RU197690U1 - Removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops - Google Patents

Removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops Download PDF

Info

Publication number
RU197690U1
RU197690U1 RU2019142335U RU2019142335U RU197690U1 RU 197690 U1 RU197690 U1 RU 197690U1 RU 2019142335 U RU2019142335 U RU 2019142335U RU 2019142335 U RU2019142335 U RU 2019142335U RU 197690 U1 RU197690 U1 RU 197690U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
semi
trailer
fitting
wheels
basket
Prior art date
Application number
RU2019142335U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Владимирович Иванов
Original Assignee
Владимир Владимирович Иванов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Владимирович Иванов filed Critical Владимир Владимирович Иванов
Priority to RU2019142335U priority Critical patent/RU197690U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU197690U1 publication Critical patent/RU197690U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
    • B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
    • B61D3/182—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers
    • B61D3/184—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers the heavy vehicles being of the trailer or semi-trailer type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для размещения, крепления и перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах, оборудованных фитинговыми упорами. Съемное многооборотное устройство состоит из основания (3), выполненного с выемками (4) по его углам под фитинговые упоры. Основание (3) в средней части содержит промежуточные выемки (5) под фитинговые упоры. На основании (3) установлено седельное устройство (6) для крепления шкворня полуприцепа (2) и съемная корзина (7) для крепления колес полуприцепа (2). Колеса полуприцепа (2) при перевозке закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью балок (8) корзины (7). Обеспечивается перевозка полуприцепов на фитинговых вагонах-платформах. 1 з.п. ф-лы, 4 фиг.The utility model relates to the field of railway transport and is intended for placement, fastening and transportation of automobile semi-trailers on platform wagons equipped with fitting stops. A removable multi-turn device consists of a base (3) made with recesses (4) at its corners under the fitting stops. The base (3) in the middle part contains intermediate recesses (5) under the fitting stops. On the basis of (3), a saddle device (6) is installed for mounting the semi-trailer pin (2) and a removable basket (7) for mounting the wheels of the semi-trailer (2). The wheels of the semitrailer (2) are secured against longitudinal and transverse displacements by means of beams (8) of the basket (7) during transportation. Transportation of semitrailers on fitting platform wagons is provided. 1 s.p. crystals, 4 FIG.

Description

Область техникиTechnical field

Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для размещения, крепления и перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах, оборудованных фитинговыми упорами.The proposed utility model relates to the field of railway transport and is intended for placement, fastening and transportation of automobile semi-trailers on flat cars equipped with fitting stops.

Предшествующий уровень техники.The prior art.

При необходимости перевозки автомобильных полуприцепов железнодорожным транспортом используют, как правило, специализированные вагоны-платформы.If necessary, the transportation of automobile semi-trailers by rail, as a rule, use specialized platform wagons.

Для крепления полуприцепа на специализированном вагоне используют колесные упоры (башмаки) или съемную корзину.To fix the semitrailer on a specialized car, wheel stops (shoes) or a removable basket are used.

Известна железнодорожная платформа (патент RU 125151 на полезную модель, МПК B61D47/00, B61D3/18, опубликован 27.02.2013, [1]), содержащая раму, установленную на тележки, опору для седельной площадки полуприцепа, погрузочную площадку и башмаки для крепления колес полуприцепа. При этом погрузочная площадка установлена на раме вагона с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и выполнена вытянутой вдоль вагона с закругленными торцевыми частями, а опора для седельной площадки полуприцепа установлена на раме с возможностью перемещения в продольном направлении.A known railway platform (patent RU 125151 for utility model, IPC B61D47 / 00, B61D3 / 18, published 02/27/2013, [1]) containing a frame mounted on trolleys, a support for the saddle platform of the semi-trailer, a loading platform and shoes for mounting wheels semitrailer. In this case, the loading platform is mounted on the carriage frame with the possibility of rotation in the horizontal plane and is made elongated along the carriage with rounded end parts, and the support for the semi-trailer saddle platform is mounted on the frame with the possibility of moving in the longitudinal direction.

Недостатком такого вагона является высокая трудоемкость работ по закреплению полуприцепа на вагоне, что обусловлено использованием колесных упоров, которые нужно вручную устанавливать под колеса полуприцепа после его заезда на вагон и вручную демонтировать перед съездом полуприцепа с вагона.The disadvantage of such a car is the high complexity of the work of fixing the semitrailer on the car, due to the use of wheel stops, which must be manually set under the wheels of the semitrailer after it enters the car and manually dismantled before the semitrailer exits the car.

Известен вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров (патент RU 185241 на полезную модель, МПК B61D3/18, B61D3/20, опубликован 28.11.2018, [2]), содержащий несущую раму, которая включает в себя хребтовую балку, боковые, шкворневые, лобовые, поперечные балки, седельное устройство для фиксации шкворня полуприцепа, фитинговые упоры для установки контейнеров. При этом в межтележечном пространстве рамы размещена корзина, имеющая пониженный уровень пола для перевозки полуприцепов на вагоне в пределах габарита 1-Т.A known wagon is a platform carriage for transporting automobile semi-trailers and large containers (patent RU 185241 for utility model, IPC B61D3 / 18, B61D3 / 20, published November 28, 2018, [2]), comprising a supporting frame that includes a spinal beam, side , pivot, frontal, cross beams, saddle device for fixing the semi-trailer kingpin, fitting stops for installing containers. At the same time, a basket having a lowered floor level for transporting semi-trailers on a wagon within the 1-T dimension is placed in the inter-body space of the frame.

Такой вагон отличается улучшенными условиями эксплуатации, в том числе за счет применения съемной корзины для размещения полуприцепа, что позволяет значительно сократить время погрузки. Однако из-за отсутствия настила пола такой специализированный вагон имеет узкую область применения, что делает его приобретение не всегда выгодным для грузоотправителей и операторов подвижного состава. Such a car is distinguished by improved operating conditions, including through the use of a removable basket for placing a semi-trailer, which can significantly reduce loading time. However, due to the lack of flooring, such a specialized car has a narrow scope, which makes its purchase not always profitable for shippers and rolling stock operators.

Также перевозка колесной техники может быть осуществлена на универсальных вагонах-платформах с использованием разовых реквизитов крепления, например, проволочных растяжек и деревянных брусков ("Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах", утв. МПС России 27.05.2003 г., №ЦМ-943 [3]). Однако, такой способ перевозки грузов не удобен для массовой отправки из-за низкой скорости погрузки колесной техники на вагон, что обусловлено высокой трудоёмкостью закрепления колесной техники разовыми реквизитами крепления.Also, transportation of wheeled vehicles can be carried out on universal platform wagons using one-time attachment details, for example, wire braces and wooden blocks ("Technical conditions for the placement and fastening of goods in wagons and containers", approved by the Ministry of Railways of Russia on May 27, 2003, No. TsM-943 [3]). However, this method of transportation of goods is not convenient for mass dispatch due to the low speed of loading wheeled vehicles onto the wagon, which is due to the high complexity of securing the wheeled vehicles with one-time attachment details.

Указанных недостатков не имеют съемные многооборотные устройства для перевозки грузов на вагонах, позволяющие задействовать широко распространенные универсальные вагоны-платформы для перевозки различных грузов.These drawbacks do not have removable multi-turn devices for transporting goods on wagons, allowing the use of widespread universal platform wagons for transporting various goods.

Например, известно многооборотное оборудование для перевозки грузов на универсальных вагонах-платформах (патент RU 180480 на полезную модель, МПК B60P7/00, B61D45/00, опубликован 14.06.2018, [4]), которое представляет собой основание с установленными на нем устройствами для размещения и крепления грузов. При этом многооборотное оборудование является съемным, в состав оборудования дополнительно входят съемные балки, крепежные упоры и стяжные соединения. При этом основание и съемные балки снабжены лапами, опирающимися на настил пола вагона-платформы, съемные балки снабжены штырями, входящими вовнутрь скоб вагона-платформы и крепежными кронштейнами, а между штырями и внутренними боковыми поверхностями скоб установлены регулировочные пластины.For example, multi-turn equipment for the transportation of goods on universal platform wagons is known (patent RU 180480 for utility model, IPC B60P7 / 00, B61D45 / 00, published 06/14/2018, [4]), which is a base with devices installed on it placement and securing of goods. At the same time, multi-turn equipment is removable, the structure of the equipment additionally includes removable beams, fixing stops and clamping joints. In this case, the base and the removable beams are equipped with paws resting on the flooring of the platform car, the removable beams are equipped with pins that go inside the brackets of the platform car and mounting brackets, and adjustment plates are installed between the pins and the inner side surfaces of the brackets.

Однако монтаж данного оборудования на вагон-платформу неудобен из-за необходимости совмещать штыри с внутренним пространством скоб вагона, что в ряде случаев затруднительно из-за значительных отклонений в расположении скоб на вагоне. However, the installation of this equipment on a platform car is inconvenient because of the need to combine the pins with the internal space of the car brackets, which in some cases is difficult due to significant deviations in the location of the brackets on the car.

Указанных недостатков не имеет съемное многооборотное устройство для универсальных вагонов-платформ (патент RU 193022 на полезную модель, МПК B60P7/00, B61D3/00, опубликован 10.10.2019, [5]), состоящее из основания, которое содержит кронштейны с болтами для фиксации устройства к боковым стенкам скоб рамы вагона-платформы. Зазор между кронштейном и скобой составляет от 0 до 50 мм, на основании расположено восемь фитинговых упоров, устройство опирается на пол вагона-платформы непосредственно основанием.These drawbacks does not have a removable multi-turn device for universal platform wagons (patent RU 193022 for utility model, IPC B60P7 / 00, B61D3 / 00, published 10.10.2019, [5]), consisting of a base that contains brackets with bolts for fixing devices to the side walls of the brackets of the frame of the platform car. The gap between the bracket and the bracket is from 0 to 50 mm, eight fitting stops are located on the base, the device rests on the floor of the platform car directly by the base.

Однако такое съемное многооборотное устройство [5] не может быть использовано для перевозки автомобильных полуприцепов. Указанный недостаток обусловлен следующей причиной. В соответствии с описанием аналога [5], устройство оборудовано фитинговыми упорами, что ограничивает область его применения перевозкой крупнотоннажных контейнеров. However, such a removable multi-turn device [5] cannot be used for transportation of automobile semi-trailers. The specified disadvantage is due to the following reason. In accordance with the description of the analogue [5], the device is equipped with fitting stops, which limits the scope of its application to the transportation of large containers.

Вышерассмотренные съемные многооборотные устройства, описанные в патентах [4] и [5] предназначены для использования совместно с универсальными вагонами-платформами. The above-mentioned removable multi-turn devices described in the patents [4] and [5] are intended for use with universal platform wagons.

Вместе с тем, на железных дорогах РФ и стран СНГ имеется значительное количество вагонов-платформ, оснащенных фитинговыми упорами (фитинговые платформы).At the same time, on the railways of the Russian Federation and the CIS countries there is a significant number of platform wagons equipped with fitting stops (fitting platforms).

Основное назначение таких вагонов – перевозка крупнотоннажных контейнеров. Однако, так же, как и универсальные вагоны-платформы, фитинговые вагоны-платформы могут быть использованы для перевозки различных грузов с использованием съемных многооборотных устройств.The main purpose of such cars is the transportation of large containers. However, just like universal platform cars, fitting platform cars can be used for transportation of various cargoes using removable multi-turn devices.

При этом по сравнению с универсальными вагонами-платформами, использование фитинговых платформ для перевозки грузов с использованием съемных многооборотных средств крепления обладает следующим преимуществом: менее трудоемкий монтаж устройства на вагон, так как устройство устанавливается на штатные фитинговые упоры вагона без дополнительных креплений.Moreover, compared with universal platform wagons, the use of fitting platforms for the transport of goods using removable multi-turn fastening means has the following advantage: less time-consuming installation of the device on the car, since the device is installed on the standard fitting car stops without additional fasteners.

Известен выбранный в качестве прототипа грузоопорный элемент для закрепления грузов на платформе транспортного средства, оборудованной фитинговыми упорами (патент RU 185650 на полезную модель, МПК B60P7/06, B61D45/00, B65D19/00, опубликован 13.12.2018, [6]), характеризующийся тем, что содержит прямоугольную плиту, выполненную с выемками по ее углам под фитинговые упоры транспортного средства, и закрепленные на противоположных сторонах плиты увязочные устройства для крепления натяжных средств, выполненных с возможностью фиксации грузов.Known as a prototype load-bearing element for securing goods on a vehicle platform equipped with fitting stops (patent RU 185650 for utility model, IPC B60P7 / 06, B61D45 / 00, B65D19 / 00, published December 13, 2018, [6]), characterized the fact that it contains a rectangular plate, made with recesses at its corners under the fitting stops of the vehicle, and fixed on opposite sides of the plate linking devices for fastening tensioning means, made with the possibility of fixing loads.

Однако такое устройство [6] не может быть использовано для перевозки автомобильных полуприцепов. Указанный недостаток обусловлен следующей причиной: закрепление автомобильного полуприцепа на вагоне-платформе с помощью натяжных средств не осуществимо. Центр тяжести груженого полуприцепа находится в пространстве между колесами полуприцепа, расположенными в его задней части, и шкворнем полуприцепа (используется для крепления полуприцепа к автотягачу), расположенным в его передней части. Соответственно, для надежной фиксации полуприцепа, его необходимо закрепить за колеса и за шкворень. Однако натяжными средствами фиксации груза невозможно закрепить шкворень полуприцепа, так как шкворень расположен выше опорной контактной поверхности колес, и передняя часть полуприцепа будет заваливаться вниз под действием силы тяжести. К тому же, фиксация колес полуприцепа натяжными устройствами является трудоемкой при организации массовых перевозок.However, such a device [6] cannot be used for transportation of automobile semi-trailers. The indicated drawback is caused by the following reason: it is not feasible to fix the automobile semitrailer on a flat car with tension means. The center of gravity of the loaded semitrailer is located in the space between the wheels of the semitrailer located in its rear part and the kingpin of the semitrailer (used to attach the semitrailer to the tractor) located in its front part. Accordingly, for reliable fixation of the semitrailer, it must be fixed to the wheels and to the king pin. However, it is not possible to secure the semi-trailer kingpin with tension means of securing the load, since the kingpin is located above the contact surface of the wheels, and the front of the semi-trailer will tumble down under gravity. In addition, fixing the wheels of the semi-trailer with tensioning devices is time-consuming when organizing mass transportation.

Решаемой технической проблемой полезной модели является отсутствие возможности перевозки автомобильных полуприцепов на фитинговом вагоне-платформе без применения разовых реквизитов крепления и без использования натяжных устройств.The technical problem of the utility model that is being solved is the lack of the possibility of transporting automobile semi-trailers on a fitting platform car without the use of one-time attachment details and without the use of tension devices.

Раскрытие сущности технического решения.Disclosure of the essence of the technical solution.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является обеспечение перевозки автомобильных полуприцепов на фитинговом вагоне-платформе с использованием съемного многооборотного устройства без применения разовых реквизитов крепления и без использования натяжных устройств. The technical result of the claimed utility model is the provision of transportation of automobile semi-trailers on a fitting car-platform using a removable multi-turn device without the use of one-time attachment details and without the use of tensioning devices.

Указанный технический результат достигается за счет того, что съемное многооборотное устройство для перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах, оборудованных фитинговыми упорами, состоит из основания, выполненного с выемками по его углам под фитинговые упоры. При этом основание в средней части содержит промежуточные выемки под фитинговые упоры, причем на основании установлено седельное устройство для крепления шкворня полуприцепа и съемная корзина для крепления колес полуприцепа. При этом колеса полуприцепа при перевозке закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью балок корзины.The specified technical result is achieved due to the fact that a removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops, consists of a base made with recesses at its corners for fitting stops. At the same time, the base in the middle part contains intermediate recesses for the fitting stops, and on the base there is a saddle device for mounting the semi-trailer kingpin and a removable basket for mounting the wheels of the semi-trailer. In this case, the wheels of the semitrailer during transportation are fixed from longitudinal and transverse displacements using the beams of the basket.

В частном случае колеса полуприцепа при перевозке дополнительно закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью ложементов основания.In the particular case, the wheels of the semitrailer during transportation are additionally fixed from longitudinal and lateral displacements using the base lodges.

Наличие в средней части основания промежуточных выемок под фитинговые упоры позволяет, в отличие от прототипа, задействовать не четыре, а восемь фитинговых упоров вагона, что необходимо для распределения продольной силы инерции груза по упорам во избежание превышения допускаемой нагрузки на фитинговые упоры.The presence of intermediate recesses under the fitting stops in the middle part of the base allows, in contrast to the prototype, not four, but eight fitting car stops to be used, which is necessary to distribute the longitudinal inertia force of the load among the stops in order to avoid exceeding the allowable load on the fitting stops.

Использование съемной корзины, балки которой служат креплением для колес полуприцепа от продольных и поперечных смещений, позволяет значительно сократить время погрузки полуприцепа на фитинговый вагон-платформу по сравнению с известным способом крепления грузов с помощью натяжных устройств.The use of a removable basket, the beams of which serve as a fastener for the wheels of the semitrailer from longitudinal and lateral displacements, can significantly reduce the time of loading the semitrailer on the fitting carriage platform in comparison with the known method of securing cargo using tensioning devices.

Наличие седельного устройства в составе основания позволяет закрепить шкворень полуприцепа от вертикальных перемещений, что совместно с закреплением колес от продольных и поперечных смещений с помощью балок корзины позволяет надежно закрепить полуприцеп от смещений во всех направлениях без использования натяжных устройств.The presence of a saddle device in the base allows the semi-trailer kingpin to be fixed from vertical movements, which, together with the wheels being secured from longitudinal and lateral displacements using the basket beams, allows the semi-trailer to be securely fixed from displacements in all directions without the use of tensioning devices. Таким образом, заявленная полезная модель отличается от прототипа тем, что основание в средней части содержит промежуточные выемки под фитинговые упоры, на основании установлено седельное устройство для крепления шкворня полуприцепа и съемная корзина для крепления колес полуприцепа, при этом колеса полуприцепа при перевозке закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью балок корзины.Thus, the claimed utility model differs from the prototype in that the base in the middle part contains intermediate recesses for the fitting stops, on the base there is a saddle device for mounting the semi-trailer kingpin and a removable basket for mounting the semi-trailer wheels, while the wheels of the semi-trailer are secured from longitudinal and lateral displacements using the beams of the basket.

Поскольку из уровня техники заявителю не известно такое техническое решение в отношении съемного многооборотного устройства для перевозки автомобильных полуприцепов на фитинговых вагонах-платформах, то это даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна». Since the applicant is not aware of such a technical solution with regard to a removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on fitting flat cars, this suggests that the proposed technical solution meets the patentability criterion of a utility model - “novelty”.

Краткое описание чертежей.A brief description of the drawings.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом: The proposed utility model is illustrated by graphic material:

фиг.1 – общий вид съемного многооборотного устройства с автомобильным полуприцепом, установленного на фитинговый вагон-платформу;figure 1 is a General view of a removable multi-turn device with an automobile semi-trailer mounted on a fitting wagon platform;

фиг.2 – общий вид съемного многооборотного устройства, установленного на универсальный вагон-платформу, полуприцеп не показан;figure 2 is a General view of a removable multi-turn device mounted on a universal wagon platform, the semi-trailer is not shown;

фиг. 3 – общий вид съемной корзины с полуприцепом;FIG. 3 is a general view of a removable basket with a semi-trailer;

фиг. 4 – общий вид основания съемного многооборотного устройства.FIG. 4 is a general view of the base of a removable multi-turn device.

Осуществление технического решения.Implementation of a technical solution.

На раму фитингового вагона-платформы 1 (фиг. 1, 2) устанавливается съемное многооборотное устройство для перевозки автомобильных полуприцепов 2. A removable multi-turn device for transporting automotive semi-trailers 2 is installed on the frame of the fitting car-platform 1 (Fig. 1, 2).

Съемное многооборотное устройство состоит из основания 3, которое содержит угловые выемки 4 и промежуточные выемки 5 под фитинговые упоры вагона.A removable multi-turn device consists of a base 3, which contains angular recesses 4 and intermediate recesses 5 under the fitting stops of the car.

На основании 3 установлено седельное устройство 6 для крепления шкворня 11 полуприцепа 2 и съемная корзина 7 для крепления колес полуприцепа 2.On the basis of 3 mounted saddle device 6 for mounting the pin 11 of the semi-trailer 2 and a removable basket 7 for mounting the wheels of the semi-trailer 2.

Колеса полуприцепа 2 при перевозке закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью поперечных балок 8 (фиг. 3) и боковых балок корзины 7. The wheels of the semitrailer 2 during transportation are fixed from longitudinal and transverse displacements using the transverse beams 8 (Fig. 3) and the side beams of the basket 7.

Дополнительно колеса полуприцепа при перевозке могут быть закреплены от продольных смещений с помощью ложементов 9 (фиг. 4) основания. При наличии такого крепления, может быть уменьшена высота поперечного сечения поперечных балок 8 корзины 7 для обеспечения более удобного въезда полуприцепа 2 в корзину 7.Additionally, the wheels of the semitrailer during transportation can be fixed from longitudinal displacements with the help of lodgements 9 (Fig. 4) of the base. With such a fastener, the cross-sectional height of the transverse beams 8 of the basket 7 can be reduced to provide a more convenient entry of the semi-trailer 2 into the basket 7.

Порядок использования.The order of use.

Основание 3 грузоподъемным устройством (краном) располагают над вагоном 1 и опускают вниз, совмещая угловые 4 и промежуточные выемки 5 с фитинговыми упорами вагона.The base 3 with a lifting device (crane) is placed above the car 1 and lowered down, combining the angular 4 and intermediate recesses 5 with the fitting stops of the car.

Затем съемную корзину 7 устанавливают на погрузочной площадке, с помощью тягового транспортного средства (тягача) в корзину 7 заводят полуприцеп 2, так чтобы его колеса располагались между поперечными балками 8 корзины 7. Then the removable basket 7 is installed on the loading platform, using a traction vehicle (tractor), a semi-trailer 2 is brought into the basket 7, so that its wheels are located between the transverse beams 8 of the basket 7.

Затем корзину 7 с полуприцепом 2 поднимают за проушины 10 корзины 7 грузоподъемным устройством (краном, ричтакером), располагают над вагоном 1 и опускают вниз, совмещая шкворень 11 полуприцепа 2 с пазом седельного устройства 6. Then the basket 7 with the semi-trailer 2 is lifted by the eyes 10 of the basket 7 with a lifting device (crane, reach truck), placed over the car 1 and lowered down, combining the king pin 11 of the semi-trailer 2 with the groove of the saddle device 6.

При это при подъеме корзины 7, колеса полуприцепа 2 проваливаются в пространства между поперечными балками 8 корзины 7.In this case, when lifting the basket 7, the wheels of the semi-trailer 2 fall into the spaces between the transverse beams 8 of the basket 7.

После касания колес полуприцепа 2 пола вагона 1, шкворень 11 полуприцепа фиксируют в седельном устройстве 6 от вертикальных перемещений с помощью соответствующего механизма седельного устройства 6.After touching the wheels of the semi-trailer 2 of the floor of the car 1, the pin 11 of the semi-trailer is fixed in the saddle device 6 from vertical movements using the corresponding mechanism of the saddle device 6.

После завершения установки съемной корзины 7 на основание 3, корзина 7 зафиксирована от продольных и поперечных перемещений путем взаимодействия поперечных балок 8 и боковых балок с соответствующими балками основания 3.After the installation of the removable basket 7 on the base 3 is completed, the basket 7 is fixed from longitudinal and lateral movements by the interaction of the transverse beams 8 and the side beams with the corresponding beams of the base 3.

При погрузке полуприцепа 2, имеющего на раме специальные пазы «карманы» для грузоподъёмных устройств (спредеров, ричтакеров) порядок погрузки может быть следующим.When loading a semi-trailer 2, which has special grooves “pockets” on the frame for lifting devices (spreaders, reach takers), the loading procedure can be as follows.

Порожнюю корзину 7 устанавливают на основание 3, закрепленное на вагоне 1, при этом корзина 7 зафиксирована от продольных и поперечных перемещений путем взаимодействия поперечных балок 8 и боковых балок с соответствующими балками основания 3.The empty basket 7 is installed on the base 3, mounted on the carriage 1, while the basket 7 is fixed from longitudinal and transverse movements by the interaction of the transverse beams 8 and the side beams with the corresponding beams of the base 3.

Затем полуприцеп 2 поднимают грузоподъемным устройством (ричтакером, спредером), располагают над вагоном 1 и опускают вниз, так чтобы колеса полуприцепа 2 располагались между поперечными балками 8 корзины 7, при этом совмещая шкворень 11 полуприцепа 2 с пазом седельного устройства 6.Then the semitrailer 2 is lifted by a lifting device (reach hacker, spreader), placed above the wagon 1 and lowered down so that the wheels of the semitrailer 2 are located between the transverse beams 8 of the basket 7, while combining the king pin 11 of the semitrailer 2 with the groove of the saddle device 6.

Таким образом, достигается заявленный технический результат – обеспечение перевозки автомобильных полуприцепов на фитинговом вагоне-платформе с использованием съемного многооборотного устройства без применения разовых реквизитов крепления и без использования натяжных устройств. Thus, the claimed technical result is achieved - providing transportation of automobile semi-trailers on a fitting car-platform using a removable multi-turn device without the use of one-time attachment details and without the use of tensioning devices.

Промышленная применимость.Industrial applicability.

Заявляемая полезная модель реализована с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов, может быть изготовлена на любом машиностроительном предприятии и найдет широкое применение в области перевозки автомобильных тягачей, автомобильных полуприцепов и крупнотонажных контейнеров на железнодорожных вагонах-платформах.The inventive utility model is implemented using industrially produced devices and materials, can be manufactured at any machine-building enterprise, and will find wide application in the field of transportation of automotive tractors, automotive semi-trailers and large containers on railway platform wagons.

Claims (2)

1. Съемное многооборотное устройство для перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах, оборудованных фитинговыми упорами, состоящее из основания, выполненного с выемками по его углам под фитинговые упоры, отличающееся тем, что основание в средней части содержит промежуточные выемки под фитинговые упоры, при этом на основании установлено седельное устройство для крепления шкворня полуприцепа и съемная корзина для крепления колес полуприцепа, при этом колеса полуприцепа при перевозке закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью балок корзины.1. A removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops, consisting of a base made with recesses at its corners under the fitting stops, characterized in that the base in the middle part contains intermediate recesses for the fitting stops, the base is equipped with a saddle device for securing the kingpin of the semi-trailer and a removable basket for attaching the wheels of the semi-trailer, while the wheels of the semi-trailer are secured from longitudinal and lateral displacements by means of basket beams during transportation. 2. Съемное многооборотное устройство по п. 1, отличающееся тем, что колеса полуприцепа при перевозке дополнительно закреплены от продольных и поперечных смещений с помощью ложементов основания.2. A removable multi-turn device according to claim 1, characterized in that the wheels of the semi-trailer during transportation are additionally fixed from longitudinal and lateral displacements with the help of base lodges.
RU2019142335U 2019-12-18 2019-12-18 Removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops RU197690U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019142335U RU197690U1 (en) 2019-12-18 2019-12-18 Removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019142335U RU197690U1 (en) 2019-12-18 2019-12-18 Removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU197690U1 true RU197690U1 (en) 2020-05-21

Family

ID=70803052

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019142335U RU197690U1 (en) 2019-12-18 2019-12-18 Removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU197690U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2772762C1 (en) * 2021-09-30 2022-05-25 Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" Multi-turn fastener for transportation of automobile semi-trailers on flat wagons

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2297821T3 (en) * 2005-04-14 2008-05-01 Arbel Fauvet Rail S.A. GONDOLA AMOVIBLE INTENDED TO RECEIVE A SEMI-TRAILER, WAGON EQUIPPED WITH SUCH A GONDOLA AND SEMI-TRAILER LOADING PROCEDURE.
DE102004039552B4 (en) * 2004-08-13 2010-03-11 Db Waggonbau Niesky Gmbh Carriage for rail-bound transport of semi-trailers
RU125151U1 (en) * 2012-09-20 2013-02-27 Общество с ограниченной ответственностью "РусТрейл" RAILWAY PLATFORM
CN106494422A (en) * 2016-12-28 2017-03-15 中车山东机车车辆有限公司 Back of the body Container Transport flatcar carried on the back by a kind of railway
RU2675745C1 (en) * 2018-09-11 2018-12-24 Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" Automobile semi-trailer on the platform car loading method

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004039552B4 (en) * 2004-08-13 2010-03-11 Db Waggonbau Niesky Gmbh Carriage for rail-bound transport of semi-trailers
ES2297821T3 (en) * 2005-04-14 2008-05-01 Arbel Fauvet Rail S.A. GONDOLA AMOVIBLE INTENDED TO RECEIVE A SEMI-TRAILER, WAGON EQUIPPED WITH SUCH A GONDOLA AND SEMI-TRAILER LOADING PROCEDURE.
RU125151U1 (en) * 2012-09-20 2013-02-27 Общество с ограниченной ответственностью "РусТрейл" RAILWAY PLATFORM
CN106494422A (en) * 2016-12-28 2017-03-15 中车山东机车车辆有限公司 Back of the body Container Transport flatcar carried on the back by a kind of railway
RU2675745C1 (en) * 2018-09-11 2018-12-24 Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" Automobile semi-trailer on the platform car loading method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2772762C1 (en) * 2021-09-30 2022-05-25 Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" Multi-turn fastener for transportation of automobile semi-trailers on flat wagons
RU2772762C9 (en) * 2021-09-30 2022-06-28 Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" Multi-turn fastener for transportation of automobile semi-trailers on flat wagons

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU185241U1 (en) Flat car for the transport of automotive semi-trailers and large containers
US2023972A (en) Transportation means
US4838743A (en) Vehicle cantilever chock block apparatus for railroad car transport of vehicles
LT6645B (en) Automobile semi-trailer on the platform car loading method
RU189337U1 (en) Basket for loading and transporting semi-trailers on a flatbed car
US8800452B2 (en) Railroad freight car loading or unloading
US3677562A (en) Pick-up load holder
US4081196A (en) Automotive vehicle transport system
US7658397B2 (en) Combined truck and trailer
RU197690U1 (en) Removable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on flatcars equipped with fitting stops
KR100476029B1 (en) Method and device for securing horizontally loaded cargo units to a vessel
RU200982U1 (en) Detachable multi-turn device for transporting automobile semi-trailers on universal flat wagons
RU2735188C1 (en) Method for loading semitrailer on flatcar
RU2700943C1 (en) Method for loading semitrailer on car-platform (versions)
JP4807839B2 (en) Commercial vehicle bodywork placement mechanism
RU197466U1 (en) Articulated flatcar for the transport of automotive tractors, automotive semi-trailers and large containers
RU193905U1 (en) Platform carriage for combined transport
US1818342A (en) System of automobile loading and transportation
CN110139779B (en) Transportation platform
US3305114A (en) Portable device and method for removably loading vehicles on carriers
US3677192A (en) Cargo handling and transportation system
CN218401912U (en) Container for transporting automobile
RU198661U1 (en) Platform wagon for transportation of semi-trailers and large-capacity containers
SU998164A1 (en) Vehicle for transporting truck chassis
RU2772762C9 (en) Multi-turn fastener for transportation of automobile semi-trailers on flat wagons