RU2653715C2 - Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления компонента системы отвода выхлопных газов - Google Patents
Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления компонента системы отвода выхлопных газов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2653715C2 RU2653715C2 RU2013144568A RU2013144568A RU2653715C2 RU 2653715 C2 RU2653715 C2 RU 2653715C2 RU 2013144568 A RU2013144568 A RU 2013144568A RU 2013144568 A RU2013144568 A RU 2013144568A RU 2653715 C2 RU2653715 C2 RU 2653715C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust
- exhaust system
- frame
- component
- internal combustion
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 28
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 11
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/02—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate silencers in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1872—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
- F01N13/141—Double-walled exhaust pipes or housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/22—Inlet and outlet tubes being positioned on the same side of the apparatus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49398—Muffler, manifold or exhaust pipe making
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания содержит множество взаимно соединенных элементов (1) системы отвода выхлопных газов, через которые протекают выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания. Элементы (1) системы отвода выхлопных газов опираются на первую раму (2) и на вторую раму (4). Вторая рама (4) расположена на расстоянии от первой рамы (2). Соединительные распорки (5) прочно соединяют рамы (2), (4) между собой. Каждая из соединительных распорок (5) образует опорную поверхность, на которой расположена рубашка, образующая периферийную стенку. Раскрыты варианты компонента системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания и варианты способа изготовления компонента системы отвода выхлопных газов. Технический результат заключается в защите элементов системы отвода выхлопных газов от поворота нежелательным образом. 6 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к компоненту системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания, в частности для автомобильного двигателя коммерческого транспортного средства, содержащего множество взаимно соединенных элементов системы отвода выхлопных газов, через которые могут протекать выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания.
Настоящее изобретение относится также к способу изготовления такого компонента системы отвода выхлопных газов.
Компоненты системы отвода выхлопных газов, в частности, в случае, когда они предназначены для коммерческих транспортных средств, могут содержать множество взаимно соединенных элементов системы отвода выхлопных газов и могут иметь большой вес. Благодаря ускорениям, которым подвергается такой компонент системы отвода выхлопных газов, прикрепленный к транспортному средству, элементы системы отвода выхлопных газов могут поворачиваться вокруг своей оси или по направлению друг к другу нежелательным образом.
Поэтому приведенная далее задача изобретения, заключающаяся в предложении компонента системы отвода выхлопных газов, способствует улучшению в этом отношении. Кроме того, далее должен быть изложен соответствующий способ изготовления.
Достижение задачи обеспечивается с помощью компонента системы отвода выхлопных газов показанного в начале типа, в которой элементы системы отвода выхлопных газов опираются на первую раму и на вторую раму, расположенную на расстоянии от нее, и соединительные распорки прочно соединяют рамы между собой.
Рамы, прочно соединенные между собой соединительными распорками, придают жесткость конструкции компонента системы отвода выхлопных газов, так что опасность вращения взаимно соединенных элементов системы отвода выхлопных газов уменьшается без излишнего увеличения веса компонента.
Соединительные распорки предпочтительно образуют, каждая, опорную поверхность, на которую помещают рубашку, образующую периферийную стенку. Рубашка служит для защиты элементов системы отвода выхлопных газов и дополнительно придает дополнительную жесткость компоненту системы отвода выхлопных газов.
Согласно еще одному варианту реализации, рубашка содержит внутреннюю рубашку и наружную рубашку. Внутренняя рубашка лежит на опорной поверхности соединительных распорок и охвачена наружной рубашкой.
Такое решение позволяет образовать изолирующее пространство между внутренней рубашкой и наружной рубашкой, причем указанное изолирующее пространство по меньшей мере местами заполнено теплоизолирующим материалом, в частности игольчатым матом. Хорошее экранирование тепла для элементов системы отвода выхлопных газов, через которую в процессе работы протекают горячие выхлопные газы, может быть достигнуто с помощью теплоизолирующего материала.
Особенно предпочтительным является использование в качестве теплоизолирующего материала такого материала, который одновременно подходит для поглощения звука. Такие материалы известны и повышают свойства звукопоглощения в компоненте системы отвода выхлопных газов.
Отверстия, в частности вытянутые отверстия, могут быть предусмотрены по меньшей мере местами в стенке внутренней рубашки для крепления внутренней рубашки к соединительным распоркам. Предпочтительно внутреннюю рубашку приваривают к соединительным распоркам в области расположения отверстий.
В качестве элементов системы отвода выхлопных газов могут быть представлены, например, глушители, каталитические конвертеры, фильтры частиц, отклоняющие насадки и/или выхлопные трубы. Соответственно один или больше элементов из числа этих элементов системы отвода выхлопных газов могут быть интегрированы в компонент системы отвода выхлопных газов.
Для того чтобы иметь возможность собирать рамы и соединительные распорки просто и с как можно меньшей деформацией при сварке, одна из рам предпочтительно имеет прорези, расположенные, в частности, в периферийной области, в которые вставляют соединительные распорки. Соединительные распорки могут быть приварены к раме. Соединительные распорки могут быть далее помещены на край другой рамы и также могут быть приварены к ней.
Согласно другому варианту реализации, одна или обе рамы имеют вырезы, в которые вставляют выхлопные трубы, образующие впускное отверстие для выхлопных газов или выпускное отверстие для выхлопных газов компонента системы отвода выхлопных газов.
Крепежное устройство, предназначенное для крепления компонента системы для отвода выхлопных газов к транспортному средству с мотором, может быть помещено на одной или обеих рамах. Крепежное устройство может быть, в частности, вставлено в вырез в соответствующей раме. Предпочтительно крепежное изделие приваривают к раме с одной из ее сторон. Сторона рамы, удаленная от сварочного шва, предпочтительно используется как сборочная поверхность, которая крепится к соответствующей поверхности транспортного средства с мотором. Сборочную поверхность оставляют свободной от мешающих сварочных швов и брызг при сварке путем приваривания крепежного устройства со стороны рамы, расположенной против сборочной поверхности, так что максимум сборочной поверхности доступен для присоединения к транспортному средству с мотором. Кроме того, благодаря смещению сварочных швов от сборочной поверхности можно уменьшить нежелательную деформацию сборочной поверхности, вызванную сваркой.
Элементы системы отвода выхлопных газов предпочтительно опираются на третью раму, которая может быть размещена между первой и второй рамами для дальнейшей стабилизации компонента системы отвода выхлопных газов. Соединительные распорки размещают, в частности, на край третьей рамы и приваривают к ней. Кроме того, допустимо также применение дополнительно таких рам, которые прочно соединяются с соединительными распорками.
Варианты реализации изобретения показаны на чертежах и будут описаны далее. Здесь они показаны схематически.
На фиг.1А и 1В показаны перспективные изображения компонента системы отвода выхлопных газов согласно изобретению с элементами системы отвода выхлопных газов, опирающимися на рамы;
на фиг.2А и 2В показаны перспективные изображения компонента системы отвода выхлопных газов с фиг.1А и 1В с внутренней рубашкой, приваренной к раме; и
на фиг.3А и 3В показаны перспективные изображения компонента системы отвода выхлопных газов с фиг.2А и 2В с наружной рубашкой, приваренной к раме и к внутренней рубашке.
На фиг.1А и 1В показана часть компонента системы отвода выхлопных газов с двух различных направлений наблюдения. Компонент системы отвода выхлопных газов может быть, в частности, предназначен для коммерческого транспортного средства и может быть интегрирован в линию выхлопа (не показана). Компонент системы отвода выхлопных газов имеет множество взаимно соединенных элементов 1 системы отвода выхлопных газов, которые известны сами по себе и через которые протекают в процессе работы выхлопные газы, образующиеся в двигателе внутреннего сгорания. Отдельные элементы 1 системы отвода выхлопных газов будут описаны в качестве примера далее, и ими могут быть, например, глушители, каталитические конвертеры, фильтры частиц, отклоняющие насадки и/или выхлопные трубы.
В настоящем варианте реализации элементы 1 системы отвода выхлопных газов опираются на три рамы 2, 3, 4. Рамы 2-4 имеют вырезы, которые приспособлены к форме элементов 1 системы отвода выхлопных газов и в которые вставляют элементы 1 системы отвода выхлопных газов. Рамы 2-4 прочно соединяются с элементами 1 системы отвода выхлопных газов и приварены для этой цели к элементам 1 системы отвода выхлопных газов в определенных точках.
Рамы 2-4 изготовлены из металлических листов, которые являются плоскими по меньшей мере на отдельных участках и помещаются отделенными друг от друга и по существу параллельно друг с другом. Материал и толщину стенок рам 2-4 подбирают так, что рамы 2-4 прочно соединяются с элементами 1 системы отвода выхлопных газов, обеспечивая достаточную устойчивость для компонента системы отвода выхлопных газов.
Соединительные распорки 5 прочно соединяют рамы 2-4 друг с другом. В настоящем варианте реализации предусмотрены четыре соединительных распорки 5, которые размещаются по существу поперек рам 2-4 и выполнены в форме плоской ленты. Рама 2 имеет прорези 6, приведенные в соответствие с соединительными распорками 5 в их периферийной области. Соединительные распорки 5 вставлены в прорези 6 и приварены к раме 2 с наружной стороны, т.е. со стороны рамы 2, удаленной от других рам 3, 4. Соединительные распорки 5 лежат также на краях других рам 3, 4 и аналогичным образом приварены к ним. Соединительные распорки 5 имеют такие размеры, при которых они проходят от рамы 2 до рамы 4.
Рамы 2-4 образуют вместе с соединительными распорками 5 жесткую конструкцию, являющуюся, в частности, незакрепленной, к которой крепятся элементы 1 системы отвода выхлопных газов и которая стабилизирует всю конструкцию компонента системы отвода выхлопных газов.
Элементами 1 системы выпуска выхлопных газов могут быть различные элементы, которые могут быть конфигурированы, размещены и взаимно соединены способом, отвечающим соответствующим требованиям. Элементы 1 системы выпуска выхлопных газов, показанные на фиг.1А и 1В и описанные далее, должны поэтому рассматриваться только как варианты реализации.
Компонент системы выпуска выхлопных газов, показанный на фиг.1А и 1В, имеет впускное отверстие 7 для выхлопных газов и выпускное отверстие 8 для выхлопных газов, которые образуются выхлопными трубами, пропущенными через вырезы в раме 2. Выхлопные газы, поступающие через впускное отверстие 7 для выхлопных газов, сначала проходят через глушитель 9, затем отклоняются отклоняющей насадкой 10 и направляются через выхлопную трубу 11 на другую сторону компонента системы отвода выхлопных газов. Поток выхлопных газов затем отклоняется снова с помощью отклоняющей насадки 12 и проводится в глушитель 13. Отклоняющая насадка 14, которая подает поток выхлопных газов в выхлопную трубу 15, подающую поток выхлопных газов к выпускному отверстию 8 для выхлопных газов, размещается после глушителя 13. Подводящие выхлопные трубы и отводящие выхлопные трубы могут быть соединены с впускным отверстием для выхлопных газов и с выпускным отверстием для выхлопных газов 7, 8.
Крепежное устройство 16 вставляют в вырез в раме 2 и приваривают к раме 2 с внутренней стороны, т.е. стороны рамы 2, обращенной к раме 3. Крепежное устройство 16 служит для крепления компонента системы отвода выхлопных газов к транспортному средству с мотором и может, например, быть сконструировано как держатель, выровненный в поперечном направлении с рамой 2 и имеющий отверстия для ввода соответствующих крепежных материалов. Сторона рамы 2, удаленная от рамы 3, образует, кроме того, сборочную поверхность, которая может быть установлена на соответствующей поверхности транспортного средства с мотором.
На фиг.2А и 2В показан компонент системы отвода выхлопных газов с фиг.1А и 1В с дополнительной внутренней рубашкой 17, которая лежит на опорных поверхностях, образуемых соединительными распорками 5. Внутренняя рубашка 17 может быть спроектирована из нескольких частей, причем отдельные части внутренней рубашки 17 свариваются одна с другой. Стенка внутренней рубашки 17 дополнительно имеет вытянутые отверстия 18 в области соединительных распорок 5. Здесь внутренняя рубашка 17 приваривается к соединительным распоркам 5. Края внутренней рубашки 17 прилегают к сторонам рам 2, 4, соответственно удаленным от внутренней рубашки 17, и аналогичным образом приварены там.
На фиг.3А и 3В показан компонент системы отвода выхлопных газов с фиг.2А и 2В с дополнительной наружной рубашкой 19, размещенной снаружи внутренней рубашки 17. Изолирующее пространство по меньшей мере в отдельных местах образуется между внутренней рубашкой 17 и наружной рубашкой 19 для создания теплоизоляции и может быть полностью заполнено теплоизолирующими и, в частности, поглощающими звук стеклянными матами или матами из керамического волокна, например игольчатыми матами. Эластичные стеклянные маты или маты из керамического волокна сжимаются по меньшей мере на треть их объема в изолирующем пространстве по сравнению с их состоянием без сборки при отсутствии воздействия усилия, например, так, что они легко заполняют объем изолирующего пространства.
Наружная рубашка 19 может быть спроектирована из нескольких частей, причем отдельные части наружной рубашки 19 свариваются одна с другой. Наружная рубашка 19 может лежать непосредственно на внутренней рубашке 17 на определенных участках, например в области соединительных распорок 5, и может быть приварена там к внутренней рубашке 17. Края наружной рубашки 19 прилегают к сторонам рам 2, 4, обращенным к ним, и привариваются к сторонам рамы 2, обращенным к ним.
Список числовых позиций
1 элементы системы отвода выхлопных газов
2 рама
3 рама
4 рама
5 соединительная распорка
6 прорезь
7 впускное отверстие для выхлопных газов
8 выпускное отверстие для выхлопных газов
9 глушитель
10 отклоняющая насадка
11 выхлопная труба
12 отклоняющая насадка
13 глушитель
14 отклоняющая насадка
15 выхлопная труба
16 крепежное устройство
17 внутренняя рубашка
18 вытянутое отверстие
19 наружная рубашка
Claims (60)
1. Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания, содержащий множество взаимно соединенных элементов (1) системы отвода выхлопных газов, через которые могут протекать выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания,
при этом элементы (1) системы отвода выхлопных газов опираются на первую раму (2) и на вторую раму (4), расположенную на расстоянии от нее, и соединительные распорки (5) прочно соединяют рамы (2, 4) между собой,
отличающийся тем, что
соединительные распорки (5) образуют, каждая, опорную поверхность, на которой расположена рубашка (17, 19), образующая периферийную стенку.
2. Компонент системы отвода выхлопных газов по п.1,
отличающийся тем, что
рубашка содержит внутреннюю рубашку (17), лежащую на соединительных распорках (5), и наружную рубашку (19), охватывающую внутреннюю рубашку (17).
3. Компонент системы отвода выхлопных газов по п.2,
отличающийся тем, что
между внутренней рубашкой (17) и наружной рубашкой (19) расположено изолирующее пространство, которое по меньшей мере местами заполнено теплоизолирующим материалом.
4. Компонент системы отвода выхлопных газов по п.3,
отличающийся тем, что
изолирующее пространство по меньшей мере местами заполнено игольчатым матом.
5. Компонент системы отвода выхлопных газов по п.3,
отличающийся тем, что
в качестве теплоизолирующего материала используется такой материал, который одновременно подходит для поглощения звука.
6. Компонент системы отвода выхлопных газов по одному из пп.2-5,
отличающийся тем, что
внутренняя рубашка (17) по меньшей мере местами имеет на своей стенке отверстия (18) и внутренняя рубашка (17) приварена к соединительным распоркам (5) в области отверстий (18).
7. Компонент системы отвода выхлопных газов по п.1,
отличающийся тем, что
элементы (1) системы отвода выхлопных газов содержат один или больше глушителей (9, 13), один или больше каталитических конвертеров, один или больше фильтров частиц, одну или больше отклоняющих насадок (10, 12, 14) и/или одну или больше выхлопных труб (11, 15).
8. Компонент системы отвода выхлопных газов по п.1,
отличающийся тем, что
элементы (1) системы отвода выхлопных газов дополнительно опираются на третью раму (3), которая расположена между первой и второй рамами (2, 4).
9. Компонент системы отвода выхлопных газов по п.8,
отличающийся тем, что
соединительные распорки (5) расположены на краю третьей рамы (3).
10. Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания, содержащий множество взаимно соединенных элементов (1) системы отвода выхлопных газов, через которые могут протекать выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания,
при этом элементы (1) системы отвода выхлопных газов опираются на первую раму (2) и на вторую раму (4), расположенную на расстоянии от нее, и соединительные распорки (5) прочно соединяют рамы (2, 4) между собой,
отличающийся тем, что
одна из рам (2) имеет прорези (6), в которые вставлены соединительные распорки (5).
11. Компонент системы отвода выхлопных газов по п.10,
отличающийся тем, что
прорези (6) расположены в периферийной области указанной одной из рам (2), причем соединительные распорки (5) расположены на краю другой рамы (4).
12. Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания, содержащий множество взаимно соединенных элементов (1) системы отвода выхлопных газов, через которые могут протекать выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания,
при этом элементы (1) системы отвода выхлопных газов опираются на первую раму (2) и на вторую раму (4), расположенную на расстоянии от нее, и соединительные распорки (5) прочно соединяют рамы (2, 4) между собой,
отличающийся тем, что
одна или обе рамы (2) имеют вырезы, в которые вставлены выхлопные трубы, образующие впускное отверстие (7) для выхлопных газов и выпускное отверстие (8) для выхлопных газов.
13. Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания, содержащий множество взаимно соединенных элементов (1) системы отвода выхлопных газов, через которые могут протекать выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания,
при этом элементы (1) системы отвода выхлопных газов опираются на первую раму (2) и на вторую раму (4), расположенную на расстоянии от нее, и соединительные распорки (5) прочно соединяют рамы (2, 4) между собой,
отличающийся тем, что
на одной или обеих рамах (2) расположено крепежное устройство (16) для крепления компонента системы отвода выхлопных газов к автотранспортному средству.
14. Способ изготовления компонента системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания, при котором компонент системы отвода выхлопных газов содержит множество взаимно соединенных элементов (1) системы отвода выхлопных газов, через которые могут протекать выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания,
причем элементы (1) системы отвода выхлопных газов опирают на первую раму (2) и на вторую раму (4), расположенную на расстоянии от нее, и рамы (2, 4) прочно соединяют между собой посредством соединительных распорок (5),
отличающийся тем, что
соединительные распорки (5) образуют, каждая, опорную поверхность, на которую размещают рубашку (17, 19), образующую периферийную стенку.
15. Способ по п.14,
отличающийся тем, что
рубашка (17, 19) содержит внутреннюю рубашку (17) и наружную рубашку (19).
16. Способ по п.15,
отличающийся тем, что
внутренняя рубашка (17) по меньшей мере местами имеет на своей стенке отверстия (18) и внутреннюю рубашку (17) приваривают к соединительным распоркам (5) в области отверстий (18).
17. Способ изготовления компонента системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания, при котором компонент системы отвода выхлопных газов содержит множество взаимно соединенных элементов (1) системы отвода выхлопных газов, через которые могут протекать выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания,
причем элементы (1) системы отвода выхлопных газов опирают на первую раму (2) и на вторую раму (4), расположенную на расстоянии от нее, и рамы (2, 4) прочно соединяют между собой посредством соединительных распорок (5),
отличающийся тем, что
одна из рам (2) имеет прорези (6), в которые вставляют соединительные распорки (5), причем соединительные распорки (5) размещают на краю другой рамы (4).
18. Способ по п.17,
отличающийся тем, что
прорези (6) расположены в периферийной области указанной одной из рам (2).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102012218136.9 | 2012-10-04 | ||
| DE201210218136 DE102012218136A1 (de) | 2012-10-04 | 2012-10-04 | Abgasanlagenkomponente für Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung einer Abgasanlagenkomponente |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013144568A RU2013144568A (ru) | 2015-04-10 |
| RU2653715C2 true RU2653715C2 (ru) | 2018-05-14 |
Family
ID=50336951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013144568A RU2653715C2 (ru) | 2012-10-04 | 2013-10-03 | Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления компонента системы отвода выхлопных газов |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9133962B2 (ru) |
| CN (1) | CN103993944B (ru) |
| DE (1) | DE102012218136A1 (ru) |
| RU (1) | RU2653715C2 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106121779A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-11-16 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种满足颗粒捕集器抽拉拆卸的箱式后处理结构总成 |
| CN106285876A (zh) * | 2016-10-24 | 2017-01-04 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 柴油车箱式后处理装置 |
| JP6418263B2 (ja) * | 2017-03-10 | 2018-11-07 | マツダ株式会社 | エンジンの排気装置 |
| CN109973195B (zh) * | 2017-12-28 | 2024-07-23 | 天纳克（苏州）排放系统有限公司 | 发动机排气后处理装置 |
| CN108798857A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-11-13 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种scr箱固定结构总成 |
| CN109488437B (zh) * | 2018-10-24 | 2020-10-27 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种箱式尾气后处理封装装车支架 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060056712A1 (en) * | 2004-09-10 | 2006-03-16 | Yoshiyuki Endo | Data processing apparatus and control method thereof |
| US20090293467A1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-12-03 | Daimler Trucks North America Llc | Diesel engine exhaust treatment system with drive shaft accommodating housing and method |
| RU111195U1 (ru) * | 2011-03-24 | 2011-12-10 | Вениамин Владимирович Гребнев | Глушитель-нейтрализатор выхлопа отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
| US20120102928A1 (en) * | 2009-04-16 | 2012-05-03 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Encapsulated exhaust gas aftertreatment unit |
| US20120102931A1 (en) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Kotrba Adam J | High volume exhaust gas treatment system |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3115209A (en) * | 1960-05-11 | 1963-12-24 | Edward A Bembinster | Muffler |
| US4250146A (en) * | 1979-10-05 | 1981-02-10 | Uop Inc. | Caseless monolithic catalytic converter |
| EP0047527B1 (en) * | 1980-09-09 | 1985-08-07 | Nippon Steel Corporation | Composite dual tubing |
| JPS60122217A (ja) * | 1983-12-06 | 1985-06-29 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車用排ガスフィルタ−のハウジング |
| US5024289A (en) * | 1989-09-14 | 1991-06-18 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Insulated double-walled exhaust pipe |
| DE19530362C1 (de) * | 1995-08-18 | 1996-10-31 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Vorrichtung zur Abgas- und Abluftführung auf Schiffen |
| EP1157199A4 (en) * | 1999-03-05 | 2002-05-29 | Arvinmeritor Inc | MULTI-CHAMBER MUFFLERS |
| US6283162B1 (en) * | 1999-09-09 | 2001-09-04 | Boyd L. Butler | Thin boom tube exhaust pipes, method of sheet metal construction thereof, and exhaust systems which utilize such exhaust pipes for increased ground clearance on race cars |
| JP2002256844A (ja) * | 2001-03-02 | 2002-09-11 | Hiroshi Murata | 自動車排気ガスの清浄装置 |
| US6622482B2 (en) * | 2001-06-27 | 2003-09-23 | Environmental Control Corporation | Combined catalytic muffler |
| US7287622B2 (en) * | 2004-12-20 | 2007-10-30 | Arctic Cat Inc. | Exhaust muffler |
| DE102005002289B4 (de) * | 2005-01-17 | 2007-04-19 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Abgasbehandlungssystem |
| DE102007010486A1 (de) * | 2007-03-03 | 2008-09-04 | Purem Abgassysteme Gmbh & Co. Kg | Abgasnachbehandlungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
| JP4928388B2 (ja) * | 2007-08-31 | 2012-05-09 | 日野自動車株式会社 | 排気浄化装置 |
| JP4933493B2 (ja) * | 2008-06-25 | 2012-05-16 | 日立建機株式会社 | 排気ガス浄化装置 |
| DE102008046222B4 (de) * | 2008-09-08 | 2024-06-06 | Purem GmbH | Abgasnachbehandlungseinrichtung |
| EP2352870B1 (en) * | 2008-11-03 | 2016-04-20 | 3M Innovative Properties Company | Mounting mat and pollution control device with the same |
| US20100186394A1 (en) * | 2009-01-26 | 2010-07-29 | Caterpillar Inc. | Exhaust gas after treatment assembly |
| CA2785339A1 (en) * | 2009-12-21 | 2011-07-21 | General Electric Company | Emissions control systems and methods |
| DE102010020728A1 (de) * | 2010-05-17 | 2011-11-17 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Abgasnachbehandlungsanlage |
| KR101952952B1 (ko) * | 2010-12-24 | 2019-02-28 | 두산인프라코어 주식회사 | 건설중장비 배기가스 배출장치의 마운팅장치 |
| US8561395B2 (en) * | 2011-03-03 | 2013-10-22 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Poka-yoke mounting system for an exhaust treatment device |
| US20120279206A1 (en) * | 2011-05-02 | 2012-11-08 | Stephen Mark Geyer | Device, method, and system for emissions control |
| CN102322317B (zh) * | 2011-07-12 | 2013-05-15 | 中国煤炭科工集团太原研究院 | 防爆柴油发动机的尾气净化装置 |
-
2012
- 2012-10-04 DE DE201210218136 patent/DE102012218136A1/de not_active Withdrawn
-
2013
- 2013-09-30 CN CN201310454498.4A patent/CN103993944B/zh active Active
- 2013-10-03 RU RU2013144568A patent/RU2653715C2/ru active
- 2013-10-04 US US14/046,116 patent/US9133962B2/en active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060056712A1 (en) * | 2004-09-10 | 2006-03-16 | Yoshiyuki Endo | Data processing apparatus and control method thereof |
| US20090293467A1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-12-03 | Daimler Trucks North America Llc | Diesel engine exhaust treatment system with drive shaft accommodating housing and method |
| US20120102928A1 (en) * | 2009-04-16 | 2012-05-03 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Encapsulated exhaust gas aftertreatment unit |
| US20120102931A1 (en) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Kotrba Adam J | High volume exhaust gas treatment system |
| RU111195U1 (ru) * | 2011-03-24 | 2011-12-10 | Вениамин Владимирович Гребнев | Глушитель-нейтрализатор выхлопа отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103993944A (zh) | 2014-08-20 |
| CN103993944B (zh) | 2018-06-12 |
| DE102012218136A1 (de) | 2014-04-10 |
| US9133962B2 (en) | 2015-09-15 |
| RU2013144568A (ru) | 2015-04-10 |
| US20140096856A1 (en) | 2014-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2653715C2 (ru) | Компонент системы отвода выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления компонента системы отвода выхлопных газов | |
| US8141535B2 (en) | Exhaust system device with mounting bracket | |
| EP2187013B1 (en) | Construction for an exhaust after treatment device | |
| JP2002276356A (ja) | 車載用エンジンの排気構造 | |
| JP4554294B2 (ja) | 内部熱シールドを有するマフラー | |
| JP5827595B2 (ja) | 鞍乗型車両のマフラー装置 | |
| JP6757944B2 (ja) | エンジンの排気消音装置 | |
| RU2545266C2 (ru) | Конструкция стенки с шумоизолирующими свойствами и газотурбинная установка, снабженная такой стенкой | |
| KR101722957B1 (ko) | 배기관의 단열 접합 구조 | |
| KR20180079001A (ko) | 히트 프로텍터 | |
| US8997922B1 (en) | Exhaust muffler for vehicle | |
| CN105822401B (zh) | 用于车辆排气系统的隔热罩组件以及机动车辆的排气系统部件 | |
| JP2012167569A (ja) | 車両の排気構造 | |
| JP3899833B2 (ja) | エンジンの排気系構造 | |
| US20080056966A1 (en) | Exhaust treatment device having a securement feature and method of assembling the exhaust treatment device | |
| JP6885113B2 (ja) | 排気管構造 | |
| JP7444188B2 (ja) | 排気管の遮熱構造 | |
| JP6506935B2 (ja) | サイレンサを備える消音装置及びこれを備えるガスタービン | |
| JP3212283U (ja) | 排気系部品の支持部材およびこれを備えるエンジン | |
| JP6806614B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
| EP3628838B1 (en) | Vehicle | |
| JP6757943B2 (ja) | エンジンの排気消音装置 | |
| JP4370895B2 (ja) | 自動車の排気系の遮熱板 | |
| JP6578190B2 (ja) | 排気消音装置 | |
| JP6002257B2 (ja) | 排気マフラ |