KR101709267B1 - Rumble Strips - Google Patents
Rumble Strips Download PDFInfo
- Publication number
- KR101709267B1 KR101709267B1 KR1020160074239A KR20160074239A KR101709267B1 KR 101709267 B1 KR101709267 B1 KR 101709267B1 KR 1020160074239 A KR1020160074239 A KR 1020160074239A KR 20160074239 A KR20160074239 A KR 20160074239A KR 101709267 B1 KR101709267 B1 KR 101709267B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- voltage
- road
- road surface
- plate
- frame
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/02—Devices for making, treating or filling grooves or like channels in not-yet-hardened paving, e.g. for joints or markings; Removable forms therefor; Devices for introducing inserts or removable insert-supports in not-yet-hardened paving
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/02—Devices for making, treating or filling grooves or like channels in not-yet-hardened paving, e.g. for joints or markings; Removable forms therefor; Devices for introducing inserts or removable insert-supports in not-yet-hardened paving
- E01C23/021—Removable, e.g. reusable, forms for grooves or like channels ; Installing same prior to placing the paving
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/02—Devices for making, treating or filling grooves or like channels in not-yet-hardened paving, e.g. for joints or markings; Removable forms therefor; Devices for introducing inserts or removable insert-supports in not-yet-hardened paving
- E01C23/025—Making or working grooves or like channels in laid paving, e.g. smoothing groove edges
Abstract
Description
본 발명은 토목, 건축분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 졸음이나 운전 부주의로 인한 차량의 차로 이탈을 방지하기 위해 설치되는 노면 요철의 시공을 도로 포장 시공과 동시에 시공이 가능한 노면 요철 시공용 전압틀 및 이를 이용한 노면 요철이 형성된 도로의 시공방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE
일반적으로, 노면요철포장은 잠재적인 위험을 지니고 있는 구간의 노면에 인위적인 요철을 만들어서 차량이 이를 통과할 때 타이어에서 발생하는 마찰음과 차체의 진동을 통해 운전자의 경각심을 높임으로써 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 지원하는 시설이다.
Generally, the uneven surface of the road surface makes the vehicle run safely by raising the driver's alertness through the friction sound of the tire and the vibration of the vehicle body when the vehicle passes through it by making artificial irregularities on the road surface of the potential danger zone It is a facility to support.
즉, 노면요철포장의 기능은 졸음운전 또는 운전자 부주의 등으로 인해 차량이 차로를 이탈할 경우에 차량과의 접촉에 의해서 소음과 진동을 발생시켜서 운전자의 주의를 환기시킴으로써, 차량이 원래의 차로로 복귀하도록 유도하는 시설이다.
That is, the function of the road surface uneven wrapping is to cause noise and vibration by contact with the vehicle when the vehicle leaves the lane due to drowsiness operation or driver's carelessness, thereby attracting the attention of the driver, .
이러한 노면요철포장은 주행차로나 갓길의 노면을 높이거나 홈을 내어 차량이 차로를 이탈할 시에 소음과 진동을 발생시켜 도로여건의 변화를 운전자에게 환기시키는 것을 목적으로 하는 시설이며, 졸음운전이 예상되거나 악천후 등으로 인한 시인성 저하가 우려되는 구간에 주로 설치한다.
Such a road surface uneven pavement is a facility for raising the road surface of a driving lane or a shoulder road or making a groove so as to generate noise and vibration when the vehicle leaves the lane, thereby ventilating the driver of the change of the road condition. It is mainly installed in areas where the visibility is expected to decrease due to anticipated or bad weather.
도 1은 종래의 노면 요철이고, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 도 2의 A-A선을 취하여 본 단면도이다.
Fig. 1 is a conventional road surface unevenness, Fig. 2 is a plan view of Fig. 1, and Fig. 3 is a sectional view taken along the line AA of Fig.
도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 종래의 노면 요철은 고속도로의 갓길에 요철홈을 절삭하는 방식으로 형성하였다.
As shown in FIGS. 1 to 3, conventional road surface irregularities are formed by cutting irregular grooves on the shoulder of a highway.
이러한 종래의 절삭형 요철홈(50)은 차량 운전자에게 경각심을 일으켜 사고를 미연에 방지하는 효과는 있으나, 요철홈 내에 빗물이 고여서 안전운전을 방해하고, 요철홈 작업시 도로 포장면의 절삭에 따른 비산 먼지와 폐기물 배출로 인한 환경오염의 우려가 높은 문제가 있다. Such a conventional cutting recessed /
또한, 요철홈의 유지 보수시 시간과 경비가 많이 들고, 특히 동절기 제설 작업의 경우 절삭형 요철은 요철홈 안으로 눈이나 물등이 결빙되어 그 고유의 기능을 상실하는 문제점이 있었다.In addition, the maintenance and repair of the recessed and recessed grooves is time-consuming and costly. In particular, in the case of the snow removal work in the winter season, the cutting-type recessed and recessed portions have a problem that snow and water are frozen into the recessed and recessed grooves and their inherent functions are lost.
이에 더하여 절삭형 요철홈은 도로 포장의 표면 및 차량 타이어를 손상시키며, 시공시 폐기물이 발생한다. In addition, the cut-out grooves damage the surface of road pavement and vehicle tires, and waste is generated during construction.
또한, 도로 포장 시공이 완료된 이후에 추가적인 시공이 수행되어야 하므로 도로 전체 시공 공기를 늘리는 문제점이 있어 왔다.
Further, since additional construction must be performed after completion of road pavement construction, there has been a problem of increasing the total construction air.
종래의 절삭형 노면 요철에 관한 선행기술문헌은 이하와 같다. The conventional art relating to a conventional cutting-type road surface unevenness is as follows.
- 대한민국 등록특허 10-1483778- Korean Registered Patent No. 10-1483778
- 대한민국 등록특허 10-0935412- Korean Patent No. 10-0935412
- 대한민국 공개특허 10-2009-0095273
- Korean Patent Publication No. 10-2009-0095273
본 발명의 목적은 상술된 종래의 절삭형 노면 요철의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도로 포장과 노면 요철의 시공을 동시에 수행할 수 있는 노면 요철 시공용 전압틀 및 이를 이용한 노면 요철이 형성된 도로의 시공방법을 제공하는 것에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a road surface irregularity voltage frame capable of simultaneously performing road pavement and road surface irregularities, And to provide a method of constructing a road on which road surface unevenness is formed.
본 발명의 다른 목적은 공기를 단축시키고, 공사비용을 절감할 수 있도록 하며, 사용시 도로 포장면의 손상을 방지할 수 있는 노면 요철 시공용 전압틀 및 이를 이용한 노면 요철이 형성된 도로의 시공방법을 제공하는 것에 있다. Another object of the present invention is to provide a voltage frame for road surface irregularity construction which can shorten the air and reduce the construction cost and prevent the road surface from being damaged during use, and a method of constructing the road with irregular road surface .
본 발명의 또 다른 목적은 강우시나 결빙시에도 노면 요철의 사용 목적을 유지할 수 있도록 하는 노면 요철 시공용 전압틀 및 이를 이용한 노면 요철이 형성된 도로의 시공방법을 제공하는 것에 있다.
It is still another object of the present invention to provide a voltage frame for road surface irregularities and a method of constructing roads with road irregularities using the same for maintaining the intended use of road surface irregularities even during rainfall or icing.
본 발명의 또 다른 목적은 유지 보수를 용이하게 하고, 공용중 시공시 교통차단 등의 추가적인 시공 내용을 요구하지 않도록 하는 노면 요철 시공용 전압틀 및 이를 이용한 노면 요철이 형성된 도로의 시공방법을 제공하는 것에 있다.
Another object of the present invention is to provide a road surface irregularity construction voltage frame that facilitates maintenance and does not require additional construction contents such as traffic interruption during public construction, and a method of constructing road surface irregularities using the same It is on.
본 발명의 또 다른 목적은 노면 요철을 시공함에 있어서, 전압판의 파손을 방지하여 현장 시공의 난이도를 낮출 수 있도록 하는 노면 요철 시공용 전압틀 및 이를 이용한 노면 요철이 형성된 도로의 시공방법을 제공하는 것에 있다.
It is still another object of the present invention to provide a voltage frame for road surface irregularities and a method of constructing roads with road irregularities by using the voltage frame for road surface irregularities, It is on.
본 발명의 일 측면에 따르면, 도로(1)에 형성되는 노면 요철의 시공을 위한 노면 요철 시공용 전압틀(100)에 있어서, 상기 전압틀(100)은 상기 도로(1)의 상부를 포장하는 포장재(2)의 상부에 설치되며, 상기 전압틀(100)의 두께로 인하여, 상기 포장재(2)의 표면에 상기 전압틀(100)의 형상에 대응된 함몰부(200)가 형성되는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀이 제공된다.
According to an aspect of the present invention, there is provided a voltage frame for a road surface irregularity construction 100 for constructing road surface irregularities formed on a
이 경우 상기 전압틀(100)은, 판형 부재로 형성된 복수의 전압판(110); 및 상기 복수의 전압판(110)을 연결하는 연결부재(120);를 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀일 수 있다.
In this case, the voltage frame 100 includes a plurality of
또한, 상기 전압판(100)은 복수의 분절판(111)이 결합되어 형성된 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀일 수 있다.
In addition, the voltage plate 100 may be a voltage frame for road surface unevenness construction, in which a plurality of
또한, 상기 분절판(111)은 상기 포장재(2)를 포장하는 다짐롤러(3)의 이동방향으로 길이방향이 형성되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀일 수 있다.
Also, the dividing
또한, 상기 복수의 분절판(111)을 결합시키는 결합부재(130);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀일 수 있다.
In addition, it may further include a
또한, 상기 전압판(100)의 횡단면은 삼각, 사각, 오각 도는 반구 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀일 수 있다.
The cross section of the voltage plate 100 may be triangular, square, pentagonal, or hemispherical.
또한, 상기 전압판(100)은 하면의 폭이 상면의 폭보다 더 짧으며, 횡단면이 상면에서 하면으로 갈수록 점진적으로 작아지는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀일 수 있다.
The width of the voltage plate 100 is shorter than the width of the upper surface, and the cross-section of the voltage plate 100 gradually decreases from the upper surface to the lower surface.
또한, 상기 포장재(2)는 콘크리트 또는 아스콘인 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀일 수 있다.
In addition, the
본 발명의 다른 일 측면에 따르면, 노면 요철 시공용 전압틀(100)을 이용하여 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법에 있어서, 도로(1)의 상면에 포장재(2)를 포설하고 상기 포장재(2)의 상면에 전압틀(100)을 설치하는 제1 단계(S100); 및 상기 포장재(2) 및 상기 전압틀(100)을 다짐롤러(3)를 이용하여 다짐하여, 상기 포장재(2)의 표면에 상기 전압틀(100)의 형상에 대응된 함몰부(200)를 형성시키는 제2 단계(S200);를 포함하되, 상기 전압틀(100)은, 판형 부재로 형성된 복수의 전압판(110); 및 상기 복수의 전압판(110)을 연결하는 연결부재(120);를포함하는 것을 특징으로 하는 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법이 제공된다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a method for constructing a road surface irregularity road using a voltage frame for road surface irregularity construction, comprising the steps of installing a packaging material on an upper surface of a roadway, A first step (S100) of installing a voltage frame (100) on the upper surface of the electrode assembly (2); The
이 경우 상기 전압판(100)은 복수의 분절판(111)이 결합되어 형성되며, 상기 분절판(111)은 상기 다짐롤러(3)의 진행방향으로 길이방향이 형성되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법일 수 있다.
In this case, the voltage plate 100 is formed by joining a plurality of
또한, 상기 복수의 분절판(111)을 결합시키는 결합부재(130);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법일 수 있다.
Further, the present invention may further include a joining
또한, 상기 연결부재(120) 및 상기 결합부재(130)는 끈형 부재인 것을 특징으로 하는 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법일 수 있다.
In addition, the connecting
또한, 상기 함몰부(200)는 상기 도로(1)의 바깥차선(3)으로부터 소정의 간격만큼 이격된 위치에 형성되며, 상기 함몰부(200)의 길이는 250mm이고, 폭은 100mm이며, 이웃하는 상기 함몰부(200) 사이의 거리는 양 상기 함몰부(200)의 중심을 기준으로 200mm 간격인 것을 특징으로 하는 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법일 수 있다.
The
본 발명에 따르면, 도로 포장과 노면 요철의 시공을 동시에 수행할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, there is an effect that road pavement and road surface unevenness can be simultaneously performed.
본 발명에 따르면, 공기를 단축시키고, 공사비용을 절감할 수 있도록 하며, 사용시 도로 포장면의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, air can be shortened, construction cost can be reduced, and damage to the road surface can be prevented.
본 발명에 따르면, 강우시나 결빙시에도 노면 요철의 사용목적을 유지할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, it is possible to maintain the purpose of use of the road surface irregularities even at the time of rainfall or icing.
본 발명에 따르면, 유지 보수를 용이하게 하고, 공용중 시공시 교통차단 등의 추가적인 시공 내용을 요구하지 않도록 하는 효과가 있다. According to the present invention, there is an effect that maintenance is facilitated and additional construction contents such as traffic interruption are not required at the time of construction in common use.
본 발명에 따르면, 돌출형 노면 요철을 시공함에 있어서, 전압판의 파손을 방지하여 현장 시공의 난이도를 낮출 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, when the protruding road surface unevenness is formed, breakage of the voltage plate can be prevented, and the difficulty of field construction can be reduced.
도 1은 종래의 절삭형 노면 요철의 사시도.
도 2는 종래의 절삭형 노면 요철의 평면도.
도 3은 종래의 절삭형 노면 요철의 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 노면 요철의 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 노면 요철의 평면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 노면 요철의 횡단면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전압판의 횡단면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예(실시예 1)에 따른 전압판의 평면도.
도 9는 본 발명의 다른 일 실시예(실시예 2)에 따른 전압판의 평면도.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 전압판을 이용하여 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법을 나타내는 도면. 1 is a perspective view of a conventional cutting-type road surface unevenness.
2 is a plan view of a conventional cutting-type road surface unevenness.
3 is a sectional view of a conventional cutting-type road surface unevenness.
4 is a perspective view of a road surface unevenness according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view of a road surface unevenness according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of a road surface unevenness according to an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view of a voltage plate according to an embodiment of the present invention.
8 is a plan view of a voltage plate according to an embodiment (Embodiment 1) of the present invention.
9 is a plan view of a voltage plate according to another embodiment (Embodiment 2) of the present invention.
10 is a view illustrating a method of constructing a road on which road surface irregularities are formed by using a voltage plate according to an embodiment of the present invention.
본 발명에 따른 노면 요철 시공용 전압틀 및 이를 이용한 노면 요철이 형성된 도로의 시공방법의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
The present invention will now be described more fully hereinafter with reference to the accompanying drawings, in which exemplary embodiments of the invention are shown. Elements are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
또한, 이하 사용되는 제1, 제2 등과 같은 용어는 동일 또는 상응하는 구성 요소들을 구별하기 위한 식별 기호에 불과하며, 동일 또는 상응하는 구성 요소들이 제1, 제2 등의 용어에 의하여 한정되는 것은 아니다.
It is also to be understood that the terms first, second, etc. used hereinafter are merely reference numerals for distinguishing between identical or corresponding components, and the same or corresponding components are defined by terms such as first, second, no.
또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.
In addition, the term " coupled " is used not only in the case of direct physical contact between the respective constituent elements in the contact relation between the constituent elements, but also means that other constituent elements are interposed between the constituent elements, Use them as a concept to cover each contact.
본 발명에 따른 노면 요철 시공용 전압틀은 함몰형 노면 요철을 도로(1)의 포장과 노면 요철을 동시에 시공하기 위한 것이다.
The voltage frame for road surface irregularity construction according to the present invention is for constructing concaved road surface irregularities at the same time on the
구체적으로 본 발명의 일 실시예에 따른 노면 요철 시공용 전압틀은 도로(1)의 상부를 포장하는 포장재(2)의 상부(상면)에 설치된다(도 10). Specifically, the road surface irregularity construction voltage frame according to an embodiment of the present invention is installed on the upper portion (upper surface) of the
이 경우 전압틀(100)의 두께로 인하여 도로(1)의 표면에 상기 전압틀(100)의 형상에 대응된 함몰부(200)가 형성될 수 있다. In this case, due to the thickness of the voltage mold 100, the
함몰부(200)는 노면 요철로서의 역할을 수행한다.
The
종래의 절삭형 노면 요철의 시공은 도로(1) 포장을 절삭하여 함몰 형태의 노면 요철을 형성하였다. 이 경우 노면 요철의 형성을 위해 도로(1)의 포장 시공이 완료된 이후 별도의 절삭 시공을 수행하여야 하므로 공사기간과 비용이 증대되는 문제점이 있었다. Conventional cutting-type road surface irregularities are formed by cutting a road (1) package to form road surface irregularities of a depressed shape. In this case, in order to form the road surface irregularities, after the pavement construction of the
또한, 노면 요철 작업시 폐기물이나 비산먼지로 인한 환경오염의 우려가 존재하고, 유지 및 보수가 곤란한 문제점이 있었다.
In addition, there is a fear of environmental pollution due to waste or scattered dust in the road surface irregularity work, and maintenance and repair are difficult.
이와 비교하여 본 발명에 따른 노면 요철은 도로 포장과 동시에 함몰형 노면 요철이 형성될 수 있어 도로 포장면의 손상이 없고, 시공시 비산먼지 등의 환경오염 요소가 발생되지 아니하며, 도로(1)의 포장과 동시에 형성하는 것이 가능하여 공사비용의 절감 및 공사기간의 단축의 효과를 갖을 수 있다. In comparison with this, the road surface unevenness according to the present invention can form concavo-convex road surface concavities and concavities at the same time as the road pavement, so there is no damage to the road surface, and environmental pollution factors such as scattered dust are not generated during construction. It can be formed at the same time as the packaging, so that the construction cost can be reduced and the construction period can be shortened.
상술된 효과의 달성을 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 함몰형 노면 요철 시공용 전압틀은 판형 부재로 형성된 복수의 전압판(110) 및 복수의 전압판(110)을 연결하는 연결부재(120)를 포함한다(도 4, 도 6). In order to achieve the above-described effects, the voltage mold for projecting and depressing a road surface according to an embodiment of the present invention includes a plurality of
전압판(100)의 횡단면은 삼각, 사각, 오각 도는 반구 형상의 다양한 형상을 취할 수 있다(도 7). The cross section of the voltage plate 100 can take various shapes such as triangular, square, pentagonal or hemispherical shapes (Fig. 7).
이 경우 전압판(100)은 하면의 폭이 상면의 폭보다 더 짧게 형성되어야 하는데, 횡단면을 기준으로 설명하면 전압판(100)의 횡단면이 상면에서 하면으로 갈수록 점진적으로 작아지는 형태를 취한다. In this case, the width of the lower surface of the voltage plate 100 should be shorter than the width of the upper surface. The transverse section of the voltage plate 100 gradually decreases from the upper surface to the lower surface.
이 경우 후술되는 다짐롤러를 이용하여 다짐작업을 실시하는 경우 전압판의 하면의 포장재(2)의 상면에 대한 압력을 높일 수 있도록 하여 상면에 인입되어 함몰부(200)를 용이하게 형성할 수 있는 효과를 갖는다.
In this case, when a compaction operation is performed using a compaction roller described later, the pressure on the upper surface of the
즉, 전압판(100)이 다짐 시공에 의해 포장재(2)의 상면에 대한 함몰부(200)를 안정적으로 형성할 수 있다.
That is, it is possible to stably form the
이러한 구조를 취하는 경우 돌출형 노면 요철은 요철의 측부가 자동차의 바퀴가 직접적으로 충돌하므로, 충돌에 의한 밀림 현상을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다. When such a structure is adopted, protruding road surface irregularities have the effect of minimizing the skidding due to collision because the side of the irregularities directly collides with the wheels of the vehicle.
이에 더하여, 요철의 측부와 바퀴의 측면 접촉면적을 최소화하여 요철 및 바퀴의 파손 현상의 발생을 방지하고, 운전자에 대한 주행 잘감을 확보하면서도 차선 이탈의 경각심을 불러일으킬 수 있는 노면 요철을 시공하는 것이 가능하다.
In addition to this, it is possible to minimize the side contact area of the unevenness and the side contact surface of the wheel to prevent the occurrence of the unevenness and the breakage of the wheel, and to secure the unevenness of the lane departure It is possible.
본 발명의 다른 일 실시예(실시예 2)에 따르면 전압판(100)은 복수의 분절판(111)이 결합되어 형성될 수 있다. According to another embodiment (Embodiment 2) of the present invention, the voltage plate 100 may be formed by combining a plurality of
일체화된 전압판(실시예 1)의 경우 포장재(2)를 다짐하는 다짐롤러(3)의 압력에 의해 파손될 가능성이 높아 시공의 난이도가 높아지는 문제점이 있다.
In the case of the integrated voltage plate (Embodiment 1), there is a high possibility that the
이러한 일체화된 전압판(100)의 문제점의 해결을 위해 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 노면 요철 시공용 전압틀은 복수의 분절판(111)을 끈형의 결합부재(130)로 임시로 연결하여 전압판을 형성하고, 전압판(100)의 상부에 포장재(2)를 포설하여, 다짐롤러(3)를 이용한 다짐을 실시한다. In order to solve such a problem of the integrated voltage plate 100, the voltage frame for road surface irregularity construction according to another embodiment of the present invention includes a plurality of
이 경우 다짐롤러(3)의 압력에 의한 전압판(111)의 파손을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다. In this case, the damage of the
분절판(111)을 연결하는 결합부재(130)는 탄성부재나 직물지 또는 토목 섬유 등으로 형성된 끈형 부재로 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that the engaging
포장재(2)는 콘크리트 또는 아스콘일 수 있다.
The
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법에 대하여 설명한다.
Hereinafter, a method for constructing a road surface irregular road according to an embodiment of the present invention will be described.
본 발명의 일 실시예에 따른 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법은 도로(1)의 상면에 포장재(2)를 포설하고 포장재(2)의 상면에 전압틀(100)을 설치하는 제1 단계(S100) 및 포장재(2) 및 전압틀(100)을 다짐롤러(3)를 이용하여 다짐하여, 포장재(2)의 표면에 전압틀(100)의 형상에 대응된 함몰부(200)를 형성시키는 제2 단계(S200);를 포함한다. A method of constructing a road surface irregular road according to an embodiment of the present invention includes the steps of installing a
본 발명에 따른 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법은 도로(1)의 포장과 노면 요철의 형성을 동시에 수행할 수 있음과 아울러, 전압틀(100)의 파손을 최소화하여 현장 시공성을 높이고 부재를 절약할 수 있는 장점이 있다.
The method for constructing the road surface irregularities according to the present invention can simultaneously perform the packaging of the
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is to be understood that both the technical idea and the technical spirit of the invention are included in the scope of the present invention.
1: 도로
2: 포장재
3: 포장롤러
4: 바깥차선
100 : 전압틀1: Road
2: Packing material
3: Packing Roller
4: Outer lane
100: voltage frame
Claims (13)
상기 전압틀(100)은 상기 도로(1)의 상부를 포장하는 포장재(2)의 상부에 설치되며,
상기 전압틀(100)의 두께로 인하여, 상기 포장재(2)의 표면에 상기 전압틀(100)의 형상에 대응된 함몰부(200)가 형성되며,
상기 전압틀(100)은,
판형 부재로 형성된 복수의 전압판(110); 및
상기 복수의 전압판(110)을 연결하는 연결부재(120);를 포함하고,
상기 전압판(100)은 복수의 분절판(111)이 결합되어 형성되며,
상기 복수의 분절판(111)을 결합시키는 결합부재(130);를
더 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀.
In a road surface irregularity construction voltage frame (100) for construction of a road surface irregularity formed on a road (1)
The voltage frame 100 is installed on the upper part of the packaging material 2 for packing the upper part of the road 1,
Due to the thickness of the voltage mold 100, a depression 200 corresponding to the shape of the voltage mold 100 is formed on the surface of the package 2,
The voltage frame (100)
A plurality of voltage plates (110) formed of plate members; And
And a connection member (120) connecting the plurality of voltage plates (110)
The voltage plate 100 is formed by combining a plurality of split plates 111,
A coupling member 130 coupling the plurality of splitters 111;
Wherein the road surface roughness of the road surface is greater than the surface roughness of the road surface.
상기 분절판(111)은 상기 포장재(2)를 포장하는 다짐롤러(3)의 이동방향으로 길이방향이 형성되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀.
The method according to claim 1,
Wherein the dividing plate (111) is installed in a longitudinal direction in a moving direction of the compaction roller (3) for packaging the packaging material (2).
상기 전압판(100)의 횡단면은 삼각, 사각, 오각 도는 반구 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀.
The method according to claim 1,
Wherein a cross section of the voltage plate (100) is formed in a triangular shape, a square shape, a pentagonal shape or a hemispherical shape.
상기 전압판(100)은 하면의 폭이 상면의 폭보다 더 짧으며,
횡단면이 상면에서 하면으로 갈수록 점진적으로 작아지는 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀.
The method according to claim 1,
The width of the lower surface of the voltage plate 100 is shorter than the width of the upper surface,
And the cross section gradually decreases from the upper surface to the lower surface.
상기 포장재(2)는 콘크리트 또는 아스콘인 것을 특징으로 하는 노면 요철 시공용 전압틀.
The method according to claim 1,
Wherein the packaging material (2) is a concrete or an ascon.
도로(1)의 상면에 포장재(2)를 포설하고 상기 포장재(2)의 상면에 전압틀(100)을 설치하는 제1 단계(S100); 및
상기 포장재(2) 및 상기 전압틀(100)을 다짐롤러(3)를 이용하여 다짐하여, 상기 포장재(2)의 표면에 상기 전압틀(100)의 형상에 대응된 함몰부(200)를 형성시키는 제2 단계(S200);를 포함하되,
상기 전압틀(100)은,
판형 부재로 형성된 복수의 전압판(110); 및
상기 복수의 전압판(110)을 연결하는 연결부재(120);를
포함하며,
상기 전압판(100)은 복수의 분절판(111)이 결합되어 형성되며,
상기 분절판(111)은 상기 다짐롤러(3)의 진행방향으로 길이방향이 형성되도록 설치되며,
상기 복수의 분절판(111)을 결합시키는 결합부재(130);를
더 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법.
A method of constructing road surface irregularities by using a road surface irregularity construction frame (100)
A first step (S100) of installing a package (2) on the upper surface of the road (1) and installing a voltage frame (100) on the upper surface of the package (2); And
The packaging material 2 and the voltage frame 100 are compacted using a compaction roller 3 to form a depression 200 corresponding to the shape of the voltage mold 100 on the surface of the packaging material 2 (S200), the method comprising the steps of:
The voltage frame (100)
A plurality of voltage plates (110) formed of plate members; And
A connecting member 120 connecting the plurality of voltage plates 110;
≪ / RTI &
The voltage plate 100 is formed by combining a plurality of split plates 111,
The partition plate 111 is installed to form a longitudinal direction in the advancing direction of the compaction roller 3,
A coupling member 130 coupling the plurality of splitters 111;
Wherein the road surface irregularities are formed on the road surface.
상기 연결부재(120) 및 상기 결합부재(130)는 끈형 부재인 것을 특징으로 하는 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법.
10. The method of claim 9,
Wherein the connecting member (120) and the engaging member (130) are rod-shaped members.
상기 함몰부(200)는 상기 도로(1)의 바깥차선(3)으로부터 소정의 간격만큼 이격된 위치에 형성되며,
상기 함몰부(200)의 길이는 250mm이고, 폭은 100mm이며,
이웃하는 상기 함몰부(200) 사이의 거리는 양 상기 함몰부(200)의 중심을 기준으로 200mm 간격인 것을 특징으로 하는 노면 요철이 형성된 도로를 시공하는 방법.13. The method of claim 12,
The depressed portion 200 is formed at a position spaced apart from the outer lane 3 of the road 1 by a predetermined distance,
The length of the dimple 200 is 250 mm, the width is 100 mm,
Wherein the distance between the neighboring depressions (200) is 200 mm with respect to the center of the depressions (200).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160074239A KR101709267B1 (en) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | Rumble Strips |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160074239A KR101709267B1 (en) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | Rumble Strips |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101709267B1 true KR101709267B1 (en) | 2017-02-22 |
Family
ID=58314748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020160074239A KR101709267B1 (en) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | Rumble Strips |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101709267B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102143329B1 (en) | 2019-12-12 | 2020-08-11 | 화성이엔씨(주) | Roller device for forming non-slip bumps in the road |
| KR20210010102A (en) | 2019-07-19 | 2021-01-27 | 주식회사 시명 | Roller device for forming rumble strip of road surface |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100862595B1 (en) * | 2008-02-20 | 2008-10-16 | 안산개발(주) | Raised or grooved road surface pavement structure which has a protruding member |
| KR20090095273A (en) * | 2008-03-05 | 2009-09-09 | 한국도로공사 | Rolled rumble-strip device and paving method for the same |
| KR20120139052A (en) * | 2011-06-16 | 2012-12-27 | 성산기업주식회사 | Construction method of bumpy road |
-
2016
- 2016-06-15 KR KR1020160074239A patent/KR101709267B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100862595B1 (en) * | 2008-02-20 | 2008-10-16 | 안산개발(주) | Raised or grooved road surface pavement structure which has a protruding member |
| KR20090095273A (en) * | 2008-03-05 | 2009-09-09 | 한국도로공사 | Rolled rumble-strip device and paving method for the same |
| KR20120139052A (en) * | 2011-06-16 | 2012-12-27 | 성산기업주식회사 | Construction method of bumpy road |
| KR101287174B1 (en) * | 2011-06-16 | 2013-07-17 | 성산기업주식회사 | Construction method of bumpy road |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210010102A (en) | 2019-07-19 | 2021-01-27 | 주식회사 시명 | Roller device for forming rumble strip of road surface |
| KR102143329B1 (en) | 2019-12-12 | 2020-08-11 | 화성이엔씨(주) | Roller device for forming non-slip bumps in the road |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5738024B2 (en) | Joining structure and jointing method of telescopic member in joint portion of vehicle traveling path having telescopic function | |
| KR101709267B1 (en) | Rumble Strips | |
| KR100840406B1 (en) | Environmentally friendly pavement having a track | |
| KR20170030170A (en) | Pad for block pavement and block pavement method using the pad | |
| JP5370634B2 (en) | Acoustic road construction method | |
| CA2842448C (en) | Load-bearing paver and method of installation | |
| JP2010095904A (en) | Pedestrian crossing unit and pedestrian crossing using the same | |
| KR20190108723A (en) | Method for mornitering pavement | |
| KR101044659B1 (en) | Repair meyhod for asphalt pavement structure | |
| US6860674B2 (en) | Speed bumps formed from tire tread strip laminations | |
| KR102249391B1 (en) | Method for constructing Precast Concrete Driving Road Block with Rubber Wheel AGT | |
| KR20110027540A (en) | The asphalted road and the method using the sheet | |
| KR100734468B1 (en) | Block | |
| JP2017002530A (en) | Construction method of paved road | |
| RU2297488C1 (en) | Railroad crossing and method for rubber-and-ferroconcrete platform production for railroad crossing erection | |
| CA2530751C (en) | Retro-reflective system for increasing safety of a railroad crossing, and associated method | |
| KR101057495B1 (en) | Road Temporary Restoration Pads | |
| CN219195527U (en) | Anti-skid structure for temporarily paving steel plates in road construction and preset slope frame | |
| JP3417940B1 (en) | Road surface freezing prevention block and block road surface using the same | |
| RU2182943C1 (en) | Road pavement | |
| KR200391852Y1 (en) | A sectional crosswalk | |
| RU2295000C1 (en) | Railway crossing and method of manufacture of rubber-reinforced concrete plates for crossing | |
| JP3147425U (en) | Freezing slip prevention panel | |
| RU2520210C2 (en) | Safe automobile road and its operating method | |
| RU2517665C2 (en) | Safe highway and method of its operation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20200203 Year of fee payment: 4 |