RU2672157C1 - Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава - Google Patents
Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU2672157C1 RU2672157C1 RU2017145224A RU2017145224A RU2672157C1 RU 2672157 C1 RU2672157 C1 RU 2672157C1 RU 2017145224 A RU2017145224 A RU 2017145224A RU 2017145224 A RU2017145224 A RU 2017145224A RU 2672157 C1 RU2672157 C1 RU 2672157C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axle box
- symmetry
- rolling stock
- axle
- bearing surfaces
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/14—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring distance or clearance between spaced objects or spaced apertures
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к буксам грузовых вагонов, и может быть использовано на вагоноремонтных предприятиях при определении объема сварочно-наплавочных работ опорных поверхностей корпусов букс. Для реализации изобретения предложен способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава, который предусматривает устройство, включающее центрирующий элемент, базовую линейку и боковые опорные кронштейны с установочными поверхностями. Для обеспечения симметричности восстанавливаемых опорных поверхностей букс подвижного состава центрирующий элемент устройства устанавливают в центровое отверстие оси колесной пары и по базовой линейке с нониусами проводят контроль симметричности расположения опорных поверхностей буксы. Таким образом, определяется высота наплавляемого слоя металла или толщина привариваемой к опорной поверхности буксы ремонтной пластины, что позволяет объективно выявить ремонтные размеры. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Способ относится к железнодорожному транспорту, в частности, к буксам грузовых вагонов и может быть использован на вагоноремонтных предприятиях при определении объема сварочно-наплавочных работ опорных поверхностей корпусов букс.
Для контроля наружной геометрии корпуса буксы, как правило, применяется кронциркуль, которым поочередно производятся замеры с левой и правой сторон корпуса, что не обеспечивает требуемой точности измерения. Ширина корпуса буксы контролируется специальным шаблоном, но он не позволяет определить абсолютное значение этого параметра.
Известен толщиномер, состоящий из основания с метрической гравировкой, подвижных и неподвижных опор с измерительными линейками (Пат. на изобретение №2240497 RU, МПК G01В 5/02. Толщиномер для контроля размеров корпусов букс грузовых вагонов / Зыков Ю.В., Дмитриев В.П., Смольянинова И.А. // Бюл., 2004, №32). С помощью этого толщиномера определяются абсолютные значения стенок буксы с левой и правой сторон за одну устновку инструмента.
Известно также устройство, состоящее из оси с пружиной, на которой расположены измерительные опоры, ручка с рычагом и к ней присоединена линейка с измерительной рамкой (Пат. на полезную модель №76869 RU, МПК B60S 5/00. Устройство контроля геометрических параметров корпуса буксы грузовых вагонов / Сачков А.В., Климов А.В., Ловряков А.А. // Бюл., 2008). С помощью этого устройства производится поочередное измерение расстояний от оси буксы до левой и правой опорных поверхностей корпуса.
Недостатком известных способов измерения является то, что с их помощью производятся измерения буксы в разобранном виде, т.е. собственно корпуса.
Предлагаемый способ позволяет производить измерения на полностью укомплектованной буксе.
На чертеже представлено устройство, позволяющее осуществить заявляемый способ.
Устройство содержит базовую линейку прямоугольного сечения 1, на которой от оси А - А в обе стороны нанесены измерительные шкалы. В средней части линейки вдоль оси А - А установлен центрирующий элемент 2 в виде ступенчатого цилиндра. На линейке размещены подвижные левый 3 и правый 4 боковые кронштейны с установочными поверхностями 5 и 6. Боковые кронштейны снабжены каретками 7 и 8 с нониусами и стопорными винтами.
Контроль производится следующим образом. Предназначенная для ремонта и измерения букса смонтирована на шейке оси колесной пары. Центрирующий элемент 2 устанавливается в центровое отверстие оси колесной пары, а левый 3 и правый 4 боковые кронштейны установочными поверхностями 5 и 6 прижимаются до полного контакта с опорными поверхностями буксы. По измерительным шкалам линейки 1 и нониусам на каретках 7 и 8 производятся отсчеты расстояний от оси колесной пары и, соответственно оси буксы, до ее опорных поверхностей. Таким образом определяется высота наплавляемого слоя металла или толщина ремонтных пластин, привариваемых к корпусу, что позволяет объективно выявить ремонтные размеры, обеспечивающие симметричность расстояний опорных поверхностей буксы относительно оси колесной пары.
Claims (2)
1. Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава предусматривает устройство, включающее центрирующий элемент, базовую линейку и боковые опорные кронштейны с установочными поверхностями, отличающийся тем, что для обеспечения симметричности восстанавливаемых опорных поверхностей букс подвижного состава центрирующий элемент устройства устанавливают в центровое отверстие оси колесной пары и по базовой линейке с нониусами проводят контроль симметричности расположения опорных поверхностей буксы.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что контроль расположения опорных поверхностей букс проводят перед разборкой буксового узла и проведением сварочно-наплавочных работ.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017145224A RU2672157C1 (ru) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017145224A RU2672157C1 (ru) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2672157C1 true RU2672157C1 (ru) | 2018-11-12 |
Family
ID=64327793
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017145224A RU2672157C1 (ru) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2672157C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU314063A1 (ru) * | Локомотивное депо Ильича Московской ордена Ленина железной | Прибор для проверки соосности | ||
SU101006A1 (ru) * | 1953-07-31 | 1954-11-30 | А.Л. Костусь | Прибор дл разметки и проверки бортов и плоскостей буксовых направл ющих паровозных рам |
RU2253085C1 (ru) * | 2004-01-08 | 2005-05-27 | Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" | Линейный измеритель |
RU2551752C1 (ru) * | 2014-04-24 | 2015-05-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство для восстановления центровых отверстий осей |
KR20160002005U (ko) * | 2014-12-03 | 2016-06-13 | 서울메트로 | 축상의 위치 표시장치 |
-
2017
- 2017-12-21 RU RU2017145224A patent/RU2672157C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU314063A1 (ru) * | Локомотивное депо Ильича Московской ордена Ленина железной | Прибор для проверки соосности | ||
SU101006A1 (ru) * | 1953-07-31 | 1954-11-30 | А.Л. Костусь | Прибор дл разметки и проверки бортов и плоскостей буксовых направл ющих паровозных рам |
SU101005A1 (ru) * | 1953-07-31 | 1954-11-30 | А.Л. Костусь | Прибор дл проверки перпендикул рности плоскостей буксовых направл ющих к продольной оси паровозной рамы |
RU2253085C1 (ru) * | 2004-01-08 | 2005-05-27 | Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" | Линейный измеритель |
RU2551752C1 (ru) * | 2014-04-24 | 2015-05-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство для восстановления центровых отверстий осей |
KR20160002005U (ko) * | 2014-12-03 | 2016-06-13 | 서울메트로 | 축상의 위치 표시장치 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2016076307A1 (ja) | 鉄道車両用車輪のフランジ摩耗測定方法 | |
CN205670082U (zh) | 一种测力轮对标定试验台 | |
CN204676401U (zh) | 一种基于双后轴检测车的路基回弹模量测定系统 | |
RU2672157C1 (ru) | Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава | |
CN113218267B (zh) | 一种转向架构架检测用十字形卡尺校准方法 | |
RU87983U1 (ru) | Устройство для измерения диаметров и толщины гребней колес железнодорожного транспортного средства | |
Staśkiewicz et al. | Out-of-round tram wheels–current state and measurements | |
RU2240497C2 (ru) | Толщиномер для контроля размеров корпусов букс грузовых вагонов | |
US2030354A (en) | Vernier gauge | |
JP2011017168A (ja) | レール下隙間測定装置およびレール下隙間測定方法 | |
US2655731A (en) | Lost motion measuring tool | |
RU2241955C2 (ru) | Штихмас для контроля параллельности колесных пар двухосных тележек грузовых вагонов | |
JP2015209037A (ja) | 車輪内面距離測定軌道 | |
CN219328384U (zh) | 铁路货车列检车轮多功能检测卡尺 | |
CN201184778Y (zh) | 起重运输机械无轮缘行走车轮平面度测量尺 | |
JP7207148B2 (ja) | 鉄道車両用軌道の状態評価方法及び鉄道車両用台車 | |
CN214372180U (zh) | 一种带定位块测头的铁路车轮轮对内侧距尺 | |
RU199569U1 (ru) | Устройство для проверки глубины дефектов на поверхности катания колеса | |
CN210426336U (zh) | 一种高精度汽车中央通道总成检具 | |
CN114838639B (zh) | 一种非连续空间组合检测平台及其平面度检测方法 | |
US1667684A (en) | Car body and truck gauge | |
CN203249566U (zh) | 无内胎用工程机工械钢圈偏距专用测量工具 | |
CN214666478U (zh) | 一种转向架构架检测用十字形卡尺校准装置 | |
CN109443150B (zh) | 用于测量转向架侧架尺寸的量具 | |
CN203550847U (zh) | 一种铁路货车上心盘与上旁承空间位置通用检测装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191222 |