EP1981787B1 - Kontrollstation zur überprüfung von handgepäck und anderen von personen mitgeführten gegenständen - Google Patents

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EP1981787B1
EP1981787B1 EP06840953.1A EP06840953A EP1981787B1 EP 1981787 B1 EP1981787 B1 EP 1981787B1 EP 06840953 A EP06840953 A EP 06840953A EP 1981787 B1 EP1981787 B1 EP 1981787B1
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EP
European Patent Office
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conveyor
return
point
control station
objects
Prior art date
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Active
Application number
EP06840953.1A
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English (en)
French (fr)
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EP1981787A1 (de
Inventor
Rainer Henkel
Harald Jentsch
Helmut Thoma
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Smiths Heimann GmbH
Original Assignee
Smiths Heimann GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Smiths Heimann GmbH filed Critical Smiths Heimann GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G37/00—Combinations of mechanical conveyors of the same kind, or of different kinds, of interest apart from their application in particular machines or use in particular manufacturing processes
    • B65G37/02—Flow-sheets for conveyor combinations in warehouses, magazines or workshops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/36—Other airport installations
    • B64F1/368—Arrangements or installations for routing, distributing or loading baggage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/02—Articles
    • B65G2201/0235—Containers
    • B65G2201/0258—Trays, totes or bins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/02—Articles
    • B65G2201/0264—Luggage

Definitions

  • the invention relates to a control station for checking hand luggage and other objects carried by persons with a control device, in particular an X-ray machine, a conveyor extending through the control device for conveying the objects by the control device, arranged in front of the conveyor support point and arranged behind the conveyor Take-off point for the items and with on the conveyor attachable transport pans, are placed in the small items and clothing and promoted for verification by the control unit.
  • a control device in particular an X-ray machine
  • a conveyor extending through the control device for conveying the objects by the control device, arranged in front of the conveyor support point and arranged behind the conveyor
  • Take-off point for the items and with on the conveyor attachable transport pans are placed in the small items and clothing and promoted for verification by the control unit.
  • control stations are used with X-ray inspection equipment, of which the entrained objects are irradiated.
  • the objects to be tested are conveyed on a conveyor, usually a conveyor belt, through the testing device operated by an operator.
  • a roller conveyor is arranged in front of the conveyor, which serves to support the objects to be tested.
  • a roller conveyor is arranged on the output side following the conveyor, from which the tested items can be removed.
  • the invention is based on the object, a control station, in which the return transport of the trays requires little space.
  • the transport trays are automatically conveyed back from the end of the control path to the beginning of the control track.
  • the time and physical strain on the operator is reduced.
  • the operator can be used more efficiently.
  • the arrangement and design of the return conveyor for the tubs is chosen so that the tubs are transferred with minimal physical and temporal effort at the removal point of the main conveyor to the return conveyor.
  • the transfer can be done either by a service, for example, the operator of the recording device, by the passenger or automatically.
  • the tubs stand upright on a conveyor.
  • the return transport of the tubs in upright standing position has the advantage that a very narrow conveyor can be used, which requires very little space.
  • the horizontal return transport makes it possible to arrange the return conveyor below the conveyor and the control device.
  • FIGS. 8-11 show three different ways to bring the pan for an upright return transport from the lying to a standing position, wherein
  • FIGS. 8 and 9 shows a sloping down shaft for the tubs
  • FIG. 10 a 90 ° curved, manually loading shaft
  • FIG. 11 a table with a flap that can be opened downwards, on which the tubs slide onto the return conveyor.
  • All control stations shown in the figures serve to check hand luggage and other items carried by persons. They are preferably used for security control at airports to control the items carried by passengers on weapons, explosives or other inadmissible objects.
  • Each control station contains a control device 1, preferably an X-ray inspection device, with which the entrained objects are irradiated.
  • the objects to be tested are conveyed on a conveyor 2, preferably a belt conveyor, through the control device.
  • a support 3 is arranged in front of the conveyor 2, on which the objects to be tested are placed and fed to the conveyor 2.
  • the support point 3 consists of a roller track with freely rotatable rollers.
  • the conveyor 2 is followed by a removal point 4, at which the tested objects are removed by the passenger.
  • the removal point 4 usually also consists of a roller track with freely rotatable rollers, which are conveyed to the tested items from the control device 1 of the conveyor 2.
  • a Nachkontrolle 5 is arranged next to the removal point 4, which are conveyed to the objects of an alternative conveyor 6 behind the recording device, if the review by the recording device 1 is not unique, so that a manual inspection in the presence of an operator is required.
  • the operator side O has the operating station for the operator, which contains a screen on which the result of the fluoroscopy is displayed.
  • the post-control station 5 is also located on the operator side, so that it can be reached quickly by the operator for a follow-up.
  • a switch 7 in the conveying path 2 that can be triggered by the operator or automatically makes it possible to switch over to the conveying path 6, so that the objects are not conveyed to the removal point 4 but to the post-inspection point 5.
  • the passengers move on the operator side O opposite side P through the control station. Therefore, the baggage take-off 4 is on the passenger side P.
  • transport trays 10 are used, in which these items and the garments are inserted.
  • the transport trays 10 are placed on the rollers of the cradle 3, where the passengers insert the small items and the garments in the trays 10. After checking in the control unit 1, the tested objects are removed again from the troughs 10 at the removal point 4 by the passengers.
  • a return conveyor 11 is arranged for the empty transport trays 10, which extends from the removal point 4 at least up to the area of the support point 3 in front of the conveyor 2. From the return conveyor 11, the transport trays 10 are automatically conveyed back from the end of the control path to the beginning of the control path. It is not necessary for an operator to return the transport trays 11 or manually push back on a roller conveyor. The time and physical burden of the operator is thus significantly reduced.
  • FIG. 1 is an embodiment which is not part of the invention shown, in which the return conveyor 11 is arranged below the conveyor 2 and the control device 1 extending.
  • the return conveyor 11 includes driven belts or rollers and has a transport width which corresponds at least to the width of the transport trays 11.
  • the transport trays 11 can be transported as lying back to keep the required height below the control device 1 and the conveyor 2 as low as possible.
  • the transfer point 12 at the end of the control path, at which the emptied trays 10 are transferred from the conveyor 2 to the return conveyor 11, contains either freely rotatable or driven rollers. With freely rotatable rollers at the transfer point 12, either an operator or the passenger pushes the empty trays 10 onto the return conveyor 11.
  • the transfer can take place automatically, for example, triggered by an operator.
  • the transfer of the empty transport trays 10 from the return conveyor 11 to the support point 3 at the beginning of the control point also takes place either manually by an operator or the passenger itself, or at this point corresponding activatable by an operator conveyor are arranged.
  • FIGS. 2 and 3 is another embodiment, not part of the invention shown, in which the return conveyor 11 is arranged for the trays 10 adjacent to the conveyor 2 on the operator side O running.
  • both FIGS. 2 and 3 are also the Nachkontrolle 5 and the switch 7 with the Nachkontrolistelle 5 leading conveyor 6 shown.
  • the trays 10 are conveyed back lying.
  • the return conveyor 11 begins between the removal point 4 and the post-control point 5 and runs at the beginning in a plane deeper than the conveyor 2 and 6. This lower level is drawn hatched in the figures.
  • Between the sampling point 4 and the Post-inspection 5 is arranged a downwardly inclined conveying conveyor surface to the return conveyor 11, on which the transport trays 10 slide down on the return conveyor 11.
  • the return conveyor 11 runs on the operator side to next to the support point 3. On its last conveyor line it rises to the level of the support point 3, so that a trough 10 can be easily pushed from the end of the return conveyor 11 to the support point 3.
  • FIG. 4 is another embodiment, which is not part of the invention shown, in which the troughs 10 are transported lying on the return conveyor 11 lying back.
  • the structure of this control station corresponds to that in the FIGS. 2 and 3 shown control station with the difference that the return conveyor 11 is arranged for the trays 10 on the passenger side P next to the conveyor 2 extending.
  • the return conveyor starts between the removal point 4 and the post-control point 5 below the two conveyors 2, 6 conveying to these points.
  • the return conveyor 11 initially runs obliquely below the conveyor 2 outwards onto the passenger side P and subsequently becomes parallel to the conveyor 2 past the control device 1 until it reaches the point of contact 3 at the entrance of the control station.
  • FIGS. 5 to 7 show embodiments of the invention.
  • the trays 10 are conveyed back upright on the return conveyor 11.
  • This has the advantage that very narrow conveyor 11 (belt conveyor or roller conveyor) can be used, which require very little space.
  • the return conveyor 11 runs in this case next to the conveyor 2 which leads through the control device 1. It is located either on the operator side 0 (FIG. FIG. 5 . FIG. 6 ) or on the passenger side. P arranged ( FIG. 7 ).
  • the structure of the respective control station substantially corresponds to the embodiments with horizontal return transport, which in the Figures 1 - 4 are described. Corresponding parts are therefore also designated by matching reference numbers.
  • the Austexüngsformen with return transport of the troughs 10 in upright position additionally have at the beginning of the return line means on either the withdrawal point 4 or on the Nachschreibstelle 5 lying troughs 10 upright and bring on the return conveyor 11 in an upright position.
  • Various of these remedies are in the FIGS. 8-11 shown.
  • a shaft 12 leads from the removal point 4 down to the narrow return conveyor 11.
  • an inclined guide surface 13 leads downwards, which is designed so that a downwardly sliding trough 10 erects upright and so on the return conveyor 11th provides.
  • the trays 10 are pushed by either an operator or the passenger himself at the removal point 4 in the slot 12, after which it has been checked that there is no object in the tub 10 again.
  • a mirror-image constructed shaft is also arranged at the post-control point 5, to move there located empty trays 10 to the return conveyor 11 to move.
  • FIG. 10 an embodiment is shown, which also has a curved by 90 ° shaft 12, the inlet opening is located on the operator side O between the sampling point 4 and the post-control point 5.
  • the inlet opening 14 of the shaft 12 is located laterally below the support surface of the removal point 4 or the post-control point 5.
  • An empty tub 10 is used by an operator and inserted through the inlet opening 14 into the shaft 12. When moving through the shaft 12, the tub 10 is erected and stands upright on the return conveyor eleventh
  • a downwardly pivotable flap 16 is arranged in a support surface 15 which is arranged between the sampling point 4 and the Nachkontrolle 5 at the same height with these.
  • the flap 16 is folded down so that a trough 10 slides down on her on the return conveyor 11 and thereby stands upright.
  • the pivoting mechanism for the flap 16 is actuated by an operator when it has determined that the tub 10 is completely emptied.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Kontrollstation zur Überprüfung von Handgepäck und anderen von Personen mitgeführten Gegenständen mit einem Kontrollgerät, insbesondere einem Röntgenprüfgerät, einem sich durch das Kontrollgerät erstreckenden Förderer zum Fördern der Gegenstände durch das Kontrollgerät, einer vor dem Förderer angeordneten Auflagestelle und eine hinter dem Förderer angeordneten Entnahmestelle für die Gegenstände und mit auf den Förderer aufsetzbaren Transportwannen, in die kleine Gegenstände und Kleidungstücke gelegt und zur Überprüfung durch das Kontrollgerät gefördert werden.
  • Zur Sicherheitskontrolle von Handgepäck und anderen von Personen mitgeführten Gegenständen, z. B. zur Sicherheitskontrolle auf Flughäfen, werden bekannter Weise Kontrollstationen mit Röntgenprüfgeräten verwendet, von denen die mitgeführten Gegenstände durchstrahlt werden. Die zu prüfenden Gegenstände werden auf einem Förderer, üblicherweise einem Transportband, durch das Prüfgerät gefördert, das von einem Operator bedient wird. An der Eingangsseite ist vor dem Förderer eine Rollenbahn angeordnet, die zur Auflage der zu prüfenden Gegenstände dient. Analog ist an der Ausgangsseite im Anschluß an den Förderer eine Rollenbahn angeordnet, von der die geprüften Gegenstände entnommen werden können.
  • Zum Transport von kleinen Gegenständen (Geldbörsen, Mobiltelefonen, Laptops, kleine Rücksäcke, etc.) und Kleidungsstücken werden bekannter Weise Transportwannen verwendet, in die diese Gegenstände eingelegt werden. Genauso wie größere Gegenstände (Taschen etc.) werden die Transportwannen mit den darin befindlichen Gegenständen auf den Förderer aufgelegt und von diesem durch das Kontrollgerät gefördert. Nach der Kontrolle werden die Gegenstände an der Entnahmestelle aus den Wannen von den Passagieren entnommen. Nach dem Entleeren müssen die Transportwannen wieder an den Eingang der Kontrollstation zurückgebracht werden.
  • Dazu werden sie entweder durch Bedienungspersonal zurückgetragen oder werden an der Entnahmestelle angehoben und auf eine nicht angetriebene Rollenstrecke umgesetzt und auf dieser zurückgeschoben. Alle bekannten Verfahren sind unergonomisch und belasten das Bedienpersonal körperlich und zeitlich in erheblichem Maße.
  • Das Dokument US 2005/0193648 A1 offenbart eine Kontrollstation nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kontrollstation, bei der der Rücktransport der Wannen wenig Platz benötigt.
  • Diese Aufgabe wird durch die Kontrollstation nach Anspruch 1 gelöst.
  • Nach der Erfindung werden die Transportwannen automatisch vom Ende der Kontrollstrecke zum Anfang der Kontrollstrecke zurückgefördert. Die zeitliche und körperliche Belastung des Bedienungspersonals wird reduziert. Somit kann das Bedienungspersonal effizienter eingesetzt werden.
  • Die Anordnung und Gestaltung des Rückförderers für die Wannen ist dabei so gewählt, dass die Wannen mit minimalen körperlichen und zeitlichem Aufwand an der Entnahmestelle des Hauptförderers an den Rückförderer übergeben werden. Die Übergabe kann dabei entweder durch eine Servicekraft, beispielsweise die Bedienperson des Kontrollgeräts, durch den Passagier selbst oder automatisch erfolgen. Beim Rücktransport stehen die Wannen hochkant auf einem Förderer. Der Rücktransport der Wannen in hochkant stehender Position hat den Vorteil, dass ein sehr schmaler Förderer eingesetzt werden kann, der nur sehr wenig Platz benötigt. Der liegende Rücktransport ermöglicht es, den Rückförderer unterhalb des Förderers und des Kontrollgeräts anzuordnen.
  • Die Unteransprüche enthalten bevorzugte, für verschiedene Anwendungsfälle unter verschiedenen räumlichen Bedingungen vorgesehene Ausführungsformen der Erfindung.
    • Figur 1
    zeigt die Schrägansicht einer Kontrollstation mit einem unterhalb des Kontrollgeräts angeordneten Rückförderer für die Transportwannen.
    Figur 2
    zeigt eine Draufsicht auf eine Ausführungsform, die nicht Teil der Erfindung ist, bei der die Wannen liegend neben dem Kontrollgerät zurückgefördert werden.
    Figur 3
    zeigt eine Schrägansicht der Ausführungsform nach Figur 2.
    Figur 4
    zeigt eine Ausführungsform, die nicht Teil der Erfindung ist, bei der die Wannen auf der Passagierseite liegend zurückgefördert werden.
    Figur 5
    zeigt eine Ausführungsform, bei der die Wannen hochkant stehend auf der Operatorseite zurückgefördert werden.
    Figur 6
    zeigt eine Schrägansicht der Ausführungsform nach Figur 5.
    Figur 7
    zeigt eine Ausführungsform, bei der die Wannen hochkant stehend auf der Passagierseite zurückgefördert werden.
  • Die Figuren 8 - 11 zeigen drei verschiedene Möglichkeiten, die Wanne für einen hochkant stehenden Rücktransport von der liegenden in eine stehende Position zu bringen, wobei
  • Figur 8 und 9 einen schräg nach unten verlaufenden Schacht für die Wannen zeigt,
  • Figur 10 einen um 90° gekrümmt verlaufenden, manuell zu beschickenden Schacht, und
  • Figur 11 einen Tisch mit einer nach unten öffnenbaren Klappe, auf der die Wannen auf den Rückförderer gleiten.
  • Alle in den Figuren dargestellten Kontrollstationen dienen zur Überprüfung von Handgepäck und anderen von Personen mitgeführten Gegenständen. Sie werden bevorzugt zur Sicherheitskontrolle auf Flughäfen eingesetzt, um die von Passagieren mitgeführten Gegenstände auf Waffen, Explosivstoffe oder andere unzulässige Gegenstände zu kontrollieren. Jede Kontrollstation enthält ein Kontrollgerät 1, bevorzugt ein Röntgenprüfgerät, mit dem die mitgeführten Gegenstände durchstrahlt werden.
  • Die zu prüfenden Gegenstände werden auf einem Förderer 2, bevorzugt ein Bandförderer, durch das Kontrollgerät gefördert. An der Eingangsseite der Kontrollstation ist vor dem Förderer 2 eine Auflage 3 angeordnet, auf der die zu prüfenden Gegenstände aufgelegt und dem Förderer 2 zugeführt werden. Üblicherweise besteht die Auflagestelle 3 aus einer Rollenstrecke mit frei drehbaren Rollen. An der Ausgangsseite schließt sich an den Förderer 2 eine Entnahmestelle 4 an, an der die geprüften Gegenstände von dem Passagier entnommen werden. Auch die Entnahmestelle 4 besteht üblicherweise aus einer Rollenstrecke mit frei drehbaren Rollen, der die geprüften Gegenstände aus dem Kontrollgerät 1 von dem Förderer 2 zugefördert werden. Auf bekannte Weise ist neben der Entnahmestelle 4 eine Nachkontrollstelle 5 angeordnet, der die Gegenstände von einem alternativen Förderer 6 hinter dem Kontrollgerät zugefördert werden, falls die Überprüfung durch das Kontrollgerät 1 nicht eindeutig ist, so dass eine manuelle Nachprüfung im Beisein einer Bedienperson erforderlich ist.
  • Neben dem Kontrollgerät 1 befinden sich an der Operatorseite O der Bedienplatz für die Bedienperson, der einen Bildschirm enthält, auf dem das Ergebnis der Durchleuchtung angezeigt wird. Die Nachkontrollstelle 5 befindet sich ebenfalls an der Operatorseite, damit sie von der Bedienperson für eine Nachkontrolle schnell erreicht werden kann. Eine von der Bedienperson oder automatisch auslösbare Weiche 7 in der Förderstrecke 2 ermöglicht es, auf die Förderstrecke 6 umzuschalten, so dass die Gegenstände nicht der Entnahmestelle 4, sondern der Nachkontrollstelle 5 zugefördert werden.
  • Die Passagiere bewegen sich an der zur Operatorseite O entgegen gesetzten Seite P durch die Kontrollstation. Daher befindet sich die Gepäckentnahme 4 auf der Passagierseite P.
  • Zum Transport von kleinen Gegenständen (Geldbörsen, Mobiltelefonen, Laptops, kleine Rucksäcke, etc.) und Kleidungsstücken durch das Kontrollgerät 1 werden Transportwannen 10 verwendet, in die diese Gegenstände und die Kleidungsstücke eingelegt werden. Die Transportwannen 10 werden auf die Rollen der Auflegestelle 3 aufgesetzt, wo die Passagiere die kleinen Gegenstände und die Kleidungsstücke in die Wannen 10 einlegen. Nach der Überprüfung im Kontrollgerät 1 werden an der Entnahmestelle 4 von den Passagieren die geprüften Gegenstände wieder aus den Wannen 10 entnommen.
  • Allen Ausführungsformen nach der Erfindung ist gemeinsam, das neben oder unterhalb des durch das Kontrollgerät 1 führenden Förderers 2 ein Rückförderer 11 für die leeren Transportwannen 10 angeordnet ist, der von der Entnahmestelle 4 zumindest bis in den Bereich der Auflagestelle 3 vor dem Förderer 2 reicht. Von dem Rückförderer 11 werden die Transportwannen 10 automatisch vom Ende der Kontrollstrecke zum Anfang der Kontrollstrecke zurückgefördert. Es ist nicht erforderlich, dass eine Bedienperson die Transportwannen 11 zurückträgt oder manuell auf einer Rollenstrecke zurückschiebt. Die zeitliche und körperliche Belastung des Bedienungspersonals wird somit erheblich reduziert.
  • In Figur 1 ist eine Ausführungsform, die nicht Teil der Erfindung ist, dargestellt, bei der der Rückförderer 11 unterhalb des Förderers 2 und des Kontrollgeräts 1 verlaufend angeordnet ist. Der Rückförderer 11 enthält angetriebene Bänder oder Rollen und weist eine Transportbreite auf, die zumindest der Breite der Transportwannen 11 entspricht. Die Transportwannen 11 können so liegend zurücktransportiert werden, um die erforderliche Höhe unterhalb des Kontrollgeräts 1 und des Förderers 2 möglichst gering zu halten. Die Übergabestelle 12 am Ende der Kontrollstrecke, an der die geleerten Wannen 10 von dem Förderer 2 an den Rückförderer 11 übergeben werden, enthält entweder frei drehbare oder angetriebene Rollen. Bei frei drehbaren Rollen an der Übergabestelle 12 schiebt entweder eine Bedienperson oder der Passagier die leeren Wannen 10 auf den Rückförderer 11. Bei angetriebenen Rollen an der Übergabestelle 12 kann die Übergabe automatisch, beispielsweise durch eine Bedienperson ausgelöst, erfolgen. Die Übergabe der leeren Transportwannen 10 von dem Rückförderer 11 auf die Auflagestelle 3 zu Beginn der Kontrollstelle erfolgt ebenfalls entweder manuell durch eine Bedienungsperson oder den Passagier selbst, oder an dieser Stelle sind entsprechende, von einer Bedienungsperson aktivierbare Fördermittel angeordnet.
  • In den Figuren 2 und 3 ist eine andere Ausführungsform, die nicht Teil der Erfindung ist, dargestellt, bei der der Rückförderer 11 für die Wannen 10 neben dem Förderer 2 auf der Operatorseite O verlaufend angeordnet ist. In den beiden Figuren 2 und 3 sind auch die Nachkontrollstelle 5 und die Weiche 7 mit dem zur Nachkontrolistelle 5 führenden Förderer 6 dargestellt. Auch bei dieser Ausführungsform werden die Wannen 10 liegend zurückgefördert. Der Rückförderer 11 beginnt zwischen der Entnahmestelle 4 und der Nachkontrollstelle 5 und verläuft zu Beginn in einer Ebene tiefer als die Förderer 2 und 6. Diese tiefere Ebene ist in den Figuren schraffiert gezeichnet. Zwischen der Entnahmestelle 4 und der Nachkontrolle 5 ist eine schräg nach unten zu dem Rückförderer 11 führende Förderfläche angeordnet, auf der die Transportwannen 10 nach unten auf den Rückförderer 11 rutschen. Der Rückförderer 11 verläuft auf der Operatorseite bis neben die Auflagestelle 3. Auf seiner letzten Förderstrecke steigt er bis in die Höhe der Auflagestelle 3 an, so dass eine Wanne 10 einfach von dem Ende des Rückförderers 11 auf die Auflagestelle 3 geschoben werden kann.
  • In Figur 4 ist eine weitere Ausführungsform, die nicht Teil der Erfindung ist, dargestellt, bei der die Wannen 10 auf dem Rückförderer 11 liegend zurücktransportiert werden. Der Aufbau dieser Kontrollstation entspricht der in den Figuren 2 und 3 dargestellten Kontrollstation mit dem Unterschied, dass der Rückförderer 11 für die Wannen 10 auf der Passagierseite P neben dem Förderer 2 verlaufend angeordnet ist. Auch bei dieser Ausführungsform beginnt der Rückförderer zwischen der Entnahmestelle 4 und der Nachkontrollstelle 5 unterhalb der beiden zu diesen Stellen fördernden Förderer 2, 6. Der Rückförderer 11 verläuft zunächst schräg unterhalb des Förderers 2 nach außen auf die Passagierseite P und wird anschließend parallel zum Förderer 2 an dem Kontrollgerät 1 vorbei bis neben die Auflagestelle 3 am Eingang der Kontrollstation geführt.
  • Die Figuren 5 - 7 zeigen Ausführungsformen der Erfindung. Die Wannen 10 werden auf dem Rückförderer 11 hochkant stehend zurückgefördert. Dies hat den Vorteil, dass sehr schmale Förderer 11 (Bandförderer oder Rollenförderer) eingesetzt werden können, die nur sehr wenig Platz benötigen. Der Rückförderer 11 verläuft dabei neben dem durch das Kontrollgerät 1 führenden Förderer 2. Er ist entweder an der Operatorseite 0 (Figur 5, Figur 6) oder an der Passagierseite. P angeordnet (Figur 7). Der Aufbau der jeweiligen Kontrollstation entspricht im Wesentlichen den Ausführungsformen mit liegendem Rücktransport, die in den Figuren 1 - 4 beschrieben sind. Übereinstimmende Teile sind daher auch mit übereinstimmenden Bezugsnummern bezeichnet. Die Ausführüngsformen mit Rücktransport der Wannen 10 in hochkant stehender Position weisen zusätzlich am Beginn der Rückförderstrecke Mittel auf, die entweder auf der Entnahmestelle 4 oder auf der Nachkontrollstelle 5 liegenden Wannen 10 aufzurichten und auf dem Rückförderer 11 in eine hochkant stehende Position zu bringen. Verschiedene dieser Mittel sind in den Figuren 8 - 11 dargestellt.
  • Bei der Ausführungsform nach Figur 8 und 9 führt ein Schacht 12 von der Entnahmestelle 4 nach unten zu dem schmalen Rückförderer 11. Innerhalb des Schachtes 12 führt eine schräge Leitfläche 13 nach unten, die so gestaltet ist, dass eine nach unten rutschende Wanne 10 sich hochkant aufrichtet und sich so auf den Rückförderer 11 stellt. Die Wannen 10 werden entweder von einer Bedienperson oder dem Passagier selbst auf der Entnahmestelle 4 in den Schacht 12 geschoben, nach dem geprüft wurde, dass sich kein Gegenstand mehr in der Wanne 10 befindet. Alternativ ist es möglich, einen motorischen Antrieb vorzusehen, der eine Wanne 10 in den Schacht 12 befördert. Ein spiegelbildlich aufgebauter Schacht ist auch an der Nachkontrollstelle 5 angeordnet, um dort befindliche leere Wannen 10 auf den Rückförderer 11 zu bewegen.
  • In Figur 10 ist eine Ausführungsform dargestellt, die ebenfalls einen um 90° gekrümmten Schacht 12 aufweist, dessen Eintrittsöffnung sich an der Operatorseite O zwischen der Entnahmestelle 4 und der Nachkontrollstelle 5 befindet. Die Eintrittsöffnung 14 des Schachts 12 befindet sich seitlich unterhalb der Auflagefläche der Entnahmestelle 4 oder der Nachkontrollstelle 5. Eine leere Wanne 10 wird von einer Bedienperson herangezogen und durch die Eintrittsöffnung 14 in den Schacht 12 gesteckt. Bei der Bewegung durch den Schacht 12 wird die Wanne 10 aufgerichtet und steht so hochkant auf dem Rückförderer 11.
  • Bei der Ausführungsform nach Figur 11 ist in einer Auflagefläche 15, die zwischen der Entnahmestelle 4 und der Nachkontrollstelle 5 in gleicher Höhe mit diesen angeordnet ist, eine nach unten schwenkbare Klappe 16 angeordnet. Die Klappe 16 ist so nach unten klappbar, dass eine Wanne 10 auf ihr nach unten auf den Rückförderer 11 rutscht und sich dabei hochkant stellt. Der Schwenkmechanismus für die Klappe 16 wird von einer Bedienperson betätigt, wenn diese festgestellt hat, dass die Wanne 10 vollständig entleert ist.

Claims (5)

  1. Kontrollstation zur Überprüfung von Handgepäck und anderen von Personen mitgeführten Gegenständen mit einem Kontrollgerät (1), insbesondere einem Röntgenprüfgerät, einem sich durch das Kontrollgerät (1) erstreckenden Förderer (2) zum Fördern der Gegenstände durch das Kontrollgerät (1), einer vor dem Förderer (2) angeordneten Auflagestelle (3) und eine hinter dem Förderer (2) angeordneten Entnahmestelle (4) für die Gegenstände und mit auf den Förderer (2) aufsetzbaren Transportwannen (10), in die kleine Gegenstände und/oder Kleidungstücke gelegt und zur Überprüfung durch das Kontrollgerät (1) gefördert werden, wobei neben oder unterhalb des durch das Kontrollgerät (1) führenden Förderers (2) ein Rückförderer (11) für die Transportwannen (10) angeordnet ist, der von der Entnahmestelle (4) des Förderers (2) bis in den Bereich der Auflagestelle (3) vor dem Förderer (2) reicht, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückförderer (11) geeignet ist, die Wannen (10) auf ihm hochkant stehend zurück zu fördern und wobei weiterhin am Beginn der Rückförderstrecke Mittet angeordnet sind, um die liegenden Wannen (10) auf dem Rückförderer (11) in eine hochkant stehende Position zu bringen.
  2. Kontrollstation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückförderer (11) unterhalb des Förderers (2) und des Kontrollgeräts (1) verlaufend angeordnet ist.
  3. Kontrollstation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückförderer (11) neben dem Förderer (2) auf der Operatorseite (O) verlaufend angeordnet ist.
  4. Kontrollstation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückförderer (11) auf der Passagierseite (P) neben dem Förderer (2) verlaufend angeordnet ist.
  5. Kontrollstation nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass neben der Entnahmestelle (4) eine Nachkontrollstation (5) angeordnet ist, die durch eine automatisch oder manuell auslösbare Weiche (7) in dem Förderer (2) ansteuerbar ist.
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