of the tray.
EFFECT: invention provides for reduction of inter-base space of car-platform frame, automatic fixation of wheels formed by pallet flooring and proper positioning.
3 cl, 7 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к области железнодорожных перевозок, контрейлерных и комбинированных контрейлерно-контейнерных, в том числе рефрижераторных с совместной перевозкой АДГУ (автономная дизель-генераторная установка), в частности к способам размещения автомобильного полуприцепа на вагон-платформу.The claimed invention relates to the field of railroad transportation, piggyback and combined piggyback-container, including refrigerator with joint transportation of ADGU (autonomous diesel generator set), in particular to methods of placing a car semitrailer on a flat car.

На сегодняшний день мировая экономика достигла такого уровня развития, что она становится все более требовательной к транспортной сфере. В первую очередь, речь идет о экономичности и скорости доставки, сохранности грузов, и общей экологичности процесса.Today the world economy has reached such a level of development that it is becoming more and more demanding in the transport sector. First of all, we are talking about the efficiency and speed of delivery, the safety of goods, and the overall environmental friendliness of the process.

По всем этим критериям вполне подходит такой новый для нашей страны способ транспортирования грузов, как контрейлерные перевозки.By all these criteria, such a new way of transporting goods for our country, as piggyback transportation, is quite suitable.

Контрейлерные перевозки - интермодальные автомобильно-железнодорожные грузовые перевозки, где в качестве укрупненной грузовой единицы выступает контрейлер (груженый автомобиль, автоприцеп, фургон), который на железнодорожном участке пути погружается на железнодорожную платформу. Контрейлером называют контейнер, который оборудован колесами автомобильного типа и предназначен для перевозки на железнодорожных платформах и перемещения по автодорогам при помощи автотягача.Piggyback transportation is an intermodal road-rail freight transportation, where a piggyback (loaded car, trailer, van) acts as an enlarged cargo unit, which is loaded onto a railway platform on the railway section of the track. A contrailer is a container that is equipped with automobile-type wheels and is designed to be transported on railway platforms and moved along highways using an auto-tractor.

Из уровня техники известен способ размещения полуприцепа на железнодорожный вагон, в котором полуприцеп размещается в специальной раме, расположенной на аппарели, установленной на погрузочной площадке, а затем боковым перемещением устанавливается на вагон, патент WO 2018/101883 A1, B61D 47/00, B65G 63/00, дата публ. 07.06.2018.From the prior art, there is a method of placing a semitrailer on a railway car, in which the semitrailer is placed in a special frame located on a ramp installed on the loading platform, and then laterally mounted on the car, patent WO 2018/101883 A1, B61D 47/00, B65G 63 / 00, published date 06/07/2018.

Данный способ размещения имеет недостатки, выражающиеся в низкой скорости и эффективности погрузки, так как загрузка состава платформ полуприцепами возможна только поочередно.This method of placement has disadvantages, which are expressed in low speed and efficiency of loading, since the loading of a set of platforms with semi-trailers is possible only one by one.

Также известен способ погрузки полуприцепа на вагон, при котором полуприцеп с помощью тягача размещается в специальной погрузочной платформе (корзине), располагающейся на закрепленной на поверхности земли аппарели, устанавливается на опорные ноги, при этом колеса полуприцепа располагаются между поперечными балками погрузочной платформы, далее с помощью грузоподъемных средств, погрузочная платформа с полуприцепом поднимается над землей и устанавливается на вагон, патент ЕР 2902299 A1, B61D 3/18, B61D 47/00, B61J 1/10, B65G 63/00, В66С 1/28, B66F 7/24, дата публ. 05.08.2015 (прототип).There is also a known method of loading a semitrailer onto a wagon, in which a semitrailer is placed using a tractor in a special loading platform (basket) located on a ramp fixed on the ground, installed on the support legs, while the wheels of the semitrailer are located between the transverse beams of the loading platform, then using lifting equipment, a loading platform with a semitrailer rises above the ground and is installed on a wagon, patent EP 2902299 A1, B61D 3/18, B61D 47/00, B61J 1/10, B65G 63/00, B66C 1/28, B66F 7/24, date published 08/05/2015 (prototype).

Данный способ размещения имеет недостатки, выражающиеся в необходимости оборудования места погрузки-выгрузки специализированными аппарелями и невозможность погрузки полуприцепа с любой погрузочной площадки.This method of placement has disadvantages, which are expressed in the need to equip the loading and unloading site with specialized ramps and the impossibility of loading a semitrailer from any loading area.

Также известен способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу. Корзину для полуприцепа размещают на земле. Полуприцеп с помощью тягача размещают в съемной корзине и устанавливают на опорные ноги. Колеса полуприцепа располагаются между поперечными балками корзины, опорные ноги полуприцепа опираются на дополнительную балку. Грузоподъемными средствами корзину с полуприцепом устанавливают на вагон-платформу. Взаимодействие вагона-платформы и корзины происходит через энергопоглощающие буферы. Достигается увеличение производительности погрузки полуприцепов на платформы, патент RU 2675745 C1, B61D 47/00, B66F 7/02, B61D 7/02, дата публ. 24.12.2018 (прототип).Also known is a method of loading an automobile semitrailer onto a flat car. The semi-trailer basket is placed on the ground. The semi-trailer is placed in a removable basket with the help of a tractor and installed on the supporting legs. The semi-trailer wheels are located between the cross-beams of the basket, the supporting legs of the semi-trailer rest on an additional beam. The basket with the semitrailer is installed on the platform car by lifting means. The interaction between the flat car and the basket takes place through energy-absorbing buffers. EFFECT: increased productivity of loading semitrailers onto platforms, patent RU 2675745 C1, B61D 47/00, B66F 7/02, B61D 7/02, publ. 12.24.2018 (prototype).

Данный способ размещения имеет недостатки, выражающиеся в отсутствии фиксации шкворня полуприцепа в поперечном направлении, что может привести к смещению полуприцепа на вагоне и выход за допускаемый габарит погрузки, а также наличие энергопоглощающих буферов между рамой вагона и корзиной, которые допускают дополнительные продольные перемещения, раскачку, что можно привести к смещению или повреждению груза внутри полуприцепа. Необходимость переезда балок корзины создает дополнительные трудности при погрузке груженого автопоезда, и может привести к смещению (проскальзыванию) корзины относительно погрузочной площадки. Требует дополнительных манипуляций с подвеской и опорными ногами полуприцепа при погрузке.This method of placement has disadvantages, which are expressed in the absence of fixing the pivot of the semi-trailer in the transverse direction, which can lead to displacement of the semi-trailer on the car and going beyond the permissible loading gauge, as well as the presence of energy-absorbing buffers between the car frame and the basket, which allow additional longitudinal movements, swinging, which can lead to displacement or damage to the load inside the semi-trailer. The need to move the basket beams creates additional difficulties when loading a laden road train, and can lead to displacement (slippage) of the basket relative to the loading platform. Requires additional manipulations with the suspension and supporting legs of the semitrailer during loading.

Предлагаемое изобретение обеспечивает беспрепятственное размещение и транспортировку полуприцепа на вагоне-платформе в понижении межбазового пространства рамы вагона-платформы на поддоне с фиксацией его колес автоматически образовывающимися при подъеме ложементами пола поддона, и совместно с опорным устройством, установленным на раме вагона, обеспечивает точное позиционирование полуприцепа на вагоне-платформе с надежной автоматической фиксацией.The proposed invention provides unimpeded placement and transportation of a semitrailer on a flat car in lowering the interbase space of the flat car frame on a pallet with fixation of its wheels automatically formed when the pallet floor is lifted by the cradle, and together with a support device installed on the car frame, provides accurate positioning of the semitrailer on a flat car with a reliable automatic fixation.

Для погрузки полуприцеп 4 на поддоне подъемно-транспортным устройством перемещается на раму вагона с опиранием шкворневого узла полуприцепа (фиг. 1 и фиг. 2) на опору вагона 3, при этом поддон 2 жестко опирается нижней поверхностью основания на опорные поперечные балки рамы 1, а подъемными балками - жестко опирается на верхние пояса боковых балок, при этом для обеспечения одновременного контакта на нижней поверхности поддона устанавливаются регулировочные подкладки. В продольном направлении положение поддона жестко фиксируется по вертикальным направляющим- стойкам боковых балок.For loading, the semi-trailer 4 on a pallet with a lifting and transport device is moved to the car frame with the support of the pivot assembly of the semi-trailer (Fig. 1 and Fig. 2) on the car support 3, while the pallet 2 is rigidly supported by the lower surface of the base on the supporting transverse beams of the frame 1, and lifting beams - rigidly rests on the upper chords of the side beams, while adjusting shims are installed on the bottom surface of the pallet to ensure simultaneous contact. In the longitudinal direction, the position of the pallet is rigidly fixed along the vertical guide rails of the side beams.

Полуприцеп, размещенный на вагоне-платформе, закрепляется колесами в ложементах пола поддона, жестко без демпферных устройств установленного на раму вагона, и шкворневым узлом на опорном устройстве, которое фиксирует положение полуприцепа в вертикальном и поперечном направлении, но позволяет его продольные перемещения в пределах величины упругой деформации колес полуприцепа (фиг. 3а и 3б).The semi-trailer, placed on the flat car, is fixed by wheels in the pallet floor lodgments, rigidly without damping devices installed on the car frame, and by a pivot assembly on the supporting device, which fixes the position of the semi-trailer in the vertical and transverse directions, but allows its longitudinal displacement within the elastic deformation of the semi-trailer wheels (Fig. 3a and 3b).

Перед погрузкой съемный поддон устанавливают на погрузочной площадке, которой может служить любая твердая поверхность, как поверхность земли, так и поверхность погрузочного пандуса или аппарели. Полуприцеп размещают при помощи тягача на съемном поддоне 2, имеющем пол (фиг. 5) с люковыми проемами, оборудованными опорными подвижными площадками 5 и 6, при этом опорные ноги полуприцепа и колеса устанавливаются на опорные площадки поддона 5 и 6. Перед заездом на поддон, опорные ноги полуприцепа устанавливают на высоту 150±50 мм от поверхности площадки, при размещении полуприцепа на поддоне, тягач находится на погрузочной площадке, при этом опорные ноги полуприцепа максимально приближаются к опорным подвижным площадкам поддона. Затем полуприцеп затормаживается, тягач понижает уровень седла и расцепляется со шкворнем полуприцепа, оставляя его на поддоне.Before loading, a removable pallet is installed on the loading platform, which can be any solid surface, both the ground surface and the surface of the loading ramp or ramp. The semi-trailer is placed by means of a tractor on a removable pallet 2 having a floor (Fig. 5) with hatch openings equipped with supporting movable platforms 5 and 6, while the supporting legs of the semi-trailer and wheels are installed on the supporting platforms of the pallet 5 and 6. Before entering the pallet, the supporting legs of the semitrailer are set at a height of 150 ± 50 mm from the surface of the platform, when the semitrailer is placed on a pallet, the tractor is located on the loading platform, while the supporting legs of the semitrailer are as close as possible to the supporting movable pallet platforms. Then the semitrailer brakes, the tractor lowers the level of the saddle and disengages from the semitrailer pivot, leaving it on the pallet.

При этом отсутствует необходимость дополнительной регулировки высоты опорных ног полуприцепа. Во время подъема поддона 2 - опорные площадки 5 и 6 перемещаются вниз под действием сил тяжести на уровень, установленный подвесным механизмом (фиг. 6), тем самым образуя ложементы люковых проемов пола поддона, которые используются для фиксации колес полуприцепа в целом на нем (фиг. 4). Понижение опорных площадок ног полуприцепа понижает переднюю часть и, в дальнейшем, при погрузке полуприцепа на вагон с опиранием на опорное устройство, позволяет обеспечить положение полуприцепа на вагоне близкое к горизонтальному и при этом обеспечить требуемый зазор 100 мм между опорными ногами и поддоном.At the same time, there is no need for additional adjustment of the height of the semi-trailer supporting legs. During the lifting of the pallet 2, the support platforms 5 and 6 move downward under the action of gravity to the level set by the suspension mechanism (Fig. 6), thereby forming the cradle of the pallet floor hatch openings, which are used to fix the wheels of the semi-trailer as a whole on it (Fig. . 4). Lowering the semitrailer leg support pads lowers the front part and, further, when loading the semitrailer onto the car with support on the support device, allows the semitrailer to be positioned close to horizontal on the car and at the same time provide the required 100 mm gap between the support legs and the pallet.

Claims (3)

1. Способ размещения полуприцепа на железнодорожном вагоне-платформе, в котором полуприцеп размещают на поддоне и совместно с ним устанавливают на вагоне-платформе, отличающийся тем, что полуприцеп закреплен путем фиксации колес в ложементах поддона в продольном и поперечном направлениях, который в свою очередь жестко закреплен на раме вагона-платформы, и опиранием шкворневого узла с фиксацией шкворня на опору, установленную на раме вагона-платформы, позволяющую продольные перемещения шкворня полуприцепа для компенсации деформаций закрепленных колес полуприцепа и исключающую вертикальные и поперечные смещения полуприцепа при перевозке по железной дороге.1. A method of placing a semitrailer on a railway flat car, in which the semitrailer is placed on a pallet and together with it is installed on a flat car, characterized in that the semitrailer is fixed by fixing the wheels in the pallet lodgments in the longitudinal and transverse directions, which in turn is rigid fixed on the frame of the platform car, and the support of the pivot assembly with the fixation of the pivot on the support installed on the frame of the platform car, which allows the longitudinal movement of the pivot of the semi-trailer to compensate for the deformations of the fixed wheels of the semi-trailer and excludes vertical and lateral displacements of the semi-trailer during transportation by rail. 2. Способ размещения полуприцепа по п. 1, отличающийся тем, что поддон жестко без демпфирующих устройств опирается нижней поверхностью основания на опорные поперечные балки рамы, а подъемными балками жестко опирается на верхние пояса боковых балок рамы, при этом для обеспечения одновременного контакта на нижней поверхности поддона устанавливаются регулировочные подкладки, а в продольном направлении положение поддона жестко фиксируется по вертикальным направляющим стойкам боковых балок.2. The method of placing a semitrailer according to claim 1, characterized in that the pallet is rigidly without damping devices rests on the bottom surface of the base on the supporting transverse beams of the frame, and the lifting beams rigidly rests on the upper chords of the side beams of the frame, while ensuring simultaneous contact on the bottom surface pallet, adjusting shims are installed, and in the longitudinal direction the pallet position is rigidly fixed along the vertical guide posts of the side beams. 3. Способ размещения полуприцепа по п. 1, отличающийся тем, что при подъеме поддона опорные площадки перемещаются вниз на уровень, установленный подвесным механизмом, тем самым образуя ложементы люковых проемов пола поддона, которые используются для фиксации колес и полуприцепа в целом на нем.3. A method for placing a semitrailer according to claim 1, characterized in that when the pallet is lifted, the support platforms move down to the level set by the suspension mechanism, thereby forming the cradle of the pallet floor hatch openings, which are used to fix the wheels and the semitrailer as a whole on it.
RU2019125265A 2019-08-09 2019-08-09 Method for arrangement of automotive semi-trailer on platform car RU2738188C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019125265A RU2738188C1 (en) 2019-08-09 2019-08-09 Method for arrangement of automotive semi-trailer on platform car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019125265A RU2738188C1 (en) 2019-08-09 2019-08-09 Method for arrangement of automotive semi-trailer on platform car

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2738188C1 true RU2738188C1 (en) 2020-12-09

Family

ID=73792655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019125265A RU2738188C1 (en) 2019-08-09 2019-08-09 Method for arrangement of automotive semi-trailer on platform car

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2738188C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3378157A (en) * 1965-10-04 1968-04-16 Henry B. James Apparatus for transporting vehicles
SU556971A1 (en) * 1975-04-07 1977-05-05 Орловский Опытный Завод Машиностроения Животноводства "Орелживмаш" Lifting platform for car transportation
EP2902299B1 (en) * 2014-01-30 2018-07-25 Bayernhafen GmbH & Co. KG Loading device for a HGV semi trailer
RU2675745C1 (en) * 2018-09-11 2018-12-24 Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" Automobile semi-trailer on the platform car loading method
RU189337U1 (en) * 2019-02-22 2019-05-21 Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" Basket for loading and transporting semi-trailers on a flatbed car

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3378157A (en) * 1965-10-04 1968-04-16 Henry B. James Apparatus for transporting vehicles
SU556971A1 (en) * 1975-04-07 1977-05-05 Орловский Опытный Завод Машиностроения Животноводства "Орелживмаш" Lifting platform for car transportation
EP2902299B1 (en) * 2014-01-30 2018-07-25 Bayernhafen GmbH & Co. KG Loading device for a HGV semi trailer
RU2675745C1 (en) * 2018-09-11 2018-12-24 Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" Automobile semi-trailer on the platform car loading method
RU189337U1 (en) * 2019-02-22 2019-05-21 Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" Basket for loading and transporting semi-trailers on a flatbed car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU185241U1 (en) Flat car for the transport of automotive semi-trailers and large containers
EP3623244A1 (en) A method of loading an automobile semi-trailer on a flatcar
RU2374107C2 (en) Method to transship cargoes and appropriate transportation system
RU2179525C2 (en) Container railway terminal and railway flat car
US3498480A (en) Automobile transporting system
RU99120993A (en) RAILWAY TERMINAL FOR CONTAINERS AND RAILWAY PLATFORM
US7950891B2 (en) Method for the loading and unloading railway wagons and device, wagon chassis and wagon attachment for carrying out said method
US2305444A (en) System for transporting freight
US2010969A (en) Semitrailer
US4339996A (en) Articulated railway car
CA2005142A1 (en) Well car apparatus
US2118364A (en) Railroad-highway vehicle structure
RU2738188C1 (en) Method for arrangement of automotive semi-trailer on platform car
RU2007139278A (en) WAGON FOR CARRIAGE OF ROAD CARS WITH MOBILE SUPPORT PLANES BETWEEN THE CARRIAGE POSITION AND THE POSITION BETWEEN THE CARRIAGES
RU176836U1 (en) Articulated Platform Car for Combined Transport
US2855115A (en) System for transferring vehicles to rail cars
RU2743296C2 (en) Pallet for locating and fixating an automobile semi-trailer on a flat wagon
RU200982U1 (en) Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons
CZ20032050A3 (en) Method and low-floored vehicle for the transport of road vehicles on rails
CZ299929B6 (en) Rail vehicle, particularly wagon for transporting single-unit loads
US4397601A (en) Convertible rail-highway vehicle
RU74867U1 (en) CAR VEHICOR
EP2212177A1 (en) Openable railroad car for transporting load units
PL184568B1 (en) Railway-vehicle for combined rail-road transport and train unit incorporating such vehicle
KR102575540B1 (en) Transporting equipment and method for rail logistics piggyback wagon using shuttle car