RU2583424C1 - СБОРКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ И СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОКРЫТИЕМ ИЗ ZnAlMg СПЛАВА - Google Patents

СБОРКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ И СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОКРЫТИЕМ ИЗ ZnAlMg СПЛАВА Download PDF

Info

Publication number
RU2583424C1
RU2583424C1 RU2015100887/11A RU2015100887A RU2583424C1 RU 2583424 C1 RU2583424 C1 RU 2583424C1 RU 2015100887/11 A RU2015100887/11 A RU 2015100887/11A RU 2015100887 A RU2015100887 A RU 2015100887A RU 2583424 C1 RU2583424 C1 RU 2583424C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
aluminum
zinc
steel
assembly
magnesium
Prior art date
Application number
RU2015100887/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Кристиан Аллели
Астрид КОФФИНЬИ-ГРЕГУАР
Лоранс ДОСДА
Стефан МОРЕЛЬ
Original Assignee
Арселормиттал
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Арселормиттал filed Critical Арселормиттал
Application granted granted Critical
Publication of RU2583424C1 publication Critical patent/RU2583424C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/048—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the material
    • B60J5/0483—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the material lightweight metal, e.g. aluminum, magnesium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B37/12—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by using adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B37/14—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the properties of the layers
    • B32B37/16—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the properties of the layers with all layers existing as coherent layers before laminating
    • B32B37/18—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the properties of the layers with all layers existing as coherent layers before laminating involving the assembly of discrete sheets or panels only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C18/00—Alloys based on zinc
    • C22C18/04—Alloys based on zinc with aluminium as the next major constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C2/00—Hot-dipping or immersion processes for applying the coating material in the molten state without affecting the shape; Apparatus therefor
    • C23C2/04—Hot-dipping or immersion processes for applying the coating material in the molten state without affecting the shape; Apparatus therefor characterised by the coating material
    • C23C2/06—Zinc or cadmium or alloys based thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
    • Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12493—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.]
    • Y10T428/12736—Al-base component

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Coating With Molten Metal (AREA)
  • Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)
  • Paints Or Removers (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности производству автомобильных деталей. Сборка элемента на основе алюминия и элемента из стали с металлическим покрытием на одной его поверхности, выполненным из цинк-алюминий-магниевого сплава. Сплав включает 2,3-3,3 мас.% магния, 3,5-3,9 мас.% алюминия, остальное цинк, неизбежные примеси и несколько дополнительных элементов, выбранных из Si, Sb, Pb, Ti, Ca, Mn, Sn, La, Ce, Cr, Ni или Bi. Поверхность элемента из стали с покрытием частично находится в контакте с элементом на основе алюминия. Контакт может быть обеспечен с помощью слоя клея и/или герметика, толщина которого составляет менее 5 мм. Деталь транспортного средства содержит упомянутую сборку. Транспортное средство содержит упомянутую деталь. По первому варианту, применение детали из стали с металлическим покрытием на одной ее поверхности, выполненным из цинк-алюминий-магниевого сплава, для изготовления упомянутой сборки. По второму варианту, применение детали из стали с металлическим покрытием на одной ее поверхности, выполненным из цинк-алюминий-магниевого сплава, для изготовления упомянутой детали. Достигается повышение коррозионной стойкости деталей транспортных средств. 7 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил., 2 табл.

Description

Настоящее изобретение относится к сборке деталей на основе алюминия и деталей из стали с покрытием из сплава цинк-алюминий-магний, по меньшей мере, на одной из ее поверхностей, размещенной так, что она находится в контакте, по меньшей мере, частично с деталью на основе алюминия.
Эти сборки предназначены, например, для использования в производстве деталей кузова автомобиля, таких как дверные проемы и т.п., однако не ограничиваются ими.
Металлические покрытия, в основном, содержащие цинк, традиционно используются из-за их хороших защитных свойств против коррозии. Добавление магния в покрытие заметно повышает коррозионную стойкость этих покрытий, что позволяет снизить их толщину или обеспечить более надежную защиту от коррозии во времени. Кроме того, добавление алюминия также позволяет улучшить коррозионную стойкость.
Постоянная необходимость поиска снижения массы в целях сокращения выбросов СО2 приводит к необходимости искать гибридные решения, объединяющие, в частности, алюминий и оцинкованную сталь. Однако такое сочетание вызывает сложные и меняющиеся явления коррозии, вызванной образованием гальванической пары двух материалов.
ЕР 2141255 раскрывает сборки, в которых процесс включает добавление магния в покрытие стали в количестве, которое может изменяться, в частности, в диапазоне 0,8-10% масс. Также может быть предусмотрено добавление 0,8-3,5% алюминия в это же покрытие.
Однако коррозионная стойкость этих сборок остается слишком низкой во времени, и, следовательно, существует необходимость в ее улучшении.
С этой целью настоящее изобретение относится к сборке по п. 1 и ее применению по п. 6.
Сборка может также включать существенные признаки по пп. 2-3.
Изобретение также относится к детали по пп. 4-5, транспортному средству по п. 6 и применению по п. 7.
Теперь изобретение будет проиллюстрировано с помощью характерных примеров, приведенных только в информационных целях, но без ограничения ими, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 схематически представляет сборку в соответствии с изобретением;
фиг. 2 представляет кривые, изображающие измерение роста средней глубины коррозии алюминиевых панелей в сборке в соответствии с изобретением, по сравнению со сборками в соответствии с известным уровнем техники;
фиг. 3 представляет кривые, изображающие измерение изменения плотности тока гальванических пар сборок в соответствии с изобретением по сравнению со сборками в соответствии с известным уровнем техники.
Сборка 1 в соответствии с изобретением в первую очередь включает первый элемент на основе алюминия, который имеет форму панели 2. При этом предполагается, что это чистый алюминий и все его сплавы, включающие, по меньшей мере, 85 мас.% алюминия, включая 1000-7000 серии, которые содержат алюминий без каких-либо присадок легирующих элементов и сплавы различного состава:
- алюминий без легирующих элементов: 1000
- алюминий + медь: 2000
- алюминий + марганец: 3000
- алюминий + кремний: 4000
- алюминий + магний: 5000
- алюминий + магний + кремний: 6000
- алюминий + цинк + магний: 7000.
Эта панель 2 имеет подходящие размеры, адаптированные для последующего использования в сборке в соответствии с изобретением. В предпочтительном осуществлении указанная сборка 1 интегрирована в дверь транспортного средства, панель на основе алюминия располагается на внешней стороне транспортного средства.
Панель 2 на основе алюминия может дополнительно включать, по меньшей мере, на одной части ее поверхности одно или несколько защитных покрытий, таких как фосфатирующее и/или катафорезное покрытия, такие как те, которые обычно применяются в кузовах без окраски транспортных средств. Сборку со вторым стальным элементом 3 с покрытием обычно выполняют до прохождения кузова без окраски через ванны, содержащие покрытия, такого типа как фосфатирующее и/или катафорезное покрытие, так что покрытия будут нанесены только на части, расположенные за пределами зоны сборки.
Второй элемент сборки в соответствии с изобретением является таким образом элементом 3, изготовленным из стали, по меньшей мере, на одной из его поверхностей, с металлическим покрытием, выполненным из цинк-алюминий-магниевого сплава, включающего 2,3-3,3% масс. магния, 3,5-3,9% масс. алюминия, оставшаяся часть металлического покрытия состоит из цинка, неизбежных примесей и возможно одного или нескольких дополнительных элементов, выбранных из Si, Sb, Pb, Ti, Са, Mn, Sn, La, Ce, Cr, Ni или Bi.
Массовое содержание каждого дополнительного элемента обычно составляет менее 0,3%. Дополнительные элементы могут, среди прочего, обеспечить возможность улучшения пластичности или адгезии покрытия к стальному элементу. Специалист в данной области техники, которому известно их воздействие на характеристики покрытия, будет способен использовать их для достижения дополнительных целей.
Покрытие может, наконец, содержать остаточные элементы, вносимые, например, из ванны для нанесения покрытия, которая используется в процессе нанесения покрытия горячим погружением. Оно может быть загрязнено примесями, полученными из исходных слитков или в результате прохождения стального элемента через ванну для нанесения покрытия. Среди них можно упомянуть, в частности, железо, содержание которого может доходить до 5% масс. и обычно составляет 2-4% масс. в покрытии.
В предпочтительном осуществлении покрытие включает 2,3-3,3% масс. магния и 3,6-3,9% масс. алюминия.
В предпочтительном осуществлении массовое соотношение между магнием и алюминием в металлическом покрытии строго меньше или равно 1, предпочтительно строго меньше 1 и более предпочтительно строго меньше 0,9.
Металлическое покрытие обычно имеет толщину, меньше или равную 30 мкм (микрон) или даже 25 мкм и больше или равную 3 мкм или даже 5 мкм.
Как указано выше, эти два элемента 2, 3 собраны так, что поверхность с покрытием элемента 3, выполненного из стали, находится, по меньшей мере, частично в контакте с элементом 2 на основе алюминия. В предпочтительном осуществлении сборка может быть выполнена, в частности, с помощью механического метода, такого как обжим двух элементов в зоне 5 сборки, расположенной в примере, показанном на фиг. 1, в нижней части двери, формируемой сборкой 1.
Такой обжим может состоять из простого загиба одного из элементов вокруг другого, как показано на фиг. 1, где элемент 2 расположен так, чтобы огибать элемент 3. Это конечно можно осуществить любым другим типом механической сборки, известным специалистам в данной области техники.
Также сборка панелей в соответствии с изобретением возможна с помощью структурного склеивания с использованием клея или конструкционного герметика, которое обеспечивает такую сборку, что приложение механического напряжения к одному или другому элементу 2, 3 передается на другой элемент 3, 2. Слои адгезивов и/или герметиков очень тонкие (как правило, менее 5 мм, или даже менее 1 мм и даже менее 200 мкм), предполагается, что такие склеенные сборки эквивалентны соединению двух элементов 2, 3 простой механической сборкой.
Вполне очевидно, что можно объединить структурное склеивание и механическую сборку для повышения надежности сборки.
С целью выделения улучшенных характеристик, полученных с использованием сборки в соответствии с изобретением, некоторые конкретные примеры осуществлений будут подробно описаны в сравнении со сборкой на основе известного уровня техники.
Примеры
Для всех примеров осуществления образцы сборок готовят соединением панелей из алюминия АА6061 и стальных панелей, покрытых алюминий-цинк-(магний) сплавами переменного состава, покрытием с равномерной толщиной 7,5 мкм.
Эти сборки состоят из первой панели из стали с покрытием шириной 10 см и высотой 20 см. Процесс включает сборку склеиванием алюминиевой панели 10 см в ширину на 4 см в высоту и толщиной 1 мм. Алюминиевая панель расположена в центре стальной панели, и расстояние между двумя панелями за счет наличия клея составляет 120 мкм, которое имитирует такую сборку, как двери транспортного средства. Размер активной зоны, где две неокрашенные наружные поверхности находятся друг против друга, составляет 6 см в ширину на 4 см в высоту. Медный провод соединяет две наружные поверхности, чтобы привести их в электрический контакт и, таким образом, иметь возможность моделировать электрохимическую коррозию в активной зоне.
Неактивная зона из двух наружных поверхностей защищена краской, полученной фосфатированием с последующим катафорезом. Фосфатирование проводится в три этапа с использованием продуктов компании Chemetall: (i) обезжиривающее средство Gardoclean S 5176+ добавка Н7352, (ii) очиститель Gardolene ZL6, (iii) ванна фосфатирования Gardobond R24TA. Катафорез выполняют с использованием продуктов компании PPG: связующий агент W772+ добавка Р978; Т=32°C; t=150 с; U=200 В; термообработка: Т=180°C; продолжительность =35 мин; толщина покрытия, наносимого методом катафореза: 20 мкм
Коррозионные испытания
Используют тест VDA 233-102, который предусматривает проведение серии циклов обработки образцов, каждый цикл продолжительностью в одну неделю, с последовательностью подциклов В и С каждый в течение 24 часа.
- цикл А: цикл обработки в течение трех часов размещением в солевом аэрозоле при 35°C;
- цикл В: цикл в 24 часа без обработки солевым аэрозолем при температуре, изменяющейся в пределах 25-50°C, и относительной влажности, изменяющейся в пределах 70-95%;
- цикл С: цикл без обработки солевым аэрозолем при температуре, изменяющейся в пределах -15-50°C, и относительной влажности, изменяющейся в пределах 70-95% в цикле.
Используемый солевой раствор представляет собой водный раствор, содержащий 1% масс. хлорида натрия.
Испытания гальванопары
Для оценки плотности тока гальванического элемента, создаваемого сборкой из алюминия и стали с покрытием, необходимо электрически соединить панель из алюминия в зоне, покрытой методом катафореза, и стальную панель с покрытием в нижней зоне, установкой ноля сопротивления амперметра (Bio-Logic Potentiostat VMP3).
Испытание с использованием лазерной триангуляции
Для оценки степени коррозии зон стальной панели с покрытием, входящей в вышеописанные образцы сборки, проводят измерения для определения глубины коррозионного повреждения алюминия с помощью лазерной триангуляции по всей поверхности образца и затем находят максимальное наблюдаемое значение в микрометрах.
Испытания
Готовят образцы сборки алюминиевых панелей и стальных панелей, покрытых цинк-алюминий (магний) сплавами переменного состава, такими как описаны выше, и затем подвергают испытанию VDA 233-102.
В конце каждого цикла измеряют глубину коррозионного повреждения алюминиевого элемента первого образца с помощью метода лазерной триангуляции.
Результаты через 6 и 12 циклов суммированы и представлены в таблице 1 и подробные поэтапные результаты представлены на фиг. 2.
Затем измеряют потенциал гальванопары второго образца. Результаты через 6 и 12 циклов суммированы и представлены в таблице 2, и подробные поэтапные результаты представлены на фиг. 3.
Figure 00000001
Установлено, что образец 3 позволяет получить значительно более подходящие результаты, чем в сравнительных испытаниях 1 и 2. Конечно, некоторое улучшение коррозионной стойкости наблюдается между образцом 2 и образцом 1 после 12 циклов, однако улучшение, полученное для образца 3, имеет значительно большую величину, что в целом весьма неожиданно. Кроме того, если рассмотреть результаты после завершения 6 циклов, существует четкое различие в поведении, что является чрезвычайно важным между испытанием образца в соответствии с изобретением и сравнительных образцов, максимальная глубина коррозионного повреждения алюминиевого элемента различается в 15 раз.
Figure 00000002
Следует отметить, что образец 4 позволяет получить значительно более подходящие результаты, чем сравнительные испытания 1-3. Конечно, некоторое улучшение коррозионной стойкости наблюдается между образцами 2 и 3 и образцом 1, однако улучшение, полученное для образца 4, в этом случае вновь имеет значительно большую величину и в целом весьма неожиданно, тем более, что в образце 3, имеющем более высокое содержание алюминия и магния, чем содержание в образце 2, полученные в конечном анализе, значения характеристик идентичны характеристикам образца 2, что не позволяет ожидать, что дополнительное увеличение содержания алюминия и магния позволит улучшить значения характеристик.

Claims (11)

1. Сборка (1) элемента (2) на основе алюминия и элемента (3), изготовленного из стали, с металлическим покрытием, по меньшей мере, на одной его поверхности, выполненным из цинк-алюминий-магниевого сплава, включающего 2,3-3,3 мас.% магния, 3,5-3,9 мас.% алюминия, остальное цинк, неизбежные примеси и необязательно один или несколько дополнительных элементов, выбранных из Si, Sb, Pb, Ti, Ca, Mn, Sn, La, Ce, Cr, Ni или Bi, причем указанная поверхность элемента (3), изготовленного из стали с покрытием, по меньшей мере, частично находится в контакте с указанными элементом (2) на основе алюминия, и указанный контакт может быть обеспечен с помощью слоя клея и/или герметика, толщина которого составляет менее 5 мм.
2. Сборка по п.1, в котором металлическое покрытие, изготовленное из сплава цинк-алюминий-магний, включает 2,3-3,3 мас.% магния и 3,6-3,9 мас.% алюминия, остальное цинк, неизбежные примеси и необязательно один или несколько дополнительных элементов, выбранных из Si, Sb, Pb, Ti, Ca, Mn, Sn, La, Ce, Cr, Ni или Bi.
3. Сборка по п.1, в которой элемент на основе алюминия (2) и элемент (3), изготовленный из стали, соединены с помощью обжатия.
4. Сборка по п.2, в которой элемент на основе алюминия (2) и элемент (3), изготовленный из стали, соединены с помощью обжатия.
5. Деталь транспортного средства, включающая, по меньшей мере, одну сборку (1) по пп.1-4.
6. Деталь по п.5, составляющая дверь транспортного средства, в которой элемент (2) на основе алюминия составляет наружную часть указанной двери и элемент (3), изготовленный из стали, составляет внутреннюю часть указанного двери.
7. Транспортное средство, включающее, по меньшей мере, одну деталь по п.5.
8. Транспортное средство, включающее, по меньшей мере, одну деталь по п.6.
9. Применение детали из стали с металлическим покрытием, по меньшей мере, на одной его поверхности, выполненным из цинк-алюминий-магниевого сплава, включающего 2,3-3,3 мас.% магния, 3,5-3,9 мас.% алюминия, остальное цинк, неизбежные примеси и необязательно один или несколько дополнительных элементов, выбранных из Si, Sb, Pb, Ti, Ca, Mn, Sn, La, Ce, Cr, Ni или Bi, для изготовления сборки по любому из пп.1-4.
10. Применение детали из стали с металлическим покрытием, по меньшей мере, на одной его поверхности, выполненным из цинк-алюминий-магниевого сплава, включающего 2,3-3,3 мас.% магния, 3,5-3,9 мас.% алюминия, остальное цинк, неизбежные примеси и необязательно один или несколько дополнительных элементов, выбранных из Si, Sb, Pb, Ti, Ca, Mn, Sn, La, Ce, Cr, Ni или Bi, для изготовления детали по п.5.
11. Применение детали из стали с металлическим покрытием, по меньшей мере, на одной его поверхности, выполненным из цинк-алюминий-магниевого сплава, включающего 2,3-3,3 мас.% магния, 3,5-3,9 мас.% алюминия, остальное цинк, неизбежные примеси и необязательно один или несколько дополнительных элементов, выбранных из Si, Sb, Pb, Ti, Ca, Mn, Sn, La, Ce, Cr, Ni или Bi, для изготовления детали по п.6.
RU2015100887/11A 2013-05-13 2013-05-13 СБОРКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ И СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОКРЫТИЕМ ИЗ ZnAlMg СПЛАВА RU2583424C1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2013/000929 WO2014184599A1 (fr) 2013-05-13 2013-05-13 Assemblage d'une pièce à base d'aluminium et d'une pièce en acier munie d'un revêtement à base d'un alliage znaimg

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2583424C1 true RU2583424C1 (ru) 2016-05-10

Family

ID=48614067

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015100887/11A RU2583424C1 (ru) 2013-05-13 2013-05-13 СБОРКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ И СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОКРЫТИЕМ ИЗ ZnAlMg СПЛАВА

Country Status (17)

Country Link
US (2) US20150191077A1 (ru)
EP (1) EP2875164B8 (ru)
JP (1) JP5849174B2 (ru)
KR (1) KR101577174B1 (ru)
CN (1) CN104487605B (ru)
BR (1) BR112015000360B8 (ru)
CA (1) CA2878810C (ru)
ES (1) ES2579382T3 (ru)
HU (1) HUE027742T2 (ru)
IN (1) IN2015DN00128A (ru)
MA (1) MA37745B1 (ru)
MX (1) MX360930B (ru)
PL (1) PL2875164T3 (ru)
RU (1) RU2583424C1 (ru)
UA (1) UA113884C2 (ru)
WO (1) WO2014184599A1 (ru)
ZA (1) ZA201500011B (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016156896A1 (en) * 2015-03-31 2016-10-06 Arcelormittal Panel for vehicle comprising a coated steel sheet locally reinforced
EP3758889A4 (en) * 2018-03-01 2021-11-17 Nucor Corporation ZINC ALLOY PRESS-HARDENABLE STEELS AND METHOD FOR MANUFACTURING THEREOF
US20210108301A1 (en) * 2018-03-01 2021-04-15 Nucor Corporation Zinc-based alloy coating for steel and methods
WO2020208399A1 (en) * 2019-04-09 2020-10-15 Arcelormittal Assembly of an aluminium component and of a press hardened steel part having an alloyed coating comprising silicon, iron, zinc, optionally magnesium, the balance being aluminum
CN110923600B (zh) * 2019-12-09 2021-12-14 福建安能新材料股份有限公司 一种具有锌锰镁硅合金热浸镀层的钢板及其生产方法
FR3107711B1 (fr) * 2020-03-02 2022-03-11 Alstom Transp Tech Protection contre la corrosion galvanique d’assemblage de pièces métalliques

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1806200A1 (en) * 2004-10-26 2007-07-11 HONDA MOTOR CO., Ltd. Method for bonding iron-based member with aluminum-based member
EP2141255A1 (en) * 2008-07-04 2010-01-06 Ford Global Technologies, LLC Improved corrosion inhibiting structure
RU2384648C2 (ru) * 2004-06-29 2010-03-20 Корус Стал Бв Стальной лист с покрытием цинковым сплавом, нанесенным способом горячего цинкования погружением в расплав, и способ его получения
RU2470088C2 (ru) * 2010-10-29 2012-12-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) Расплав на основе цинка для нанесения защитных покрытий на стальную полосу горячим погружением

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3505043A (en) * 1969-01-08 1970-04-07 Inland Steel Co Al-mg-zn alloy coated ferrous metal sheet
US5470416A (en) * 1992-04-16 1995-11-28 The Budd Company Bonding method using mixture of adhesive and non-compressible beads
KR100324893B1 (ko) 1996-12-13 2002-08-21 닛신 세이코 가부시키가이샤 내식성및표면외관이양호한융용아연-알루미늄-마그네슘도금강판및그제조법
KR100568349B1 (ko) * 2001-12-20 2006-04-05 주식회사 포스코 표면외관 및 내식성이 우수한 합금 도금강판
TWI354706B (en) 2006-01-30 2011-12-21 Nippon Steel Corp Hot-dip galvanealed high-strength steel sheet and
WO2007097378A1 (ja) 2006-02-23 2007-08-30 Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho 鋼材とアルミニウム材との接合体、そのスポット溶接方法及びそれに用いる電極チップ
EP1935955A1 (de) 2006-12-21 2008-06-25 Sika Technology AG Bördelfalzverklebung
WO2010130883A1 (fr) * 2009-05-14 2010-11-18 Arcelormittal Investigacion Y Desarrollo Sl Procede de fabrication d'une bande metallique revetue presentant un aspect ameliore

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2384648C2 (ru) * 2004-06-29 2010-03-20 Корус Стал Бв Стальной лист с покрытием цинковым сплавом, нанесенным способом горячего цинкования погружением в расплав, и способ его получения
EP1806200A1 (en) * 2004-10-26 2007-07-11 HONDA MOTOR CO., Ltd. Method for bonding iron-based member with aluminum-based member
EP2141255A1 (en) * 2008-07-04 2010-01-06 Ford Global Technologies, LLC Improved corrosion inhibiting structure
RU2470088C2 (ru) * 2010-10-29 2012-12-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) Расплав на основе цинка для нанесения защитных покрытий на стальную полосу горячим погружением

Also Published As

Publication number Publication date
KR101577174B1 (ko) 2015-12-11
IN2015DN00128A (ru) 2015-05-29
UA113884C2 (xx) 2017-03-27
ES2579382T3 (es) 2016-08-10
HUE027742T2 (en) 2016-10-28
EP2875164B1 (fr) 2016-04-06
US20190255921A1 (en) 2019-08-22
CN104487605A (zh) 2015-04-01
PL2875164T3 (pl) 2016-10-31
EP2875164A1 (fr) 2015-05-27
EP2875164B8 (fr) 2016-05-18
MX2015000522A (es) 2016-03-21
US20150191077A1 (en) 2015-07-09
BR112015000360B8 (pt) 2021-04-13
US11370279B2 (en) 2022-06-28
MA37745B1 (fr) 2016-08-31
CA2878810A1 (fr) 2014-11-20
WO2014184599A1 (fr) 2014-11-20
CA2878810C (fr) 2016-12-13
MA37745A1 (fr) 2016-01-29
BR112015000360A2 (pt) 2018-06-19
KR20150011847A (ko) 2015-02-02
ZA201500011B (en) 2016-03-30
BR112015000360B1 (pt) 2020-12-29
JP5849174B2 (ja) 2016-01-27
CN104487605B (zh) 2017-07-18
JP2015532677A (ja) 2015-11-12
MX360930B (es) 2018-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2583424C1 (ru) СБОРКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ И СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОКРЫТИЕМ ИЗ ZnAlMg СПЛАВА
US20120168200A1 (en) Method for manufacturing joint structure of steel sheet and aluminum sheet, and joint structure of steel sheet and aluminum sheet manufactured by the method
KR102604333B1 (ko) 아미노산을 함유하는 수용액의 적용을 포함하는 코팅된 금속 시트의 제조 방법, 및 내식성을 향상시키기 위한 관련 용도
KR102604335B1 (ko) 아미노산을 포함하는 수용액의 적용을 포함하는 코팅된 금속 시트의 제조 방법, 및 접착제와의 상용성을 향상시키기 위한 그의 관련 용도
CN108350579A (zh) 用含锆和钼的组合物预处理铝表面
KR102604334B1 (ko) 아미노산을 함유하는 수용액의 적용을 포함하는 코팅된 금속 시트의 제조 방법, 및 마찰 특성을 향상시키기 위한 관련 용도
TR201807970T4 (tr) Avantajlı özelliklere sahip kaplanan çelik şerit veya levha.
KR20140119729A (ko) 금속판의 저장 동안에 금속판의 흑화 또는 변색을 감소시키기 위한 황산 이온을 함유하는 용액의 용도 및 그러한 용액으로 처리된 금속판
JP5321481B2 (ja) 表面処理鋼板の穴あき腐食性評価方法
JP2013189671A (ja) 溶融Ａｌ−Ｚｎ系めっき鋼板
EP3508610B1 (en) Hot-dip al-zn alloy coated steel sheet
UA127112C2 (uk) Збірний вузол із алюмінієвого компонента та сталевої деталі, загартованої під тиском, що має покриття зі сплаву, який містить кремній, залізо, цинк і магній, а решту складає алюміній
JP5669352B2 (ja) 異種金属接触腐食に対する防食性に優れた異材接合体
RU2788614C1 (ru) Сборочный узел из алюминиевого компонента и стальной детали, закаленной под давлением, имеющей сплавное покрытие, которое включает в себя кремний, железо, цинк и магний, и остаток представляет собой алюминий
Davidson et al. Perforation corrosion performance of autobody steel sheet in on-vehicle and accelerated tests
Kwiatkowski et al. Accelerated corrosion tests for protective properties of aluminum and zinc coatings
Di Cocco et al. Sn and Ti influence in bending cracks path in hot dip galvanizing coatings
JPH07173687A (ja) 耐食性に優れたＺｎ−Ｃｒ複合めっき鋼板