NO333077B1 - Tank med skrastilte vegger - Google Patents
Tank med skrastilte veggerInfo
- Publication number
- NO333077B1 NO333077B1 NO20100967A NO20100967A NO333077B1 NO 333077 B1 NO333077 B1 NO 333077B1 NO 20100967 A NO20100967 A NO 20100967A NO 20100967 A NO20100967 A NO 20100967A NO 333077 B1 NO333077 B1 NO 333077B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- tank
- side walls
- pair
- section
- cross
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
- F17C1/002—Storage in barges or on ships
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/56—Bulkheads; Bulkhead reinforcements
- B63B3/58—Bulkheads; Bulkhead reinforcements with flat plating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Containers Having Bodies Formed In One Piece (AREA)
- Stackable Containers (AREA)
Abstract
En hovedsaklig prismatisk tank (1) for frakt og lagring av fluider omfattende en bunn og to par med motstående sidevegger festet til nevnte bunn, hvori ett par med sidevegger har en stump vinkel i forhold til bunnen og en høyde på mer enn halvparten av den totale høyden til tanken og det andre paret med sidevegger har en hovedsaklig rett vinkel i forhold til bunnen.
Description
Oppfinnelsens tekniske område
Den foreliggende oppfinnelsen angår tanker for lagring og transportering av fluider slik som hydrokarboner, inkludert lavtemperatur flytende naturgass. Dette inkluderer tanker for skip og flytende offshore-strukturer utsatt for bølgelaster.
Bakgrunn for oppfinnelsen
Tanker for frakt av gass i væskeform i bulk blir enklest utformet som kuler, sylindre med buede ender eller lagd av rette paneler. Prismatiske tanker kan inkorporere øvre eller nedre "trau", eller begge deler, for å oppnå å passe tett sammen med skroget. På grunn av krengning og dynamisk last som oppstår fra bølger så vel som gravitasjonslasten til strukturen, vil laster i planet oppstå i veggene til tanken. Lastkrefter i den vertikale veggen vil ikke bli effektivt støttet av "trauet", som er fleksibel i dens tverrgående retning. På grunn av stivheten i planet til tankens vertikale sidevegg, vil den vertikale lasten bli absorbert av tverrgående vegger eller stegrammer. Dette forårsaker store last-konsentrasjoner i disse elementene og i deres støtter eller alternativt gjør det nødvendig med skråstilte støtter ved det øvre kneet til "trauet", hvilke er veldig tungvinte å konstruere.
Formålet for oppfinnelsen
Formålet for den foreliggende oppfinnelsen er en tank-konfigurasjon med enklere geometri som er lettere å konstruere. Spesielt gjelder dette hvis tanken er lagd av ekstruderte eller rullede tverrsnitt. En viktig fordel med denne formen er at planlaster i vegger blir støttet direkte på bunnen med tømmerstøtter, uten å introdusere bøying av veggpaneler eller at man må tilveiebringe støtter ved det øvre kneet til det lavere "trauet".
Sammendrag av oppfinnelsen
Formålet for den foreliggende oppfinnelsen blir oppnådd ved å lage tanken en heksagonal konfigurasjon med rammer og vingtanker med en trapesoidal form. Dette tilveiebringer samme tverrsnittsareal, godskapasitet og ballastkapasitet som nåværende konfigurasjoner, mens det på same tid minimerer last på de interne stegrammene. Den foreliggende oppfinnelsen omfatter det følgende: En hovedsakelig prismatisk tank for transport og lagring av fluider, omfattende en bunn og et første og andre par med motstående sidevegger festet til nevnte bunn, hvor det karakteristiske er at det første paret med sidevegger er skråstilt med en stump vinkel i forhold til bunnen, at nevnte første par med sidevegger har en høyde på mer enn halvparten av den totale høyden til tanken, og at det andre paret med sidevegger har en hovedsakelig rett vinkel i forhold til bunnen.
I tanken ifølge den foreliggende oppfinnelsen er den stumpe vinkelen fortrinnsvis innenfor området 95-105° og enda mer foretrukket innenfor 96-100°.
I tanken ifølge den foreliggende oppfinnelsen, er forholdet mellom høyden av de skråstilte sideveggene og den totale høyden av tanken fortrinnsvis innenfor 0,5-0,9, enda mer foretrukket innenfor 0,6-0,8.
I tanken ifølge den foreliggende oppfinnelsen er fortrinnsvis det første vertikale tverrsnittet heksagonalt og det andre vertikale tverrsnittet, vinkelrett på nevnte første tverrsnitt, rektangulært.
Kort beskrivelse av tegningene
Ytterligere detaljer ved oppfinnelsen vil bli beskrevet under med referanse til de eksemplifiserende utførelsesformene vist skjematisk i de vedlagte tegningene, hvori:
Figur 1 viser et langsgående snitt av et gasskip.
Figur 2 viser et tverrsnitt av tanken med skråstilte flater hvor indikert i figur 1. Figur 3 viser en isometrisk tegning av en tank med skråstilte vegger og et øvre "trau". Figur 4 viser et tverrsnitt av et fartøy med en tank som har en konfigurasjon brukt i tidligere kjente utforminger. Figur 5 viser en del av et tverrsnitt av en tank som har en konfigurasjon brukt i tidligere kjente utforminger. Figur 6 viser en del av et tverrsnitt av en tank som har en konfigurasjon ifølge den foreliggende oppfinnelsen.
Detaljert beskrivelse av tegningene
Figur 1 viser et langsgående snitt av et gasstankskip med prismatiske tanker 1 og skott 5 som kan utformes som tanker for ballast eller for annet flytende gods. Figur 2 viser tverrsnittet indikert i figur 1 hvor de prismatiske tankene 1 vist i figur 1 er vist å ha et heksagonalt tverrsnitt. Denne tanken passer sammen med vingtanker 2 med et tverrsnitt formet som et parallellogram så vel som en dobbel bunn 3. Figur 2 viser også støtter 4, inkludert støtter umiddelbart under de skråstilte sideveggene. Vingtanker 2 og tankene i den doble bunnen 3 har plass til ballast. Figur 3 viser en isometrisk tegning av en tank 1 med skråstilte vegger 10 og et øvre "trau" 7. Figur 4 viser et tverrsnitt av et fartøy med en tank som inkorporerer øvre 7 og nedre "trau" 8, noe som er den nåværende konfigurasjonen brukt i utforming av slike fartøyer. De vertikale sideveggene 11 til tanken er parallelle i forhold til veggene til vingtankene 6 som inkorporerer stegrammen. Disse stegrammene inkorporerer "vuter" 9 som forsterker stegrammene ved hjørnet hvor disse er sterkt belastet. Eksempler på tanker med stort sett slik utforming er vist i KR 100839748 Bl.
Det viktigste punktet i denne sammenhengen er at lastkrefter i planet til en vegg tilveiebringer veldig stiv støtte. Last som går på tvers av planet til en vegg gir veldig fleksibel støtte. Den vertikale lasten i planet til sideveggen 11 får veldig fleksibel støtte fra "trauet" 8. Figur 5 illustrerer (på en overdreven måte) hvordan den vertikale lasten i planet (illustrert som en pil) i sideveggene 11 til en tank med dagens utforming vil forårsake at det lavere "trauet" 8 utsettes for sterk deformasjon (illustrert ved den stiplede linjen) og overbelastning i den lavere "trau"-seksjonen når denne er konstruert av elementer med lav sideveis bøyestyrke, så som horisontalt forløpende bjelker. Dette fører igjen til at større last overføres til de interne stegrammene og kan overbelaste deres understøttelser. Figur 6 illustrerer hvordan en skråstilt vegg 10, i en tank ifølge den foreliggende oppfinnelsen, med last i planet vil hvile direkte på understøttelsene.
Claims (5)
1. En hovedsakelig prismatisk tank (1) for frakt og lagring av fluider, omfattende en bunn og et første (10) og andre par med motstående sidevegger festet til nevnte bunn,
karakterisert vedat det første paret med sidevegger er skråstilt med en stump vinkel i forhold til bunnen, at nevnte første par med sidevegger har en høyde på mer enn halvparten av den totale høyden av tanken, og at det andre paret med sidevegger har en hovedsakelig rett vinkel i forhold til bunnen.
2. En tank ifølge krav 1, hvor den stumpe vinkelen er innenfor området 95-105° og fortrinnsvis innenfor 96-100°.
3. En tank ifølge krav 1, hvor forholdet mellom høyden av de skråstilte sideveggene og den totale høyden av tanken er innenfor 0,5-0,9, fortrinnsvis innenfor 0,6-0,8.
4. En tank ifølge krav 1, 2 eller 3, hvor tanken har et første vertikalt tverrsnitt som er heksagonalt og et andre vertikalt tverrsnitt, vinkelrett i forhold til nevnte første tverrsnitt, som er rektangulært.
5. En tank ifølge krav 1, 2, 3 eller 4, hvor tanken hviler direkte på bunnen uten støtter ved den øvre ende av det første par sidevegger (10).
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20100967A NO333077B1 (no) | 2009-10-29 | 2010-07-02 | Tank med skrastilte vegger |
PCT/NO2010/000386 WO2011053154A1 (en) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | Tank with inclined walls |
EP10787203.8A EP2493752B1 (en) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | Tank with inclined walls |
JP2012536733A JP2013509324A (ja) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | 傾斜壁を有するタンク |
RU2012121256/11A RU2526147C2 (ru) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | Резервуар с наклонными стенками |
US13/505,258 US20130126534A1 (en) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | Tank With Inclined Walls |
CN2010800494656A CN102770340A (zh) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | 带有倾斜壁的储箱 |
KR1020127013612A KR20120074325A (ko) | 2009-10-29 | 2010-10-28 | 경사진 벽을 구비한 탱크 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20093241 | 2009-10-29 | ||
NO20100967A NO333077B1 (no) | 2009-10-29 | 2010-07-02 | Tank med skrastilte vegger |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO20100967A1 NO20100967A1 (no) | 2011-05-02 |
NO333077B1 true NO333077B1 (no) | 2013-02-25 |
Family
ID=43499731
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO20100967A NO333077B1 (no) | 2009-10-29 | 2010-07-02 | Tank med skrastilte vegger |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20130126534A1 (no) |
EP (1) | EP2493752B1 (no) |
JP (1) | JP2013509324A (no) |
KR (1) | KR20120074325A (no) |
CN (1) | CN102770340A (no) |
NO (1) | NO333077B1 (no) |
RU (1) | RU2526147C2 (no) |
WO (1) | WO2011053154A1 (no) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103661792A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-26 | 大连船舶重工集团有限公司 | 一种折角对位倾斜双层底船舶 |
JP6183611B2 (ja) * | 2014-02-26 | 2017-08-23 | 三菱重工業株式会社 | 運搬船 |
JP6613497B2 (ja) * | 2017-04-17 | 2019-12-04 | 三菱造船株式会社 | 船舶 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1110366A (en) * | 1966-03-21 | 1968-04-18 | Conch Int Methane Ltd | Improvements in and relating to containers for liquefied gases |
GB1301368A (no) * | 1970-10-14 | 1972-12-29 | ||
US3859805A (en) * | 1974-02-08 | 1975-01-14 | Chicago Bridge & Iron Co | Flat bottom ship tank for transport of liquefied gas |
US4126099A (en) * | 1977-06-27 | 1978-11-21 | Chicago Bridge & Iron Company | Ship with flat bottom tank and shrink-fit system for lateral support |
JPS58110592U (ja) * | 1982-01-25 | 1983-07-28 | 三菱重工業株式会社 | 船倉の隔壁構造 |
JPS603189U (ja) * | 1983-06-22 | 1985-01-11 | 石川島播磨重工業株式会社 | タンカ− |
JPH0737840B2 (ja) * | 1986-07-21 | 1995-04-26 | 石川島播磨重工業株式会社 | 液化ガス運搬船のタンク構造 |
JPS6337499U (no) * | 1986-08-29 | 1988-03-10 | ||
JPH04119295U (ja) * | 1991-04-03 | 1992-10-26 | 三菱重工業株式会社 | 油槽船の油槽構造 |
US5361930A (en) * | 1994-03-11 | 1994-11-08 | Carlos Perry | Two-piece nestable septic tank with integral antifloatation collar |
US5938065A (en) * | 1998-04-30 | 1999-08-17 | Ecological Technologies, Inc. | Portable liquid storage tank |
JP2000142560A (ja) * | 1998-11-13 | 2000-05-23 | Nippon Marine Kk | 鉱石・硫酸運搬船 |
US6694908B2 (en) * | 2001-07-24 | 2004-02-24 | The Regents Of The University Of Michigan | Ballast-free ship system |
US7469651B2 (en) * | 2004-07-02 | 2008-12-30 | Exxonmobil Upstream Research Company | Lng sloshing impact reduction system |
RU2286910C1 (ru) * | 2005-03-22 | 2006-11-10 | Александров Владимир Леонидович | Танк судна для наливных грузов (варианты) |
JP5254354B2 (ja) * | 2007-12-04 | 2013-08-07 | 三星重工業株式会社 | Lngカーゴタンクのためのスロッシング抑制構造 |
GB0914313D0 (en) * | 2009-08-14 | 2009-09-30 | Trans Ocean Distrib Ltd | Shipping of liquids |
-
2010
- 2010-07-02 NO NO20100967A patent/NO333077B1/no not_active IP Right Cessation
- 2010-10-28 WO PCT/NO2010/000386 patent/WO2011053154A1/en active Application Filing
- 2010-10-28 JP JP2012536733A patent/JP2013509324A/ja not_active Ceased
- 2010-10-28 KR KR1020127013612A patent/KR20120074325A/ko not_active Application Discontinuation
- 2010-10-28 US US13/505,258 patent/US20130126534A1/en not_active Abandoned
- 2010-10-28 EP EP10787203.8A patent/EP2493752B1/en not_active Not-in-force
- 2010-10-28 RU RU2012121256/11A patent/RU2526147C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-10-28 CN CN2010800494656A patent/CN102770340A/zh active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2493752B1 (en) | 2014-07-09 |
EP2493752A1 (en) | 2012-09-05 |
RU2012121256A (ru) | 2013-12-10 |
NO20100967A1 (no) | 2011-05-02 |
US20130126534A1 (en) | 2013-05-23 |
KR20120074325A (ko) | 2012-07-05 |
CN102770340A (zh) | 2012-11-07 |
JP2013509324A (ja) | 2013-03-14 |
WO2011053154A1 (en) | 2011-05-05 |
RU2526147C2 (ru) | 2014-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2013024835A1 (ja) | Lng船 | |
NO333077B1 (no) | Tank med skrastilte vegger | |
US9067645B2 (en) | Support of tanks in vessels | |
KR101041782B1 (ko) | 독립형 lng 저장탱크를 갖는 부유식 해상 구조물 | |
NO123370B (no) | ||
CN104494782B (zh) | 基于耦合工况的集装箱船三舱段有限元分析方法 | |
CN107054561A (zh) | 一种大强框间距的货油舱新型结构 | |
US8613570B2 (en) | Method and a kit for constructing a semi-submersible unit | |
KR20190060224A (ko) | 독립형 저장탱크를 포함하는 선박 | |
KR101986846B1 (ko) | 컨테이너선의 구조를 고려한 독립형 액화천연가스 연료 탱크 | |
KR20140061671A (ko) | 독립형 액화가스 저장탱크와 부분이차방벽을 구비한 단일 선측 액화가스 운반선의 선체 구조 | |
KR20110114434A (ko) | 컨테이너선 | |
RU50493U1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров и лесоматериалов | |
RU2707322C2 (ru) | Система транспортировки крупных предметов и ее применение | |
NO336727B1 (no) | Et arrangement for opplagring av en tvillingtank | |
RU199350U1 (ru) | Рама контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали | |
KR20050065969A (ko) | 대형 컨테이너선 컨테이너 스툴 하부 비브라켓 보강구조 | |
WO2010028240A2 (en) | Vaulted liquid containment system for ships | |
NO138403B (no) | Tankskip e.l. for lagring og transport av vaesker med temperatur som avviker sterkt fra omgivelsestemperaturen | |
KR20150081882A (ko) | 컨테이너선 | |
CN219277737U (zh) | 一种独立c型液货舱围护系统 | |
CN104627320A (zh) | 一种大型矿砂船的舯横剖面结构 | |
RU210914U1 (ru) | Цистерна | |
RU2522201C1 (ru) | Судно-газовоз для перевозки сжиженного природного газа преимущественно в ледовых условиях | |
Stanca et al. | Comparative analysis of different loading conditions on large container ships from the perspective of the stability requirement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |