RU155845U1 - Корректор сцепного веса агротехнического агрегата - Google Patents

Abstract

Корректор сцепного веса агротехнического агрегата, содержащий жёсткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством трактора, управляемую балку и поворотное устройство прицепа, шаровую опору, отличающийся тем, что содержит прижимной механизм, состоящий из кронштейна с шаровой опорой и гаечным переходником, размещённого посредине управляемой балки прицепа, силового гидроцилиндра, удерживающей плиты с креплением, опирающейся на раму прицепа и электрофиксаторов вертикального перемещения, установленных в узлах крепления дышла вблизи шарниров, в которых выполнены фиксирующие отверстия.

Description

Полезная модель относится к транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам для увеличения проходимости и повышения производительности колесных транспортных средств при агрегатировании с прицепами в условиях их передвижения по скользкой дороге, бездорожью, почвам с малой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом (Патент РФ №2484611 МКИ B62D 13/00) содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором, гибкую тросовую связь, шарниры, полуэллиптическую рессору, прижимное устройство, демпфер, балку передней оси прицепа, поворотное устройстве прицепа.

Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, недолговечность гибкого тросового элемента при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством трактора, спаренную полуэллиптическую рессору, пружинный регулятор, шаровую опору, подрессоренный передающий рычаг, кронштейны, торсионную ось, шарнирное прижимное устройство, демпфер. (Патент РФ №2483962 МКИ В60В 11/02, взято за прототип).

Недостатком данного устройства является небольшая величина передаваемой нагрузки вследствие весовых потерь на изгиб и сжатие установленных устройств, высокая трудоемкость при изготовлении, регулировке и установке.

Технической задачей полезной модели является увеличение проходимости и повышение производительности колесных транспортных средств при агрегатировании с прицепами в условиях их передвижения по скользкой дороге, бездорожью, почвам с малой несущей способностью, наличии подстилающего мерзлотного слоя при достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надежности, удобстве в установке, обслуживании и эксплуатации.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на управляемой передней балке, дышле, поворотном устройстве, раме прицепа вспомогательного устройства-корректора сцепного веса агротехнического агрегата, передающего часть собственной нагрузки агрегатируемого прицепа через прижим его управляемой балки к раме и блокирование вертикального перемещения дышла на сцепное устройство и ведущие колеса буксирующего транспортного средства в целях увеличения его проходимости и повышения производительности при выполнении работ.

Поставленная задача достигается тем, что вспомогательное устройство-корректор сцепного веса агротехнического агрегата выполнено в виде прижимного механизма, состоящего из кронштейна с шаровой опорой и гаечным переходником, размещенного посредине управляемой балки прицепа, силового гидроцилиндра, удерживающей плиты с креплением, опирающейся на раму прицепа и электрофиксатора вертикального перемещения дышла, имеющего вид соленоидного электроклапана с подвижным сердечником-штоком, установленного в узлах крепления дышла вблизи шарниров, в которых выполнены фиксирующие отверстия.

На фиг. 1 изображен профильный вид передней подвески прицепа с установленным корректором сцепного веса агротехнического агрегата, на фиг. 2 изображен вид сверху передней балки прицепа с установленным кронштейном с шаровой опорой и гаечным переходником, на фиг. 3 изображен кронштейн с шаровой опорой и гаечным переходником, на фиг. 4 изображен разрез узла крепления дышла с шарниром и электрофиксатором вертикального перемещения.

Корректор сцепного веса агротехнического агрегата содержит прижимной механизм 1, состоящий из кронштейна 2 с шаровой опорой 3 и гаечным переходником 4, размещенного посредине управляемой балки 5 прицепа 6, силового гидроцилиндра 7, удерживающей плиты 8 с креплением 9, опирающейся на раму 10 прицепа 6 и электрофиксаторов 11 вертикального перемещения, имеющих вид соленоидного электроклапана с подвижным сердечником-штоком, установленных в узлах 12 крепления дышла 13 прицепа 6 вблизи шарниров 14, в котором выполнены фиксирующие отверстия 15.

Устройство работает следующим образом:

При необходимости передвижения с подключенным устройством-корректором сцепного веса агротехнического агрегата, оператор трактора включает электрофиксаторы 11, подвижные сердечники-штоки которых входят в фиксирующие отверстия 15 шарниров 14, блокируя вертикальное перемещение дышла 13 прицепа, и подает через распределитель гидрожидкость в силовой гидроцилиндр 7, который задвигает рабочий шток и подтягивает управляемую балку 5 к раме 10 прицепа 6, распределяя весовую нагрузку с управляемой балки 5 и подвески прицепа 6 на его блокированное дышло 13 и крюковое устройство буксирующего трактора, увеличивая тягово-сцепные свойства буксирующего транспортного средства, что позволяет без пробуксовки передвигаться, производя

сельскохозяйственные работы и транспортные перевозки при низкой несущей способности почв.

При отсутствии необходимости передвижения с подключенным устройством-корректором сцепного веса агротехнического агрегата, оператор трактора выключает электрофиксаторы 11 и распределитель трактора, вследствие чего весовая нагрузка прицепа 6 перераспределяется с сцепного устройства буксирующего трактора на переднюю подвеску и управляемую балку прицепа 5.

Использование полезной модели, обладающей высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления устройства-корректора сцепного веса агротехнического агрегата, позволит увеличить проходимость и производительность колесных автомобилей и тракторов при их агрегатировании с прицепами, повысит их тягово-сцепные свойства при выполнении энергоемких работ, скорость движения по грунтам с низкой несущей способностью, уменьшит техногенное воздействие на обрабатываемые почвы, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.

Claims (1)

1. Корректор сцепного веса агротехнического агрегата, содержащий жёсткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством трактора, управляемую балку и поворотное устройство прицепа, шаровую опору, отличающийся тем, что содержит прижимной механизм, состоящий из кронштейна с шаровой опорой и гаечным переходником, размещённого посредине управляемой балки прицепа, силового гидроцилиндра, удерживающей плиты с креплением, опирающейся на раму прицепа и электрофиксаторов вертикального перемещения, установленных в узлах крепления дышла вблизи шарниров, в которых выполнены фиксирующие отверстия.

   

Images