SU1438653A1 - Механизм подъема и опускани поперечной балки стоговоза с откидными колесными тележками - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному мапиностроению и позвол ет повысить Грузоподъемность и удобство обслуживани . Устройство содержит раму 1, опирающуюс  на ходовые колеса 2 и траверсу 3. Рама 1 т /// 7/ /// /7/ /// /7/ W//7/ /// /// /// ///Т Фиг. представл ет собой грабельную решетку , имеющую штыри 4, которые на одних концах снабжены проушинами 5, другие концы закреплены в балке 6, имеющей механизм подъема и опускани . Механизм подъема и опускани  представл ет собой .приваренные к балке 6 параллель ные щеки, между которыми с возможностью поворота на ос х 8 установлены откидные тележки 9, а на ос х 10 - упоры 11. В нижней части Каждой тележки 9 смонтирован механизм самоустановки колес, имеющий оси 14 с шарниром I5. Верхние концы упоров I1 св заны между собой гибкой св зью 16. Траверса 3 снабжена нажимным двуплечим рычагом, один конец которого взаимодействует с гибкой св зью 16, а другой - подпружинен и св зан тросовой т гой, пропущенной через блок, установленный на траверсе 3. 5 ид. .абинд 5S (Л с: 13 Фиг.. 1

Description

11438653

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, а именно к транспортным средствам дл  механизированной загрузки, перевозки и разгрузки скирд, стогов сена и соломы .

Цель изобретени  - повышение грузо- подъемносфи стоговоза и удобства обслуживани ,10

На фиг,1 изображен стоговоз в транспортном положении; на фиг.2 - то же в положении загрузки-разгрузки; на фиг.З - рама и поперечна  балка стоговоза , вид сза,ци} на фиг,4 - траверса 15 стоговоза; на фиг.З - траверса и рама стоговоза в сцепленном положении. Стоговоз содержит раму 1, опирающуюс  на ходовые колеса 2, и травер- су 3, навегаиваемую на гидронавесное 20 устройство трактора (не обозначено). Рама представл ет собой грабельную решетку, имеющую продольные штыри 4, на одних концах которых имеютс  про- ушины 5, а другие концы штьфей 4 зак-25 реплены в балке 6. На некотором рассто нии от концов балки 6 к ней приварены параллельные щеки 7, между ко- торыми с возможностью поворота на

ос х 8 установлены откидные тележк.и 9, а на ос х 10 - упоры 11, размещен- ные над тележками 9. На верхней по- верхности каждой тележки 9 выполнены выступы, с которыми имеют возможность взаимодействи  нижние концы упоров 11 дл  фиксации положени  тележек 9. S нижней части каждой тележки 9 смонтирован механизм самоустановки колес, имеющий ось 14 с шарниром J5. Верхние концы упоров 11 св заны между собой п гибкой св зью 16, установленной вдоль балки 6 на блоках (не показаны). Бап- ка 6 снабжена кронштейнами 17 дл  обеспечени  сцепки с траверсой 3.

30

35

за пу ны ве

зо

ше ст не пе ва ги с жа ле ее за Пр ст тр хо по то пр ис на не ры ст по со са

со св де

0

5 0 5

п

0

5

зан с помощью тросовой т ги 23, пропущенной через блок 12, установленный с помощью кронштейна 13 на траверсе 3, в кабину трактора.

Механизм работает следующим образом .

При загрузке стога трактор с навешенной на его гидронавесное устройство траверсой 3 и подсоединенным к ней с помощью чалочных цепей 20 рамой 1 стоговоза останавливаетс  напротив стога. При включении гидронавесного устройства траверса 3 опускаетс  на землю, чалочные цепи 20 отсоедин ютс  от штырей 4. Трактор с освобожденной траверсой 3 подъезжает с другой стороны лежащей на земле рамы 1 стоговоза, осуществл етс  ее сцепка с траверсой 3 с помощью захватов 21 и кронштейнов 17 рамы 1. При включении гидронавесного устройства трактора производитс  подъем траверсы 3 и сцепленной с ней рамы стоговоза, при котором упоры 11 выход т из зацеплени  с тележками 9, после чего подъем прекращаетс .Тракторист нат гивает тросовую т гу 23, пропущенную в кабину, при этом происходит поворот рычага 22, которьй нажимает на гибкую св зь 16 в средней ее части, в результате этого упоры 11 поворачиваютс  против часовой стрелки на 15-30 и остаютс  в этом положении при фиксации положени  тросовой т ги 23 в кабине (средство фиксации не показано).

Затем опускают траверсу 3, и рама 1 стоговоза опускаетс  на землю (фиг.2). Провод т , расфиксацию тросовой т ги 23, и упоры 11 ложатс  своими нижними концами на тележки 9. Двига сь задним ходом, трактор воздействует на раму 1 стоговоза, паль

Траверса 3 имеет раму 18, снабжен- 45 i прокальшают стог и концы их выход т с другой его стороны. Рама 1 с помощью траверсы 3 поднимаетс  гидронавесным устройством до момента попадани  концов упоров 11 на выступы на тележках 9, тем самым обеспечиваетс  автоматическа  фиксаци  положени  упоров 11 относительно тележек 9, необход1«1а  дл  последующей транспортировки стога. После этого траверса 3 опускаетс  с помощью гидро- навесного устройства и захваты 21 расцепл ютс  с кронштейнами 17 рамы I. Трактор объезжает стог и приближаетс  к нему задним ходом, траверса

ную кронштейнами 19 дл  соединени  с гидронавеочым устройством трактора, чалочными цеп ми 20 дл  соединени  траверсы 3 с проушинами 5 пальцев грабельной решетки рамы 1 и захватами 21 дл  обеспечени  сцепки траверсы 3 с рамой 1 посредством кронштейна 17. Траверса 3 снабжена размещенным в средней части нажимньгм двзшле- чим рычагом 22, имеющим возможность поворота вокруг горизонтальной оси. Один конец рычага 22 имеет возможность взаимодействи  с гибкой св зью 16, а другой конец подпружинен и прокальшают стог и концы их выхо

д т с другой его стороны. Рама 1 с помощью траверсы 3 поднимаетс  гидронавесным устройством до момента попадани  концов упоров 11 на выступы на тележках 9, тем самым обеспечиваетс  автоматическа  фиксаци  положени  упоров 11 относительно тележек 9, необход1«1а  дл  последующей транспортировки стога. После этого траверса 3 опускаетс  с помощью гидро- навесного устройства и захваты 21 расцепл ютс  с кронштейнами 17 рамы I. Трактор объезжает стог и приближаетс  к нему задним ходом, траверса

гз

f3

St.. P

20

X

Фиг. 5

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Механизм подъема и опускания поперечной балки стоговоза с откидными колесными тележками, расположенными штырями, о сличающийся тем что, с целью повышения грузоподъемности и удобства обслуживания, механизм

   19 подъема снабжен шарнирно установленными на поперечной балке упорами с возможностью взаимодействия нижними концами с выступами, выполненными на откидных колесных тележках, при этом

   15 верхние концы упоров связаны между собой посредством гибкой связи, огибающей смонтированные на поперечной балке блоки, причем один из участков гибкой связи выполнен горизонталь-

   20 ным для взаимодействия с нажимным рычагом, установленным на тракторной сцепке с возможностью поворота и связанным тросовой тягой с рукоятью управления в кабине водителя.