RU2447643C1 - Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов - Google Patents
Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2447643C1 RU2447643C1 RU2010142046/13A RU2010142046A RU2447643C1 RU 2447643 C1 RU2447643 C1 RU 2447643C1 RU 2010142046/13 A RU2010142046/13 A RU 2010142046/13A RU 2010142046 A RU2010142046 A RU 2010142046A RU 2447643 C1 RU2447643 C1 RU 2447643C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- hydraulic cylinders
- guides
- rear side
- track rollers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к сельскохозяйственному и транспортному машиностроению. Адаптер включает кузов, задние опорные катки и проушины. Задние опорные катки кузова имеют стойки, установленные с возможностью перемещения в направляющих посредством гидроцилиндров. Направляющие жестко закреплены на задней стороне кузова. Гидроцилиндры магистралями с разрывными муфтами связаны с гидросистемой автомобиля. Рабочие полости гидроцилиндров соединены с аккумулятором. Адаптер устраняет потери сыпучих грузов при подъеме и погрузке полностью наполненного кузова. 3 ил.
Description
Изобретение относится к сельскохозяйственному и транспортному машиностроению, в частности к автомобильным и тракторным прицепам.
Известно устройство, включающее сменный кузов, опорные катки и проушины для крюка «Мультилифт» /Проспект завода МЗОК, ГНУ ВИМ «Мультилифт» (Россия)/.
Недостатком известного устройства являются потери сыпучего груза при подъеме и установке кузова на автомобиль или транспортный прицеп с максимальным углом наклона кузова, а также невозможность подъема кузова с закрепленным на нем специальным оборудованием с более жесткими требованиями к погрузке и разгрузке.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является выбранный в качестве прототипа транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов, включающий кузов, проушины и задние опорные катки. Задние опорные катки установлены на двуплечем рычаге, переднее плечо которого связано с проушиной подъема кузова, установленной нежестко в направляющей на кузове, причем в нижней части проушины за направляющей выполнены упоры /Патент РФ №2394416, МПК 7 А01D 90/00, 2009/.
Недостатком известного устройства является большой вылет катков за пределы кузова, а также использование в качестве подъемного механизма тросовой системы двуплечего рычага, малое плечо которого не обеспечивает подъема задней части кузова, а при увеличении плеча увеличивается ход каната и, соответственно, длина проушины, что приводит к уменьшению жесткости и прочности крепления проушины к крюку, что недопустимо для большегрузных кузовов.
Технической задачей предлагаемого изобретения является устранение потерь сыпучих грузов, повышение производительности за счет полного наполнения кузова грузом при подъеме и его погрузке, а также обеспечение подъема кузова с закрепленным на нем специальным оборудованием с более жесткими требованиями к погрузке и разгрузке (защита от ударов и больших наклонов).
Поставленная техническая задача достигается тем, что в транспортном адаптере для автомобилей и тракторных прицепов, включающем кузов, проушины и задние опорные катки, согласно изобретению, задние опорные катки кузова снабжены стойками, выполненными с возможностью их перемещения при помощи гидроцилиндров в направляющих, жестко закрепленных на задней стороне кузова, при этом гидроцилиндры магистралями с разрывными муфтами связаны с гидросистемой автомобиля, а их рабочие полости соединены с аккумулятором.
Сравнение заявляемого устройства с прототипом показывает, что новым является то, что задние опорные катки кузова снабжены стойками, выполненными с возможностью их перемещения при помощи гидроцилиндров в направляющих, жестко закрепленных на задней стороне кузова, при этом гидроцилиндры магистралями с разрывными муфтами связаны с гидросистемой автомобиля, а их рабочие полости соединены с аккумулятором.
Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения «новизна».
Заявляемое техническое решение соответствует критерию «изобретательский уровень», так как не является очевидным для специалиста и позволяет устранить потери сыпучих грузов, повысить производительность за счет полного наполнения кузова грузом при подъеме и его погрузке, а также обеспечить погрузку и разгрузку специального оборудования с защитой от ударов и с допустимым наклоном.
Устройство соответствует критерию «промышленная применимость», так как может использоваться в сельскохозяйственном и транспортном машиностроении, в частности в автомобилях и тракторных прицепах.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг.1 представлена схема погрузки кузова с заявляемым устройством и без него; на фиг.2 - кузов с предварительным подъемом задней стороны кузова; на фиг.3 - устройство для подъема задней стороны кузова.
Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов для погрузки и перевозки сыпучих материалов, например картофеля, включает кузов 1 длиной l и высотой h, проушины 2, задние опорные катки 3, установленные на стойках 4, гидроцилиндры 5, направляющие 6, жестко закрепленные на задней стороне кузова. Стойки 4 при помощи гидроцилиндров 5 перемещаются в направляющих 6. Направляющие 6 жестко закреплены на задней стороне кузова 1. Гидроцилиндры 5 с помощью разрывных муфт 7 соединены магистралями с гидросистемой автомобиля. В трубопроводе, соединенном с рабочей (поршневой) полостью гидроцилиндра 5, установлен аккумулятор 8, например гидропневматический.
Устройство работает следующим образом.
После полного наполнения кузова 1 сыпучим грузом, например картофелем, транспортное средство подъезжает к кузову 1, и с помощью разрывных муфт 7 гидросистема кузова 1 подсоединяется к гидросистеме транспортного средства.
При помощи гидрораспределителя нагнетательная магистраль соединяется с поршневыми полостями гидроцилиндров 5 и осуществляется подъем задней стороны кузова на угол γ. Затем проушина 2 захватывается крюком «Мультилифта» и поднимается вверх, при этом угол установки кузова в верхнем положении уменьшается за счет предварительного подъема задней стороны кузова на угол γ.
Уменьшение угла наклона кузова в верхнем положении устраняет сползание (скатывание) груза и его потери, позволяет полнее заполнять кузов и повысить производительность труда, а применение гидропневматического аккумулятора уменьшает динамические нагрузки при опускании кузова.
Claims (1)
- Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов, включающий кузов, проушины и задние опорные катки, отличающийся тем, что задние опорные катки кузова снабжены стойками, выполненными с возможностью их перемещения при помощи гидроцилиндров в направляющих, жестко закрепленных на задней стороне кузова, при этом гидроцилиндры магистралями с разрывными муфтами связаны с гидросистемой автомобиля, а их рабочие полости соединены с аккумулятором.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010142046/13A RU2447643C1 (ru) | 2010-10-13 | 2010-10-13 | Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010142046/13A RU2447643C1 (ru) | 2010-10-13 | 2010-10-13 | Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2447643C1 true RU2447643C1 (ru) | 2012-04-20 |
Family
ID=46032384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010142046/13A RU2447643C1 (ru) | 2010-10-13 | 2010-10-13 | Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2447643C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1218782B (de) * | 1964-04-27 | 1966-06-08 | Alois Poettinger O H G Maschin | Landwirtschaftliches Geraet zum Laden und zum Transport von Guetern |
US3490613A (en) * | 1967-06-09 | 1970-01-20 | Eberhardt Geb | Device for automatically loading bales of straw,hay or the like onto a transport wagon |
SU388930A1 (ru) * | 1971-01-28 | 1973-07-05 | Специализированное конструкторское бюро машинам заготовки сена , водоснабжени животноводческих ферм | Прицепная тележка |
SU1438653A1 (ru) * | 1986-07-30 | 1988-11-23 | Научно-производственное объединение "АНИТИМ" | Механизм подъема и опускани поперечной балки стоговоза с откидными колесными тележками |
RU2394416C1 (ru) * | 2009-02-09 | 2010-07-20 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) | Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов |
-
2010
- 2010-10-13 RU RU2010142046/13A patent/RU2447643C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1218782B (de) * | 1964-04-27 | 1966-06-08 | Alois Poettinger O H G Maschin | Landwirtschaftliches Geraet zum Laden und zum Transport von Guetern |
US3490613A (en) * | 1967-06-09 | 1970-01-20 | Eberhardt Geb | Device for automatically loading bales of straw,hay or the like onto a transport wagon |
SU388930A1 (ru) * | 1971-01-28 | 1973-07-05 | Специализированное конструкторское бюро машинам заготовки сена , водоснабжени животноводческих ферм | Прицепная тележка |
SU1438653A1 (ru) * | 1986-07-30 | 1988-11-23 | Научно-производственное объединение "АНИТИМ" | Механизм подъема и опускани поперечной балки стоговоза с откидными колесными тележками |
RU2394416C1 (ru) * | 2009-02-09 | 2010-07-20 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) | Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2019203945B2 (en) | Truck with Lowerable Bed | |
CN2905726Y (zh) | 一种用于装卸集装箱拖车内散装货的装置 | |
CN205312492U (zh) | 皮带过渡式移动装卸机 | |
CN100545001C (zh) | 重型加长挂车刮板式自卸装置 | |
CN204250195U (zh) | 液压鹅颈自卸车 | |
RU2447643C1 (ru) | Транспортный адаптер для автомобилей и тракторных прицепов | |
CN203460963U (zh) | 一种可升降驾驶室 | |
RU92633U1 (ru) | Эвакуатор неисправных транспортных средств | |
CN201849375U (zh) | 一种新型自卸车厢 | |
CN104176523B (zh) | 全自动汽车卸料系统 | |
CN201901047U (zh) | 一种汽车尾板以及具有该汽车尾板的汽车 | |
CN220053972U (zh) | 中翻自卸车厢用活动底板 | |
CN201751367U (zh) | 行走式集装箱货物装卸起重机 | |
RU149951U1 (ru) | Эвакуатор-автовоз | |
CN205023536U (zh) | 一种新型液压翻板 | |
CN215793384U (zh) | 一种高强度抗变形运输车体后尾板 | |
RU211800U1 (ru) | Эвакуатор-контейнеровоз с вилочным захватом | |
RU47298U1 (ru) | Эвакуатор неисправных транспортных средств | |
AU2010100494A4 (en) | Utility vehicle | |
US11072270B2 (en) | Truck with lowerable bed | |
CN208630443U (zh) | 一种用于平移式侧翻自卸货车的举升装置 | |
CN203032459U (zh) | 一种平衡监测配重翻斗车 | |
US20240109470A1 (en) | Platform Loading Device | |
CN207496800U (zh) | 可精确分载凹台承重的挂车 | |
CN202225772U (zh) | 双厢体后倾自卸车厢 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20121014 |