UA127112C2 - Збірний вузол із алюмінієвого компонента та сталевої деталі, загартованої під тиском, що має покриття зі сплаву, який містить кремній, залізо, цинк і магній, а решту складає алюміній - Google Patents

Збірний вузол із алюмінієвого компонента та сталевої деталі, загартованої під тиском, що має покриття зі сплаву, який містить кремній, залізо, цинк і магній, а решту складає алюміній Download PDF

Info

Publication number
UA127112C2
UA127112C2 UAA202106188A UAA202106188A UA127112C2 UA 127112 C2 UA127112 C2 UA 127112C2 UA A202106188 A UAA202106188 A UA A202106188A UA A202106188 A UAA202106188 A UA A202106188A UA 127112 C2 UA127112 C2 UA 127112C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
aluminum
coating
steel part
hardened steel
pressure
Prior art date
Application number
UAA202106188A
Other languages
English (en)
Inventor
Аморім Тіаґо Мачадо
АМОРИМ Тиаго МАЧАДО
Стефан МОРЕЛЬ
Лоранс ДОСДА
Астрід Ґреґуар
Астрид Грегуар
Original Assignee
Арселорміттал
Арселормиттал
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Арселорміттал, Арселормиттал filed Critical Арселорміттал
Publication of UA127112C2 publication Critical patent/UA127112C2/uk

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/007—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of special steel or specially treated steel, e.g. stainless steel or locally surface hardened steel
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/10—Alloys based on aluminium with zinc as the next major constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D35/00—Combined processes according to or processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D35/00—Combined processes according to or processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00
    • B21D35/002—Processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00
    • B21D35/005—Processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00 characterized by the material of the blank or the workpiece
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P5/00—Setting gems or the like on metal parts, e.g. diamonds on tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/01—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic
    • B32B15/012—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic one layer being formed of an iron alloy or steel, another layer being formed of aluminium or an aluminium alloy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/03—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by material, e.g. composite
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/005—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment of ferrous alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/0068—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for particular articles not mentioned below
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/50—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for welded joints
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C2/00—Hot-dipping or immersion processes for applying the coating material in the molten state without affecting the shape; Apparatus therefor
    • C23C2/04—Hot-dipping or immersion processes for applying the coating material in the molten state without affecting the shape; Apparatus therefor characterised by the coating material
    • C23C2/12—Aluminium or alloys based thereon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C2/00—Hot-dipping or immersion processes for applying the coating material in the molten state without affecting the shape; Apparatus therefor
    • C23C2/26—After-treatment
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C2/00—Hot-dipping or immersion processes for applying the coating material in the molten state without affecting the shape; Apparatus therefor
    • C23C2/50—Controlling or regulating the coating processes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C30/00—Coating with metallic material characterised only by the composition of the metallic material, i.e. not characterised by the coating process
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D5/00—Electroplating characterised by the process; Pretreatment or after-treatment of workpieces
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D5/00—Electroplating characterised by the process; Pretreatment or after-treatment of workpieces
    • C25D5/60—Electroplating characterised by the structure or texture of the layers
    • C25D5/615—Microstructure of the layers, e.g. mixed structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006—Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/34—Coated articles, e.g. plated or painted; Surface treated articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
    • B23K2103/02—Iron or ferrous alloys
    • B23K2103/04—Steel or steel alloys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
    • B23K2103/08—Non-ferrous metals or alloys
    • B23K2103/10—Aluminium or alloys thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/62—Quenching devices
    • C21D1/673—Quenching devices for die quenching
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D2261/00—Machining or cutting being involved

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Coating With Molten Metal (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
  • Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
  • Prevention Of Electric Corrosion (AREA)

Abstract

Даний винахід стосується збірного вузла деталі на основі алюмінію та сталевої деталі, загартованої під тиском і з покриттям зі сплаву, що містить, у масових відсотках, від 0,1 до 15,0 % кремнію, від 15,0 до 70 % заліза, від 0,1 до 20,0 % цинку, від 0,1 до 4,0 % магнію, причому решту складає алюміній і неминучі домішки, щонайменше на одній поверхні сталевої деталі, розташованої таким чином, щоб знаходитись в контакті з деталлю на основі алюмінію.

Description

Галузь техніки, до якої відноситься винахід
Даний винахід відноситься до збірного вузла з деталі на основі алюмінію і сталевої деталі, загартованої під тиском, з покриттям із сплаву, який включає кремній, залізо, цинк, необов'язково магній, причому залишком є алюміній, щонайменше, на одній поверхні цієї деталі, розташованої таким чином, щоб перебувати в контакті з деталлю на основі алюмінію.
Ці збірні вузли призначені, наприклад, для використання їх при виробництві деталей автомобільного кузова, таких як дверний отвір тощо, проте не обмежуючись зазначеним.
Для складних деталей транспортного засобу, як то передній/задній брус буфера; підсилювачі дверей; підсилювачі світлового пучка; проміжний підсилювач стійки; підсилювачі підлоги кузова; тунельний підсилювач; брус платформи; і для хрестовини даху, як відомо, використовуються сталеві деталі, загартовані під тиском з нанесеним покриттям із сплаву на основі алюмінію. Дійсно, зазначені сталеві деталі, загартовані під тиском, забезпечують безпеку та гарну корозійну стійкість завдяки бар'єрному ефекту покриття.
Рівень техніки
Постійна потреба пошуку зниження маси з метою зменшення викидів СО призводить до необхідності знаходження комплексних рішень, зокрема, комбінації алюмінію і сталевих деталей, загартованих під тиском, з нанесеним покриттям із сплаву на основі алюмінію. Проте вказана комбінація пов'язана із складними явищами розвитку корозії двох матеріалів.
У заявці на патент ЕР1669153 описана зварна конструкція сталі з алюмінієм, яка включає: - гаряче алітування покритого алюмінієм сталевого листа, яке має шар покриття, яке складається (в мас. 95) з 3-12 90 51, 0,5-5 95 Ге, причому решту складає алюміній, виключаючи неминучі домішки, і на поверхні розділу між сталевим субстратом та шаром покриття утворюється шар потрійного АІ-Ре-5і сплаву; і - точкове зварювання листа алюмінію або алюмінієвого сплаву з покритим-А! сталевим листом; - де співвідношення площ шару бінарного сплаву АІ-бе до всієї межі з'єднання АйБе регулюється до 90 95 або менше, причому існує область, вільна від АІ-бе сплаву між шаром бінарного сплаву А!І-Ее і шаром потрійного АІ-Ре-5і сплаву.
Однак гаряче алітування покритого алюмінієм сталевого листа включає холоднокатаний сталевий лист, але, не сталеві деталі, загартовані під тиском, з якого неможливо виробляти складні деталі. Крім того, корозійна стійкість такого збірного вузла з часом стає надто низькою, і тому існує потреба у вдосконаленні даного способу.
Більш того, відомо, що збірний вузол сталевої деталі, загартованої під тиском, з алюмінієвою обшивкою має низьку корозійну стійкість, оскільки сталь підвищує швидкість корозії алюмінієвої обшивки.
Розкриття сутності винаходу
Таким чином завданням цього винаходу полягає в отриманні збірного вузла сталевої деталі, загартованої під тиском, з деталлю на основі алюмінію, який має відмінну корозійну стійкість порівняно зі збірним вузлом відомим з рівня техніки.
Винахід відноситься до збірного вузла за будь-яким з пунктів 1-4 формули винаходу.
Даний винахід відноситься до способу виробництва зазначеного збірного вузла за будь-яким з пунктів 5-8.
Крім того, винахід відноситься до деталі за пунктами 9 або 10 транспортного засобу згідно пункту 11.
Нарешті, винахід відноситься до застосування збірного вузла згідно пункту 12.
Короткий опис креслень
Далі винахід буде ілюстрований за допомогою індикаційних прикладів, наведених лише з ілюстративною метою, а не як обмеження, де приводяться посилання на додані креслення, на яких:
На Фіг. 1 схематично зображений запропонований винаходом збірний вузол; і на Фіг. 2 наведено результати вимірювань, які описують розвиток максимальної глибини корозії алюмінієвої обшивки всередині запропонованого винаходом збірного вузла у порівнянні з вузлами відомими з рівня техніки.
Реалізація винаходу
Згадування сталевих деталей, загартованих під тиском, означає сталевий лист після гарячого формування або гарячого штампування, який має межу міцності на розтяг до 2500
Мпа, або, ще краще, до 2000 МПа. Наприклад, межа міцності на розтяг є більшою або дорівнює 500 МПа, бажано, більшою або рівною 1200 МПа, краще, більшою або рівною 1500 МПа.
Наприклад, сталь вибирають з поміж сортів: О5ірогб1000, Овіроге1500, Бисіїроге1000 та 60 О5ірогю2000.
Вираз "елемент на основі алюмінію" означає чистий алюміній і всі його сплави, які містять щонайменше 85 мас.95 алюмінію, включаючи сплави серії від 1000 до 7000, які містять алюміній, без будь-яких додаткових легуючих елементів, і сплави різного складу: - алюміній без легуючого елемента: 1000; - алюміній т мідь: 2000; - алюміній т марганець: 3000; - алюміній я кремній: 4000; - алюміній ї- магній: 5000; - алюміній «т магній т кремній: 6000 та - алюміній ж цинк ж магній: 7000.
Винахід відноситься до збірного вузла 1 щонайменше з елемента 2 на основі алюмінію та сталевої деталі 3, загартованої під тиском, яка, щонайменше на одній поверхні, має покриття зі сплаву, який містить кремній, залізо, цинк, необов'язково магній, причому решту складає алюміній, неминучі домішки і, можливо, один або кілька додаткових елементів, вибраних з поміж
ЗБ, РБ, Ті, Са, Мп, Зп, а, Се, Ст, Зг, Мі або Ві, причому зазначена сталева деталь 3, загартована під тиском, з'єднується із зазначеним елементом 2 на основі алюмінію.
Хоча електрохімічний потенціал однієї покритої сталевої деталі, загартованої під тиском, знаходиться між -0,68 і -0,75, тобто, дуже близький до потенціалу сталі, який знаходиться між - 0,6 і -0,78 В, відносно насиченого каломельного електрода (СЕ), що призводить до поганого протекторного захисту, збірний вузол запропонований даним винаходом має високу корозійну стійкість порівняно зі збірним вузлом відомим з рівня техніки. Автори винаходу встановили, що існує синергізм між елементом на основі алюмінію і сталевою деталлю, загартованою під тиском із покриттям зі сплаву, що містить кремній, залізо, цинк, необов'язково магній, причому решту складає алюміній. Звісно, передбачається, що на поверхні покриття зі сплаву сталевої деталі, загартованої під тиском присутній оксидний шар. Зазначений оксидний шар має бар'єрний ефект, що призводить до зменшення швидкості корозії та зменшення електролітичного поєднання між алюмінієвим компонентом і сталевою деталлю, загартованою під тиском. Таким чином, незважаючи ні на що, корозійна стійкість у зоні збірного вузла значно покращується.
Відповідно до винаходу, перший елемент на основі алюмінію може мати форму обшивки 2.
Зазначена обшивка 2 має відповідні розміри, пристосовані для подальшого застосування збірного вузла запропонованого даним винаходом. У кращому варіанті описаний збірний вузол 1 є центральною стійкою. Бажано, обшивка на основі алюмінію розташована зовні транспортного засобу.
Обшивка на основі алюмінію 2 може додатково включати щонайменше на одній частині поверхні одне або кілька захисних покриттів, таких як покриття типу фосфатування та/або електрофорезу, які зазвичай наносять на транспортні засоби, підготовлені до фарбування.
Складання вузла з другою покритою сталевою деталлю 3, загартованою під тиском, зазвичай проводять до переходу нефарбованого кузова у ванни, які містять покриття типу для фосфатування та/або електрофорезу. Покривають деталі, які розташовані зовні зони збірного вузла. Зона збірного вузла може бути покрита лише частково внаслідок малої глибини проникнення покриття всередину зони збірного вузла.
Таким чином, другий елемент запропонованого даним винаходом збірного вузла має вигляд сталевої деталі 3, загартованої під тиском, яка щонайменше на одній поверхні має покриття зі сплаву, який містить (у масових відсотках) від 0,1 до 15,0 95 кремнію, від 15,0 до 70 95 заліза, від 0,1 до 20,0 95 цинку, від 0,1 до 4,0 95 магнію, причому решту складає алюміній, неминучі домішки і, можливо, один або кілька додаткових елементів, вибраних з поміж 56, РБ, Ті, Са, Ми, 5п, Га,
Се, Ст, Мі, 5г або Ві.
Вміст маси кожного додаткового елемента зазвичай становить менше, ніж 0,3 95. До того ж, додаткові елементи можуть забезпечити можливість поліпшення ковкості або адгезії покриття на сталевому елементі. Фахівець у даній галузі техніки, якому відомий вплив цих властивостей на характеристики покриття, знатиме особливості їх використання відповідно до бажаної додаткової або супутньої мети.
Нарешті, покриття може містити залишкові елементи, джерелом походження яких є, наприклад, ванни з покриттями, в тому випадку, коли застосовується нанесення покриття способом занурення. Покриття може забруднюватись домішками, джерелом походження яких є завантажені злитки або які з'являються при зануренні сталевого елемента у ванну з покриттям.
Бажано, покриття зі сплаву сталевої деталі, загартованої під тиском, містить між 5,0 і 14 мас. 95 цинку і, наприклад, між 7,0 і 12,0 мас. 95.
Бажано, покриття зі сплаву сталевої деталі, загартованої під тиском, містить від 0,1 до 6,0 мас. 95 кремнію і, наприклад, між 2,0 та 6,0 мас. 95 кремнію.
Бажано покриття зі сплаву загартованої під тиском сталевої деталі містить від 1,0 до 4,0 мас. 95 магнію.
Бажано покриття зі сплаву загартованої під тиском сталевої деталі, містить між 40 і 60 мас. 96 заліза. Джерелом походження заліза є завантажені злитки або воно з'являється при пропусканні сталевого елемента через ванну з покриттям та із сталі під час аустенізаційної обробки.
Бажано, покриття зі сплаву містить інтерметалічний шар Без АЇ і шар взаємної дифузії Ре-5і-
А.
Бажано мікроструктура металевого покриття містить фазу 2п2 Мо, або фазу Мо?2 5і, або обидві фази.
Зазвичай металеве покриття має товщину меншу, ніж 30 мкм або навіть 25 мкм, і більшу, ніж
З мкм, або навіть 5 мкм.
Як згадано вище, обидва елементи 2 і З зібрані таким чином, що покрита поверхня загартованої під тиском сталевої деталі 3, знаходиться щонайменше в частковому контакті з елементом 2 на основі алюмінію. У кращому варіанті реалізації збірний вузол може бути виконаний, зокрема, шляхом адгезійного зв'язування, зварювання, ущільнення, обтискання, заклепування або розплющування обох елементів у зоні 4 збірного вузла, розташованої, наприклад, як показано на Фіг. 1.
Наприклад, зварювання може бути здійснене у вигляді точкового зварювання, лазерного абляційного зварювання або електродугового зварювання.
Зазначене обтиснення може полягати у простому укладанні одного елемента навколо іншого, як показано на Фіг. 1, де елемент 2 розташований таким чином, що огинає елемент 3.
Зрозуміло, що це може бути реалізовано за допомогою будь-якого іншого типу механічного поєднання, відомого фахівцям в цій галузі техніки.
Крім того, згідно винаходу можна монтувати обшивку за допомогою структурного зв'язування, використовуючи клей або конструкційний герметизуючий матеріал, який забезпечує з'єднання вузла таким чином, щоб механічні напруги, які діють на один або інший елемент 2, 3,
Зо передавалися на інший елемент 3, 2. Шари клею та/або герметизуючого матеріалу є дуже тонкими (зазвичай меншими, ніж 5 мм, або навіть меншими, ніж 1 мм і навіть меншими, ніж 200 мкм), зазвичай вважають, що такий з'єднаний збірний вузол відповідає введенню в контакт двох елементів 2, З таким же чином, як в простому механічному збірному вузолу.
Цілком очевидно, що можливим є поєднання структурного зв'язування та механічного з'єднання з метою збільшення надійності збірного вузла.
Крім того, винахід відноситься до способу виробництва збірного вузла запропонованого даним винаходом, що включає:
А. Отримання сталевого листа, попередньо покритого, щонайменше на одній поверхні, попереднім покриттям, яке містить у масових відсотках, від 0,1 до 20,0 95 кремнію, від 0 до 10 95 заліза, від 0,1 до 25, 0 95 цинку, від 0,1 до 6,0 956 магнію, причому решту складає алюміній, неминучі домішки і, можливо, один або кілька додаткових елементів, вибраних з поміж 560, РБ,
Ті, Са, Мп, 5п, І а, Се, Ст, Мі або Ві,
В. Розрізання попередньо покритого сталевого листа з отриманням заготовки,
С. Аустенізаційна обробка заготовки з метою одержання повністю аустенітної мікроструктури сталі;
О. Переміщення заготовки в пресовий штамп,
Е. Гаряче формування заготовки,
Е. Охолодження заготовки з метою одержання сталевої деталі (3), загартованої під тиском, яка має щонайменше на одній поверхні покриття зі сплаву, що містить кремній, залізо, цинк, необов'язково магній, причому решту складає алюміній, неминучі домішки і можливо один або кілька додаткових елементів, вибраних з 56, РБ, Ті, Са, Мп, зп, І а, Се, Ст, Мі або Ві, та б. Складання сталевої деталі, загартованої під тиском, яка має щонайменше на одній поверхні зазначене покриття зі сплаву, з елементом на основі алюмінію.
Наприклад, на етапі А), сталевий лист може бути попередньо покритий шляхом гарячого алітування, фізичним осадженням пари або електроосадження. Бажано, сталевий лист попередньо покривають шляхом гарячого алітування.
Після попереднього покриття сталевого листа попереднім покриттям, запропонований даним винаходом лист на етапі В) розрізають, щоб отримати заготовку.
Бажано на етапі С) проводять аустенізаційну обробку заготовку в печі без захисної бо атмосфери за температури аустенізації між 800 і 1100 "С, бажано між 800 і 1000 "С і бажано між
880 і 930 "С. Зазначену заготівку бажано витримують протягом часу перебування Іт між 1 і 12 хвилин, бажано від З і до 9 хвилин. Протягом термічної обробки, до гарячого формування, покриття утворює шар сплаву, який включає кремній, залізо, цинк, необов'язково магній, причому решту складає алюміній, і який має високу стійкість до корозії, стирання, зносу та міцності втоми. Залізо зі сталі дифундує у попереднє покриття.
На етапі Е), заготовка переміщається в пресовий штамп, де піддається гарячому формуванню, наприклад, за температури між 600 і 900"С. Гаряче формування може здійснюватися у вигляді гарячого штампування або профілювання роликами. Бажано заготовка піддається гарячому штампуванню.
Потім, на етапі Е) деталь охолоджується в пресовому штампі або після переміщення в спеціальний пристрій охолодження.
Бажано, на етапі С), загартована під тиском сталева деталь (3) з'єднується з зазначеним елементом (2) на основі алюмінію шляхом адгезійного зв'язування, зварювання, ущільнення, обтискання, заклепування або розплющування.
Стосовно автомобілів після етапу фосфатування деталь поміщають у ванну для електроосадження. Зазвичай товщина фосфатного шару знаходиться між 1 і2 мкм, і товщина шару електроосадження знаходиться між 15 і 25 мкм, бажано вона менша або дорівнює 20 мкм.
Шар електрофорезу забезпечує додатковий захист від корозії.
Після етапу електроосадження, можуть бути осаджені інші шари фарб, наприклад, шар грунтовки фарби, базовий шар і шар покривної фарби.
До застосування електроосадження на деталь її попередньо знежирюють і фосфатують для того, щоб забезпечити адгезію при електрофорезі.
Винахід відноситься до загартованої під тиском сталевої деталі для транспортного засобу, яка містить щонайменше один запропонований винаходом збірний вузол 1.
Винахід відноситься до запропонованої даним винаходом загартованої під тиском сталевої деталі, яка виконана у вигляді переднього брус буфера, заднього брус буфера, підсилювача дверей, підсилювача вертикального вітрового скла, підсилювача центральної стійки, підсилювачів підлоги і даху кузова, хрестовини даху або приладової панелі.
Винахід відноситься до транспортного засобу, що включає щонайменше загартовану під тиском зазначену сталеву деталь, .
Нарешті, винахід відноситься до застосування запропонованого даним винаходом збірного вузла для виробництва загартованих під тиском сталевих деталей або транспортного засобу.
З урахуванням виявлення покращених робочих характеристик за рахунок застосування запропонованих даним винаходом збірних вузлів, будуть докладно викладені деякі конкретні приклади реалізації винаходу порівняно з вузлами на основі рівня техніки.
Приклади
Сталеві листи сорту Овіроге були покриті сплавами цинку або алюмінію різного складу, як показано в Таблиці 1, які мають однакову товщину 20 мкм на обох сторонах. Потім вказані сталеві листи були загартовані під тиском при 900 "С протягом 5 хвилин для того, щоб отримати деталі, які мають склад сплаву, вказаний у Таблиці 2. Потім зразки збірних вузлів покривали обшивками, виконаними з алюмінію ААбЄОбЄЇ і вказаних покритих деталей, загартованих під тиском.
Обшивки, виконані з алюмінію ААбОбІЇ і зазначених загартованих під тиском покритих деталей, з'єднували клейкою стрічкою, залишаючи зазор 120 мкм в зоні збірного вузла згідно стандарту ЗЕРІТ160. Потім краї обшивки з'єднували разом електричними дротами для створення електрогальванічного зв'язку. У зоні збірного вузла покриття було відсутнє.
З'єднання зразків алюмінієвої обшивки та загартованих під тиском сталевих деталей, піддавали випробуванню ВОА 233-102, в якому зразки проходили ряд циклів обробки, причому тривалість кожного циклу становила один тиждень, з послідовністю субциклів А, В ії С по 24 години кожен: - цикл А: цикл, який включає обробку протягом періоду З години, шляхом розміщення зразка в розпиленому сольовому тумані при 35 "С; - Цикл В: цикл тривалістю 24 год. без обробки в розпиленому сольовому тумані за температури, що змінюється від 25 "С і до 50 "С, за відносної вологості, яка змінюється від 70 95 і до 95 96; - Цикл С: цикл без обробки в розпиленому сольовому тумані, за температури, яка змінюється від -15 "С і до 50 "С, за відносної вологості, яка змінюється від 70 Об і до 95 95.
Сольовий розчин, який при цьому використовується є водним розчином, який містить 1 мас. 95 хлористого натрію.
Наприкінці кожного циклу проводять вимірювання глибини корозії першого зразока шляхом травлення алюмінієвого елемента методом лазерного триангуляційного картування по всій поверхні зразка, з подальшим виділенням максимального із визначених значень, в мікрометрах (мкм).
Результати, отримані після 6 і 12 циклів, узагальнені та представлені в Таблиці 3, причому докладні результати циклів наведені на Фіг. 2.
Таблиця 1
Склад покриттів сталевих листів
Сталеві листи до загартування під тиском мали покриття наступного складу:
Зразок 2п (маб. Фо зі (мас. 90 Ее (мас. Фо Ма (мас. 90 АЇ (мас. 95 залишж (777-171 -1Ї11111171- 111028 а -11111717111179 17171117 А.А 11111117 залишок 87111772 17117817 -1111171177111112111111|7 залишок
Після загартування під тиском при 900 "С протягом 5 хвилин деталі покривали покриттям зі сплаву, що має склад, вказаний нижче в Таблиці 2.
Таблиця 2
Склади сталевих деталей із покриттям зі сплаву 2п (маб. до зі (мас. 95 Ее (мас. Фо Ма (мас. 90 А! (мас. 95
Залишок. | ((- / Ї777171717175077777171771717171717171717-111111 11111008 2 1-14 4617711171 77171711 Залишок 77774111717771117877771171771717111507777171|71717171710877171717111171717174 Залишок х: відповідно до даного винаходу
Таблиця З
Максимальна глибина корозії
Зразок Максимальна глибина після 6 циклів | Максимальна глибина після 12 циклів (мкм) (мкм) 11011112 «: згідно з даним винаходом
Зразок 3, який відповідає даному винаходу, демонструє значно кращу корозійну стійкость порівняно зі зразками 1 і 2.

Claims (14)

ФОРМУЛА ВИНАХОДУ
1. Збірний вузол (1) із щонайменше елемента (2) на основі алюмінію та загартованої під тиском 20 сталевої деталі (3), де зазначена загартована сталева деталь щонайменше на одній поверхні має покриття зі сплаву, що містить, у масових відсотках, від 0,1 до 15,0 95 кремнію, від 15,0 до 70 95 заліза, від 0,1 до 20,0 95 цинку, від 0,1 до 4,0 95 магнію, причому решту складає алюміній і неминучі домішки, при цьому зазначена загартована сталева деталь (3) з'єднана із зазначеним елементом (2) на основі алюмінію. 25
2. Збірний вузол за п. 1, в якому покриття зі сплаву також містить, у масових відсотках, один або декілька додаткових елементів, вибраних з 56, РБ, Ті, Са, Мп, зп, І а, Се, Зг, Ст, Мі або Ві.
3. Збірний вузол за п. 1 або 2, в якому покриття зі сплаву включає інтерметалічний шар РЕезаАЇ і шар взаємної дифузії Ре-51-АЇ.
4. Збірний вузол за будь-яким з пп. 1-3, в якому мікроструктура металевого покриття включає Зо фазу 2п2Ма або Мог5і або обидві фази.
5. Збірний вузол за будь-яким з пп. 1-4, в якому загартована під тиском сталева деталь (3) з'єднана з зазначеним елементом (2) на основі алюмінію щонайменше одним із способів, вибраних з: адгезійного з'єднання, зварювання, ущільнення, обтискання, заклепування або розплющування.
6. Спосіб отримання збірного вузла за будь-яким із пп. 1-5, який включає: А) отримання сталевого листа, щонайменше одна поверхня якого попередньо покрита попереднім покриттям, яке містить, у масових відсотках, від 0,1 до 20,0 95 кремнію, до 10 95 заліза, від 0,1 до 25,0 95 цинку, від 0,1 до 6,0 95 магнію, причому решту складає алюміній і неминучі домішки; В) розрізання попередньо покритого сталевого листа для одержання заготовки; С) аустенізаційна обробка заготовки для одержання повністю аустенітної мікроструктури сталі; р) переміщення заготовки в пресовий штамп; Е) гаряче формування заготовки; Е) охолодження заготовки для отримання загартованої під тиском сталевої деталі (3), яка має щонайменше на одній зі своїх поверхонь покриття зі сплаву, що містить, у масових відсотках, від 0,1 до 15,0 95 кремнію, від 15,0 до 70 95 заліза, від 0,1 до 20,0 95 цинку, від 0,1 до 4,0 95 магнію, причому решту складає алюміній і неминучі домішки; С) з'єднування загартованої під тиском сталевої деталі, яка має щонайменше на одній зі своїх поверхонь зазначене покриття зі сплаву, з елементом на основі алюмінію.
7. Спосіб за п. 6, в якому попереднє покриття також містить, у масових відсотках, один або декілька додаткових елементів, вибраних з 56, РБ, Ті, Са, Мп, зп, І а, Се, Ст, Мі або Ві.
8. Спосіб за п. 6 або 7, в якому на етапі С) аустенізаційну обробку проводять за температури між 800 і 1100 "С.
9. Спосіб за будь-яким з пп. 6-8, в якому на етапі Е) гаряче формування здійснюють у вигляді гарячого штампування або профілювання роликами.
10. Спосіб за будь-яким із пп. 6-9, в якому на етапі С) загартовану під тиском сталеву деталь (3) з'єднують із зазначеним елементом (2) на основі алюмінію за допомогою адгезійного з'єднування, зварювання, ущільнення, обтискання, заклепування або розплющування.
11. Деталь для транспортного засобу, яка містить щонайменше один збірний вузол (1) за будь- Зо яким з пп. 1-5 або щонайменше один збірний вузол (1), отриманий способом за будь-яким з пп. 6-10.
12. Деталь за п. 11, яка є переднім брусом буфера, заднім брусом буфера, підсилювачем дверей, вертикальним підсилювачем вітрового скла, підсилювачем центральної стійки, підсилювачем підлоги та даху кузова, хрестовиною даху або панелі приладів.
13. Транспортний засіб, що містить щонайменше одну деталь для транспортного засобу за п. 11 або 12.
14. Застосування збірного вузла за будь-яким із пп. 1-5 для виробництва деталей за будь-яким із пп. 11 або 12 чи транспортного засобу за п. 13. б
UAA202106188A 2019-04-09 2020-04-03 Збірний вузол із алюмінієвого компонента та сталевої деталі, загартованої під тиском, що має покриття зі сплаву, який містить кремній, залізо, цинк і магній, а решту складає алюміній UA127112C2 (uk)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2019/052899 WO2020208399A1 (en) 2019-04-09 2019-04-09 Assembly of an aluminium component and of a press hardened steel part having an alloyed coating comprising silicon, iron, zinc, optionally magnesium, the balance being aluminum
PCT/IB2020/053192 WO2020208489A1 (en) 2019-04-09 2020-04-03 Assembly of an aluminium component and of a press hardened steel part having an alloyed coating comprising silicon, iron, zinc and magnesium, the balance being aluminum

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA127112C2 true UA127112C2 (uk) 2023-04-26

Family

ID=66397382

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAA202106188A UA127112C2 (uk) 2019-04-09 2020-04-03 Збірний вузол із алюмінієвого компонента та сталевої деталі, загартованої під тиском, що має покриття зі сплаву, який містить кремній, залізо, цинк і магній, а решту складає алюміній

Country Status (12)

Country Link
US (1) US11753085B2 (uk)
EP (1) EP3953497A1 (uk)
JP (1) JP7292412B2 (uk)
KR (1) KR102631492B1 (uk)
CN (1) CN113646453A (uk)
BR (1) BR112021019274A2 (uk)
CA (1) CA3136567C (uk)
MA (1) MA55591A (uk)
MX (1) MX2021012281A (uk)
UA (1) UA127112C2 (uk)
WO (2) WO2020208399A1 (uk)
ZA (1) ZA202106982B (uk)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024105433A1 (en) * 2022-11-16 2024-05-23 Arcelormittal Adhesive bonding assembly of phs coated steel part coating and method to manufacture thereof

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01202383A (ja) * 1988-02-03 1989-08-15 Nissan Shatai Co Ltd 異種金属の接合構造
AU2002309283B2 (en) 2001-06-15 2005-04-14 Nippon Steel Corporation High-strength Alloyed Aluminum-system Plated Steel Sheet and High-strength Automotive Part Excellent in Heat Resistance and After-painting Corrosion Resistance
RU2202649C1 (ru) * 2001-12-26 2003-04-20 Закрытое акционерное общество "Межотраслевое юридическое агентство "Юрпромконсалтинг" Способ нанесения алюминиевых покрытий на изделия из чугуна и стали
DE602004024805D1 (de) 2003-09-29 2010-02-04 Nisshin Steel Co Ltd Stahl-/aluminium-verbindungsstruktur
JP4476016B2 (ja) * 2004-05-10 2010-06-09 日新製鋼株式会社 鋼／アルミニウム接合構造体の製造方法
EP1806200A4 (en) * 2004-10-26 2008-01-02 Honda Motor Co Ltd METHOD FOR CONNECTING AN IRON-BASED ELEMENT WITH AN ALUMINUM-BASED ELEMENT
JP5640312B2 (ja) 2007-10-24 2014-12-17 新日鐵住金株式会社 耐食性と溶接性に優れる亜鉛系合金めっき鋼材及び耐食性に優れる塗装鋼材
JP5672849B2 (ja) * 2010-08-20 2015-02-18 Ｊｆｅスチール株式会社 熱間プレス用鋼板、その製造方法およびそれを用いた熱間プレス部材の製造方法
UA113884C2 (xx) * 2013-05-13 2017-03-27 ЗБІРКА З АЛЮМІНІЄВИМ ЕЛЕМЕНТОМ ТА СТАЛЕВИМ ЕЛЕМЕНТОМ, ЯКИЙ МАЄ ПОКРИТТЯ З ZnAlMg СПЛАВУ
KR101325871B1 (ko) 2013-05-13 2013-11-05 현대하이스코 주식회사 핫 스탬핑 부품 용접성 개선방법
WO2017006144A1 (en) * 2015-07-09 2017-01-12 Arcelormittal Steel for press hardening and press hardened part manufactured from such steel
WO2017017485A1 (en) * 2015-07-30 2017-02-02 Arcelormittal A method for the manufacture of a phosphatable part starting from a steel sheet coated with a metallic coating based on aluminium
WO2017017483A1 (en) * 2015-07-30 2017-02-02 Arcelormittal Steel sheet coated with a metallic coating based on aluminum
WO2017017484A1 (en) * 2015-07-30 2017-02-02 Arcelormittal Method for the manufacture of a hardened part which does not have lme issues
WO2017060745A1 (en) * 2015-10-05 2017-04-13 Arcelormittal Steel sheet coated with a metallic coating based on aluminium and comprising titanium
US10625367B2 (en) * 2016-04-08 2020-04-21 GM Global Technology Operations LLC Method of resistance spot welding aluminum to steel
US10682724B2 (en) * 2016-04-19 2020-06-16 GM Global Technology Operations LLC Resistance spot welding of aluminum-to-aluminum, aluminum-to-steel, and steel-to-steel in a specified sequence and using a cover
JP2018070973A (ja) * 2016-11-01 2018-05-10 日新製鋼株式会社 耐食性に優れた接合体
PT3589771T (pt) * 2017-02-28 2023-05-09 Tata Steel Ijmuiden Bv Método para produzir uma tira de aço com uma camada de revestimento de liga de alumínio
WO2018220430A1 (en) * 2017-06-02 2018-12-06 Arcelormittal Steel sheet for manufacturing press hardened parts, press hardened part having a combination of high strength and crash ductility, and manufacturing methods thereof
CN111868291B (zh) 2018-03-20 2022-06-28 日本制铁株式会社 热冲压成型体

Also Published As

Publication number Publication date
WO2020208399A1 (en) 2020-10-15
CA3136567A1 (en) 2020-10-15
JP2022527593A (ja) 2022-06-02
US11753085B2 (en) 2023-09-12
KR102631492B1 (ko) 2024-01-31
US20220177051A1 (en) 2022-06-09
JP7292412B2 (ja) 2023-06-16
EP3953497A1 (en) 2022-02-16
CA3136567C (en) 2023-08-22
BR112021019274A2 (pt) 2022-01-04
ZA202106982B (en) 2022-06-29
MX2021012281A (es) 2021-11-12
CN113646453A (zh) 2021-11-12
KR20210149777A (ko) 2021-12-09
MA55591A (fr) 2022-02-16
WO2020208489A1 (en) 2020-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2682508C1 (ru) Способ изготовления фосфатируемой детали из листовой стали с нанесенным металлическим покрытием на основе алюминия
KR102246752B1 (ko) 알루미늄계 금속 코팅으로 코팅된 강판으로부터 부품을 제조하는 방법
KR102301116B1 (ko) 부식에 대한 보호를 제공하는 금속성 코팅이 제공된 강 부품의 제조 방법, 및 강 부품
KR102203043B1 (ko) 알루미늄계 코팅 및 아연 코팅으로 코팅된 시트로부터 인산염처리 가능한 부품을 생산하는 방법
JP4410718B2 (ja) 塗料密着性、塗装後耐食性に優れたＡｌ系めっき鋼板及びこれを用いた自動車部材並びにＡｌ系めっき鋼板の製造方法
KR101259258B1 (ko) 급속 가열 핫프레스용 알루미늄 도금 강판, 그 제조 방법 및 이것을 사용한 급속 가열 핫프레스 방법
US11370279B2 (en) Assembly of an aluminum component and of a steel component having a ZnAlMg alloy coating
CA3000582C (en) Steel sheet coated with a metallic coating based on aluminum and comprising titanium
US20160237585A1 (en) Producing a product from a rolled strip material
JP5505132B2 (ja) 溶接性に優れたＡｌ−Ｚｎ系合金めっき鋼材
UA127112C2 (uk) Збірний вузол із алюмінієвого компонента та сталевої деталі, загартованої під тиском, що має покриття зі сплаву, який містить кремній, залізо, цинк і магній, а решту складає алюміній
RU2788614C1 (ru) Сборочный узел из алюминиевого компонента и стальной детали, закаленной под давлением, имеющей сплавное покрытие, которое включает в себя кремний, железо, цинк и магний, и остаток представляет собой алюминий
UA126594C2 (uk) Спосіб виготовлення листової сталі з покриттям
US11441039B2 (en) High temperature coatings to mitigate weld cracking in resistance welding
JP2020122204A (ja) Ａｌ系めっき鋼板及びその製造方法
JPH059750A (ja) 複層めつき鋼板
JP2005133189A (ja) 自動車車体の製造方法および該方法で製造された車体