RU2521683C2

RU2521683C2 - Automobile road with hard coating, and its operating method

Info

Publication number: RU2521683C2
Application number: RU2013119072/03A
Authority: RU
Inventors: Александр Тихонович Зиньковский
Original assignee: Александр Тихонович Зиньковский
Priority date: 2013-04-24
Filing date: 2013-04-24
Publication date: 2014-07-10
Also published as: RU2013119072A

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: automobile road with a hard coating includes slabs consisting of two parts, the support surface of each of which has an ascend in a transport vehicle movement direction; connection of support surfaces to each other looks like a step, and height of the receiving side face of the slab is equal to height of a delivery side face. An operating method of an automobile road, which involves movement of transport vehicles along it, consists in the fact that movement of transport vehicles is performed along the proposed automobile road.

EFFECT: reducing construction cost of an automobile road; increasing its operating life.

3 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства, в частности к конструкции автомобильных дорог, и может быть применено при строительстве и ремонте автомобильных дорог с твердым покрытием.The invention relates to the field of construction, in particular to the construction of roads, and can be applied in the construction and repair of paved roads.

Известна автомобильная дорога с покрытием плитами, смежные боковые грани которых выполнены со смещением относительно друг друга (патент RU 2474639 C2, E01C 5/06, опубл. 10.02.2013, бюл. №4). Однако ее недостатком является высокая стоимость строительства.Known highway coated with slabs, adjacent lateral edges of which are offset relative to each other (patent RU 2474639 C2, E01C 5/06, publ. 02/10/2013, bull. No. 4). However, its disadvantage is the high cost of construction.

По своему техническому решению указанная автомобильная дорога является наиболее близкой предлагаемому изобретению. Перед изобретением была поставлена задача снижения стоимости строительства автомобильной дороги при сохранении высокой степени безопасности движения. According to its technical solution, the specified road is the closest to the proposed invention. The invention was tasked with reducing the cost of building a road while maintaining a high degree of traffic safety.

Технический результат изобретения - снижение стоимости строительства автомобильной дороги, увеличение срока ее эксплуатации. The technical result of the invention is the reduction in the cost of building a highway, increasing its life.

Технический результат достигается за счет того, что автомобильная дорога с твердым покрытием (далее - дорога) содержит плиты, включающие две части, опорная поверхность каждой из которых выполнена с подъемом по ходу движения транспортного средства, соединение опорных поверхностей друг с другом имеет вид ступени, при этом высота принимающей боковой грани плиты равна высоте отдающей боковой грани. The technical result is achieved due to the fact that the road with a hard surface (hereinafter referred to as the road) contains plates comprising two parts, the supporting surface of each of which is raised along the vehicle, the connection of the supporting surfaces to each other has the form of a step, with this height of the receiving side face of the plate is equal to the height of the giving side face.

На чертеже условно изображена автомобильная дорога с твердым покрытием, вид сбоку. Сплошной стрелкой показано направление движения транспортных средств. The drawing conventionally shows a paved road, side view. The solid arrow shows the direction of movement of vehicles.

Дорога содержит основание дороги 1 с плитами 2, 3, 4. 5. Плита 3 включает часть 6 с опорной поверхностью 7 и часть 8 с опорной поверхностью 9. Соединение опорных поверхностей 7 и 9 выполнено в виде ступени 10 высотой h. Принимающей боковой гранью плиты 3 является боковая грань 11, а отдающей боковой гранью - грань 12. Плита 3 соединена с плитой 4 посредством зазора 13. Плита 4, соответственно, содержит часть 14 с опорной поверхностью 15 и часть16 с опорной поверхностью 17, а также принимающую боковую грань 18 и отдающую боковую грань 19. Опорные поверхности 15 и 17 плиты 4 соединены посредством ступени 20.The road contains the base of the road 1 with plates 2, 3, 4. 5. The plate 3 includes part 6 with a supporting surface 7 and part 8 with a supporting surface 9. The connection of the supporting surfaces 7 and 9 is made in the form of a step 10 of height h. The receiving side face of the plate 3 is the side face 11, and the giving side side to the face 12. The plate 3 is connected to the plate 4 by a gap 13. The plate 4, respectively, contains a part 14 with a supporting surface 15 and a part 16 with a supporting surface 17, as well as a receiving one the side face 18 and the giving side side 19. The supporting surfaces 15 and 17 of the plate 4 are connected by a step 20.

Высота h₁ отдающей боковой грани 12 плиты 3 равна высоте h₂ принимающей боковой грани 18 плиты 4, что облегчает укладку плит на основание 1 дороги по сравнению с прототипом.The height h _{1 of the} giving side face 12 of the plate 3 is equal to the height h _{2 of the} receiving side face 18 of the plate 4, which facilitates laying the plates on the base 1 of the road compared to the prototype.

Боковые грани 11, 12, 18, 19 плит располагают как перпендикулярно оси дороги, так и под острым углом к ней.The lateral faces of 11, 12, 18, 19 plates are placed both perpendicular to the axis of the road and at an acute angle to it.

Автомобильную дорогу эксплуатируют следующим образом.The road is operated as follows.

Колеса транспортного средства (не показаны) в процессе движения соприкасаются с плитами 2, 3, 4, 5 дорожного покрытия и взаимодействуют с ними. Наличие изготовленных в заводских условиях ступеней 10 и 20 на плитах 3 и 4 обеспечивает их прочность и увеличивает срок эксплуатации дороги. Благодаря ступеням 10 и 20 увеличивается стартовая скорость транспортного средства, делается некомфортным выезд на встречную полосу движения.The wheels of the vehicle (not shown) in contact with the plates 2, 3, 4, 5 of the road surface and interact with them. The presence of prefabricated steps 10 and 20 on plates 3 and 4 ensures their strength and increases the life of the road. Thanks to steps 10 and 20, the starting speed of the vehicle increases, leaving the oncoming lane uncomfortable.

Так как смежные боковые грани плит 2, 3, 4, 5 имеют одинаковую высоту, упрощается их укладка на основание 1, что снижает стоимость строительства дороги.Since the adjacent side faces of slabs 2, 3, 4, 5 have the same height, their laying on the base 1 is simplified, which reduces the cost of building the road.

Способ эксплуатации автомобильной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, заключается в том, что движение транспортных средств осуществляют по рассмотренной выше автомобильной дороге.The method of operation of the road, including the movement of vehicles on it, is that the movement of vehicles is carried out on the above road.

Claims

1. The road with a hard surface, characterized in that it contains plates comprising two parts, the supporting surface of each of which is made to rise in the direction of the vehicle, the connection of the supporting surfaces to each other has the form of a step, while the height of the receiving side face of the plate equal to the height of the giving lateral edge.

2. The road according to claim 1, characterized in that the side faces are perpendicular to the axis of the road.

3. The method of operation of the road, including the movement of vehicles on it, characterized in that the movement of vehicles is carried out on the road according to claim 1.