RU2728162C2 - Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора - Google Patents
Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2728162C2 RU2728162C2 RU2018114603A RU2018114603A RU2728162C2 RU 2728162 C2 RU2728162 C2 RU 2728162C2 RU 2018114603 A RU2018114603 A RU 2018114603A RU 2018114603 A RU2018114603 A RU 2018114603A RU 2728162 C2 RU2728162 C2 RU 2728162C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- towing device
- fixed
- tractor
- hydraulic cylinder
- flat square
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/02—Units of separate wheels mounted for independent or coupled rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Изобретение относится к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам колесных тракторов. Гидрорегулируемое буксирное устройство колесного трактора содержит плоскую квадратную планшайбу со сквозными диагональными установочными и крепежным отверстиями, шарнир и буксирное устройство. Гидрорегулируемое буксирное устройство выполнено в виде конструкции, состоящей из установочного кронштейна с направляющей осью и регулирующим гидроцилиндром, и плоской квадратной планшайбы. Кронштейн закреплен в тыльной части корпуса трактора. Планшайба зафиксирована в опоре с шарниром и упором, через которую проходит направляющая ось. Шток регулирующего гидроцилиндра фиксирован в упоре. В диагонально расположенном установочном отверстии плоской квадратной планшайбы шарнирно установлено буксирное устройство. В крепежном отверстии планшайбы с верхней стороны шарнирно закреплена вилка рабочего штока гидроцилиндра. Корпус гидроцилиндра проушиной закреплен в тыльной части корпуса трактора. Достигается снижение буксования, увеличение тягового усилия и проходимости, повышение производительности, маневренности и безопасности. 5 ил.
Description
Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам для снижения буксования, увеличения тягового усилия и агротехнической проходимости, повышения производительности и безопасности при эксплуатации агрегатированных колесных тракторов при их передвижении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, в глубоком снежном покрове, малой несущей способности почв или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством трактора, гибкую тросовую силовую связь, соединяющую поперечину нижних продольных тяг навески трактора с передней осью прицепа, пружину, силовой регулятор, гидроцилиндр, электромагнитный датчик, позиционный регулятор. (Патент РФ №2297938 МКИ B62D 53/04).
Недостатком данного устройства является недостаточная жесткость фиксации и крепления догружающего устройства - только за счет гибкой тросовой силовой связи, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей, недолговечность гибкого тросового элемента при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях.
Известна конструкция догружающего устройства машинно-тракторного агрегата, содержащего плоскую квадратную планшайбу со сквозными диагональными установочными и крепежным отверстиями, шарнир, поперечину тяг навески, буксирное устройство (Патент РФ №2613367 МКИ В62D 13/00, взято за прототип).
Недостатком данной конструкции является невозможность регулирования положения буксирного устройства в вертикальной плоскости без использования тяг навески трактора, что влияет на его эксплуатационные и технические характеристики, снижая тяговые свойства, маневренность и увеличивая переворачивающий момент при агрегатировании и работе трактора с прицепом в сложных дорожных условиях.
Технической задачей изобретения является снижение буксования, увеличение тягового усилия и агротехнической проходимости, повышение производительности, маневренности и безопасности при эксплуатации агрегатированных колесных тракторов при их передвижении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, при глубоком снежном покрове, малой несущей способности почв или наличии подстилающего мерзлотного слоя при использовании достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемой в тыльной части корпуса (силовом элементе кузова) трактора конструкции-гидрорегулируемого буксирного устройства колесного трактора, которое способно регулировать положение буксирного устройства трактора в вертикальной и горизонтальной плоскостях в целях снижения буксования, увеличения тягового усилия, маневренности и агротехнической проходимости, повышения производительности и безопасности эксплуатации колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами в ходе выполнения хозяйственных работ.
Поставленная задача достигается тем, что гидрорегулируемое буксирное устройство колесного трактора выполнено в виде конструкции, состоящей из установочного кронштейна с направляющей осью и регулирующим гидроцилиндром, закрепленного при помощи резьбового соединения в тыльной части корпуса трактора, плоской квадратной планшайбы со сквозными диагональными установочными и крепежным отверстиями, зафиксированной в опоре с шарниром и упором, через которую проходит направляющая ось, при этом шток регулирующего гидроцилиндра фиксирован в упоре, в диагонально расположенном установочном отверстии плоской квадратной планшайбы шарнирно установлено буксирное устройство для сцепки с дышлом прицепа, а в крепежном отверстии планшайбы с верхней стороны шарнирно закреплена вилка рабочего штока гидроцилиндра, корпус которого проушиной также закреплен в тыльной части корпуса (силовом элементе кузова) трактора. Устройство также включает в себя гидросистему трактора, позиционный регулятор и датчики буксования, установленные на ведущих колесах трактора.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема гидрорегулируемого буксирного устройства колесного трактора, на фиг. 2 изображена схема гидрорегулируемого буксирного устройства колесного трактора (вид сверху), на фиг. 3 изображена схема гидрорегулируемого буксирного устройства колесного трактора (вид сверху) в работе (передача сцепного веса на правый борт и тыльную часть трактора), на фиг. 4 изображена схема гидрорегулируемого буксирного устройства колесного трактора (вид сверху) в работе (передача сцепного веса на левый борт и тыльную часть трактора), на фиг. 5 изображен профильный вид тракторно-транспортного агрегата (ТТА) с установленным гидрорегулируемым буксирным устройством колесного трактора.
Поставленная задача достигается тем, что гидрорегулируемое буксирное устройство колесного трактора выполнено в виде конструкции, состоящей из установочного кронштейна 1 с направляющей осью 2 и регулирующим гидроцилиндром 3, закрепленного при помощи резьбового соединения в тыльной части корпуса трактора 4, плоской квадратной планшайбы 5 со сквозными диагональными установочными 6 и крепежным отверстием 7, зафиксированной в опоре 8 с шарниром и упором, через которую проходит направляющая ось 2, при этом шток регулирующего гидроцилиндра 3 фиксирован в упоре, а в диагонально расположенном установочном отверстии плоской квадратной планшайбы 5 шарнирно установлено буксирное устройство 9 для сцепки с дышлом прицепа 10, в крепежном отверстии 7 планшайбы 5 с верхней стороны шарнирно закреплена вилка рабочего штока гидроцилиндра 11, корпус которого проушиной также закреплен в тыльной части корпуса (силовом элементе кузова) трактора 4. Устройство также включает в себя гидросистему трактора, позиционный регулятор и датчики буксования, установленные на ведущих колесах трактора (на рисунке не указаны).
Устройство работает следующим образом:
При передвижении ТТА, состоящего из буксирующего колесного трактора 4 и прицепа 10, по грунтам с низкой несущей способностью, и увеличении величины буксования на одном из ведущих колес оператором трактора включается гидрораспределитель и производится горизонтальное регулирование планшайбы 5 с буксирным устройством 9 методом втягивания или выдвижения рабочего штока силового гидроцилиндра 11, при этом плоская квадратная планшайба 5 поворачивается в опоре 8 вокруг направляющей оси 2.
При необходимости вертикальной регулировки буксирного устройства 9 оператором производится вертикальное регулирование методом подключения регулирующего гидроцилиндра 3, шток которого при выходе или втягивании поднимает или опускает опору 8 с установленными планшайбой 5 и буксирным устройством 9 на направляющей оси 2.
При этом передается часть собственной нагрузки агрегатируемого прицепа 10 через его дышло на подвеску и ведущие колеса буксирующего колесного трактора 4 и побортно перемещая точку приложения сцепного веса прицепа 10, что позволяет снизить буксование, увеличить тяговое усилие и агротехническую проходимость, а, следовательно, повысит производительности колесных тракторов при агрегатировании с прицепами в ходе выполнения хозяйственных работ.
При отсутствии необходимости передвижения с подключенным гидрорегулируемым буксирным устройством колесного трактора оператором гидрораспределитель не подключается и перераспределение собственной нагрузки с прицепа на подвеску и ведущие колеса буксирующего колесного трактора не производится.
Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления гидрорегулируемого буксирного устройства колесного трактора, позволит снизить буксование ТТА, увеличит тяговое усилие трактора, его маневренность и агротехническую проходимость, повысит производительность и безопасность эксплуатации колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами в ходе выполнения хозяйственных работ, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.
Claims (1)
- Гидрорегулируемое буксирное устройство колесного трактора, содержащее плоскую квадратную планшайбу со сквозными диагональными установочными и крепежным отверстиями, шарнир и буксирное устройство, отличающееся тем, что выполнено в виде конструкции, состоящей из установочного кронштейна с направляющей осью и регулирующим гидроцилиндром, закрепленного при помощи резьбового соединения в тыльной части корпуса трактора, плоской квадратной планшайбы со сквозными диагональными установочными и крепежным отверстиями, зафиксированной в опоре с шарниром и упором, через которую проходит направляющая ось, при этом шток регулирующего гидроцилиндра фиксирован в упоре, в диагонально расположенном установочном отверстии плоской квадратной планшайбы шарнирно установлено буксирное устройство, а в крепежном отверстии планшайбы с верхней стороны шарнирно закреплена вилка рабочего штока гидроцилиндра, корпус которого проушиной также закреплен в тыльной части корпуса трактора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018114603A RU2728162C2 (ru) | 2018-04-19 | 2018-04-19 | Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018114603A RU2728162C2 (ru) | 2018-04-19 | 2018-04-19 | Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2018114603A RU2018114603A (ru) | 2019-10-22 |
RU2018114603A3 RU2018114603A3 (ru) | 2020-03-11 |
RU2728162C2 true RU2728162C2 (ru) | 2020-07-28 |
Family
ID=68342120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018114603A RU2728162C2 (ru) | 2018-04-19 | 2018-04-19 | Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2728162C2 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1280063B (de) * | 1960-08-13 | 1968-10-10 | Massey Ferguson United Kingdom | Vorrichtung zur zusaetzlichen Gewichtsbelastung eines Schleppers |
RU2506173C1 (ru) * | 2012-10-08 | 2014-02-10 | Открытое акционерное общество "Инновационная фирма "НАМИ-Сервис" (ОАО "НАМИ-Сервис") | Модуль силового узла сцепного устройства и сцепное устройство с таким модулем (варианты) |
RU2613140C2 (ru) * | 2015-07-21 | 2017-03-15 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего профессионального образования Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф. Маргелова" | Многофункциональное сцепное устройство прицепа |
RU2613367C2 (ru) * | 2015-08-13 | 2017-03-16 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Дальневосточный Государственный Аграрный Университет" | Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата |
RU2658733C1 (ru) * | 2017-06-02 | 2018-06-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Гидронавесной догружатель полурамного трактора |
-
2018
- 2018-04-19 RU RU2018114603A patent/RU2728162C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1280063B (de) * | 1960-08-13 | 1968-10-10 | Massey Ferguson United Kingdom | Vorrichtung zur zusaetzlichen Gewichtsbelastung eines Schleppers |
RU2506173C1 (ru) * | 2012-10-08 | 2014-02-10 | Открытое акционерное общество "Инновационная фирма "НАМИ-Сервис" (ОАО "НАМИ-Сервис") | Модуль силового узла сцепного устройства и сцепное устройство с таким модулем (варианты) |
RU2613140C2 (ru) * | 2015-07-21 | 2017-03-15 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего профессионального образования Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф. Маргелова" | Многофункциональное сцепное устройство прицепа |
RU2613367C2 (ru) * | 2015-08-13 | 2017-03-16 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Дальневосточный Государственный Аграрный Университет" | Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата |
RU2658733C1 (ru) * | 2017-06-02 | 2018-06-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Гидронавесной догружатель полурамного трактора |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2018114603A (ru) | 2019-10-22 |
RU2018114603A3 (ru) | 2020-03-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2297938C1 (ru) | Сцепное устройство для соединения колесного трактора с прицепом | |
RU2496674C1 (ru) | Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU2553494C1 (ru) | Тросовый догружатель ведущего моста колёсного трактора типа "мтз" | |
RU2484979C1 (ru) | Тросовый увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU2590777C1 (ru) | Тросовый догружатель ведущего моста колесного трактора при агрегатировании с прицепами | |
RU2658733C1 (ru) | Гидронавесной догружатель полурамного трактора | |
RU167513U1 (ru) | Догружающее устройство энергетического средства | |
RU2482974C1 (ru) | Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами | |
EP3172953A1 (en) | System and method for improved ride control for a work vehicle when transporting a drawn implement | |
RU169466U1 (ru) | Автоматический корректор осевой нагрузки неполноприводного колёсного трактора моноблочной схемы | |
RU2547303C1 (ru) | Корректор осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа "мтз" | |
RU2658753C1 (ru) | Гидроцепной догружатель полурамного трактора | |
RU2728162C2 (ru) | Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора | |
RU151136U1 (ru) | Стабилизатор продольной устойчивости колёсного трактора | |
RU2548249C1 (ru) | Регулятор сцепного веса колесных тракторных поездов | |
RU167458U1 (ru) | Устройство корригирования сцепного веса тракторно-транспортного агрегата | |
RU2613367C2 (ru) | Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата | |
RU2727445C2 (ru) | Догрузочное устройство колёсного трактора | |
RU2590773C1 (ru) | Уголковый гидродогружатель колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами | |
RU2590786C1 (ru) | Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора | |
RU155845U1 (ru) | Корректор сцепного веса агротехнического агрегата | |
RU2590789C1 (ru) | Стабилизатор нагрузки управляемого моста колёсного трактора | |
RU2578903C1 (ru) | Пружинный стабилизатор устойчивости колёсного трактора типа "мтз" | |
RU2547323C1 (ru) | Догружатель управляемого моста колесного трактора типа "мтз" | |
RU2484611C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса буксируемых автомобильных прицепов |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200512 |