RU2590758C1 - Монорельсовая система - Google Patents
Монорельсовая система Download PDFInfo
- Publication number
- RU2590758C1 RU2590758C1 RU2015125194/11A RU2015125194A RU2590758C1 RU 2590758 C1 RU2590758 C1 RU 2590758C1 RU 2015125194/11 A RU2015125194/11 A RU 2015125194/11A RU 2015125194 A RU2015125194 A RU 2015125194A RU 2590758 C1 RU2590758 C1 RU 2590758C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- train
- support
- horseshoe
- guide line
- pipe
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Изобретение относится к монорельсовым системам опорного типа. Монорельсовая система состоит из опорно-направляющей линии и поезда. Опорно-направляющая линия представляет собой симметричную в поперечном отношении трехтрубную конструкцию с нижней толстостенной трубой большого диаметра, служащей опорой поезду, колеса которого выполнены в виде гиперболоидных роликов. Направляющие под гиперболоидные ролики верхнего уровня поезда смонтированы на подковообразной стержневой системе, заканчивающейся трубами в верхней части подковы и жестко связанной в нижней части подковы с опорной трубой поезда. В результате упрощается конструкция монорельсовой системы и повышается безопасность ее эксплуатации. 2 ил.
Description
Изобретение относится к монорельсовым система опорного типа.
Известна монорельсовая система (см., например, railway.kanaries.ru), состоящая из опорно-направляющей линии в виде бетонного лотка полукруглой формы, поднятого на опорах над землей, и шаропоезда с двухколесными вагонами, каждое из колес которого представляет собой шар с осью и вмонтированным электродвигателем привода.
Опорно-направляющая линия в виде специально изготавливаемого бетонного лотка полукруглой формы усложняет строительство и эксплуатацию линий. Линия небезопасна при обледенении лотка зимой, а в любой другой период года лоток из-за особенности конструкции является накопителем мусора (в том числе, твердой фракции), что безопасность монорельсовой системе не повышает.
Для упрощения опорно-направляющей линии и повышения безопасности эксплуатации монорельсовой системы в монорельсовой системе, состоящей из опорно-направляющей линии и поезда, опорно-направляющая линия представляет собой симметричную в поперечном отношении трехтрубную конструкцию с нижней толстостенной трубой большого диаметра, служащей опорой поезду, колеса которого выполнены в виде гиперболоидных роликов, а направляющие под гиперболоидные ролики верхнего уровня поезда смонтированы на подковообразной стержневой системе, заканчивающейся трубами в верхней части подковы и жестко связанной в нижней части подковы с опорной трубой поезда.
Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фиг. 1 (поперечный вид опорно-направляющей линии) и фиг. 2 (вариант выполнения опорного колеса-ролика с вмонтированным по оси ролика мотор-редуктором привода и верхней грузопассажирской площадкой поезда).
Предлагаемая изобретением монорельсовая система состоит из опорно-направляющей линии и поезда, где опорно-направляющая линия представляет собой симметричную в поперечном отношении трехтрубную конструкцию с нижней толстостенной трубой 1 большого диаметра, служащей опорой поезду, колеса 2 которого выполнены в виде гиперболоидных роликов, а направляющие под гиперболоидные ролики 3 верхнего уровня поезда смонтированы на подковообразной стержневой системе 4, заканчивающейся трубами 5 в верхней части подковы и жестко связанной в нижней части подковы с опорной трубой 1 поезда.
Опорно-направляющая линия, выполненная из бесшовных труб горячей прокатки (ГОСТ 8732-78…), упрощает строительство и повышает безопасность эксплуатации монорельсовой системы. Выигрышным является также то, что точность изготовления горячекатанных труб диаметром более 219 мм (т.е. диаметром 245, 273, 299, 325, 351, 377, 426 мм) по наружному диаметру гарантирована ±1,5%, а технология выполнения бесстыковой трубной линии отработана лучше, чем линии рельсовой или лотковой; при этом точность и крутильная жесткость круглой пустотелой трубы намного больше, чем незамкнутой в поперечном отношении лотковой конструкции. Трубы 5 в верхней части подковообразной стержневой системы 4 выполняют стабилизирующую функцию от избыточных поперечных колебаний поезда, катящегося по монорельсу - толстостенной трубе 1 большого диаметра, в дополнение к стабилизирующему гироскопическому устройству, использующемуся в монорельсовых системах подобного типа.
Таким образом, предлагаемое изобретением техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо; упрощает, унифицируя, опорно-направляющую линию, повышает безопасность эксплуатации монорельсовой системы.
Claims (1)
- Монорельсовая система, состоящая из опорно-направляющей линии и поезда, отличающаяся тем, что опорно-направляющая линия представляет собой симметричную в поперечном отношении трехтрубную конструкцию с нижней толстостенной трубой большого диаметра, служащей опорой поезду, колеса которого выполнены в виде гиперболоидных роликов, а направляющие под гиперболоидные ролики верхнего уровня поезда смонтированы на подковообразной стержневой системе, заканчивающейся трубами в верхней части подковы и жестко связанной в нижней части подковы с опорной трубой поезда.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015125194/11A RU2590758C1 (ru) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | Монорельсовая система |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015125194/11A RU2590758C1 (ru) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | Монорельсовая система |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2590758C1 true RU2590758C1 (ru) | 2016-07-10 |
Family
ID=56372107
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015125194/11A RU2590758C1 (ru) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | Монорельсовая система |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2590758C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2639380C1 (ru) * | 2016-08-29 | 2017-12-21 | Александр Поликарпович Лялин | Транспортное средство и путепровод для него |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3812292A1 (de) * | 1987-09-02 | 1989-03-23 | Munoz Saiz Manuel | Einschienenbahn |
RU2302955C1 (ru) * | 2006-02-15 | 2007-07-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пермский государственный университет" | Подвесная транспортная система |
RU2494897C2 (ru) * | 2011-05-31 | 2013-10-10 | Дахир Курманбиевич Семенов | Высокоскоростная транспортная система, полая ходовая балка (варианты), ходовая тележка (варианты), подвижной состав (варианты) |
RU2544427C1 (ru) * | 2011-02-22 | 2015-03-20 | Смт Шарф Гмбх | Транспортное устройство |
-
2015
- 2015-06-25 RU RU2015125194/11A patent/RU2590758C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3812292A1 (de) * | 1987-09-02 | 1989-03-23 | Munoz Saiz Manuel | Einschienenbahn |
RU2302955C1 (ru) * | 2006-02-15 | 2007-07-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пермский государственный университет" | Подвесная транспортная система |
RU2544427C1 (ru) * | 2011-02-22 | 2015-03-20 | Смт Шарф Гмбх | Транспортное устройство |
RU2494897C2 (ru) * | 2011-05-31 | 2013-10-10 | Дахир Курманбиевич Семенов | Высокоскоростная транспортная система, полая ходовая балка (варианты), ходовая тележка (варианты), подвижной состав (варианты) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2639380C1 (ru) * | 2016-08-29 | 2017-12-21 | Александр Поликарпович Лялин | Транспортное средство и путепровод для него |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015153629A (ru) | Моторная тележка низкопольного железнодорожного вагона | |
CN103949960B (zh) | 一种便携式钢管内壁除锈车 | |
CN205223851U (zh) | 一种用于悬索桥主缆检测维修工作的爬行平台 | |
RU2590758C1 (ru) | Монорельсовая система | |
CN209533378U (zh) | 电缆隧道巡检机器人的行走装置 | |
RU2018144423A (ru) | Транспортная платформа | |
CN203777177U (zh) | 具有转移结构的减震型急救担架车 | |
CN107287995A (zh) | 一种滚轮装置、滚道梁组件及长钢轨运输车 | |
RU2609552C1 (ru) | Монорельсовая система | |
CN103990922A (zh) | 移动式钢管杆同步焊接装置 | |
CN211116026U (zh) | 一种可自动转向的台车 | |
ES2536553T3 (es) | Carro para raíles tubulares | |
CN103770596A (zh) | 可升降左右倾斜的越野车底盘结构 | |
CN206418854U (zh) | 一种折叠帐篷支架 | |
CN203566609U (zh) | 客车转向架落成平台组成装置 | |
EP3150468A3 (en) | Track unit for ground work vehicle | |
ES2570866T3 (es) | Estructura superior de un sistema de acceso | |
CN207328760U (zh) | 一种新型船舶轴支架 | |
CN205711790U (zh) | 一种滑动支撑装置及系统 | |
RU2600386C1 (ru) | Монорельсовая система | |
EP3280628B1 (en) | Rail vehicle | |
CN102373657B (zh) | 中低速磁浮道岔梁中间铰轴装置 | |
CN204161359U (zh) | 一种可调节座椅的矿用猴车 | |
CN208084317U (zh) | 一种土木工程管件放置架 | |
US9290162B1 (en) | Carwash brush carriage assembly |