CN208084317U - 一种土木工程管件放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种土木工程管件放置架,包括放置架本体,所述放置架本体的底部焊接有两个固定柱,固定柱的底部转动安装有转轴,且转轴的底部焊接有车轮块,车轮块的底部开设有车轮槽,车轮槽两侧的内壁上均开设有车轮轴槽,两个车轮抽槽内转动安装有同一个车轮轴,车轮轴上固定套设有车轮,车轮轴槽顶侧的内壁上开设有滑杆槽,滑杆槽内滑动安装有滑杆,且滑杆的底端延伸至滑杆槽外,车轮轴上开设有固定槽,滑杆的底端与固定槽滑动连接,滑杆槽远离车轮一侧的内壁上开设有拉杆通孔,拉杆通孔内滑动安装有拉杆。本实用新型结构简单,使用方便,放置架本体便于进行移动,操作容易,节约时间,更有助于人们的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及放置架技术领域,尤其涉及一种土木工程管件放置架。
背景技术
土木工程既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动,也指工程建设的对象,即建造在地上或地下、陆上或水中,直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施,管件在工程建设中应用的非常普遍。
目前,现有的土木工工程管件放置架多数都不便于进行移动,当需要移动管件放置架时非常麻烦,耽误时间,不利于人们的使用,随着科学技术的进步,社会的发展,人们对管件放置架提出了更高的要求,所以,我们提出了一种土木工程管件放置架用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种土木工程管件放置架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种土木工程管件放置架,包括放置架本体,所述放置架本体的底部焊接有两个固定柱,固定柱的底部转动安装有转轴,且转轴的底部焊接有车轮块,车轮块的底部开设有车轮槽,车轮槽两侧的内壁上均开设有车轮轴槽,两个车轮轴槽内转动安装有同一个车轮轴,车轮轴上固定套设有车轮,车轮轴槽顶侧的内壁上开设有滑杆槽,滑杆槽内滑动安装有滑杆,且滑杆的底端延伸至滑杆槽外,车轮轴上开设有固定槽,滑杆的底端与固定槽滑动连接;
滑杆槽远离车轮一侧的内壁上开设有拉杆通孔,拉杆通孔内滑动安装有拉杆,且拉杆的两端均延伸至拉杆通孔外,拉杆位于滑杆槽内的一端与滑杆焊接固定,滑杆槽远离车轮一侧的内壁上开设有定位杆通孔,定位杆通孔位于拉杆通孔的下方,定位杆通孔内滑动安装有定位杆,且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外,滑杆靠近定位杆通孔的一侧开设有定位槽,定位槽与定位杆位于滑杆槽内的一端相适配。
优选的,所述滑杆槽两侧的内壁上均开设有滑槽,滑杆的两侧均焊接有滑块,两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内。
优选的,所述滑槽内固定安装有卡杆,滑块滑动套设在卡杆上,滑槽顶侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧,第一弹簧与滑块焊接固定。
优选的,所述固定槽为多个,多个固定槽环形开设在车轮轴的一周。
优选的,所述车轮轴槽内套设有轴承,轴承固定安装在车轮轴上。
优选的,所述定位杆通孔两侧的内壁上均开设有限位槽,限位槽远离滑杆一侧的内壁上焊接有套设在定位杆上的第二弹簧,定位杆上固定套设有位于限位槽内的限位块,限位块与第二弹簧焊接固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过放置架本体、固定柱、转轴、车路块、车轮槽、车轮轴槽、车轮轴、车轮、滑杆槽、滑杆、固定槽、拉杆通孔、拉杆、定位杆通孔、定位杆和定位槽的配合,当需要移动放置架本体时,首先,使拉杆带动滑杆向远离车轮轴的方向滑动,当滑杆从固定槽内滑出后,将定位槽与定位杆通孔相对齐,定位杆向靠近滑杆的方向滑动并进入定位槽内,固定滑杆,此时,使车轮在车轮槽内转动,车轮的转动带动放置架本体进行移动,当放置架本体移动到所需位置时,将固定槽与滑杆槽相对齐,使定位杆向远离滑杆的方向滑动,当定位杆从定位槽内滑出后,滑杆向靠近车轮轴的方向滑动并进入固定槽内,固定车轮轴,从而完成了放置架本体的移动工作。
本实用新型结构简单,使用方便,放置架本体便于进行移动,操作容易,节约时间,更有助于人们的使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种土木工程管件放置架的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种土木工程管件放置架的A部分结构示意图。
图中:1放置架本体、2固定柱、3转轴、4车路块、5车轮槽、 6车轮轴槽、7车轮轴、8车轮、9滑杆槽、10滑杆、11固定槽、12 拉杆通孔、13拉杆、14定位杆通孔、15定位杆、16定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种土木工程管件放置架,包括放置架本体1,放置架本体1的底部焊接有两个固定柱2,固定柱2的底部转动安装有转轴3,且转轴3的底部焊接有车轮块4,车轮块4的底部开设有车轮槽5,车轮槽5两侧的内壁上均开设有车轮轴槽6,两个车轮轴槽 6内转动安装有同一个车轮轴7,车轮轴7上固定套设有车轮8,车轮轴槽6顶侧的内壁上开设有滑杆槽9,滑杆槽9内滑动安装有滑杆 10,且滑杆10的底端延伸至滑杆槽9外,车轮轴7上开设有固定槽 11,滑杆10的底端与固定槽11滑动连接;
滑杆槽9远离车轮8一侧的内壁上开设有拉杆通孔12,拉杆通孔12内滑动安装有拉杆13,且拉杆13的两端均延伸至拉杆通孔12 外,拉杆13位于滑杆槽9内的一端与滑杆10焊接固定,滑杆槽9远离车轮8一侧的内壁上开设有定位杆通孔14,定位杆通孔14位于拉杆通孔12的下方,定位杆通孔14内滑动安装有定位杆15,且定位杆15的两端均延伸至定位杆通孔14外,滑杆10靠近定位杆通孔14 的一侧开设有定位槽16,定位槽16与定位杆15位于滑杆槽9内的一端相适配,通过放置架本体1、固定柱2、转轴3、车路块4、车轮槽5、车轮轴槽6、车轮轴7、车轮8、滑杆槽9、滑杆10、固定槽 11、拉杆通孔12、拉杆13、定位杆通孔14、定位杆15和定位槽16 的配合,当需要移动放置架本体1时,首先,使拉杆13带动滑杆10 向远离车轮轴7的方向滑动,当滑杆10从固定槽11内滑出后,将定位槽16与定位杆通孔14相对齐,定位杆15向靠近滑杆10的方向滑动并进入定位槽16内,固定滑杆10,此时,使车轮8在车轮槽5内转动,车轮8的转动带动放置架本体1进行移动,当放置架本体1移动到所需位置时,将固定槽11与滑杆槽9相对齐,使定位杆15向远离滑杆10的方向滑动,当定位杆15从定位槽16内滑出后,滑杆10 向靠近车轮轴7的方向滑动并进入固定槽11内,固定车轮轴7,从而完成了放置架本体1的移动工作,本实用新型结构简单,使用方便,放置架本体1便于进行移动,操作容易,节约时间,更有助于人们的使用。
本实用新型中,滑杆槽9两侧的内壁上均开设有滑槽,滑杆10 的两侧均焊接有滑块,两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内,滑槽内固定安装有卡杆,滑块滑动套设在卡杆上,滑槽顶侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧,第一弹簧与滑块焊接固定,固定槽11为多个,多个固定槽11环形开设在车轮轴7的一周,车轮轴槽6内套设有轴承,轴承固定安装在车轮轴7上,定位杆通孔14两侧的内壁上均开设有限位槽,限位槽远离滑杆10一侧的内壁上焊接有套设在定位杆15上的第二弹簧,定位杆15上固定套设有位于限位槽内的限位块,限位块与第二弹簧焊接固定,通过放置架本体1、固定柱2、转轴3、车路块4、车轮槽5、车轮轴槽6、车轮轴7、车轮8、滑杆槽9、滑杆10、固定槽11、拉杆通孔12、拉杆13、定位杆通孔14、定位杆15和定位槽16的配合,当需要移动放置架本体1时,首先,使拉杆13带动滑杆10向远离车轮轴7的方向滑动,当滑杆10从固定槽11内滑出后,将定位槽16与定位杆通孔14相对齐,定位杆15 向靠近滑杆10的方向滑动并进入定位槽16内,固定滑杆10,此时,使车轮8在车轮槽5内转动,车轮8的转动带动放置架本体1进行移动,当放置架本体1移动到所需位置时,将固定槽11与滑杆槽9相对齐,使定位杆15向远离滑杆10的方向滑动,当定位杆15从定位槽16内滑出后,滑杆10向靠近车轮轴7的方向滑动并进入固定槽 11内,固定车轮轴7,从而完成了放置架本体1的移动工作,本实用新型结构简单,使用方便,放置架本体1便于进行移动,操作容易,节约时间,更有助于人们的使用。
本实用新型中,当需要移动放置架本体1时,首先,拉动拉杆 13,使拉杆13带动滑杆10向远离车轮轴7的方向滑动,当滑杆10 从固定槽11内滑出后,将定位槽16与定位杆通孔14相对齐,在第二弹簧的作用下,定位杆15向靠近滑杆10的方向滑动并进入定位槽 16内,固定滑杆10,此时,使车轮8在车轮槽5内转动,车轮8的转动带动放置架本体1进行移动,当放置架本体1移动到所需位置时,将固定槽11与滑杆槽9相对齐,拉动定位杆15,使定位杆15向远离滑杆10的方向滑动,当定位杆15从定位槽16内滑出后,在第一弹簧的作用下,滑杆10向靠近车轮轴7的方向滑动并进入固定槽11 内,固定车轮轴7,从而完成了放置架本体1的移动工作。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种土木工程管件放置架,包括放置架本体(1),其特征在于,所述放置架本体(1)的底部焊接有两个固定柱(2),固定柱(2)的底部转动安装有转轴(3),且转轴(3)的底部焊接有车轮块(4),车轮块(4)的底部开设有车轮槽(5),车轮槽(5)两侧的内壁上均开设有车轮轴槽(6),两个车轮轴槽(6)内转动安装有同一个车轮轴(7),车轮轴(7)上固定套设有车轮(8),车轮轴槽(6)顶侧的内壁上开设有滑杆槽(9),滑杆槽(9)内滑动安装有滑杆(10),且滑杆(10)的底端延伸至滑杆槽(9)外,车轮轴(7)上开设有固定槽(11),滑杆(10)的底端与固定槽(11)滑动连接;
滑杆槽(9)远离车轮(8)一侧的内壁上开设有拉杆通孔(12),拉杆通孔(12)内滑动安装有拉杆(13),且拉杆(13)的两端均延伸至拉杆通孔(12)外,拉杆(13)位于滑杆槽(9)内的一端与滑杆(10)焊接固定,滑杆槽(9)远离车轮(8)一侧的内壁上开设有定位杆通孔(14),定位杆通孔(14)位于拉杆通孔(12)的下方,定位杆通孔(14)内滑动安装有定位杆(15),且定位杆(15)的两端均延伸至定位杆通孔(14)外,滑杆(10)靠近定位杆通孔(14)的一侧开设有定位槽(16),定位槽(16)与定位杆(15)位于滑杆槽(9)内的一端相适配。
2.根据权利要求1所述的一种土木工程管件放置架,其特征在于,所述滑杆槽(9)两侧的内壁上均开设有滑槽,滑杆(10)的两侧均焊接有滑块,两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内。
3.根据权利要求2所述的一种土木工程管件放置架,其特征在于,所述滑槽内固定安装有卡杆,滑块滑动套设在卡杆上,滑槽顶侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧,第一弹簧与滑块焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种土木工程管件放置架,其特征在于,所述固定槽(11)为多个,多个固定槽(11)环形开设在车轮轴(7)的一周。
5.根据权利要求1所述的一种土木工程管件放置架,其特征在于,所述车轮轴槽(6)内套设有轴承,轴承固定安装在车轮轴(7)上。
6.根据权利要求1所述的一种土木工程管件放置架,其特征在于,所述定位杆通孔(14)两侧的内壁上均开设有限位槽,限位槽远离滑杆(10)一侧的内壁上焊接有套设在定位杆(15)上的第二弹簧,定位杆(15)上固定套设有位于限位槽内的限位块,限位块与第二弹簧焊接固定。
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CN112582115A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-30 | 萍乡百斯特电瓷有限公司 | 一种对拆式无缝快装式绝缘子 |
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