RU2636424C2 - Способ изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Способ изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2636424C2 RU2636424C2 RU2014150369A RU2014150369A RU2636424C2 RU 2636424 C2 RU2636424 C2 RU 2636424C2 RU 2014150369 A RU2014150369 A RU 2014150369A RU 2014150369 A RU2014150369 A RU 2014150369A RU 2636424 C2 RU2636424 C2 RU 2636424C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- depth
- reflow
- combustion chamber
- internal combustion
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K9/00—Arc welding or cutting
- B23K9/04—Welding for other purposes than joining, e.g. built-up welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/10—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
- F02F3/003—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
- C21D1/06—Surface hardening
- C21D1/09—Surface hardening by direct application of electrical or wave energy; by particle radiation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
- F02F3/003—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
- F02F2003/0061—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping by welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F2200/00—Manufacturing
- F02F2200/04—Forging of engine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/10—Pistons having surface coverings
- F02F3/12—Pistons having surface coverings on piston heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/16—Pistons having cooling means
- F02F3/20—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
- F02F3/22—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано при изготовлении поршня (10) для двигателя внутреннего сгорания. Край и/или дно полости (14) камеры сгорания подвергают обработке оплавлением, глубину которой изменяют в окружном направлении. Силу тока, напряжение, скорость подачи и/или расстояние от сварочного электрода до поверхности варьируют. Обработку оплавлением выполняют глубже в области плоскости (24), которая содержит ось (20) поршневого пальца. Способ обеспечивает повышение устойчивости камеры сгорания к переменным тепловым и/или механическим нагрузкам. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение касается способа изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания.
Разработка двигателей внутреннего сгорания все в большей степени движется в направлении двигателей меньшего размера, однако же большей мощности. Отсюда возникают высокие тепловые и механические нагрузки на поршень, в частности в области полости камеры сгорания.
Для повышения нагрузочной способности в этой области поршня, например, из DE 3040572 A1, известно, что области полости камеры сгорания подвергаются обработке оплавлением для уменьшения размеров зерен структуры и повышения устойчивости к переменным тепловым и/или механическим нагрузкам.
Аналогичные способы содержатся в DE 4205307 C1, JP 59-108849 A и CN 202012408 U.
В основе изобретения лежит задача усовершенствовать способ изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания, при котором поршень в отдельных областях подвергается обработке оплавлением, в отношении эффективности при сохранении выполнения требований.
Решение этой задачи осуществляется с помощью способа, описанного в п.1 формулы изобретения.
Соответственно этому в рамках способа изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания, в частности в области полости камеры сгорания, по меньшей мере в отдельных областях выполняется обработка оплавлением, глубина которой изменяется в окружном направлении. Другими словами, получающийся поршень по меньшей мере в отдельных областях имеет оплавленные зоны. В этих зонах в окружном направлении имеются различные глубины оплавления. При этом изобретение касается не различных глубин оплавления, которые получаются за счет того, что в окружном направлении рядом друг с другом образуются множество «дорожек» оплавленной структуры, которые в центральной области оплавляются глубже, чем в краевых областях, так что, несмотря на максимально близкое расположение отдельных дорожек друг к другу, в том направлении, в котором дорожки расположены рядом друг с другом, остаются разности глубины. Кроме того, при вышеназванном уровне техники местами создается впечатление, что глубина оплавления в направлениях, перпендикулярных окружному направлению, на крае меньше, чем в средней области.
В отличие от этого, в соответствии с изобретением впервые изменяется глубина оплавления в окружном направлении, так что в окружном направлении имеются области, в которых оплавление происходило с большей глубиной, чем в других областях. Поэтому в менее нагруженных областях может задаваться меньшая глубина оплавления, чем в областях с более высокой нагрузкой, так что предпочтительным образом общее поступление тепла сокращается и тепловое старение поршня в целом благодаря процессу оплавления уменьшается. Так как одним из возможных параметров, который сокращает глубину оплавления, является сила тока, возможно снижение расхода энергии. Другим возможным параметром является окружная скорость, которая может повышаться в местах с меньшей глубиной оплавления. Это приводит к уменьшению необходимого в целом времени оплавления и способствует сокращению затрат. Следует добавить, что обработка оплавлением предпочтительно выполняется методом сварки, так что, в частности, геометрия и/или глубина сварного шва в окружном направлении может изменяться.
Предпочтительные усовершенствования предлагаемого изобретением способа описаны в других пунктах формулы изобретения.
Как уже указано, глубина оплавления может варьироваться путем изменения параметров силы тока, напряжения, расстояния от сварочного электрода до поверхности и/или скорости подачи.
Так как край и/или дно полости камеры сгорания являются особенно нагруженными областями, с помощью предлагаемого изобретением способа обработке оплавлением подвергаются предпочтительно эти области.
В отношении областей, в которых задается большая глубина оплавления, в настоящее время предпочитается предусматривать их в плоскости, которая содержит ось поршневого пальца. В частности, в настоящее время предпочитается задавать в этой области наибольшую глубину оплавления, а в перпендикулярном к ней направлении наименьшую, и осуществлять переходы между этими местами градуированным образом.
Кроме того, предлагаемый изобретением способ предоставляет особые преимущества у поршней, снабженных каналами охлаждения, в частности тогда, когда полость камеры сгорания смещена относительно оси поршня. В этом случае расстояние между полостью камеры сгорания и каналом охлаждения по периметру варьируется, и в областях, в которых остающееся расстояние особенно мало, предпочтительным образом может задаваться малая глубина оплавления, чтобы препятствовать сквозному плавлению в направлении канала охлаждения. Только это делает возможным применение обработки оплавлением к поршням такого рода в вышеназванных критических местах в определенных ситуациях.
Ниже предпочтительные примеры осуществления поясняются подробнее с помощью чертежей. Показано:
фиг. 1 - вид сечения поршня перпендикулярно оси поршневого пальца;
фиг. 2 - вид сечения поршня по оси поршневого пальца; и
фиг. 3 - изображение глубины оплавления по периметру.
На фиг. 1 в сечении перпендикулярно оси поршневого пальца изображен поршень 10, который в качестве примера имеет канал 12 охлаждения и полость 14 камеры сгорания. Поз.16 обозначены те области, в которых для повышения нагрузочной способности была выполнена обработка оплавлением с определенной глубиной.
При сравнении с фиг. 2 получается, что эти области 18 в плоскости сечения, которая содержит ось 20 поршневого пальца, выполнены глубже. Другими словами, оплавленная зона распространяется в более глубокие области, начиная от поверхности. Благодаря этому в особенно нагруженных областях вокруг плоскости, которая содержит ось поршневого пальца, достигается особая нагрузочная способность.
На фиг. 3 показан предпочтительный характер изменения глубины 22 оплавления по периметру. Глубина 22 оплавления является предпочтительно наибольшей в области плоскости 24, которая содержит ось поршневого пальца, а перпендикулярно ей наименьшей, при этом переходы между вышеназванными экстремумами выполнены градуированным образом.
Claims (4)
1. Способ изготовления поршня (10) для двигателя внутреннего сгорания, при котором край и/или дно полости (14) камеры сгорания подвергают обработке оплавлением, глубину которой изменяют в окружном направлении.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что силу тока, напряжение, скорость подачи и/или расстояние от сварочного электрода до поверхности варьируют.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что обработку оплавлением выполняют глубже в области плоскости (24), которая содержит ось (20) поршневого пальца.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что поршень (10) изготавливают с каналом (12) охлаждения.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012212791.7 | 2012-07-20 | ||
DE102012212791.7A DE102012212791B4 (de) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor |
PCT/EP2013/064566 WO2014012826A1 (de) | 2012-07-20 | 2013-07-10 | Verfahren zur herstellung eines kolbens für einen verbrennungsmotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014150369A RU2014150369A (ru) | 2016-09-10 |
RU2636424C2 true RU2636424C2 (ru) | 2017-11-23 |
Family
ID=48748267
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014150369A RU2636424C2 (ru) | 2012-07-20 | 2013-07-10 | Способ изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10252366B2 (ru) |
EP (1) | EP2874782B1 (ru) |
CN (1) | CN104507635B (ru) |
BR (1) | BR112015001333A2 (ru) |
DE (1) | DE102012212791B4 (ru) |
ES (1) | ES2592699T3 (ru) |
HU (1) | HUE029706T2 (ru) |
MX (1) | MX355460B (ru) |
PL (1) | PL2874782T3 (ru) |
RU (1) | RU2636424C2 (ru) |
WO (1) | WO2014012826A1 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104028984B (zh) * | 2014-06-10 | 2016-09-14 | 山东滨州渤海活塞股份有限公司 | 燃烧室喉口重熔强化活塞制造方法 |
DE102017211640A1 (de) | 2017-07-07 | 2019-01-24 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor, Kolben für einen Verbrennungsmotor und Motor, insbesondere Verbrennungsmotor |
CN108465911A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-08-31 | 东风商用车有限公司 | 一种柴油机铝活塞喉口重熔专用设备 |
KR102384278B1 (ko) * | 2019-10-01 | 2022-04-12 | 동양피스톤 주식회사 | 피스톤 헤드부에 리멜팅부를 갖는 가솔린 엔진용 피스톤 및 가솔린 엔진용 피스톤의 제조 방법 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59108849A (ja) * | 1982-12-14 | 1984-06-23 | Toyota Motor Corp | 内燃機関用ピストン |
RU2008488C1 (ru) * | 1991-07-01 | 1994-02-28 | Дальневосточная государственная морская академия им.адм.Г.И.Невельского | Поршень двигателя внутреннего сгорания |
RU2148750C1 (ru) * | 1998-12-21 | 2000-05-10 | Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова | Способ упрочнения зон кольцевых канавок поршня двигателя внутреннего сгорания |
RU2420601C1 (ru) * | 2010-03-09 | 2011-06-10 | Анатолий Афанасьевич Аникин | Способ упрочнения лезвий рабочих органов почвообрабатывающих орудий |
Family Cites Families (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT274402B (de) * | 1966-10-25 | 1969-09-25 | Inst Elektroswarki Patona | Elektroschlacke-Umschmelzverfahren für Metall und Vorrichtung zu dessen Durchführung |
FR1540312A (fr) * | 1967-02-17 | 1968-09-27 | Ensemble piston et segments pour moteur à combustion interne | |
DE2124595C3 (de) | 1971-05-18 | 1973-10-31 | Mahle, Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren zum Herstellen von Leicht metallkolben mit einer im Kolbenboden an geordneten Brennraummulde |
DE2327551C2 (de) * | 1973-05-30 | 1975-07-17 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | Brennkraftmaschinenkolben mit im Kolbenboden ausgebildeter Brennraummulde mit bewehrtem Muldenrand |
DE2835332C2 (de) * | 1978-08-11 | 1982-06-24 | Messer Griesheim Gmbh, 6000 Frankfurt | Kolben mit einem Körper aus einer Aluminiumlegierung |
DE3040572C2 (de) | 1980-10-28 | 1985-01-10 | Alcan Aluminiumwerk Nürnberg GmbH, 6000 Frankfurt | Kolben aus Leichtmetall für Brennkraftmaschinen mit einer im Kolbenboden angeordneten Brennraummulde |
JPS5951668B2 (ja) * | 1981-01-28 | 1984-12-15 | 日本ピストンリング株式会社 | シリンダライナ |
US4382169A (en) * | 1981-03-24 | 1983-05-03 | Rabkin Daniil M | Weld deposition of metal other than aluminium onto aluminium-base alloy |
DE3114124A1 (de) * | 1981-04-08 | 1982-10-28 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | Kolben aus aluminium mit hartoxidiertem boden |
CA1236382A (en) * | 1984-03-07 | 1988-05-10 | Kenji Fujii | Method of and apparatus for remelting and hardening a shaft |
JPS6233720A (ja) * | 1985-08-08 | 1987-02-13 | Toyota Motor Corp | 再溶融チルカムシヤフトの製造方法 |
WO1988004724A1 (en) * | 1986-12-23 | 1988-06-30 | Mahle Gmbh | Single-piece, lightweight and low-friction light-metal piston for internal combustion engines |
JP2691770B2 (ja) * | 1989-04-20 | 1997-12-17 | イズミ工業株式会社 | 内燃機関用アルミニウム合金ピストン |
JP2748572B2 (ja) * | 1989-07-10 | 1998-05-06 | いすゞ自動車株式会社 | 内燃機関のピストン成型方法 |
WO1992018653A1 (de) * | 1991-04-12 | 1992-10-29 | Mli Lasers | Verfahren zum laserumschmelzen metallischer oberflächen |
DE4205307C1 (en) | 1992-02-21 | 1993-08-19 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Partial surface-wear heat treatment of aluminium@ components of IC engines - by temporarily heating using high energy beam then cooling into deeper and adjoining regions |
US5611143A (en) * | 1994-10-21 | 1997-03-18 | Voith Sulzer Paper Technology North America, Inc. | Process for making chilled iron rolls |
DE19915038A1 (de) * | 1999-04-01 | 2000-10-26 | Vaw Ver Aluminium Werke Ag | Leichtmetallzylinderblock, Verfahren zu seiner Herstellung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
GB2375724B (en) * | 2001-05-24 | 2005-01-12 | Federal Mogul Technology Ltd | Manufacturing pistons |
FR2848129B1 (fr) * | 2002-12-05 | 2006-01-27 | Ascometal Sa | Procede de fabrication d'un piston pour moteur a explosion, et piston ainsi obtenu |
DE102004056769A1 (de) * | 2004-11-24 | 2006-06-01 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Kombination eines Kolbens mit einer Öleinspritzanordnung |
DE102005055365A1 (de) * | 2004-12-10 | 2006-06-22 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zur Beschichtung seiner Nabenbohrungen |
DE102005034905A1 (de) * | 2005-07-26 | 2007-02-01 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor sowie Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102005061063A1 (de) * | 2005-12-21 | 2007-06-28 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102007044696A1 (de) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Schmelzbehandelter Muldenrand einer Kolben-Brennraummulde |
US20100232870A1 (en) * | 2009-03-12 | 2010-09-16 | Delaware Capital Formation, Inc. | Selectively reinforced piston pin |
DE102009025064A1 (de) * | 2009-06-10 | 2011-04-28 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens einer Brennkraftmaschine mittels induktiver Energiezufuhr und Laserbestrahlung |
JP5042373B2 (ja) * | 2010-06-28 | 2012-10-03 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関のピストン |
CN101974750B (zh) * | 2010-07-06 | 2011-09-07 | 山东能源机械集团大族再制造有限公司 | 截齿齿体锥形面激光强化工艺 |
CN201953498U (zh) * | 2010-08-19 | 2011-08-31 | 东风康明斯发动机有限公司 | 车用四阀柴油机用带开口式燃烧室活塞 |
DE102011083994A1 (de) * | 2010-10-05 | 2012-04-05 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Verbesserungen an einem Brennraummuldenrand und an einem Brennraummuldengrund eines Kolbens einer Brennkraftmaschine |
US8813357B2 (en) * | 2010-10-06 | 2014-08-26 | GM Global Technology Operations LLC | Piston with bi-metallic dome |
CN202012408U (zh) | 2011-03-21 | 2011-10-19 | 山东滨州渤海活塞股份有限公司 | 内燃机活塞燃烧室 |
US9791514B2 (en) * | 2011-03-29 | 2017-10-17 | Nec Corporation | Recycled secondary battery supply forecast system and recycled secondary battery supply forecast usage |
DE102011006409B4 (de) * | 2011-03-30 | 2013-03-28 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Verfahren zur Herstellung eines einteiligen Kühlkanalkolbens für einen Verbrennungsmotor, sowie ein nach dem Verfahren hergestellter Kühlkanalkolben |
CN102268670A (zh) * | 2011-07-02 | 2011-12-07 | 东风汽车零部件(集团)有限公司 | 一种内燃机铝合金活塞燃烧室喉口的强化处理方法 |
US9534559B2 (en) * | 2012-06-20 | 2017-01-03 | General Electric Company | Variable thickness coatings for cylinder liners |
-
2012
- 2012-07-20 DE DE102012212791.7A patent/DE102012212791B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2013
- 2013-07-10 WO PCT/EP2013/064566 patent/WO2014012826A1/de active Application Filing
- 2013-07-10 EP EP13734804.1A patent/EP2874782B1/de active Active
- 2013-07-10 RU RU2014150369A patent/RU2636424C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2013-07-10 US US14/415,221 patent/US10252366B2/en active Active
- 2013-07-10 MX MX2015000669A patent/MX355460B/es active IP Right Grant
- 2013-07-10 BR BR112015001333A patent/BR112015001333A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2013-07-10 CN CN201380038392.4A patent/CN104507635B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2013-07-10 PL PL13734804T patent/PL2874782T3/pl unknown
- 2013-07-10 HU HUE13734804A patent/HUE029706T2/en unknown
- 2013-07-10 ES ES13734804.1T patent/ES2592699T3/es active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59108849A (ja) * | 1982-12-14 | 1984-06-23 | Toyota Motor Corp | 内燃機関用ピストン |
RU2008488C1 (ru) * | 1991-07-01 | 1994-02-28 | Дальневосточная государственная морская академия им.адм.Г.И.Невельского | Поршень двигателя внутреннего сгорания |
RU2148750C1 (ru) * | 1998-12-21 | 2000-05-10 | Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова | Способ упрочнения зон кольцевых канавок поршня двигателя внутреннего сгорания |
RU2420601C1 (ru) * | 2010-03-09 | 2011-06-10 | Анатолий Афанасьевич Аникин | Способ упрочнения лезвий рабочих органов почвообрабатывающих орудий |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL2874782T3 (pl) | 2017-01-31 |
US10252366B2 (en) | 2019-04-09 |
CN104507635B (zh) | 2017-04-19 |
US20150174679A1 (en) | 2015-06-25 |
DE102012212791A1 (de) | 2014-01-23 |
DE102012212791B4 (de) | 2014-02-27 |
EP2874782B1 (de) | 2016-07-06 |
ES2592699T3 (es) | 2016-12-01 |
WO2014012826A1 (de) | 2014-01-23 |
BR112015001333A2 (pt) | 2017-07-04 |
MX2015000669A (es) | 2015-04-08 |
RU2014150369A (ru) | 2016-09-10 |
EP2874782A1 (de) | 2015-05-27 |
HUE029706T2 (en) | 2017-03-28 |
MX355460B (es) | 2018-04-19 |
CN104507635A (zh) | 2015-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2636424C2 (ru) | Способ изготовления поршня для двигателя внутреннего сгорания | |
US8074617B2 (en) | Piston for an internal combustion engine and method for its production | |
US8739755B2 (en) | Piston for an internal combustion engine | |
JP6335781B2 (ja) | 内燃機関用のピストン | |
JP2011101905A5 (ru) | ||
JP2009274122A (ja) | プレス加工方法及びプレス加工品 | |
EP3607195B1 (en) | Dual gallery steel piston | |
JP2016537551A (ja) | 一体型のギャラリなしピストンおよびその構築方法 | |
RU2015105769A (ru) | Охлаждающая рубашка | |
CN202165174U (zh) | 用于内燃机的活塞 | |
CN104040157A (zh) | 内燃机活塞 | |
US10174712B2 (en) | Piston for an internal combustion engine | |
EP2940282B1 (en) | Magnetic arc welded piston assembly | |
US20160016263A1 (en) | Laser method with different laser beam areas within a beam | |
CN105209736A (zh) | 活塞及其构造方法 | |
JP5783218B2 (ja) | シリンダブロック及びその製造方法 | |
WO2015170384A1 (ja) | 中空ポペットバルブ | |
CN109386398A (zh) | 抗疲劳性活塞碗边缘 | |
CN113163569A (zh) | 一种抑制rfq频漂的方法 | |
EP2071605B1 (en) | Magnetron and method of manufacturing magnetron anode vane | |
KR20150029878A (ko) | 용접 구조물 피로 개선 구조 | |
RU2568035C2 (ru) | Способ сварки плавлением молибдена с железоникелевыми сплавами | |
CN203589895U (zh) | 一种音圈马达外壳及音圈马达 | |
CN103912397A (zh) | 内燃机用活塞 | |
KR20160103200A (ko) | 엔진용 실린더헤드 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200711 |