KR200391852Y1 - A sectional crosswalk - Google Patents
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Abstract
본 고안은 '조립식 횡단보도'에 관한 것으로, 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'는 합성수지나 고무를 재질로 형성되며 세로측부와 가로측부에 위치하여 노면 위에 안착되어 앵커볼트로 결합 고정되는 다수의 제1측부판체, 세로측부와 가로측부가 마주하는 모서리측부에 위치하여 노면 위에 안착되어 앵커볼트로 결합 고정되는 다수의 제2측부판체와 상기 제1측부판체들 사이에 위치하여 노면 위에 안착되어 앵커볼트로 결합 고정되는 다수의 중간판체와 제1측부판체와 제2측부판체 그리고 중간판체를 노면 위에 고정하는 앵커볼트를 구비하되 각자의 판체에는 노면에 앵커볼트에 의하여 고정되도록 하는 상하로 관통되는 다수의 결합홀이 형성되고 상기 각각의 판체는 흰색의 판체와 검은 색의 판체로 구성되어 조립이 완성되면 시각적으로 횡단보도를 형성하는 것으로, 이러한 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'는 다수의 판체들을 노면 위에 조합하여 용이하게 설치가 가능하며 그 길이와 폭을 가변 조절하여 설치할 수 있고 또한 판체중의 일부가 손상되었을 경우 손상된 판체를 용이하게 교체할 수 있을 뿐 아니라 시각적인 선명도가 장기간 유지되고 설치 방법에 따라서 과속방지에 따른 보행자의 안전확보에 기여하는 효과가 있다.The present invention relates to a 'prefabricated crosswalk', the 'prefabricated crosswalk' according to the present invention is formed of a synthetic resin or rubber material and is located on the vertical side and the horizontal side and is seated on the road surface and fixed to a plurality of anchor bolts. The first side plate body, located in the corner side facing the vertical side and the horizontal side portion is seated on the road surface is located between the plurality of second side plate body and the first side plate body is fixed to the anchor bolt and seated on the road surface anchored A plurality of intermediate plate body and the first side plate body, the second side plate body and the anchor bolt for fixing the intermediate plate body on the road surface are provided with a plurality of intermediate plate body that is fixed by bolts, and each plate body is penetrated up and down to be fixed by the anchor bolt on the road surface Of coupling holes are formed, and each plate consists of a white plate and a black plate. By forming, the 'prefabricated crosswalk' according to the present invention can be easily installed by combining a plurality of plates on the road surface, and can be installed by varying the length and width of the plate, and also damaged when a part of the plate is damaged Not only can the plate be easily replaced, but the visual clarity is maintained for a long time, and depending on the installation method, it contributes to securing pedestrians' safety due to overspeed prevention.
Description
본 고안은 '조립식 횡단보도'에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 노면 상에 조립식으로 설치 가능하게 하되 폭과 크기 그리고 파손 부분에 대한 교체 등이 이루어질수 있도록 하고 설치 방식에 따라서는 차량의 과속을 방지하여 보행자 안전의 제고 및 확보가 가능하도록 한 '조립식 횡단보도'에 관한 것이다.The present invention relates to a 'prefabricated pedestrian crossing', and more specifically, it is possible to be installed prefabricated on the road surface, so that the width and size and the replacement of the damaged parts can be made, and depending on the installation method to prevent the speed of the vehicle It is about 'assembled pedestrian crossing' that enables to improve and secure pedestrian safety.
일반적으로 횡단보도는 도로의 표면에 도료를 칠해서 그 형상을 나타내는 도색의 방법으로 구현되고 있다.In general, the crosswalk is implemented by a method of painting the surface of the road by painting the shape.
이러한 종래의 횡단보도는 차량의 통행에 따른 마모에 따른 파손, 계절적 온도 변화에 따른 도로 형태의 균열·수축·파손에 따라서 그 형태가 오래도록 유지되지 못하여 일정 기간마다 다시 도색 작업을 해야하는 불편한 점이 있고 특히, 1995년 제정된 '어린이보호구역 지정과 관리에 대한 규칙'에 의해 운영되고 있는 스쿨존(SCHOOL ZONE)등의 감속 후 저속의 주의운행지역에 표시되는 횡단보도의 경우 차량의 서행을 유도하는 기능이 운전자의 스쿨존 표지에 대한 인지에 의존해야하므로 어린이 보행자의 안전확보에 효과를 발휘하지 못하는 등의 문제점이 있다.Such conventional crosswalks are inconvenient because they cannot be maintained for a long time due to the damage caused by wear of the vehicle and the crack, shrinkage, or damage of the road form due to seasonal temperature changes. In the case of pedestrian crossings displayed at low-speed caution zones after deceleration, such as the SCHOOL ZONE, which is operated under the Regulations on the Designation and Management of Child Protection Zones, established in 1995, the ability to induce vehicles to slow down. Since the driver has to rely on the recognition of the school zone sign, there is a problem such as ineffective in securing the safety of children pedestrians.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 횡단보도를 다수개의 판체들로 구성하여 조립식으로 설치가 가능하게 함으로써 도로 형태의 굴절·수축·파손에 따른 잦은 도색 작업의 불편을 해소하고 그 수명을 연장함과 동시에 '조립식 횡단보도'의 일부분이 파손되었을 경우 파손부분을 쉽게 교체할 수 있도록 하고 설치 장소와 방법에 따라서 길이와 폭을 가변 조절할 수 있으며 과속방지의 기능을 갖도록 하여 보행자의 안전제고 및 확보를 위한 '조립식 횡단보도'를 제공하기 위한 것이다.Therefore, the present invention is intended to solve the above problems, and the object of the present invention is to construct a crosswalk with a plurality of plates to be installed prefabricated by the inconvenience of frequent painting work due to the refraction, shrinkage, damage of the road form In order to solve the problem, extend the service life and at the same time, if a part of the prefabricated pedestrian crossing is broken, the damaged part can be easily replaced, and the length and width can be changed and adjusted according to the installation location and method. This is to provide a 'prefabricated crosswalk' for enhancing and securing the safety of pedestrians.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 조립식 횡단보도는 세로측부와 가로측부에 위치하여 노면 위에 안착되어 앵커볼트로 결합 고정되는 다수의 제1측부판체와 세로측부와 가로측부가 마주하는 모서리측부에 위치하여 노면 위에 안착되어 앵커볼트로 결합 고정되는 다수의 제2측부판체와 상기 제1측부판체들 사이에 위치하여 노면 위에 안착되어 앵커볼트로 결합 고정되는 다수의 중간판체와 상기 제1측부판체와 제2측부판체 그리고 중간판체에는 노면에 앵커볼트에 의하여 고정되도록 하는 결합홀이 상하로 관통되어 형성되고 상기 각각의 판체를 노면 위에 고정하는 앵커볼트가 구비되고 상기 제1측부판체와 제2측부판체 그리고 중간판체들은 각각 검은색의 판체와 흰색의 판체로 형성되어 노면 위에 조합되어 안착된 후 고정됨으로써 본 고안이 제공된다.The prefabricated crosswalk according to the present invention for achieving the above object is a plurality of first side plate body seated on the road surface is located on the vertical side and the horizontal side coupled to the anchor bolt and the edge side portion facing the vertical side and the horizontal side Located between the plurality of second side plate body seated on the road surface and fixed by anchor bolts and the plurality of intermediate plate body and the first side plate body seated on the road surface coupled to anchor bolts And the second side plate body and the intermediate plate body are formed by penetrating up and down a coupling hole for fixing by anchor bolts on the road surface, and provided with anchor bolts for fixing the respective plate bodies on the road surface, and the first side plate body and the second side part. The plate and the intermediate plate are each formed of a black plate and a white plate, which are combined and seated on the road surface, and then fixed. The inside is provided.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail 'assembled crosswalk' according to the present invention.
도 1은 본 고안에 따른 조립식 횡단보도를 도시한 사시도로서, 규격화된 각각 다수개의 제1측부판체(11)와 제2측부판체(15) 그리고 중간판체(17)들이 조합·조립되고 노면 위에 안착되어 결합홀(23)을 통해 앵커볼트(19)에 의해 결합 고정됨으로써 하나의 횡단보도의 형태가 구성됨으로써 '조립식 횡단보도'가 제공됨을 보여주고 있다.1 is a perspective view showing a prefabricated crosswalk according to the present invention, in which a plurality of standardized first side plate bodies 11, second side plate bodies 15, and intermediate plate bodies 17 are assembled and assembled and mounted on a road surface. It is shown that the 'prefabricated crosswalk' is provided by being configured to form a crosswalk by being fixed by the anchor bolt 19 through the coupling hole (23).
도 2는 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'의 부분 분해사시도로서, 차량과 사람의 진·출입 방향으로 차량의 진행에 따른 충격완화와 보행자의 보행 편의를 고려한 경사면(31)이 상부면에서 하단 바닥면에 인접한 측면으로 이어져 형성된 다수의 제1측부판체(11)가 가로측부와 세로측부에 위치하며 상기 제1측부판체(11)들 사이로 다수의 중간판체(17)가 위치하고 상기 가로측부와 세로측부에 위치하는 제1측부판체(11)가 마주하는 모서리 측부에 가로측부와 세로측부의 제1측부판체(11)에 형성된 경사면(31)이 연속되도록 경사면(33))이 상부면에서 하단 바닥면에 인접한 양 측면으로 이어져 형성된 제2측부판체(15)가 위치하여 각 판체(11, 15, 17)들이 상호 조합·조립되고 상기 각 판체(11, 15, 17)에 형성된 상하로 관통되는 결합홀(23)을 통하여 앵커볼트(19)에 의해 결합 고정됨으로써 '조립식 횡단보도'가 제공된다.Figure 2 is a partially exploded perspective view of the 'assembled pedestrian crossing' according to the present invention, the inclined surface (31) in consideration of the cushioning of the progress of the vehicle and the convenience of the pedestrian walking in the direction of entering and exiting the vehicle and the lower side from the upper surface A plurality of first side plate body 11 formed on a side adjacent to the bottom surface is located on the horizontal side and the vertical side, a plurality of intermediate plate body 17 is located between the first side plate body 11 and the horizontal side and the vertical The inclined surface 33 is formed so that the inclined surface 31 formed in the horizontal side portion and the first side plate body 11 in the vertical side portion is continuous at the edge side portion where the first side plate body 11 positioned at the side portion is facing. The second side plate body 15 formed on both sides adjacent to the surface is positioned so that the plate bodies 11, 15, and 17 are combined and assembled with each other and penetrated up and down formed on the plate bodies 11, 15, and 17. By the anchor bolt 19 through the hole 23 To secure thereby is provided with a "modular pedestrian crossing."
그리고 설치 조건에 따라서 제1측부판체(11)의 경사면(31)에 반사판(21)을 부착함으로써 야간에 차량 운전자로 하여금 횡단보도의 인지가 용이하도록 하여 보행자 안전제고와 차량의 안전운행에 기여할 수 있다.In addition, by attaching the reflector 21 to the inclined surface 31 of the first side plate body 11 according to the installation conditions, the vehicle driver can easily recognize the crosswalk at night, thereby contributing to the improvement of pedestrian safety and the safe driving of the vehicle. have.
또한 설치 도로의 여건에 따라 제1측부판체(11)와 중간판체(17)의 수를 조정함으로써 '조립식 횡단보도'의 길이와 폭을 가변 설치할 수 있으며 부분 파손 시 파손된 판체만을 손쉽게 교체하여 설치할 수 있다.In addition, by adjusting the number of the first side plate body 11 and the intermediate plate body 17 according to the conditions of the installation road, the length and width of the 'prefabricated crosswalk' can be variablely installed, and only the damaged plate body can be easily replaced and installed. Can be.
도 3은 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'의 '돌출식 설치'의 예를 보여주기 위한 단면도로서, 노면 상에 각 판체(11, 17)들이 안착되어 노면에서 돌출되어 턱을 이루도록 위치하고 상하로 관통 형성된 결합홀(23)을 통해 앵커볼트(19)에 의해 고정되어 설치되고 제1측부판체(11)의 상부면에서 하단 바닥면에 인접한 측면으로 이어져 형성된 경사면(31)을 따라 차량이 진행함으로써 돌출된 '조립식 횡단보도'에 대한 충격을 완화하도록 하였다.3 is a cross-sectional view showing an example of the 'extruded installation' of the 'prefabricated pedestrian crossing' according to the present invention, each plate body (11, 17) is seated on the road surface protruding from the road surface to form a jaw up and down As the vehicle travels along the inclined surface 31 fixedly installed by the anchor bolt 19 through the coupling hole 23 formed therethrough and extending from the upper surface of the first side plate body 11 to the side adjacent to the lower bottom surface. To mitigate the impact on protruding 'prefabricated crosswalks'.
이러한 '돌출식 설치'방법에 따른 '조립식 횡단보도'는 현재 운용되고 있는 유치원이나 학교주변의 스쿨존(SCHOOL ZONE)등 보행자의 안전이 더욱 요구되는 지역에 설치되어 운용됨으로써 차량의 서행이 유도되어 보행자의 안전확보에 기여할 수 있도록 하였다.The prefabricated pedestrian crossing according to the 'extruded installation' method is installed and operated in areas requiring more safety for pedestrians such as kindergarten or school zone (SCHOOL ZONE) around the school. It can help to ensure the safety of pedestrians.
도 4는 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'의 '매설식 설치A형'의 예를 보여주기 위한 단면도로서, 상기 도3에서의 '돌출식 설치'에서의 제1측부판체(11)와 비교하여 상부면에서 시작하여 상부면에 인접한 측면으로 이어져 완만한 경사도를 갖는 경사면(35)이 형성되고 경사면(35)의 하단부 일부분이 절삭되어 날개부(25)가 형성된 제1측부판체(13)가 구비되고 상기 도3에서의 '돌출식 설치'에서 각 판체(11, 15, 17)들이 노면 상에 위치한 것과 달리 노면의 도로포장재층(27)의 일부, 즉 판체(13, 15, 17)의 높이보다 낮은 깊이로 파내거나 도로포장 시 양생하도록 하고 각 판체(13, 15, 17)의 상단부 일부만이 돌출되도록 안착시켜 결합홀(23)을 통해 앵커볼트(19)로 고정되는 '조립식 횡단보도' 설치의 예를 보여주고 있다.Figure 4 is a cross-sectional view for showing an example of the 'embedded installation type A' of the 'prefabricated crosswalk' according to the present invention, compared with the first side plate body 11 in the 'extruded installation' in FIG. The first side plate body 13 having a slanted surface 35 formed with a gentle inclination and a lower end portion of the inclined surface 35 is cut to form a wing portion 25. 3 and the plate 11, 15, 17 in the 'protruding installation' in Fig. 3 is located on the road surface of the road pavement layer 27 of the road surface, that is, of the plate body (13, 15, 17) 'Prefabricated pedestrian crossing' which is fixed to anchor bolts 19 through coupling holes 23 by digging to a depth lower than height or curing during road paving, and seating only a part of the upper end of each plate 13, 15, and 17 to protrude. An example of installation is shown.
그리고 제2측부판체 역시 상기 제1측부판체(13)의 경사면(35)과 동일한 경사 각도를 갖는 경사면이 형성되고 하단부 일부가 절삭되어 가로측부와 세로측부에 위치하는 제1측부판체(13)들의 날개부(25)와 연속되는 날개부가 형성되도록 함으로써 '매설식 설치A형'에 의한 '조립식 횡단보도'가 제공된다.The second side plate body also has an inclined surface having the same inclination angle as that of the inclined surface 35 of the first side plate body 13, and a portion of the lower side part is cut off so that the first side plate body 13 positioned on the horizontal side and the vertical side. By allowing the wing portion 25 and the continuous wing portion to be formed, 'prefabricated pedestrian crossing' by 'embedded installation A' is provided.
이러한 '매설식A형'의 설치 방법에 따른 '조립식 횡단보도'는 일반 도시지역에 설치되어 운용됨으로써 차량의 운행 속도에 미치는 영향을 줄이면서 과속방지 효과와 더불어 설치와 유지·보수의 편의성을 도모할 수 있다.The prefabricated pedestrian crossing according to the installation method of the buried type A is installed and operated in general urban areas to reduce the impact on the vehicle's driving speed and to prevent overspeed and facilitate the installation, maintenance and repair. can do.
도 5는 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'의 '매설식 설치B형'의 예를 보여주기 위한 단면도로서, 노면의 도로포장재층을 판체(17)의 높이와 동일한 깊이로 파내거나 도로포장 시 양생하여 중간판체(17)의 상단 표면부가 노면과 일치하도록 안착되어 앵커볼트(19)에 의해 고정되는 '조립식 횡단보도' 설치의 예를 보여주고 있다.5 is a cross-sectional view for showing an example of the 'buried installation type B' of the 'prefabricated pedestrian crossing' according to the present invention, when digging the road pavement layer of the road surface to the same depth or the height of the plate 17 It shows an example of the 'assembled pedestrian crossing' installation that is fixed by the anchor bolt 19 is seated so as to coincide with the road surface surface of the intermediate plate body 17.
이러한 '매설식 설치B형'의 방법에 따른 '조립식 횡단보도'는 다수의 중간판체(17)들로만 구성이 가능한 것이 특징이며 도시지역 이외의 교외지역의 도로에 설치되어 운용됨으로써 차량의 운행속도에 전혀 영향을 미치지 않으며 설치와 유지·보수의 편의성을 도모할 수 있다.The 'prefabricated crosswalk' according to the method of the 'burying type B' is characterized by being able to be composed of only a plurality of intermediate plates 17, and is installed and operated on roads in suburban areas other than urban areas, so It has no effect at all and can be convenient for installation, maintenance and repair.
도 6은 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'의 '돌출식 설치'를 위한 제1측부판체(11)의 측면도로서, 차량과 보행자의 진행방향에 따라 돌출된 '조립식 횡단보도'의 차량 통행시 충격완화와 보행자의 보행편의성을 제공하기 위하여 상부면에서 하단 바닥면과 인접한 측면으로 이어지는 경사면(31)이 형성되어 있고 앵커볼트(19)에 의해 결합 고정되도록 상하로 관통하는 결합홀(23)이 형성되도록 하였다.Figure 6 is a side view of the first side plate 11 for the 'extruded installation' of the 'prefabricated pedestrian crossing' according to the present invention, when the vehicle traffic of the 'prefabricated pedestrian crossing' protruding according to the traveling direction of the vehicle and the pedestrian In order to provide shock mitigation and pedestrian comfort, an inclined surface 31 extending from the top surface to the bottom surface adjacent to the bottom surface is formed, and a coupling hole 23 penetrating up and down to be coupled and fixed by the anchor bolt 19 is provided. To form.
도 7은 본 고안에 따른 '조립식 횡단보도'의 '매설식 설치A형'을 위한 제1측부판체(13)의 측면도로서, 상부면에서 시작하여 상부면에 인접한 측면으로 이어지는 완만한 경사도를 갖는 경사면(35)이 형성되고 경사면(35)의 하단부 일부분이 절삭되어 날개부(25)가 형성된 제1측부판체(13)를 보여주고 있으며 날개부(25)는 매설식 설치 시 차량 통행에 의한 도로포장재 절개부 끝단의 파손을 줄이도록 하기 위해 안출한 것이다.Figure 7 is a side view of the first side plate body 13 for the 'embedded installation A' of the 'prefabricated crosswalk' according to the present invention, having a gentle slope starting from the top surface to the side adjacent to the top surface An inclined surface 35 is formed and a portion of the lower end of the inclined surface 35 is cut to show the first side plate body 13 on which the wing portions 25 are formed, and the wing portions 25 are roads by vehicle traffic during buried installation. It is designed to reduce the damage of the end of the packaging incision.
도 8은 본 고안에 따른 제1측부판체(11)의 절단을 통해 제2측부판체(15)를 대체할 수 있음을 보여주는 사시도로서, 두 개의 제1측부판체(11)를 각각 A와B의 절단선을 따라 절단한 후 절단된 판체를 상호 교차하여 치합되도록 조합하면 제2측부판체(15)의 기능을 대체할 수 있으며 본 고안의 범주에 속하는 것이다.8 is a perspective view showing that the second side plate body 15 can be replaced by cutting the first side plate body 11 according to the present invention. After cutting along the cutting line, the cut plates may be combined to intersect with each other to replace the functions of the second side plate 15 and fall within the scope of the present invention.
그리고 본고안에 따른 다양한 방법에 의한 '조립식 횡단보도'에 대한 운전자의 인지를 위해 다양한 색깔로 구현이 가능하다. 예를 들면 '돌출식 횡단보도'는 적색과 흑색, '매설식 횡단보도'는 백색과 흑색 등 판체의 성형 시 다양한 색상을 적용할 수 있으며 본 고안에 따른 상기 각 판체의 색상이 다양하게 성형되어 구성되는 '조립식 횡단보도'도 본 고안의 범주에 속하는 것이다.In addition, it is possible to implement in various colors for the driver's awareness of the 'prefabricated crosswalk' by various methods according to this proposal. For example, 'extruded crosswalk' is red and black, 'embedded crosswalk' can be applied to a variety of colors when forming a plate, such as white and black, and the color of each plate in accordance with the present invention is molded in various ways The prefabricated pedestrian crossing is also included in the scope of the present invention.
본 고안에 따른 조립식 횡단보도가 적용되면, 첫째 횡단보도를 다수개의 판체들로 구성하여 조립식으로 설치가 가능하고 길이와 폭을 가변 조절할 수 있어 설치가 용이하고 규격화가 가능하며, 둘째 도로와 도색부위의 균열·수축·파손에 따른 잦은 도색 작업의 불편을 해소하고, 셋째 횡단보도의 수명이 연장되어 유지의 편리성 향상과 비용이 절감되고, 넷째 조립식 횡단보도의 일부분이 파손되었을 경우 파손부분을 쉽게 교체할 수 있어 보수가 용이하며, 다섯째 과속방지의 기능을 갖도록 하여 보행자의 안전제고 및 교통사고 예방이 가능하고, 여섯째 현재 생산되는 폐타이어 재활용 보도블럭 생산 방식을 적용할 경우 자원재활용 효과가 가능하다.When the prefabricated crosswalk according to the present invention is applied, the first crosswalk is composed of a plurality of plates to be installed in a prefabricated manner, and the length and width can be adjusted and adjusted for easy installation and standardization. Eliminates the inconvenience of frequent painting work due to cracks, shrinkage, and damage of the product. Third, the life span of the crosswalk is extended, improving the convenience of maintenance and reducing costs. Fourth, if a part of the prefabricated crosswalk is broken, the damaged part is easily damaged. As it can be replaced, it is easy to repair, and it has the function of preventing the speeding, so that it is possible to improve the safety of pedestrians and prevent traffic accidents. Sixth, if the waste tire recycling press block production method is applied, the resource recycling effect is possible. .
도 1은 본 고안에 따른 조립식 횡단보도를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a prefabricated crosswalk according to the present invention.
도 2는 본 고안에 따른 조립식 횡단보도의 부분 분해 사시도이다.2 is a partially exploded perspective view of the prefabricated crosswalk according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 조립식 횡단보도의 '돌출식 설치'의 예를 보여주기 위한 단면도이다.3 is a cross-sectional view for showing an example of the 'extruded installation' of the prefabricated crosswalk according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 조립식 횡단보도의 '매설식 설치 A형'의 예를 보여주기 위한 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view for showing an example of the 'burying type A' prefabricated crosswalk according to the present invention.
도 5는 본 고안에 따른 조립식 횡단보도의 '매설식 설치 B형'의 예를 보여주기 위한 단면도이다.5 is a cross-sectional view for showing an example of the 'buried installation type B' of the prefabricated crosswalk according to the present invention.
도 6은 본 고안에 따른 조립식 횡단보도의 '돌출식 설치'를 위한 제1측부판체의 측면도이다.Figure 6 is a side view of the first side plate for the 'extruded installation' of the prefabricated crosswalk according to the present invention.
도 7은 본 고안에 따른 조립식 횡단보도의 '매설식 설치A형'을 위한 제1측부판체의 측면도이다.Figure 7 is a side view of the first side plate for the 'buried installation type A' of the prefabricated crosswalk according to the present invention.
도 8은 본 고안에 따른 제1측부판체의 절단을 통해 제2측부판체를 대체할 수 있음을 보여주기 위한 사시도이다.8 is a perspective view for showing that the second side plate body can be replaced by cutting the first side plate body according to the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
11,13. 제1측부판체 15. 제2측부판체11,13. First side plate body 15. Second side plate body
17. 중간판체 19. 앵커볼트17. Intermediate Plate 19. Anchor Bolt
21. 반사판 23. 결합홀21. Reflector 23. Coupling hole
25. 날개부 27. 도로포장재층25. Wings 27. Road Paving Materials
29. 토양층 31,33,35. 경사면29. Soil layers 31,33,35. incline
Claims (3)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0013311U KR200391852Y1 (en) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | A sectional crosswalk |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0013311U KR200391852Y1 (en) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | A sectional crosswalk |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200391852Y1 true KR200391852Y1 (en) | 2005-08-09 |
Family
ID=43693070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0013311U KR200391852Y1 (en) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | A sectional crosswalk |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200391852Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100984019B1 (en) | 2009-09-25 | 2010-09-28 | 코리아이엔티 주식회사 | A prefabricated pedestrian crossing |
-
2005
- 2005-05-12 KR KR20-2005-0013311U patent/KR200391852Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100984019B1 (en) | 2009-09-25 | 2010-09-28 | 코리아이엔티 주식회사 | A prefabricated pedestrian crossing |
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| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |