RU2694708C1

RU2694708C1 - Ball-rolling bearing

Info

Publication number: RU2694708C1
Application number: RU2018133748A
Authority: RU
Inventors: Николай Васильевич Галышкин
Priority date: 2018-09-24
Filing date: 2018-09-24
Publication date: 2019-07-16

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to the field of engineering, in particular to multi-row anti-friction ball bearings, and can be used in low-speed high-loaded mechanisms to perceive considerable radial and axial loads, especially at considerable excess of axial load in one direction of axial load in other direction. Rolling bearing contains outer (1) and inner (3) split rings with pair of raceways (4) and beads on each rolling bodies in the form of balls (6). Larger (10) of collars of inner ring (3) are located on its outer ends, and smaller (11) of beads of inner ring (3), made with chamfers, are located on inner adjacent ends in section area. Inner ring (3) and outer ring (1) are made with formation of additional raceways (5) on section nearby inner ring (3). Larger (10) of collars of inner ring (3) on section with two raceways (4) and larger (8) of beads of outer ring (1) are located between raceways, and smaller (9) of collars of outer ring (1), made with chamfers are located on its outer ends.

EFFECT: increase bearing capacity in the axial and radial directions.

1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок, особенно при существенном превышении осевой нагрузки в одном направлении осевой нагрузки в другом направлении.The invention relates to the field of engineering, in particular, to multi-row ball bearings, and can be used in low-speed high-loaded mechanisms for the perception of significant radial and axial loads, especially with a significant excess of axial loads in one direction, axial loads in another direction.

Известен шариковый подшипник, содержащий наружное и внутреннее кольца с двумя дорожками качения и буртиками на каждом, тела качения в виде шариков. Наружное кольцо выполнено разрезным с дорожкой качения на каждой его половине. Большие по высоте буртики наружного кольца расположены на внешних торцах его половин, а меньшие по высоте буртики наружного кольца, выполненные со скосами, расположены на внутренних смежных торцах его половин. Больший по высоте буртик внутреннего кольца расположен центрально, а меньшие по высоте буртики внутреннего кольца расположены на его внешних торцах (патент CN 102359493, МПК F16C 33/58, F16C 33/76, F16C 33/82).Known ball bearing containing outer and inner rings with two raceways and shoulders on each, the rolling elements in the form of balls. The outer ring is made split with the raceway on each half. The collar of the outer ring, large in height, is located on the outer ends of its halves, and the collar of the outer ring, smaller in height, made with bevels, are located on the inner adjacent ends of its halves. The collar of the inner ring, which is larger in height, is located centrally, and the collar of the inner ring, which are smaller in height, are located on its outer ends (patent CN 102359493, IPC F16C 33/58, F16C 33/76, F16C 33/82).

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату (прототипом) является шариковый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее разрезное кольца с двумя дорожками качения и буртиками на каждом и тела качения в виде шариков. Буртики наружного кольца, расположеные между дорожками качения и на его внешних торцах, выполнены одинаковыми по высоте. Внутреннее разрезное кольцо выполнено с образованием дорожки качения и буртиков в зоне разреза на каждой его половине. Большие по высоте буртики внутреннего разрезного кольца расположены на его внешних торцах, а меньшие по высоте буртики внутреннего разрезногкольца, выполненные со скосами, расположены на внутренних смежных торцах его половин, то есть в зоне разреза (Черменский О.Н., Федотов Н.Н. Подшипники качения: справочник-каталог / О.Н. Черменский, Н.Н. Федотов. -М.: Машиностроение, 2003. - С. 169).Closest to the proposed invention to the technical essence and the achieved result (prototype) is a ball bearing, containing outer and inner split rings with two raceways and shoulders on each and the rolling elements in the form of balls. The flanges of the outer ring, located between the raceways and at its outer ends, are made equal in height. The inner split ring is made with the formation of a raceway and shoulders in the cut zone in each half. The collar of the inner split ring large in height are located on its outer ends, and the collar of the inner rifle ring smaller in height, made with bevels, are located on the inner adjacent ends of its halves, that is, in the cut zone (Chermensky ON, Fedotov N.N. Rolling bearings: a directory-directory / O. N. Chermensky, N. N. Fedotov. -M .: Mashinostroenie, 2003. - p. 169).

Основным недостатком обоих описанных подшипников является относительно невысокая грузоподъемность в радиальном и осевом направлениях, вызванная ограниченным количеством тел качения, воспринимающих эксплуатационную нагрузку.The main disadvantage of both the described bearings is the relatively low load capacity in the radial and axial directions, caused by the limited number of rolling elements perceiving the operating load.

Техническая проблема, решение которой обеспечивается при осуществлении изобретения, заключается в создании шарикового подшипника качения с повышенной грузоподъемностью в радиальном и одностороннем осевом направлениях.The technical problem, the solution of which is ensured by the implementation of the invention, is to create a ball bearing with increased load capacity in the radial and one-sided axial directions.

Решение этой технической проблемы достигается тем, что в шариковом подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее разрезное кольца с парой дорожек качения и буртиками на каждом, тела качения в виде шариков, при этом большие из буртиков внутреннего разрезного кольца расположены на его внешних торцах, а меньшие из буртиков внутреннего разрезного кольца, выполненные со скосами, расположены на внутренних смежных торцах в зоне разреза, согласно изобретению внутреннее разрезное кольцо и наружное кольцо выполнены с образованием дополнительных дорожек качения на участке вблизи зоны разреза внутреннего кольца. Больший из буртиков внутреннего разрезного кольца на участке с двумя дорожками качения и большие из буртиков наружного кольца расположены между дорожками качения, а меньшие из буртиков наружного кольца, выполненные со скосами, расположены на его внешних торцах.The solution to this technical problem is achieved by the fact that in a ball rolling bearing containing outer and inner split rings with a pair of raceways and shoulders on each, the rolling elements are in the form of balls, with the larger of the inner split rings located on its outer ends, and smaller the ribs of the inner split ring, made with bevels, are located on the inner adjacent ends in the cut zone; according to the invention, the inner split ring and the outer ring are made to form an additional body raceways in the area near the section of the inner ring. The larger of the flanges of the inner split ring on the section with two raceways and the larger of the flanges of the outer ring are located between the raceways, and the smaller of the flanges of the outer ring, made with bevels, are located on its outer ends.

Повышение грузоподъемности подшипника в радиальном и одностороннем осевом направлениях обусловлено выполнением на каждом кольце дополнительной дорожки качения на участке вблизи зоны разреза внутреннего кольца при соответствующем увеличении количества тел и дорожек качения в подшипнике.The increase in bearing capacity in the radial and one-sided axial directions is due to the implementation on each ring of an additional raceway in the area near the section of the inner ring, with a corresponding increase in the number of bodies and raceways in the bearing.

Ширина половин внутреннего кольца выбирается с учетом необходимого предварительного натяга при монтаже, в частности, обеспечивающего более полный контакт между шариком и дорожками качения колец подшипника.The width of the inner ring halves is selected taking into account the necessary preload during installation, in particular, providing more complete contact between the ball and the raceways of the bearing rings.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен шариковый подшипник качения, осевой разрез; на фиг. 2 - шариковый подшипник качения с увеличенным углом контакта тел качения, осевой разрез.The invention is illustrated by the drawing, where in FIG. 1 shows a ball bearing, axial section; in fig. 2 - ball rolling bearing with an increased contact angle of rolling elements, axial section.

Шариковый подшипник качения содержит наружное кольцо 1, выполненное с тремя смежно расположенными дорожками качения 2, и внутреннее разрезное кольцо 3, выполненное с двумя смежно расположенными дорожками качения 4 с одной стороны от зоны разреза кольца 3 и третьей дополнительной дорожкой качения 5 с другой стороны от зоны разреза кольца 3 на участке вблизи этой зоны. Таким образом, наружное кольцо 1 и внутреннее разрезное кольцо 3 выполнены с образованием дополнительных дорожек качения на участке вблизи зоны разреза внутреннего кольца 3.The ball bearing comprises an outer ring 1 made with three adjacently located raceways 2, and an inner split ring 3 made with two adjacently arranged raceways 4 on one side of the cut zone of the ring 3 and a third additional raceway 5 on the other side of the zone cut ring 3 in the area near this zone. Thus, the outer ring 1 and the inner split ring 3 are made with the formation of additional raceways in the area near the incision zone of the inner ring 3.

Тела качения выполнены в виде шариков 6. Для разделения тел качения подшипник снабжен сепараторами 7, однако возможен и бессепараторный вариант.Rolling bodies are made in the form of balls 6. For separating rolling bodies, the bearing is equipped with separators 7, however, a complete assembly is possible.

Наружное кольцо 1 выполнено с большими по высоте буртиками 8, размещенными между дорожками качения 2, и меньшими по высоте буртиками 9, имеющими скосы, расположенные на внешних его торцах.The outer ring 1 is made with a large height of the shoulder 8, placed between the raceways 2, and the smaller height of the shoulder 9, having bevels located on its outer ends.

Внутреннее разрезное кольцо 3 выполнено с большими по высоте буртиками 10, расположенными на участке с двумя дорожками качения 4 и на внешних его торцах, и меньшими по высоте буртиками 11, выполненными со скосами, расположенными на внутренних смежных торцах кольца 3 в зоне разреза (Фиг. 1).The inner split ring 3 is made with large shoulder 10, located on the site with two raceways 4 and its outer ends, and small shoulder 11, made with bevels located on the inner adjacent ends of the ring 3 in the area of the cut (FIG. one).

Шариковый подшипник качения с увеличенным углом контакта тел качения содержит наружное кольцо 12, выполненное с тремя смежно расположенными дорожками качения 13, и внутреннее разрезное кольцо 14, выполненное с двумя смежно расположенными дорожками качения 15 с одной стороны от зоны разреза кольца 14 и третьей дополнительной дорожкой качения 16 с другой стороны от зоны разреза кольца 14 на участке вблизи этой зоны. Таким образом, наружное кольцо 12 и внутреннее разрезное кольцо 14 выполнены с образованием дополнительных дорожек качения на участке вблизи зоны разреза внутреннего кольца 14.A ball bearing with an increased contact angle of the rolling bodies contains an outer ring 12 made with three adjacent raceways 13 and an inner split ring 14 made with two adjacent raceways 15 on one side of the cut section of the ring 14 and the third additional raceway 16 on the other side of the cut zone of the ring 14 in the area near this zone. Thus, the outer ring 12 and the inner split ring 14 are made with the formation of additional raceways in the area near the incision zone of the inner ring 14.

Тела качения выполнены в виде шариков 17. Для разделения тел качения подшипник снабжен сепараторами 18, однако возможен и бессепараторный вариант.Rolling bodies are made in the form of balls 17. To separate rolling bodies, the bearing is equipped with cages 18, however, a complete assembly is also possible.

Наружное кольцо 12 выполнено с большими по высоте буртиками 19, размещенными между дорожками качения 13, и меньшими по высоте буртиками 20, имеющими скосы, расположенные на внешних его торцах.The outer ring 12 is made with a large height of the ribs 19, placed between the raceways 13, and the smaller height of the shoulder 20, having bevels located on its outer ends.

Внутреннее разрезное кольцо 14 выполнено с большими по высоте буртиками 21, расположенными на участке с двумя дорожками качения 15 и на внешних его торцах, и меньшими по высоте буртиками 22, выполненными со скосами, расположенными на внутренних смежных торцах кольца 14 в зоне разреза (Фиг. 2).The inner split ring 14 is made with large shoulder 21, located on the site with two raceways 15 and its outer ends, and lower shoulder 22, made with bevels located on the inner adjacent ends of the ring 14 in the cut area (FIG. 2).

Шариковый подшипник качения (Фиг. 1) работает следующим образом. Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении наружного кольца 1 и внутреннего кольца 3 подшипника шарики 6 также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного кольца 1 и внутреннего кольца 3 подшипника.Ball bearing (Fig. 1) works as follows. The proposed bearing mounted in the node, the device, the machine provides the perception of loads and the transmission of rotation. When the outer ring 1 and the inner ring 3 of the bearing are rotated, the balls 6 also rotate, providing the necessary interposition of the outer ring 1 and the inner ring 3 of the bearing.

Шариковый подшипник качения (Фиг. 2) работает следующим образом. Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении наружного кольца 12 и внутреннего кольца 14 подшипника шарики 6 также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного кольца 12 и внутреннего кольца 14 подшипника.Ball bearing (Fig. 2) works as follows. The proposed bearing mounted in the node, the device, the machine provides the perception of loads and the transmission of rotation. When the outer ring 12 and the inner ring 14 of the bearing are rotated, the balls 6 also rotate, providing the necessary interposition of the outer ring 12 and the inner ring 14 of the bearing.

Таким образом, использование предложенного подшипника по сравнению с использованием подшипника, выбранного в качестве прототипа, повышает грузоподъемность в одностороннем осевом и радиальном направлениях.Thus, the use of the proposed bearing compared with the use of a bearing selected as a prototype, increases the load capacity in one-sided axial and radial directions.

Claims

Ball rolling bearing containing outer and inner split rings with a pair of raceways and shoulders on each, rolling elements in the form of balls, with the larger flanges of the inner split ring located on its outer ends, and smaller ones of the inner split ring, made with bevels , are located on the inner adjacent ends in the cut zone, characterized in that the inner split ring and the outer ring are made with the formation of additional raceways in the area near the cut zone of the inner friction rings, the larger of the flanges on the inner split ring section with two raceways and large beads of the outer ring are disposed between the raceways and lower flanges of the outer ring formed with bevels arranged at its outer ends.