RU2438091C1 - Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины - Google Patents
Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2438091C1 RU2438091C1 RU2010136777/11A RU2010136777A RU2438091C1 RU 2438091 C1 RU2438091 C1 RU 2438091C1 RU 2010136777/11 A RU2010136777/11 A RU 2010136777/11A RU 2010136777 A RU2010136777 A RU 2010136777A RU 2438091 C1 RU2438091 C1 RU 2438091C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- increase
- tracked vehicle
- track
- patency
- support rollers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Для увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины равномерно распределяют нагрузки по опорной поверхности. Применяют гусеницы с резинометаллическими шарнирами, съемными почвозацепами и оптимальным количеством опорных катков. Ходовую часть снабжают дополнительными опорными катками с гусеницами, которые крепятся к опорным каткам гусеничной машины и передвигаются с основной ходовой частью, передвигая корпус гусеничной машины по грунту. Достигается повышение опорной проходимости военной гусеничной машины. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области военной техники, в частности к способам увеличения опорной проходимости военных гусеничных машин.
Известны способы увеличения опорной проходимости военных гусеничных машин, в которых для увеличения проходимости по слабым грунтам используется движитель (см. учебник «Конструкция и расчет танков и БМП», Военное издательство ГБУ МО СССР, 1984 г., с.340. Открытое издание).
Кроме того, известен способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины, заключающийся в следующем: для повышения проходимости по слабым грунтам применяют равномерное распределение нагрузки по опорной поверхности - применение гусениц с резинометаллическими шарнирами, съемные почвозацепы, оптимальное количество опорных катков (см. учебник «Конструкция и расчет танков и БМП». Военное издательство ГБУ МО СССР, 1984 г., с.340. Открытое издание. Прототип).
Известный способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины позволяет снизить удельное давление гусеничной машины на грунт, повысить ее проходимость при движении по грунтам с низкой несущей способностью (заболоченной местности, глубокому снежному покрову и т.д.). Однако указанный способ не позволяет достаточно повысить долю площади местности, которая доступна для военных гусеничных машин, что ведет к необходимости обхода препятствий и увеличению времени на их преодоление.
Задача настоящего изобретения заключается в повышении оперативной и тактической подвижности военной гусеничной машины, повышении опорной проходимости, значительном снижении среднего удельного давления на грунт при движении по грунтам с низкой несущей способностью, снижении времени на преодоление препятствий.
Техническим результатом предложенного изобретения является повышение оперативной и тактической подвижности военной гусеничной машины за счет снижения ее среднего удельного давления на грунт и повышения опорной проходимости и снижения времени на преодоление препятствий.
Техническим решением предложенного изобретения является постановка дополнительных, съемных опорных катков с гусеницей, обеспечивающих движение по грунтам с низкой несущей способностью.
Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины, включающий равномерное распределение нагрузки по опорной поверхности - применение гусениц с резинометаллическими шарнирами, съемные почвозацепы, оптимальное количество опорных катков, отличается тем, что ходовую часть снабжают дополнительными опорными катками с гусеницами, которые крепятся к опорным каткам гусеничной машины, передвигаются с основной ходовой частью, передвигая корпус гусеничной машины по грунту.
Изобретение поясняется чертежом, на котором показано устройство, обеспечивающее работу способа увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины, где: 1 - корпус гусеничной машины; 2 - опорный каток; 3 - дополнительный опорный каток; 4 - крепление; 5 - балансир; 6 - гусеница; 7 - дополнительная гусеница; 8 - грунт.
Опорный каток 2 предназначен для передачи силы веса корпуса гусеничной машины 1 через балансир 5 и гусеницу 6 на грунт 8 и уменьшения сопротивления движению машины по гусенице 6. Опорный каток 2 связан с дополнительным опорным катком 3 через крепление 4. Опорный каток 2 передает через крепление 4 на дополнительный опорный каток 3 и на дополнительную гусеницу 7, расположенную на нем, крутящий момент. Дополнительный опорный каток 3 с дополнительной гусеницей 7 предназначены для увеличения опорной поверхности гусениц и снижения среднего удельного давления на грунт и повышения опорной проходимости.
Пример работы способа. При движении корпуса гусеничной машины 1 опорный каток 2, соединенный с ним через балансир 5, окатывается по гусенице 6 и через крепление 4 передает крутящий момент на дополнительный опорный каток 3 и на дополнительную гусеницу 7, происходит движение машины по грунту 8.
Предлагаемый способ позволяет повысить оперативную и тактическую подвижность военной гусеничной машины, повысить опорную проходимость, снизив среднее удельное давление на грунт при движении по грунтам с низкой несущей способностью, снизить время на преодоление препятствий.
Источники информации
1. Учебник «Конструкция и расчет танков и БМП», Военное издательство ГБУ МО СССР, 1984 г., с.340. Открытое издание. Прототип.
Claims (1)
- Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины, включающий равномерное распределение нагрузки по опорной поверхности - применение гусениц с резинометаллическими шарнирами, съемными почвозацепами, оптимальным количеством опорных катков, отличающийся тем, что ходовую часть снабжают дополнительными опорными катками с гусеницами, которые крепятся к опорным каткам гусеничной машины, передвигаются с основной ходовой частью, передвигая корпус гусеничной машины по грунту.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010136777/11A RU2438091C1 (ru) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010136777/11A RU2438091C1 (ru) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2438091C1 true RU2438091C1 (ru) | 2011-12-27 |
Family
ID=45782922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010136777/11A RU2438091C1 (ru) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2438091C1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2496675C1 (ru) * | 2012-08-13 | 2013-10-27 | Максим Евгеньевич Лапшаков | Способ увеличения проходимости танка по слабым грунтам |
| RU2544459C1 (ru) * | 2014-02-13 | 2015-03-20 | Александр Александрович Котровский | Способ увеличения площади опорной поверхности гусеничной машины для повышения проходимости по грунтам с низкой несущей способностью |
| RU184308U1 (ru) * | 2018-05-10 | 2018-10-22 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Устройство для преодоления гусеничной машиной заболоченных участков местности |
| RU208123U1 (ru) * | 2021-05-31 | 2021-12-03 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "НОВОСИБИРСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ КОМАНДНОЕ УЧИЛИЩЕ" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (г. Новосибирск) | Устройство увеличения опорной проходимости гусеничных машин для движения по грунтам с низкой несущей способностью |
-
2010
- 2010-09-03 RU RU2010136777/11A patent/RU2438091C1/ru active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2496675C1 (ru) * | 2012-08-13 | 2013-10-27 | Максим Евгеньевич Лапшаков | Способ увеличения проходимости танка по слабым грунтам |
| RU2544459C1 (ru) * | 2014-02-13 | 2015-03-20 | Александр Александрович Котровский | Способ увеличения площади опорной поверхности гусеничной машины для повышения проходимости по грунтам с низкой несущей способностью |
| RU184308U1 (ru) * | 2018-05-10 | 2018-10-22 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Устройство для преодоления гусеничной машиной заболоченных участков местности |
| RU208123U1 (ru) * | 2021-05-31 | 2021-12-03 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "НОВОСИБИРСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ КОМАНДНОЕ УЧИЛИЩЕ" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (г. Новосибирск) | Устройство увеличения опорной проходимости гусеничных машин для движения по грунтам с низкой несущей способностью |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2438091C1 (ru) | Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины | |
| RU2014132833A (ru) | Двухгусеничный трактор | |
| BR112018006040B1 (pt) | Máquina de trabalho de rastreamento com estrutura de articulação | |
| WO2012097355A3 (en) | Detachable grouser spikes for track vehicles | |
| RU2438090C1 (ru) | Способ увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины по грунтам с низкой несущей способностью | |
| Evgenyevich et al. | Model to calculate loading of transmission elements at controlled curvilinear motion of the tracked timber harvesting machine | |
| US10654503B1 (en) | Tactical transport cart for manual navigation over both topographic and hydrographic terrains | |
| CN105015637B (zh) | 一种高速全地形履带式行走装置 | |
| RU157912U1 (ru) | Устройство увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины | |
| RU157862U1 (ru) | Устройство увеличения опорной проходимости военной гусеничной машины по грунтам с низкой несущей способностью | |
| RU2496675C1 (ru) | Способ увеличения проходимости танка по слабым грунтам | |
| CN208036464U (zh) | 一种履带式底盘 | |
| Yue et al. | The design of forestry chassis with articulated body of three degrees of freedom and analysis of its obstacle surpassing ability | |
| RU157859U1 (ru) | Устройство увеличения проходимости танка по слабым грунтам | |
| RU154858U1 (ru) | Гусеничный движитель | |
| RU2544459C1 (ru) | Способ увеличения площади опорной поверхности гусеничной машины для повышения проходимости по грунтам с низкой несущей способностью | |
| CN205524557U (zh) | 一种组合轮驱动机构 | |
| RU157568U1 (ru) | Устройство увеличения опорно-сцепной проходимости военной гусеничной машины | |
| RU172650U1 (ru) | Серьга трака гусеничной цепи с грунтозацепом | |
| RU208123U1 (ru) | Устройство увеличения опорной проходимости гусеничных машин для движения по грунтам с низкой несущей способностью | |
| RU159882U1 (ru) | Универсальный гусеничный движитель высокомобильного транспортного средства | |
| RU2452647C1 (ru) | Шагающий ход и самоходная машина на его основе | |
| RU2433053C1 (ru) | Балансирная подвеска ходовой части средства передвижения | |
| RU184144U1 (ru) | Устройство автоматического регулирования натяжения гусеничной ленты | |
| CN104494720A (zh) | 一种基于履带车辆运动模式的高效转向平台 |