RU59493U1

RU59493U1 - TRAILER FOR CARRIAGE OF PASSENGER CARS WITH CENTRAL AXLES

Info

Publication number: RU59493U1
Application number: RU2006124871/22U
Authority: RU
Inventors: Марге Саар; Михаил Владимирович Иночкин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью ООО "Россия машин трэйд"
Priority date: 2006-07-12
Filing date: 2006-07-12
Publication date: 2006-12-27

Abstract

Полезная модель относится к специальным транспортным средствам, в частности для перевозки легковых автомобилей.The utility model relates to special vehicles, in particular for the carriage of cars.

Прицеп для перевозки легковых автомобилей с отцентрированными мостами включает нижний и верхний уровни загрузки, установленные на ходовую и опорную части, гидравлическую, пневматическую и электрическую части. Нижний уровень загрузки снабжен подъемными устройствами спереди и сзади с пневматической блокировкой, выполненными в виде двухплечевой подъемно-балансирной системы, регулируемыми гидравлически переездной и погрузочной платформами в передней и задней части яруса. Верхний уровень загрузки представляет собой подъемную платформу, выполненную из сплошных, полых, продольных, параллельных труб прямоугольного сечения соединенных между собой поперечными ланжеронами и балками, а рама подъемной платформы выполнена предварительно напряженной. Подъемная платформа выполнена с углублениями и с гидравлически выдвигаемыми удлинениями спереди и сзади.The trailer for the transport of cars with centered axles includes lower and upper loading levels mounted on the chassis and support parts, hydraulic, pneumatic and electric parts. The lower level of loading is equipped with lifting devices front and rear with pneumatic locking, made in the form of a two-arm lifting and balancing system, adjustable hydraulically moving and loading platforms in the front and rear of the tier. The upper level of the load is a lifting platform made of solid, hollow, longitudinal, parallel pipes of rectangular cross section connected by transverse spars and beams, and the frame of the lifting platform is made prestressed. The lifting platform is made with recesses and hydraulically extendable extensions in front and rear.

Description

Известны прицепы для перевозки легковых автомобилей(1), выполненные в виде платформы с ограждениями.Known trailers for transporting cars (1), made in the form of a platform with fences.

Известно транспортное средство для перевозки легковых автомобилей (2), выбранное в качестве прототипа, содержащее нижний и верхний ярусы, выполненные в виде рамы с поперечными балками и установленные на ходовую и опорные части, гидравлическую, пневматическую и электрическую системы, тягово-сцепное устройство, причем каждый из ярусов снабжен направляющими и заездными дорожками.A known vehicle for transporting cars (2), selected as a prototype, containing lower and upper tiers, made in the form of a frame with transverse beams and mounted on the chassis and support parts, hydraulic, pneumatic and electrical systems, towing device, and each of the tiers is equipped with guides and race tracks.

Недостатком данной конструкции тягача является не достаточная грузоподъемность.The disadvantage of this design of the tractor is not enough load capacity.

Задачей полезной модели является увеличения грузоподъемности прицепа, а именно количества The objective of the utility model is to increase the carrying capacity of the trailer, namely the number

перевозимых легковых автомобилей и расширить модельный ряд прицепов.transported cars and expand the range of trailers.

Это достигается тем, что конструкция прицепа для перевозки легковых автомобилей включающая нижний и верхний уровни загрузки, установленные на опорную и ходовую части, причем оба яруса снабжены направляющими и заездными дорожками, гидравлическую, пневматическую и электрическую системы, тягово-сцепное устройство, согласно полезной модели, что нижний уровень загрузки дополнительно снабжен подъемными устройствами спереди и сзади с пневматической блокировкой, выполненными в виде двухплечевой подъемно-балансирной системы, регулируемыми гидравлически переездной и погрузочной платформами в передней и задней части яруса, гидравлически выдвигаемыми задней въездной рампой и въездным пандусом, направляющими в центре платформы и в передней ее части с гидравлической регулировкой по высоте и длине, произвольно устанавливаемыми и регулируемыми по высоте, вручную, алюминиевыми складными направляющими, кроме того, верхний уровень загрузки представляет собой подъемную платформу, выполненную из сплошных продольных параллельных труб прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными ланжеронами и балками. Рама подъемной This is achieved by the fact that the design of the trailer for transporting cars including lower and upper loading levels mounted on the supporting and running parts, both tiers are equipped with guides and access tracks, hydraulic, pneumatic and electric systems, a towing device, according to a utility model, that the lower level of loading is additionally equipped with lifting devices front and rear with pneumatic locking, made in the form of a two-arm lifting and balancing system, adjustable hydraulically moving and loading platforms in the front and rear of the tier, hydraulically extendable by the rear entrance ramp and entrance ramp, guides in the center of the platform and in its front with hydraulic height and length adjustment, manually adjustable and height-adjustable, manually adjustable aluminum folding rails In addition, the upper loading level is a lifting platform made of continuous continuous parallel rectangular pipes connected between themselves oh transverse spars and beams. Lifting frame

платформы выполнена предварительно напряженной. Подъемная платформа выполнена с углублениями и гидравлически выдвигаемыми удлинениями спереди и сзади, а также с боковым расположением стопорных башмаков и съемными опорами ограждения. Кроме того, прицеп для перевозки легковых автомобилей имеет опорную часть, которая выполнена в виде опорной ноги, устанавливаемой вручную спереди и сзади прицепа, а заездные дорожки, направляющие и все элементы загрузочной платформы выполнены из горяче-оцынкованных стальных и алюминиевых перфорированных пластин с защитой от проскальзывания.The platform is pre-stressed. The lifting platform is made with recesses and hydraulically extendable extensions in front and rear, as well as with a lateral arrangement of locking shoes and removable fence supports. In addition, the trailer for transporting cars has a supporting part, which is made in the form of a supporting leg, manually installed in front of and behind the trailer, and the access tracks, guides and all elements of the loading platform are made of hot-galvanized steel and aluminum perforated plates with protection against slippage .

Использование совокупности оригинальных конструктивных решений прицепа с двумя уровнями загрузки позволило оптимально распределить нагрузку и добиться решения поставленной задачи, а именно увеличить грузоподъемность прицепа и разнообразить выпускаемые виды прицепов для конкретно поставленных задач. А выполнение верхней платформы из предварительно напряженных профилей позволило уменьшить динамическую нагрузку во время движения, так как она в данном случае работает как рессора. Выполненные с возможностью регулирования по высоте передние и средние направляющие нижней платформыUsing a combination of original design solutions of the trailer with two loading levels allowed to optimally distribute the load and achieve the solution of the task, namely to increase the carrying capacity of the trailer and diversify the types of trailers produced for specific tasks. And the implementation of the upper platform from pre-stressed profiles allowed to reduce the dynamic load during movement, since in this case it works as a spring. Height-adjustable front and middle guides of the lower platform

позволяют перевозить легковые автомобили любых марок, включая микроавтобусы.allow you to transport cars of any make, including minibuses.

Совокупность существенных признаков достаточна во всех случаях, на которые испрашивается объем правовой защиты.The set of essential features is sufficient in all cases for which the scope of legal protection is requested.

Предлагаемое техническое решение поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен общий вид прицепа для перевозки легковых автомобилей.The proposed technical solution is illustrated by the drawing, where figure 1 shows a General view of the trailer for transportation of cars.

Прицеп для перевозки легковых автомобилей с отцентрированными мостами содержит нижний (1) и верхний (2) уровни загрузки, опорную (3) и ходовую (4) части, тягово-сцепное устройство (5). Гидравлическая, пневматическая и электрическая системы на чертеже не обозначены. Нижний уровень загрузки (1) прицепа снабжен спереди и сзади подъемными устройствами (6) в виде двухплечевой подъемно-балансирной системы и переездными, погрузочными платформами (7) в передней и задней части яруса. Кроме того, нижний уровень загрузки прицепа имеет гидравлически выдвигаемую заднюю въездную рампу (8), въездной пандус (9), направляющие (10) в центре яруса и в передней его части, а также произвольно устанавливаемые и регулируемые по высоте вручную алюминиевые складные направляющие (11). Верхний уровень загрузки (2) выполнен The trailer for transporting cars with centered axles contains the lower (1) and upper (2) loading levels, the support (3) and the running (4) parts, and the towing device (5). Hydraulic, pneumatic and electrical systems are not indicated in the drawing. The lower loading level (1) of the trailer is equipped with front and rear lifting devices (6) in the form of a two-arm lifting and balancing system and moving, loading platforms (7) in the front and rear of the tier. In addition, the lower loading level of the trailer has a hydraulically extendable rear entry ramp (8), an entry ramp (9), guides (10) in the center of the tier and in the front of the tier, as well as aluminum folding guides arbitrarily set and manually height-adjustable (11) ) Top loading level (2) completed

в виде подъемной платформы (12) с гидравлически выдвигаемыми удлинениями (13) спереди и сзади подъемной платформы и с углублениями (14) и съемными опорами ограждения (15). Прицеп имеет V-образное тяговое дышло (16) с дополнительным багажником. Прицеп для перевозки легковых автомобилей с отцентрованными мостами автомобилей работает следующим образом. Вначале загружают первый автомобиль. Для этого верхний уровень погрузки опускают вниз с помощью подъемных устройств (6), гидравлически выдвигают въездную рампу (8) и въездной пандус (9).in the form of a lifting platform (12) with hydraulically extendable extensions (13) in front and behind the lifting platform and with recesses (14) and removable fence supports (15). The trailer has a V-shaped drawbar (16) with an additional boot. The trailer for the transport of cars with centered axles of vehicles works as follows. First load the first car. For this, the upper loading level is lowered down with the help of lifting devices (6), the entrance ramp (8) and the entrance ramp (9) are hydraulically extended.

Заезжает первый автомобиль. При погрузке автомобилей учитывают нагрузку на ось каждого вновь погруженного автомобиля. Для того, чтобы прицеп имел минимальную высоту в нагруженном состоянии производят регулировку с помощью направляющих (10). После погрузки автомобилей на верхней уровень и их закрепления с помощью стопорных башмаков посредством подъемных устройств верхний уровень устанавливают в положение для транспортировки и начинают загружать нижний уровень загрузки. Разгрузку прицепа производят в обратном порядке.The first car drives in. When loading vehicles, the axle load of each newly loaded vehicle is taken into account. In order for the trailer to have a minimum height in the loaded state, adjustment is made using the guides (10). After loading the cars to the upper level and securing them using the locking shoes by means of lifting devices, the upper level is set to the transport position and the lower loading level begins to load. Unloading the trailer in the reverse order.

Источники информации:Information sources:

1. Специальные и специализированные автотранспортные средства, из-во Ассоциция строительных вузов, М., 2004 г.1. Special and specialized vehicles, due to the Association of construction universities, M., 2004

2. Патент России №2149777, Кл. В 60 Р 3/08, 2000 г.2. Patent of Russia No. 2149777, Cl. B 60 P 3/08, 2000

Claims

1. Trailer for transporting cars with centered bridges, including lower and upper loading levels mounted on the support and running gears, both levels equipped with guides and access tracks, hydraulic, pneumatic and electric systems, a towing device, characterized in that the trailer is additionally equipped with front and rear lifting devices with pneumatic locking, made in the form of a two-arm lifting and balancing system, and the platform of the lower loading level is made with hydraulically adjustable moving and loading platforms in the front and rear of the platform, hydraulically extendable by the rear entrance ramp and entrance ramp, with guides in the center of the platform and in front of it with hydraulic height and length adjustment, freely adjustable and height-adjustable, manually, aluminum folding guides, in addition, the upper loading level is a lifting platform made of solid hollow, longitudinal parallel pipes of rectangular cross-section They are interconnected by transverse side members and beams, and the frame of the lifting platform is pre-stressed, while the lifting platform is made with recesses and hydraulically extendable extensions at the front and rear, as well as with the lateral arrangement of the locking shoes and removable fence supports.

2. The trailer for transporting cars with centered bridges according to claim 1, characterized in that the trailer has loops for fastening when loading onto a vessel, a V-shaped drawbar made in the form of a lightweight structure and provided with an additional boot, and the supporting part of the trailer is made in the form of a supporting leg, manually installed front and rear.

3. The trailer for transporting cars with centered bridges according to claim 1, characterized in that the towing device is clearance-free, and the access tracks, guides and all elements of the loading platform are made of hot-galvanized steel and aluminum perforated plates with protection against slipping .