RU2411174C2 - Контрольный пост для проверки ручной клади и других перевозимых с собой предметов - Google Patents
Контрольный пост для проверки ручной клади и других перевозимых с собой предметов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2411174C2 RU2411174C2 RU2008136076/11A RU2008136076A RU2411174C2 RU 2411174 C2 RU2411174 C2 RU 2411174C2 RU 2008136076/11 A RU2008136076/11 A RU 2008136076/11A RU 2008136076 A RU2008136076 A RU 2008136076A RU 2411174 C2 RU2411174 C2 RU 2411174C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- conveyor
- control
- pallets
- return
- items
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G37/00—Combinations of mechanical conveyors of the same kind, or of different kinds, of interest apart from their application in particular machines or use in particular manufacturing processes
- B65G37/02—Flow-sheets for conveyor combinations in warehouses, magazines or workshops
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/36—Other airport installations
- B64F1/368—Arrangements or installations for routing, distributing or loading baggage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
- B65G2201/0235—Containers
- B65G2201/0258—Trays, totes or bins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
- B65G2201/0264—Luggage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Cash Registers Or Receiving Machines (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
Abstract
Контрольный пост содержит конвейер (2) для транспортировки предметов в транспортных поддонах (10) через контрольный аппарат (1), размещенный перед конвейером загрузочный стол (3) и размещенным позади конвейера приемный стол (4). Рядом с или под проходящим через контрольный аппарат конвейером расположен возвратный конвейер (11) для транспортных поддонов, который простирается от приемного стола конвейера до участка загрузочного стола перед конвейером. Сокращается физическая и временная нагрузка на обслуживающий персонал контрольного поста. 9 з.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Изобретение относится к контрольному посту для проверки ручной клади и других, перевозимых с собой лицами предметов с контрольным аппаратом, прежде всего с рентгенодиагностическим аппаратом, простирающимся сквозь контрольный аппарат конвейером для транспортировки предметов через контрольный аппарат, размещенным перед конвейером загрузочным столом и размещенным позади конвейера приемным столом для предметов и с устанавливаемыми на конвейер транспортными поддонами, в которые складываются меткие предметы и предметы одежды и транспортируются для проверки через контрольный аппарат.
Для контроля безопасности ручной клади и других, перевозимых с собой лицами предметов, например, для контроля безопасности в аэропортах, известным образом применяют контрольные посты с рентгенодиагностическими аппаратами, посредством которых просвечиваются перевозимые предметы. Подлежащие контролю предметы транспортируются на конвейере, обычно на ленточном конвейере, через обслуживаемый оператором досмотровый аппарат. Вначале, перед конвейером расположен роликовый конвейер, который служит для загрузки (складывания) подлежащих досмотру предметов. Аналогично, в конце к конвейеру пристыкован роликовый конвейер, с которого проконтролированные предметы могут быть забраны.
Для транспортировки мелких предметов (кошельков, мобильных телефонов, ноутбуков, небольших рюкзаков и т.п.) и предметов одежды известным образом используют транспортные поддоны, в которые складываются эти предметы. Точно так же, как и большие предметы (сумки и т.п.) транспортные поддоны с находящимися с них предметами устанавливаются на конвейер и транспортируются им через контрольный аппарат. После прохождения контроля на месте выдачи предметы забираются пассажирами из поддонов. После опорожнения транспортные поддоны должны снова быть доставлены к началу контрольного поста. С этой целью они или переносятся обслуживающим персоналом, или приподнимаются на приемном столе и устанавливаются на не приводимый в движение роликовый участок и проталкиваются по нему назад. Все известные способы являются неэргономичными и существенно обременяют обсуживающий персонал физически и во времени.
Поэтому задачей рассматриваемого изобретения является задача улучшения контрольной станции, в которой используются транспортные поддоны таким образом, чтобы сократить временную и физическую нагрузку обслуживающего персонала.
Эта задача решена согласно изобретению посредством того, что рядом с или под проходящим через контрольный аппарат конвейером расположен возвратный конвейер для транспортных поддонов, который простирается от приемного стола конвейера до участка загрузочного стола перед конвейером.
Согласно изобретению транспортные поддоны автоматически транспортируются от конца контрольного участка к началу контрольного участка. Временная и физическая нагрузка обслуживающего персонала сокращается. Тем самым, обслуживающий персонал может выполнять свою работу более эффективно.
При этом расположение и конструкция возвратного конвейера выбрана таким образом, что поддоны передаются на приемном столе основного конвейера на возвратный конвейер с минимальными временными и физическим издержками. При этом передача может происходить или с помощью обслуживающей силы, например, обслуживающего контрольный аппарат лица, или с помощью самого пассажира или автоматически. При обратной транспортировки поддоны на конвейере лежат плашмя (горизонтально) или стоят на нем на ребре. Для этого применяют соответственно широкий или узкий роликовый или ленточный конвейер. Обратная транспортировка поддонов в поставленном на ребро положении имеет преимущество, что может быть использован очень узкий конвейер, который требует очень немного места. Обратная транспортировка в лежачем положении позволяет разместить возвратный конвейер под конвейером и контрольным аппаратом.
В зависимых пунктах изложены предпочтительные, предусмотренные для различных случаев применения при различных пространственных условиях конструктивные выполнения изобретения.
Фиг.1 показывает вид в перспективе контрольной станции с установленным под контрольным прибором возвратным конвейером для транспортных поддонов.
Фиг.2 показывает вид сверху конструктивного выполнения, в котором поддоны транспортируются обратно рядом с контрольным аппаратом в лежачем положении.
Фиг.3 показывает вид в перспективе вид конструктивного выполнения по фиг.2.
Фиг.4 показывает конструктивное выполнение, в котором поддоны транспортируются обратно на пассажирской стороне в лежачем положении.
Фиг.5 показывает конструктивное выполнение, в котором поддоны транспортируются обратно поставленными на ребро.
Фиг.6 показывает вид в перспективе конструктивного выполнения по фиг.5.
Фиг.7 показывает конструктивное выполнение, в котором поддоны транспортируются обратно на пассажирской стороне поставленными на ребро.
Фиг.8 и 9 показывают три различные возможности приведения поддонов для обратной транспортировки поставленными на ребро из лежачего положения в положение стоя.
Фиг.8 и 9 показывает установленную под наклоном вниз шахту для поддонов.
Фиг.10 показывает изогнутую на 90°, загружаемую вручную шахту.
Фиг.11 показывает стол с открывающейся вниз створкой, по которой поддоны скользят на возвратный конвейер.
Все представленные на фигурах контрольные станции служат для досмотра ручной клади и других, перевозимыми с собой лицами предметов. Предпочтительно, они применяются для контроля безопасности в аэропортах для контроля наличия в перевозимых пассажирами предметах оружия, взрывчатых веществ и других запрещенных к перевозу предметов. Каждый контрольный пост содержит контрольный прибор, посредством которого просвечиваются переводимые предметы.
Подлежащие досмотру предметы транспортируются на конвейере 2, предпочтительно на ленточном конвейере, через контрольный прибор. Вначале, перед конвейером 2 расположена подставка 3, на которую складываются подлежащие досмотру предметы и подаются конвейеру 3. Обычно, подставка 3 состоит из роликового участка с тремя, выполненными с возможностью вращения роликами. В конце к конвейеру пристыкован приемный стол 4, с которого проконтролированные предметы могут быть забраны пассажирами. Приемный стол 4 также обычно состоит из роликового конвейера с тремя, выполненными с возможностью вращения роликами, на которые с конвейера 2 подаются прошедшие досмотр предметы. Известным образом рядом с приемным столом 4 расположено место дополнительного контроля 5, на которое расположенным за контрольным прибором альтернативным конвейером 6 подаются предметы в случае, если результат выполненного контрольным прибором 1 досмотра является таким неоднозначным так, что необходима ручная перепроверка в присутствии обслуживающего лица.
Рядом с контрольным прибором 1 на рабочей стороне О находится место управления для управляющего лица, которое содержит монитор, на котором отображается результат просвечивания. Место дополнительного контроля находится также на рабочей стороне для того, чтобы оно было быстродоступно для обслуживающего лица для дополнительного контроля. Переключаемый обслуживающим лицом или автоматически переключаемый стрелочный перевод 7 на участке конвейера 2 позволяет переключение на участок конвейера 6 так, что предметы подаются на приемный стол 4, а к месту 5 дополнительно контроля.
Пассажиры перемещаются через контрольную станцию по противоположной рабочей стороне О стороне Р. Поэтому выдача 4 багажа находится на пассажирской стороне Р.
Для транспортировки через контрольный прибор 1 мелких предметов (кошельков, мобильных телефонов, ноутбуков, небольших рюкзаков и т.п.) и предметов одежды применяют транспортные поддоны 10, в которые складывают эти предметы и предметы одежды. Транспортные поддоны 10 выставляются на ролики загрузочного стола 3, где пассажиры складывают в них мелкие предметы и предметы одежды. После досмотра в контрольном приборе 1 прошедшие досмотр предметы забираются пассажирами на приемном столе 4 из поддонов 10 обратно.
Все конструктивные выполнения согласно изобретению схожи в том, что рядом с или под проходящим через контрольный прибор 1 конвейер 2 расположен обратный конвейер 11 для пустых транспортных поддонов 10, который простирается от приемного стола 4 по меньшей мере до участка загрузочного стола 3 перед конвейером 2. Транспортные поддоны 10 автоматически перемещаются обратным конвейером 11 от конца контрольного участка к началу контрольного участка. Отсутствует необходимость в обратном переносе или обратном ручном перетаскивании по роликовому участку транспортных поддонов 11 обслуживающим лицом. Временная и физическая нагрузка обслуживающего персонала тем самым существенно уменьшается.
На фиг.1 представлено конструктивное выполнение, в котором возвратный конвейер 11 расположен проходящим под конвейером 2 и контрольным прибором 1. Возвратный конвейер 11 содержит приводимые в движение ленты или ролики и имеет ширину транспортировки, которая соответствует по меньшей мере ширине транспортных поддонов 11. Таким образом, транспортные поддоны 11 могут обратно транспортироваться в лежачем положении для того, чтобы занимать по возможности наименьшую высоту под контрольным прибором 1 и конвейером 2. Место передачи 12 на конце контрольного участка, на котором опорожненные поддоны 11 передаются от конвейера 2 на возвратный конвейер 11, содержит либо свободно прокручивающиеся, либо приводимые в движение ролики. В случае свободно прокручивающихся роликов на месте передачи 12 пустой поддон 11 перетаскивается либо обслуживающим лицом, либо пассажиром на возвратный конвейер 11. В случае приводимых в движение роликов передача на месте передачи 12 может происходить автоматически, например, вследствие произведенного обслуживающим лицом воздействия. Передача пустых поддонов 11 от возвратного конвейера 11 на загрузочный стол 3 в начало контрольного участка происходит точно также либо вручную обсуживающим лицом или самим пассажиром, либо на этом месте установлены соответствующие, приводимые в действие обслуживающим лицом транспортные средства.
На фиг.2 и 3 представлено другое конструктивное выполнение, в котором возвратный конвейер 11 для поддонов 10 расположен проходящим рядом с конвейером 2 на рабочей стороне О. На обеих фигурах 2 и 3 также представлены место 5 дополнительного контроля и стрелочный перевод 7 с ведущим к месту 5 дополнительного контроля конвейером 6. Также и в этом конструктивном выполнении поддоны 10 транспортируются обратно в лежачем положении. Возвратный конвейер 11 начинается между приемным столом 4 и местом 5 дополнительного контроля и проходит к началу на уровень ниже, чем конвейеры 2 и 6. Этот нижний уровень показан на фигурах штриховкой. Между приемным столом 4 и местом дополнительного контроля расположена под наклоном вниз ведущая к возвратному конвейеру 11 транспортировочная поверхность, по которой транспортные поддоны 10 скользят вниз на возвратный конвейер 11. Возвратный конвейер 11 проходит по рабочей стороне приблизительно до загрузочного стола 3. На своем последнем транспортном участке он поднимается до высоты загрузочного стола 3 таким образом, что поддон 10 может быть просто сдвинут от конца возвратного конвейера 11 на загрузочный стол 3.
На фиг.4 представлено следующее конструктивное выполнение, в котором поддоны 10 на возвратном конвейере 11 транспортируются обратно в лежачем положении. Конструкция такого контрольного поста соответствует представленному на фиг.2 и 3 контрольному посту с тем различием, что возвратный конвейер 11 для поддонов 10 установлен проходящим с пассажирской стороны Р рядом с конвейером 2. Также и в этом конструктивном выполнении возвратный конвейер начинается между приемным столом 4 и местом 5 дополнительного контроля под обеими транспортирующими к этим местам конвейерами 2, 6. Возвратный конвейер 11 проходит сначала наискось под конвейером 2 наружу на пассажирскую сторону Р и ведет затем параллельно конвейеру 2 мимо контрольного прибора 1 до приблизительно загрузочного стола 3 на входе контрольной станции.
Фиг.5-7 показывают конструктивные выполнения, в которых поддоны 10 транспортируются обратно поставленными на ребро. Это имеет преимущество, выраженное в том, что могут быть использованы очень узкие конвейеры 11 (ленточные конвейеры или роликовые конвейеры), требующие совсем немного места. Возвратный конвейер проходит при этом около ведущего через контрольный прибор 1 конвейер 2. Он расположен либо на рабочей стороне О (фиг.5 и 6), либо на пассажирской стороне Р (фиг.7). Конструкция каждого из контрольных постов соответствует по существу конструктивному выполнению, описанному на фиг.1-4 возвратному конвейеру с лежачим положением поддонов. Поэтому совпадающие детали обозначены совпадающими ссылочными позициями. Конструктивное выполнение с обратной транспортировкой поддонов в поставленном на ребро положении имеет дополнительно в начале участка обратной транспортировки средства, которые поднимают лежащие либо на приемном столе 4, либо на месте 5 дополнительного контроля поддоны 10 и приводят их на возвратном конвейере 11 в поставленное на ребро положение. Таковые различные средства представлены на фиг.8-11.
В представленных на фигурах 8 и 9 конструктивных выполнениях шахта 12 ведет вниз от приемного стола 4 к узкому возвратному конвейеру 11. Внутри шахты 12 ведет вниз наклонная направляющая поверхность 13, которая выполнена таким образом, что скользящий вниз поддон 10 поднимается на ребро и ставится так на возвратный конвейер 11. Поддоны 10 сталкиваются в шахту 12 либо обслуживающим лицом, либо пассажиром после проверки того, что в поддоне более не находится никакой предмет. Альтернативно возможно предусмотреть моторный привод, который доставляет поддон 10 в шахту 12. Симметрично устроенная шахта расположена также на месте дополнительного контроля для того, чтобы сдвигать находящиеся там пустые поддоны 10 на возвратный конвейер 11.
На фигуре 10 представлено конструктивное выполнение, которое также имеет изогнутую на 90° шахту 12, чье входное отверстие находится на рабочей стороне О между приемным столом 4 и местом 5 дополнительного контроля. Входное отверстие 14 расположено сбоку, ниже опорной поверхности приемного стола 4 или места 5 дополнительного контроля. Пустой поддон 10 подтягивается к себе обслуживающим лицом и вставляется через входное отверстие 14 в шахту 12. При движении через шахту 12 поддон 10 поднимается и встает на возвратный конвейер 11 поставленным на ребро.
В показанном на фигуре 11 конструктивном выполнении в опорной поверхности 15, которая расположена между приемным столом 4 и местом 5 дополнительного контроля на одинаковой с ними высоте, расположена поворачиваемая вниз створка 16. Створка 16 выполнена с возможностью откидывания вниз таким образом, что поддон 10 скользит по ней вниз на возвратный конвейер 11 и при этом становится на ребро. Механизм поворота створки 16 приводится в действие обслуживающим лицом, после удостоверения того, что поддон 10 полностью опорожнен.
Claims (10)
1. Контрольный пост для досмотра ручной клади и других перевозимых с собой лицами предметов с контрольным аппаратом (1), прежде всего с рентгенодиагностическим аппаратом, простирающимся сквозь контрольный аппарат (1) конвейером (2) для транспортировки предметов через контрольный аппарат (1), размещенным перед конвейером (2) загрузочным столом (3) и размещенным позади конвейера приемным столом (4) для предметов, и с устанавливаемыми на конвейер транспортными поддонами (10), в которые складываются мелкие предметы и предметы одежды и транспортируются через контрольный аппарат (1) для досмотра, отличающийся тем, что рядом с или под проходящим через контрольный аппарат (1) конвейером (2) расположен возвратный конвейер (11) для транспортных поддонов (10), который простирается от приемного стола (4) конвейера (2) до участка загрузочного стола (3) перед конвейером (2).
2. Контрольный пост по п.1, отличающийся тем, что возвратный конвейер (11) расположен проходящим под конвейером (2) и контрольным аппаратом (1).
3. Контрольный пост по п.1, отличающийся тем, что возвратный конвейер (11) расположен проходящим рядом с конвейером (2) на рабочей стороне (О).
4. Контрольный пост по п.1, отличающийся тем, что возвратный конвейер (11) расположен проходящим рядом с конвейером (2) на пассажирской стороне (Р).
5. Контрольный пост по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что поддоны (10) на возвратном конвейере (11) транспортируются обратно в лежачем положении.
6. Контрольный пост по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что поддоны (10) на возвратном конвейере (11) транспортируются обратно поставленными на ребро.
7. Контрольный пост по п.6, отличающийся тем, что в начале участка обратной транспортировки установлены средства, приводящие лежащие на возвратном конвейере (11) поддоны (10) в поставленное на ребро положение.
8. Контрольный пост по любому из пп.1-4, 7, отличающийся расположенным рядом с приемным столом (4) постом (5) дополнительного контроля, выполненным с возможностью подачи на него посредством приводимого в действие автоматически или вручную стрелочного перевода (7).
9. Контрольный пост по п.5, отличающийся расположенным рядом с приемным столом (4) постом (5) дополнительного контроля, выполненным с возможностью подачи на него посредством приводимого в действие автоматически или вручную стрелочного перевода (7).
10. Контрольный пост по п.6, отличающийся расположенным рядом с приемным столом (4) постом (5) дополнительного контроля, выполненным с возможностью подачи на него посредством приводимого в действие автоматически или вручную стрелочного перевода (7).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006006208.6 | 2006-02-09 | ||
DE102006006208A DE102006006208B4 (de) | 2006-02-09 | 2006-02-09 | Kontrollstation zur Überprüfung von Handgepäck und anderen von Personen mitgeführten Gegenständen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008136076A RU2008136076A (ru) | 2010-03-20 |
RU2411174C2 true RU2411174C2 (ru) | 2011-02-10 |
Family
ID=37904031
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008136076/11A RU2411174C2 (ru) | 2006-02-09 | 2006-12-05 | Контрольный пост для проверки ручной клади и других перевозимых с собой предметов |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7686154B2 (ru) |
EP (2) | EP1981787B1 (ru) |
CN (1) | CN101415625B (ru) |
DE (1) | DE102006006208B4 (ru) |
HK (1) | HK1128271A1 (ru) |
RU (1) | RU2411174C2 (ru) |
WO (1) | WO2007090450A1 (ru) |
Families Citing this family (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7415094B2 (en) * | 2005-12-09 | 2008-08-19 | Ge Security, Inc. | Security scanner with bin return device |
US7384194B2 (en) | 2005-12-09 | 2008-06-10 | Ge Security, Inc. | Apparatus and method for providing a shielding means for an X-ray detection system |
US7954627B2 (en) * | 2007-03-23 | 2011-06-07 | Btsystems, Llc | Bin transporter system |
WO2011037783A1 (en) * | 2009-09-22 | 2011-03-31 | Laitram, L.L.C. | Checkpoint system with wheeled bins |
DE102009048770A1 (de) * | 2009-10-08 | 2011-04-14 | Smiths Heimann Gmbh | Transportwanne in einem Röntgenprüfsystem |
AT508928B1 (de) * | 2009-11-25 | 2011-05-15 | Motion06 Engineering Gmbh | Vorrichtung zur sicherheitsüberprüfung von gegenständen |
EP2364912B1 (en) * | 2010-03-09 | 2013-04-24 | Dinamic Manutenció del Bages, S.A. | Equipment for inspecting persons and luggage for accessing restricted areas |
DE102010026940A1 (de) | 2010-07-12 | 2012-01-12 | Smiths Heimann Gmbh | Gepäckprüfanlage |
US10112735B2 (en) * | 2010-10-21 | 2018-10-30 | Siemens Industry, Inc. | Package unbundling system |
WO2012102636A1 (ru) * | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Popov Vladimir Ivanovich | Система досмотра пассажиров |
EP2742369B1 (en) | 2011-08-12 | 2020-11-11 | Smiths Heimann GmbH | Adaptable screening checkpoint |
CN102765589B (zh) * | 2012-07-11 | 2014-11-12 | 公安部第一研究所 | 一种运输盒自动循环使用的输送系统 |
CN103611687A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-03-05 | 南通芯迎设计服务有限公司 | 一种具有安全检查功能的包裹自动分类通知装置 |
MY177646A (en) * | 2014-02-28 | 2020-09-23 | Icm Airport Technics Australia Pty Ltd | Luggage processing station and system thereof |
CN104444231B (zh) * | 2014-12-01 | 2016-05-18 | 青岛橡胶谷知识产权有限公司 | 一种用于铁路火车行李快速托运的自动检测与托运装置 |
CN104444189A (zh) * | 2014-12-05 | 2015-03-25 | 苏州互强工业设备有限公司 | 一种自动回料输送线 |
CN104528310B (zh) * | 2014-12-31 | 2016-07-06 | 江苏速升自动化装备股份有限公司 | 一种轮轴检修系统 |
CN105116463A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-12-02 | 同方威视技术股份有限公司 | 安检通道以及安检装置 |
FR3048687B1 (fr) * | 2016-03-14 | 2019-07-26 | Selfcair Uk Ltd. | Installation de controle de surete de passagers |
FR3048679B1 (fr) * | 2016-03-14 | 2018-03-16 | Selfcair Uk Ltd. | Installation de controle de surete de passagers flexible |
US10279911B2 (en) | 2016-10-10 | 2019-05-07 | Jervis B. Webb Company | System and method for storing and sequencing luggage items |
US10035598B2 (en) | 2016-10-10 | 2018-07-31 | Jervis B. Webb Company | System and method for expanding a luggage inspection area |
CN107093229A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-08-25 | 南京熊猫电子股份有限公司 | 一种安检通行系统及设置方法 |
DE102017111995A1 (de) * | 2017-05-31 | 2018-12-06 | Smiths Heimann Gmbh | Fördervorrichtung |
CN107991327B (zh) * | 2018-01-05 | 2021-02-09 | 同方威视技术股份有限公司 | 安检系统和方法 |
CN109254328A (zh) * | 2018-02-24 | 2019-01-22 | 北京首都机场航空安保有限公司 | 一种行李安检系统 |
JP7195342B2 (ja) * | 2018-06-07 | 2022-12-23 | ヴィルコ・アーゲー | 検査プロセス |
DE102020112465A1 (de) | 2020-05-07 | 2021-11-11 | Smiths Heimann Gmbh | Desinfektionseinrichtung für transportbehältnisse einer inspektionsanordnung |
CN112317353A (zh) * | 2020-08-03 | 2021-02-05 | 中国船舶重工集团公司第七一三研究所 | 一种模块化智能旅客安检设备 |
DE102021129504A1 (de) * | 2021-11-12 | 2023-05-17 | Klatt Fördertechnik GmbH | Sicherheitskontrollsystem und Sicherheitskontrollverfahren |
CN115258585B (zh) * | 2022-09-27 | 2023-09-12 | 昆明昆船逻根机场系统有限公司 | 一种用于机场值机区的防入侵输送装置及其方法 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3666073A (en) * | 1971-02-19 | 1972-05-30 | Mannesmann Geisel Gmbh | Airport check-in counter with baggage receiving and handling facility |
US5363951A (en) * | 1993-05-17 | 1994-11-15 | Jervis B. Webb Company | Over and under belt conveyor system |
EP1042199B1 (en) * | 1997-12-23 | 2003-04-16 | Crisplant A/S | Conveyor system for conveying different kinds of articles |
EP1091895B1 (en) * | 1998-06-23 | 2004-05-06 | Crisplant A/S | Conveyor method and system with buffer arrangement |
TW500683B (en) * | 1999-07-20 | 2002-09-01 | Atecs Mannesmann Ag | Method and apparatus for radioscopy on piece goods particularly luggage items during movement on a conveyor belt |
DE20007970U1 (de) * | 2000-05-03 | 2001-03-08 | Heptner Klaus | Behälter-Übergabeeinrichtung bei der Sicherheitskontrolle an Flughäfen |
US6507278B1 (en) * | 2000-06-28 | 2003-01-14 | Adt Security Services, Inc. | Ingress/egress control system for airport concourses and other access controlled areas |
US6500752B2 (en) | 2000-07-21 | 2002-12-31 | Canon Sales Co., Inc. | Semiconductor device and semiconductor device manufacturing method |
GB0123492D0 (en) * | 2001-09-29 | 2001-11-21 | Logan Fabricom Ltd | Baggage screening system |
US20030221931A1 (en) * | 2002-02-28 | 2003-12-04 | Steve Marsh | Sliding device |
US7270227B2 (en) * | 2003-10-29 | 2007-09-18 | Lockheed Martin Corporation | Material handling system and method of use |
US20050193648A1 (en) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Klein Christian P. | Security screening system |
EP1784635A4 (en) * | 2004-08-05 | 2007-10-10 | L 3 Comm Security & Detection | INSPECTION STATION WITH INCREASED THROUGHPUT |
ITUD20050012U1 (it) * | 2005-04-20 | 2006-10-21 | Aeroporto Di Venezia Marco Polo | "apparato per la movimentazione di contenitori al posto di controllo accesso persone" |
-
2006
- 2006-02-09 DE DE102006006208A patent/DE102006006208B4/de active Active
- 2006-12-05 CN CN2006800541542A patent/CN101415625B/zh active Active
- 2006-12-05 EP EP06840953.1A patent/EP1981787B1/de active Active
- 2006-12-05 EP EP16171984.4A patent/EP3095737A1/de not_active Withdrawn
- 2006-12-05 WO PCT/EP2006/011631 patent/WO2007090450A1/de active Application Filing
- 2006-12-05 RU RU2008136076/11A patent/RU2411174C2/ru active
-
2008
- 2008-08-11 US US12/189,458 patent/US7686154B2/en active Active
-
2009
- 2009-07-03 HK HK09105985.7A patent/HK1128271A1/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102006006208A1 (de) | 2007-08-23 |
US7686154B2 (en) | 2010-03-30 |
CN101415625A (zh) | 2009-04-22 |
US20090038998A1 (en) | 2009-02-12 |
WO2007090450A1 (de) | 2007-08-16 |
CN101415625B (zh) | 2012-05-23 |
EP3095737A1 (de) | 2016-11-23 |
RU2008136076A (ru) | 2010-03-20 |
EP1981787A1 (de) | 2008-10-22 |
EP1981787B1 (de) | 2016-11-16 |
HK1128271A1 (en) | 2009-10-23 |
DE102006006208B4 (de) | 2010-11-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2411174C2 (ru) | Контрольный пост для проверки ручной клади и других перевозимых с собой предметов | |
EP2593365B1 (de) | Gepäckprüfanlage | |
US7469782B2 (en) | Conveyor system for loading and unloading aircraft baggage | |
US20070217571A1 (en) | Increased throughput inspection station | |
CN102883956A (zh) | 用于检查进入限制区的人员和行李的设备 | |
CN102765589B (zh) | 一种运输盒自动循环使用的输送系统 | |
CN105611859B (zh) | 用于结账柜台的传送机系统 | |
CA3101598C (en) | Sleeve-folding assistance device for assisting back-revealing sleeve-folding device, and folding device | |
KR20130123385A (ko) | 자동화된 셀프 서비스 수화물 위탁 장치 | |
KR101449085B1 (ko) | 항공기 화물실 내의 물건을 위한 컨베이어 장치 | |
CN113120558B (zh) | 用于安检通道的空托盘回收装置 | |
US2791291A (en) | Store | |
CN108544464B (zh) | 一种基于超市购物以及机器人的隐蔽式智能物品放置系统 | |
CN113044468A (zh) | 一种输送设备及安检系统 | |
CN108572398A (zh) | 行李检查系统 | |
EP1714916A1 (en) | Device for recirculating containers at a baggage inspection apparatus | |
CN114408502A (zh) | 托盘自动供给装置以及具有其的托盘整理台和安检系统 | |
CN207698595U (zh) | 一种用于伸缩皮带输送机上的操作站台 | |
KR101712547B1 (ko) | 컨테이너 x-ray검색 이송장치 | |
CN107814143A (zh) | 一种用于伸缩皮带输送机上的操作站台 | |
WO2004050480A1 (en) | Check-in system | |
CN216710822U (zh) | 一种分流组件、分流机构及安检系统 | |
CN220392454U (zh) | 一种机场物流安检用检测台 | |
CN210823936U (zh) | 一种无动力滚筒输送机 | |
EP0236654A1 (en) | Animal handling apparatus |