RU2015118028A

RU2015118028A - Способ соединения гидроформованной трубы с экструдированным элементом и сборная конструкция транспортного средства

Info

Publication number: RU2015118028A
Application number: RU2015118028A
Authority: RU
Inventors: Герхард Г.Г. ЛЮШЕН; Драган Б. СТОЙКОВИЧ
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2014-05-14
Filing date: 2015-05-14
Publication date: 2016-12-10
Also published as: RU2015118028A3; US20150328977A1; CN204716682U; US9321345B2; RU2686280C2; US20160221612A1; US9926015B2; DE202015102408U1

Abstract

1. Сборная конструкция транспортного средства, включающая в себя:переднюю опорную раму, имеющую трубчатую конструкцию с четырьмя боковыми стенками и конец с отверстием, проходящим между двумя лицевыми стенками на одной стороне трубчатой конструкции;опорную балку радиатора, имеющую переднюю стенку и заднюю стенку, каждая из которых прикреплена изнутри с одной из двух лицевых стенок для соединения передней опорной рамы с опорной балкой радиатора.2. Сборная конструкция по п. 1, которая дополнительно включает в себя третью стенку, проходящую между двумя лицевыми стенками и обращенную к указанной стороне трубчатой конструкции, содержащей отверстие, при этом к концу опорной балки радиатора прикреплена четвертая стенка.3. Сборная конструкция по п. 2, в которой опорная балка радиатора прикреплена к двум лицевым стенкам и концу опорной балки радиатора с помощью односторонних крепежных элементов.4. Сборная конструкция по п. 1, в которой опорная балка радиатора прикреплена к двум лицевым стенкам с помощью односторонних крепежных элементов.5. Сборная конструкция по п. 1, в которой лицевые стенки являются параллельными и расположены на противоположных сторонах трубчатой конструкции.6. Сборная конструкция по п. 1, в которой передняя опорная рама является прямоугольной.7. Сборная конструкция по п. 1, в которой передняя опорная рама представляет собой гироформованную трубу.8. Сборная конструкция по п. 1, в которой опорная балка радиатора представляет собой экструдированную деталь, которая имеет верхнюю стенку и нижнюю стенку, проходящие между передней стенкой и задней стенкой.9. Сборная конструкция по п. 8, в которой опорная балка радиатора имеет по крайней мере

Claims

1. Сборная конструкция транспортного средства, включающая в себя:

переднюю опорную раму, имеющую трубчатую конструкцию с четырьмя боковыми стенками и конец с отверстием, проходящим между двумя лицевыми стенками на одной стороне трубчатой конструкции;

опорную балку радиатора, имеющую переднюю стенку и заднюю стенку, каждая из которых прикреплена изнутри с одной из двух лицевых стенок для соединения передней опорной рамы с опорной балкой радиатора.

2. Сборная конструкция по п. 1, которая дополнительно включает в себя третью стенку, проходящую между двумя лицевыми стенками и обращенную к указанной стороне трубчатой конструкции, содержащей отверстие, при этом к концу опорной балки радиатора прикреплена четвертая стенка.

3. Сборная конструкция по п. 2, в которой опорная балка радиатора прикреплена к двум лицевым стенкам и концу опорной балки радиатора с помощью односторонних крепежных элементов.

4. Сборная конструкция по п. 1, в которой опорная балка радиатора прикреплена к двум лицевым стенкам с помощью односторонних крепежных элементов.

5. Сборная конструкция по п. 1, в которой лицевые стенки являются параллельными и расположены на противоположных сторонах трубчатой конструкции.

6. Сборная конструкция по п. 1, в которой передняя опорная рама является прямоугольной.

7. Сборная конструкция по п. 1, в которой передняя опорная рама представляет собой гироформованную трубу.

8. Сборная конструкция по п. 1, в которой опорная балка радиатора представляет собой экструдированную деталь, которая имеет верхнюю стенку и нижнюю стенку, проходящие между передней стенкой и задней стенкой.

9. Сборная конструкция по п. 8, в которой опорная балка радиатора имеет по крайней мере одну внутреннюю усиливающую стенку, проходящую между верхней стенкой и нижней стенкой.

10. Сборная конструкция по п. 9, в которой две лицевые стенки прикреплены с помощью самонарезных самосверлящих винтов к опорной балке радиатора, а четвертая стенка прикреплена с помощью самонарезных самосверлящих винтов по крайней мере к одной внутренней усиливающей стенке.

11. Способ сборки передней опорной рамы и радиатора транспортного средства, в котором:

гироформованием формируют из трубчатой заготовки переднюю опору, имеющую четыре боковых стенки;

обрезают внутреннюю стенку на конце передней опоры, чтобы образовать отверстие, проходящее между двумя лицевыми стенками на одной стороне трубчатой заготовки;

экструдируют опорную балку радиатора;

вставляют опорную балку радиатора в отверстие;

прикрепляют две лицевые стенки к опорной балке радиатора.

12. Способ по п. 11, в котором экструдированная опорная балка радиатора имеет по крайней мере одну внутреннюю усиливающую стенку, и внешнюю стенку трубчатой заготовки также прикрепляют к этой внутренней усиливающей стенке.

13. Способ по п. 12, в котором прикрепление двух лицевых стенок к опорной балке радиатора и прикрепление внешней стенки к внутренней усиливающей стенке опорной балки радиатора выполняют с помощью самонарезных самосверлящих винтов.

14. Способ по п. 11, в котором переднюю опору получают гидроформованием круглой трубы в трубчатую заготовку прямоугольного поперечного сечения.

15. Способ по п. 11, в котором при обрезке внутренней стенки создают такую форму отверстия, которая соответствует верхней стенке, передней стенке и задней стенке опорной балки радиатора в собранном состоянии.

16. Способ по п. 11, в котором прикрепление двух лицевых стенок к опорной балке радиатора осуществляют с помощью нескольких односторонних крепежных элементов.