RU2479763C1

RU2479763C1 - Double-row ball bearing

Info

Publication number: RU2479763C1
Application number: RU2011142720/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Васильевич Галышкин
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2011-10-21
Publication date: 2013-04-20

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: double-row ball bearing includes outer race (1), inner split race (2), two rows of rolling bodies in the form of balls (3) and ball separation separator (3). Outer race (1) is provided with two raceways of toroid-shaped section. Inner race (2) has a shaped raceway on each of its halves. Balls (3) has the shape adjacent to surfaces of raceways of outer race (1). Halves of inner race (2) are installed so that they can be mutually offset. Raceways on halves of inner race (2) have conical shape or curved shape with curvature radius on halves of inner race (2), which is larger than radius of ball (3).

EFFECT: increasing bearing operating period.

2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения.The invention relates to the field of engineering, in particular to rolling bearings.

Известен двухрядный шариковый подшипник качения, содержащий наружное кольцо с двумя дорожками качения торообразного профиля и внутреннее кольцо с дорожкой качения торообразного профиля на каждой его половине, два ряда тел качения в виде шариков, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения колец подшипника, сепаратор для разделения тел качения. Внутреннее кольцо выполнено разрезным для обеспечения возможности сборки данного подшипника, а именно для установки тел качения без осевого зазора между его половинами. Между наружным и внутренним кольцами установлено двустороннее уплотнение (ГОСТ 3359-89. Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения. - М.: Изд-во стандартов, 1989. - С.41, тип 256000).Known double-row ball bearing containing an outer ring with two raceways of a toroidal profile and an inner ring with a raceway of a toroidal profile on each half, two rows of rolling bodies in the form of balls having a profile mating with the surfaces of the raceways of the bearing rings, a separator for separation rolling elements. The inner ring is made split to allow the assembly of this bearing, namely, to install rolling elements without axial clearance between its halves. A double-sided seal is installed between the outer and inner rings (GOST 3359-89. Rolling bearings. Types and designs. - M .: Publishing house of standards, 1989. - P.41, type 256000).

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и предлагаемому результату (прототипом) является двухрядный шариковый подшипник качения, содержащий наружное кольцо с двумя дорожками качения торообразного профиля и внутреннее разрезное кольцо с дорожками качения торообразного профиля на каждой его половине, два ряда тел качения в виде шариков, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения колец подшипника, сепаратор для разделения тел качения. Внутреннее кольцо выполнено разрезным для обеспечения возможности сборки данного подшипника, а именно для установки тел качения без осевого зазора между его половинами (ГОСТ 3359-89. Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения. - М.: Изд-во стандартов, 1989. - С.49, тип 178800).Closest to the invention according to the technical essence and the proposed result (prototype) is a double-row ball bearing containing an outer ring with two raceways of a toroidal profile and an inner split ring with raceways of a toroidal profile on each half, two rows of rolling bodies in the form of balls having a profile mating with the surfaces of the raceways of the bearing rings, a separator for separating the rolling elements. The inner ring is made split to allow the assembly of this bearing, namely, to install rolling bodies without axial clearance between its halves (GOST 3359-89. Rolling bearings. Types and designs. - M .: Publishing house of standards, 1989. - C .49, type 178800).

Общим недостатком описанных двухрядных шариковых подшипников качения является пониженный срок эксплуатации вследствие отсутствия возможности регулировки зазора между шариками и дорожками качения наружного и внутреннего колец, обусловленного износом контактирующих поверхностей в процессе работы.A common disadvantage of the described double-row ball bearings is a reduced life due to the inability to adjust the gap between the balls and raceways of the outer and inner rings due to wear of the contacting surfaces during operation.

Предлагаемое изобретение решает задачу повышения срока эксплуатации подшипника.The present invention solves the problem of increasing the life of the bearing.

Для решения поставленной задачи в двухрядном шариковом подшипнике качения, содержащем наружное кольцо с двумя дорожками качения торообразного профиля и внутреннее разрезное кольцо с профилированной дорожкой качения на каждой его половине, два ряда тел качения в виде шариков, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения наружного кольца, сепаратор для разделения тел качения, согласно изобретению половины внутреннего кольца установлены с возможностью взаимного смещения, а дорожки качения на половинах внутреннего кольца выполнены конического профиля либо криволинейного профиля с радиусом кривизны на половинах внутреннего кольца, большим радиуса шарика.To solve the problem in a double-row ball bearing containing an outer ring with two raceways of a toroidal profile and an inner split ring with a profiled raceway on each half of it, two rows of rolling bodies in the form of balls having a profile mating with the surfaces of the raceways of the outer ring , a separator for separating the rolling bodies, according to the invention, the halves of the inner ring are mounted with the possibility of mutual displacement, and the raceways on the halves of the inner ring and made of a conical profile or curved profile with a radius of curvature on the halves of the inner ring, greater than the radius of the ball.

Повышение срока эксплуатации подшипника обеспечивается регулировкой образовавшегося зазора между шариками и дорожками качения колец за счет установки половин внутреннего кольца с возможностью смещения друг относительно друга и выполнением дорожек качения на половинах внутреннего кольца конического профиля либо криволинейного профиля с радиусом кривизны большим радиуса шарика, что позволяет за счет сближения половин внутреннего кольца регулировать зазоры в подшипнике, возникающие в процессе его работы.Increasing the bearing life is ensured by adjusting the resulting gap between the balls and the raceways of the rings by installing halves of the inner ring with the possibility of displacement relative to each other and by making raceways on the halves of the inner ring of a conical profile or curved profile with a radius of curvature greater than the radius of the ball, which allows rapprochement of the halves of the inner ring to regulate the clearances in the bearing that occur during its operation.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен двухрядный шариковый подшипник качения с дорожками качения на половинах внутреннего кольца конического профиля, осевой разрез; на фиг.2 - то же с дорожками качения на половинах внутреннего кольца криволинейного профиля с радиусом кривизны на половинах внутреннего кольца, большим радиуса шарика, осевой разрез.The invention is illustrated by drawings, where in Fig.1 shows a double-row ball bearing with raceways on the halves of the inner ring of the conical profile, axial section; figure 2 is the same with raceways on the halves of the inner ring of a curved profile with a radius of curvature on the halves of the inner ring, greater than the radius of the ball, axial section.

Двухрядный шариковый подшипник качения (фиг.1) содержит наружное кольцо 1 с двумя дорожками качения торообразного профиля и внутреннее разрезное кольцо 2 с дорожками качения на половинах кольца 2 конического профиля, два ряда тел качения, выполненных в виде шариков 3, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения наружного кольца 1. Половины внутреннего кольца 2 установлены с возможностью взаимного смещения, которое обеспечивает регулировку зазора, вызванного износом рабочих поверхностей подшипника. Для разделения тел качения в подшипнике введен сепаратор (на чертеже не показан).A double-row ball bearing (Fig. 1) contains an outer ring 1 with two raceways of a toroidal profile and an inner split ring 2 with raceways on the halves of the conical profile ring 2, two rows of rolling bodies made in the form of balls 3 having a profile mating with the surfaces of the raceways of the outer ring 1. The halves of the inner ring 2 are mounted with the possibility of mutual displacement, which allows you to adjust the gap caused by wear of the working surfaces of the bearing. To separate the rolling elements in the bearing, a separator is introduced (not shown in the drawing).

Двухрядный шариковый подшипник качения (фиг.2) содержит наружное кольцо 1 с двумя дорожками качения торообразного профиля, два ряда тел качения, выполненных в виде шариков 3, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения наружного кольца 1, и внутреннее разрезное кольцо 4 с дорожками качения на половинах кольца 4 криволинейного профиля с радиусом кривизны на половинах внутреннего кольца 4 большим радиуса шарика 3. Половины внутреннего кольца 4 установлены с возможностью взаимного смещения, которое обеспечивает регулировку зазора, вызванного износом рабочих поверхностей подшипника. Для разделения тел качения в подшипнике введен сепаратор (на чертеже не показан).A double-row ball bearing of a rolling bearing (FIG. 2) comprises an outer ring 1 with two raceways of a toroidal profile, two rows of rolling bodies made in the form of balls 3 having a profile mating with the surfaces of the raceways of the outer ring 1, and an inner split ring 4 with the tracks rolling on the halves of the ring 4 of a curved profile with a radius of curvature on the halves of the inner ring 4 is greater than the radius of the ball 3. The halves of the inner ring 4 are installed with the possibility of mutual displacement, which provides adjustment for ora, caused by wear of working surfaces of the bearing. To separate the rolling elements in the bearing, a separator is introduced (not shown in the drawing).

Двухрядный шариковый подшипник качения работает следующим образом.Double row ball bearing works as follows.

Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении колец подшипника тела качения также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного 1 и внутреннего 2 колец подшипника (фиг.1) или наружного 1 и внутреннего 4 колец подшипника (фиг.2). В процессе эксплуатации за счет взаимного осевого смещения половин внутреннего разрезного кольца 2 (фиг.1) или внутреннего разрезного кольца 4 (фиг.2) устраняется зазор, вызванный износом рабочих поверхностей подшипника.The proposed bearing installed in the node, device, machine provides the perception of loads and transmission of rotation. When the rings of the bearing rotate, the rolling elements also rotate, providing the necessary mutual position of the outer 1 and inner 2 rings of the bearing (figure 1) or the outer 1 and inner 4 rings of the bearing (figure 2). During operation, due to the mutual axial displacement of the halves of the inner split ring 2 (FIG. 1) or the inner split ring 4 (FIG. 2), the gap caused by wear of the bearing working surfaces is eliminated.

Таким образом, использование предлагаемого изобретения, по сравнению с прототипом, позволяет увеличить срок эксплуатации подшипника.Thus, the use of the invention, in comparison with the prototype, allows to increase the life of the bearing.

Claims

A double-row ball bearing containing an outer ring with two raceways of a toroidal profile and an inner split ring with a profiled raceway on each half, two rows of rolling bodies in the form of balls having a profile mating with the surfaces of the raceways of the outer ring, a separator for separating bodies rolling, characterized in that the halves of the inner ring are installed with the possibility of mutual displacement, and the raceways on the halves of the inner ring are made of a conical profile a curved profile with a radius of curvature on the halves of the inner ring, large ball radius.