RU2471035C2

RU2471035C2 - Method of repairing motor road with rough surface

Info

Publication number: RU2471035C2
Application number: RU2011134559/03A
Authority: RU
Inventors: Евгений Михайлович Зиньковский; Татьяна Михайловна Зиньковская; Александр Тихонович Зиньковский
Original assignee: Евгений Михайлович Зиньковский; Татьяна Михайловна Зиньковская; Александр Тихонович Зиньковский
Priority date: 2011-08-17
Filing date: 2011-08-17
Publication date: 2012-12-27
Also published as: RU2011134559A

Abstract

FIELD: process engineering.

SUBSTANCE: method of repairing motor road with rough surface composed of rectangular boards comprising varying the position of said boards at road bed. It is realised by removing all or part of said boards and laying them on road bed at the angle of 90 or 180 degrees to initial position.

EFFECT: longer life of roads.

1 dwg

Description

Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к конструкции жестких покрытий автомобильных дорог, и может быть применено при строительстве и ремонте автомобильных дорог с жестким покрытием плитами.The invention relates to the field of road construction, in particular to the construction of hard surfaces of roads, and can be applied in the construction and repair of roads with hard surfaces.

Известен способ ремонта автомобильной дороги с жестким покрытием, выложенным прямоугольными плитами, причем ремонт осуществляют путем снятия части или всех прямоугольных плит, их переворота на другую сторону с укладкой на основание автомобильной дороги (МОГИЛЕВИЧ В.М. и др. Сборные покрытия автомобильных дорог. - Москва.: Высшая школа, 1972, с.332).There is a method of repairing a motor road with a hard coating lined with rectangular slabs, and the repair is carried out by removing part or all of the rectangular slabs, flipping them on the other side, laying on the base of the motor road (V. MOGILEVICH et al. Prefabricated road surfaces. - Moscow: Higher School, 1972, p.332).

Однако недостатком указанного способа является его высокая трудоемкость.However, the disadvantage of this method is its high complexity.

По своему техническому решению указанный способ ремонта автомобильной дороги является наиболее близким к предлагаемому изобретению.According to its technical solution, this method of road repair is the closest to the proposed invention.

Технический результат изобретения - снижение трудоемкости ремонта автомобильной дороги.The technical result of the invention is the reduction of the complexity of road repair.

Технический результат достигается за счет того, что в способе ремонта автомобильной дороги с жестким покрытием, выложенным прямоугольными плитами, включающем изменение положения прямоугольных плит на основании автомобильной дороги, изменение положения прямоугольных плит осуществляют путем снятия части или всех прямоугольных плит и укладки их на основание автомобильной дороги под углом 90 или 180 градусов к исходному положению.The technical result is achieved due to the fact that in the repair method of a road with a hard coating lined with rectangular plates, including changing the position of rectangular plates on the basis of the road, changing the position of rectangular plates is carried out by removing part or all of the rectangular plates and laying them on the base of the road at an angle of 90 or 180 degrees to the starting position.

На чертеже условно изображена автомобильная дорога, вид сбоку. Стрелкой показано направление движения транспортных средств.The drawing conventionally shows a road, side view. The arrow shows the direction of movement of vehicles.

Из двух примыкающих друг к другу плит одна считается отдающей, другая - принимающей. Колесо транспортного средства при движении переходит с отдающей плиты на принимающую плиту.Of the two adjoining plates, one is considered to be giving, the other - receiving. The vehicle wheel moves from the giving plate to the receiving plate during movement.

Автомобильная дорога содержит основание дороги 1 с плитами 2, 3, 4. Плита 2 имеет боковую грань 5, плита 3 - боковые грани 6 и 7, плита 4 - боковую грань 8, смежную с боковой гранью 6 отдающей плиты 3.The road contains a road base 1 with plates 2, 3, 4. Plate 2 has a side face 5, plate 3 has side faces 6 and 7, plate 4 has a side face 8 adjacent to side face 6 of the giving plate 3.

Автомобильную дорогу эксплуатируют следующим образом.The road is operated as follows.

Колеса (не показаны) транспортного средства при движении соприкасаются с плитами 2, 3, 4 жесткого дорожного покрытия и взаимодействуют с ними. В процессе эксплуатации автомобильной дороги наибольшим ударам колес транспортного средства подвергаются и более всего разрушаются примыкающие к зазору (промежутку между плитами) боковые грани принимающих плит. Наибольший удар колеса транспортного средства при переходе с плиты 2 на плиту 3 приходится на верхнюю часть боковой грани 7 плиты 3, при переходе с плиты 3 на плиту 4 - на верхнюю часть боковой грани 8 плиты 4.The wheels (not shown) of the vehicle when in contact with the plates 2, 3, 4 of the hard road surface and interact with them. During the operation of the road, the side edges of the receiving plates adjacent to the gap (the gap between the plates) are subjected to the greatest impacts on the wheels of the vehicle. The greatest impact of the vehicle wheel during the transition from plate 2 to plate 3 falls on the upper part of the side face 7 of plate 3, when switching from plate 3 to plate 4 - on the upper part of the side face 8 of plate 4.

Во время ремонта автомобильной дороги плиты 2, 3 и 4 снимают и укладывают на основание 1 автомобильной дороги под углом 90 или 180 градусов к исходному положению плит. При этом под наибольшим воздействием колес транспортного средства оказываются наименее подвергающиеся ранее ударам колес и в наименьшей степени разрушенные боковые грани 5 и 6 плит 2 и 3, что увеличивает безопасность движения, сокращает дорожно-транспортные происшествия, повышает срок эксплуатации автомобильной дороги и транспортных средств.During road repair, plates 2, 3 and 4 are removed and laid on the base 1 of the road at an angle of 90 or 180 degrees to the initial position of the plates. Moreover, under the greatest influence of the vehicle’s wheels, the least subjected to earlier impacts of the wheels and the least destroyed side edges 5 and 6 of plates 2 and 3 are found, which increases traffic safety, reduces road accidents, and increases the life of the road and vehicles.

Claims

A method of repairing a road with a hard coating lined with rectangular plates, including changing the position of rectangular plates on the basis of the road, characterized in that the changing position of the rectangular plates is carried out by removing part or all of the rectangular plates and laying them on the basis of the road at an angle of 90 ° or 180 ° to the starting position.