EA041280B1 - METHOD FOR LOADING A VEHICLE SEMI-TRAILER ON A PLATFORM CAR - Google Patents

METHOD FOR LOADING A VEHICLE SEMI-TRAILER ON A PLATFORM CAR Download PDF

Info

Publication number
EA041280B1
EA041280B1 EA201991873 EA041280B1 EA 041280 B1 EA041280 B1 EA 041280B1 EA 201991873 EA201991873 EA 201991873 EA 041280 B1 EA041280 B1 EA 041280B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
trailer
semi
basket
platform
loading
Prior art date
Application number
EA201991873
Other languages
Russian (ru)
Original Assignee
Иванов Владимир Владимирович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Иванов Владимир Владимирович filed Critical Иванов Владимир Владимирович
Publication of EA041280B1 publication Critical patent/EA041280B1/en

Links

Description

Заявляемое изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к способу погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу, в котором он перевозится.The claimed invention relates to the field of railway transport, in particular to a method of loading an automobile semi-trailer onto a flat car in which it is transported.

Известно, что железнодорожные вагоны-платформы с пониженным уровнем в межтележечном пространстве (так называемым карманом), используются для транспортировки автомобильных полуприцепов в условиях комбинированных перевозок.It is known that railway flat cars with a lower level in the inter-bogie space (the so-called pocket) are used for transporting automobile semi-trailers in combined transport conditions.

В одной известной конструкции железнодорожного вагона-платформы (вагон-платформа модели Sdggmrss производства Татравагонка, см. ссылку: http://tatravagonka.sk/wagons/sdggmrss-2/?lang=ru, [1]) карман является его неподвижной частью, поэтому для помещения в него полуприцепов последний должен быть поднят и затем установлен в карман. Однако большинство полуприцепов нельзя поднимать с помощью подъемного крана, поскольку конструкция их кузова не предусматривает такую возможность и не способна выдержать вес нагруженного полуприцепа. Таким образом, на данную конструкцию вагона-платформы можно производить погрузку только специальных полуприцепов усиленной конструкции, в раме кузова которых присутствуют специальные пазы для захвата грузоподъемными приспособлениями. Однако полуприцепы такого типа являются более дорогостоящими и, соответственно, менее распространенными.In one well-known design of a railway platform car (a platform car of the Sdggmrss model manufactured by Tatravagonka, see the link: http://tatravagonka.sk/wagons/sdggmrss-2/?lang=en, [1]), the pocket is its fixed part, therefore, in order to place semi-trailers in it, the latter must be raised and then installed in a pocket. However, most semi-trailers cannot be lifted with a crane because their body structure does not provide for this possibility and is not able to support the weight of a loaded semi-trailer. Thus, only special semi-trailers of a reinforced design can be loaded onto this design of a flat car, in the body frame of which there are special grooves for gripping by lifting devices. However, semi-trailers of this type are more expensive and therefore less common.

Из уровня техники известен способ погрузки полуприцепа на железнодорожный вагон, в котором полуприцеп размещается в специальной раме, расположенной на стационарной или передвижной аппарели, расположенной параллельно вагону, и при помощи гидравлических цилиндров, а также системы роликов и направляющих боковым перемещением устанавливается на вагон, патент WO 2018/101883 A1, B61D 47/00, B65G 63/00, опубл. 07.06.2018, [2].The prior art method of loading a semi-trailer onto a railway car, in which the semi-trailer is placed in a special frame located on a stationary or mobile ramp, located parallel to the car, and with the help of hydraulic cylinders, as well as a system of rollers and guides, is installed on the car by lateral movement, patent WO 2018/101883 A1, B61D 47/00, B65G 63/00, publ. 06/07/2018, [2].

Недостатками данного способа погрузки являются недостаточная производительность погрузки целого железнодорожного состава, состоящего из вагонов данного типа, поскольку для одновременной погрузки каждого полуприцепа на вагон требуется наличие нескольких аппарелей, являющихся технически сложными и дорогостоящими объектами, и необходимость точного позиционирования вагона относительно аппарели.The disadvantages of this method of loading are the insufficient loading capacity of the entire train, consisting of cars of this type, since for the simultaneous loading of each semi-trailer on a car, several ramps are required, which are technically complex and expensive objects, and the need for accurate positioning of the car relative to the ramp.

Также известен способ погрузки полуприцепа на вагон, при котором полуприцеп с помощью тягача размещается в специальной погрузочной платформе (корзине), располагающейся на закрепленной на поверхности земли аппарели, устанавливается на опорные ноги, при этом колеса полуприцепа располагаются между поперечными балками погрузочной платформы, далее с помощью грузоподъемных средств, погрузочная платформа с полуприцепом поднимается над землёй и устанавливается на вагон, патент EP 2902299 A1, B61D 3/18, B61D 47/00, B61J 1/10, B65G 63/00, В66С 1/28, B66F 7/24, опубл. 05.08.2015, [3] (прототип).Also known is a method of loading a semi-trailer onto a wagon, in which the semi-trailer is placed with the help of a tractor in a special loading platform (basket) located on a ramp fixed on the surface of the earth, mounted on supporting legs, while the wheels of the semi-trailer are located between the transverse beams of the loading platform, then with the help of lifting equipment, a loading platform with a semi-trailer rises above the ground and is installed on a wagon, patent EP 2902299 A1, B61D 3/18, B61D 47/00, B61J 1/10, B65G 63/00, B66C 1/28, B66F 7/24, publ. 08/05/2015, [3] (prototype).

Недостатками данного способа погрузки является недостаточная производительность погрузки вагонов и необходимость оснащения погрузочных терминалов аппарелями, что приводит к увеличению финансовых вложений в инфраструктуру погрузочных терминалов.The disadvantages of this method of loading is the insufficient capacity of loading wagons and the need to equip loading terminals with ramps, which leads to an increase in financial investments in the infrastructure of loading terminals.

Техническим результатом заявляемого изобретения является увеличение производительности погрузки автомобильных полуприцепов на вагон-платформу, за счет отказа от погрузочной аппарели и, соответственно, минимизация финансовых вложений в инфраструктуру погрузочных терминалов.The technical result of the claimed invention is to increase the productivity of loading automobile semi-trailers onto a platform wagon, by eliminating the loading ramp and, accordingly, minimizing financial investments in the infrastructure of loading terminals.

Указанный технический результат достигается тем, что в способе погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу, полуприцеп с помощью тягача размещают в съемной корзине, устанавливают на опорные ноги, опирающиеся на дополнительную поперечную балку корзины, при этом колеса полуприцепа располагаются между поперечными балками корзины. Далее с помощью грузоподъемных средств корзину с полуприцепом поднимают над землёй и устанавливают на вагон-платформу. При этом корзину перед размещением в ней полуприцепа располагают на поверхности земли. Взаимодействие вагона-платформы и корзины происходит посредством размещенных на последней опорных площадок и энергопоглощающих буферов. При этом при погрузке и установке на вагон-платформу корзины с полуприцепом, колеса полуприцепа оказываются размещенными и надежно зафиксированными от смещений в карманах, образованных поперечными балками корзины.The specified technical result is achieved by the fact that in the method of loading an automobile semi-trailer onto a platform wagon, the semi-trailer is placed in a removable basket with the help of a tractor, mounted on support legs resting on an additional transverse beam of the basket, while the wheels of the semi-trailer are located between the transverse beams of the basket. Then, with the help of lifting equipment, the basket with the semi-trailer is lifted above the ground and installed on the flat car. In this case, the basket before placing the semi-trailer in it is placed on the surface of the earth. The interaction between the platform car and the basket takes place by means of support platforms and energy-absorbing buffers placed on the latter. At the same time, when loading and installing a basket with a semi-trailer on a flat car, the wheels of the semi-trailer are placed and securely fixed from displacement in the pockets formed by the transverse beams of the basket.

Предлагаемое изобретение поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показана съемная корзина вагона-платформы; фиг. 2 - заезд передним ходом полуприцепа в корзину при помощи тягача, фиг. 3 - заезд задним ходом полуприцепа в корзину при помощи тягача; фиг. 4 - установка полуприцепа в корзине; фиг. 5 - подъем корзины с полуприцепом при помощи грузоподъемных приспособлений; фиг. 6 - установка полуприцепа в корзине на вагон-платформу (опускание корзины), фиг. 7 -корзина установлена на вагон-платформу.The present invention is illustrated by graphic material, where in Fig. 1 shows the removable basket of the platform car; fig. 2 - forward driving of the semi-trailer into the basket with the help of a tractor, fig. 3 - reversing the semi-trailer into the basket with the help of a tractor; fig. 4 - installation of a semi-trailer in the basket; fig. 5 - lifting a basket with a semi-trailer using lifting devices; fig. 6 - installation of a semi-trailer in a basket on a platform car (lowering the basket), fig. 7 - the basket is installed on the platform car.

Способ погрузки полуприцепа 1 (фиг. 6) распространяется на вагон-платформу 2, содержащий раму 3 со свободным межтележечным пространством, устройство для фиксации 4 шкворня (не показан) полуприцепа 1, съемную корзину 5 (фиг. 1), содержащую в своем составе боковые балки 6 с приваренными в верхней части скобами 7 для захвата грузоподъемной техникой, опорные площадки 8, энергопоглощающие буфера 9, поперечные балки 10, причем боковые плоскости балок выполнены наклонными, и пространство между данными балками представляет собой карман, и дополнительную поперечную балку 11.The method of loading the semi-trailer 1 (Fig. 6) extends to the wagon-platform 2, containing the frame 3 with a free inter-bogie space, a device for fixing 4 pins (not shown) of the semi-trailer 1, a removable basket 5 (Fig. 1), which contains side beams 6 with brackets 7 welded in the upper part for gripping by lifting equipment, support platforms 8, energy-absorbing buffers 9, transverse beams 10, and the side planes of the beams are made inclined, and the space between these beams is a pocket, and an additional transverse beam 11.

Способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу осуществляется в следующейThe method of loading an automobile semi-trailer onto a wagon-platform is carried out in the following way.

--

Claims (13)

последовательности.sequences. 1. С помощью грузоподъемных приспособлений корзину 5 за скобы 7 на боковых балках 6 снимают с вагона-платформы и устанавливают на поверхность земли.1. With the help of lifting devices, the basket 5 is removed from the platform car by the brackets 7 on the side beams 6 and placed on the ground. 2. Далее тягач 13 (фиг. 2, 3) обеспечивает заезд полуприцепа 1 в корзину 5, причем данная операция может выполняться в зависимости от стесненности окружающего пространства как движением тягача 13 вперед (фиг. 2) с проездом через корзину 5, так и задним ходом (фиг. 3), при этом при движении вперед (фиг. 2) колесам 14 тягача 13 необходимо будет переехать поперечные балки 10 (фиг. 1) корзины 5 для установки полуприцепа 1, а при движении задним ходом (фиг. 3) поперечные балки 10 корзины 5 необходимо будет преодолеть колесам 15 полуприцепа 1. После заезда колеса 15 полуприцепа 1 размещаются в пространстве между поперечными балками 10 (фиг. 1) корзины 5.2. Next, the tractor 13 (Fig. 2, 3) ensures the entry of the semi-trailer 1 into the basket 5, and this operation can be performed, depending on the tightness of the surrounding space, both by the movement of the tractor 13 forward (Fig. 2) with the passage through the basket 5, and the rear (Fig. 3), while moving forward (Fig. 2) the wheels 14 of the tractor 13 will need to move the transverse beams 10 (Fig. 1) of the basket 5 to install the semi-trailer 1, and when reversing (Fig. 3) the transverse the beams 10 of the basket 5 will need to be overcome by the wheels 15 of the semi-trailer 1. After the arrival, the wheels 15 of the semi-trailer 1 are placed in the space between the transverse beams 10 (Fig. 1) of the basket 5. 3. Вращением ручки механизма регулировки (не показан) опорных ног 12 (фиг. 4) полуприцепа 1, последние выдвигаются вниз до опирания на дополнительную поперечную балку 11 (фиг. 1) корзины 5, тем самым снимается нагрузка с седла тягача 13 (фиг. 2, 3).3. By rotating the handle of the adjustment mechanism (not shown) of the supporting legs 12 (Fig. 4) of the semi-trailer 1, the latter are pulled down until they rest on the additional transverse beam 11 (Fig. 1) of the basket 5, thereby removing the load from the saddle of the tractor 13 (Fig. 2, 3). 4. Тягач 13 (фиг. 2, 3) отцепляется и покидает место погрузки.4. Tractor 13 (Fig. 2, 3) unhooks and leaves the place of loading. 5. Пневматическая подвеска (не показана) полуприцепа 1 приводится в максимально поднятое положение.5. The air suspension (not shown) of the semi-trailer 1 is brought to the maximum raised position. 6. Вращением ручки механизма регулировки (не показан) опорных ног 12 (фиг. 4) полуприцепа 1, последние задвигаются (укорачиваются) и полуприцеп 1 наклоняется вперед на определенный угол.6. By turning the handle of the adjustment mechanism (not shown) of the supporting legs 12 (Fig. 4) of the semi-trailer 1, the latter are retracted (shortened) and the semi-trailer 1 leans forward at a certain angle. 7. С помощью грузоподъемных приспособлений корзина 5 (фиг. 5) за скобы 7 на боковых балках 6 (фиг. 1) поднимается с поверхности земли, при этом колеса 15 (фиг. 5) полуприцепа 1 опускаются в карманы, образованные поперечными балками 10 (фиг. 1) корзины 5 (фиг. 5) и полуприцеп 1 принимает практически горизонтальное положение, сохраняя небольшой наклон вперед.7. With the help of lifting devices, the basket 5 (Fig. 5) by the brackets 7 on the side beams 6 (Fig. 1) rises from the ground, while the wheels 15 (Fig. 5) of the semi-trailer 1 are lowered into the pockets formed by the transverse beams 10 ( Fig. 1) basket 5 (Fig. 5) and the semi-trailer 1 assumes an almost horizontal position, while maintaining a slight forward inclination. 8. Корзина 5 (фиг. 6) с полуприцепом 1 опускается в межтележечное пространство вагонаплатформы 2, при этом шкворень (не показан) полуприцепа 1 располагается над устройством для фиксации 4 шкворня полуприцепа.8. Basket 5 (Fig. 6) with a semi-trailer 1 is lowered into the inter-bogie space of the platform car 2, while the king pin (not shown) of the semi-trailer 1 is located above the device for fixing 4 of the semi-trailer kingpin. 9. В зависимости от базы полуприцепа 1 вращением штурвала привода устройства для фиксации 4 шкворня полуприцепа, устанавливается под шкворнем полуприцепа 1.9. Depending on the base of the semi-trailer 1, by turning the steering wheel of the device for fixing 4 the semi-trailer king pin, it is installed under the semi-trailer king pin 1. 10. Затем корзина 5 (фиг. 7) с полуприцепом 1 опускается на вагон-платформу 2, при этом, за счет небольшого угла наклона полуприцепа 1 вперед первым происходит зацепление шкворня полуприцепа с устройством для фиксации 4 шкворня полуприцепа, и дальнейшее опускание приводит к контакту и опиранию опорных площадок 8 (фиг. 1) корзины 5 (фиг. 7) на верхний лист боковой балки рамы 3 вагонаплатформы 2.10. Then the basket 5 (Fig. 7) with the semi-trailer 1 is lowered onto the wagon-platform 2, at the same time, due to the small angle of inclination of the semi-trailer 1 forward, the semi-trailer king pin is the first to engage with the device for fixing the semi-trailer king pin 4, and further lowering leads to contact and supporting the support platforms 8 (Fig. 1) of the basket 5 (Fig. 7) on the top sheet of the side beam of the frame 3 of the platform car 2. 11. После проведения вышеуказанных операций, пневматическая подвеска полуприцепа может быть опущена в исходное положение.11. After carrying out the above operations, the air suspension of the semi-trailer can be lowered to its original position. 12. Таким образом, колеса 15 полуприцепа 1 располагаются в карманах, образованных поперечными балками 10 (фиг. 1) корзины 5 (фиг. 7), шкворень полуприцепа (не показан) зафиксирован в устройстве для фиксации 4 шкворня полуприцепа, опорные площадки 8 (фиг. 1) корзины 5 располагаются на боковых балках рамы 3 (фиг. 7) вагона-платформы 2.12. Thus, the wheels 15 of the semi-trailer 1 are located in the pockets formed by the transverse beams 10 (Fig. 1) of the basket 5 (Fig. 7), the semi-trailer kingpin (not shown) is fixed in the device for fixing 4 semi-trailer kingpins, the support platforms 8 (Fig. 1) baskets 5 are located on the side beams of the frame 3 (Fig. 7) of the platform car 2. 13. Процесс выгрузки производится в обратной последовательности. Реализация заявляемого способа погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу не ограничивается приведенным выше примером.13. The unloading process is carried out in reverse order. The implementation of the inventive method of loading an automobile semi-trailer onto a wagon-platform is not limited to the above example. Заявляемое изобретение реализовано с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов и может быть применено на любом железнодорожном предприятии.The claimed invention is implemented using industrially produced devices and materials and can be applied at any railway enterprise. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM Способ погрузки автомобильного полуприцепа (1) на вагон-платформу (2), при котором полуприцеп (1) с помощью тягача (13) размещают в съемной корзине (5), устанавливают на опорные ноги (12), опирающиеся на дополнительную поперечную балку (11) корзины (5), при этом колеса (15) полуприцепа (1) располагаются между поперечными балками (10) корзины (5), далее с помощью грузоподъемных средств корзину (5) с полуприцепом (1) поднимают над землёй и устанавливают на вагон-платформу (2), отличающийся тем, что корзину перед размещением в ней полуприцепа располагают на поверхности земли, при этом взаимодействие вагона-платформы (2) и корзины (5) происходит посредством размещенных на последней опорных площадок (8) и энергопоглощающих буферов (9), при этом при погрузке и установке на вагон-платформу корзины (5) с полуприцепом (1) колеса (15) полуприцепа (1) оказываются размещенными и надежно зафиксированными от смещений в карманах, образованных поперечными балками (10) корзины (5).A method for loading an automobile semi-trailer (1) onto a platform wagon (2), in which the semi-trailer (1) is placed in a removable basket (5) using a tractor (13), mounted on support legs (12) resting on an additional transverse beam (11 ) of the basket (5), while the wheels (15) of the semi-trailer (1) are located between the transverse beams (10) of the basket (5), then with the help of lifting equipment, the basket (5) with the semi-trailer (1) is lifted above the ground and installed on the wagon- platform (2), characterized in that the basket before placing the semi-trailer in it is placed on the surface of the earth, while the interaction of the platform car (2) and the basket (5) occurs through the supporting platforms (8) and energy-absorbing buffers (9) placed on the latter while loading and installing the basket (5) with the semi-trailer (1) on the platform car, the wheels (15) of the semi-trailer (1) are placed and securely fixed from displacement in the pockets formed by the transverse beams (10) of the basket (5). --
EA201991873 2018-09-11 2019-09-06 METHOD FOR LOADING A VEHICLE SEMI-TRAILER ON A PLATFORM CAR EA041280B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018132416 2018-09-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EA041280B1 true EA041280B1 (en) 2022-10-04

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2675745C1 (en) Automobile semi-trailer on the platform car loading method
RU189337U1 (en) Basket for loading and transporting semi-trailers on a flatbed car
JPS61166740A (en) Automobile transport car with independent support structure exclusive for each axle
US3084970A (en) Vehicle carrying tractor-trailer
US20130078078A1 (en) Removable supporting cross-member provided with an adjustable-height fifth wheel for supporting a semi-trailer during the loading, rail transport and unloading thereof
US3467268A (en) Apparatus for handling and transport of heavy bulky containers
RU2741659C2 (en) Transport platform
US5562388A (en) Vehicle for transporting an aircraft on the ground
EP3548356B1 (en) A method and arrangement for loading a semi-trailer onto a railway wagon
AU2016101537B4 (en) Tyre Transporter
US4400130A (en) Method and apparatus for handling and transporting a load
JPS6132240B2 (en)
EA041280B1 (en) METHOD FOR LOADING A VEHICLE SEMI-TRAILER ON A PLATFORM CAR
RU2700943C1 (en) Method for loading semitrailer on car-platform (versions)
RU2729756C1 (en) Method for loading car semitrailer on wagon-platform
US2782054A (en) Lift truck with hitch means for maneuvering semi-trailers
JPH06298170A (en) Horizontal cargo handling of container
RU2735188C1 (en) Method for loading semitrailer on flatcar
RU74867U1 (en) CAR VEHICOR
RU2743296C2 (en) Pallet for locating and fixating an automobile semi-trailer on a flat wagon
RU197042U1 (en) Basket for loading and transporting automotive semi-trailers on a flat car
JP2011116327A (en) Container for loading on vehicle flatbed, auxiliary frame for vehicle flatbed, and vehicle flatbed structure for loading container
JPH10129329A (en) Carriage vehicle
CN204210364U (en) To get on the bus cab apron and car transporter
FR2654054A1 (en) PROVISION FOR TRANSPORT BY RAIL AND FOR LOADING AND UNLOADING OF ROAD VEHICLES, SUCH AS TRUCKS AND SIMILAR VEHICLES, AS WELL AS MOBILE CASES, OF RAILWAY CARS THAT CARRY THEM.