RU200982U1 - Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons - Google Patents

Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons Download PDF

Info

Publication number
RU200982U1
RU200982U1 RU2019142332U RU2019142332U RU200982U1 RU 200982 U1 RU200982 U1 RU 200982U1 RU 2019142332 U RU2019142332 U RU 2019142332U RU 2019142332 U RU2019142332 U RU 2019142332U RU 200982 U1 RU200982 U1 RU 200982U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
semi
trailer
car
fastening
base
Prior art date
Application number
RU2019142332U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Владимирович Иванов
Original Assignee
Владимир Владимирович Иванов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Владимирович Иванов filed Critical Владимир Владимирович Иванов
Priority to RU2019142332U priority Critical patent/RU200982U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU200982U1 publication Critical patent/RU200982U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/07—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
    • B60P3/073—Vehicle retainers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

Съемное многооборотное устройство для перевозки автомобильных полуприцепов на универсальных вагонах-платформах относится к области железнодорожного транспорта. Решаемой технической проблемой является необходимость перевозки автомобильных полуприцепов на универсальном вагоне-платформе в контрейлерном габарите погрузки без применения разовых реквизитов крепления и без использования колесных упоров для крепления колес полуприцепа. Съемное многооборотное устройство состоит из основания 3, закрепленного к боковым стенкам скоб рамы вагона-платформы 1 с помощью разъемных соединений 4. Устройство опирается на пол вагона-платформы 1 непосредственно основанием 3. При этом на основании 3 установлено седельное устройство 5 для крепления шкворня 9 полуприцепа 2 и съемная корзина 6 для крепления колес полуприцепа 2, которые при перевозке установлены на пол вагона 1 и закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью поперечных балок 7 и боковых балок корзины 2. Обеспечивается перевозка полуприцепов на универсальных вагонах-платформах в контрейлерном габарите погрузки. 3 фиг.The detachable multi-turn device for transporting automobile semitrailers on universal flatcars belongs to the field of railway transport. The technical problem to be solved is the need to transport automobile semitrailers on a universal platform wagon in a piggyback loading gauge without the use of one-time fastening details and without the use of wheel stops for fastening the semi-trailer wheels. The removable multi-turn device consists of a base 3, fixed to the side walls of the frame of the platform car 1 by means of detachable joints 4. The device rests on the floor of the platform car 1 directly by the base 3. At the same time, a saddle device 5 is installed on the base 3 for fastening the pivot 9 of the semi-trailer 2 and a removable basket 6 for fastening the wheels of the semi-trailer 2, which during transportation are installed on the floor of the car 1 and secured against longitudinal and transverse displacements by means of transverse beams 7 and side beams of the basket 2. Transportation of semi-trailers on universal flat wagons in a contrailer loading gauge is provided. 3 fig.

Description

Область техникиTechnology area

Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для размещения, крепления и перевозки автомобильных полуприцепов на универсальных вагонах-платформах.The proposed utility model relates to the field of railway transport and is intended for the placement, fastening and transportation of automobile semi-trailers on universal platform wagons.

Предшествующий уровень техники.Prior art.

При необходимости перевозки автомобильных полуприцепов железнодорожным транспортом используют, как правило, специализированные вагоны-платформы.If it is necessary to transport semi-trailers by rail, as a rule, specialized platform wagons are used.

Для крепления полуприцепа на специализированном вагоне используют колесные упоры (башмаки) или съемную корзину.Wheel stops (shoes) or a removable basket are used to attach a semitrailer to a specialized carriage.

Известна железнодорожная платформа (патент RU 125151 на полезную модель, МПК B61D 47/00, B61D 3/18, опубликован 27.02.2013, [1]), содержащая раму, установленную на тележки, опору для седельной площадки полуприцепа, погрузочную площадку и башмаки для крепления колес полуприцепа. При этом погрузочная площадка установлена на раме вагона с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и выполнена вытянутой вдоль вагона с закругленными торцевыми частями, а опора для седельной площадки полуприцепа установлена на раме с возможностью перемещения в продольном направлении.Known railway platform (patent RU 125151 for a utility model, IPC B61D 47/00, B61D 3/18, published on February 27, 2013, [1]), containing a frame mounted on bogies, a support for the semitrailer saddle platform, loading platform and shoes for fastening the wheels of the semi-trailer. In this case, the loading platform is installed on the car frame with the possibility of turning in a horizontal plane and is made elongated along the car with rounded end parts, and the support for the semitrailer saddle platform is mounted on the frame with the possibility of moving in the longitudinal direction.

Недостатком такого вагона [1] является высокая трудоемкость работ по закреплению полуприцепа на вагоне, что обусловлено использованием колесных упоров, которые нужно вручную устанавливать под колеса полуприцепа после его заезда на вагон и вручную демонтировать перед съездом полуприцепа с вагона.The disadvantage of such a car [1] is the high labor intensity of work on securing the semitrailer on the car, which is due to the use of wheel stops, which must be manually installed under the wheels of the semitrailer after entering the car and manually dismantled before the semitrailer leaves the car.

Известен вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров (патент RU 185241 на полезную модель, МПК B61D 3/18, B61D 3/20, опубликован 28.11.2018, [2]), содержащий несущую раму, которая включает в себя хребтовую балку, боковые, шкворневые, лобовые, поперечные балки, седельное устройство для фиксации шкворня полуприцепа, фитинговые упоры для установки контейнеров, при этом в межтележечном пространстве рамы размещена корзина, имеющая пониженный уровень пола для перевозки полуприцепов на вагоне в пределах габарита 1-Т.Known platform car for the transportation of semi-trailers and large-capacity containers (patent RU 185241 for a utility model, IPC B61D 3/18, B61D 3/20, published on November 28, 2018, [2]), containing a supporting frame, which includes a center beam , side, pivot, frontal, transverse beams, a saddle device for fixing the pivot of a semitrailer, fitting stops for installing containers, while in the intercarriage space of the frame there is a basket with a low floor level for transporting semi-trailers on a carriage within 1-T dimensions.

Такой вагон [2] отличается улучшенными условиями эксплуатации, в том числе за счет применения съемной корзины для размещения полуприцепа, что позволяет значительно сократить время погрузки. Однако из-за отсутствия настила пола такой специализированный вагон имеет узкую область применения, что делает его приобретение не всегда выгодным для грузоотправителей и операторов подвижного состава.Such a car [2] is distinguished by improved operating conditions, including through the use of a removable basket for placing a semitrailer, which can significantly reduce the loading time. However, due to the lack of flooring, such a specialized carriage has a narrow field of application, which makes its purchase not always profitable for shippers and rolling stock operators.

Также перевозка колесной техники может быть осуществлена на универсальных вагонах-платформах с использованием разовых реквизитов крепления, например, проволочных растяжек и деревянных брусков ("Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах", утв. МПС России 27.05.2003 г., № ЦМ-943 [3]). Однако, такой способ перевозки грузов не удобен для массовой отправки из-за низкой скорости погрузки колесной техники на вагон, что обусловлено высокой трудоемкостью закрепления колесной техники разовыми реквизитами крепления.Also, the transportation of wheeled vehicles can be carried out on universal flatcars using one-time fastening details, for example, wire guides and wooden bars ("Technical conditions for the placement and fastening of goods in wagons and containers", approved by the Ministry of Railways of Russia on 05/27/2003, No. CM-943 [3]). However, this method of transportation of goods is not convenient for mass shipment due to the low speed of loading wheeled vehicles onto the car, which is due to the high labor intensity of securing the wheeled vehicles with one-time fastening elements.

Указанных недостатков не имеют съемные многооборотные устройства для перевозки грузов на вагонах, позволяющие задействовать широко распространенные универсальные вагоны-платформы для перевозки различных грузов.Removable multi-turn devices for transportation of goods on wagons do not have these disadvantages, which allow using widespread universal platform wagons for the transportation of various goods.

Например, известно многооборотное оборудование для перевозки грузов на универсальных вагонах-платформах (патент RU 180480 на изобретение, МПК B60P 7/00, B61D 45/00, опубликован 14.06.2018, [4]), которое представляет собой основание с установленными на нем устройствами для размещения и крепления грузов. При этом многооборотное оборудование является съемным, в состав оборудования дополнительно входят съемные балки, крепежные упоры и стяжные соединения. При этом основание и съемные балки снабжены лапами, опирающимися на настил пола вагона-платформы, съемные балки снабжены штырями, входящими вовнутрь скоб вагона-платформы и крепежными кронштейнами, а между штырями и внутренними боковыми поверхностями скоб установлены регулировочные пластины.For example, known multi-turn equipment for the carriage of goods on universal flatcars (patent RU 180480 for invention, IPC B60P 7/00, B61D 45/00, published on June 14, 2018, [4]), which is a base with devices installed on it for placing and securing loads. At the same time, the multi-turn equipment is removable; the equipment additionally includes removable beams, fastening stops and tie joints. In this case, the base and removable beams are equipped with paws resting on the flooring of the platform car, the removable beams are equipped with pins entering the inside of the platform car brackets and fixing brackets, and adjustment plates are installed between the pins and the inner side surfaces of the brackets.

Однако такое съемное оборудование [4] обладает недостатком, не позволяющим его использовать для перевозки автомобильных полуприцепов: завышенный уровень опорной поверхности основания, что связано с креплением основания к вагону через промежуточные элементы (съемные балки). Уровень пола большинства универсальных вагонов-платформ (например, моделей 13-401, 13-4012) расположен на расстоянии 1310 мм от уровня верха головок рельсов. Так как высота большинства полуприцепов может достигать 4-х метров, такая конструкция не позволяет вписать универсальный вагон-платформу с оборудованием и полуприцепом в контрейлерный габарит погрузки, имеющий высоту 5300 мм от уровня верха головок рельсов.However, such removable equipment [4] has a drawback that does not allow it to be used for the transportation of automobile semitrailers: an overestimated level of the supporting surface of the base, which is associated with the fastening of the base to the car through intermediate elements (removable beams). The floor level of most universal flatcars (for example, models 13-401, 13-4012) is located at a distance of 1310 mm from the level of the top of the rail heads. Since the height of most semi-trailers can reach 4 meters, this design does not allow a universal platform car with equipment and a semi-trailer to fit into the piggyback loading gauge, which has a height of 5300 mm from the top of the rail heads.

Так же неудобен монтаж данного оборудования [4] на вагон-платформу из-за необходимости совмещать штыри с внутренним пространством скоб вагона, что в ряде случаев затруднительно из-за значительных отклонений в расположении скоб на вагоне.It is also inconvenient to install this equipment [4] on a flat car due to the need to align the pins with the inner space of the car's brackets, which in some cases is difficult due to significant deviations in the location of the brackets on the car.

Указанных недостатков не имеет выбранное в качестве прототипа съемное многооборотное устройство для универсальных вагонов-платформ (патент RU 193022 на полезную модель, МПК B60P 7/00, B61D 3/00, опубликован 10.10.2019, [5]), состоящее из основания, которое содержит кронштейны с болтами для фиксации устройства к боковым стенкам скоб рамы вагона-платформы. При этом зазор между кронштейном и скобой составляет от 0 до 50 мм, на основании расположено восемь фитинговых упоров, устройство опирается на пол вагона-платформы непосредственно основанием.The removable multi-turn device for universal platform cars selected as a prototype does not have these disadvantages (patent RU 193022 for a utility model, IPC B60P 7/00, B61D 3/00, published 10.10.2019, [5]), consisting of a base, which contains brackets with bolts for fixing the device to the side walls of the platform car frame brackets. In this case, the gap between the bracket and the bracket is from 0 to 50 mm, there are eight fitting stops on the base, the device rests on the floor of the platform car directly with the base.

Однако прототип [5] не может быть использован для перевозки автомобильных полуприцепов. Указанный недостаток обусловлен следующей причиной. В соответствии с описанием прототипа, устройство оборудовано фитинговыми упорами, что ограничивает область его применения перевозкой крупнотоннажных контейнеров.However, the prototype [5] cannot be used for the transportation of automobile semitrailers. This drawback is due to the following reason. In accordance with the description of the prototype, the device is equipped with fitting stops, which limits the scope of its application to the transportation of large containers.

Решаемой технической проблемой полезной модели является отсутствие возможности перевозки автомобильных полуприцепов на универсальном вагоне-платформе в контрейлерном габарите погрузки с использованием съемного многооборотного устройства без применения разовых реквизитов крепления и без использования колесных упоров для крепления колес полуприцепа.The technical problem of the utility model being solved is the impossibility of transporting automobile semitrailers on a universal flat car in a piggyback loading gauge using a removable multi-turn device without the use of one-time fastening details and without using wheel stops for fastening the semi-trailer wheels.

Раскрытие сущности технического решения.Disclosure of the essence of the technical solution.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является обеспечение перевозки автомобильных полуприцепов на универсальном вагоне-платформе в контрейлерном габарите погрузки с использованием съемного многооборотного устройства без применения разовых реквизитов крепления и без использования колесных упоров для крепления колес полуприцепа.The technical result of the claimed utility model is to provide transportation of automobile semitrailers on a universal platform wagon in a piggyback loading gauge using a removable multi-turn device without the use of one-time fastening details and without the use of wheel stops for fastening the semi-trailer wheels.

Указанный технический результат достигается за счет того, что съемное многооборотное устройство для перевозки автомобильных полуприцепов на универсальных вагонах-платформах состоит из основания, закрепленного к боковым стенкам скоб рамы вагона-платформы с помощью разъемных соединений. Устройство опирается на пол вагона-платформы непосредственно основанием. Отличается тем, что на основании установлено седельное устройство для крепления шкворня полуприцепа и съемная корзина для крепления колес полуприцепа. При этом колеса полуприцепа при перевозке установлены на пол вагона и закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью балок корзины.The specified technical result is achieved due to the fact that the removable multi-turn device for transportation of automobile semitrailers on universal flatcars consists of a base, fixed to the side walls of the platform car frame brackets by means of detachable joints. The device rests on the floor of the flat car directly by the base. It differs in that on the base there is a saddle device for fastening the pivot of the semi-trailer and a removable basket for fastening the wheels of the semi-trailer. In this case, the wheels of the semitrailer during transportation are installed on the floor of the car and are secured against longitudinal and transverse displacements by means of basket beams.

Использование съемной корзины, балки которой служат креплением для колес полуприцепа от продольных и поперечных смещений, позволяет значительно сократить время погрузки полуприцепа на универсальный вагон-платформу по сравнению с известными способами крепления колесной техники на универсальный вагон-платформу с помощью разовых реквизитов крепления и колесных упоров.The use of a removable basket, the beams of which serve as a fastening for the semi-trailer wheels against longitudinal and transverse displacements, can significantly reduce the time of loading a semi-trailer onto a universal platform car in comparison with the known methods of fastening wheeled vehicles to a universal flat car using one-time fastening elements and wheel stops.

Наличие седельного устройства в составе основания позволяет закрепить шкворень полуприцепа от вертикальных перемещений, что совместно с установкой колес полуприцепа на пол вагона и совместно с закреплением колес от продольных и поперечных смещений с помощью балок корзины позволяет надежно закрепить полуприцеп от смещений во всех направлениях.The presence of a saddle device as part of the base makes it possible to secure the semi-trailer pivot against vertical movements, which, together with the installation of the semi-trailer wheels on the car floor and together with the fastening of the wheels against longitudinal and transverse displacements using the basket beams, makes it possible to securely fix the semi-trailer against displacement in all directions.

Так как колеса полуприцепа установлены на пол вагона, то максимальная высота полуприцепа, размещенного на универсальном вагоне-платформе с уровнем пола 1310 мм от уровня верха головок рельсов, может составлять 3990 мм. Таким образом, обеспечивается перевозка полуприцепа на вагоне в контрейлерном габарите погрузки, имеющего максимальную высоту 5300 мм от уровня верха головок рельсов.Since the wheels of the semi-trailer are installed on the floor of the car, the maximum height of the semi-trailer, placed on a universal flat car with a floor level of 1310 mm from the level of the top of the rail heads, can be 3990 mm. Thus, the semitrailer can be transported on a wagon in a piggyback loading gauge with a maximum height of 5300 mm from the level of the top of the rail heads.

Таким образом, заявленная полезная модель отличается от прототипа [5] тем, что на основании установлено седельное устройство для крепления шкворня полуприцепа и съемная корзина для крепления колес полуприцепа, при этом колеса полуприцепа при перевозке установлены на пол вагона и закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью балок корзины.Thus, the claimed utility model differs from the prototype [5] in that a saddle device is installed on the base for fastening the pivot of the semi-trailer and a removable basket for fastening the wheels of the semi-trailer, while the wheels of the semi-trailer during transportation are installed on the floor of the car and are secured against longitudinal and transverse displacements with using basket beams.

Поскольку из уровня техники заявителю не известно такое техническое решение в отношении съемного многооборотного устройства для перевозки автомобильных полуприцепов на универсальных вагонах-платформах, то это дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».Since the applicant does not know from the prior art such a technical solution with respect to a removable multi-turn device for transporting automobile semitrailers on universal platform wagons, this gives reason to assert that the proposed technical solution meets the criterion of patentability of a utility model - "novelty".

Краткое описание чертежей.Brief description of the drawings.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом:The proposed utility model is illustrated by graphic material:

фиг. 1 - общий вид съемного многооборотного устройства с автомобильным полуприцепом, установленного на универсальный вагон-платформу;fig. 1 is a general view of a removable multi-turn device with a car semitrailer mounted on a universal flat car;

фиг. 2 - общий вид съемного многооборотного устройства, установленного на универсальный вагон-платформу, полуприцеп не показан;fig. 2 is a general view of a removable multi-turn device mounted on a universal flat car, the semitrailer is not shown;

фиг. 3 - общий вид съемной корзины с полуприцепом.fig. 3 is a general view of a removable basket with a semitrailer.

Осуществление технического решения.Implementation of the technical solution.

На раму универсального вагона-платформы 1 (фиг. 1) устанавливается съемное многооборотное устройство для перевозки автомобильных полуприцепов 2.A removable multi-turn device for transportation of automobile semi-trailers 2 is installed on the frame of the universal platform car 1 (Fig. 1).

Съемное многооборотное устройство (фиг. 1, 2) состоит из основания 3, закрепленного к боковым стенкам скоб рамы вагона-платформы 1 с помощью разъемных соединений 4. Многооборотное устройство опирается на пол вагона-платформы 1 непосредственно основанием 3.Removable multi-turn device (Fig. 1, 2) consists of a base 3, fixed to the side walls of the brackets of the frame of the platform car 1 using detachable connections 4. The multi-turn device rests on the floor of the flat car 1 directly by the base 3.

На основании 3 установлено седельное устройство 5 для крепления шкворня 9 полуприцепа 2 и съемная корзина 6 для крепления колес полуприцепа 2.On the base 3, a saddle device 5 is installed for fastening the pivot 9 of the semi-trailer 2 and a removable basket 6 for fastening the wheels of the semi-trailer 2.

Колеса полуприцепа 2 при перевозке установлены на пол вагона 1 и закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью поперечных балок 7 (фиг. 3) и боковых балок корзины 6.The wheels of the semi-trailer 2 during transportation are installed on the floor of the car 1 and are secured against longitudinal and transverse displacements by means of transverse beams 7 (Fig. 3) and side beams of the basket 6.

Порядок использования.The order of use.

Съемную корзину 6 устанавливают на погрузочной площадке, затем с помощью тягового транспортного средства (тягача) в корзину 6 заводят полуприцеп 2, так чтобы его колеса располагались между поперечными балками 7 корзины 6.The removable basket 6 is installed on the loading platform, then with the help of a traction vehicle (tractor), the semi-trailer 2 is brought into the basket 6, so that its wheels are located between the transverse beams 7 of the basket 6.

Затем корзину 6 с полуприцепом 2 поднимают за проушины 8 корзины 6 грузоподъемным устройством (краном, ричтакером), располагают над вагоном 1 и опускают вниз, совмещая шкворень 9 полуприцепа 2 с пазом седельного устройства 5.Then the basket 6 with the semi-trailer 2 is lifted by the lugs 8 of the basket 6 with a hoisting device (crane, reachtaker), positioned above the car 1 and lowered down, aligning the pivot 9 of the semi-trailer 2 with the groove of the saddle device 5.

При этом, при подъеме корзины 6, колеса полуприцепа 2 проваливаются в пространства между поперечными балками 7 корзины 6.At the same time, when the basket 6 is lifted, the wheels of the semi-trailer 2 fall into the spaces between the cross beams 7 of the basket 6.

После касания колес полуприцепа 2 пола вагона 1, шкворень 9 полуприцепа фиксируют в седельном устройстве 5 от вертикальных перемещений с помощью соответствующего механизма седельного устройства 5.After the wheels of the semi-trailer 2 touch the floor of the car 1, the pivot pin 9 of the semi-trailer is fixed in the fifth wheel device 5 from vertical movements using the corresponding fifth device mechanism 5.

После завершения установки съемной корзины 6 на основание 3, корзина 6 зафиксирована от продольных и поперечных перемещений путем взаимодействия поперечных балок 7 и боковых балок корзины 6 с соответствующими балками основания 3.After completing the installation of the removable basket 6 on the base 3, the basket 6 is fixed against longitudinal and transverse movements by the interaction of the transverse beams 7 and the side beams of the basket 6 with the corresponding beams of the base 3.

Таким образом, достигается заявленный технический результат - обеспечение перевозки автомобильных полуприцепов на универсальном вагоне-платформе в контрейлерном габарите погрузки с использованием съемного многооборотного устройства без применения разовых реквизитов крепления и без использования колесных упоров для крепления колес полуприцепа.Thus, the claimed technical result is achieved - ensuring the transportation of automotive semitrailers on a universal platform car in a piggyback loading gauge using a removable multi-turn device without the use of one-time fastening elements and without using wheel stops for fastening the semi-trailer wheels.

Промышленная применимость.Industrial applicability.

Заявляемая полезная модель реализована с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов, может быть изготовлена на любом машиностроительном предприятии и найдет широкое применение в области перевозки автомобильных полуприцепов на железнодорожных вагонах-платформах.The claimed utility model is implemented using commercially available devices and materials, can be manufactured at any machine-building enterprise and will find wide application in the field of transportation of automobile semitrailers on railway platform cars.

Claims (1)

Съемное многооборотное устройство для перевозки автомобильных полуприцепов на универсальных вагонах-платформах, состоящее из основания, закрепленного к боковым стенкам скоб рамы вагона-платформы с помощью разъемных соединений, при этом устройство опирается на пол вагона-платформы непосредственно основанием, отличающееся тем, что на основании установлено седельное устройство для крепления шкворня полуприцепа и съемная корзина для крепления колес полуприцепа, при этом колеса полуприцепа при перевозке установлены на пол вагона и закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью балок корзины.Removable multi-turn device for transportation of automobile semitrailers on universal flatcars, consisting of a base fixed to the side walls of the platform car frame brackets using detachable joints, while the device rests on the floor of the flatcar directly by the base, characterized in that it is installed on the base a saddle device for securing the semi-trailer pivot and a removable basket for securing the semi-trailer wheels, while the semi-trailer wheels during transportation are installed on the car floor and secured against longitudinal and lateral displacements using the basket beams.
RU2019142332U 2019-12-18 2019-12-18 Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons RU200982U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019142332U RU200982U1 (en) 2019-12-18 2019-12-18 Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019142332U RU200982U1 (en) 2019-12-18 2019-12-18 Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU200982U1 true RU200982U1 (en) 2020-11-23

Family

ID=73549031

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019142332U RU200982U1 (en) 2019-12-18 2019-12-18 Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU200982U1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1712444A1 (en) * 2005-04-14 2006-10-18 Arbel Fauvet Rail S.A. Movable bed for receiving a semi-trailer, wagon equipped with such a bed and loading procedure of the semi-trailer
RU185241U1 (en) * 2018-09-06 2018-11-28 Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" Flat car for the transport of automotive semi-trailers and large containers
FR3068325A1 (en) * 2017-06-30 2019-01-04 Lohr Industrie DEPOSITABLE ASSEMBLY FOR LOADING / UNLOADING A SEMI-TRAILER ON A RAIL STRUCTURE OF WAGON-POCHE
RU193022U1 (en) * 2019-05-06 2019-10-10 Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR TRANSPORTATION OF LARGE-TONG CONTAINERS ON UNIVERSAL PLATFORM CARS

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1712444A1 (en) * 2005-04-14 2006-10-18 Arbel Fauvet Rail S.A. Movable bed for receiving a semi-trailer, wagon equipped with such a bed and loading procedure of the semi-trailer
FR3068325A1 (en) * 2017-06-30 2019-01-04 Lohr Industrie DEPOSITABLE ASSEMBLY FOR LOADING / UNLOADING A SEMI-TRAILER ON A RAIL STRUCTURE OF WAGON-POCHE
RU185241U1 (en) * 2018-09-06 2018-11-28 Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" Flat car for the transport of automotive semi-trailers and large containers
RU193022U1 (en) * 2019-05-06 2019-10-10 Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") REMOVABLE MULTI-TURNING DEVICE FOR TRANSPORTATION OF LARGE-TONG CONTAINERS ON UNIVERSAL PLATFORM CARS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU185241U1 (en) Flat car for the transport of automotive semi-trailers and large containers
GB951095A (en) Railway flat cars
US8800452B2 (en) Railroad freight car loading or unloading
EA201370031A1 (en) UNIVERSAL SYSTEM FOR DOWNLOADING / UNLOADING AND RAILWAY CARRIAGE OF A SEMI-TRAILER FOR ROAD TRAFFIC TRANSPORT
US9637327B1 (en) Method and apparatus for intermodal container handling
US5017064A (en) Intermodal transport system
US2010969A (en) Semitrailer
CN209833631U (en) Railway piggyback transport vehicle and underframe thereof
US3028023A (en) System of handling freight
RU200982U1 (en) Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons
US3207086A (en) Railway car
US9682831B1 (en) Method and apparatus for intermodal container handling
RU197690U1 (en) Removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops
RU193905U1 (en) Platform carriage for combined transport
RU2724918C1 (en) Platform car for piggyback and combined container transportation
RU197466U1 (en) Articulated flatcar for the transport of automotive tractors, automotive semi-trailers and large containers
RU198661U1 (en) Platform wagon for transportation of semi-trailers and large-capacity containers
US3143979A (en) Cushioned turntable arrangement for railroad cars
RU2700943C1 (en) Method for loading semitrailer on car-platform (versions)
RU137781U1 (en) RAILWAY PLATFORM
RU2738188C1 (en) Method for arrangement of automotive semi-trailer on platform car
RU2735188C1 (en) Method for loading semitrailer on flatcar
JP3057085U (en) Rail material truck for railway
CN215361389U (en) Head cover transport vechicle
CN111301454B (en) Wagon body for railway wagon and railway wagon