RU2582630C2

RU2582630C2 - Roller bearing (versions)

Info

Publication number: RU2582630C2
Application number: RU2014118670/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Васильевич Галышкин
Priority date: 2014-05-07
Filing date: 2014-05-07
Publication date: 2016-04-27
Also published as: RU2014118670A

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to machine building, particularly, to roller bearings. Roller bearing comprises external (1) and internal (2) rings with cylindrical raceways with collars (3) on both sides of raceways, rolling bodies in form of cylindrical rollers (4), having spherical shape at ends, a separator for separation of rolling bodies, interfacing races with collars (3) made in form of sections of curved surfaces with equal radii equal to radius of sphere ends of rollers (4). External ring (1) in first version is split along vertical axis of symmetry of bearing. According to second version, internal ring (2) is split along vertical axis of symmetry of bearing.

EFFECT: technical result is increased carrying capacity of bearing in radial and axial directions.

2 cl, 2 dwg

Description

Изобретения относятся к области машиностроения, в частности к подшипникам качения.The invention relates to the field of engineering, in particular to rolling bearings.

Известен роликовый подшипник качения, содержащий наружное кольцо с однобуртиковой цилиндрической дорожкой качения и плоское упорное кольцо с противоположной от буртика стороны дорожки качения, внутреннее кольцо с цилиндрической дорожкой качения с буртиками по обе ее стороны, тела качения в виде цилиндрических роликов, сепаратор для разделения тел качения. Между дорожкой качения наружного кольца и упорным кольцом имеется зона разъема. В зоне буртики-цилиндрическая дорожка качения наружного и внутреннего колец выполнены проточки (CN 2763617 Y, опубл. 18.03.06).Known roller bearing containing an outer ring with a single-shoulder cylindrical raceway and a flat thrust ring on the opposite side of the raceway side of the raceway, an inner ring with a cylindrical raceway with shoulders on both sides, a rolling body in the form of cylindrical rollers, a separator for separating rolling bodies . Between the raceway of the outer ring and the thrust ring there is a connector zone. In the flange zone, a cylindrical raceway of the outer and inner rings, grooves are made (CN 2763617 Y, publ. March 18, 06).

Известен роликовый подшипник качения, содержащий внутреннее кольцо с однобуртиковой цилиндрической дорожкой качения и плоское упорное кольцо с противоположной от буртика стороны дорожки качения, наружное кольцо с цилиндрической дорожкой качения с буртиками по обе ее стороны, тела качения в виде цилиндрических роликов, сепаратор для разделения тел качения. Между дорожкой качения внутреннего кольца и упорным кольцом имеется зона разъема. В зоне буртики-цилиндрическая дорожка качения наружного и внутреннего колец выполнены проточки (US 2011/0091145 А1, опубл. 21.04.11).Known roller bearing containing an inner ring with a single-shoulder cylindrical raceway and a flat thrust ring on the side opposite the shoulder of the raceway, an outer ring with a cylindrical raceway with beads on both sides, a rolling body in the form of cylindrical rollers, a separator for separating rolling bodies . Between the raceway of the inner ring and the thrust ring there is a connector zone. In the flange zone is a cylindrical raceway of the outer and inner rings grooves are made (US 2011/0091145 A1, publ. 21.04.11).

Общим недостатком вышеописанных устройств является низкие эксплуатационная нагрузка и долговечность работы подшипника, обусловленные тем, что максимальные контактные напряжения при действии радиальной и осевой нагрузок приходятся на концы роликов, в область проточек в зонах буртик-цилиндрическая дорожка качения, а также разъема дорожка качения - упорное кольцо, то есть на ослабленные зоны дорожек качения.A common disadvantage of the above devices is the low operational load and long life of the bearing, due to the fact that the maximum contact stresses under the action of radial and axial loads occur at the ends of the rollers, in the groove area in the zones of the shoulder-cylindrical raceway, as well as the raceway connector - thrust ring , that is, to the weakened zones of the raceways.

Наиболее близким к предлагаемым изобретениям по технической сущности и предлагаемому результату (прототипом) является роликовый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, снабженные цилиндрическими дорожками качения с буртиками с обеих сторон дорожек качения, тела качения в виде цилиндрических роликов, имеющих сферическую форму на концах, сепаратор для разделения тел качения, сопряжения дорожек качения с буртиками, выполненные в виде участков криволинейных поверхностей, с одинаковыми радиусами, равными радиусу сферы торцев роликов (RU 2011048 С1, опубл. 15.04.1994).Closest to the proposed inventions in terms of technical nature and the proposed result (prototype) is a roller bearing containing an outer and an inner ring provided with cylindrical raceways with flanges on both sides of the raceways, a rolling body in the form of cylindrical rollers having spherical shape at the ends, a separator for separating the rolling elements, the interface of the raceways with the flanges, made in the form of sections of curved surfaces, with the same radii equal to the radius of the spheres ends of the rollers (RU 2011048 C1, publ. 15.04.1994).

Недостатком описанного подшипника является ограниченная нагрузочная способность в радиальном и осевом направлениях, поскольку наличие всех четырех буртиков одной высоты, при неразрезных наружном и внутреннем кольцах подшипника, ограничивает количество роликов, помещаемых в подшипник.The disadvantage of the described bearing is the limited load capacity in the radial and axial directions, since the presence of all four flanges of the same height, with continuous outer and inner rings of the bearing, limits the number of rollers placed in the bearing.

Предлагаемое изобретение решает задачу повышения допустимой нагрузки в радиальном и осевом направленияхThe present invention solves the problem of increasing the permissible load in the radial and axial directions

Для решения поставленной задачи в роликовом подшипнике качения по первому варианту, содержащем наружное и внутреннее кольца, снабженные цилиндрическими дорожками качения с буртиками с обеих сторон дорожек качения, тела качения в виде цилиндрических роликов, имеющих сферическую форму на концах, сепаратор для разделения тел качения, сопряжения дорожек качения с буртиками, выполненные в виде участков криволинейных поверхностей, с одинаковыми радиусами, равными радиусу сферы концов роликов, согласно изобретению, наружное кольцо подшипника выполнено разрезным по вертикальной оси симметрии подшипника.To solve the problem in a roller bearing according to the first embodiment, containing the outer and inner rings, equipped with cylindrical raceways with flanges on both sides of the raceways, rolling elements in the form of cylindrical rollers having a spherical shape at the ends, a separator for separating rolling elements, mates raceways with beads made in the form of sections of curved surfaces with the same radii equal to the radius of the sphere of the ends of the rollers, according to the invention, the outer ring of the bearing and formed split along a vertical axis of symmetry of the bearing.

Для решения поставленной задачи в роликовом подшипнике качения по второму варианту, содержащем наружное и внутреннее кольца, снабженные цилиндрическими дорожками качения с буртиками с обеих сторон дорожек качения, тела качения в виде цилиндрических роликов, имеющих сферическую форму на концах, сепаратор для разделения тел качения, сопряжения дорожек качения с буртиками, выполненные в виде участков криволинейных поверхностей с одинаковыми радиусами, равными радиусу сферы концов роликов, согласно изобретению, внутреннее кольцо подшипника выполнено разрезным по вертикальной оси симметрии подшипника.To solve the problem in a roller bearing according to the second embodiment, containing the outer and inner rings, equipped with cylindrical raceways with flanges on both sides of the raceways, rolling elements in the form of cylindrical rollers having a spherical shape at the ends, a separator for separating rolling elements, mates raceways with beads made in the form of sections of curved surfaces with the same radii equal to the radius of the sphere of the ends of the rollers, according to the invention, the inner ring of the bearing Ika is made split along the vertical axis of symmetry of the bearing.

По первому варианту исполнения роликового подшипника качения повышение грузоподъемности в радиальном и осевом направлениях обусловлено выполнением наружного кольца разрезным по вертикальной оси симметрии, что позволяет увеличить количество роликов вплоть до бессепараторной конструкции.According to the first embodiment of the roller bearing, the increase in load capacity in the radial and axial directions is due to the outer ring being split in the vertical axis of symmetry, which allows to increase the number of rollers up to a full-frame design.

По второму варианту исполнения роликового подшипника качения повышение грузоподъемности в радиальном и осевом направлениях обусловлено выполнением внутреннего кольца разрезным по вертикальной оси симметрии, что позволяет увеличить число роликов в подшипнике вплоть до бессепараторной конструкции.According to the second embodiment of the roller bearing, the increase in load capacity in the radial and axial directions is due to the execution of the inner ring split along the vertical axis of symmetry, which allows to increase the number of rollers in the bearing up to the full complement design.

Предлагаемые изобретения поясняются чертежами, где на Фиг. 1 изображен роликовый подшипник качения по первому варианту, осевой разрез; на Фиг. 2 изображен роликовый подшипник качения по второму варианту, осевой разрез.The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a roller bearing according to the first embodiment, axial section; in FIG. 2 shows a roller bearing according to the second embodiment, axial section.

Роликовый подшипник качения по первому варианту содержит наружное кольцо 1 с цилиндрической дорожкой качения и внутреннее кольцо 2 с цилиндрической дорожкой качения. Наружное кольцо 1 выполнено разрезным по вертикальной оси симметрии подшипника. На противоположных сторонах дорожки качения наружного кольца 1 и на противоположных сторонах дорожки качения внутреннего кольца 2 выполнены буртики 3, по два буртика с каждой стороны каждой дорожки качения. Между наружным кольцом 1 и внутренним кольцом 2 расположены тела качения, выполненные в виде роликов 4, имеющих цилиндрический профиль в средней части и сферическую форму на концах, с радиусом сферы, равным радиусу цилиндрической части ролика. Дорожки качения с буртиками 3 имеют профиль, сопряженный с профилем тел качения. Для разделения тел качения в подшипнике установлен сепаратор (на чертеже не показан).The roller bearing according to the first embodiment comprises an outer ring 1 with a cylindrical raceway and an inner ring 2 with a cylindrical raceway. The outer ring 1 is made split along the vertical axis of symmetry of the bearing. On the opposite sides of the raceway of the outer ring 1 and on opposite sides of the raceway of the inner ring 2 there are made collars 3, two beads on each side of each raceway. Between the outer ring 1 and the inner ring 2 are rolling bodies made in the form of rollers 4 having a cylindrical profile in the middle part and a spherical shape at the ends, with a radius of the sphere equal to the radius of the cylindrical part of the roller. The raceways with shoulders 3 have a profile that is paired with the profile of the rolling bodies. To separate the rolling elements in the bearing, a separator is installed (not shown in the drawing).

Роликовый подшипник качения по второму варианту содержит наружное кольцо 1 с цилиндрической дорожкой качения и внутреннее кольцо 5 с цилиндрической дорожкой качения. Внутреннее кольцо 5 выполнено разрезным. На противоположных сторонах дорожки качения наружного кольца 1 и на противоположных сторонах дорожки качения внутреннего кольца 5 выполнены буртики 3, по два буртика с каждой стороны каждой дорожки качения. Между наружным кольцом 1 и внутренним кольцом 5 расположены тела качения, выполненные в виде роликов 4, имеющих цилиндрический профиль в средней части и сферическую форму на концах, с радиусом сферы, равным радиусу цилиндрической части ролика. Дорожки качения с буртиками 3 имеют профиль, сопряженный с профилем тел качения. Для разделения тел качения в подшипнике установлен сепаратор (на чертеже не показан).The roller bearing according to the second embodiment comprises an outer ring 1 with a cylindrical raceway and an inner ring 5 with a cylindrical raceway. The inner ring 5 is made split. On the opposite sides of the raceway of the outer ring 1 and on opposite sides of the raceway of the inner ring 5 there are 3 beads, two beads on each side of each raceway. Between the outer ring 1 and the inner ring 5 are rolling bodies made in the form of rollers 4 having a cylindrical profile in the middle part and a spherical shape at the ends, with a radius of the sphere equal to the radius of the cylindrical part of the roller. The raceways with shoulders 3 have a profile that is paired with the profile of the rolling bodies. To separate the rolling elements in the bearing, a separator is installed (not shown in the drawing).

Роликовый подшипники качения по первому варианту работает следующим образом.Roller bearings according to the first embodiment works as follows.

Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине, обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении наружного кольца 1 или внутреннего кольца 2 подшипника тела качения 4 также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 подшипника. Благодаря контакту роликов 4 с профилем дорожек качения колец 1 и 2 подшипника и буртиками 3, происходит восприятие осевой и радиальной нагрузок, действующих на вал.The proposed bearing, mounted in a node, device, machine, provides the perception of loads and transmission of rotation. When the outer ring 1 or the inner ring 2 of the bearing rotates, the rolling elements 4 also rotate, providing the necessary mutual position of the outer ring 1 and the inner ring 2 of the bearing. Due to the contact of the rollers 4 with the profile of the raceways of the bearing rings 1 and 2 and the collars 3, the axial and radial loads acting on the shaft are perceived.

Роликовый подшипники качения по второму варианту работает следующим образом.Roller bearings according to the second embodiment works as follows.

Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине, обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении наружного кольца 1 или внутреннего кольца 5 подшипника тела качения 4 также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного кольца 1 и внутреннего кольца 5 подшипника. Благодаря контакту роликов 4 с профилем дорожек качения колец 1 и 5 подшипника и буртиками 3, происходит восприятие осевой и радиальной нагрузок, действующих на вал.The proposed bearing, mounted in a node, device, machine, provides the perception of loads and transmission of rotation. When the outer ring 1 or the inner ring 5 of the bearing rotates, the rolling elements 4 also rotate, providing the necessary mutual position of the outer ring 1 and the inner ring 5 of the bearing. Due to the contact of the rollers 4 with the profile of the raceways of the bearing rings 1 and 5 and the collars 3, the axial and radial loads acting on the shaft are perceived.

Таким образом, использование предлагаемых изобретений позволяет повысить грузоподъемность подшипника в радиальном и осевом направлениях.Thus, the use of the proposed invention allows to increase the bearing capacity in the radial and axial directions.

Claims

1. Roller bearing containing outer and inner rings provided with cylindrical raceways with flanges on both sides of the raceways, rolling elements in the form of cylindrical rollers having a spherical shape at the ends, a separator for separating rolling elements, pairing raceways with beads, made in the form of sections of curved surfaces with the same radii equal to the radius of the sphere of the ends of the rollers, characterized in that the outer ring of the bearing is made split along the vertical axis of symmetry p bearing.

2. A roller bearing containing outer and inner rings equipped with cylindrical raceways with flanges on both sides of the raceways, rolling elements in the form of cylindrical rollers having a spherical shape at the ends, a separator for separating rolling elements, pairing raceways with beads, made in the form of sections of curved surfaces, with the same radii equal to the radius of the sphere of the ends of the rollers, characterized in that the inner ring of the bearing is made split along the vertical axis of symmetry Bearing.