RU2590786C1 - Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора - Google Patents

Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора Download PDF

Info

Publication number
RU2590786C1
RU2590786C1 RU2015113139/11A RU2015113139A RU2590786C1 RU 2590786 C1 RU2590786 C1 RU 2590786C1 RU 2015113139/11 A RU2015113139/11 A RU 2015113139/11A RU 2015113139 A RU2015113139 A RU 2015113139A RU 2590786 C1 RU2590786 C1 RU 2590786C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tractor
controller
wheeled
axial
hydraulic cylinder
Prior art date
Application number
RU2015113139/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Васильевич Щитов
Евгений Евгеньевич Кузнецов
Юрий Николаевич Рубан
Ольга Александровна Кузнецова
Константин Евгеньевич Кузнецов
Original Assignee
Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет filed Critical Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет
Priority to RU2015113139/11A priority Critical patent/RU2590786C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2590786C1 publication Critical patent/RU2590786C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Изобретение относится к регулятору осевой стабилизации колесного трактора. Регулятор осевой стабилизации колесного трактора содержит тягово-догружающее устройство. Тягово-догружающее устройство состоит из силового гидроцилиндра и направляющей торсионной оси. Данные элементы установлены на упорах-косынках в технологических отверстиях картера коробки перемены передач трактора и опорного узла с центральным наклонным регулировочным отверстием. Устройство также включает в себя датчики буксования и распределения усилий, позиционный регулятор, гидрораспределитель трактора. Достигается увеличение проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижение буксования, повышение безопасности эксплуатации. 5 ил.

Description

Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам для увеличения проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижения буксования, повышения безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом (Патент РФ №2303547, МКИ B62D 53/04), содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором, гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги, траверсу и гибкий тросовый элемент, датчик буксования ведущих колес, устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.
Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, трудоемкость установки и регулировки, недолговечность при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях, невозможность передачи части весовой нагрузки на передний управляемый мост трактора.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством навески трактора, гибкую тросовую силовую связь, направляющий маховик, фланцевый полиспастный узел с подшипником, силовой гидроцилиндр (Патент РФ №2496674, МКИ B62D 13/00, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является невозможность передачи части весовой нагрузки на передний управляемый мост трактора, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей.
Технической задачей изобретения является увеличение проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижение буксования, повышение безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при их агрегатировании и передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя при достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надежности, долговечности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на раме и стандартном оборудовании трактора вспомогательного устройства - регулятора осевой стабилизации колесного трактора, обладающего возможностью передачи части собственной нагрузки трактора с его заднего ведущего моста, кормовой части и агрегатируемого сельскохозяйственного орудия на передний управляемый мост через тягово-догружающее устройство, состоящее из силового гидроцилиндра и направляющей торсионной оси, которые установлены на упорах-косынках в технологических отверстиях картера коробки перемены передач трактора и опорного узла с центральным наклонным регулировочным отверстием, установленный при помощи болтовых соединений в раме трактора, в целях увеличения его проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижения буксования, повышения безопасности эксплуатации и производительности при передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Поставленная задача достигается тем, что регулятор осевой стабилизации колесного трактора выполнен в виде тягово-догружающего устройства, состоящего из силового гидроцилиндра и направляющей торсионной оси, которые установлены на упорах-косынках в технологических отверстиях картера коробки перемены передач трактора и опорного узла с центральным наклонным регулировочным отверстием, установленного при помощи болтовых соединений в раме трактора. Устройство также включает в себя датчики буксования и распределения усилий, позиционный регулятор, гидрораспределитель трактора.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема регулятора осевой стабилизации колесного трактора, на фиг. 2 изображен фронтальный вид трактора с установленным регулятором осевой стабилизации колесного трактора, на фиг. 3 изображен профильный вид трактора с установленным регулятором осевой стабилизации колесного трактора, на фиг. 4 изображен фронтальный вид опорного узла с центральным регулировочным отверстием, на фиг. 5 изображен профильный вид опорного узла с центральным регулировочным отверстием.
Регулятор осевой стабилизации колесного трактора содержит тягово-догружающее устройство 1, состоящее из силового гидроцилиндра 2 и направляющей торсионной оси 3, которые установлены на упорах-косынках 4 в технологических отверстиях картера коробки перемены передач 5 трактора 6 и опорного узла 7 с центральным наклонным регулировочным отверстием 8, установленного при помощи болтовых соединений 9 в раме 10 трактора 6. Устройство также включает в себя датчики буксования и распределения усилий, позиционный регулятор, гидрораспределитель трактора (на рисунке не показаны).
Устройство работает следующим образом.
При передвижении агроагрегата, состоящего из колесного трактора и агрегатируемого орудия, по грунтам с низкой несущей способностью и увеличении буксования датчики буксования и распределения усилий, установленные на переднем управляемом мосту трактора, направляют сигнал на позиционный регулятор, который при включении, через гидрораспределитель, подает жидкость и выдвигает рабочий шток силового гидроцилиндра 2, перемещая направляющую торсионную ось 3, окончание которой входит в центральное наклонное регулировочное отверстие 8 опорного узла 7, передавая часть собственной нагрузки с заднего ведущего моста и кормовой части трактора, стабилизируя ее на переднем управляемом мосту трактора и фиксируя его ходовую систему в строго горизонтальном положении, что увеличивает устойчивость к опрокидыванию, тягово-сцепные свойства трактора, проходимость агроагрегата по слабонесущим грунтам и позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы, повышает безопасность эксплуатации и производительность колесных тракторов.
При отсутствии необходимости передвижения с подключенным регулятором осевой стабилизации колесного трактора оператором-водителем трактора датчики буксования и распределения усилий не подключаются, работа по передаче части собственной нагрузки с заднего ведущего моста и кормовой части трактора на передний управляемый мост не производится.
Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления регулятора осевой стабилизации колесного трактора позволит увеличить проходимость, устойчивость к опрокидыванию, снизит буксование, повысит безопасность эксплуатации и производительность колесных тракторов при их агрегатировании при передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.

Claims (1)

  1. Регулятор осевой стабилизации колесного трактора, содержащий силовой гидроцилиндр, отличающийся тем, что в конструкции присутствует тягово-догружающее устройство, состоящее из силового гидроцилиндра и направляющей торсионной оси, которые установлены на упорах-косынках в технологических отверстиях картера коробки перемены передач трактора и опорного узла с центральным наклонным регулировочным отверстием, установленного при помощи болтовых соединений в раме трактора.
RU2015113139/11A 2015-04-09 2015-04-09 Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора RU2590786C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015113139/11A RU2590786C1 (ru) 2015-04-09 2015-04-09 Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015113139/11A RU2590786C1 (ru) 2015-04-09 2015-04-09 Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2590786C1 true RU2590786C1 (ru) 2016-07-10

Family

ID=56372123

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015113139/11A RU2590786C1 (ru) 2015-04-09 2015-04-09 Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2590786C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112009582A (zh) * 2019-05-28 2020-12-01 北汽福田汽车股份有限公司 车辆的防侧翻支架组件以及车辆

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU397411A1 (ru) * 1972-01-25 1973-09-17 Устройство стабилизации центра давления
US4322094A (en) * 1978-07-18 1982-03-30 Jeune Bobard Tractor load
SU1178647A1 (ru) * 1983-09-29 1985-09-15 Oleksyuk Anatolij N Стабилизатор продольной устойчивости трактора
RU40983U1 (ru) * 2004-06-09 2004-10-10 ГОУВПО Уральский государственный лесотехнический университет Трактор с регулируемым положением центра тяжести

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU397411A1 (ru) * 1972-01-25 1973-09-17 Устройство стабилизации центра давления
US4322094A (en) * 1978-07-18 1982-03-30 Jeune Bobard Tractor load
SU1178647A1 (ru) * 1983-09-29 1985-09-15 Oleksyuk Anatolij N Стабилизатор продольной устойчивости трактора
RU40983U1 (ru) * 2004-06-09 2004-10-10 ГОУВПО Уральский государственный лесотехнический университет Трактор с регулируемым положением центра тяжести

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112009582A (zh) * 2019-05-28 2020-12-01 北汽福田汽车股份有限公司 车辆的防侧翻支架组件以及车辆
CN112009582B (zh) * 2019-05-28 2021-12-10 北汽福田汽车股份有限公司 车辆的防侧翻支架组件以及车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2496674C1 (ru) Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами
RU2553494C1 (ru) Тросовый догружатель ведущего моста колёсного трактора типа "мтз"
RU2590777C1 (ru) Тросовый догружатель ведущего моста колесного трактора при агрегатировании с прицепами
RU2484979C1 (ru) Тросовый увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами
RU164093U1 (ru) Тросовый догружатель колёсного энергетического средства
RU2658733C1 (ru) Гидронавесной догружатель полурамного трактора
RU167513U1 (ru) Догружающее устройство энергетического средства
RU2482974C1 (ru) Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами
RU2658753C1 (ru) Гидроцепной догружатель полурамного трактора
RU2547303C1 (ru) Корректор осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа "мтз"
RU2590786C1 (ru) Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора
RU169466U1 (ru) Автоматический корректор осевой нагрузки неполноприводного колёсного трактора моноблочной схемы
RU151136U1 (ru) Стабилизатор продольной устойчивости колёсного трактора
RU2548249C1 (ru) Регулятор сцепного веса колесных тракторных поездов
RU2590789C1 (ru) Стабилизатор нагрузки управляемого моста колёсного трактора
RU2613367C2 (ru) Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата
RU2578903C1 (ru) Пружинный стабилизатор устойчивости колёсного трактора типа "мтз"
RU2658710C1 (ru) Догрузочное устройство автомобиля
RU167458U1 (ru) Устройство корригирования сцепного веса тракторно-транспортного агрегата
RU2590773C1 (ru) Уголковый гидродогружатель колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами
RU2547323C1 (ru) Догружатель управляемого моста колесного трактора типа "мтз"
RU165426U1 (ru) Межосевое догружающее устройство трактора
RU2727445C2 (ru) Догрузочное устройство колёсного трактора
RU2659350C1 (ru) Тросовый догружатель полурамного трактора
RU2728162C2 (ru) Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170410