RU2567624C2 - Приемник для текучей среды - Google Patents

Приемник для текучей среды Download PDF

Info

Publication number
RU2567624C2
RU2567624C2 RU2012141995/05A RU2012141995A RU2567624C2 RU 2567624 C2 RU2567624 C2 RU 2567624C2 RU 2012141995/05 A RU2012141995/05 A RU 2012141995/05A RU 2012141995 A RU2012141995 A RU 2012141995A RU 2567624 C2 RU2567624 C2 RU 2567624C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wall
receiver
blow molding
fluid
places
Prior art date
Application number
RU2012141995/05A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012141995A (ru
Inventor
Альберт Й. БЕКЕР
Андреас В. ДОБМАЙЕР
Алекс ЭЛЕР
Петер ГРАУЭР
Маттиас Б. ОЛБРИХ
Бернд ВЕБЕР
Original Assignee
Ти Аутомотиве Текнолоджи Сентер Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ти Аутомотиве Текнолоджи Сентер Гмбх filed Critical Ти Аутомотиве Текнолоджи Сентер Гмбх
Publication of RU2012141995A publication Critical patent/RU2012141995A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2567624C2 publication Critical patent/RU2567624C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/0031—Making articles having hollow walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/24—Lining or labelling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
    • B29C2049/2021—Inserts characterised by the material or type
    • B29C2049/2065—Inserts characterised by the material or type for reinforcing specific areas of the final blow moulded article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/24—Lining or labelling
    • B29C2049/2404—Lining or labelling inside the article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2949/00—Indexing scheme relating to blow-moulding
    • B29C2949/30—Preforms or parisons made of several components
    • B29C2949/3086—Interaction between two or more components, e.g. type of or lack of bonding
    • B29C2949/3094—Interaction between two or more components, e.g. type of or lack of bonding preform having at least partially loose components, e.g. at least partially loose layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
    • B29C49/04—Extrusion blow-moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/22—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor using multilayered preforms or parisons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/48—Moulds
    • B29C49/50—Moulds having cutting or deflashing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/58—Blowing means
    • B29C49/60—Blow-needles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037—Other properties
    • B29K2995/0065—Permeability to gases
    • B29K2995/0067—Permeability to gases non-permeable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2009/00—Layered products
    • B29L2009/001—Layered products the layers being loose
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
    • B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03032—Manufacturing of fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03032—Manufacturing of fuel tanks
    • B60K2015/03046—Manufacturing of fuel tanks made from more than one layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03032—Manufacturing of fuel tanks
    • B60K2015/03059—Fuel tanks with double shells or more
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/122—Plastic parts manufactured by moulding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Заявленное изобретение относится к приемникам для текучей среды, таким как топливные баки, и к способу его производства. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение прочности изготавливаемого приемника и уменьшение потока пара, проникающего через стенки заявленного приемника. Технический результат достигается приемником для текучей среды, который содержит отформованную полимерную внешнюю стенку, образующую периферию приемника для текучей среды и имеющую множество неплоских соединительных элементов, и отформованную полимерную внутреннюю стенку, склеенную с множеством соединительных элементов внешней стенки в заданных местах и отстоящую от внешней стенки в других местах. При этом обеспечиваются зазоры между внешней стенкой и внутренней стенкой. 4 н. и 15 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Настоящее изобретение относится в общем к приемникам для текучей среды, таким как топливные баки.
Топливные баки для механических транспортных средств были выполнены из металлических и пластиковых материалов. Топливные баки выполняются различных размеров и форм, в соответствии с требованиями для различных применений, в которых они используются. Топливные баки, используемые в пассажирских транспортных средствах (см., например, патент США №6645421), должны соответствовать определенным требованиям, касающимся, например, сопротивления разрыву при ударе и проницаемости для углеводородов в парах топлива. Обычно пластиковые топливные баки включают в себя одну стенку или материал, и эта стенка может быть выполнена из одного материала или множества слоев различных материалов.
Согласно первому объекту настоящего изобретения создан приемник для текучей среды, содержащий: отформованную полимерную внешнюю стенку, образующую периферию приемника для текучей среды и имеющую множество неплоских соединительных элементов; и отформованную полимерную внутреннюю стенку, склеенную с множеством соединительных элементов внешней стенки в заданных местах и отстоящую от внешней стенки в других местах, обеспечивая зазоры между внешней стенкой и внутренней стенкой.
Предпочтительно, внутренняя стенка связана в расплавленном виде с соединительными элементами внешней стенки.
Предпочтительно, внутренняя стенка ограничивает объем внутреннего пространства, в котором хранится топливо.
Предпочтительно, внутренняя стенка включает в себя, по меньшей мере, один паронепроницаемый слой.
Предпочтительно, внешняя стенка включает в себя, по меньшей мере, один паронепроницаемый слой.
Предпочтительно, как внутренняя стенка, так и внешняя стенка выполнена из множества слоев различных материалов.
Предпочтительно, толщина внешней стенки в среднем составляет от 2 мм до 10 мм.
Предпочтительно, толщина внутренней стенки в среднем составляет от 2 мм до 10 мм.
Предпочтительно, внутренняя стенка образована предварительно отформованным приемником.
Предпочтительно, приемник также включает в себя конструктивные элементы между внутренней и внешней стенками.
Предпочтительно, конструктивные элементы соединяют внешнюю стенку и внутреннюю стенку.
Согласно второму объекту настоящего изобретения создан способ образования приемника для текучей среды, включающий: выдувное формование нагретой заготовки в форме, чтобы образовать внешнюю стенку, образующую периферию приемника для текучей среды, и затем разделение внешней стенки на две части для обеспечения открытия формы; открытие формы; расположение внутренней стенки внутри формы между двумя частями внешней стенки перед выдувным формованием внутренней стенки; закрытие формы для склеивания вместе отделенных частей внешней стенки; и выдувное формование внутренней стенки в форме для прикрепления внутренней стенки к внешней стенке в заданных местах таким образом, чтобы она отстояла от внешней стенки в других местах, и для размещения формующей среды внутри внутренней стенки.
Предпочтительно, обеспечивают формующую среду под давлением внутри внутренней стенки и между внутренней стенкой и внешней стенкой по мере того, как внутренняя стенка подвергается выдувному формованию.
Согласно третьему объекту настоящего изобретения создан способ образования приемника для текучей среды, включающий: выполнение нагретой цилиндрической первой заготовки для образования внешней стенки; выполнение нагретой цилиндрической второй заготовки для образования внутренней стенки и ее расположение внутри заготовки для образования внешней стенки; и по существу одновременное выдувное формование обеих нагретых заготовок для образования внешней стенки, образующей периферию приемника для текучей среды и имеющей множество неплоских соединительных элементов, и внутренней стенки, склеенной с множеством соединительных элементов внешней стенки в заданных местах и отстоящей от внешней стенки в других местах, и для размещения текучей среды внутри внутренней стенки.
Предпочтительно, когда внутреннюю стенку и внешнюю стенку подвергают выдувному формованию по существу одновременно, формующую среду под давлением обеспечивают внутри внутренней стенки и между внутренней стенкой и внешней стенкой во время процесса выдувного формования.
Предпочтительно, между внешней стенкой и внутренней стенкой образуют множество воздушных карманов.
Предпочтительно, воздушные карманы образуют перед конечным выдувным формованием внутренней стенки, так чтобы после выдувного формования внутренней стенки внешняя стенка соприкоснулась с формой и, таким образом, была отформована с воздушными карманами, оставшимися между внутренней и внешней стенками.
Согласно четвертому объекту настоящего изобретения создан способ образования приемника для текучей среды, включающий: выдувное формование в форме нагретой заготовки, чтобы по меньшей мере частично образовать внешнюю стенку; разделение внешней стенки на две секции, чтобы раскрыть внутреннее пространство внешней стенки; обеспечение нагретого предварительно отформованного приемника во внутреннем пространстве секций внешней стенки, чтобы образовать внутреннюю стенку приемника; закрытие формы для соединения и склеивания вместе секций внешней стенки; и конечное выдувное формование внешней стенки в форме для соединения внутренней и внешней стенок в заданных местах таким образом, чтобы они отстояли друг от друга в других местах, и для выполнения внешней периферии приемника для текучей среды.
Предпочтительно, внешнюю стенку выполняют выдувным формованием с получением множества неплоских соединительных элементов, с которыми склеивают внутреннюю стенку в заданных местах таким образом, что она отстоит от внешней стенки в других местах, обеспечивая зазоры между внешней стенкой и внутренней стенкой.
Следующее подробное описание предпочтительных вариантов выполнения и лучшего варианта будет приведено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 - схематичный вид в сечении устройства для образования полимерного приемника;
Фиг. 2 - схематичный вид устройства с Фиг. 1, показывающий внешнюю стенку, разделенную на две половины, и заготовку для внутренней стенки, расположенную между половинами внешней стенки и открытыми полуформами;
Фиг. 3 - схематичный вид устройства с Фиг. 2, показанный после закрытия полуформ и после частичного выдувного формования заготовки для внутренней стенки;
Фиг. 4 - увеличенный местный вид участка устройства в пределах прямоугольника 4 на Фиг. 3;
Фиг. 5 - схематичный вид устройства, изображающий, в сечении, двустенный приемник внутри открытых полуформ;
Фиг. 6 - схематичный вид устройства для образования приемника, использующего альтернативный процесс формования;
Фиг. 7 - схематичный вид устройства для образования приемника, имеющего конструктивные элементы между внутренней и внешней стенками; и
Фиг. 8 - схематичный вид устройства для образования приемника, имеющего предварительно отформованный внутренний приемник и внешнюю стенку, образованную вокруг внутреннего приемника.
Ссылаясь более подробно на чертежи, Фиг. 1 показывает устройство 10, которое может быть использовано для образования приемника, такого как топливный бак 12, который имеет более одной стенки. Как показано на Фиг. 5, топливный бак 12 может иметь, например, внешнюю стенку 14 и внутреннюю стенку 16, расположенную внутри внешней стенки. Внешняя стенка 14 может иметь внешнюю поверхность 18, которая образует внешнюю периферию топливного бака 12, и, если требуется, внутренняя стенка 16 может быть полностью заключена внутри внешней стенки 14. Внешняя стенка 14 и внутренняя стенка 16 каждая могут быть образованы из одного слоя материала, или одна или они обе могут быть образованы из множества слоев материала, соединенных друг с другом. Типичные многослойные стенки могут включать в себя внутренние и внешние структурные слои (например, выполненные из ПЭНД), паронепроницаемый слой между структурными слоями и выполненный из материала, имеющего высокое сопротивление проникновению углеводородов через него (например, нейлон или ПВС материал), и адгезивные слои между структурными слоями и паронепроницаемыми слоями для облегчения склеивания всех слоев. Конечно, любые подходящие материалы и любое требуемое количество слоев и расположение слоев может быть использовано для внешней стенки 14 и внутренней стенки 16. По меньшей мере, в некоторых вариантах, как внешняя стенка 14, так и внутренняя стенка 16 может включать в себя паронепроницаемые слои. В этих вариантах, когда внутренняя стенка 16 ограничивает внутренний объем топливного бака 12, в котором хранится топливо, два сплошных паронепроницаемых слоя могут быть обеспечены (по одному в каждой стенке) для снижения проникновения углеводородов через топливный бак 12.
Устройство 10 может включать в себя экструдер 20 см (Фиг. 2 и 3) и одну или более форм 24, 26, имеющих формующие поверхности 28, на которых, например, внешняя стенка 14 топливного бака 12 может быть образована. Чтобы образовать одну или обе внешнюю и внутреннюю стенки 14, 16, одна или более расплавленных заготовок 22 могут быть выданы из экструдера 20 и обеспечены между половинами 24, 26 формы, когда форма открыта. После закрытия полуформ 24, 26, игла 30 для раздувки может быть обеспечена внутри заготовки 22 и закрытой формы, для подачи текучей среды под давлением, например, воздуха, в заготовку 22, чтобы расширить заготовку 22 внутри формы. Фиг. 1 в общем изображает внешнюю стенку 14 топливного бака 12, сначала или предварительно отформованную таким образом. В этом варианте, резец 32 (Фиг. 1) затем может быть использован для разделения внешней стенки 14 на две секции или половины 14а, 14b (Фиг. 2) в общем вдоль линии разъема полуформ 24, 26. Полуформы 24, 26 и половины 14а, 14b внешней стенки затем могут быть открыты или разделены, обеспечивая доступ к внутреннему пространству внешней стенки 14. Материал для внутренней стенки 16 затем может быть расположен между и/или внутри половин 14а, 14b внешней стенки.
Внутренняя стенка 16 может быть обеспечена в виде уже отформованной структуры, которая частично или полностью охлаждена и отверждена. После закрытия форм, когда секции 14а, 14b внешней стенки еще несколько расплавлены, внешняя стенка 14 может приклеиться, привариться, быть приварена или сплавиться с внутренней стенкой 16, чтобы соединить их друг с другом. Внутренняя стенка 16 может включать в себя внешнюю поверхность 34 или периферию, которая по форме отличается от формы внутренней поверхности 36 внешней стенки 14. Соответственно, когда форма закрыта, внешняя стенка 14 может контактировать с внутренней стенкой 16 только в некоторых местах, причем зазоры 38 (см., например, Фиг. 5) обеспечены между внутренней стенкой 16 и внешней стенкой 14 в других местах.
Альтернативно, как показано на Фиг. 2, внутренняя стенка 16 может быть обеспечена в виде расплавленной заготовки 22, и может быть обеспечена на том же экструдере 20, что и внешняя стенка 14. Заготовка 22 внутренней стенки может быть расположена в общем между половинами 14а, 14b внешней стенки, когда полуформы 24, 26 открыты, как описывалось ранее. В этой реализации, полуформы 24, 26 затем могут быть закрыты, как показано на Фиг. 3, чтобы захватить заготовку 22 внутренней стенки внутри участков 14а, 14b внешней стенки и полуформ. После закрытия форм, половины 14а, 14b внешней стенки могут склеиться, привариться, сплавиться или быть иным образом соединены друг с другом, чтобы образовать одну, непрерывную и сплошную внешнюю стенку 14. Перед закрытием форм или во время их закрытия, игла 30 для раздувки может быть вставлена в заготовку 22 внутренней стенки, так чтобы сжатый воздух мог быть введен в заготовку внутренней стенки, чтобы расширить заготовку до контакта с внешней стенкой 14. По меньшей мере в некоторой степени расплавлены внешняя и внутренняя стенки 14, 16 склеиваются, свариваются, привариваются или связываются в расплавленном виде друг с другом, чтобы прочно соединить внешнюю и внутреннюю стенки 14, 16. Независимо от вида или процесса формования, соединительные признаки наподобие ребер 40, выступов или подобного могут быть образованы в одной или обеих внешней и внутренней стенках 14, 16, или дополнительные компоненты (например, компоненты, не составляющие одно целое с или образованные из той же единицы материала, что и внутренняя или внешняя стенки) могут быть вставлены между стенками 14, 16, чтобы облегчить соединение стенок друг с другом. Соединительные признаки 40 или другие неплоские участки внешней стенки могут повысить жесткость и прочность внешней стенки по сравнению с гладкой, в общем плоской стенкой. По меньшей мере, в некоторых вариантах, соединительные признаки могут включать в себя углубления во внешней стенке, или продолжающиеся наружу участки внутренней стенки, или и то, и другое. Конечно, другие конструкции возможны. Например, пазы или другие пустоты могут быть обеспечены в одной стенке, причем материал другой стенки принят в или покрывает пустоту, чтобы облегчить соединение между внутренней и внешней стенками. Неплоские участки могут располагаться в области соединительных признаков и в области одной или более точек или мест соединения между внутренней и внешней стенками.
По мере того как заготовка 22 внутренней стенки расширяется, воздух может запираться между внешней и внутренней стенками 14, 16. Давление этого воздуха может повышаться и, следовательно, перемещать внешнюю стенку 14 к полуформам 24, 26, чтобы в конечном счете сформовать и образовать внешнюю стенку 14. В другом варианте, добавочный или дополнительный сжатый воздух может быть обеспечен между внешней и внутренней стенками 14, 16, чтобы дополнительно контролировать окончательное формование внешней и внутренней стенок 14, 16 и чтобы, например, обеспечить требуемые расположения или размеры воздушных карманов или зазоров 38 между стенками. Это может быть выполнено вторым выпускным отверстием в главной игле 30 для раздувки, или одной или более вспомогательной иглой(-лами) 42 для раздувки (Фиг. 3 и 4). Давление между внешней и внутренней стенками 14, 16 затем может регулироваться, по требованию, чтобы превышать или быть ниже давления, обеспеченного внутри заготовки 22 внутренней стенки. По меньшей мере, в этих случаях, окончательное выдувное формование внешней и внутренней стенок 14, 16 может происходить в общем одновременно.
После соприкосновения с формой, внешняя стенка 14 может остывать быстрее внутренней стенки 16, которая, по меньшей мере, в некоторых вариантах, непосредственно не соприкасается с полуформами 24, 26. Соответственно, по мере того как внешняя стенка охлаждается и отвердевает, внутренняя стенка 16 может оставаться более мягкой или расплавленной, так что внутренняя стенка может быть дополнительно отформована или перемещена, если требуется. В одном пояснительном процессе, давление выдувного формования может быть снижено, так чтобы внутренняя стенка 16 деформировалась дополнительно и относительно внешней стенки 14. Деформация внутренней стенки 16 может быть обусловлена, по меньшей мере, частично, давлением воздуха в карманах или зазорах 38 между внешней стенкой 14 и внутренней стенкой 16. Эта деформация может обеспечивать некоторые выпуклости, изогнутые секции, волны или другие неплоские секции 44 между точками соединения внешней и внутренней стенок 14, 16. Таким образом, по меньшей мере, некоторые из секций внутренней стенки 16 между двумя точками соединения с внешней стенкой 14 являются неплоскими или прямыми и взамен моделированы или изогнуты между точками соединения. Эти деформированные или моделированные секции 44 могут обеспечивать повышенную прочность и жесткость внутренней стенке 16. Как показано на Фиг. 5, по меньшей мере, в некоторых вариантах, внутренняя стенка может зацепляться и склеиваться сама с собой в одной или более точках 46. Внутренняя стенка может быть склеена сама с собой в одной или более местах, отстоящих от места, в котором внутренняя и внешняя стенки соединены друг с другом.
Как отмечалось выше, воздушные карманы или зазоры 38 могут быть образованы между стенками, там где внешняя и внутренняя стенки 14, 16 непосредственно не соединены друг с другом. Следовательно, двустенный бак 12 может включать в себя области, в которых внешняя и внутренняя стенки 14, 16 соединены, и области, в которых стенки отстоят друг от друга. В некоторых реализациях, эти зазоры 38 могут быть заполнены пеноматериалом или некоторым другим материалом, чтобы повысить жесткость, прочность, теплоизоляцию, шумоизоляцию/шумоподавление или для любой другой цели. Зазоры, по меньшей мере, в некоторых вариантах, могут быть образованы между смежными соединительными признаками одной или обеих внутренней и внешней стенок.
В качестве другой альтернативы, как показано на Фиг. 6, внешняя и внутренняя стенки 14, 16 могут быть образованы из соосных заготовок 50, 52 или когда одна заготовка принята внутрь другой (например необязательно соосно). Заготовки 50, 52 могут экструдироваться одновременно, или в разное время, и могут быть расположены вместе между полуформами 24, 26 перед закрытием формы. Одна или более игл 54 для раздувки могут подавать текучую среду под давлением, например воздух, внутрь заготовки 52 внутренней стенки и/или между заготовками 50, 52, чтобы поддерживать их разделенными, по меньшей мере, в области предполагаемых зазоров 38. После закрытия полуформ 24, 26, формовочный процесс в этой реализации может быть таким же, как процесс в случае, когда заготовка 22 внутренней формы расположена между предварительно отформованными половинами 14а, 14b внешней стенки 14, как показано на Фиг. 2 и 3.
Области соединения между стенками 14, 16, и/или в самой внутренней стенке 16, могут улучшить конструктивную целостность топливного бака 12. Соответственно, области соединения могут быть обеспечены в более слабых областях одной или обеих внешней и внутренней стенок 14, 16, чтобы усилить эти области. Например, больше областей соединения могут быть обеспечены в областях внутренней стенки 16 и/или внешней стенки 14, где имеется значительная область поверхности, которая в общем ровная или плоская. Зазоры 38 могут отделять и изолировать содержимое внутренней стенки 16 (например, топливо) от окружающей среды. Такая изоляция может включать в себя шумоизоляцию (например, подавляя шум колеблющегося и плескающегося топлива) и теплоизоляцию.
Внешняя стенка 14 может в среднем иметь толщину от около 2 мм до 10 мм, и внутренняя стенка 16 также может в среднем иметь толщину от около 2 мм до 10 мм. В одном варианте, общая толщина стенок 14, 16 может в среднем составлять около 10 мм, причем внешняя стенка 14 и внутренняя стенка имеют толщину около 5 мм каждая. В таком примере, та же экструзионная головка может быть использована, чтобы образовать каждую стенку, хотя это необязательно. Особенно, когда внутренняя стенка 16 непрерывна и используется для содержания жидкого топлива, так что топливо обычно не находится между внешней и внутренней стенками 14, 16, обеспечение двух стенок может уменьшить вероятность того, что топливо протечет из бака 12 во время аварии транспортного средства или другого происшествия, когда другой компонент или объект контактирует с баком 12. Это имеет место, поскольку даже если внешняя стенка 14 пробита или разорвана, внутренняя стенка 16 может не быть пробита, так что топливо будет по-прежнему удерживаться внутри бака 12. Дополнительно, внутренняя стенка 16 может значительно уменьшить колебание топлива и, следовательно, образование паров углеводородов внутри резервуара по сравнению с одностенным топливным баком 12. Это дополнительно снижает выбросы углеводородов из бака. Внутренняя стенка может иметь такой размер, чтобы плотно устанавливаться внутри всего внутреннего пространства внешней стенки, или только его части. По меньшей мере, в некоторых вариантах, объем внутренней стенки может составлять от около 40% до 95% объема, ограниченного внутренним пространством внешней стенки.
Конструктивные элементы могут быть обеспечены на одой или обеих внутренней и внешней стенках, или между стенками. В варианте, показанном на Фиг. 7, конструктивные элементы 60 приняты между внешней стенкой 62 и внутренней стенкой 64. Конструктивные элементы 60 могут обеспечивать конструктивное усиление одной или обеих внутренней и внешней стенок. Конструктивные элементы также или взамен могут обеспечивать другие функции, например вентилирование полости, ограниченной внутренней стенкой, пространства (пространств) между внутренней и внешней стенками, или и того и другого. Конструктивные элементы 60 также могут включать в себя маршрутизирующие компоненты для текучей среды, например один или более насосов, трубопроводы для текучей среды, соединительные элементы, фильтры и так далее.
В варианте с Фиг. 7, конструктивные элементы 60 обеспечивают, по меньшей мере, некоторое усиление приемника и позволяют, в качестве примера, выполнение внешней стенки 62 относительно простой формы. То есть, показанная внешняя стенка 62 имеет в общем плоские боковые стенки 66, которые могут быть выполнены из относительно тонкого материала несмотря на то, что в общем плоские стенки не настолько прочные, как стенки с ребрами, углами, изгибами или подобным. На Фиг. 7, конструктивные элементы 60 включают в себя решетку или ряд отстоящих и соединенных или отдельных трубок, которые склеены или иным образом соединены с внутренней и внешней стенками. Конструктивные элементы могут определять точки соединения между или иным образом соединяют внешнюю стенку 62 и внутреннюю стенку 64. Трубки или другие конструктивные элементы 60, которые могут быть обеспечены, могут быть полыми или сплошными, жесткими или гибкими и любого требуемого размера и формы. Таким образом, формы для внешней стенки могут иметь простую форму, что может облегчить изготовление внешней стенки, снизить расходы на оснастку, улучшить однородность материала во внешней стенке, и позволить использование более тонких стенок, поскольку присутствует меньше углов или других областей, в которых внешняя стенка растягивается, загибается или изгибается и в которых материал может утончиться во время процесса образования или формования.
В варианте, показанном на Фиг. 8, внутренняя стенка образована, по меньшей мере, частично предварительно отформованным приемником 70. Внешняя стенка 72 затем обеспечивается вокруг или вмещает, по меньшей мере, часть предварительно отформованного приемника 70, чтобы обеспечить приемник с внутренней и внешней стенками. Предварительно отформованный приемник 70 может быть образован любым подходящим способом, таким как в качестве примера без ограничения, литьем под давлением или выдувным формованием. По меньшей мере, в некоторых вариантах, предварительно отформованный приемник 70 выполнен его конечной формы перед объединением с или расположением внутри внешней стенки 72. То есть, предварительно отформованный приемник, по меньшей мере, в некоторых вариантах, не меняет значительно форму при объединении с внешней стенкой, как описано ниже.
Предварительно отформованный приемник 70 может быть еще теплым от его технологического процесса, или он может быть предварительно нагрет перед введением внутрь внешней стенки 72. Предварительно отформованный приемник 70 может иметь любую требуемую форму и может включать в себя, если требуется, различные компоненты 74 для использования с содержащейся текучей средой. Различные компоненты могут включать в себя, например, насосы, трубки, фильтры и вентиляционные линии и клапаны. Эти компоненты могут быть расположены внутри предварительно отформованного приемника, снаружи приемника (и выполнены с возможностью, по меньшей мере, частичного принятия между внутренней и внешней стенкой) или и так, и так.
Чтобы образовать этот приемник, внешняя стенка 72 может быть образована, как описано выше, когда материал внешней стенки сначала расширяется в полуформах 24, 26, отрезается или иным образом отрывается или разделяется, полуформы 24, 26 затем открываются, и предварительно отформованный приемник 70 может быть расположен между открытыми полуформами. Полуформы 24, 26 затем могут быть закрыты, и внешняя стенка 72 в конечном счете образована и соединена с предварительно отформованным приемником 70.
Предварительно отформованный приемник 70 и внешняя стенка 72 могут быть выполнены из любых подходящих материалов и могут быть любого требуемого размера и формы. Предварительно отформованный приемник и/или внешняя стенка могут включать в себя различные конструктивные элементы, чтобы повысить жесткость стенок, как отмечалось здесь. Кроме того или взамен, конструктивные элементы могут быть обеспечены на или в одной или обеих внутренней и внешней стенках, или между ними. По меньшей мере, в некоторых вариантах, например, но не ограничиваясь этим, топливном баке механического транспортного средства, каждая внутренняя и внешняя стенки 70, 72 могут иметь толщину от около 2 мм до 6 мм.
Внутренняя и внешняя стенки и возможность повышения жесткости одной или обеих стенок могут обеспечить более прочный, более жесткий приемник для текучей среды. Приемник для текучей среды может быть легко приспособлен для использования в системе, в которой приемник находится под давлением. И там, где сопротивление проникновению важно, как внутренняя, так и внешняя стенки могут быть выполнены из или включать в себя материалы, которые препятствуют проникновению пара через них, обеспечивая два отдельных слоя материала, препятствующего проникновению. Дополнительно, вентиляционные устройства или компоненты могут быть помещены в, на или между внутренней и внешней стенками, чтобы регулировать поток пара и ограничивать истечение пара из приемника для текучей среды.
Несмотря на то что варианты изобретения, раскрытые здесь, составляют предпочтительные в настоящее время варианты выполнения, возможно множество других вариантов. Здесь не упоминаются все возможные эквивалентные варианты или ответвления изобретения. Очевидно, что термины, используемые здесь, являются только описательными, а не ограничивающими, и что различные изменения могут быть выполнены без отступления от сущности или объема изобретения.

Claims (19)

1. Приемник для текучей среды, содержащий:
отформованную полимерную внешнюю стенку, образующую периферию приемника для текучей среды и имеющую множество неплоских соединительных элементов; и
отформованную полимерную внутреннюю стенку, склеенную с множеством соединительных элементов внешней стенки в заданных местах и отстоящую от внешней стенки в других местах, обеспечивая зазоры между внешней стенкой и внутренней стенкой.
2. Приемник по п. 1, в котором внутренняя стенка связана в расплавленном виде с соединительными элементами внешней стенки.
3. Приемник по п. 1, в котором внутренняя стенка ограничивает объем внутреннего пространства, в котором хранится топливо.
4. Приемник по п. 3, в котором внутренняя стенка включает в себя, по меньшей мере, один паронепроницаемый слой.
5. Приемник по п. 4, в котором внешняя стенка включает в себя, по меньшей мере, один паронепроницаемый слой.
6. Приемник по п. 1, в котором как внутренняя стенка, так и внешняя стенка выполнены из множества слоев различных материалов.
7. Приемник по п. 6, в котором толщина внешней стенки в среднем составляет от 2 мм до 10 мм.
8. Приемник по п. 6, в котором толщина внутренней стенки в среднем составляет от 2 мм до 10 мм.
9. Приемник по п. 1, в котором внутренняя стенка образована предварительно отформованным приемником.
10. Приемник по п. 1, который также включает в себя конструктивные элементы между внутренней и внешней стенками.
11. Приемник по п. 10, в котором конструктивные элементы соединяют внешнюю стенку и внутреннюю стенку.
12. Способ образования приемника для текучей среды, включающий:
выдувное формование нагретой заготовки в форме, чтобы образовать внешнюю стенку, образующую периферию приемника для текучей среды, и затем разделение внешней стенки на две части для обеспечения открытия формы;
открытие формы;
расположение внутренней стенки внутри формы между двумя частями внешней стенки перед выдувным формованием внутренней стенки;
закрытие формы для склеивания вместе отделенных частей внешней стенки; и
выдувное формование внутренней стенки в форме для прикрепления внутренней стенки к внешней стенке в заданных местах таким образом, чтобы она отстояла от внешней стенки в других местах, и для размещения формующей среды внутри внутренней стенки.
13. Способ по п. 12, при котором обеспечивают формующую среду под давлением внутри внутренней стенки и между внутренней стенкой и внешней стенкой по мере того, как внутренняя стенка подвергается выдувному формованию.
14. Способ образования приемника для текучей среды, включающий:
выполнение нагретой цилиндрической первой заготовки для образования внешней стенки;
выполнение нагретой цилиндрической второй заготовки для образования внутренней стенки и ее расположение внутри заготовки для образования внешней стенки; и
по существу одновременное выдувное формование обеих нагретых заготовок для образования внешней стенки, образующей периферию приемника для текучей среды и имеющей множество неплоских соединительных элементов, и внутренней стенки, склеенной с множеством соединительных элементов внешней стенки в заданных местах и отстоящей от внешней стенки в других местах, и для размещения текучей среды внутри внутренней стенки.
15. Способ по п. 14, при котором когда внутреннюю стенку и внешнюю стенку подвергают выдувному формованию по существу одновременно, формующую среду под давлением обеспечивают внутри внутренней стенки и между внутренней стенкой и внешней стенкой во время процесса выдувного формования.
16. Способ по п. 15, при котором между внешней стенкой и внутренней стенкой образуют множество воздушных карманов.
17. Способ по п. 16, при котором воздушные карманы образуют перед конечным выдувным формованием внутренней стенки, так чтобы, после выдувного формования внутренней стенки, внешняя стенка соприкоснулась с формой и, таким образом, была отформована с воздушными карманами, оставшимися между внутренней и внешней стенками.
18. Способ образования приемника для текучей среды, включающий:
выдувное формование в форме нагретой заготовки, чтобы по меньшей мере частично образовать внешнюю стенку;
разделение внешней стенки на две секции, чтобы раскрыть внутреннее пространство внешней стенки;
обеспечение нагретого предварительно отформованного приемника во внутреннем пространстве секций внешней стенки, чтобы образовать внутреннюю стенку приемника;
закрытие формы для соединения и склеивания вместе секций внешней стенки; и
конечное выдувное формование внешней стенки в форме для соединения внутренней и внешней стенок в заданных местах таким образом, чтобы они отстояли друг от друга в других местах, и для выполнения внешней периферии приемника для текучей среды.
19. Способ по п. 18, при котором внешнюю стенку выполняют выдувным формованием с получением множества неплоских соединительных элементов, с которыми склеивают внутреннюю стенку в заданных местах таким образом, что она отстоит от внешней стенки в других местах, обеспечивая зазоры между внешней стенкой и внутренней стенкой.
RU2012141995/05A 2010-03-03 2011-03-03 Приемник для текучей среды RU2567624C2 (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US31005310P 2010-03-03 2010-03-03
US61/310,053 2010-03-03
US13/038,936 2011-03-02
US13/038,936 US8721956B2 (en) 2010-03-03 2011-03-02 Method of forming a fluid receptacle
PCT/EP2011/053163 WO2011107533A1 (en) 2010-03-03 2011-03-03 Fluid receptacle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012141995A RU2012141995A (ru) 2014-04-10
RU2567624C2 true RU2567624C2 (ru) 2015-11-10

Family

ID=44530422

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012141995/05A RU2567624C2 (ru) 2010-03-03 2011-03-03 Приемник для текучей среды

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8721956B2 (ru)
EP (1) EP2542437B1 (ru)
JP (1) JP5795601B2 (ru)
KR (1) KR101796540B1 (ru)
CN (1) CN102770298B (ru)
BR (1) BR112012022183B1 (ru)
RU (1) RU2567624C2 (ru)
WO (1) WO2011107533A1 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8506874B2 (en) * 2008-09-29 2013-08-13 Ti Group Automotive, L.L.C. Fuel tank opening
DE102010027096A1 (de) * 2010-07-13 2012-01-19 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Kraftstoffbehälter aus Kunststoff und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102011113845A1 (de) * 2011-09-21 2013-03-21 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Betriebsflüssigkeitsbehälter für ein Kfz
DE102012008394A1 (de) 2012-04-27 2013-10-31 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Extrusionsblasgeformter Kraftstoffbehälter aus thermoplastischem Kunststoff sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE102013004931A1 (de) * 2013-03-22 2014-09-25 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffbehälters sowie Kraftstoffbehälter
WO2014149060A1 (en) * 2013-03-22 2014-09-25 International Truck Intellectual Property Company, Llc High pressure fuel tank
US9428044B2 (en) 2013-08-01 2016-08-30 Ti Automotive Technology Center Gmbh Closed tank system
FR3053936B1 (fr) * 2016-07-18 2019-06-14 Iguatech Reservoir a carburant multicoques et procede de fabrication
EP3484737B1 (fr) * 2016-07-18 2020-04-22 Iguatech Réservoir à carburant multicoques et procédé de fabrication
FR3058936A1 (fr) * 2016-11-22 2018-05-25 Iguatech Reservoir a carburant multicoques et procede de fabrication
FR3058353B1 (fr) * 2016-11-10 2018-12-07 Art Spirits International Limited Bouteille en resine thermoplastique en particulier pour boissons spiritueuses a forte teneur en alcool ainsi que procede de fabrication d'une telle bouteille

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU361548A3 (ru) * 1968-12-27 1972-12-07
EP1108587A2 (en) * 1999-12-18 2001-06-20 Delphi Technologies, Inc. Vapor removal fuel containment fuel tank
US6543426B1 (en) * 1999-02-18 2003-04-08 Schwochert Inc. Multilayer fuel tank with cover and fuel vapor collection chamber
US6645421B1 (en) * 1999-09-17 2003-11-11 Ti Group Automotive Systems Technology Center Gmbh Method for making a plastic container
EP1332063B1 (de) * 2000-11-06 2006-03-22 Kautex Maschinenbau GmbH Doppelwandiger kraftstoffbehälter aus kunststoff

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3113831A (en) * 1961-01-26 1963-12-10 Phillips Petroleum Co Method of forming a double-walled container
EP0087828A1 (de) 1982-02-15 1983-09-07 Flextainer Ag Verfahren zur Herstellung von Kunststoffbehältern
JPS62116311A (ja) * 1985-11-15 1987-05-27 Honda Motor Co Ltd 合成樹脂製燃料タンク
JPH01283125A (ja) * 1988-05-11 1989-11-14 Nissan Motor Co Ltd 内装部品を一体成形するブロー成形法
JP2537660B2 (ja) 1988-05-28 1996-09-25 豊田合成株式会社 合成樹脂製燃料タンクの製造方法
JPH0624754B2 (ja) * 1989-03-29 1994-04-06 株式会社プラコー 多室ブロー成形装置および方法
GB2233634A (en) 1989-05-26 1991-01-16 Nomix Mfg Co Ltd Container
FR2698581B1 (fr) * 1992-11-30 1995-04-14 Lefort Olivier Procédé de fabrication d'une paraison en extrusion-soufflage de thermo-plastiques pour réaliser des corps creux.
US5589241A (en) 1992-12-14 1996-12-31 Ford Motor Company Fuel tank having an integrallly molded permeation barrier
CA2175609C (en) 1995-05-12 2004-06-22 Hata, Nobuhiko Fuel tank
US5885515C1 (en) 1997-03-06 2002-01-15 Lear Corp Blow molding process
WO2000015417A1 (en) * 1998-09-11 2000-03-23 Essef Corporation Method for fabricating composite pressure vessels and products fabricated by the method
US6190598B1 (en) 1998-09-11 2001-02-20 Essef Corporation Method for making thermoplastic composite pressure vessels
US6485668B1 (en) 1998-12-30 2002-11-26 Essef Corporation Method for fabricating composite pressure vessels and products fabricated by the method
US6440353B1 (en) 1999-12-02 2002-08-27 Paul Hutchins Vertical twin-sheet vacuum forming method
BE1013191A3 (fr) 1999-12-22 2001-10-02 Solvay Procede de fabrication de corps creux en matiere plastique.
DE60012470T2 (de) * 2000-02-07 2005-09-15 Ti Automotive Technology Center Gmbh Mehrschichtkraftstoffbehälter
US6712234B2 (en) * 2000-02-14 2004-03-30 Ti Group Automotive Systems Technology Center Gmbh Fuel tank and method for its production
BE1013334A3 (fr) 2000-02-29 2001-12-04 Solvay Procede et dispositif d'extrusion-moulage de corps creux en matiere thermoplastique.
DE10042121A1 (de) 2000-08-28 2002-03-14 Basell Polyolefine Gmbh Verfahren zur Herstellung von Kunststoffhohlkörpern
FR2813818B1 (fr) 2000-09-14 2003-05-30 Solvay Automotive Fuel Systems Corps creux multicouche, procede pour la fabrication d'un tel corps creux et moule de compression-soufflage
US20020105115A1 (en) 2001-02-08 2002-08-08 Changize Sadr Multiple part molding process
US20020110658A1 (en) 2001-02-12 2002-08-15 Lucke Robert V. Composite tank and method for preparing same
US20030198768A1 (en) 2001-02-13 2003-10-23 Ti Automotive Technology Center Gmbh Fuel tank having a multilayer structure
DE10205524A1 (de) 2002-02-08 2003-08-21 Sig Kautex Gmbh & Co Kg Verfahren zur Herstellung von schalenförmigen Formteilen oder Hohlkörpern aus thermoplastischem Kunststoff
DE10231866A1 (de) 2002-07-12 2004-01-22 Basell Polyolefine Gmbh Mehrstufiges Verfahren zur Herstellung von Kunststoffhohlkörpern aus Halbschalen
EP1534496B1 (en) 2002-07-12 2010-10-27 Basell Polyolefine GmbH Multistage process for producing hollow plastic articles from half shells
US6969246B1 (en) 2002-07-24 2005-11-29 Brown Machine, Llc Forming station and process for twin sheet thermoforming
DE10260953B4 (de) * 2002-12-20 2010-07-01 Kautex Textron Gmbh & Co Kg Kraftstoffbehälter mit Funktionsbauteil-Träger sowie Träger für Funktionsbauteile eines KFZ-Kraftstoffbehälters
JP2005053513A (ja) * 2003-07-31 2005-03-03 Yoshino Kogyosho Co Ltd 二重容器及び二重容器の成形方法
US20050040566A1 (en) 2003-08-22 2005-02-24 Harald Knueppel Method and apparatus for blow molding
US7097445B2 (en) 2003-09-03 2006-08-29 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Method and apparatus for making a blow molded fuel tank
US7493894B2 (en) * 2004-02-13 2009-02-24 Kelch Corporation Tank assembly and components
JP4431086B2 (ja) * 2004-06-03 2010-03-10 株式会社プライムポリマー ブロー成形用金型装置、およびこのブロー成形用金型装置を使用した樹脂製中空体の製造方法、およびその製造方法で製造された樹脂製中空成形体
EP1759827A4 (en) 2004-06-03 2013-12-11 Mitsui Chemicals Inc NOZZLE DEVICE FOR BLOWING FORMS, METHOD FOR PRODUCING A HOLLOWED RESIN BODY FROM RESIN, USING THE NOZZLE DEVICE AND HOLLOWED RESIN BODIES PRODUCED BY THE PROCESS
DE602005024653D1 (de) 2004-08-27 2010-12-23 Mitsubishi Gas Chemical Co Verfahren zum Herstellen von Hohlkörpern
JP4093582B2 (ja) 2004-10-05 2008-06-04 株式会社日本製鋼所 中空成形方法及びその装置
DE102006031902B4 (de) 2006-07-07 2008-12-11 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Verfahren zur Herstellung von Hohlkörpern aus thermoplastischem Kunststoff
CN201161546Y (zh) * 2008-02-01 2008-12-10 上海坤孚企业(集团)有限公司 液化气油箱结构
DE102008030318A1 (de) * 2008-06-30 2009-12-31 Ti Automotive Technology Center Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kunststoffbehälters
EP2141000B1 (en) 2008-06-30 2014-02-26 TI Automotive Technology Center GmbH Method of manufacturing an article and apparatus therefore

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU361548A3 (ru) * 1968-12-27 1972-12-07
US6543426B1 (en) * 1999-02-18 2003-04-08 Schwochert Inc. Multilayer fuel tank with cover and fuel vapor collection chamber
US6645421B1 (en) * 1999-09-17 2003-11-11 Ti Group Automotive Systems Technology Center Gmbh Method for making a plastic container
EP1108587A2 (en) * 1999-12-18 2001-06-20 Delphi Technologies, Inc. Vapor removal fuel containment fuel tank
EP1332063B1 (de) * 2000-11-06 2006-03-22 Kautex Maschinenbau GmbH Doppelwandiger kraftstoffbehälter aus kunststoff

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013521155A (ja) 2013-06-10
BR112012022183B1 (pt) 2020-09-29
RU2012141995A (ru) 2014-04-10
EP2542437A1 (en) 2013-01-09
US8721956B2 (en) 2014-05-13
WO2011107533A1 (en) 2011-09-09
CN102770298A (zh) 2012-11-07
CN102770298B (zh) 2016-11-02
US20110215102A1 (en) 2011-09-08
JP5795601B2 (ja) 2015-10-14
EP2542437B1 (en) 2019-05-29
BR112012022183A2 (pt) 2016-07-05
KR101796540B1 (ko) 2017-11-10
KR20130014679A (ko) 2013-02-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2567624C2 (ru) Приемник для текучей среды
EP2758223B1 (en) Operating fluid tank for a motor vehicle
JP5078012B2 (ja) 自動車用燃料タンクの製造装置
KR101482891B1 (ko) 플라스틱 연료 탱크의 제조 방법
CN102056727B (zh) 用于制造机动车用燃料箱的方法及机动车用燃料箱
JP3760099B2 (ja) 嵌込み遮蔽エレメント
JP6381450B2 (ja) 自動車用燃料タンクの内蔵部品の取付構造
JP5094363B2 (ja) 自動車用燃料タンクの製造装置
US20100230415A1 (en) Fuel container
US20110091673A1 (en) Method for producing hollow bodies from plastic and hollow plastic bodies with novel properties
US20120301568A1 (en) Receptacle with mount feature
KR101650689B1 (ko) 강화 요소를 가진 작동 유체 컨테이너
EP2067596B1 (en) A method and apparatus for manufacturing of an article including an empty space
KR20200067895A (ko) 자동차용 액체 용기 및 액체 용기를 제조하는 방법
CA2916612A1 (en) A light-weight air duct for ventilation, air conditioning and heating for use in a vehicle and a method of manufacturing same
CN105579271A (zh) 机动车用燃料箱
US20080217188A1 (en) Line arrangement in a plastic container
JP2010510136A (ja) プラスチック容器内の導管ライン配置構造
US20160332583A1 (en) Acoustic Enclosure for Motor Vehicle
JP6349867B2 (ja) 車両用ダクト部材及びその製造方法
US11623509B2 (en) Pipe for a vehicle fuel tank suitable for welding
JP6551932B2 (ja) ブロー成形方法
TW201639688A (zh) 以吹塑成型製造具有凸塊之大容積容器的方法及設備
JP6593888B2 (ja) 燃料タンクのパイプ取付構造
US20130323346A1 (en) Receptacle with mount feature