RU2253085C1 - Линейный измеритель - Google Patents

Линейный измеритель Download PDF

Info

Publication number
RU2253085C1
RU2253085C1 RU2004100774/28A RU2004100774A RU2253085C1 RU 2253085 C1 RU2253085 C1 RU 2253085C1 RU 2004100774/28 A RU2004100774/28 A RU 2004100774/28A RU 2004100774 A RU2004100774 A RU 2004100774A RU 2253085 C1 RU2253085 C1 RU 2253085C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
measuring
parallel
rods
axis
pairs
Prior art date
Application number
RU2004100774/28A
Other languages
English (en)
Inventor
С.Н. Должиков (RU)
С.Н. Должиков
Ю.В. Соловьев (RU)
Ю.В. Соловьев
Original Assignee
Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт"
Должиков Сергей Николаевич
Соловьев Юрий Васильевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт", Должиков Сергей Николаевич, Соловьев Юрий Васильевич filed Critical Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт"
Priority to RU2004100774/28A priority Critical patent/RU2253085C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2253085C1 publication Critical patent/RU2253085C1/ru

Links

Landscapes

  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Abstract

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля рабочих поверхностей колесно-буксовых узлов железнодорожного подвижного состава. Сущность: линейный измеритель содержит параллельные штоки 1, поперечную балку 2 с закрепленньм в средней части указателем 5 и внутренние пары 3, средние пары 7 и крайние пары 8 измерительных кареток. Внутренние пары измерительных кареток размещены с возможностью перемещения на концах балки. Кроме того, измеритель содержит две опоры 12, закрепленные на балке симметрично указателю, поверхности которых параллельны оси балки, и две консоли 11, закрепленные к штокам параллельно оси балки, на каждой из которых размещены с возможностью средняя измерительная каретка 7 и крайняя измерительная каретка 8. При этом, штоки установлены во внутренних измерительных каретках с возможностью перемещения и фиксации в плоскости, общей с указателем, а контактные стержни 9 и 10 выполнены с измерительными элементами, расположенными со стороны контролируемой поверхности. Технический результат: упрощение конструкции и расширение функциональных конструкций. 1 ил.

Description

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля рабочих поверхностей железнодорожных колесно-буксовых узлов подвижного состава.
Известен штангенциркуль по А.С. СССР №879257, G 01 В 3/20, содержащий штангу со шкалой и размещенные на ней с возможностью перемещения две рамки с нониусом и измерительными губками.
Наиболее близким по назначению и техническому решению является стенд для измерения элементов колесной пары по А.С. СССР №151695, G 01 В 3/14, снабженный печатающим устройством и выполненный в виде рамы с роликами, поддерживающими колесную пару, и с установленными на раме стойками, по которым перемещается поперечная балка, несущая измерительные головки с электроконтактными датчиками.
Стенд такой конструкции автоматизирует процесс измерения и записи результатов. Недостатком является его конструктивная сложность и ограниченное применение. Наличие роликов, пневмоцилиндров, противовесов требует организации стационарного рабочего места, дополнительных затрат на его обслуживание, кроме того, стенд не предназначен для контроля колесной пары в сборе с буксами.
Целью создания изобретения является упрощение конструкции и расширение функциональных возможностей инструмента.
Поставленная цель достигается тем, что линейный измеритель выполнен с параллельными штоками, расположенными на концах поперечной балки и установленными подвижно во внутренних измерительных каретках с возможностью перемещения и фиксации в плоскости, общей с указателем, и дополнен двумя опорами и двумя консолями. При этом обе опоры закреплены на поперечной балке, имеют параллельные оси балки поверхности и размещены симметрично относительно указателя середины оси, а обе консоли закреплены к штокам параллельно оси балки и на каждой консоли размещены с возможностью перемещения средняя и крайняя измерительные каретки, контактные стержни которых выполнены с измерительными элементами, расположенными со стороны контролируемой поверхности.
Изобретение поясняется чертежом, на котором изображена симметричная половина линейного измерителя.
Линейный измеритель содержит параллельные штоки 1, поперечную балку 2, несущую внутренние измерительные каретки 3 с фиксатором 4, и закрепленный в средней части указатель 5 с конусом 6. Внутренние измерительные каретки размещены с возможностью перемещения на концах балки, а средние 7 и крайние 8 измерительные каретки выполнены с контактными стержнями 9 и 10 и размещены с возможностью перемещения на консолях 11, закрепленных к штокам параллельно оси балки. Кроме того, на поперечной балке закреплены две опоры 12, размещенные симметрично относительно указателя, и имеющие параллельные оси балки поверхности, а штоки установлены во внутренних измерительных каретках с возможностью перемещения и фиксации в плоскости, общей с указателем, при этом контактные стержни 9 и 10 выполнены с измерительными элементами, расположенными со стороны контролируемой поверхности.
Измерение линейных размеров колесно-буксового узла осуществляются следующим образом.
Конус 6 указателя 5 устанавливают поворотом оси колесной пары на ее середину в точку, отмеченную керном, совмещая при этом поверхности опор 12 с гребнями бандажей.
Для измерения размера от центра оси до поводков буксового узла вначале поворачивают поводки букс в контролируемое положение, а затем перемещают поочередно измерительные каретки 7 по консолям 11 до упора контактных стержней 9 с рабочими гранями поводков букс.
Для определения расстояния от середины оси до других посадочных поверхностей колесно-буксового узла, например до внутренних граней бандажей, до наружных торцов оси, до лабиринтных колец буксовых узлов, измерения производят аналогично с применением измерительных кареток 7 и 8, совмещая при этом измерительные элементы контактных стержней 9 и 10 с контролируемыми поверхностями.
Размеры от середины оси до контролируемых поверхностей определяют по показаниям нониусов, точность сборки узла определяют по разнице полученных измерений и их соответствию номинальным значениям.
Предложенный линейный измеритель испытан в производственных условиях.
Испытания показали, что он обеспечивает точность измерений и возможность производить одним инструментом контроль четырех основных показателей симметричности сборки колесно-буксового узла относительно середины оси колесной пары, позволяет обеспечить в дальнейшем точную центровку контролируемого узла относительно железнодорожного полотна.
Предложенный линейный измеритель отличается простотой конструкции, не требует стационарного рабочего места для контроля, позволяет быстро производить соответствующие контрольные операции, отличается универсальностью и удобен для контроля в любом положении колесно-буксового узла.
Линейный измеритель позволяет предотвратить преждевременный износ рабочих поверхностей колесных пар и буксовых узлов и выход их из строя, и обеспечивает безопасность эксплуатации подвижного состава на железных дорогах.

Claims (1)

  1. Линейный измеритель, содержащий параллельные штоки, поперечную балку с закрепленным в средней части указателем, внутренние средние и крайние пары измерительных кареток, внутренние из которых размещены с возможностью перемещения на концах балки, отличающийся тем, что он дополнен двумя опорами, закрепленными на балке симметрично указателю, поверхности которых параллельны оси балки, и двумя консолями, закрепленными к штокам параллельно оси балки, на каждой из которых размещены с возможностью перемещения средняя и крайняя измерительные каретки, причем штоки установлены во внутренних измерительных каретках с возможностью перемещения и фиксации в плоскости, общей с указателем.
RU2004100774/28A 2004-01-08 2004-01-08 Линейный измеритель RU2253085C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004100774/28A RU2253085C1 (ru) 2004-01-08 2004-01-08 Линейный измеритель

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004100774/28A RU2253085C1 (ru) 2004-01-08 2004-01-08 Линейный измеритель

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2253085C1 true RU2253085C1 (ru) 2005-05-27

Family

ID=35824590

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004100774/28A RU2253085C1 (ru) 2004-01-08 2004-01-08 Линейный измеритель

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2253085C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2672157C1 (ru) * 2017-12-21 2018-11-12 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2672157C1 (ru) * 2017-12-21 2018-11-12 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Способ контроля симметричности опорных поверхностей букс подвижного состава

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100526843C (zh) 一种能同时测量铁路车辆转向架三向刚度的测定试验台
CN109781019A (zh) 一种轨距测量装置及测量方法
KR101358870B1 (ko) 궤도 레일의 종구배와 횡구배 및 레일 궤간 자동 측정 장치
CN106556520A (zh) 转向架性能试验台
ITPI20130072A1 (it) Sistema di misurazione della forza frenante di un veicolo
CN201191234Y (zh) 铁路车辆转向架三向刚度测验装置
RU2253085C1 (ru) Линейный измеритель
CN102080983A (zh) 铁路机车转向架的称重调簧检测装置
CN107436120A (zh) 一种用于检测轨距挡板侧端面安装尺寸的柔性检具和方法
JP2019002777A (ja) 線路走行式支障物検知装置
SU606564A3 (ru) Устройство дл взвешивани железнодорожных вагонов
RU174363U1 (ru) Устройство для измерения радиального и торцового биения зубчатого венца и колеса колесной пары локомотива
RU92173U1 (ru) Устройство для измерения размеров и определения дефектов колесных пар подвижного состава
RU2235656C2 (ru) Устройство для определения дефектов поверхности катания колесных пар
KR101193069B1 (ko) 소결대차의 사행측정장치
CN214372180U (zh) 一种带定位块测头的铁路车轮轮对内侧距尺
JPS62135712A (ja) 鉄道車輌用車輪測定装置
RU88127U1 (ru) Устройство для измерения расстояния между внутренними гранями колес
SK286316B6 (en) Measuring arrangement and subsequent evaluation of reciprocally geometry of single leading axle
CN103884260A (zh) 车轴表面划伤缺陷测量装置
CN218411192U (zh) 一种棱镜柱测量工装
RU2160426C1 (ru) Штангенциркуль бандажный
RU59079U1 (ru) Измерительная тележка для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов с программным обеспечением
US11993492B2 (en) Wheel system, in particular for a crane
RU2769290C1 (ru) Комплекс для диагностирования тормозов транспортных средств

Legal Events

Date Code Title Description
PC4A Invention patent assignment

Effective date: 20070903

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200109