RU2569970C2 - Устройство для гашения колебаний в железнодорожном транспортном средстве, выполняющем грузовые перевозки - Google Patents
Устройство для гашения колебаний в железнодорожном транспортном средстве, выполняющем грузовые перевозки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2569970C2 RU2569970C2 RU2013153692/11A RU2013153692A RU2569970C2 RU 2569970 C2 RU2569970 C2 RU 2569970C2 RU 2013153692/11 A RU2013153692/11 A RU 2013153692/11A RU 2013153692 A RU2013153692 A RU 2013153692A RU 2569970 C2 RU2569970 C2 RU 2569970C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinders
- container
- rods
- platform
- flywheel
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению. Устройство содержит подвижную контейнерную площадку, грузовой контейнер и дополнительную цепь виброзащиты. Фрикционные гасители колебаний выполнены в виде закрепленных на боковой поверхности грузового контейнера цилиндров. Штоки размещены во внутренних полостях цилиндров. Цилиндры опираются на контейнерную площадку. Гайки-маховики составляют несамотормозящие винтовые кинематические пары с внутренней стенкой цилиндров и со штоками. Свободные внутренние полости цилиндров заполнены гидравлической смесью. В гайках-маховиках выполнены дроссельные каналы. Достигается снижение инерционных нагрузок. 2 ил.
Description
Предлагаемое техническое решение относится к отрасли железнодорожного транспорта в части организации процесса грузовых перевозок.
Известно техническое решение «Способ организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте» [1], согласно которому традиционная конструкция единичного рабочего звена перевозочного процесса (грузовой вагон, платформа, полувагон) заменена конструктивным комплексом, сочетающим в себе подвижную контейнерную площадку с размещенным на ней грузовым контейнером. Такое соединение дает возможность применения в конструктивном комплексе средств эффективного гашения колебаний в относительном движении его частей.
Прототипом предлагаемого технического решения является «Устройство для гашения линейных и крутильных колебаний в подвеске тягового электродвигателя с опорно-осевой подвеской» [2], в котором исключение угловых флуктуации крутильных колебаний и поперечных компонентов вертикального движения тягового двигателя обеспечивается применением несамотормозящей винтовой пары в дополнительной цепи виброзащиты, параллельной основной механической цепи, содержащей пружины и блоки резиновых амортизаторов. Однако возможности известного решения [2] ограничены конструктивными особенностями узла крепления тягового двигателя, обуславливающими однобокое, консольное применение дополнительной цепи виброзащиты. Кроме того, в известном решении [2] не оговорены условия предотвращения попадания пыли и грязи в зону фрикционного контакта винтовой пары.
Предлагаемая схема конструктивного комплекса, представляющего собой единичное рабочее звено процесса грузовых перевозок, решает задачу создания дополнительной цепи для гашения колебаний в относительном движении объектов, составляющих это звено, - подвижной контейнерной площадки и размещенного на ней грузового контейнера. Дополнительная цепь последовательно связана с основной цепью, представленной упругой связью буксы с подвижной контейнерной площадкой, выполняющей роль тележки транспортного средства. Решение этой задачи проиллюстрировано схемами на фиг.1 и фиг.2.
На фиг.1 видом вдоль оси продольного движения экипажа представлена схема связи подвижной контейнерной площадки 7 с грузовым контейнером 2 посредством стационарных упругих элементов 3, выполненных в виде пружины или резино-металлического амортизатора, и цилиндров 4 - фрикционных гасителей колебаний. Для размещения стационарных упругих элементов 3 в опорных поверхностях контейнера 2 и площадки 1 выполнены углубления. Связи цилиндров 4 с площадкой 7 и контейнером 2 представляют собой сферические шарнирные опоры 5, защищенные от попадания пыли и грязи эластичными кожухами.
На фиг.2 представлен продольный разрез цилиндра 4 - фрикционного гасителя колебаний, где 5 - сферические шарнирные опоры, 6 - шток, 7 - гайка-маховик, составляющая несамотормозящие винтовые кинематические пары со штоком 6 своей внутренней резьбовой поверхностью и с цилиндром 4 - внешней резьбовой поверхностью. Опирание штока 6 на площадку (поз.7 на фиг.1) осуществляется в нижнем сферическом шарнире 5, опирание цилиндра 4 на стенку контейнера (поз.2 на фиг.1) - в верхнем сферическом шарнире 5. Предотвращение попадания пыли и грязи во внутреннюю полость цилиндра 4 обеспечивается уплотнениями 8.
Демпфирование колебаний в относительном движении контейнерной площадки и размещенного на ней контейнера осуществляется за счет диссипации энергии во фрикционных винтовых кинематических парах «гайка-маховик 7 - шток 6» и «гайка-маховик 7 - цилиндр 4».
Как вариант конструктивного исполнения, внутренняя полость цилиндра - фрикционного гасителя колебаний может быть заполнена гидравлической смесью; при этом гайка-маховик, в которой просверлены каналы, параллельные оси цилиндра, выполняет роль дросселя, а цилиндр приобретает свойства гидравлического гасителя колебаний.
Техническим результатом внедрения предлагаемого устройства является снижение инерционных нагрузок на элементы конструкции рабочей единицы процесса грузовых перевозок в моменты неустановившегося движения экипажа.
Используемые источники
1. Патентная заявка №2013147190. Способ организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. ФИПС, - М., 2013.
2. Патент РФ на полезную модель №29504. Устройство для гашения линейных и крутильных колебаний в подвеске тягового электродвигателя с опорно-осевой подвеской. Бюл. №14, 2003 г. ФИПС, - М.
Claims (1)
- Устройство для гашения колебаний в железнодорожном транспортном средстве, выполняющем грузовые перевозки, состоящем из подвижной контейнерной площадки и размещенного на ней грузового контейнера и содержащем дополнительную цепь виброзащиты, использующую фрикционные гасители колебаний, выполненные в виде закрепленных на боковой поверхности грузового контейнера цилиндров, во внутренних полостях которых размещены штоки, опирающиеся на контейнерную площадку, и гайки-маховики, составляющие несамотормозящие винтовые кинематические пары с внутренней стенкой цилиндров и со штоками, отличающееся тем, что свободные внутренние полости цилиндров заполнены гидравлической смесью, а в гайках-маховиках выполнены дроссельные каналы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013153692/11A RU2569970C2 (ru) | 2013-12-03 | 2013-12-03 | Устройство для гашения колебаний в железнодорожном транспортном средстве, выполняющем грузовые перевозки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013153692/11A RU2569970C2 (ru) | 2013-12-03 | 2013-12-03 | Устройство для гашения колебаний в железнодорожном транспортном средстве, выполняющем грузовые перевозки |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013153692A RU2013153692A (ru) | 2015-06-10 |
RU2569970C2 true RU2569970C2 (ru) | 2015-12-10 |
Family
ID=53285223
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013153692/11A RU2569970C2 (ru) | 2013-12-03 | 2013-12-03 | Устройство для гашения колебаний в железнодорожном транспортном средстве, выполняющем грузовые перевозки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2569970C2 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2647779C2 (ru) * | 2016-04-07 | 2018-03-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Устройство для гашения колебаний |
RU2654877C1 (ru) * | 2017-04-12 | 2018-05-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Способ динамического гашения колебаний тягового двигателя локомотива и устройство для его осуществления |
RU181809U1 (ru) * | 2017-09-25 | 2018-07-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Опорно-осевая подвеска тягового электродвигателя |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR575614A (fr) * | 1924-01-09 | 1924-08-02 | Amortisseur de chocs pour autos et autres véhicules | |
GB363197A (en) * | 1931-01-28 | 1931-12-17 | William John Smith | Improvements in shock absorber |
SU1224196A1 (ru) * | 1984-07-06 | 1986-04-15 | Университет дружбы народов им.Патриса Лумумбы | Транспортное средство дл перевозки невибростойких материалов |
SU1271798A1 (ru) * | 1984-10-25 | 1986-11-23 | Teslyuk Fedoro A | Железнодорожна цистерна |
-
2013
- 2013-12-03 RU RU2013153692/11A patent/RU2569970C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR575614A (fr) * | 1924-01-09 | 1924-08-02 | Amortisseur de chocs pour autos et autres véhicules | |
GB363197A (en) * | 1931-01-28 | 1931-12-17 | William John Smith | Improvements in shock absorber |
SU1224196A1 (ru) * | 1984-07-06 | 1986-04-15 | Университет дружбы народов им.Патриса Лумумбы | Транспортное средство дл перевозки невибростойких материалов |
SU1271798A1 (ru) * | 1984-10-25 | 1986-11-23 | Teslyuk Fedoro A | Железнодорожна цистерна |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2647779C2 (ru) * | 2016-04-07 | 2018-03-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Устройство для гашения колебаний |
RU2654877C1 (ru) * | 2017-04-12 | 2018-05-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Способ динамического гашения колебаний тягового двигателя локомотива и устройство для его осуществления |
RU181809U1 (ru) * | 2017-09-25 | 2018-07-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Опорно-осевая подвеска тягового электродвигателя |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013153692A (ru) | 2015-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2569970C2 (ru) | Устройство для гашения колебаний в железнодорожном транспортном средстве, выполняющем грузовые перевозки | |
CN105570630B (zh) | 一种具有准零刚度的磁流变液减振平台 | |
CN103306394B (zh) | 一种混合型双向可调式减振器 | |
CN205226199U (zh) | 一种建筑用钢板耗能减震器 | |
CN106884922B (zh) | 一种具有油腔自动补偿的液压阻尼器 | |
CN105465262B (zh) | 一种减震器和电器设备 | |
RU2543125C2 (ru) | Тележка локомотива | |
CN105151528A (zh) | 可阻尼减振的包装箱 | |
CN205226203U (zh) | 一种具有油腔自动补偿的液压阻尼器 | |
CN101949423A (zh) | 粘弹性阻尼抗扭隔减振装置 | |
CN203926553U (zh) | 一种减震器 | |
CN107143613A (zh) | 一种具有准零刚度的减振平台 | |
CN202955172U (zh) | 减震器 | |
RU149366U1 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
CN202493620U (zh) | 一种汽车用单缸减震器 | |
CN209671511U (zh) | 一种液压弹簧缓冲器 | |
CN212107440U (zh) | 一种基于非线性调节技术的管道吸振装置 | |
CN203297506U (zh) | 一种新型的弹簧减震器 | |
CN204980813U (zh) | 一种悬挂装置 | |
CN106812860A (zh) | 一种组合式阻尼器 | |
CN202418409U (zh) | 可调式减震器 | |
CN203239834U (zh) | 一种带塑料弹簧座的减震器壳体 | |
CN202955168U (zh) | 减震器 | |
CN202518093U (zh) | 载重汽车变速器辅助支撑装置 | |
CN111120768A (zh) | 一种基于非线性调节技术的管道吸振装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161204 |