RU2739635C1 - Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата - Google Patents
Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2739635C1 RU2739635C1 RU2020110487A RU2020110487A RU2739635C1 RU 2739635 C1 RU2739635 C1 RU 2739635C1 RU 2020110487 A RU2020110487 A RU 2020110487A RU 2020110487 A RU2020110487 A RU 2020110487A RU 2739635 C1 RU2739635 C1 RU 2739635C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- towing
- trailer
- link
- transport unit
- fixed
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/02—Units of separate wheels mounted for independent or coupled rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
Abstract
Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам. Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата содержит тягово-сцепное устройство и гибкую тросовую силовую связь. Устройство выполнено в виде конструкции, состоящей из разъемного тягово-сцепного устройства с крюковыми фиксаторами тросовой силовой связи и подвижными роликами, установленного и зафиксированного гаечным соединением в центральном продольном сквозном пазе швеллерной балки с параллельными гранями полок, на окончаниях которой в шарнирных опорах установлены направляющие шкивы, натяжных блоков с пружинами, размещенных на раме прицепа, и установочных кронштейнов, приваренных методом сварки на поворотном круге прицепа. Тросовая силовая связь крепится окончанием в крюковых фиксаторах, проходит через направляющие шкивы, натяжные блоки с пружинами, и фиксируется в установочных кронштейнах. Достигается снижение буксования, стабилизация движения и увеличение тягового усилия в повороте, а также корректирование ширины транспортного коридора прицепа при движении транспортного агрегата. 6 ил.
Description
Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам, предназначенным для перераспределения веса между ходовыми системами трактора и агрегатируемых прицепов в составе многозвенного транспортного агрегата (ТА) в целях снижения буксования, стабилизации движения и увеличения тягового усилия в повороте, а также корректирования ширины транспортного коридора третьего звена (прицепа) при движении ТА.
Известна конструкция догружающего устройства машинно-тракторного агрегата, содержащего силовой гидроцилиндр, плоскую квадратную план-шайбу со сквозными диагональными установочными и крепежным отверстиями, шарнир, поперечину тяг навески, буксирное устройство (Патент РФ №2613367, МКИ В62D 13/00).
Недостатком данной конструкции является высокая металло- и энергоемкость устройства, невозможность его установки между звеньями (прицепами) ТА, неприспособленность для регулирования движения и корректирования ширины транспортного коридора для третьего звена (прицепа).
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа с тягово-сцепным устройством трактора, гибкую тросовую силовую связь, соединяющую поперечину нижних продольных тяг навески трактора с передней осью прицепа, пружину, силовой регулятор, гидроцилиндр, электромагнитный датчик, позиционный регулятор (Патент РФ №2297938, МКИ B62D 53/04, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, неприспособленность для регулирования движения и корректирования ширины транспортного коридора для третьего звена (прицепа) ТА.
Технической задачей изобретения является снижение буксования, стабилизация движения и увеличение тягового усилия ТА в повороте, а также достижение возможности регулирования движения и корректирования ширины транспортного коридора третьего звена (прицепа) при движении ТА при использовании достаточно несложной конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления и установки, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемой в тыльной части рамы третьего звена ТА (прицепа) конструкции - буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата, которое способно регулировать положение тягово-сцепного (буксирного) устройства второго звена ТА (прицепа) в горизонтальной плоскости, при этом производя перераспределение сцепного веса между ходовыми системами трактора и агрегатируемых прицепов в составе многозвенного транспортного агрегата (ТА) в целях снижения буксования, стабилизации движения и увеличения тягового усилия в повороте, а также корректирования ширины транспортного коридора второго звена (прицепа) при движении ТА в ходе выполнения сельскохозяйственных работ.
Поставленная задача достигается тем, что буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата выполнено в виде конструкции, состоящей из разъемного тягово-сцепного устройства с крюковыми фиксаторами тросовой силовой связи и подвижными роликами, установленного и зафиксированного гаечным соединением в центральном продольном сквозном пазе швеллерной балки с параллельными гранями полок, на окончаниях которой в шарнирных опорах установлены направляющие шкивы, натяжных блоков с пружинами, размещенных на раме прицепа, и установочных кронштейнов, приваренных методом сварки на поворотном круге прицепа, при этом тросовая силовая связь крепится окончанием в крюковых фиксаторах, проходит через направляющие шкивы, натяжные блоки с пружинами и фиксируется в установочных кронштейнах.
На фиг. 1 изображена швеллерная балка с тягово-сцепным устройством буксирно-распределяющего устройства для многозвенного транспортного агрегата, на фиг. 2 изображена схема буксирно-распределяющего устройства для многозвенного транспортного агрегата (вид сверху), на фиг. 3 изображена схема буксирно-распределяющего устройства для многозвенного транспортного агрегата (вид сверху) в работе (тягово-сцепного устройство в крайнем левом положении), на фиг. 4 изображена схема буксирно-распределяющего устройства для многозвенного транспортного агрегата (вид сверху) в работе (тягово-сцепное устройство в крайнем правом положении), на фиг. 5 изображен вид сверху многозвенного транспортного агрегата с установленным буксирно-распределяющим устройством при прямолинейном движении, на фиг. 6 изображен вид сверху многозвенного транспортного агрегата с установленным буксирно-распределяющим устройством в повороте (тягово-сцепное устройство в крайнем правом положении).
Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата выполнено в виде конструкции, состоящей из разъемного тягово-сцепного устройства 1 с крюковыми фиксаторами 2 тросовой силовой связи и подвижными роликами 3, установленного и зафиксированного гаечным соединением 4 в центральном продольном сквозном пазе 5 швеллерной балки 6 с параллельными гранями полок, на окончаниях которой в шарнирных опорах установлены направляющие шкивы 7, натяжных блоков 8 с пружинами, размещенных на раме прицепа 9, и установочных кронштейнов 10, приваренных методом сварки на поворотном круге прицепа 9, при этом тросовая силовая связь 11 и 12 крепится окончанием в крюковых фиксаторах 2, проходит через направляющие шкивы 7, натяжные блоки 8 с пружинами и фиксируется в установочных кронштейнах 10.
Устройство работает следующим образом.
При передвижении транспортного агрегата, состоящего из буксирующего колесного трактора и двух агрегатируемых звеньев (прицепов), по дорогам и грунтам, при повороте рулевого колеса оператором трактора дышло первого прицепа начинает сдвигаться в сторону поворота дороги, при этом происходит перемещение поворотного круга и натяжение тросовой силовой связи 11 или 12 (в зависимости от осуществления стороны поворота), далее смещение троса производит силовое воздействие на крюковый фиксатор 2, натяжение и сдвигание тягово-сцепного устройства 1 в центральном продольном сквозном пазе 5 швеллерной балки 6 в сторону, противоположную повороту, на величину, равную углу поворота первого звена ТА (прицепа).
Таким образом, за счет изменения точки соединения звеньев ТА в повороте происходит стабилизация движения и корректирование ширины транспортного коридора второго звена (прицепа) при движении ТА, перераспределение сцепного веса ТА и догрузка звеньев (трактора, прицепов), что снижает буксование агрегатируемого трактора за счет догрузки движителей и увеличивает его тяговое усилие.
Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления буксирно-распределяющего устройства для многозвенного транспортного агрегата, позволит снизить буксование, стабилизировать движение ТА и повысить его тяговое усилие в повороте, а также предоставит возможность корректирования ширины транспортного коридора второго звена (прицепа) при движении ТА, что увеличит производительность колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами, скорость движения и выполнения сельскохозяйственных операций, приведет к экономии энергозатрат и достижению значимого экономического эффекта от его применения в сельском хозяйстве.
Claims (1)
- Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата, содержащее тягово-сцепное устройство, гибкую тросовую силовую связь, отличающееся тем, что выполнено в виде конструкции, состоящей из разъемного тягово-сцепного устройства с крюковыми фиксаторами тросовой силовой связи и подвижными роликами, установленного и зафиксированного гаечным соединением в центральном продольном сквозном пазе швеллерной балки с параллельными гранями полок, на окончаниях которой в шарнирных опорах установлены направляющие шкивы, натяжных блоков с пружинами, размещенных на раме прицепа, и установочных кронштейнов, приваренных методом сварки на поворотном круге прицепа, тросовая силовая связь крепится окончанием в крюковых фиксаторах, проходит через направляющие шкивы, натяжные блоки с пружинами и фиксируется в установочных кронштейнах.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020110487A RU2739635C1 (ru) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020110487A RU2739635C1 (ru) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2739635C1 true RU2739635C1 (ru) | 2020-12-28 |
Family
ID=74106391
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020110487A RU2739635C1 (ru) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2739635C1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU901142A1 (ru) * | 1979-11-13 | 1982-01-30 | За витель | Двухсекционный прицеп автотракторного поезда |
US4993738A (en) * | 1990-01-31 | 1991-02-19 | Bennett Henry E | Antijackknife device for towed trailer |
RU164616U1 (ru) * | 2016-03-09 | 2016-09-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Догрузочное устройство колёсного транспортного средства |
RU2616119C2 (ru) * | 2012-03-09 | 2017-04-12 | Жан-Батист СЕГАР | Автоприцеп с управляемым вспомогательным мостом |
RU2652716C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-04-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Прицеп |
RU188042U1 (ru) * | 2018-10-22 | 2019-03-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Сцепное устройство с гибко-зубчатой связью |
-
2020
- 2020-03-11 RU RU2020110487A patent/RU2739635C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU901142A1 (ru) * | 1979-11-13 | 1982-01-30 | За витель | Двухсекционный прицеп автотракторного поезда |
US4993738A (en) * | 1990-01-31 | 1991-02-19 | Bennett Henry E | Antijackknife device for towed trailer |
RU2616119C2 (ru) * | 2012-03-09 | 2017-04-12 | Жан-Батист СЕГАР | Автоприцеп с управляемым вспомогательным мостом |
RU164616U1 (ru) * | 2016-03-09 | 2016-09-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Догрузочное устройство колёсного транспортного средства |
RU2652716C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-04-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Прицеп |
RU188042U1 (ru) * | 2018-10-22 | 2019-03-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Сцепное устройство с гибко-зубчатой связью |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2297938C1 (ru) | Сцепное устройство для соединения колесного трактора с прицепом | |
US4148498A (en) | Trailer hitch | |
RU2658733C1 (ru) | Гидронавесной догружатель полурамного трактора | |
RU2484979C1 (ru) | Тросовый увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
US2474296A (en) | Towing device for trailers | |
RU2590777C1 (ru) | Тросовый догружатель ведущего моста колесного трактора при агрегатировании с прицепами | |
US7527279B1 (en) | Trailer hitch assembly | |
RU2739635C1 (ru) | Буксирно-распределяющее устройство для многозвенного транспортного агрегата | |
RU2658753C1 (ru) | Гидроцепной догружатель полурамного трактора | |
RU2482974C1 (ru) | Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами | |
RU169466U1 (ru) | Автоматический корректор осевой нагрузки неполноприводного колёсного трактора моноблочной схемы | |
RU2658710C1 (ru) | Догрузочное устройство автомобиля | |
RU2548249C1 (ru) | Регулятор сцепного веса колесных тракторных поездов | |
RU2727445C2 (ru) | Догрузочное устройство колёсного трактора | |
RU2659350C1 (ru) | Тросовый догружатель полурамного трактора | |
RU2590773C1 (ru) | Уголковый гидродогружатель колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами | |
RU155845U1 (ru) | Корректор сцепного веса агротехнического агрегата | |
RU2484611C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса буксируемых автомобильных прицепов | |
US6991246B1 (en) | Trailer hitch assembly | |
RU2780683C1 (ru) | Рспределяюще-корректирующее тягово-сцепное устройство для полурамного трактора | |
RU2729095C2 (ru) | Гидроцепное догружающе-регулирующее устройство сельскохозяйственного агрегата | |
RU2493018C1 (ru) | Тросопневматическое тягово-догружающее устройство прицепных систем колесных автопоездов | |
RU2728162C2 (ru) | Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора | |
RU2780711C1 (ru) | Буксирно-сцепное устройство с вертикальным регулированием | |
RU2483962C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами |