CN220392454U - 一种机场物流安检用检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场物流安检用检测台，涉及检测台技术领域，包括传送带，所述传送带的顶端固定连接有检测箱，且传送带的顶端一侧活动连接有摆正机构，所述传送带的底端固定连接有支撑脚，所述传送带的一侧固定连接有传送台，所述传送台的顶端活动连接有多个辊轴，所述传送台的一端固定连接有收纳板，且收纳板的内部一侧开设有滑槽，且滑槽的内部活动连接有减震机构。本实用新型当货物从传送带上通过后会落入收纳板的内部，此时货物撞击在橡胶垫上时，折叠杆会进行收缩，折叠杆的底端会推动两侧滑块相互远离，同时弹簧一也会进行收缩，从而对货物进行缓冲，从而防止货物在撞击时出现损坏。

Description

一种机场物流安检用检测台

技术领域

本实用新型涉及检测台技术领域，具体是一种机场物流安检用检测台。

背景技术

目前X射线安全检查设备广泛用于探测隐藏在行李、物品、货物、车辆内以及人体携带的威胁物和爆炸物，行李安检设备是借助输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备，乘客进站后，将行李箱、行李包或一些大件编织袋等行李放到行李安检机上，在传送带传送过程中接受X光检查，若没有问题，乘客将行李带走，若发现疑似危险物品，安检人员则要求乘客将行李打开，作进一步检查，当行李通过安检设备时，行李内的物品会在显示器中显示出大致的形状，并依据黄、绿、黑等颜色体现物品类别。

现有的安检用检测台在使用过程中货物通常被随意的摆放在传送带上，从而导致一些货物堆积后就会导致货物之间碰撞导致货物内部损坏，从而给机场人员带来不便，同时可能会影响检测的结果。为此，我们提供了一种机场物流安检用检测台解决以上问题。

实用新型内容

解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种机场物流安检用检测台。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场物流安检用检测台，包括传送带，所述传送带的顶端固定连接有检测箱，且传送带的顶端一侧活动连接有摆正机构，所述传送带的底端固定连接有支撑脚，所述传送带的一侧固定连接有传送台，所述传送台的顶端活动连接有多个辊轴，所述传送台的一端固定连接有收纳板，且收纳板的内部一侧开设有滑槽，且滑槽的内部活动连接有减震机构。

上述的，所述减震机构包括折叠杆、橡胶垫、折叠杆、弹簧一、滑块和滑轨，所述滑块设置有前后对称的两个，且滑块滑动连接于滑轨的外壁，所述折叠杆的一端铰接于橡胶垫的一侧，且折叠杆的另一端铰接于滑块的外壁，所述弹簧一的一端固定连接于滑块的一侧。

上述的，所述弹簧一的另一端固定连接于滑槽的内壁，所述滑轨固定连接于滑槽的内部。

上述的，所述滑块活动连接于滑槽的内部，所述折叠杆活动连接于收纳板的内部，所述橡胶垫滑动连接于收纳板的内部。

上述的，所述摆正机构包括电机、传动杆、摆正板、弹簧二、凸轮和传动板，所述电机的输出端固定连接于凸轮的外壁，所述传动杆设置有前后对称的两个，所述凸轮活动连接于传动杆的一端，所述传动杆的一端活动连接于传动板的底端，所述传动板的顶端固定连接于摆正板的外壁，所述弹簧二设置有左右对称的两组，且弹簧的一端固定连接于摆正板的外壁。

上述的，所述传动板的顶端活动连接于传送带的顶端内部，所述弹簧二的另一端固定连接于传送带的顶端。

上述的，所述电机固定连接于传送带的底端，且凸轮与传动杆均活动连接于传送带的底端内部，所述摆正板活动连接于传送带的顶端。

有益效果：

与现有技术相比，该一种机场物流安检用检测台具备如下有益效果：

一、本实用新型通过设置的减震机构，当货物从传送带上通过后会落入收纳板的内部，此时货物撞击在橡胶垫上时，折叠杆会进行收缩，折叠杆的底端会推动两侧滑块相互远离，同时弹簧一也会进行收缩，从而对货物进行缓冲，从而防止货物在撞击时出现损坏。

二、本实用新型通过设置的摆正机构，将物流货物放置在传送带上后，即可控制电机进行转动，电机转动时会带动凸轮进行转动，当凸轮的凸起处顶住传动杆时，传动杆会相互远离，同时传动杆会带动传动板的底端进行同步运动，在杠杆原理的作用下会带动传动板的顶端相互靠近，从而带动摆正板同时运动，从而使经过的货物在摆正板的作用下调整到同一方向，当凸轮的凸起处远离时弹簧二会将摆正板复位，从而使摆正板适配不同大小的货物，此外，将货物摆正可有效的防止货物在传送带上运动时出现磕碰的情况，从而导致货物损坏。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的减震机构的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的摆正机构的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。

图中：1、传送带；2、检测箱；3、摆正机构；301、电机；302、传动杆；303、摆正板；304、弹簧二；305、凸轮；306、传动板；4、支撑脚；5、传送台；6、辊轴；7、收纳板；8、滑槽；9、减震机构；901、折叠杆；902、橡胶垫；903、弹簧一；904、滑块；905、滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种机场物流安检用检测台，包括传送带1，传送带1的顶端固定连接有检测箱2，且传送带1的顶端一侧活动连接有摆正机构3，传送带1的底端固定连接有支撑脚4，传送带1的一侧固定连接有传送台5，传送台5的顶端活动连接有多个辊轴6，传送台5的一端固定连接有收纳板7，且收纳板7的内部一侧开设有滑槽8，且滑槽8的内部活动连接有减震机构9。

使用时，将物流货物放置在传送带1上后，即可控制电机301进行转动，电机301转动时会带动凸轮305进行转动，当凸轮305的凸起处顶住传动杆302时，传动杆302会相互远离，同时传动杆302会带动传动板306的底端进行同步运动，在杠杆原理的作用下会带动传动板306的顶端相互靠近，从而带动摆正板303同时运动，从而使经过的货物在摆正板303的作用下调整到同一方向，当凸轮305的凸起处远离时弹簧二304会将摆正板303复位，从而使摆正板303适配不同大小的货物，此外，将货物摆正可有效的防止货物在传送带1上运动时出现磕碰的情况，从而导致货物损坏，给人员带来不便，当货物从传送带1上通过后会落入收纳板7的内部，此时货物撞击在橡胶垫902上时，折叠杆901会进行收缩，折叠杆901的底端会推动两侧滑块904相互远离，同时弹簧一903也会进行收缩，从而对货物进行缓冲，从而防止货物在撞击时出现损坏。

如图所示，减震机构9包括折叠杆901、橡胶垫902、折叠杆901、弹簧一903、滑块904和滑轨905，滑块904设置有前后对称的两个，且滑块904滑动连接于滑轨905的外壁，折叠杆901的一端铰接于橡胶垫902的一侧，且折叠杆901的另一端铰接于滑块904的外壁，弹簧一903的一端固定连接于滑块904的一侧，弹簧一903的另一端固定连接于滑槽8的内壁，滑轨905固定连接于滑槽8的内部，滑块904活动连接于滑槽8的内部，折叠杆901活动连接于收纳板7的内部，橡胶垫902滑动连接于收纳板7的内部。

当货物从传送带1上通过后会落入收纳板7的内部，此时货物撞击在橡胶垫902上时，折叠杆901会进行收缩，折叠杆901的底端会推动两侧滑块904相互远离，同时弹簧一903也会进行收缩，从而对货物进行缓冲，从而防止货物在撞击时出现损坏。

如图所示，摆正机构3包括电机301、传动杆302、摆正板303、弹簧二304、凸轮305和传动板306，电机301的输出端固定连接于凸轮305的外壁，传动杆302设置有前后对称的两个，凸轮305活动连接于传动杆302的一端，传动杆302的一端活动连接于传动板306的底端，传动板306的顶端固定连接于摆正板303的外壁，弹簧二304设置有左右对称的两组，且弹簧的一端固定连接于摆正板303的外壁，传动板306的顶端活动连接于传送带1的顶端内部，弹簧二304的另一端固定连接于传送带1的顶端，电机301固定连接于传送带1的底端，且凸轮305与传动杆302均活动连接于传送带1的底端内部，摆正板303活动连接于传送带1的顶端。

将物流货物放置在传送带1上后，即可控制电机301进行转动，电机301转动时会带动凸轮305进行转动，当凸轮305的凸起处顶住传动杆302时，传动杆302会相互远离，同时传动杆302会带动传动板306的底端进行同步运动，在杠杆原理的作用下会带动传动板306的顶端相互靠近，从而带动摆正板303同时运动，从而使经过的货物在摆正板303的作用下调整到同一方向，当凸轮305的凸起处远离时弹簧二304会将摆正板303复位，从而使摆正板303适配不同大小的货物，此外，将货物摆正可有效的防止货物在传送带1上运动时出现磕碰的情况，从而导致货物损坏。

工作原理：将物流货物放置在传送带1上后，即可控制电机301进行转动，电机301转动时会带动凸轮305进行转动，当凸轮305的凸起处顶住传动杆302时，传动杆302会相互远离，同时传动杆302会带动传动板306的底端进行同步运动，在杠杆原理的作用下会带动传动板306的顶端相互靠近，从而带动摆正板303同时运动，从而使经过的货物在摆正板303的作用下调整到同一方向，货物从传送带1上通过后会落入收纳板7的内部，此时货物撞击在橡胶垫902上时，折叠杆901会进行收缩，折叠杆901的底端会推动两侧滑块904相互远离，同时弹簧一903也会进行收缩，从而对货物进行缓冲。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种机场物流安检用检测台，包括传送带(1)，其特征在于：所述传送带(1)的顶端固定连接有检测箱(2)，且传送带(1)的顶端一侧活动连接有摆正机构(3)，所述传送带(1)的底端固定连接有支撑脚(4)，所述传送带(1)的一侧固定连接有传送台(5)，所述传送台(5)的顶端活动连接有多个辊轴(6)，所述传送台(5)的一端固定连接有收纳板(7)，且收纳板(7)的内部一侧开设有滑槽(8)，且滑槽(8)的内部活动连接有减震机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种机场物流安检用检测台，其特征在于：所述减震机构(9)包括折叠杆(901)、橡胶垫(902)、弹簧一(903)、滑块(904)和滑轨(905)，所述滑块(904)设置有前后对称的两个，且滑块(904)滑动连接于滑轨(905)的外壁，所述折叠杆(901)的一端铰接于橡胶垫(902)的一侧，且折叠杆(901)的另一端铰接于滑块(904)的外壁，所述弹簧一(903)的一端固定连接于滑块(904)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种机场物流安检用检测台，其特征在于：所述弹簧一(903)的另一端固定连接于滑槽(8)的内壁，所述滑轨(905)固定连接于滑槽(8)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种机场物流安检用检测台，其特征在于：所述滑块(904)活动连接于滑槽(8)的内部，所述折叠杆(901)活动连接于收纳板(7)的内部，所述橡胶垫(902)滑动连接于收纳板(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种机场物流安检用检测台，其特征在于：所述摆正机构(3)包括电机(301)、传动杆(302)、摆正板(303)、弹簧二(304)、凸轮(305)和传动板(306)，所述电机(301)的输出端固定连接于凸轮(305)的外壁，所述传动杆(302)设置有前后对称的两个，所述凸轮(305)活动连接于传动杆(302)的一端，所述传动杆(302)的一端活动连接于传动板(306)的底端，所述传动板(306)的顶端固定连接于摆正板(303)的外壁，所述弹簧二(304)设置有左右对称的两组，且弹簧的一端固定连接于摆正板(303)的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种机场物流安检用检测台，其特征在于：所述传动板(306)的顶端活动连接于传送带(1)的顶端内部，所述弹簧二(304)的另一端固定连接于传送带(1)的顶端。

7.根据权利要求5所述的一种机场物流安检用检测台，其特征在于：所述电机(301)固定连接于传送带(1)的底端，且凸轮(305)与传动杆(302)均活动连接于传送带(1)的底端内部，所述摆正板(303)活动连接于传送带(1)的顶端。