RU149366U1 - Гидравлический амортизатор - Google Patents

Гидравлический амортизатор Download PDF

Info

Publication number
RU149366U1
RU149366U1 RU2014132653/11U RU2014132653U RU149366U1 RU 149366 U1 RU149366 U1 RU 149366U1 RU 2014132653/11 U RU2014132653/11 U RU 2014132653/11U RU 2014132653 U RU2014132653 U RU 2014132653U RU 149366 U1 RU149366 U1 RU 149366U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rod
shock absorber
eye
housing
hydraulic shock
Prior art date
Application number
RU2014132653/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Павел Дмитриевич Балакин
Нуржан Есмагулович Ракимжанов
Айдар Харисович Шамутдинов
Дмитрий Сергеевич Звездин
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный технический университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный технический университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный технический университет"
Priority to RU2014132653/11U priority Critical patent/RU149366U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU149366U1 publication Critical patent/RU149366U1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Гидравлический амортизатор для демпфирования колебаний, состоящий из корпуса, в виде гидроцилиндра с проушиной, в котором размещен поршень со штоком с проушиной и рабочей полостью, заполненной жидкостью; корпус гидроамортизатора механически соединен с балансиром подвески транспортной машины, отличающийся тем, что согласно заявляемому техническому решению в зоне соединения корпуса со штоком жестко закреплено разгружающее устройство, состоящее из литого основания, состоящего из кольца и трех кронштейнов, размещенных под углом 120° относительно друг друга и представляющих собой две стойки прямоугольного сечения, в центре которых имеются овальные отверстия для установки в них болтов с подшипниками качения, зафиксированных в отверстиях кронштейнов шайбами с обеих сторон и позволяющих регулировать усилие прижима подшипников к штоку при появлении износа в соединении шток - подшипник.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована в качестве элемента демпфирующего колебания в системе подрессоривания (подвески), рулевом управлении и других узлах и механизмах транспортных средств.
Известен гидравлический телескопический однотрубный амортизатор [Патент №404974 от 22.10.1973 г.] включающий цилиндр (корпус), монтажный элемент - проушину, рабочую полость, заполненную жидкостью, поршень, шток с проушиной и уплотнительный элемент между штоком и цилиндром.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является «Уплотнение штока гидродемпфера» [Патент №79158 от 20.12.2008 г.], который включает корпус, шток, направляющую втулку, упорное кольцо, прижимную гайку, направляющее кольцо. Недостатком данного устройства является сложность и недолговечность конструкции уплотнительного элемента, не позволяющего уменьшить силы трения, возникающие при его работе и приводящие к его ослаблению.
Известные устройства содержат большое количество звеньев, что усложняет конструкцию и увеличивает габаритно-массовые характеристики.
Задачей полезной модели является ослабление поперечной динамической нагрузки на шток амортизатора, тем самым, уменьшая, негативное воздействие на уплотнение штока в корпусе амортизатора и, как следствие, снижаются потери рабочей жидкости, и увеличивается срок его службы.
Данный технический результат достигается тем, что предложен гидравлический амортизатор, состоящий из корпуса, в виде гидроцилиндра с проушиной, в котором размещен поршень со штоком с проушиной и рабочей полостью, заполненной жидкостью. Корпус гидроамортизатора механически соединен с балансиром подвески транспортной машины, колебания которой необходимо демпфировать при ее движении. В зоне соединения корпуса со штоком жестко закреплено разгружающее устройство, состоящее из литого основания-кольца и трех кронштейнов, размещенных под углом 120° относительно друг друга и представляющих собой - две стойки прямоугольного сечения, в центре которых имеются овальные отверстия для установки в них болтов с подшипниками качения, зафиксированных в отверстиях кронштейнов шайбами с обеих сторон, и позволяющих регулировать усилие прижима подшипников к штоку при появлении износа в соединении шток-подшипник.
Сущность предлагаемого устройства пояснена чертежами, где на Фиг. 1 изображена схема гидроамортизатора с разгружающим устройством, на Фиг. 2-3 - чертеж и фото разгружающего устройства и на Фиг. 4 - кинетостатическая модель гидроамортизатора.
Предложенный гидравлический амортизатор для демпфирования колебаний содержит корпус 1, в виде гидроцилиндра с проушиной 2, в котором размещен шток 3, один конец которого соединен с поршнем 4, а другой имеет вид проушины 5. Шток перемещается вдоль его оси в направляющей втулке 6, расположенной в зоне соединения корпуса 1 со штоком 3, рабочая полость гидроцилиндра заполнена жидкостью 7. Шток 3 механически соединен с корпусом транспортной машины с помощью проушины 5. В зоне соединения корпуса 1 со штоком 3 жестко закреплено разгружающее устройство, состоящее из литого основания-кольца 8 и трех кронштейнов, размещенных под углом 120° относительно друг друга и представляющих собой - две стойки прямоугольного сечения 9, в центре которых имеются овальные отверстия, для установки в них болтов 10, позволяющих регулировать усилие, натяга подшипников 11 к штоку 3 с помощью прижимных гаек 12 при появлении износа в соединении шток 3 - подшипник 11. Подшипники 11 зафиксированы в отверстиях кронштейнов уплотнительными шайбами 13.
Гидравлический амортизатор работает следующим образом.
При движении транспортного средства по дороге с препятствиями, корпус гидроамортизатора совершает поворотное движение с угловым ускорением и возникает инерционный момент от движения амортизатора [Теория механизмов и машин: Учебник для втузов под редакцией К.В. Фролова - Москва: высшая школа 1987. - 496 с., стр. 194]:
Мин=-J·ε, где
J - момент инерции амортизатора относительно точки его крепления;
ε - угловое ускорение амортизатора относительно точки его крепления
Этот момент вызывает возникновение кинетостатических реакций [Теория механизмов и машин: Учебник для втузов под редакцией К.В. Фролова - Москва: высшая школа 1987. - 496 с., стр. 254]:
Rп=Rшин/h, где
Rп - корпуса 1 с поршнем 4;
Rш - штока 3 с направляющей втулкой 6:
h - переменное расстояние между поршнем 4 и направляющей втулкой 6 (Фиг. 4).
Для уменьшения кинетостатической реакции Rш предложено разгружающее устройство, в котором подшипниками 11 создается натяг со штоком амортизатора 3, за счет монтажа их в кронштейнах 9, тем самым исключается вовсе или ослабевает динамическое взаимодействие штока 3 на направляющую втулку 6, вследствие увеличения времени динамической перекладки зазоров, компенсируется износ элементов и обеспечивается их центровка по монтажным осям. Натяг контролируется движением подшипников 11 поперек их осей внутри овального отверстия кронштейнов 9, подшипники закрепляются в необходимом положении прижимными гайками 12 таким образом, чтобы обеспечить плотное прилегание подшипников 11 к штоку 3. Количество подшипников 11, для определенности воспринимаемых или парциальных реакций, целесообразно принять равным трем с симметричной, через 120°, установкой в торцовой плоскости амортизатора 1 (Фиг. 1-2). Радиальное движение подшипников качения обеспечивается эксцентриковым болтовым соединением.
Величину предварительного натяга при монтаже устройства и параметры жесткости подшипника можно рассчитать исходя, например, из рабочего радиального перемещения подшипников 11 в пределах зазоров Δ в соединении шток 3 - направляющая втулка 6 [Балакин П.Д. Динамика машин: Учебное пособие - Омск: Изд-во ОмГТУ, 2006. - 320 с., 3, стр. 120]:
Figure 00000002
, где
P - усилие прижима, H;
Cуд - удельная жесткость в контакте подшипника со штоком;
b - ширина подшипника, м.
Опытные образцы полезной модели были испытаны на специально изготовленном стенде, в состав которого входил кинематический возбудитель сложного движения амортизатора. Испытания показали, что поперечная нагрузка на шток амортизатора с разгружающим устройством значительно меньше в случае, когда применяется амортизатор без него (Фиг. 3).

Claims (1)

  1. Гидравлический амортизатор для демпфирования колебаний, состоящий из корпуса, в виде гидроцилиндра с проушиной, в котором размещен поршень со штоком с проушиной и рабочей полостью, заполненной жидкостью; корпус гидроамортизатора механически соединен с балансиром подвески транспортной машины, отличающийся тем, что согласно заявляемому техническому решению в зоне соединения корпуса со штоком жестко закреплено разгружающее устройство, состоящее из литого основания, состоящего из кольца и трех кронштейнов, размещенных под углом 120° относительно друг друга и представляющих собой две стойки прямоугольного сечения, в центре которых имеются овальные отверстия для установки в них болтов с подшипниками качения, зафиксированных в отверстиях кронштейнов шайбами с обеих сторон и позволяющих регулировать усилие прижима подшипников к штоку при появлении износа в соединении шток - подшипник.
    Figure 00000001
RU2014132653/11U 2014-08-07 2014-08-07 Гидравлический амортизатор RU149366U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014132653/11U RU149366U1 (ru) 2014-08-07 2014-08-07 Гидравлический амортизатор

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014132653/11U RU149366U1 (ru) 2014-08-07 2014-08-07 Гидравлический амортизатор

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU149366U1 true RU149366U1 (ru) 2014-12-27

Family

ID=53291895

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014132653/11U RU149366U1 (ru) 2014-08-07 2014-08-07 Гидравлический амортизатор

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU149366U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU180781U1 (ru) * 2017-07-21 2018-06-22 Нуржан Есмагулович Ракимжанов Гидравлический амортизатор
RU193465U1 (ru) * 2019-07-23 2019-10-30 Нуржан Есмагулович Ракимжанов Гидроцилиндр

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU180781U1 (ru) * 2017-07-21 2018-06-22 Нуржан Есмагулович Ракимжанов Гидравлический амортизатор
RU193465U1 (ru) * 2019-07-23 2019-10-30 Нуржан Есмагулович Ракимжанов Гидроцилиндр

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104632990A (zh) 一种固体颗粒阻尼器装置
RU149366U1 (ru) Гидравлический амортизатор
CN103047335A (zh) 惯阻式吸振器
JP2014066300A (ja) 構造物用制振ダンパー
CN202371076U (zh) 调节阀和包括该调节阀的阻尼可调减震器
CN205226203U (zh) 一种具有油腔自动补偿的液压阻尼器
RU2569970C2 (ru) Устройство для гашения колебаний в железнодорожном транспортном средстве, выполняющем грузовые перевозки
RU180781U1 (ru) Гидравлический амортизатор
CN204403249U (zh) 一种双向减震器
RU164911U1 (ru) Гидравлический амортизатор
KR20200077585A (ko) 비틀림 진동 댐퍼 또는 비틀림 진동 흡수기
RU2607034C1 (ru) Гидравлический амортизатор с электрическим генератором
RU2475660C1 (ru) Виброгаситель вязкого трения
CN106812860A (zh) 一种组合式阻尼器
CN104154162A (zh) 一种用于减震器的无缝钢管
CN108608852B (zh) 一种多自由度四爪支撑悬置装置
CN209671506U (zh) 一种备胎缓冲阻尼器
RU2247269C1 (ru) Гидравлический демпфер
EP2778464B1 (en) Visco-elastic support with added dynamic stiffness
CN204512276U (zh) 一种单向受拉液压阻尼器
RU219612U1 (ru) Гидравлический амортизатор с электрическим генератором
CN203926581U (zh) 一种改良型汽车减震器
RU193465U1 (ru) Гидроцилиндр
CN204300215U (zh) 一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合、摩托车倒置式减震器
CN203880003U (zh) 一种密封性强的防摆动减震器

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180808