RU2490726C2 - Устройство для развлечения во время вождения автомобиля - Google Patents
Устройство для развлечения во время вождения автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2490726C2 RU2490726C2 RU2010116043/28A RU2010116043A RU2490726C2 RU 2490726 C2 RU2490726 C2 RU 2490726C2 RU 2010116043/28 A RU2010116043/28 A RU 2010116043/28A RU 2010116043 A RU2010116043 A RU 2010116043A RU 2490726 C2 RU2490726 C2 RU 2490726C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- pulses
- engine
- noise
- sound
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K15/00—Acoustics not otherwise provided for
- G10K15/02—Synthesis of acoustic waves
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Reverberation, Karaoke And Other Acoustics (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Устройство относится к средствам генерации и воспроизведения звуков транспортных средств. Устройство для воспроизведения и генерации звуков транспортных средств выполнено с возможностью подключения к бортовой системе питания и обеспечивает определение частоты вращения двигателя транспортного средства с последующим преобразованием полученной информации в звуковые сигналы. Устройство содержит средства для обнаружения электрических импульсов, обусловленных частотой вращения двигателя, которые непроизвольно исходят от генератора, электродвигателя или системы зажигания транспортного средства, цифровой сигнальный процессор, обеспечивающий определение текущей частоты вращения двигателя и фильтрацию скачкообразных импульсов, источником которых не является частота вращения двигателя, и средство передачи записанных/имитированных или синтезированных шумовых сигналов в радиоприемник/акустическую систему транспортного средства. Также устройство может быть снабжено устройством чтения карт памяти, линейным входом для подключения внешних проигрывателей музыки, разъемом для подключения наушников, передатчиком, выполненным в соответствии со стандартом RDS, а также средством распознавания траектории движения транспортного средства. Техническим результатом изобретения является возможность создания реалистичных звуковых эффектов. 9 з.п. ф-лы.
Description
Область техники
Настоящее изобретение относится к устройству для генерации и воспроизведения шума, предпочтительно шума транспортного средства, в автотранспортном средстве.
Большая часть современных автомобилей сконструирована таким образом, чтобы они были как можно более бесшумными как для тех, кто находится внутри, так и для тех, кто находится снаружи. Электрические автомобили, разработка которых ведется в настоящее время, по очевидным причинам будут иметь абсолютно бесшумный двигатель. Желающие получить впечатление от спортивного вождения с естественным шумом двигателя, вынуждены приобретать автомобили, которые потребляют гораздо больше энергии и гораздо менее практичны по сравнению с обычным автомобилем. Могут быть использованы и другие звуковые эффекты, например, с целью развлечения детей автомобиль может звучать голосами разных животных.
Генерирование шума двигателя электронными средствами известно давно и используется, например, в игрушках. В уровне техники имеются также изобретения, которые основаны на функции генерирования и воспроизведения шума транспортного средства в моторном транспортном средстве, например, US 5,820,442 и US 6,275,590. Однако эти изобретения устроены таким образом, что требуют работы по их механической и электрической установке в транспортное средство, что среднестатистический пользователь подобного устройства считает неудобным и опасным.
Поэтому, одной из задач настоящего изобретения является создание устройства для развлечения, подобного вышеуказанному, являющегося доступным и способным создавать реалистичные звуковые эффекты без необходимости стационарного монтажа в транспортное средство.
Устройство согласно настоящему изобретению выполнено таким образом, что в первом варианте выполнения для создания реалистичного звукового фона оно нуждается лишь в подключении к электрической розетке в транспортном средстве, например, к розетке прикуривателя, или еще в одном варианте выполнения для создания реалистичного звукового фона оно нуждается лишь в установке на приборную панель или другое подходящее место в транспортном средстве.
Подробное описание
Устройство согласно настоящему изобретению содержит по меньшей мере один датчик, который определяет частоту вращения двигателя и/или изменение скорости транспортного средства; и цифровой сигнальный процессор, который преобразует сигнал от датчика в сигнал, имитирующий типовые шумы от моторного транспортного средства, например, шум двигателя из впускного коллектора и выхлопной трубы, шум трансмиссии и шин известных спортивных автомобилей. Цифровой сигнальный процессор модифицирует разные звуки таким образом, чтобы они реалистично отражали разные фазы движения транспортного средства, например, производит более громкие шумы двигателя во время ускорения. Устройство также содержит радиопередатчик, который передает звуковой сигнал акустической системе транспортного средства. Устройство может также иметь дополнительные функциональные элементы, такие как разъем для карты памяти и устройство ввода звукового сигнала, для обеспечения возможности передачи, например, музыки, в акустическую систему транспортного средства вместо шумов транспортного средства или вместе с ними.
С целью обеспечения наилучшего впечатления от вождения, генерируемый шум должен быть реалистично синхронизирован с частотой вращения двигателя и движениями автомобиля. Согласно настоящему изобретению указанная цель достигается несколькими разными путями для того, чтобы обеспечить совместимость с разными типами транспортных средств и отвечать различным обязательным требованиям к реалистичности.
Согласно настоящему изобретению предложены следующие варианты определения частоты вращения двигателя, которые являются новыми по отношению к предыдущим изобретениям в данной области.
Вариант 1. Электрические импульсы от генератора, электродвигателя или системы зажигания передаются в электрическую систему транспортного средства так что, согласно варианту выполнения изобретения, в котором предлагаемое устройство питается от розетки прикуривателя этого транспортного средства, эти импульсы выявляют в системе электроснабжения предлагаемого устройства, а из нее передают в цифровой сигнальный процессор.
Вариант 2, включающий улавливание электромагнитных волн от генератора или системы зажигания транспортного средства посредством антенны предлагаемого устройства и их передачу в цифровой сигнальный процессор.
Вариант 3, согласно которому датчик предлагаемого устройства воспринимает вибрации в транспортном средстве и преобразует их в электрические импульсы, которые передаются в цифровой сигнальный процессор.
В вариантах 1-3 цифровой сигнальный процессор включает вычислительный алгоритм, который отфильтровывает импульсы, источником которых не является частота вращения двигателя. Этот алгоритм основан на том, что частота вращения двигателя изменяется не скачкообразно, а плавно и с некоторой инертностью. Таким образом, импульсы, которые показывают частоту вращения двигателя, приходят регулярно, и что время между двумя импульсами отличается лишь незначительно от предыдущего времени между двумя импульсами. В случаях, когда цифровой сигнальный процессор не может вычислить текущую частоту по входящим импульсам, например, сигналам, которые поступают от генератора, алгоритм берет самую низкую частоту импульсов, которая неизменна в течение некоторого времени, например, нескольких секунд, и использует ее в качестве ориентира для стандартной частоты холостого хода, т.е. 800-1000 об/мин. За основу алгоритм берет следующее. Двигатель, частота вращения которого увеличивается линейно от 1000 об/мин до 5000 об/мин за две секунды, имеет рост частоты вращения 100-120 об/мин за оборот, что дает в результате уменьшение времени между импульсами на 12%. Это означает, что посторонние импульсы, которые приходят в течение 78% от времени между двумя импульсами на предыдущем обороте двигателя, могут быть отсеяны программой. При 5000 об/мин рост частоты вращения двигателя составляет 24 об/мин за оборот двигателя, что дает в результате уменьшение времени между импульсами на 2,4%. Это означает, что посторонние импульсы, которые приходят в течение 97% от времени между двумя импульсами на предыдущем обороте двигателя, могут быть отфильтрованы программой.
Способ 4, включающий регистрацию датчиком изменений скорости транспортного средства в предлагаемое устройство и преобразование посредством микропроцессора в вычисленную скорость, и последующее ее преобразование в электрические импульсы, передаваемые цифровому сигнальному процессору. В качестве датчика может быть использован, например, акселерометр, показания которого пересчитываются в изменения скорости в цифровом сигнальном процессоре, или GPS-приемник, который непрерывно отображает значения текущей скорости транспортного средства.
Предлагаемое устройство с легкостью имитирует шум разных типов транспортных средств, начиная двухцилиндровым низкоскоростным мотоциклетным двигателем и заканчивая 12-цилиндровым высокоскоростным двигателем спортивного автомобиля. С этой целью цифровой сигнальный процессор изменяет как получаемую скорость, так и количество цилиндров путем прибавления или вычитания импульсов. Четыре цилиндра самого распространенного автомобильного двигателя можно, таким образом, заставить звучать подобно двенадцати цилиндрам путем добавления двух импульсов между входящими импульсами. Дополнительные импульсы могут быть добавлены для имитации автомобиля с высокими динамическими характеристиками, в котором двигателю могут придать более высокую частоту вращения, чем двигателю в стандартном автомобиле, например, 9000 об/мин вместо 6000 об/мин.
Имитация/синтез звука осуществляется на основании не только скорости транспортного средства и частоты вращения двигателя, но также разных фаз управления транспортным средством, таких как запуск двигателя, холостой ход в неподвижном состоянии, ускорение, торможение двигателем, езда с постоянной скоростью, повышение или понижение передачи, поворот и торможение. Когда предлагаемое устройство получает первые импульсы, которые означают запуск двигателя, цифровой сигнальный процессор выдает механические шумы, которые производит стартер. При неизменной частоте вращения двигателя из диапазона 500-1000 об/мин воспроизводится звучание холостого хода. При дальнейшем повышении частоты вращения, шум как впускного коллектора, так и выхлопной трубы становится громче, равно как и механические шумы из трансмиссии. При неизменной скорости шумы становятся тише, а при торможении двигателем характер шума снова изменяется, поскольку шум впускного коллектора заглушается, а шум выхлопной трубы становится неравномерным. В еще одном исполнении предлагаемое устройство может также быть снабжено датчиком, который обнаруживает изменения в движении, возникающие после мощных ускорений, резких поворотов и торможений, и передает соответствующий сигнал в цифровой сигнальный процессор, который затем выдает звук в виде шума шин.
Предлагаемое изобретение может также включать функцию, согласно которой проигрываются звуки без какой-либо связи с движениями транспортного средства, по желанию пользователя, например, таким образом проигрываться могут шумы, которые подобны шумам гоночного автомобиля на гоночной трассе.
Изобретение может быть оборудовано устройствами для чтения карт памяти, так что оно может снабжаться новыми звуковыми образами, например, от новых моделей автомобилей. Карты памяти могут также содержать музыкальные файлы, которые могут проигрываться одновременно с шумами двигателя. Изобретение может также иметь линейный вход для подключения внешних проигрывателей музыки. Пользователь может, таким образом, выбирать с помощью средств управления соотношение громкости музыки и шума транспортного средства и может также полностью отключать один или другой звук.
Изобретение может иметь функцию, которая автоматически повышает громкость музыки вместе с частотой вращения двигателя, с тем чтобы уравновешивать нарастающие шумы от транспортного средства, которые генерируются в форме шума ветра и шин.
Изобретение может содержать звуковые образы звуков разных транспортных средств, хранящиеся таким образом, что пользователь может выбрать шум нужного транспортного средства с помощью средств управления.
Изобретение может иметь средства вывода сигнала для подключения наушников. Одним преимуществом этой функции может быть то, что водители, которые желают оградить себя от звука шин и шумов во время длительных поездок, могут слушать музыку с помощью наушников с эффективной изоляцией от другого шума, но могут также включать в наушниках шум двигателя с некоторой громкостью, чтобы слышать, когда необходимо, например, переключить передачу.
Изобретение может также быть снабжено цифровым дисплеем или экраном для отображения текущей частоты трансмиссии, выбранного звукового образа, воспроизводимого музыкального файла и т.д.
Изобретение может включать функцию для передачи данных по радиосвязи в соответствии с международным стандартом RDS, так чтобы цифровой дисплей на автомобильном радиоприемнике показывал, какой звуковой образ выбран или какой музыкальный файл воспроизводится. Эта функция может быть использована для устранения необходимости в цифровом дисплее на самом предлагаемом устройстве.
Изобретение может также быть совмещено с GPS-навигатором.
Изобретение может иметь функцию для распознавания траекторий движения транспортного средства, определяющих, что водитель уснул, и для передачи громкого звукового сигнала с целью предупреждения водителя. Необходима возможность загружать эту функцию и эти траектории с указанных карт памяти на в предлагаемое устройство с тем, чтобы выполнять обновления, по мере усовершенствования алгоритмов, определяющих засыпание.
В результате, изобретение может способствовать уменьшению загрязнения окружающей среды (использование экологически чистых технологий) за счет снижения спроса на потребляющие слишком много топлива автомобили с большой мощностью, поскольку теперь впечатления от вождения могут быть имитированы и в автомобилях с пониженным расходом топлива или даже в электрических автомобилях.
Claims (10)
1. Устройство для генерации и воспроизведения шума транспортного средства, подключенное к электрической розетке в транспортном средстве, составляющей часть электрической системы этого транспортного средства, выполненное с возможностью без каких-либо других подключений определять частоту вращения двигателя транспортного средства по сигналам, непроизвольно исходящим от генератора, электродвигателя или системы зажигания этого транспортного средства, и конвертировать эту информацию в звуковые сигналы, отличающееся тем, что оно содержит цифровой сигнальный процессор, в основе работы которого лежит предположение, что частота двигателя изменяется плавно и с определенной инертностью, и который выполнен с возможностью определения регулярных импульсов, источником которых является частота вращения двигателя, и отфильтровывания скачкообразных импульсов, источником которых не является частота вращения двигателя, причем указанное устройство в случаях, когда цифровой сигнальный процессор не может вычислить текущую скорость по входящим импульсам, принимает самую низкую частоту импульсов, которая неизменна в течение некоторого времени, например нескольких секунд, в качестве ориентира для стандартной частоты холостого хода двигателя.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно посредством радиоволн передает записанные/имитированные или синтезированные шумовые сигналы на основании указанных электрических импульсов в радиоприемник или акустическую систему транспортного средства с целью их воспроизведения внутри или вокруг транспортного средства.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно использует информацию, относящуюся к частоте вращения двигателя, для определения того, повышение или понижение передачи имеет место в текущий момент.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит средства добавления импульсов к зарегистрированным импульсам или вычитания импульсов из них, с тем чтобы имитировать путем обработки сигнала звуковой образ и диапазон частот вращения разных типов двигателей.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно во время разных фаз управления транспортным средством, таких как запуск двигателя, холостой ход в неподвижном состоянии, ускорение, торможение двигателем, езда с постоянной скоростью, повышение или понижение передачи, поворот и торможение, обеспечивает возможность выдачи либо записанных в устройство/имитируемых с помощью устройства шумовых сигналов, либо синтезированных шумовых сигналов на основании этих фаз.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено устройством для чтения карт памяти с целью загрузки новых программ, шумовых данных и музыкальных файлов.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что оно имеет линейный вход для подключения внешних проигрывателей музыки.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что оно имеет средства вывода сигнала для подключения наушников.
9. Устройство по п.2, отличающееся тем, что оно имеет функциональные возможности для передачи данных по радиосвязи в соответствии с международным стандартом RDS, при этом цифровой дисплей радиоприемника благодаря этому может показывать, какой звуковой образец выбран или какой музыкальный файл воспроизводится.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно имеет функциональные возможности для распознавания таких траекторий движения транспортного средства, которые показывают, что водитель уснул, и для выдачи при таких обстоятельствах громкого шумового сигнала для привлечения внимания водителя.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0702423-5 | 2007-11-02 | ||
SE0702423A SE532226C2 (sv) | 2007-11-02 | 2007-11-02 | Anordning för att skapa och återge ljud i ett motorfordon |
PCT/IB2008/054542 WO2009057078A2 (en) | 2007-11-02 | 2008-10-31 | Device for entertainment during driving of a car |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010116043A RU2010116043A (ru) | 2011-12-10 |
RU2490726C2 true RU2490726C2 (ru) | 2013-08-20 |
Family
ID=40591582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010116043/28A RU2490726C2 (ru) | 2007-11-02 | 2008-10-31 | Устройство для развлечения во время вождения автомобиля |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8457323B2 (ru) |
EP (1) | EP2203914A2 (ru) |
JP (1) | JP2011503642A (ru) |
KR (1) | KR20100085949A (ru) |
CN (1) | CN101842831A (ru) |
CA (1) | CA2704753A1 (ru) |
RU (1) | RU2490726C2 (ru) |
SE (1) | SE532226C2 (ru) |
WO (1) | WO2009057078A2 (ru) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2476470B (en) * | 2009-12-22 | 2011-12-14 | Fergus Mcbride | A method of and apparatus for producing an audible signal as a function of or representative of engine speed and load |
US9299337B2 (en) * | 2011-01-11 | 2016-03-29 | Bose Corporation | Vehicle engine sound enhancement |
US9483884B2 (en) | 2012-05-09 | 2016-11-01 | Innova Electronics, Inc. | Smart phone app-based remote vehicle diagnostic system and method |
US9646427B2 (en) | 2014-10-08 | 2017-05-09 | Innova Electronics Corporation | System for detecting the operational status of a vehicle using a handheld communication device |
US8831842B2 (en) | 2013-01-17 | 2014-09-09 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Hybrid vehicle automatic simulated shifting |
FR3004555B1 (fr) * | 2013-04-12 | 2015-05-08 | Fillony Ltd | Dispositif d'appoint pour vehicule motorise |
DE102015004593A1 (de) | 2014-04-22 | 2015-10-22 | Magna International Inc. | Akustische und Regen beseitigende Fensteranordnung für ein Fahrzeug |
US9574472B1 (en) | 2015-08-25 | 2017-02-21 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | System and method for increasing engine sound during a downshift |
US10397516B2 (en) | 2016-04-29 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Systems, methods, and devices for synchronization of vehicle data with recorded audio |
US9944127B2 (en) * | 2016-08-12 | 2018-04-17 | 2236008 Ontario Inc. | System and method for synthesizing an engine sound |
US9758096B1 (en) * | 2016-08-24 | 2017-09-12 | GM Global Technology Operations LLC | Systems and methods for variable engine and electric motor sound control |
JP6579154B2 (ja) * | 2017-05-11 | 2019-09-25 | マツダ株式会社 | 車両用サウンドシステム |
US10068620B1 (en) * | 2017-06-20 | 2018-09-04 | Lp-Research Inc. | Affective sound augmentation for automotive applications |
CN109427339B (zh) * | 2017-09-01 | 2023-11-17 | 北京奔驰汽车有限公司 | 一种基于数据库的整车噪音检测学习装置 |
CN108621931B (zh) * | 2018-04-23 | 2022-07-08 | 上海迪彼电子科技有限公司 | 汽车油门加速匹配引擎声浪的方法及系统 |
CN110718206B (zh) * | 2019-09-02 | 2022-02-11 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种主动发声系统声音目标设定方法及主动发声系统 |
CN113619512A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-09 | 岚图汽车科技有限公司 | 利用发动机演奏音乐的方法、控制器、系统、介质及设备 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU903914A1 (ru) * | 1980-05-30 | 1982-02-07 | Предприятие П/Я Р-6284 | Имитатор шума двигател |
SU1427392A1 (ru) * | 1986-06-16 | 1988-09-30 | Предприятие П/Я Р-6284 | Устройство дл моделировани шума двигател |
RU2066474C1 (ru) * | 1988-01-05 | 1996-09-10 | Крюковский вагоностроительный завод | Имитатор шума тренажера транспортного средства |
DE29622560U1 (de) * | 1996-12-31 | 1997-05-15 | Gaertner Richard Dipl Ing Fh | Elektronisches Gerät zur Simulation von Geräuschen in funkferngesteuerten Flug-, Schiffs- und Fahrzeugmodellen |
DE19701801A1 (de) * | 1996-12-20 | 1998-07-02 | Aarcon Prauss Arminius Gmbh | Vorrichtung zur Imitation von Motor- und Fahrzeuggeräuschen |
US5835605A (en) * | 1994-11-25 | 1998-11-10 | Yamaha Corporation | Engine exhaust sound synthesizer |
GB2351634A (en) * | 1999-06-26 | 2001-01-03 | Thomas Brendan Francis Clarke | Audio processing system |
GB2354872A (en) * | 1999-07-30 | 2001-04-04 | Video Tech Designs Plc | Noise simulator |
JP2001109480A (ja) * | 1999-10-04 | 2001-04-20 | Alpine Electronics Inc | 騒音キャンセル装置 |
US7096169B2 (en) * | 2002-05-16 | 2006-08-22 | Crutchfield Corporation | Virtual speaker demonstration system and virtual noise simulation |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06100112B2 (ja) * | 1988-01-19 | 1994-12-12 | 日産自動車株式会社 | 車両用駆動力制御装置 |
US5237617A (en) * | 1991-10-17 | 1993-08-17 | Walter Miller | Sound effects generating system for automobiles |
GB9122325D0 (en) * | 1991-10-21 | 1991-12-04 | El Khazen Fouad V | Sound generator |
JPH07182587A (ja) * | 1993-12-21 | 1995-07-21 | Honda Motor Co Ltd | 電気車両用擬似音発生装置 |
JPH0844383A (ja) * | 1994-07-29 | 1996-02-16 | Nippon Seiki Co Ltd | 擬似音発生装置 |
JPH0983277A (ja) * | 1995-09-18 | 1997-03-28 | Fujitsu Ten Ltd | 音量調整装置 |
JPH09113307A (ja) * | 1995-10-20 | 1997-05-02 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 走行パラメータ検出装置 |
JPH10153620A (ja) * | 1996-11-25 | 1998-06-09 | Murata Mfg Co Ltd | 加速度センサの信号処理方式 |
US5820442A (en) | 1996-12-09 | 1998-10-13 | Helder; Glenn R. | Super sound engine/transmission sound enhancer |
US5705992A (en) * | 1997-02-18 | 1998-01-06 | Romano; Camille | Plug-in picture with recorded message |
GB2338584B (en) * | 1998-02-23 | 2000-05-24 | Ricky Raymond Morris | Electronic dummy dump valve |
JPH11342810A (ja) * | 1998-06-03 | 1999-12-14 | Masahiro Nakazato | 車両用アクセサリー装置 |
JP4079518B2 (ja) * | 1998-06-24 | 2008-04-23 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン模擬音発生装置 |
US6275590B1 (en) | 1998-09-17 | 2001-08-14 | Robert S. Prus | Engine noise simulating novelty device |
FR2788364B1 (fr) * | 1999-01-11 | 2001-02-23 | Renault | Simulateur de conduite permettant de recreer l'environnement sonore du vehicule a l'interieur et autour de celui-ci |
DE19945259C1 (de) * | 1999-09-21 | 2001-01-11 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur elektroakustischen Geräuscherzeugung bei einem Kraftfahrzeug |
US6356185B1 (en) * | 1999-10-27 | 2002-03-12 | Jay Sterling Plugge | Classic automobile sound processor |
JP2002057588A (ja) * | 2000-08-08 | 2002-02-22 | Niles Parts Co Ltd | 自動車用オーディオシステムおよびこれに用いるプラグ送信機 |
DE20118954U1 (de) * | 2001-11-19 | 2002-02-28 | Buehler Jochen | Autozubehör |
JP2004226164A (ja) * | 2003-01-21 | 2004-08-12 | Horiba Ltd | エンジン回転数検出回路 |
JP2006078266A (ja) * | 2004-09-08 | 2006-03-23 | Hino Motors Ltd | パルス整合器 |
US7501934B2 (en) * | 2004-09-15 | 2009-03-10 | At&T Intellectual Property I, Lp | System and methods for vehicle sound font creation, playback, and networking |
US20060100771A1 (en) * | 2004-11-10 | 2006-05-11 | E-Lead Electronic Co., Ltd. | Vehicle speed detection apparatus |
US7400859B2 (en) * | 2004-12-16 | 2008-07-15 | Intellectual Solutions, Inc. | Combined modulator and MP3 player having socket power supply adapter and/or universal connector |
US7787633B2 (en) * | 2005-01-20 | 2010-08-31 | Analog Devices, Inc. | Crossfade sample playback engine with digital signal processing for vehicle engine sound simulator |
TWI303232B (en) * | 2005-11-15 | 2008-11-21 | Tse Hsing Chen | Method and apparatus for securing car against theft via wireless sensor |
JP2007256527A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Yamaha Corp | 波形合成装置およびプログラム |
-
2007
- 2007-11-02 SE SE0702423A patent/SE532226C2/sv unknown
-
2008
- 2008-10-31 KR KR1020107009455A patent/KR20100085949A/ko not_active Application Discontinuation
- 2008-10-31 US US12/734,338 patent/US8457323B2/en active Active
- 2008-10-31 JP JP2010531627A patent/JP2011503642A/ja active Pending
- 2008-10-31 EP EP08845304A patent/EP2203914A2/en not_active Withdrawn
- 2008-10-31 RU RU2010116043/28A patent/RU2490726C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-10-31 WO PCT/IB2008/054542 patent/WO2009057078A2/en active Application Filing
- 2008-10-31 CN CN200880113500A patent/CN101842831A/zh active Pending
- 2008-10-31 CA CA2704753A patent/CA2704753A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU903914A1 (ru) * | 1980-05-30 | 1982-02-07 | Предприятие П/Я Р-6284 | Имитатор шума двигател |
SU1427392A1 (ru) * | 1986-06-16 | 1988-09-30 | Предприятие П/Я Р-6284 | Устройство дл моделировани шума двигател |
RU2066474C1 (ru) * | 1988-01-05 | 1996-09-10 | Крюковский вагоностроительный завод | Имитатор шума тренажера транспортного средства |
US5835605A (en) * | 1994-11-25 | 1998-11-10 | Yamaha Corporation | Engine exhaust sound synthesizer |
DE19701801A1 (de) * | 1996-12-20 | 1998-07-02 | Aarcon Prauss Arminius Gmbh | Vorrichtung zur Imitation von Motor- und Fahrzeuggeräuschen |
DE29622560U1 (de) * | 1996-12-31 | 1997-05-15 | Gaertner Richard Dipl Ing Fh | Elektronisches Gerät zur Simulation von Geräuschen in funkferngesteuerten Flug-, Schiffs- und Fahrzeugmodellen |
GB2351634A (en) * | 1999-06-26 | 2001-01-03 | Thomas Brendan Francis Clarke | Audio processing system |
GB2354872A (en) * | 1999-07-30 | 2001-04-04 | Video Tech Designs Plc | Noise simulator |
JP2001109480A (ja) * | 1999-10-04 | 2001-04-20 | Alpine Electronics Inc | 騒音キャンセル装置 |
US7096169B2 (en) * | 2002-05-16 | 2006-08-22 | Crutchfield Corporation | Virtual speaker demonstration system and virtual noise simulation |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011503642A (ja) | 2011-01-27 |
US20100246843A1 (en) | 2010-09-30 |
RU2010116043A (ru) | 2011-12-10 |
SE0702423L (sv) | 2009-05-03 |
SE532226C2 (sv) | 2009-11-17 |
WO2009057078A4 (en) | 2009-10-29 |
WO2009057078A3 (en) | 2009-08-20 |
CN101842831A (zh) | 2010-09-22 |
WO2009057078A2 (en) | 2009-05-07 |
US8457323B2 (en) | 2013-06-04 |
KR20100085949A (ko) | 2010-07-29 |
CA2704753A1 (en) | 2009-05-07 |
EP2203914A2 (en) | 2010-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2490726C2 (ru) | Устройство для развлечения во время вождения автомобиля | |
US7979147B1 (en) | Engine sound replication device | |
US6859539B1 (en) | Vehicle sound synthesizer | |
JP4094729B2 (ja) | 車両用エンジン模擬音発生装置 | |
CN103895567A (zh) | 一种电动汽车的声音模拟发声方法及装置 | |
JP2011215436A (ja) | 音制御装置、車両、プログラム及び情報記憶媒体 | |
JP2011215437A (ja) | 音制御装置、車両、ゲームシステム、プログラム及び情報記憶媒体 | |
CN102481927A (zh) | 用于产生合成引擎声音的车辆音频系统 | |
JP2011213273A (ja) | 音制御装置、車両、プログラム及び情報記憶媒体 | |
CN109460610B (zh) | 一种模拟燃油发动机系统声效的电子音效系统 | |
CN208715080U (zh) | 一种模拟发动机排气声音的发声系统 | |
CN108621930B (zh) | 汽车主动控制声音增强的方法及系统 | |
GB2476470A (en) | Producing an audible signal representative of the rotational speed and load of a vehicles internal combustion engine | |
GB2354872A (en) | Noise simulator | |
CN113689842A (zh) | 一种汽车主动降噪与音频功率放大的集成系统 | |
TWI662541B (zh) | 車輛擬真化聲浪及震動之控制裝置 | |
JP4559297B2 (ja) | エンジン音合成装置およびそれを備えた車両システム、ならびにエンジン音合成方法 | |
CN110816399A (zh) | 一种模拟汽车引擎进行鸣声的方法、装置及系统 | |
JPH11296185A (ja) | 車載用エンジン音演出装置 | |
Maunder | Experiences Tuning an Augmented Power Unit Sound System for Both Interior and Exterior of an Electric Car | |
WO2006086832A1 (en) | A method and apparatus for adapting a vehicle | |
CN109640228B (zh) | 一种数据处理方法及电子设备 | |
KR200431875Y1 (ko) | 자동차의 다양한 가상 엔진효과음 구현 장치. | |
KR20170078288A (ko) | 가상 엔진음 시스템 통합형 헤드 유닛 장치 | |
CN202507997U (zh) | 车外发声装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181101 |