RU2526147C2 - Резервуар с наклонными стенками - Google Patents
Резервуар с наклонными стенками Download PDFInfo
- Publication number
- RU2526147C2 RU2526147C2 RU2012121256/11A RU2012121256A RU2526147C2 RU 2526147 C2 RU2526147 C2 RU 2526147C2 RU 2012121256/11 A RU2012121256/11 A RU 2012121256/11A RU 2012121256 A RU2012121256 A RU 2012121256A RU 2526147 C2 RU2526147 C2 RU 2526147C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- side walls
- pair
- reservoir
- tank
- section
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
- F17C1/002—Storage in barges or on ships
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/56—Bulkheads; Bulkhead reinforcements
- B63B3/58—Bulkheads; Bulkhead reinforcements with flat plating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Containers Having Bodies Formed In One Piece (AREA)
- Stackable Containers (AREA)
Abstract
Изобретение касается транспортировки и хранения текучих сред, таких как углеводороды, и относится, в частности, к резервуарам для судов и плавучих морских сооружений. Предлагается резервуар (1) по существу призматической формы для транспортировки и хранения текучих сред, имеющий низ, первую пару противолежащих боковых стенок (10) и вторую пару противолежащих боковых стенок, причем обе пары стенок соединены с указанным низом, при этом первая пара боковых стенок наклонена так, что составляет тупой угол с низом, и имеет высоту, равную или большую половины общей высоты резервуара, а вторая пара боковых стенок составляет по существу прямой угол с низом. Технический результат заключается в упрощении технологии изготовления резервуара и повышении его прочностных свойств. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к резервуарам для хранения и транспортировки текучих сред, таких как углеводороды, в том числе имеющего низкую температуру сжиженного природного газа. В частности, изобретение относится к резервуарам для судов и плавучих морских сооружений, которые подвержены воздействию волновых нагрузок.
Уровень техники
Резервуары для транспортировки сжиженного газа в большом объеме обычно выполнены в виде сфер, цилиндров со скругленными концами или изготовлены из прямых панелей. Призматические резервуары могут включать верхний или нижний скос либо и тот, и другой, с тем чтобы обеспечивалось точное соответствие корпусу судна. Ввиду кренов и динамической нагрузки, вызванных волнами, а также гравитационной нагрузки конструкции в стенках резервуара, возникают плоскостные нагрузки. Нагрузки в вертикальной стенке не будут эффективно нестись скосом, который является гибким в его поперечном направлении. Ввиду плоскостной жесткости вертикальной боковой стенки резервуара вертикальная нагрузка поглощается поперечными стенками или рамными шпангоутами. Это вызывает большие концентрации нагрузки в этих элементах и в их опорах или, альтернативно, делает необходимыми наклонные опоры у широкой части скоса, изготовление которых является очень трудоемким.
Раскрытие изобретения
Задачей настоящего изобретения является создание конфигурации резервуара с более простой геометрией, которую легче изготавливать. Это, в частности, относится к случаю, если резервуар выполняется из профилей, полученных штамповкой выдавливанием или прокатыванием. Важным преимуществом, обеспечиваемым этой формой, является то, что плоскостные нагрузки в стенках воспринимаются непосредственно низом с деревянными опорами без возникновения изгиба стеновых панелей или необходимости обеспечивать опоры у широкой части нижнего скоса.
Задача настоящего изобретения решается путем изготовления резервуара шестиугольной конфигурации со шпангоутами и бортовыми резервуарами трапециевидной формы. Это обеспечивает такие же площадь поперечного сечения, грузовую вместимость и балластовую вместимость, что и в современных конфигурациях, в то же время сводя к минимуму нагрузку на внутренние рамные шпангоуты. Настоящим изобретением предлагается следующее.
Резервуар по существу призматической формы для транспортировки и хранения текучих сред, имеющий низ и первую и вторую пары противолежащих боковых стенок, соединенных с указанным низом, причем первая пара боковых стенок наклонена так, что составляет тупой угол с низом и имеет высоту, равную или большую половины общей высоты резервуара, а вторая пара боковых стенок составляет по существу прямой угол с низом.
В резервуаре согласно настоящему изобретению тупой угол, предпочтительно, находится в диапазоне 95-105°, более предпочтительно 96-100°.
В резервуаре согласно настоящему изобретению соотношение высоты наклонных боковых стенок и общей высоты резервуара, предпочтительно, находится в диапазоне 0,5-0,9, более предпочтительно 0,6-0,8.
Предпочтительно, в резервуаре согласно настоящему изобретению первое вертикальное поперечное сечение является шестиугольным, а второе вертикальное поперечное сечение, перпендикулярное указанному первому поперечному сечению, является прямоугольным.
В контексте настоящего изобретения термин «общая высота резервуара» не подразумевает включение дополнительной высоты, например, купольной конструкции для трубопроводов и электропроводки, а высота измеряется лишь от низа резервуара до крыши резервуара.
В контексте настоящего изобретения термин «по существу прямой угол» подразумевает угол из диапазона 87-93°, предпочтительно из диапазона 89-91°.
Краткое описание чертежей
Другие подробности изобретения будут описаны со ссылкой на варианты осуществления, показанные схематично на прилагаемых чертежах, на которых
фигура 1 показывает продольное сечение перевозящего газ судна,
фигура 2 показывает поперечное сечение резервуара с наклонными поверхностями, изображенного на фигуре 1,
фигура 3 показывает изометрическое изображение резервуара с наклонными стенками и верхним скосом,
фигура 4 показывает поперечное сечение судна с резервуаром, имеющим конфигурацию, используемую в конструкциях уровня техники,
фигура 5 показывает часть поперечного сечения резервуара, имеющего конфигурацию, используемую в конструкциях уровня техники,
фигура 6 показывает часть поперечного сечения резервуара, имеющего конфигурацию согласно настоящему изобретению.
Осуществление изобретения
Фигура 1 показывает продольное сечение перевозящего газ судна с призматическими резервуарами 1 и переборками 5, которые могут быть выполнены в качестве резервуаров для балласта или другого жидкого груза.
Фигура 2 изображает поперечное сечение, плоскость которого показана на фигуре 1, показывающее, что призматические резервуары 1 по фигуре 1 имеют шестиугольное поперечное сечение. Этот резервуар совмещен с бортовыми резервуарами 2 с поперечным сечением в форме параллелограмма, а также с двойным низом 3. Фигура 2 также показывает опоры 4, включая опоры, расположенные непосредственно под наклонными боковыми стенками. Бортовые резервуары 2 и резервуары в двойном низе 3 вмещают балласт.
Фигура 3 показывает изометрическое изображение резервуара 1 с наклонными стенками 10 и верхним скосом 7.
Фигура 4 показывает поперечное сечение судна с резервуаром, включающим верхний скос 7 и нижний скос 8, что является современной конфигурацией, используемой в конструкции таких судов. Вертикальные боковые стенки 11 резервуара параллельны стенкам бортовых резервуаров 6, которые включают рамные шпангоуты. Эти рамные шпангоуты включают дуги 9, которые усиливают рамные шпангоуты по углам, где они сильно нагружены.
Серьезной проблемой такой конструкции является то, что нагрузки в плоскости стенки получают очень жесткую опору. Нагрузки, поперечные плоскости стенки, получают очень податливую опору. Вертикальная нагрузка в плоскости боковой стенки 11 получает очень податливую опору от скоса 8.
Фигура 5 иллюстрирует (в увеличенном масштабе) то, как вертикальная плоскостная нагрузка (показанная стрелкой) в боковых стенках 11 резервуара современной конструкции приводит к тому, что нижние скосы 8 испытывают избыточную деформацию (изображенную пунктирной линией) с искажением сечения нижнего скоса, когда он выполнен из элементов с низкой прочностью на поперечный изгиб, таких как не вертикально проходящие брусья. Это, в свою очередь, передает большую нагрузку на внутренние рамные шпангоуты и может перегружать их опоры.
Фигура 6 иллюстрирует то, как наклонная стенка 10 резервуара согласно изобретению с плоскостной нагрузкой опирается непосредственно на опоры.
Claims (3)
1. Резервуар (1) по существу призматической формы для транспортировки и хранения текучих сред на судне, имеющий низ, первую пару противолежащих боковых стенок (10) и вторую пару противолежащих боковых стенок, причем обе пары стенок соединены с указанным низом, первая пара боковых стенок наклонена так, что составляет тупой угол с низом, а вторая пара боковых стенок составляет по существу прямой угол с низом, отличающийся тем, что тупой угол находится в диапазоне 95-100°, а первая пара боковых стенок имеет высоту, равную или большую половины общей высоты резервуара, при этом резервуар опирается непосредственно на указанный низ без опор у широкой части нижнего скоса.
2. Резервуар по п.1, отличающийся тем, что соотношение высоты наклонных боковых стенок и общей высоты резервуара находится в диапазоне 0,5-0,9, более предпочтительно 0,6-0,8.
3. Резервуар по п.1 или 2, отличающийся тем, что он имеет первое вертикальное поперечное сечение, которое является шестиугольным, и второе вертикальное поперечное сечение, перпендикулярное первому поперечному сечению, которое является прямоугольным.
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20093241 | 2009-10-29 | ||
NO20093241 | 2009-10-29 | ||
NO20100967A NO333077B1 (no) | 2009-10-29 | 2010-07-02 | Tank med skrastilte vegger |
NO20100967 | 2010-07-02 | ||
PCT/NO2010/000386 WO2011053154A1 (en) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | Tank with inclined walls |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012121256A RU2012121256A (ru) | 2013-12-10 |
RU2526147C2 true RU2526147C2 (ru) | 2014-08-20 |
Family
ID=43499731
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012121256/11A RU2526147C2 (ru) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | Резервуар с наклонными стенками |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20130126534A1 (ru) |
EP (1) | EP2493752B1 (ru) |
JP (1) | JP2013509324A (ru) |
KR (1) | KR20120074325A (ru) |
CN (1) | CN102770340A (ru) |
NO (1) | NO333077B1 (ru) |
RU (1) | RU2526147C2 (ru) |
WO (1) | WO2011053154A1 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103661792A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-26 | 大连船舶重工集团有限公司 | 一种折角对位倾斜双层底船舶 |
JP6183611B2 (ja) * | 2014-02-26 | 2017-08-23 | 三菱重工業株式会社 | 運搬船 |
JP6613497B2 (ja) * | 2017-04-17 | 2019-12-04 | 三菱造船株式会社 | 船舶 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3490639A (en) * | 1966-03-21 | 1970-01-20 | Conch Int Methane Ltd | Containers for liquefied gases |
GB1301368A (ru) * | 1970-10-14 | 1972-12-29 | ||
US3859805A (en) * | 1974-02-08 | 1975-01-14 | Chicago Bridge & Iron Co | Flat bottom ship tank for transport of liquefied gas |
RU2286910C1 (ru) * | 2005-03-22 | 2006-11-10 | Александров Владимир Леонидович | Танк судна для наливных грузов (варианты) |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4126099A (en) * | 1977-06-27 | 1978-11-21 | Chicago Bridge & Iron Company | Ship with flat bottom tank and shrink-fit system for lateral support |
JPS58110592U (ja) * | 1982-01-25 | 1983-07-28 | 三菱重工業株式会社 | 船倉の隔壁構造 |
JPS603189U (ja) * | 1983-06-22 | 1985-01-11 | 石川島播磨重工業株式会社 | タンカ− |
JPH0737840B2 (ja) * | 1986-07-21 | 1995-04-26 | 石川島播磨重工業株式会社 | 液化ガス運搬船のタンク構造 |
JPS6337499U (ru) * | 1986-08-29 | 1988-03-10 | ||
JPH04119295U (ja) * | 1991-04-03 | 1992-10-26 | 三菱重工業株式会社 | 油槽船の油槽構造 |
US5361930A (en) * | 1994-03-11 | 1994-11-08 | Carlos Perry | Two-piece nestable septic tank with integral antifloatation collar |
US5938065A (en) * | 1998-04-30 | 1999-08-17 | Ecological Technologies, Inc. | Portable liquid storage tank |
JP2000142560A (ja) * | 1998-11-13 | 2000-05-23 | Nippon Marine Kk | 鉱石・硫酸運搬船 |
US6694908B2 (en) * | 2001-07-24 | 2004-02-24 | The Regents Of The University Of Michigan | Ballast-free ship system |
WO2006014301A1 (en) * | 2004-07-02 | 2006-02-09 | Exxonmobil Upstream Research Company | Lng sloshing impact reduction system |
US8235242B2 (en) * | 2007-12-04 | 2012-08-07 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Anti-sloshing structure for LNG cargo tank |
GB0914313D0 (en) * | 2009-08-14 | 2009-09-30 | Trans Ocean Distrib Ltd | Shipping of liquids |
-
2010
- 2010-07-02 NO NO20100967A patent/NO333077B1/no not_active IP Right Cessation
- 2010-10-28 WO PCT/NO2010/000386 patent/WO2011053154A1/en active Application Filing
- 2010-10-28 KR KR1020127013612A patent/KR20120074325A/ko not_active Application Discontinuation
- 2010-10-28 EP EP10787203.8A patent/EP2493752B1/en not_active Not-in-force
- 2010-10-28 CN CN2010800494656A patent/CN102770340A/zh active Pending
- 2010-10-28 US US13/505,258 patent/US20130126534A1/en not_active Abandoned
- 2010-10-28 JP JP2012536733A patent/JP2013509324A/ja not_active Ceased
- 2010-10-28 RU RU2012121256/11A patent/RU2526147C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3490639A (en) * | 1966-03-21 | 1970-01-20 | Conch Int Methane Ltd | Containers for liquefied gases |
GB1301368A (ru) * | 1970-10-14 | 1972-12-29 | ||
US3859805A (en) * | 1974-02-08 | 1975-01-14 | Chicago Bridge & Iron Co | Flat bottom ship tank for transport of liquefied gas |
RU2286910C1 (ru) * | 2005-03-22 | 2006-11-10 | Александров Владимир Леонидович | Танк судна для наливных грузов (варианты) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2011053154A1 (en) | 2011-05-05 |
RU2012121256A (ru) | 2013-12-10 |
EP2493752B1 (en) | 2014-07-09 |
KR20120074325A (ko) | 2012-07-05 |
JP2013509324A (ja) | 2013-03-14 |
NO333077B1 (no) | 2013-02-25 |
NO20100967A1 (no) | 2011-05-02 |
CN102770340A (zh) | 2012-11-07 |
US20130126534A1 (en) | 2013-05-23 |
EP2493752A1 (en) | 2012-09-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8671863B2 (en) | Hull conversion of existing vessels for tank integration | |
WO2010059059A1 (en) | Device for floating production of lng and method for converting a lng-carrier to such a device | |
US9976701B2 (en) | Tank | |
CN112356972A (zh) | 液化天然气运输船舶和液化天然气运输系统 | |
RU2526147C2 (ru) | Резервуар с наклонными стенками | |
KR101463018B1 (ko) | 선박의 액화가스 저장용 탱크 | |
KR101167916B1 (ko) | 복합형 엘엔지 독립 탱크 | |
KR20180006620A (ko) | 선박 | |
KR20140061671A (ko) | 독립형 액화가스 저장탱크와 부분이차방벽을 구비한 단일 선측 액화가스 운반선의 선체 구조 | |
KR101986846B1 (ko) | 컨테이너선의 구조를 고려한 독립형 액화천연가스 연료 탱크 | |
KR101686907B1 (ko) | 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선 | |
KR102192104B1 (ko) | 압력탱크 및 이를 구비하는 선박 | |
KR102162517B1 (ko) | 압력탱크 및 이를 구비하는 선박 | |
KR100650607B1 (ko) | 부분 수평 종재 및 부분 종방향 형재를 구비한 이중 선체선박 | |
KR20170097916A (ko) | 선박 | |
KR101210915B1 (ko) | 2열 배치 구조를 가지는 멤브레인형 lng 저장탱크 | |
CN113799922B (zh) | 一种客滚船 | |
CN218949397U (zh) | 一种气体运输船的液货舱布局结构 | |
CN219277737U (zh) | 一种独立c型液货舱围护系统 | |
JP2005219559A (ja) | 貨物船 | |
KR100918199B1 (ko) | Lng 저장탱크 및 상기 lng 저장탱크를 가지는 부유식 해상구조물 | |
CN116118948A (zh) | 一种独立c型液货舱围护系统 | |
KR20100125874A (ko) | 저장탱크의 다열 배치 구조를 가지는 부유식 구조물 | |
CN114379705A (zh) | 一种大型lng船上用的横舱壁结构 | |
KR20210011523A (ko) | Lng 저장탱크의 코너부 단열구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151029 |