RU2686280C2 - Сборная конструкция передней опорной рамы и опорной балки радиатора транспортного средства и опорная балка радиатора - Google Patents

Сборная конструкция передней опорной рамы и опорной балки радиатора транспортного средства и опорная балка радиатора Download PDF

Info

Publication number
RU2686280C2
RU2686280C2 RU2015118028A RU2015118028A RU2686280C2 RU 2686280 C2 RU2686280 C2 RU 2686280C2 RU 2015118028 A RU2015118028 A RU 2015118028A RU 2015118028 A RU2015118028 A RU 2015118028A RU 2686280 C2 RU2686280 C2 RU 2686280C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wall
radiator
walls
support beam
support frame
Prior art date
Application number
RU2015118028A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015118028A3 (ru
RU2015118028A (ru
Inventor
Герхард Г.Г. ЛЮШЕН
Драган Б. СТОЙКОВИЧ
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2015118028A publication Critical patent/RU2015118028A/ru
Publication of RU2015118028A3 publication Critical patent/RU2015118028A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2686280C2 publication Critical patent/RU2686280C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D26/00—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
    • B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
    • B21D26/033—Deforming tubular bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/10—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being engines, clutches or transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/18—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections using screw-thread elements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49616—Structural member making
    • Y10T29/49618—Restoring existing member, e.g., reinforcing, repairing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к сборной конструкции передней опорной рамы и опорной балки радиатора транспортного средства и опорной балке радиатора. Передняя опорная рама имеет конец с отверстием, проходящим между двумя лицевыми стенками на одной стороне трубчатой конструкции. Опорная балка радиатора вставлена в отверстие на конце опорной рамы и прикреплена к двум лицевым стенкам. Передняя опорная рама представляет собой гироформованную трубу, а опорная балка радиатора представляет собой экструдированную деталь. Опорная балка радиатора имеет также по крайней мере одну внутреннюю усиливающую стенку, а внешняя стенка передней опорной рамы прикреплена к внутренней усиливающей стенке с помощью самонарезных самосверлящих винтов. Обеспечивется повышение прочности соединения при снижении количества сборочных креплений. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к сборной конструкции, включающей в себя гидроформованную трубу, соединенную с экструдированной деталью, и способу соединения данных элементов.
Уровень техники
Соединение двух замкнутых конструкций, например, гироформованной трубы и экструдированной детали, может вызывать проблемы, особенно в случае, когда части изготовлены из алюминия. В ранее известной конструкции, раскрытой в патенте США №8,550,545 на имя заявителя, конец гироформованной трубы соединен с экструдированной деталью путем прижима трубы к боковой поверхности экструдированной детали. К противоположно ориентированным поверхностям гироформованной трубы и экструдированной детали с помощью крепежных элементов прикреплены соединительные пластины.
Одной проблемой, с которой можно столкнуться при соединении замкнутых полых алюминиевых деталей, таких как гироформованные детали и экструдированные трубчатые детали, является то, что прочность креплений, соединяющих части друг с другом, может быть ограничена. Другой проблемой, связанной с вышеуказанным патентом, является то, что в дополнение к крепежным элементам для соединения деталей требуется еще по крайней мере четыре элемента. Использование четырех элементов увеличивает количество производственных операций и количество сборочных креплений, необходимых для удерживания деталей вместе во время сборки.
Настоящее изобретение направлено на решение вышеизложенных и иных проблем, как кратко описано далее.
Раскрытие изобретения
В соответствии с одним аспектом настоящего изобретения представлена сборная конструкция транспортного средства, которая включает в себя переднюю опорную раму транспортного средства и опорную балку радиатора. Передняя опорная рама имеет трубчатую конструкцию с четырьмя боковыми стенками. Передняя опорная рама имеет конец с отверстием, проходящим между двумя лицевыми стенками по одной стороне трубчатой конструкции. Опорная балка радиатора помещена в отверстие на конце передней опорной рамы и прикреплена к двум лицевым стенкам для сборки передней опорной рамы и опорной балки радиатора.
В соответствии с другими аспектами настоящего изобретения сборная конструкция также может включать в себя третью стенку, проходящую между двумя лицевыми стенками. Третья стенка может иметь внутреннюю поверхность, обращенную к указанной стороне трубчатой конструкции, где расположено отверстие, и может быть прикреплена к концу опоры радиатора. Опорная балка радиатора может быть прикреплена к двум лицевым стенкам и четвертой стенке с помощью односторонних крепежных элементов.
В соответствии с другими аспектами способа лицевые стенки могут быть параллельными и располагаться на противоположных сторонах трубчатой конструкции. Передняя опорная рама может иметь прямоугольное поперечное сечение.
Передняя опорная рама может представлять собой гироформованную трубу, а опорная балка радиатора может представлять собой экструдированную деталь. Опорная балка радиатора может иметь по крайней мере одну внутреннюю усиливающую стенку, и четвертая стенка гидроформованной трубы может быть прикреплена к внутренней усиливающей стенке с помощью самонарезных самосверлящих винтов.
Другим аспектом настоящего изобретения является способ изготовления сборной конструкции передней опорной рамы и радиатора. Способ включает в себя этапы гидроформования передней опоры из трубчатой заготовки, включая четыре боковые стенки. Внутреннюю стенку обрезают на конце передней опоры, чтобы создать отверстие, проходящее между двумя лицевыми стенками на одной стороне трубчатой заготовки. Опорную балку радиатора получают экструдированием и соединяют с передней рамой внутри отверстия. Затем к опорной балке радиатора крепят две лицевые стенки.
В соответствии с другими аспектами настоящего изобретения, относящимися к способу, экструдированная опорная балка радиатора может иметь внутреннюю усиливающую стенку, а способ также может предполагать крепление внешней стенки трубчатой заготовки к внутренней усиливающей стенке. Этапы крепления двух лицевых стенок к опорной балке радиатора и этап крепления внешней стенки трубчатой заготовки к внутренней усиливающей стенке могут быть выполнены с помощью самонарезных самосверлящих винтов.
Способ также может предусматривать этап гироформования передней опоры путем выбора круглой трубы, которую гироформуют в трубчатую заготовку с прямоугольным поперечным сечением. Этап обрезки внутренней стенки также может включать в себя формирование определенной формы отверстия, соответствующей верхней поверхности опорной балки радиатора, а также передней стороне и задней стороне опорной балки радиатора в собранном состоянии.
Вышеуказанные аспекты данного изобретения и другие аспекты описаны ниже со ссылкой на сопроводительные чертежи.
Краткое описание чертежей
На Фиг. 1 представлен частичный покомпонентный общий вид сборной конструкции передней части транспортного средства с радиатором, показанным отдельно.
На Фиг. 2 представлен частичный общий вид справа передней части.
На Фиг. 3 представлен частичный покомпонентный общий вид соединения между передней опорной рамой и опорной балкой радиатора со стороны нижнего правого переднего конца.
На Фиг. 4 представлен частичный общий вид справа сзади соединения между опорной рамой переднего края и опорной балкой радиатора.
Осуществление изобретения
Иллюстративные варианты осуществления изобретения рассмотрены ниже со ссылкой на сопроводительные чертежи. Однако следует понимать, что описанные варианты приведены исключительно в качестве примеров, которые могут быть воплощены в различных формах. Фигуры необязательно выполнены в масштабе. Некоторые элементы могут быть увеличены или уменьшены с целью изображения деталей конкретных компонентов. Конкретные конструкционные и функциональные особенности, изложенные в данном описании, не должны рассматриваться как ограничение, и приведены лишь в качестве иллюстрации для ознакомления специалистов в данной области техники с вариантами реализации изобретения.
На Фиг. 1 показана сборная конструкция передка автомобиля, обозначенная в целом ссылочной позицией 10. Две передние гироформованные трубчатые опорные рамы 12 показаны соединенными с противоположными концами экструдированной опорной балки 14 радиатора. Опорная балка 14 радиатора обеспечивает опору для радиатора 15. Две передних опорных рамы 12 проходят вверх от опорной балки 14 радиатора на противоположных сторонах от радиатора 15. Крепление правой опорной рамы 12 к опорной балке 14 радиатора описано далее со ссылками на Фиг. 2-4. Крепление левой опорной рамы выполняется аналогичным способом.
На Фиг. 2 показана передняя опорная рама 12, которая может быть алюминиевой трубчатой конструкцией 16. Трубчатая конструкция 16 имеет первую поперечную стенку 18 и вторую поперечную стенку 20. Поперечные стенки 18, 20 также могут быть названы «лицевыми стенками». Внешняя стенка 22 и внутренняя стенка 24 (третья стенка) проходят между первой поперечной стенкой 18 и второй поперечной стенкой 20.
На Фиг. 3 и 4 показано, что внутренняя стенка 24 (третья стенка) имеет отверстие 26. Отверстие 26 предназначено для вставки в него опорной балки 14 радиатора. Опорная балка 14 радиатора имеет переднюю стенку 28 и заднюю стенку 30. Опорная балка 14 радиатора вставляется в переднюю опорную раму 12 через отверстие 26. Передняя стенка 28 опорной балки 14 радиатора прикреплена к первой поперечной стенке 18 передней опорной рамы 12. Задняя стенка 30 прикреплена ко второй поперечной стенке 20. Опорная балка 14 радиатора также включает в себя верхнюю стенку 32 и нижнюю стенку 34. В опорной балке 14 радиатора сформирована по крайней мере одна внутренняя усиливающая стенка 36. Опорная балка 14 радиатора может быть экструдированой деталью, сформированной из алюминия. В процессе экструдирования в качестве неразъемных частей могут быть образованы внутренние усиливающие стенки 36, которые проходят между верхней стенкой 32 и нижней стенкой 34 на некотором расстоянии от передней стенки 28 и задней стенки 30. Конец 38 опорной балки 14 радиатора вставлен в отверстие 26 и предпочтительно сцеплен с внешней стенкой 22.
Несколько самонарезных самосверлящих винтов 40 для скрепления листовых деталей без подготовленного отверстия или односторонних соединительных крепежных элементов другого типа вставляют в первую и вторую поперечные стенки 18 и 20 и через внутреннюю стенку 24, чтобы прикрепить переднюю опорную раму 12 к опорной балке 14 радиатора. Винты 40 размещены в передней стенке 28, задней стенке 30 и внутренних усиливающих стенках 36 опорной балки 14 радиатора. Использование винтов 40 имеет преимущество установки с одной стороны собранного узла и не требует доступа изнутри собранного узла. Для самонарезных самосверлящих винтов предварительно просверленные отверстия не обязательны.
Отверстие 26 во внутренней стенке 24 позволяет вставить опорную балку 14 радиатора в переднюю опорную раму 12. Передняя опорная рама 12 и опорная балка 14 радиатора непосредственно соединены друг с другом с помощью самонарезных самосверлящих винтов 40 для создания прочного и жесткого соединения между передней опорной рамой 12 и опорной балкой 14 радиатора.
Способ изготовления передней опорной рамы 12 и опорной балки 14 радиатора включает в себя этапы гироформования передней опорной рамы 12 из трубчатой заготовки, имеющей четыре стенки 18-24. Одна стенка 22 обрезана у конца передней опоры 12 для формирования отверстия 26, которое проходит между двумя лицевыми стенками 18, 20 вдоль одной стороны трубчатой заготовки. Опорная балка 14 радиатора экструдирована и соединена с передней опорной рамой 12 внутри отверстия 26. Затем две лицевые стенки 18, 20 прикреплены к опорной балке 14 радиатора.
Опорная балка 14 радиатора может иметь внутреннюю усиливающую стенку 36, при этом способ также может предусматривать прикрепление третьей стенки 22 передней опорной рамы 12 к внутренней усиливающей стенке 36. Этап крепления двух лицевых стенок 18, 20 к опорной балке 14 радиатора и этап крепления третей стенки 22 передней опорной рамы 12 к внутренней усиливающей стенке 36 могут быть выполнены с помощью самонарезных самосверлящих винтов 40. Винты 40 представляют собой односторонние крепежные элементы, которые могут быть вставлены в собранный узел с одной стороны без необходимости обеспечения доступа к задней стороне собранного узла. Использование самонарезных самосверлящих винтов 40 не требует создания установочных отверстий в опорной балке 14 радиатора.
Передняя опорная рама 12 образована путем выбора круглой трубы и гироформования ее в трубчатую заготовку прямоугольного поперечного сечения. Внутренняя стенка 24 обрезана для формирования отверстия 26, соответствующего верхней поверхности опорной балки 14 радиатора и передней стороне 28 и задней стороне 30 опорной балки 14 радиатора в собранном состоянии.
Описанные выше варианты осуществления являются конкретными примерами, которые не описывают все возможные формы настоящего изобретения. Признаки показанных вариантов осуществления могут быть объединены для создания других вариантов раскрытых концепций. Приведенные формулировки использованы исключительно для описания, а не для ограничения. Объем формулы изобретения шире, чем конкретные варианты выполнения и также включает в себя различные модификации иллюстративных вариантов.

Claims (14)

1. Сборная конструкция передней опорной рамы и опорной балки радиатора транспортного средства, в которой:
передняя опорная рама имеет трубчатую конструкцию с четырьмя боковыми стенками и конец, образующий отверстие, проходящее между двумя лицевыми стенками на одной стороне трубчатой конструкции, а
опорная балка радиатора имеет переднюю стенку и заднюю стенку, каждая из которых прикреплена изнутри к одной из двух лицевых стенок для соединения передней опорной рамы с опорной балкой радиатора, причем опорная балка радиатора представляет собой экструдированную деталь, которая имеет верхнюю стенку и нижнюю стенку, проходящие между передней стенкой и задней стенкой, причем опорная балка радиатора имеет по меньшей мере одну внутреннюю усиливающую стенку, проходящую между верхней стенкой и нижней стенкой, причем две лицевые стенки прикреплены с помощью самонарезающих самосверлящих винтов к опорной балке радиатора, причем наружная стенка прикреплена с помощью самонарезающих самосверлящих винтов к указанной по меньшей мере одной внутренней усиливающей стенке.
2. Сборная конструкция по п.1, в которой внешняя стенка проходит между двумя лицевыми стенками и обращена к стороне трубчатой конструкции, образующей отверстие.
3. Сборная конструкция по п.1, в которой лицевые стенки являются параллельными и расположены на противоположных сторонах трубчатой конструкции.
4. Сборная конструкция по п.1, в которой передняя опорная рама является прямоугольной.
5. Сборная конструкция по п.1, в которой передняя опорная рама представляет собой гидроформованную трубу.
6. Опорная балка радиатора, содержащая:
правый и левый трубчатые элементы, каждый из которых имеет передние стенки, задние стенки и наружные стенки, причем каждая внутренняя стенка трубчатых элементов образует отверстие, и
экструдированную балку, имеющую внутреннюю усиливающую стенку, причем балка вставлена в каждое из отверстий и прикреплена крепежными элементами, вставленными через передние стенки и задние стенки, причем крепежные элементы, вставленные через наружные стенки, прикреплены к внутренней усиливающей стенке.
7. Опорная балка радиатора по п.6, в которой наружные стенки проходят между передними и задними стенками и расположены на противоположной стороне трубчатой конструкции от внутренних стенок, образующих отверстия.
8. Опорная балка радиатора по п.6, в которой передняя стенка и задняя стенка являются параллельными и расположены на противоположных сторонах трубчатой конструкции.
9. Опорная балка радиатора по п.6, в которой правый и левый трубчатые элементы выполнены прямоугольными.
10. Опорная балка радиатора по п.6, в которой правая и левая трубчатые элементы являются гидроформованными трубами.
RU2015118028A 2014-05-14 2015-05-14 Сборная конструкция передней опорной рамы и опорной балки радиатора транспортного средства и опорная балка радиатора RU2686280C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/277,381 2014-05-14
US14/277,381 US9321345B2 (en) 2014-05-14 2014-05-14 Apparatus and method for joining a hydro-formed tube to an extrusion

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015118028A RU2015118028A (ru) 2016-12-10
RU2015118028A3 RU2015118028A3 (ru) 2018-12-03
RU2686280C2 true RU2686280C2 (ru) 2019-04-24

Family

ID=53498273

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015118028A RU2686280C2 (ru) 2014-05-14 2015-05-14 Сборная конструкция передней опорной рамы и опорной балки радиатора транспортного средства и опорная балка радиатора

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9321345B2 (ru)
CN (1) CN204716682U (ru)
DE (1) DE202015102408U1 (ru)
RU (1) RU2686280C2 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD882826S1 (en) * 2015-03-18 2020-04-28 Patrick J. Santini Tubular beam
US20180238041A1 (en) 2017-02-21 2018-08-23 Styrc Jacek Modular furniture system
USD887025S1 (en) * 2017-11-17 2020-06-09 2724889 Ontario Inc. Connector for a modular structure
FR3093020A1 (fr) * 2019-02-25 2020-08-28 Valeo Systemes Thermiques Procédé d’assemblage d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile
JP7054685B2 (ja) * 2019-06-11 2022-04-14 本田技研工業株式会社 車両のフロントエンド構造
USD952384S1 (en) 2020-02-04 2022-05-24 2724889 Ontario Inc. Leg
USD952382S1 (en) 2020-02-04 2022-05-24 2724889 Ontario Inc. Table
USD938770S1 (en) 2020-02-04 2021-12-21 2724889 Ontario Inc. Connector
USD936859S1 (en) * 2020-02-04 2021-11-23 2724889 Ontario Inc. Connector
USD938772S1 (en) 2020-02-04 2021-12-21 2724889 Ontario Inc. Connector
USD938771S1 (en) 2020-02-04 2021-12-21 2724889 Ontario Inc. Connector
USD936247S1 (en) * 2020-08-12 2021-11-16 2724889 Ontario Inc. Connector for a modular structure
USD939106S1 (en) 2020-08-12 2021-12-21 2724889 Ontario Inc. Connector for a modular structure
USD939731S1 (en) 2020-08-12 2021-12-28 2724889 Ontario Inc. Connector for a modular structure
USD936861S1 (en) 2020-08-12 2021-11-23 2724889 Ontario Inc. Connector for a modular structure
USD938619S1 (en) 2020-08-12 2021-12-14 2724889 Ontario Inc. Connector for a modular structure
USD938068S1 (en) 2020-08-12 2021-12-07 2724889 Ontario Inc. Connector for a modular structure
USD936246S1 (en) 2020-08-12 2021-11-16 2724889 Ontario Inc. Connector for a modular structure

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5671803A (en) * 1995-10-23 1997-09-30 General Motors Corporation Modular condenser and fan shroud assembly
US20010010275A1 (en) * 2000-01-28 2001-08-02 Norihisa Sasano Vehicle front end panel
US20030141745A1 (en) * 2001-12-17 2003-07-31 Henderson Jack V. Front end assembly with component integration panel
US20050077095A1 (en) * 2003-10-10 2005-04-14 Nissan Motor Co., Ltd. Mounting structure for heat exchanger
US20100231006A1 (en) * 2007-12-07 2010-09-16 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle front structure

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4619313A (en) * 1984-10-12 1986-10-28 Touchstone Railway Supply & Mfg. Co., Inc. Radiator frame unit
GB8427710D0 (en) * 1984-11-01 1984-12-05 Rittall Werk Rudolf Loh Gmbh & Frame structures
JPS6220763A (ja) 1985-07-18 1987-01-29 Nissan Motor Co Ltd 車体前部構造
DE9213450U1 (de) * 1992-10-06 1993-01-07 Cummins Engine Co. Ltd., New Malden, Surrey Antriebseinheit
CA2184348C (en) * 1994-03-01 2001-07-10 Gerald P. Skalka Reinforced structural member of recycled plastic and method of making same
US5781956A (en) * 1996-01-17 1998-07-21 Marshalltown Trowel Company Plastic molded float handle
US6302478B1 (en) * 1997-10-16 2001-10-16 Cosma International Inc. Hydroformed space frame joints therefor
GB9805379D0 (en) * 1998-03-14 1998-05-06 Grayson Automotive Services Li Heat exchanger assemblies for vehicles
DE19837597A1 (de) * 1998-08-19 2000-02-24 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Reparatur von aus Profilstäben bestehenden Fachwerken, insbesondere Rohkarosserien
US6416119B1 (en) * 1999-10-26 2002-07-09 Daimlerchrysler Vehicle front end construction through the use of hydroformed tubes
JP2001121941A (ja) * 1999-10-28 2001-05-08 Denso Corp 熱交換器の車両搭載構造
JP2002274430A (ja) * 2001-03-15 2002-09-25 Fuji Heavy Ind Ltd 車体の前部構造
JP2004098814A (ja) * 2002-09-09 2004-04-02 Fuji Heavy Ind Ltd 車両の熱交換器取付構造
US7201398B1 (en) * 2002-10-23 2007-04-10 Dana Corporation Offset joint between structural members in a vehicle frame assembly to facilitate a coating process
JP4327512B2 (ja) 2003-06-06 2009-09-09 トヨタ自動車株式会社 ラジエータサポートの結合構造
JP4586477B2 (ja) * 2003-12-22 2010-11-24 マツダ株式会社 シュラウドの支持構造および組付け方法
US7066533B2 (en) 2004-06-03 2006-06-27 Ford Global Technologies, Llc Tubular front end structure for automobiles and method for making the same
DE202004014974U1 (de) * 2004-09-23 2006-02-02 Horst Witte Entwicklungs- Und Vertriebs-Kg Strebe oder Aufnahmeteil mit rechtwinkligem Querschnitt für ein System zum Aufbau von Vorrichtungen zum Aufspannen von Werkstücken
US7243986B2 (en) * 2004-10-19 2007-07-17 Ford Global Technologies, Llc Spot-welded joint for hydroformed members
US7281757B2 (en) * 2004-10-29 2007-10-16 Ford Global Technologies, Llc Spot-welded joint for hydroformed members
US8057120B2 (en) * 2006-09-07 2011-11-15 Andersen Corporation Corner joining of structural members
US7441819B2 (en) 2006-09-26 2008-10-28 Ford Global Technologies, Llc Tubular structural joint for automotive front end
US7547063B2 (en) * 2006-11-14 2009-06-16 Ford Global Technologies, Llc Unitized vehicle frame subassembly and method of assembling a side frame for a vehicle
US7571957B2 (en) * 2007-02-01 2009-08-11 Magna International Component integration panel system with closed box section
US7488023B2 (en) * 2007-06-28 2009-02-10 Magna International Front end module lower beam body on frame joint
JP5078825B2 (ja) * 2008-03-26 2012-11-21 カルソニックカンセイ株式会社 ラジエータコアサポート
JP5032383B2 (ja) * 2008-04-23 2012-09-26 豊田鉄工株式会社 車両用冷却部品支持装置
JP4658157B2 (ja) * 2008-04-28 2011-03-23 豊田鉄工株式会社 車両用冷却部品支持装置
US7871123B2 (en) * 2008-06-18 2011-01-18 Ford Global Technologies, Llc A-pillar joint for automotive vehicles
US7757610B2 (en) * 2008-07-30 2010-07-20 Gunderson Llc Shortened container well
CA2759543C (en) * 2009-04-24 2013-07-09 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle air guide duct structure
JP5308926B2 (ja) * 2009-06-10 2013-10-09 豊田鉄工株式会社 車両用冷却ユニットの支持構造
AU2010241246B2 (en) * 2010-01-21 2014-12-04 Pierre Camilleri Building frame
US8408344B2 (en) * 2010-09-01 2013-04-02 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Sealing members for radiator assemblies and radiator assemblies comprising the same
JP2013133031A (ja) 2011-12-27 2013-07-08 Honda Motor Co Ltd 車体前部構造
US8550545B1 (en) * 2012-08-20 2013-10-08 Ford Global Technologies, Llc Truck front-end support frame
KR101361268B1 (ko) * 2012-12-07 2014-02-11 현대자동차주식회사 자동차의 프론트 엔드 모듈

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5671803A (en) * 1995-10-23 1997-09-30 General Motors Corporation Modular condenser and fan shroud assembly
US20010010275A1 (en) * 2000-01-28 2001-08-02 Norihisa Sasano Vehicle front end panel
US20030141745A1 (en) * 2001-12-17 2003-07-31 Henderson Jack V. Front end assembly with component integration panel
US20050077095A1 (en) * 2003-10-10 2005-04-14 Nissan Motor Co., Ltd. Mounting structure for heat exchanger
US20100231006A1 (en) * 2007-12-07 2010-09-16 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle front structure

Also Published As

Publication number Publication date
US20150328977A1 (en) 2015-11-19
RU2015118028A3 (ru) 2018-12-03
RU2015118028A (ru) 2016-12-10
CN204716682U (zh) 2015-10-21
US9321345B2 (en) 2016-04-26
US9926015B2 (en) 2018-03-27
DE202015102408U1 (de) 2015-06-17
US20160221612A1 (en) 2016-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2686280C2 (ru) Сборная конструкция передней опорной рамы и опорной балки радиатора транспортного средства и опорная балка радиатора
US9969439B2 (en) Load-bearing structure of a motor vehicle and method for producing the same
US8833832B2 (en) Node for connecting vehicle body portions
TWI485080B (zh) 車輛之前部車體結構
US9593702B2 (en) Manufacture and method for forming structures and the structures resulting therefrom
RU90384U1 (ru) Дверь автомобиля
CN105313991B (zh) 轻质后挡板结构
US9771108B2 (en) Vehicle body assembly and method of joining vehicle body components
CN111301300B (zh) 物品固定装置
CN109629736A (zh) 一种便捷式轻钢龙骨连接结构
US9440682B2 (en) Outward splayed mixed material longitudinal rail system
KR20190080492A (ko) 프론트 사이드 멤버
KR200475917Y1 (ko) 조립식 앵글 선반 확장 프레임
CA2777951C (en) Shower enclosure
CN211714363U (zh) 装配式基层结构立柱
JP5319497B2 (ja) ラチスパネル
JP2011111044A (ja) 車両下部構造
CN205351237U (zh) 一种可组装式led路灯灯杆
JP6632050B2 (ja) 壁体用タイルとその取付金具、及びこれらを組み合わせた壁体構造
CN109941359A (zh) 一种车身侧立柱与横梁的连接结构
RU203116U1 (ru) Легкая акустическая панель
RU118301U1 (ru) Каркас ступени эскалатора
JP2009287173A (ja) 間仕切パネル装置
RU104605U1 (ru) Соединитель импоста (варианты)
JP2005337650A (ja) 復水器の上部本体胴

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200515