ES2592699T3 - Procedimiento para la producción de un pistón para un motor de combustión interna - Google Patents

Procedimiento para la producción de un pistón para un motor de combustión interna Download PDF

Info

Publication number
ES2592699T3
ES2592699T3 ES13734804.1T ES13734804T ES2592699T3 ES 2592699 T3 ES2592699 T3 ES 2592699T3 ES 13734804 T ES13734804 T ES 13734804T ES 2592699 T3 ES2592699 T3 ES 2592699T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
piston
refusion
depth
regions
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES13734804.1T
Other languages
English (en)
Inventor
Klaus Lades
Wolfram Cromme
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Federal Mogul Nuernberg GmbH
Original Assignee
Federal Mogul Nuernberg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=48748267&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=ES2592699(T3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Federal Mogul Nuernberg GmbH filed Critical Federal Mogul Nuernberg GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2592699T3 publication Critical patent/ES2592699T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00Arc welding or cutting
    • B23K9/04Welding for other purposes than joining, e.g. built-up welding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/10Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/0015Multi-part pistons
    • F02F3/003Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/06Surface hardening
    • C21D1/09Surface hardening by direct application of electrical or wave energy; by particle radiation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/0015Multi-part pistons
    • F02F3/003Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
    • F02F2003/0061Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping by welding
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F2200/00Manufacturing
    • F02F2200/04Forging of engine parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/10Pistons  having surface coverings
    • F02F3/12Pistons  having surface coverings on piston heads
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/16Pistons  having cooling means
    • F02F3/20Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

Procedimiento para la producción de un pistón (10) para un motor de combustión interna, en el que en particular en la región de una cavidad de cámara de combustión (14) se realiza al menos por regiones un tratamiento de refusión, caracterizado porque se modifica su profundidad en la dirección perimetral.

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
DESCRIPCION
Procedimiento para la produccion de un piston para un motor de combustion interna Campo tecnico
La invencion se refiere a un procedimiento para la produccion de un piston para un motor de combustion interna.
El desarrollo de motores de combustion interna se dirige cada vez mas a motores mas pequenos y aun asf eficientes. De esto resultan elevadas cargas termicas y mecanicas del piston, en particular en la region de la cavidad de camara de combustion.
Estado de la tecnica
Para aumentar la capacidad de carga en esta region de un piston, se conoce, por ejemplo por el documento DE 30 40 572 A1, que da a conocer las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1, someter regiones de la cavidad de camara de combustion a un tratamiento de refusion, para refinar la estructura y aumentar la resistencia a los cambios termicos y/o mecanicos.
Procedimientos similares se derivan del documento DE 42 05 307 C1, del documento JP 59-108849 A y del documento CN 20 20 12408 U.
Exposicion de la invencion
La invencion tiene el objetivo de mejorar un procedimiento para la produccion de un piston para un motor de combustion interna, en el que el piston se somete por regiones a un tratamiento de refusion, con vistas a la eficiencia y siguiendo cumpliendo los requisitos.
La solucion de este objetivo tiene lugar mediante el procedimiento descrito en la reivindicacion 1.
Por consiguiente, en el marco de un procedimiento para la produccion de un piston para un motor de combustion interna, en el que en particular en la region de la cavidad de camara de combustion se realiza al menos por regiones un tratamiento de refusion, se modifica su profundidad en la direccion perimetral. En otras palabras, el piston resultante presenta al menos por regiones zonas refundidas. Dentro de estas zonas se encuentran en la direccion perimetral diferentes profundidades de refusion. Por tanto, la invencion no se refiere a diferentes profundidades de refusion, que resultan de que se generen en la direccion perimetral unas junto a otras varias “bandas” de estructura refundida, que se refunden a mayor profundidad en una region de nucleo que en regiones de borde, de modo que a pesar de una disposicion de las bandas individuales lo mas cerca posible entre sf, sigue habiendo diferencias en profundidad en aquella direccion en la que las bandas estan dispuestas unas junto a otras. Ademas, en el estado de la tecnica mencionado anteriormente se tiene puntualmente la impresion de que la profundidad de refusion en direcciones perpendiculares a la direccion perimetral es menor en el borde que en una region central.
Por el contrario, segun la invencion se modifica de manera novedosa la profundidad de refusion en la direccion perimetral, de modo que en la direccion perimetral se encuentran regiones en las que se realizo una refusion con una profundidad mayor que en otras regiones. De este modo, en regiones sometidas a menos carga puede ajustarse una profundidad de refusion menor que en regiones sometidas a mas carga, de modo que de manera ventajosa se reduce el aporte de calor total y se reduce el envejecimiento termico del piston en su totalidad por el proceso de refusion. Debido a que un posible parametro, que reduce la profundidad de refusion, es la intensidad de corriente, puede reducirse la demanda de energfa. Un posible parametro adicional es la velocidad de rotacion, que puede aumentarse en puntos con una menor profundidad de refusion. Esto conduce a una reduccion del tiempo de refusion necesario en total y contribuye a la reduccion de costes. Debe anadirse que el tratamiento de refusion se realiza preferiblemente mediante un procedimiento de soldadura, de modo que puede modificarse en particular la geometna y/o la profundidad del cordon de soldadura en la direccion perimetral.
Perfeccionamientos preferidos del procedimiento segun la invencion se describen en las reivindicaciones adicionales.
Como ya se indico, la profundidad de refusion puede variarse modificando los parametros de intensidad de corriente, tension, distancia de un electrodo de soldadura con respecto a la superficie y/o velocidad de avance.
Debido a que en el caso de un borde y/o una base de cavidad de camara de combustion se trata de regiones sometidas especialmente a cargas, mediante el procedimiento segun la invencion se someten preferiblemente estas regiones a un tratamiento de refusion.
En cuanto a las regiones, en las que se ajusta una mayor profundidad de refusion, actualmente se prefiere prever estas en un plano que contenga el eje del perno de piston. En particular actualmente se prefiere ajustar la
5
10
15
20
25
30
35
profundidad de refusion en esta zona con la mayor magnitud y en la direccion perpendicular a esta con la menor magnitud, y llevar a cabo las transiciones entre estos puntos de manera graduada.
El procedimiento segun la invencion ofrece ademas ventajas especiales en el caso de pistones con canales de refrigeracion, en particular cuando una cavidad de camara de combustion esta desplazada con respecto al eje del piston. En este caso vana la distancia entre la cavidad de camara de combustion y el canal de refrigeracion por el penmetro, y en regiones, en las que la distancia restante es especialmente reducida, puede ajustarse de manera ventajosa la profundidad de refusion para que sea reducida, para evitar una fusion completa hacia el canal de refrigeracion. Esto hace posible por primera vez la aplicacion de un tratamiento de refusion a tales pistones en dichos puntos cnticos en determinadas situaciones.
Breve descripcion de los dibujos
A continuacion se explican mas detalladamente ejemplos de realizacion preferidos mediante los dibujos. Muestran: la figura 1, una vista en corte de un piston en perpendicular al eje del perno de piston; la figura 2, una vista en corte de un piston a traves del eje del perno de piston; y la figura 3, una representacion de la profundidad de refusion sobre el penmetro.
Descripcion detallada de una forma de realizacion preferida de la invencion
En la figura 1 se representa en un corte en perpendicular al eje del perno de piston un piston 10, que presenta a modo de ejemplo un canal de refrigeracion 12 y una cavidad de camara de combustion 14. Con 16 se indican aquellas regiones, en las que, para aumentar la capacidad de carga, se realizo un tratamiento de refusion con una determinada profundidad.
En comparacion con la figura 2 se obtiene que estas regiones 18 en el plano de corte, que contiene el eje del perno de piston 20, estan realizadas mas profundas. En otras palabras, la zona refundida se extiende a regiones mas profundas partiendo de la superficie. De este modo, en las regiones sometidas especialmente a cargas, en el entorno del plano que contiene el eje del perno de piston, se consigue una capacidad de carga especial.
De la figura 3 se obtiene una evolucion preferida de la profundidad 22 de refusion sobre el penmetro. La profundidad de refusion 22 es maxima preferiblemente en la region del plano 24, que contiene el eje del perno de piston, y en perpendicular a esto es minima, estando disenadas las transiciones entre dichos extremos de manera graduada.

Claims (4)

  1. 2.
    10 3.
  2. 4.
    15
  3. 5.
    REIVINDICACIONES
    Procedimiento para la produccion de un piston (10) para un motor de combustion interna, en el que en particular en la region de una cavidad de camara de combustion (14) se realiza al menos por regiones un tratamiento de refusion, caracterizado porque se modifica su profundidad en la direccion perimetral.
    Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado porque se vanan la intensidad de corriente, la tension, la velocidad de avance y/o la distancia de un electrodo de soldadura con respecto a la superficie.
    Procedimiento segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque el tratamiento de refusion se realiza en el borde y/o en la base de la cavidad.
    Procedimiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tratamiento de refusion se realiza a mayor profundidad en la region de un plano (24), que contiene el eje del perno de piston (20).
    Procedimiento segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se produce un piston (10) con un canal de refrigeracion (12).
ES13734804.1T 2012-07-20 2013-07-10 Procedimiento para la producción de un pistón para un motor de combustión interna Active ES2592699T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012212791 2012-07-20
DE102012212791.7A DE102012212791B4 (de) 2012-07-20 2012-07-20 Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor
PCT/EP2013/064566 WO2014012826A1 (de) 2012-07-20 2013-07-10 Verfahren zur herstellung eines kolbens für einen verbrennungsmotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2592699T3 true ES2592699T3 (es) 2016-12-01

Family

ID=48748267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES13734804.1T Active ES2592699T3 (es) 2012-07-20 2013-07-10 Procedimiento para la producción de un pistón para un motor de combustión interna

Country Status (11)

Country Link
US (1) US10252366B2 (es)
EP (1) EP2874782B1 (es)
CN (1) CN104507635B (es)
BR (1) BR112015001333A2 (es)
DE (1) DE102012212791B4 (es)
ES (1) ES2592699T3 (es)
HU (1) HUE029706T2 (es)
MX (1) MX355460B (es)
PL (1) PL2874782T3 (es)
RU (1) RU2636424C2 (es)
WO (1) WO2014012826A1 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104028984B (zh) * 2014-06-10 2016-09-14 山东滨州渤海活塞股份有限公司 燃烧室喉口重熔强化活塞制造方法
DE102017211640A1 (de) 2017-07-07 2019-01-24 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor, Kolben für einen Verbrennungsmotor und Motor, insbesondere Verbrennungsmotor
CN108465911A (zh) * 2018-04-13 2018-08-31 东风商用车有限公司 一种柴油机铝活塞喉口重熔专用设备
KR102384278B1 (ko) * 2019-10-01 2022-04-12 동양피스톤 주식회사 피스톤 헤드부에 리멜팅부를 갖는 가솔린 엔진용 피스톤 및 가솔린 엔진용 피스톤의 제조 방법

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT274402B (de) * 1966-10-25 1969-09-25 Inst Elektroswarki Patona Elektroschlacke-Umschmelzverfahren für Metall und Vorrichtung zu dessen Durchführung
FR1540312A (fr) * 1967-02-17 1968-09-27 Ensemble piston et segments pour moteur à combustion interne
DE2124595C3 (de) 1971-05-18 1973-10-31 Mahle, Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zum Herstellen von Leicht metallkolben mit einer im Kolbenboden an geordneten Brennraummulde
DE2327551C2 (de) * 1973-05-30 1975-07-17 Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart Brennkraftmaschinenkolben mit im Kolbenboden ausgebildeter Brennraummulde mit bewehrtem Muldenrand
DE2835332C2 (de) * 1978-08-11 1982-06-24 Messer Griesheim Gmbh, 6000 Frankfurt Kolben mit einem Körper aus einer Aluminiumlegierung
DE3040572C2 (de) 1980-10-28 1985-01-10 Alcan Aluminiumwerk Nürnberg GmbH, 6000 Frankfurt Kolben aus Leichtmetall für Brennkraftmaschinen mit einer im Kolbenboden angeordneten Brennraummulde
JPS5951668B2 (ja) * 1981-01-28 1984-12-15 日本ピストンリング株式会社 シリンダライナ
US4382169A (en) * 1981-03-24 1983-05-03 Rabkin Daniil M Weld deposition of metal other than aluminium onto aluminium-base alloy
DE3114124A1 (de) * 1981-04-08 1982-10-28 Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart Kolben aus aluminium mit hartoxidiertem boden
JPS59108849A (ja) 1982-12-14 1984-06-23 Toyota Motor Corp 内燃機関用ピストン
DE3508131A1 (de) * 1984-03-07 1985-09-19 Honda Giken Kogyo K.K., Shibuya, Tokio/Tokyo Verfahren und vorrichtung zum umschmelzen und haerten eines laenglichen werkstuecks, insbesondere einer nockenwelle
JPS6233720A (ja) * 1985-08-08 1987-02-13 Toyota Motor Corp 再溶融チルカムシヤフトの製造方法
US5048398A (en) * 1986-12-23 1991-09-17 Mahle Gmbh Single, light-weight and low friction light-metal piston for internal-combustion engines
JP2691770B2 (ja) * 1989-04-20 1997-12-17 イズミ工業株式会社 内燃機関用アルミニウム合金ピストン
JP2748572B2 (ja) * 1989-07-10 1998-05-06 いすゞ自動車株式会社 内燃機関のピストン成型方法
JPH07500632A (ja) * 1991-04-12 1995-01-19 モーダイク、バリー・レスリー 金属表面をレーザで再溶解する方法
RU2008488C1 (ru) * 1991-07-01 1994-02-28 Дальневосточная государственная морская академия им.адм.Г.И.Невельского Поршень двигателя внутреннего сгорания
DE4205307C1 (en) 1992-02-21 1993-08-19 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Partial surface-wear heat treatment of aluminium@ components of IC engines - by temporarily heating using high energy beam then cooling into deeper and adjoining regions
US5611143A (en) * 1994-10-21 1997-03-18 Voith Sulzer Paper Technology North America, Inc. Process for making chilled iron rolls
RU2148750C1 (ru) * 1998-12-21 2000-05-10 Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова Способ упрочнения зон кольцевых канавок поршня двигателя внутреннего сгорания
DE19915038A1 (de) * 1999-04-01 2000-10-26 Vaw Ver Aluminium Werke Ag Leichtmetallzylinderblock, Verfahren zu seiner Herstellung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
GB2375724B (en) * 2001-05-24 2005-01-12 Federal Mogul Technology Ltd Manufacturing pistons
FR2848129B1 (fr) * 2002-12-05 2006-01-27 Ascometal Sa Procede de fabrication d'un piston pour moteur a explosion, et piston ainsi obtenu
DE102004056769A1 (de) * 2004-11-24 2006-06-01 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Kolben für einen Verbrennungsmotor und Kombination eines Kolbens mit einer Öleinspritzanordnung
DE102005055365A1 (de) * 2004-12-10 2006-06-22 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zur Beschichtung seiner Nabenbohrungen
DE102005034905A1 (de) * 2005-07-26 2007-02-01 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor sowie Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102005061063A1 (de) * 2005-12-21 2007-06-28 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102007044696A1 (de) * 2007-06-29 2009-01-08 Ks Kolbenschmidt Gmbh Schmelzbehandelter Muldenrand einer Kolben-Brennraummulde
US20100232870A1 (en) * 2009-03-12 2010-09-16 Delaware Capital Formation, Inc. Selectively reinforced piston pin
DE102009025064A1 (de) * 2009-06-10 2011-04-28 Ks Kolbenschmidt Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbens einer Brennkraftmaschine mittels induktiver Energiezufuhr und Laserbestrahlung
RU2420601C1 (ru) * 2010-03-09 2011-06-10 Анатолий Афанасьевич Аникин Способ упрочнения лезвий рабочих органов почвообрабатывающих орудий
JP5042373B2 (ja) * 2010-06-28 2012-10-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関のピストン
CN101974750B (zh) * 2010-07-06 2011-09-07 山东能源机械集团大族再制造有限公司 截齿齿体锥形面激光强化工艺
CN201953498U (zh) * 2010-08-19 2011-08-31 东风康明斯发动机有限公司 车用四阀柴油机用带开口式燃烧室活塞
DE102011083994A1 (de) * 2010-10-05 2012-04-05 Ks Kolbenschmidt Gmbh Verbesserungen an einem Brennraummuldenrand und an einem Brennraummuldengrund eines Kolbens einer Brennkraftmaschine
US8813357B2 (en) * 2010-10-06 2014-08-26 GM Global Technology Operations LLC Piston with bi-metallic dome
CN202012408U (zh) 2011-03-21 2011-10-19 山东滨州渤海活塞股份有限公司 内燃机活塞燃烧室
US9791514B2 (en) * 2011-03-29 2017-10-17 Nec Corporation Recycled secondary battery supply forecast system and recycled secondary battery supply forecast usage
DE102011006409B4 (de) * 2011-03-30 2013-03-28 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Verfahren zur Herstellung eines einteiligen Kühlkanalkolbens für einen Verbrennungsmotor, sowie ein nach dem Verfahren hergestellter Kühlkanalkolben
CN102268670A (zh) * 2011-07-02 2011-12-07 东风汽车零部件(集团)有限公司 一种内燃机铝合金活塞燃烧室喉口的强化处理方法
US9534559B2 (en) * 2012-06-20 2017-01-03 General Electric Company Variable thickness coatings for cylinder liners

Also Published As

Publication number Publication date
PL2874782T3 (pl) 2017-01-31
RU2636424C2 (ru) 2017-11-23
CN104507635A (zh) 2015-04-08
EP2874782A1 (de) 2015-05-27
RU2014150369A (ru) 2016-09-10
HUE029706T2 (en) 2017-03-28
MX2015000669A (es) 2015-04-08
DE102012212791A1 (de) 2014-01-23
DE102012212791B4 (de) 2014-02-27
BR112015001333A2 (pt) 2017-07-04
US10252366B2 (en) 2019-04-09
CN104507635B (zh) 2017-04-19
EP2874782B1 (de) 2016-07-06
WO2014012826A1 (de) 2014-01-23
MX355460B (es) 2018-04-19
US20150174679A1 (en) 2015-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2592699T3 (es) Procedimiento para la producción de un pistón para un motor de combustión interna
ITMI20081287A1 (it) Dispositivo di illuminazione a fascio luminoso regolabile, in particolare per una torcia elettrica
US20180252402A1 (en) Plastic heat sink for luminaires
BR112014024694A8 (pt) Banda de rodagem de pneu para eixo motor de veículo pesado
CL2013002239S1 (es) Capsula en forma de casquete esferico cerrado, con una corona circular perimetral basal de poca altura, con cara superior concava y arista externa redondeada; el diametro del casquete esferico equivale a 1,7 veces su altura, y la superfice externa posee diez hendiduras radiales, de extremos redondeados y superfice concova.
BR112012020749A2 (pt) conjunto de pistão.
KR20110094273A (ko) 냉각 채널을 구비하고 냉각 채널을 밀봉하는 밀봉 요소를 포함하는 내연 기관 피스톤
US10340496B2 (en) Connecting pole for a rechargeable battery, rechargeable battery housing and machine for producing a connecting pole
EP2039457A3 (en) Molding die machining electrode, fabricating method of molding die, and molding die
AU2015387416A1 (en) Light guide body comprising an injection-moulded mat and light channels
AR118096A1 (es) Un paquete de unidades absorbentes y un método para la fabricación de dicho paquete
ES2412080T3 (es) Máquina eléctrica rotativa, especialmente máquina asíncrona doblemente alimentada en el intervalo de potencia entre 20 MVA y más de 500 MVA
CN105377482B (zh) 用于内燃机的活塞的轴向小尺寸的梯形环的加工过程
CN203721677U (zh) 一种短弧放电灯
CN210460881U (zh) 一种发动机上的气缸盖
CN205717103U (zh) 一种应用于计算机辅助照明的新型灯具散热结构
BR112013032971A2 (pt) nanopartícula para um sistema de energia solar e célula solar
CN104141538A (zh) 一种摩托车发动机端盖
CN202109325U (zh) 一种圆形侧背光源
CN202132917U (zh) 大功率led灯散热装置
CN204376678U (zh) 高散热步进电机
CN207349982U (zh) 新型工矿灯散热结构
CN205606467U (zh) 一种led的透镜模组
RU2439335C1 (ru) Полая лопатка турбомашины
CN105626161A (zh) 一种冷却强度径向不均匀的涡轮叶片