RU2740486C2 - Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата - Google Patents
Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2740486C2 RU2740486C2 RU2018126126A RU2018126126A RU2740486C2 RU 2740486 C2 RU2740486 C2 RU 2740486C2 RU 2018126126 A RU2018126126 A RU 2018126126A RU 2018126126 A RU2018126126 A RU 2018126126A RU 2740486 C2 RU2740486 C2 RU 2740486C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- power
- trailer
- fixed
- unit
- hydraulic cylinder
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/02—Units of separate wheels mounted for independent or coupled rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B39/00—Increasing wheel adhesion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам тракторно-транспортного агрегата. Корректирующе-догружающее устройство выполнено в виде конструкции, включающей силовой нагружающий гидроцилиндр, поддерживающий узел с подшипником, натяжной регулятор и гибкой тросовой силовой связи с петлевыми окончаниями. Гидроцилиндр смонтирован в кронштейне на поперечной траверсе рамы прицепа. Поддерживающий узел с подшипником зафиксирован на передней оси прицепа. Натяжной регулятор закреплен на силовых упорах на траверсах прицепа и состоит из металлической направляющей квадратного сечения, на которую установлен регулирующий узел с опорным кронштейном, натяжного гидроцилиндра, установленного горизонтально под направляющей, между силовым упором и опорным кронштейном регулирующего узла. Тросовая силовая связь одним окончанием закреплена в поперечине дышла прицепа, проходит через вилочную часть рабочего штока нагружающего гидроцилиндра, поддерживающий узел с подшипником и последующим окончанием зафиксирована болтовым соединением в технологических отверстиях опорного кронштейна регулирующего узла. Достигается увеличение проходимости и повышение производительности колесных энергетических средств при агрегатировании с прицепами. 5 ил.
Description
Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам для увеличения проходимости и повышения производительности энергетических средств при агрегатировании с прицепами, в составе тракторно-транспортных агрегатов (ТТА) при их передвижения по скользкой дороге, в условиях бездорожья, малой несущей способности почв, наличия подстилающего мерзлотного слоя.
Известно устройство- тросовый увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами, содержащее гибкую тросовую силовую связь, направляющий блок с подшипником кручения, дышло прицепа, рычаг, кронштейн, пневморегулятор, датчики буксования, пневмопроводы, кран пневмосистемы (Патент РФ №2484979 МКИ B60D 1/00).
Недостатком данного устройства является значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей, высокая себестоимость и низкая производительность пневморегулятора.
Известно догружающее устройство энергетического средства, состоящее из силового гидроцилиндра, гибкой тросовой силовой связи с петлевыми окончаниями, поддерживающего узла с подшипником (Патент РФ №167514, МКИ B60D 1/00, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является незначительность силовой нагрузки, перераспределяющей сцепной вес, вследствие необходимости предварительного натяжения, до включения рабочего режима, гибкой тросовой связи.
Технической задачей изобретения является увеличение проходимости и повышение производительности колесных энергетических средств при агрегатировании с прицепами, в условиях необходимости их передвижения по скользкой дороге, бездорожью, малой несущей способности почв, наличия подстилающего мерзлотного слоя при достаточно несложной конструкции вспомогательного устройства, низкой себестоимости, простоте его изготовления, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на ходовой части, поперечных траверсах рамы и дышле прицепа вспомогательного корректирующе-догружающего устройства тракторно-транспортного агрегата, способного корректировать натяжение гибкой тросовой связи и значительно перераспределять часть сцепного веса между осями прицепа и сцепным устройством энергетического средства в зависимости от условий буксования, в целях увеличения общей проходимости ТТА, повышения производительности и эффективности его использования при выполнении транспортных работ.
Поставленная задача достигается тем, что корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата выполнено в виде конструкции, включающей: силовой нагружающий гидроцилиндр, смонтированный в кронштейне на поперечной траверсе рамы прицепа, поддерживающий узел с подшипником, зафиксированный на передней оси прицепа, натяжной регулятор, закрепленный на силовых упорах на траверсах прицепа и состоящий из металлической направляющей квадратного сечения, на которую установлен регулирующий узел с опорным кронштейном, натяжного гидроцилиндра, установленного горизонтально, под направляющей, между силовым упором и опорным кронштейном регулирующего узла, и гибкой тросовой силовой связи с петлевыми окончаниями, одним окончанием закрепленной в поперечине дышла прицепа, проходящей через вилочную часть рабочего штока нагружающего гидроцилиндра, поддерживающий узел с подшипником и последующим окончанием зафиксированной болтовым соединением в технологических отверстиях опорного кронштейна регулирующего узла.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема корректирующе-догружающего устройства тракторно-транспортного агрегата, на фиг. 2 изображен профильный вид регулирующего узла корректирующе-догружающего устройства тракторно-транспортного агрегата, на фиг. 3 изображен профильный вид регулирующего узла с опорным кронштейном корректирующе-догружающего устройства тракторно-транспортного агрегата, на фиг. 4 изображен фронтальный вид регулирующего узла с опорным кронштейном корректирующе-догружающего устройства тракторно-транспортного агрегата, на фиг. 5 изображен профильный вид тракторного поезда с корректирующе-догружающим устройством тракторно-транспортного агрегата.
Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата состоит из силового нагружающего гидроцилиндра 1, смонтированного в кронштейне на поперечной траверсе рамы 2 прицепа 3, поддерживающего узла 4 с подшипником, зафиксированного на передней оси прицепа 3, натяжного регулятора 5, закрепленного на силовых упорах 6 и 7 на траверсах прицепа 3 и состоящего из металлической направляющей 8 квадратного сечения, на которую установлен регулирующий узел 9 с опорным кронштейном 10, натяжного гидроцилиндра 11, установленного горизонтально под направляющей 8, между силовым упором 6 и опорным кронштейном 10 регулирующего узла 9, гибкая тросовая связь 12 с петлевыми окончаниями одним окончанием закреплена в поперечине дышла 13 прицепа 3, проходит через поддерживающий узел 4 с подшипником, через вилочную часть рабочего штока нагружающего гидроцилиндра 1 и последующим окончанием зафиксированной болтовым соединением в технологических отверстиях опорного кронштейна 10 регулирующего узла 9.
Устройство работает следующим образом: При трогании с места или движении колесных энергетических средств, агрегатированных прицепом, по грунтам со слабой несущей способностью, увеличении буксования и необходимости повышения тягово-сцепных свойств агрегатированного энергетического средства, водитель-оператор подключает корректирующее-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата, при помощи гидрораспределителя подавая рабочую жидкость в натяжной гидроцилиндр 11, шток которого при выходе натягивает гибкую тросовую силовую связь 12, прижимая дышлом 13 прицепа 3 сцепное устройство энергетического средства, перераспределяя нагрузку с осей прицепа на заднюю часть и ведущий мост энергетического средства, что увеличивает касательную силу тяги, снижает буксование и зарывание движителей энергетического средства.
При необходимости дальнейшего догружения оператором подается рабочая жидкость в нагружающий гидроцилиндр 1, шток которого при втягивании дополнительно натягивает гибкую тросовую силовую связь 12, вывешивая переднюю ось прицепа 3 на установочных шарнирах дышла 13, что дополнительно передает сцепной вес прицепа на заднюю часть и ведущий мост энергетического средства, что также значительно увеличивает тягово-сцепные свойства тракторно-транспортного агрегата.
При отсутствии необходимости передвижения с подключенным корректирующе-догружающим устройством тракторно-транспортного агрегата водитель-оператор гидрораспределитель не активирует и устройство не подключает.
Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления корректирующе-догружающего устройства тракторно-транспортного агрегата, позволит увеличить проходимость и производительность колесных энергетических средств при их агрегатировании с прицепами в составе ТТА, повысит их тягово-сцепные свойства при выполнении энергоемких работ, скорости движения по грунтам с низкой несущей способностью, уменьшит техногенное воздействие на обрабатываемые почвы, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.
Claims (1)
- Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата, содержащее силовой гидроцилиндр, гибкую тросовую силовую связь с петлевыми окончаниями, поддерживающий узел с подшипником, отличающееся тем, что выполнено в виде конструкции, включающей: силовой нагружающий гидроцилиндр, смонтированный в кронштейне на поперечной траверсе рамы прицепа, поддерживающий узел с подшипником, зафиксированный на передней оси прицепа, натяжной регулятор, закрепленный на силовых упорах на траверсах прицепа и состоящий из металлической направляющей квадратного сечения, на которую установлен регулирующий узел с опорным кронштейном, натяжного гидроцилиндра, установленного горизонтально под направляющей, между силовым упором и опорным кронштейном регулирующего узла, гибкая тросовая связь с петлевыми окончаниями одним окончанием закреплена в поперечине дышла прицепа, проходит через поддерживающий узел с подшипником, через вилочную часть рабочего штока нагружающего гидроцилиндра и последующим окончанием зафиксированной болтовым соединением в технологических отверстиях опорного кронштейна регулирующего узла.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018126126A RU2740486C2 (ru) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018126126A RU2740486C2 (ru) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2018126126A RU2018126126A (ru) | 2020-01-13 |
RU2018126126A3 RU2018126126A3 (ru) | 2020-02-27 |
RU2740486C2 true RU2740486C2 (ru) | 2021-01-14 |
Family
ID=69171201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018126126A RU2740486C2 (ru) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2740486C2 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU114933U1 (ru) * | 2011-06-24 | 2012-04-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уральская государственная сельскохозяйственная академия (УрГСХА) | Устройство для увеличения сцепного веса трактора |
RU2456194C2 (ru) * | 2010-03-31 | 2012-07-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный аграрный университет имени К.Д. Глинки" (ФГОУ ВПО ВГАУ им. К.Д. Глинки") | Устройство для повышения проходимости колесного трактора с двухосным прицепом |
RU164616U1 (ru) * | 2016-03-09 | 2016-09-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Догрузочное устройство колёсного транспортного средства |
RU167513U1 (ru) * | 2016-06-22 | 2017-01-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Догружающее устройство энергетического средства |
RU2658753C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-06-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Гидроцепной догружатель полурамного трактора |
-
2018
- 2018-07-13 RU RU2018126126A patent/RU2740486C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2456194C2 (ru) * | 2010-03-31 | 2012-07-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный аграрный университет имени К.Д. Глинки" (ФГОУ ВПО ВГАУ им. К.Д. Глинки") | Устройство для повышения проходимости колесного трактора с двухосным прицепом |
RU114933U1 (ru) * | 2011-06-24 | 2012-04-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уральская государственная сельскохозяйственная академия (УрГСХА) | Устройство для увеличения сцепного веса трактора |
RU164616U1 (ru) * | 2016-03-09 | 2016-09-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Догрузочное устройство колёсного транспортного средства |
RU167513U1 (ru) * | 2016-06-22 | 2017-01-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Догружающее устройство энергетического средства |
RU2658753C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-06-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Гидроцепной догружатель полурамного трактора |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2018126126A (ru) | 2020-01-13 |
RU2018126126A3 (ru) | 2020-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2496674C1 (ru) | Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU164093U1 (ru) | Тросовый догружатель колёсного энергетического средства | |
RU167513U1 (ru) | Догружающее устройство энергетического средства | |
RU2590777C1 (ru) | Тросовый догружатель ведущего моста колесного трактора при агрегатировании с прицепами | |
RU2484979C1 (ru) | Тросовый увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU2658733C1 (ru) | Гидронавесной догружатель полурамного трактора | |
RU2482974C1 (ru) | Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами | |
RU2658753C1 (ru) | Гидроцепной догружатель полурамного трактора | |
RU2740486C2 (ru) | Корректирующе-догружающее устройство тракторно-транспортного агрегата | |
RU2548249C1 (ru) | Регулятор сцепного веса колесных тракторных поездов | |
RU169466U1 (ru) | Автоматический корректор осевой нагрузки неполноприводного колёсного трактора моноблочной схемы | |
RU151136U1 (ru) | Стабилизатор продольной устойчивости колёсного трактора | |
RU2658710C1 (ru) | Догрузочное устройство автомобиля | |
RU2727445C2 (ru) | Догрузочное устройство колёсного трактора | |
RU187086U1 (ru) | Корректор-догружатель ходовой системы транспортного агрегата | |
RU188613U1 (ru) | Корректор-догружатель ходовой системы транспортного агрегата | |
RU167458U1 (ru) | Устройство корригирования сцепного веса тракторно-транспортного агрегата | |
RU2578903C1 (ru) | Пружинный стабилизатор устойчивости колёсного трактора типа "мтз" | |
RU2484611C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса буксируемых автомобильных прицепов | |
RU2659350C1 (ru) | Тросовый догружатель полурамного трактора | |
RU2613367C2 (ru) | Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата | |
RU2729095C2 (ru) | Гидроцепное догружающе-регулирующее устройство сельскохозяйственного агрегата | |
RU2483962C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU2493018C1 (ru) | Тросопневматическое тягово-догружающее устройство прицепных систем колесных автопоездов | |
RU164794U1 (ru) | Гидроцепной регулятор сцепного веса |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20200813 |
|
FZ9A | Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal) |
Effective date: 20201021 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210104 |