CN203566609U - 客车转向架落成平台组成装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种客车转向架落成平台组成装置，包括：平台和定位节点支撑杆，平台的两侧分别设置有导轨和安装槽，安装槽中固定安装有定位节点支撑杆。在安装客车转向架时，首先将组装完毕的客车转向架轮对轴箱装置置于导轨上，然后沿着导轨，将客车转向架轮对轴箱装置运行到工作位置，利用定位节点支撑杆将客车转向架轮对轴箱装置定位，最后组装定位转臂，完成转向架的落成，客车转向架落成平台能够调节定位节点支撑杆的位置以满足不同客车转向架轮的组装要求，提高了客车转向架落成平台组成装置的通用性，以扩大使用范围，同时，也提高了转向架落成的精确度，又提高了工作效率。

Description

客车转向架落成平台组成装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备，尤其涉及一种客车转向架落成平台组成装置。

背景技术

随着近年来中国铁道车辆技术的迅速发展，各种新的客车车辆用转向架如雨后春笋，转向架的制造技术难度也随之增加，不同类型的客车转向架的结果不相同，因此对应的转向架落成平台的结构也不相同，通常，新车型的出现意味着需要新的转向架，与此同时，需要设计新的落成平台对新产品进行支持。由上可知，现有技术中转向架落成平台不能通用，使用范围较窄。

发明内容

本实用新型提供一种客车转向架落成平台组成装置，用以解决现有技术中现有技术中转向架落成平台不能通用，使用范围较窄的缺陷，实现提高客车转向架落成平台的通用性，以扩大使用范围。 

本实用新型提供的技术方案是，一种客车转向架落成平台组成装置，包括：平台和定位节点支撑杆，所述平台的两侧分别设置有导轨和安装槽，所述安装槽中固定安装有所述定位节点支撑杆。

如上所述的客车转向架落成平台组成装置，其中一所述导轨的内侧可拆卸的安装有导向轨，所述导向轨与所述导轨之间形成导向槽。

如上所述的客车转向架落成平台组成装置，所述导向轨的一端部设置有定位块。

如上所述的客车转向架落成平台组成装置，所述安装槽的横截面为梯形，所述安装槽中设置有安装支架，所述定位节点支撑杆设置在所述安装支架上。

如上所述的客车转向架落成平台组成装置，所述安装支架开设有螺纹孔，所述定位节点支撑杆螺纹连接在所述螺纹孔中。

本实用新型提供的客车转向架落成平台组成装置，通过在平台的两侧设置导轨和安装槽，在安装槽中设置定位节点支撑杆，在安装客车转向架时，首先将组装完毕的客车转向架轮对轴箱装置置于导轨上，然后沿着导轨，将客车转向架轮对轴箱装置运行到工作位置，利用定位节点支撑杆将客车转向架轮对轴箱装置定位，最后组装定位转臂，完成转向架的落成，客车转向架落成平台能够调节定位节点支撑杆的位置以满足不同客车转向架轮的组装要求，提高了客车转向架落成平台组成装置的通用性，以扩大使用范围，同时，也提高了转向架落成的精确度，又提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型客车转向架落成平台组成装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型客车转向架落成平台组成装置实施例中平台的结构示意图；

图3为本实用新型客车转向架落成平台组成装置实施例工作状态的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型客车转向架落成平台组成装置实施例的结构示意图，图2为本实用新型客车转向架落成平台组成装置实施例中平台的结构示意图，图3为本实用新型客车转向架落成平台组成装置实施例工作状态的结构示意图。如图1和图2所示，本实施例客车转向架落成平台组成装置，包括：平台1和定位节点支撑杆2，平台1的两侧分别设置有导轨3和安装槽11，安装槽11中固定安装有定位节点支撑杆2。

具体而言，本实施例客车转向架落成平台组成装置，通过在平台1的两侧设置导轨3和安装槽11，在安装槽11中设置定位节点支撑杆1，在安装客车转向架时，如图3所示，首先将组装完毕的客车转向架轮对轴箱装置5置于平台1上，然后沿着导轨3，将客车转向架轮对轴箱装置5运行到工作位置，利用定位节点支撑杆2将轮对轴箱组定位，最后组装定位转臂，完成转向架的落成，专用的平台既提高了转向架落成的精确度，又提高了工作效率。

基于上述技术方案，可选的，本实施例中其中一导轨3的内侧可拆卸的安装有导向轨4，导向轨4与导轨3之间形成导向槽。具体的，如图3所示，平台1上开设有间隔均匀的螺栓孔（未绘示），导向轨4的底部也开设螺栓孔（未绘示），导向轨4通过螺栓安装在平台1上，导向轨4对客车转向架轮对轴箱装置5起到导向的作用，能够避免客车转向架轮对轴箱装置5偏离导轨3，有效防止客车转向架轮对轴箱装置5从导轨3上滑落。此外，根据不同型号的客车转向架轮对轴箱装置5，可以通过移动导向轨4的位置来配合工作。

进一步的，导向轨4的一端部设置有定位块41。具体的，在导向轨4的一端部设置定位块41，在操作时，滚动客车转向架轮对轴箱装置5抵靠住定位块41，可以防止客车转向架轮对轴箱装置5在安装时活动，能够有效保证安装的准确度。

可选的，安装槽11的横截面为梯形，安装槽11中设置有安装支架21，定位节点支撑杆2设置在安装支架21上。将安装槽11设置为梯形结构，可以方便的用螺栓将安装支架21固定在平台1上，防止螺栓裸漏造成不便。

进一步的，安装支架21开设有螺纹孔（未绘示），定位节点支撑杆2螺纹连接在螺纹孔中。具体的，在安装支架21中开设螺纹孔，可以通过调高或调低节定位支撑杆2的高度，以符合不同型号的客车转向架轮对轴箱装置5的安装要求，以提高本实用新型的通用性。

本实施例客车转向架落成平台组成装置，通过在平台的两侧设置导轨和安装槽，在安装槽中设置定位节点支撑杆，在安装客车转向架时，首先将组装完毕的客车转向架轮对轴箱装置置于导轨上，然后沿着导轨，将客车转向架轮对轴箱装置运行到工作位置，利用定位节点支撑杆将客车转向架轮对轴箱装置定位，最后组装定位转臂，完成转向架的落成，客车转向架落成平台能够调节定位节点支撑杆的位置以满足不同客车转向架轮的组装要求，提高了客车转向架落成平台组成装置的通用性，以扩大使用范围，同时，也提高了转向架落成的精确度，又提高了工作效率。通过设置导向轨及定位块，可以辅助导轨和定位节点支撑杆对客车转向架轮对轴箱装置进行定位；通过将定位节点支撑杆与安装直接螺纹连接，可以方便的调节定位节点支撑杆的高度，以配合不同型号的客车转向架轮对轴箱装置的要求，专用的平台为客车转向架轮对轴箱装置提供了安装的平台，既提高了客车转向架落成的精确度，又提高了工作效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种客车转向架落成平台组成装置，其特征在于，包括：平台和定位节点支撑杆，所述平台的两侧分别设置有导轨和安装槽，所述安装槽中固定安装有所述定位节点支撑杆。

2.根据权利要求1所述的客车转向架落成平台组成装置，其特征在于，其中一所述导轨的内侧可拆卸的安装有导向轨，所述导向轨与所述导轨之间形成导向槽。

3.根据权利要求2所述的客车转向架落成平台组成装置，其特征在于，所述导向轨的一端部设置有定位块。

4.根据权利要求1所述的客车转向架落成平台组成装置，其特征在于，所述安装槽的横截面为梯形，所述安装槽中设置有安装支架，所述定位节点支撑杆设置在所述安装支架上。

5.根据权利要求4所述的客车转向架落成平台组成装置，其特征在于，所述安装支架开设有螺纹孔，所述定位节点支撑杆螺纹连接在所述螺纹孔中。

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