RU2604157C2 - Способ покрытия кузова транспортного средства с использованием слоя грунтовки (варианты) - Google Patents

Способ покрытия кузова транспортного средства с использованием слоя грунтовки (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2604157C2
RU2604157C2 RU2012117416/02A RU2012117416A RU2604157C2 RU 2604157 C2 RU2604157 C2 RU 2604157C2 RU 2012117416/02 A RU2012117416/02 A RU 2012117416/02A RU 2012117416 A RU2012117416 A RU 2012117416A RU 2604157 C2 RU2604157 C2 RU 2604157C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
layer
color
primer layer
coating
base coat
Prior art date
Application number
RU2012117416/02A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012117416A (ru
Inventor
Скотт АДАМС
Дэниел Дж. МАККУЭЙД
Джим Х. БЕЛЯК
Аарон ФИАЛА
Мажед Хусейн ЭЛЬАВАР
Майкл ДЖОНС
Original Assignee
Форд Мотор Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Мотор Компани filed Critical Форд Мотор Компани
Publication of RU2012117416A publication Critical patent/RU2012117416A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2604157C2 publication Critical patent/RU2604157C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
    • B05D1/36—Successively applying liquids or other fluent materials, e.g. without intermediate treatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D5/00—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures
    • B05D5/06—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures to obtain multicolour or other optical effects
    • B05D5/061—Special surface effect
    • B05D5/063—Reflective effect
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/50—Multilayers
    • B05D7/56—Three layers or more
    • B05D7/57—Three layers or more the last layer being a clear coat
    • B05D7/572—Three layers or more the last layer being a clear coat all layers being cured or baked together
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C22/00—Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D2202/00—Metallic substrate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D5/00—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures
    • B05D5/06—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures to obtain multicolour or other optical effects
    • B05D5/065—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures to obtain multicolour or other optical effects having colour interferences or colour shifts or opalescent looking, flip-flop, two tones
    • B05D5/066—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures to obtain multicolour or other optical effects having colour interferences or colour shifts or opalescent looking, flip-flop, two tones achieved by multilayers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/14—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to metal, e.g. car bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/50—Multilayers
    • B05D7/56—Three layers or more
    • B05D7/57—Three layers or more the last layer being a clear coat
    • B05D7/577—Three layers or more the last layer being a clear coat some layers being coated "wet-on-wet", the others not

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)

Abstract

Изобретение относится к покрытию изделий, в частности к покрытию кузова транспортного средства. В способе на кузов транспортного средства наносят слой грунтовки под цвет кузова с цветным пигментом, на слой грунтовки под цвет кузова до его высыхания наносят первый слой базового покрытия, причем до высыхания первого слоя базового покрытия наносят первый слой прозрачного покрытия и осуществляют термическую обработку кузова транспортного средства для высушивания слоя грунтовки под цвет кузова, первого слоя базового покрытия и первого слоя прозрачного покрытия таким образом, чтобы после термической обработки упомянутый цветной пигмент отражал свет, проходящий через первый слой базового покрытия и первый слой прозрачного покрытия. Изобретение позволяет получить кузов транспортного средства с покрытием необходимого цвета, обеспечиваемым предварительно определенным сочетанием грунтовки с цветным пигментом, цвет которой вносит вклад в результирующий цвет кузова, базового покрытия и прозрачного покрытия. Также за счет снижения вероятности загрязнения слоев покрытия, наносимых без промежуточной термической обработки, изобретение обеспечивает повышение качества покрытия, уменьшение длительности и стоимости процесса. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Настоящее изобретение относится к способу покрытия детали, например, кузова транспортного средства.
Способ покраски транспортного средства раскрыт в патенте США №6376016. Данный способ включает в себя нанесение на корпус транспортного средства эмалевого покрытия, его термообработку, затем нанесение бесцветной грунтовки, ее высушивание и затем нанесение на высушенную грунтовку пигментированных базовых покрытий. Такой способ включает в себя неоднократную термическую обработку детали, что увеличивает трудоемкость и стоимость процесса.
Настоящее изобретение относится к новому способу покрытия изделий, устраняющему вышеуказанный недостаток. Этот способ может включать в себя нанесение на деталь слоя грунтовки с цветным пигментом, нанесение слоя базового покрытия на слой грунтовки и нанесение слоя прозрачного покрытия на слой базового покрытия. При этом слой грунтовки виден через слой базового покрытия и через слой прозрачного покрытия таким образом, что цветной пигмент грунтовки вносит вклад в цвет детали.
В частности, настоящее изобретение относится к способу покрытия кузова транспортного средства. Он включает в себя нанесение на кузов транспортного средства грунтовки под цвет краски кузова, содержащей цветной пигмент. Первый слой базового покрытия наносят на слой грунтовки под цвет кузова до высыхания слоя грунтовки. Первый слой прозрачного покрытия наносят на первый слой базового покрытия до высыхания слоя базового покрытия. Затем кузов транспортного средства подвергают термической обработке для высушивания слоя грунтовки под цвет кузова, первого слоя базового покрытия и первого слоя прозрачного покрытия таким образом, чтобы после сушки цветной пигмент отражал свет через первый слой базового покрытия и первый слой прозрачного покрытия.
Таким образом, согласно первому объекту настоящего изобретения создан способ покрытия кузова транспортного средства, при котором:
наносят слой грунтовки под цвет кузова с цветным пигментом на кузов транспортного средства,
наносят первый слой базового покрытия на слой грунтовки под цвет кузова до высыхания слоя грунтовки под цвет кузова,
наносят первый слой прозрачного покрытия на первый слой базового покрытия до высыхания первого слоя базового покрытия и
осуществляют термическую обработку кузова транспортного средства для высушивания слоя грунтовки под цвет кузова, первого слоя базового покрытия и первого слоя прозрачного покрытия таким образом, чтобы после термической обработки цветной пигмент отражал свет, проходящий через первый слой базового покрытия и первый слой прозрачного покрытия.
Предпочтительно, перед нанесением слоя грунтовки под цвет кузова осуществляют предварительную обработку, при которой:
наносят антикоррозионный слой на кузов транспортного средства,
наносят первый слой грунтовки на антикоррозионный слой и
осуществляют термическую обработку кузова транспортного средства для высушивания первого слоя грунтовки,
причем слой грунтовки под цвет кузова наносят на первый слой грунтовки после его высыхания.
Предпочтительно, первый слой грунтовки не виден через слой грунтовки под цвет кузова.
Предпочтительно, первый слой базового покрытия является полупрозрачным и содержит цветной пигмент, отличающийся от цветного пигмента слоя грунтовки под цвет кузова.
Согласно второму объекту настоящего изобретения создан способ покрытия кузова транспортного средства, при котором:
наносят слой грунтовки под цвет кузова с цветным пигментом на кузов транспортного средства,
наносят первый слой базового покрытия на слой грунтовки под цвет кузова до высыхания слоя грунтовки под цвет кузова,
наносят второй слой базового покрытия на первый слой базового покрытия до высыхания первого слоя базового покрытия,
наносят первый слой прозрачного покрытия на второй слой базового покрытия до высыхания второго слоя базового покрытия и
осуществляют термическую обработку кузова транспортного средства для высушивания слоя грунтовки под цвет кузова, первого слоя базового покрытия, второго слоя базового покрытия и первого слоя прозрачного покрытия таким образом, чтобы после термической обработки цветной пигмент отражал свет, проходящий через первый слой базового покрытия, второй слой базового покрытия и первый слой прозрачного покрытия.
Предпочтительно, перед нанесением слоя грунтовки под цвет кузова осуществляют предварительную обработку, при которой:
наносят антикоррозионный слой на кузов транспортного средства,
наносят первый слой грунтовки на антикоррозионный слой и
осуществляют термическую обработку кузова транспортного средства для высушивания первого слоя грунтовки,
причем слой грунтовки под цвет кузова наносят на первый слой грунтовки после его высыхания.
Предпочтительно, первый слой грунтовки не виден через слой грунтовки под цвет кузова.
Предпочтительно, первый слой базового покрытия является полупрозрачным и содержит цветной пигмент, отличающийся от цветного пигмента слоя грунтовки под цвет кузова.
Предпочтительно, второй слой базового покрытия является полупрозрачным и содержит цветной пигмент, отличающийся от цветного пигмента первого слоя прозрачного покрытия.
Предпочтительно, второй слой базового покрытия содержит цветной пигмент, отличающийся от цветного пигмента слоя грунтовки под цвет кузова и цветного пигмента первого слоя базового покрытия.
Предпочтительно, первый слой прозрачного покрытия является более прозрачным, чем первый и второй слои базового покрытия.
Далее настоящее изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 - фрагмент сечения примерной детали, имеющей несколько слоев покрытия; и
Фиг. 2 - блок-схема примера способа покрытия детали.
В данном документе раскрываются конкретные варианты реализации данного изобретения, однако нужно иметь в виду, что они приводятся исключительно для примера и могут быть реализованы в любых других формах. Масштаб рисунков не соблюден; некоторые элементы могут быть увеличены или уменьшены для более подробного изображения отдельных составляющих. Таким образом, особые конструктивные и функциональные детали, раскрываемые в данном документе, не должны пониматься как ограничивающие, это руководство для специалистов в данной области техники для применения настоящего изобретения.
На Фиг. 1 показан пример детали 10. В автомобильной или автотранспортной отрасли деталью 10 может быть внешняя поверхность кузова или его сборочный узел, являющийся видимой частью внешней поверхности кузова. Например, компонентами кузова могут быть различные закрывающие панели, такие как дверь, капот, багажник, подъемная дверь или задний борт, а также части конструкции кузова, такие как дверные рамы, крылья, панели крыши, боковые панели, торпедо и т.п. Эти компоненты могут быть установлены на кузов до нанесения одного или нескольких слоев покрытия.
Деталь 10 может включать в себя подложку 20 и несколько отдельных покрывающих слоев 22. По крайней мере в одном варианте воплощения подложка 20 может быть выполнена из металла или металлического сплава и иметь внешнюю поверхность 24.
Покрывающие слои 22 могут быть нанесены на подложку 20 для предохранения подложки 20, предохранения ранее нанесенного слоя покрытия, улучшения адгезии или связывания между слоями и/или улучшения внешнего вида изделия. Предусмотрена возможность выполнения большего или меньшего числа слоев по сравнению с изображенным на Фиг. 1 количеством. Слои 22 могут наноситься имеющими примерно одинаковую толщину.
Антикоррозионный слой 30 может быть нанесен и расположен непосредственно на поверхности 24 подложки 20. Сам антикоррозионный слой 30 может иметь поверхность 32, расположенную напротив поверхности 24 подложки 20. Антикоррозионный слой 30 может быть любого подходящего типа, например фосфатом цинка, и быть нанесен любым подходящим способом, например электростатической окраской или распылением.
Слой 34 предварительной грунтовки может быть нанесен и расположен непосредственно на поверхности нижележащего слоя, например на поверхности 32 антикоррозионного слоя 30. Сам слой 34 предварительной грунтовки может иметь поверхность 36, расположенную напротив поверхности 32 антикоррозионного слоя 30. Слой 34 предварительной грунтовки, который в некоторых случаях является необязательным, может быть любого подходящего типа и улучшает сцепление или адгезию наносимых впоследствии слоев. Антикоррозионный слой 30 и/или слой 34 предварительной грунтовки будут далее называться предварительными слоями 38.
Слой 40 грунтовки под цвет кузова может быть нанесен и расположен непосредственно на поверхности нижележащего слоя, например на поверхности 36 слоя 34 предварительной грунтовки. Сам слой 40 грунтовки под цвет краски кузова имеет поверхность 42, расположенную напротив поверхности 36 слоя 34 предварительной грунтовки. Слой 40 грунтовки под цвет краски может быть нанесен любым подходящим способом, например электростатической окраской или распылением.
Слой 40 грунтовки под цвет краски может быть непрозрачным, так что предварительные слои 38 не видны через слой 40 грунтовки под цвет краски. Слой 40 грунтовки под цвет краски может содержать цветной пигмент 44, который может быть распределен по слою 40 грунтовки под цвет краски, и может вносить вклад в цвет детали 10. Слой 40 грунтовки под цвет краски и красящий пигмент 44 могут вносить вклад в цвет детали 10 разными способами. Во-первых, слой 40 грунтовки под цвет краски может быть видимым через впоследствии нанесенные слои. Например, деталь 10 может иметь определенный цвет, например зеленый, за счет использования пигмента зеленого цвета в слое 40 грунтовки под цвет краски. Во-вторых, слой 40 грунтовки под цвет краски может быть видимым в комбинации с цветным пигментом одного или нескольких впоследствии нанесенных слоев. Такое сочетание может повлиять на воспринимаемый цвет детали 10. В одном примере деталь 10 может выглядеть как зеленая благодаря сочетанию различных длин волн света, отраженного синим пигментом в слое 40 грунтовки под цвет краски, и света, отраженного желтым пигментом в одном или нескольких слоях покрытия, расположенных поверх слоя 40 грунтовки под цвет краски. В другом варианте слой 40 грунтовки под цвет краски может содержать пигмент белого цвета, который может усилить яркость цветного пигмента одного или нескольких слоев покрытия, расположенных поверх слоя 40 грунтовки под цвет краски. В другом примере слой 40 грунтовки под цвет краски может содержать пигмент серого цвета, который может затемнить или уменьшить яркость цветного пигмента в одном или нескольких верхних слоях покрытия.
Один или несколько слоев базового покрытия могут быть нанесены поверх слоя 40 грунтовки под цвет краски. В варианте, показанном на Фиг. 1, имеется два слоя базового покрытия; однако может быть предусмотрено большее или меньшее количество слоев базового покрытия. Слои базового покрытия могут быть нанесены любыми подходящими способами, например распылением при помощи манипуляционного робота. Кроме того, слой базового покрытия может быть нанесен как отдельный слой, так что ни один цветной пигмент в нем не соединяется или смешивается с цветным пигментом 44 слоя 40 грунтовки под цвет краски. Один или несколько слоев базового покрытия могут взаимодействовать со слоем 40 грунтовки под цвет краски для того, чтобы поглощать свет с некоторыми длинами волн и отражать свет с другими длинами волн таким образом, чтобы отраженный цвет поверхности зависел от длин волн отраженного света.
Первый слой 50 базового покрытия может быть нанесен и расположен непосредственно на поверхности нижележащего слоя, например на поверхности 42 слоя 40 грунтовки под цвет краски. Сам первый слой 50 базового покрытия может иметь поверхность 52, расположенную напротив поверхности 42 слоя 40 грунтовки под цвет краски. Аналогичным образом, второй слой 54 базового покрытия может быть нанесен и расположен непосредственно на поверхности 52 первого слоя 50 базового покрытия. Второй слой 54 базового покрытия может иметь поверхность 56, расположенную напротив поверхности 52 первого слоя 50 базового покрытия. Первый и второй слои 50, 54 базового покрытия могут быть полупрозрачными или прозрачными, так что цветной пигмент 44 слоя 40 грунтовки под цвет краски будет виден или будет отражать свет, проходящий сквозь слои 50, 54 базового покрытия, либо вносить вклад в цвет детали, как описано выше. Если первый слой 50 базового покрытия полупрозрачен, он может позволять свету проходить через него с рассеиванием и может содержать цветной пигмент 58. Аналогичным образом, если второй слой 54 базового покрытия полупрозрачен, он может позволять свету проходить через него с рассеиванием и может содержать цветной пигмент 60. Цветные пигменты 58, 60 могут быть одного или разных цветов в зависимости от цвета, который должна иметь деталь 10. Прозрачный слой базового покрытия может не содержать цветного пигмента или выглядеть прозрачным таким образом, что свет проходит через него без видимого рассеивания, а нижележащий слой отчетливо виден.
Один или несколько слоев прозрачного покрытия могут быть нанесены на слой (слои) 50, 54 базового покрытия. В варианте, показанном на Фиг. 1, имеются два слоя прозрачного покрытия, однако может быть предусмотрено большее или меньшее количество слоев прозрачного покрытия. Слои прозрачного покрытия могут быть нанесены любым подходящим способом, например распылением при помощи манипуляционного робота.
Первый слой 70 прозрачного покрытия может быть нанесен и располагаться непосредственно на поверхности нижележащего слоя, например на поверхности 56 второго слоя 54 базового покрытия. Сам первый слой 70 прозрачного покрытия может иметь поверхность 72, расположенную напротив поверхности 56 второго слоя 54 базового покрытия. Аналогичным образом, второй слой 74 прозрачного покрытия может быть нанесен и располагаться непосредственно на поверхности 72 первого слоя 70 прозрачного покрытия. Первый и второй слои 70, 74 прозрачного покрытия могут быть полупрозрачными или прозрачными, так что цветной пигмент нижележащего слоя, например, цветной пигмент 44 слоя 40 грунтовки под цвет краски и любой цветной пигмент в слоях 50, 54 базового покрытия могут быть видны или отражать свет, проходящий через слои 70, 74 прозрачного покрытия, как описано выше.
На Фиг. 2 показана примерная блок-схема способа покрытия или окраски детали. Этот способ представлен последовательностью шагов в соответствии с блок-схемой. В некоторых случаях один или более этапов могут быть выполнены в другой последовательности и могут быть повторены для разных деталей.
На этапе 100 деталь может быть подвергнута предварительной обработке. Предварительная обработка может включать в себя очистку подложки 20 детали для того, чтобы удалить загрязнения, например масло и твердые частицы, которые могут взаимодействовать с покрытием или препятствовать нанесению и связыванию покрытия с подложкой 20. Кроме того, предварительная обработка может включать в себя нанесение антикоррозионного слоя 30 на подложку 20, нанесение слоя 34 предварительной грунтовки на антикоррозионный слой 30, а также отжиг и/или сушку антикоррозионного слоя 30 и слоя 34 предварительной грунтовки. Сушка может быть выполнена с помощью термообработки детали 10 способами, известными специалистам в данной области техники.
На этапе 102 определяют необходимый цвет детали. По выбору, этот шаг может быть выполнен до или одновременно с предварительной обработкой на этапе 100. Таким образом, при сборке транспортного средства узлы кузова могут быть окрашены в цеху покраски в заранее заданной последовательности, при которой последовательные узлы кузова могут иметь или не иметь одинаковый необходимый цвет. Необходимый цвет может быть связан с предварительно определенным сочетанием грунтовки под цвет краски, базового покрытия и, возможно, составами прозрачного покрытия. Такие комбинации могут использоваться как входные данные системы управления, которая управляет процессом покрытия или окраски, обеспечивая нанесение на деталь необходимой комбинации покрытий. Например, комбинации грунтовки под цвет краски, базового покрытия и прозрачного покрытия могут быть предварительно определены и записаны в памяти, например в виде таблицы данных, или введены в систему управления. Каждый необходимый цвет может быть уникальным и может быть создан при помощи различных сочетаний грунтовки под цвет краски, базового покрытия и составов прозрачного покрытия.
На этапе 104 наносят слой грунтовки под цвет краски. Слой грунтовки под цвет краски может быть нанесен на самый верхний слой детали после завершения этапа предварительной обработки. Например, слой 40 грунтовки под цвет краски может быть нанесен на слой 34 предварительной грунтовки, препятствуя прохождению света через слой 40 грунтовки под цвет краски к слою 34 предварительной грунтовки. Таким образом, слой 34 предварительной грунтовки не будет отражать свет и вносить вклад в цвет детали 10.
На этапе 106 поверх слоя грунтовки под цвет краски наносят один или несколько слоев базового покрытия. Слои базового покрытия могут быть нанесены на слой грунтовки под цвет краски, пока он еще сырой или не полностью высушен. Аналогичным образом, любые дополнительные слои базового покрытия могут быть нанесены на предыдущий слой базового покрытия, пока он еще сырой или не полностью высушен. По существу, слои могут быть нанесены без промежуточной термической обработки, за счет этого уменьшается длительность цикла и финансовые затраты, а также улучшается качество с помощью снижения вероятности загрязнения детали между нанесением слоев покрытия.
На этапе 108 поверх слоя грунтовки под цвет краски и слоев базового покрытия наносят один или несколько слоев прозрачного покрытия. Аналогично нанесению слоя базового покрытия, слой прозрачного покрытия может быть нанесен на предыдущий слой, например на слой базового покрытия, пока он еще сырой или не полностью высушен. Соответственно, на предыдущий слой прозрачного покрытия может быть нанесено любое количество дополнительных слоев прозрачного покрытия, пока он еще сырой или не полностью высушен, тем самым, обеспечивая все преимущества, описанные выше.
На этапе 110 слои, нанесенные на этапах 104-108, высушивают, например, с помощью термической обработки детали при заданной температуре в течение заданного времени. После сушки процесс покрытия может быть завершен, и слой грунтовки под цвет краски может быть виден или вносить вклад в итоговый цвет изделия, как описано выше.
Описанные выше варианты изобретения не раскрывают все его возможные формы. Напротив, дано лишь описание терминов, не являющееся ограничением, очевидно, что в изобретение могут вноситься изменения, не противоречащие его сущности и объему. Более того, свойства различных описанных вариантов могут быть объединены с образованием других вариантов воплощения изобретения.

Claims (11)

1. Способ покрытия кузова транспортного средства, включающий нанесение слоя грунтовки под цвет кузова с цветным пигментом на кузов транспортного средства, нанесение первого слоя базового покрытия на слой грунтовки под цвет кузова до высыхания слоя грунтовки под цвет кузова, нанесение первого слоя прозрачного покрытия на первый слой базового покрытия до высыхания первого слоя базового покрытия и осуществление термической обработки кузова транспортного средства для высушивания слоя грунтовки под цвет кузова, первого слоя базового покрытия и первого слоя прозрачного покрытия таким образом, чтобы после термической обработки цветной пигмент отражал свет, проходящий через первый слой базового покрытия и первый слой прозрачного покрытия.
2. Способ по п. 1, в котором перед нанесением слоя грунтовки под цвет кузова осуществляют предварительную обработку, при которой наносят антикоррозионный слой на кузов транспортного средства, наносят первый слой грунтовки на антикоррозионный слой и осуществляют термическую обработку кузова транспортного средства для высушивания первого слоя грунтовки, причем слой грунтовки под цвет кузова наносят на первый слой грунтовки после его высыхания.
3. Способ по п. 2, в котором первый слой грунтовки не виден через слой грунтовки под цвет кузова.
4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором первый слой базового покрытия является полупрозрачным и содержит цветной пигмент, отличающийся от цветного пигмента слоя грунтовки под цвет кузова.
5. Способ покрытия кузова транспортного средства, включающий нанесение слоя грунтовки под цвет кузова с цветным пигментом на кузов транспортного средства, нанесение первого слоя базового покрытия на слой грунтовки под цвет кузова до высыхания слоя грунтовки под цвет кузова, нанесение второго слоя базового покрытия на первый слой базового покрытия до высыхания первого слоя базового покрытия, нанесение первого слоя прозрачного покрытия на второй слой базового покрытия до высыхания второго слоя базового покрытия и осуществление термической обработки кузова транспортного средства для высушивания слоя грунтовки под цвет кузова, первого слоя базового покрытия, второго слоя базового покрытия и первого слоя прозрачного покрытия таким образом, чтобы после термической обработки цветной пигмент отражал свет, проходящий через первый слой базового покрытия, второй слой базового покрытия и первый слой прозрачного покрытия.
6. Способ по п. 5, в котором перед нанесением слоя грунтовки под цвет кузова осуществляют предварительную обработку, при которой наносят антикоррозионный слой на кузов транспортного средства, наносят первый слой грунтовки на антикоррозионный слой и осуществляют термическую обработку кузова транспортного средства для высушивания первого слоя грунтовки, причем слой грунтовки под цвет кузова наносят на первый слой грунтовки после его высыхания.
7. Способ по п. 6, в котором первый слой грунтовки не виден через слой грунтовки под цвет кузова.
8. Способ по любому из пп. 5-7, в котором первый слой базового покрытия является полупрозрачным и содержит цветной пигмент, отличающийся от цветного пигмента слоя грунтовки под цвет кузова.
9. Способ по п. 8, в котором второй слой базового покрытия является полупрозрачным и содержит цветной пигмент, отличающийся от цветного пигмента первого слоя прозрачного покрытия.
10. Способ по п. 9, в котором второй слой базового покрытия содержит цветной пигмент, отличающийся от цветного пигмента слоя грунтовки под цвет кузова и цветного пигмента первого слоя базового покрытия.
11. Способ по п. 10, в котором первый слой прозрачного покрытия является более прозрачным, чем первый и второй слои базового покрытия.
RU2012117416/02A 2011-04-27 2012-04-27 Способ покрытия кузова транспортного средства с использованием слоя грунтовки (варианты) RU2604157C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/095,055 2011-04-27
US13/095,055 US8951613B2 (en) 2011-04-27 2011-04-27 Method of coating a workpiece incorporating a color contributing primer layer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012117416A RU2012117416A (ru) 2013-11-10
RU2604157C2 true RU2604157C2 (ru) 2016-12-10

Family

ID=47007867

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012117416/02A RU2604157C2 (ru) 2011-04-27 2012-04-27 Способ покрытия кузова транспортного средства с использованием слоя грунтовки (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8951613B2 (ru)
CN (1) CN102755952B (ru)
DE (1) DE102012205933A1 (ru)
RU (1) RU2604157C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013002412A1 (de) 2013-02-11 2014-08-14 Dürr Systems GmbH Applikationsverfahren und Applikationsanlage
DE102013002433A1 (de) * 2013-02-11 2014-08-14 Dürr Systems GmbH Lackierverfahren und Lackieranlage für Zierstreifen
ES2872623T3 (es) * 2016-10-06 2021-11-02 Exel Ind Procedimiento e instalación para pintar una superficie de un componente con un patrón

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4615940A (en) * 1985-05-20 1986-10-07 Inmont Corporation Primer produced opalescent coating
US6376016B1 (en) * 2000-06-14 2002-04-23 Ford Global Tech., Inc. Method for painting a vehicle with at least two colors
US6887526B1 (en) * 1999-09-16 2005-05-03 Basf Coatings Ag Integrated coating method for auto body parts containing plastic parts or for cabins of passenger cars and utility vehicles as well as for their replacement parts and add-on parts
RU2324672C2 (ru) * 2003-03-07 2008-05-20 Акцо Нобель Коатингс Интернэшнл Б.В. Способ и композиция грунтовки для нанесения покрытия на неполярную подложку

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4030626B2 (ja) 1997-09-22 2008-01-09 日本ペイント株式会社 塗膜形成方法及び塗装物
US20040028823A1 (en) * 2002-08-08 2004-02-12 Wilfried Dutt Multi-layer coating process to achieve a highly saturated color appearance on a vehicle
JP4324705B2 (ja) 2002-12-10 2009-09-02 日本ビー・ケミカル株式会社 樹脂部品の塗装方法
US20040175551A1 (en) 2003-03-04 2004-09-09 Ford Motor Company Wet-on-wet two-tone painting
US20060051513A1 (en) * 2004-09-03 2006-03-09 Jackson Michael L Multilayer coatings having color matched adhesion promoters
US20080107841A1 (en) 2006-11-03 2008-05-08 Ford Global Technologies, Llc Reflective clear coat composition
JP5053760B2 (ja) 2007-08-28 2012-10-17 日本ペイント株式会社 複層塗膜形成方法
US20090104357A1 (en) * 2007-10-17 2009-04-23 Dattilo Vincent P Mutli-layer composite coloring coating process

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4615940A (en) * 1985-05-20 1986-10-07 Inmont Corporation Primer produced opalescent coating
US6887526B1 (en) * 1999-09-16 2005-05-03 Basf Coatings Ag Integrated coating method for auto body parts containing plastic parts or for cabins of passenger cars and utility vehicles as well as for their replacement parts and add-on parts
US6376016B1 (en) * 2000-06-14 2002-04-23 Ford Global Tech., Inc. Method for painting a vehicle with at least two colors
RU2324672C2 (ru) * 2003-03-07 2008-05-20 Акцо Нобель Коатингс Интернэшнл Б.В. Способ и композиция грунтовки для нанесения покрытия на неполярную подложку

Also Published As

Publication number Publication date
US8951613B2 (en) 2015-02-10
DE102012205933A1 (de) 2012-10-31
CN102755952B (zh) 2016-02-17
US20120276281A1 (en) 2012-11-01
RU2012117416A (ru) 2013-11-10
CN102755952A (zh) 2012-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107303550A (zh) 汽车车身的套色喷涂工艺
CA2494966A1 (en) Multi-layer coating process to achieve a highly saturated color appearance on a vehicle
RU2604157C2 (ru) Способ покрытия кузова транспортного средства с использованием слоя грунтовки (варианты)
US8614004B2 (en) Two-tone paint application
Mahajan et al. Review on automotive body coating process
US20150064482A1 (en) Vehicle body and method for coating a vehicle body
JP2021041376A (ja) 自動車車体の塗装方法
KR102160510B1 (ko) 화장품 용기 캡 도색 시스템 및 이를 사용한 화장품 용기 캡 도색 공정
US20050084628A1 (en) Method for achieving a two-tone finish on a vehicle
CN103240942A (zh) 获得明亮和鲜明色彩的机动车油漆系统
JP2005177631A (ja) 塗装方法
WO2019049403A1 (ja) 車両
JPH02115081A (ja) 水性塗料の塗装方法
GB2605178A (en) Method for finishing motor vehicle parts and products produced therefrom
JPH09206670A (ja) ２色塗装仕上げ方法
KR20020054793A (ko) 차량의 도장용 도료와 도장방법
KR20210012136A (ko) 자동차 휠의 펄 클리어 도장 방법 및 펄 클리어가 도장된 자동차 휠
JP2022150966A (ja) 車両
JPH02115078A (ja) 水性塗料の塗装方法
Sigolo Application of Honda 3-Wet Primer-less Technology in Body Painting for Emission Reduction (CO2 and VOC)
JP2009233522A (ja) 塗装方法
JPH0975836A (ja) ２ト−ン塗装方法
JPS6058270A (ja) ２ト−ンカラ−仕上げ方法
JP5293341B2 (ja) 自動車車体の塗装方法およびその装置
JPH02157068A (ja) 塗装方法

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
HC9A Changing information about author(s)