RU2380245C2 - Арматурный щиток для автомобиля - Google Patents

Арматурный щиток для автомобиля Download PDF

Info

Publication number
RU2380245C2
RU2380245C2 RU2007116976A RU2007116976A RU2380245C2 RU 2380245 C2 RU2380245 C2 RU 2380245C2 RU 2007116976 A RU2007116976 A RU 2007116976A RU 2007116976 A RU2007116976 A RU 2007116976A RU 2380245 C2 RU2380245 C2 RU 2380245C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
carrier
thread
woven
coating
reinforcing
Prior art date
Application number
RU2007116976A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2007116976A (ru
Inventor
Одиссеус АНДРОНИС (DE)
Одиссеус АНДРОНИС
Густав ХОФМАНН (DE)
Густав ХОФМАНН
Нильс КЛЯЙНДИНСТ (DE)
Нильс КЛЯЙНДИНСТ
Original Assignee
Фольксваген Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Фольксваген Акциенгезелльшафт filed Critical Фольксваген Акциенгезелльшафт
Publication of RU2007116976A publication Critical patent/RU2007116976A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2380245C2 publication Critical patent/RU2380245C2/ru

Links

Images

Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
    • D03D1/0088—Fabrics having an electronic function
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/242—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3407—Nozzles; Air-diffusers providing an air stream in a fixed direction, e.g. using a grid or porous panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0256—Dashboard liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0262—Mid-console liners
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D13/00—Woven fabrics characterised by the special disposition of the warp or weft threads, e.g. with curved weft threads, with discontinuous warp threads, with diagonal warp or weft
    • D03D13/004—Woven fabrics characterised by the special disposition of the warp or weft threads, e.g. with curved weft threads, with discontinuous warp threads, with diagonal warp or weft with weave pattern being non-standard or providing special effects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/331—Electroluminescent elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/60—Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2360/65—Features of dashboards
    • B60K2360/658—Dashboard parts used as air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2101/00—Inorganic fibres
    • D10B2101/10—Inorganic fibres based on non-oxides other than metals
    • D10B2101/12—Carbon; Pitch
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2101/00—Inorganic fibres
    • D10B2101/20—Metallic fibres
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2505/00—Industrial
    • D10B2505/12—Vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
    • Y10T442/30—Woven fabric [i.e., woven strand or strip material]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к арматурному щитку для автомобиля или транспортного средства. Арматурный щиток или внутренняя обивка содержит носитель и расположенное поверх носителя тканое покрытие. Тканое покрытие содержит нити основы и нити утка, а также соединительные точки нитей основы и нитей утка. Плотность соединительных точек не зависит от геометрии поверхности носителя. Тканое покрытие выполнено таким образом, что оно содержит трехмерный контур, который соответствует геометрии поверхности носителя в той области, в которой на нем помещено тканое покрытие. Автомобиль или транспортное средство содержит указанные арматурный щиток или внутреннюю обивку. Способ изготовления арматурного щитка или внутренней обивки, в котором носитель формируют с геометрией арматурного щитка или внутренней обивки. Покрытие ткут с не зависящей от геометрии поверхности носителя плотностью соединительных точек нитей основы и нитей утка таким образом, что в нем получают трехмерный контур. Трехмерный контур соответствует геометрии поверхности носителя в той области, в которой на нем помещено тканое покрытие. Покрытие располагают на носителе. Достигается создание арматурного щитка или внутренней обивки. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 12 ил.

Description

Изобретение относится к арматурному щитку для автомобиля и/или транспортного средства. Кроме того, изобретение относится к внутренней обивке для автомобиля и/или транспортного средства.
Задачей изобретения является создание улучшенного арматурного щитка для автомобиля и/или транспортного средства и, соответственно, улучшенной внутренней обивки для автомобиля и/или транспортного средства.
Поставленная задача решается с помощью арматурного щитка и/или внутренней обивки для автомобиля и/или транспортного средства, содержащего носитель и расположенное поверх носителя тканое покрытие, при этом тканое покрытие содержит нити основы и нити утка, а также соединительные точки относительно нитей основы и нитей утка, и при этом плотность соединительных точек по существу не зависит от геометрии поверхности носителя. Такое тканое покрытие можно ткать с зависящей от геометрии поверхности носителя плотностью соединительных точек относительно нитей основы и нитей утка. Особенно пригодный для выполнения указанного тканого покрытия способ описан в ЕР 0819188 В1 и WO 96/3164. При этом тканое покрытие предпочтительно ткут так, что оно содержит трехмерный контур, который по существу соответствует геометрии поверхности носителя в зоне, на которой располагается тканое покрытие. За счет этого достигается то, что плотность соединительных точек по существу не зависит от геометрии поверхности носителя, когда тканое покрытие расположено на носителе.
При этом, в частности, предусмотрено, что носитель имеет зону с плоской поверхностью, на которой расположена часть тканого покрытия, и зону с выпуклой поверхностью, на которой расположена часть тканого покрытия, при этом плотность соединительных точек тканого покрытия над зоной носителя с плоской поверхностью по существу равна плотности соединительных точек тканого покрытия над зоной носителя с выпуклой поверхностью. Если носитель имеет зону с вогнутой поверхностью, на которой расположена часть тканого покрытия, то, в частности, предусмотрено, что плотность соединительных точек тканого покрытия над зоной носителя с плоской поверхностью по существу равна плотности соединительных точек тканого покрытия над зоной носителя с вогнутой поверхностью.
В другом предпочтительном варианте выполнения изобретения на обращенной от носителя поверхности тканого покрытия расположено нанопокрытие. Информацию о подходящих нанопокрытиях можно найти, например, на следующих страницах Интернета:
- deutsche.nature.com/nsu/stories/040607-9.html
- www.trendforum.de/textil.htm
- www.etc-products.de/Produkte/Textil/texstil.htm
Раскрытое на странице Интернета www.etc-products.de/Produkte/Textil/texstil.htm нанопокрытие TCN-7050 является, например, прозрачной неорганической-органической композитной матрицей с гидрофобными концевыми группами.
В другом предпочтительном варианте выполнения изобретения в носителе расположен, по меньшей мере, один воздушный канал. При этом воздушный канал содержит предпочтительно, по меньшей мере, одно закрытое тканым покрытием выходное отверстие для воздуха.
В другом предпочтительном варианте выполнения изобретения, по меньшей мере, одна нить основы и/или, по меньшей мере, одна нить утка содержит металл, углерод, пьезоэлектрический материал и/или электролюминесцентный материал. В другом предпочтительном варианте выполнения изобретения, по меньшей мере, одна нить основы и/или, по меньшей мере, одна нить утка содержит металлическую нить, углеродную нить, нить для измерения давления, нить накала, нить для измерения температуры, пьезоэлектрическую нить и/или электролюминесцентную светящуюся нить.
Кроме того, указанная задача решается с помощью автомобиля и/или транспортного средства, содержащего имеющий, в частности, один или несколько указанных выше признаков арматурный щиток и/или имеющую один или несколько указанных выше признаков внутреннюю обивку, при этом арматурный щиток и/или внутренняя обивка содержит носитель и расположенное поверх носителя тканое покрытие, причем тканое покрытие содержит нити основы и нити утка, причем соединительные точки относительно нитей основы и нитей утка и причем плотность соединительных точек по существу не зависит от геометрии поверхности носителя.
В предпочтительном варианте выполнения изобретения автомобиль и/или транспортное средство имеет ветровое стекло, при этом тканое покрытие имеет зону, в которой коэффициент поглощения света тканого покрытия увеличивается с уменьшением расстояния до ветрового стекла.
Кроме того, указанная задача решается с помощью способа изготовления имеющего, в частности, один или несколько указанных выше признаков арматурного щитка и/или изготовления имеющей один или несколько указанных выше признаков внутренней обивки, причем носитель формируют с геометрией арматурного щитка и, соответственно, внутренней обивки, причем покрытие ткут с зависящей от геометрии поверхности носителя плотностью соединительных точек относительно нитей основы и нитей утка, и причем покрытие располагают на носителе.
В предпочтительном варианте выполнения способа согласно изобретению покрытие ткут так, что оно имеет трехмерный контур, который по существу соответствует геометрии поверхности носителя в зоне, на которой располагают покрытие.
Автомобиль в контексте изобретения является, в частности, используемым в отдельности в уличном движении наземным транспортным средством. Автомобили в контексте изобретения не ограничиваются, в частности, наземными транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания.
Другие преимущества и подробности изобретения следуют из приведенного ниже описания примеров выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено:
фиг.1 - пример выполнения арматурного щитка;
фиг.2 - поперечное сечение арматурного щитка по фиг. 1;
фиг.3 - принципиальная схема отрезка тканого покрытия;
фиг.4 - пример выполнения управляющего элемента, поперечное сечение;
фиг.5 - пример выполнения другого управляющего элемента, поперечное сечение;
фиг.6 - пример выполнения другого управляющего элемента, поперечное сечение;
фиг.7 - пример выполнения другого управляющего элемента;
фиг.8 - схематичный вид примера выполнения тканого покрытия;
фиг.9 - пример выполнения светящейся нити, поперечное сечение;
фиг.10 - другой пример выполнения светящейся нити, поперечное сечение;
фиг.11 - схематичный вид примера выполнения транспортного средства и
фиг.12 - пример выполнения дверцы автомобиля, поперечное сечение.
На фиг.1 показан пример выполнения арматурного щитка 1, а на фиг.2 показан разрез арматурного щитка 1 по линии А-А на фиг.1. Позицией 7 обозначена часть средней консоли. Арматурный щиток 1 имеет комбинированный прибор 6. Кроме того, арматурный щиток 1 содержит носитель 37 и расположенное поверх него или, соответственно, на носителе 37 тканое покрытие 20. На обращенной от носителя 37 поверхности 44 тканого покрытия 20 расположено не изображенное на фиг. 2 нанопокрытие. Информацию о подходящих нанопокрытиях можно найти, например, на следующих страницах Интернета:
- deutsche.nature.com/nsu/stories/040607-9.html
- www.trendforum.de/textil.htm
- www.etc-products.de/Produkte/Textil/texstil.htm
В носителе 37 находятся тела 10 и 21 из пенопласта с воздушными каналами 31 и, соответственно, 23, 24, 25, 26. Воздушные каналы 31, 23, 24, 25, 26 могут быть расположены также непосредственно в носителе 37. Воздушные каналы 31, 23, 24, 25, 26 содержат закрытые тканым покрытием отверстия 32, 27, 28, 29, 30 для выхода воздуха.
Тканое покрытие 20 содержит, как показано на фиг. 3 в виде принципиальной схемы для обведенного пунктирным кругом 34 на фиг.2 участка, нити 45 утка и нити 46 основы, а также соединительные точки 47 относительно нитей 45 основы и нитей 46 утка, при этом плотность соединительных точек 47 по существу не зависит от геометрии поверхности носителя 37. Для этого тканое покрытие 20 с не зависимой от геометрии поверхности носителя 37 плотностью соединительных точек 47 относительно нитей 45 основы и нитей 46 утка ткут с помощью описанного в ЕР 0819188 В1 и WO 96/3164 ткацкого способа. При этом тканое покрытие 20 ткут так, что оно содержит трехмерный контур, который по существу соответствует геометрии поверхности носителя 37 в зоне, на которой расположено тканое покрытие 20. За счет этого достигается то, что плотность соединительных точек 47 по существу не зависит от геометрии поверхности носителя 37, когда тканое покрытие 20 расположено на носителе 37.
За счет по существу не зависящей от геометрии поверхности носителя 37 плотности соединительных точек 47 достигается то, что плотность соединительных точек тканого покрытия 20 поверх зоны 40 носителя 37 с плоской поверхностью по существу равна плотности соединительных точек тканого покрытия 20 поверх зоны 42, 43 носителя 37 с выпуклой поверхностью, а также равна плотности соединительных точек тканого покрытия 20 поверх зоны 41 носителя 37 с вогнутой поверхностью.
Позицией 11 на фиг.1 обозначена обращенная к ветровому стеклу сторона арматурного щитка 1. Позицией 12 на фиг.1 обозначена противоположная ветровому стеклу и обращенная к внутреннему пространству сторона арматурного щитка 1. В предпочтительном варианте выполнения арматурного щитка 1 тканое покрытие имеет коэффициент поглощения света, который увеличивается, как обозначено стрелкой 14, при уменьшении расстояния до ветрового стекла.
Кроме того, арматурный щиток 1 содержит управляющие элементы 2, 3, 4, 5, конструкция которых поясняется на примере управляющего элемента 4. Управляющий элемент 4 содержит вставленный в носитель 37 и покрытый тканым покрытием 20 элемент 33 измерения давления, который преобразует оказываемое на тканое покрытие 20 через элемент 33 измерения давления давление в напряжение.
На фиг. 4, 5 и 6 показаны управляющие элементы 50, 52 и 54 для альтернативного выполнения управляющих элементов 2, 3, 4, 5, при этом изображение на фиг. 4, 5 и 6 примерно соответствует обозначенному на фиг. 2 с помощью пунктирного круга 35 участку. Управляющий элемент 50 содержит вставленный в носитель 37 и покрытый тканым покрытием 20 элемент 51 измерения давления, который преобразует давление, оказываемое на тканое покрытие 20 через этот элемент 51 измерения давления, в напряжение. Элемент 51 измерения давления соответствует элементу 33 измерения давления, однако имеет вогнутую управляющую поверхность, в то время как элемент 33 измерения давления имеет выпуклую управляющую поверхность.
Управляющие элементы 52 и 54 включают зону 53 выпуклой формы носителя 37 и, соответственно, зону 55 вогнутой формы носителя 37. Между зоной 53 выпуклой формы носителя 37 и, соответственно, зоной 55 вогнутой формы носителя 37 и тканым покрытием 20 может быть расположен показанный на фиг.7 управляющий элемент 60, который содержит полосы 61, 62, 63, 64 измерения давления, которые перекрещиваются с полосой 65 измерения давления. При этом обозначенная позицией 66 точка перекрещивания может соответствовать управляющему элементу 2, обозначенная позицией 67 точка перекрещивания - управляющему элементу 3, обозначенная позицией 68 точка перекрещивания - управляющему элементу 4 и обозначенная позицией 69 точка перекрещивания - управляющему элементу 5.
В качестве альтернативного решения, как показано на фиг.8, соответствующие полосам 61, 62, 63, 64 и 65 измерения давления нити 80, 82 измерения давления могут быть включены в тканое покрытие 20. При этом на фиг.8 показано схематичное изображение тканого покрытия 20. Тканое покрытие 20 имеет электрическую нагревательную нить 72, по меньшей мере, одну нить 73 измерения температуры, имеющие пьезоэлектрический материал нити 75, 87, нити 80, 82 измерения давления и/или электролюминесцентные светящиеся нити 78, 84, которые сотканы с нитями 71, 74, 76, 77, 79, 81, 83, 85, 86, 88, например, из текстильного материала.
Электрическая нить 72 накала может быть, в частности, изолированной металлической нитью или углеродной нитью. Может быть также предусмотрено, что некоторые из нитей 71, 74, 76, 77, 79, 81, 83, 85, 86, 88 являются, в частности, неизолированными металлическими нитями или углеродными нитями.
На фиг. 9 и 10 показаны (в поперечном сечении) примеры выполнения электролюминесцентной светящейся нити 100 и, соответственно, 110 для применения в качестве электролюминесцентной светящейся нити 78 и/или 84. Электролюминесцентная светящаяся нить 100, соответственно, 110 имеет под прозрачным или полупрозрачным защитным слоем 101, соответственно, 111 прозрачный электрод 102, соответственно, 112, прозрачный изоляционный слой 103, соответственно, 113, излучающий свет слой (пигментный слой) 104, соответственно, 114, другой изоляционный слой 105, соответственно, 115 и задний электрод 106, соответственно, 116.
Излучающий свет слой (пигментный слой) 104 и, соответственно, 114 может быть образован из материала, в котором в качестве основного материала применяется сульфид цинка (ZnS) и в который добавлено небольшое количество излучающего свет ядра (Mn). Свет излучается с помощью излучающего свет слоя (пигментного слоя) 104 и, соответственно, 114 посредством приложения электрического переменного поля к прозрачному электроду 102 и, соответственно, 112 и заднему электроду 106 и, соответственно, 116, которые соединены с неизображенными контактами, с применением неизображенного источника энергии. Для достижения с помощью этого электролюминесцентного слоя яркости излучения света 70 кд/м2 или больше, концентрация Mn составляет около 0,4-0,6 мас.% (относительно сульфида цинка). Такой электролюминесцентный слой можно создавать, например, с помощью способа вакуумного осаждения, с помощью выращивания кристаллов атомного слоя (ALE) посредством химического осаждения из паровой фазы или посредством напыления. Подробности изготовления такого электролюминесцентного слоя приведены, например, в DE 4332209 А1.
Излучающий свет слой 104 и, соответственно, 114 может дополнительно иметь ZnSe и/или ZnS/CdS или по существу состоять из ZnSe и/или ZnS/CdS. Когда пигментный слой 104 и, соответственно, 114 состоит по существу из ZnS, ZnSe и/или ZnS/CdS, то это не исключает, что предусмотрены небольшие количества (в пределах процента) других элементов, таких как 0,4-0,6 мас.% Mn, т.е. пигментный слой 104 и, соответственно, 114 легирован металлом.
Другие возможные варианты выполнения излучающего свет слоя 104 и, соответственно, 114 раскрыты в ЕР 0699730 В1.
На фиг.11 схематично показан пример выполнения автомобиля 120 с тканым покрытием 20, в частности, для расположения на видимых во внутреннем пространстве автомобиля 120 поверхностях кузова автомобиля 120, таких как, например, показанный на фиг. 1 арматурный щиток 1 или внутренняя обивка 131 показанной на фиг. 12 дверцы 130. Автомобиль 120 содержит устройство 121 регулирования, с помощью которого нагревательная нить может снабжаться электрической энергией. С помощью сигнала, поставляемого нитью 73 измерения давления, устройство 121 регулирования регулирует электрическую нить 121 накала так, что электрическая нить 72 накала нагревается за счет своей работы до температуры между 30°С и 35°С. В качестве альтернативного решения, можно отказаться от регулирования температуры, при этом устройство 121 регулирования заменено устройством снабжения энергией. В этом случае устройство снабжения энергией и электрическая нить 72 накала так согласованы друг с другом, т.е., в частности, электрическое сопротивление электрической нити 72 накала выбрано так, что электрическая нить 72 накала за счет своей работы нагревается до температуры ниже 40°С, в частности до температуры между 30°С и 35°С. Для включения, соответственно, выключения электрической нити 72 накала, соответственно, ее устройства 121 регулирования и, соответственно, ее снабжения электроэнергией предусмотрен, например, соответствующий, осуществленный, в частности, с помощью нити 80 измерения давления управляющий элемент, управление которым распознается с помощью схемы 124 оценки, которая в свою очередь управляет устройством 121 регулирования и, соответственно, устройством снабжения энергией.
Для включения и, соответственно, выключения светящихся нитей 78, 84 предусмотрен соответствующий, осуществленный, в частности, с помощью нити 82 измерения давления управляющий элемент, управление которым распознается тоже с помощью схемы 124 оценки.
В предпочтительном варианте выполнения тканое покрытие 20 дополнительно содержит имеющие пьезоэлектрический материал нити 75, 87, которые действуют в качестве громкоговорителя. Подробности соответствующего акустического действия можно узнать на странице Интернета www.panphonics.fi/technology/audio _app_theory.html. Имеющие пьезоэлектрический материал нити 75, 87 соединены при необходимости через регулируемый усилитель 123 с мультимедийным модулем 122. Под мультимедийным модулем в контексте изобретения понимается (среди прочего) навигационная система, информационная система, телефон, музыкальный центр и/или синтезатор речи. Таким образом, с помощью имеющих пьезоэлектрический материал нитей 75, 87 могут излучаться звуки, музыка и/или речь во внутреннее пространство автомобиля 120. Для увеличения или уменьшения усиления регулируемого усилителя 123 предусмотрен, например, соответствующий, осуществленный с помощью других нитей измерения давления управляющий элемент, управление которым распознается с помощью схемы 124 оценки.
Позициями 125 и 126 обозначены дополнительные функции, которыми можно управлять, например, с помощью осуществленных с помощью других нитей измерения давления управляющих элементов, управление которыми распознается также с помощью схемы 124 оценки. Такой функцией может быть, например, поднимание и опускание стекла 133 показанной на фиг.12 дверцы 130 автомобиля с помощью оконного подъемника. При этом управляющие элементы 132 для управления оконным подъемником включены в виде нитей измерения давления в соответствующее тканому покрытию 20 тканое покрытие внутренней обивки 131 дверцы 130.
Элементы и слои показаны на фигурах с учетом простоты и ясности изображения и не обязательно в соответствии с масштабом. Так, например, величина некоторых элементов, соответственно, слоев показана значительно преувеличенно по сравнению с другими элементами и, соответственно, слоями для облегчения понимания примеров выполнения данного изобретения.
Перечень позиций
1 Арматурный щиток
2,3,4,5,50,52,54,60,132 Управляющий элемент
6 Комбинированный прибор
7 Часть средней консоли
10,21 Тело из пенопласта
11,12 Сторона
14 Стрелка
20 Тканое покрытие
23,24,25,26,31 Воздушный канал
27,28,29,30,32 Выходное отверстие для воздуха
33,51 Элемент измерения давления
34,35 Пунктирный круг
37 Носитель
40,41,42,43,53,55 Зона
44 Поверхность тканого покрытия
45 Нить основы
46 Нить утка
61,62,63,64,65 Полоса измерения давления
66,67,68,69 Точка перекрещивания
71,74,76,77,79,81,83,85,86,88 Нить
72 Нить накаливания
73 Нить измерения температуры
75,87 Имеющая пьезоэлектрический материал нить
78,84,100,110 Светящаяся нить
80,82 Нить для измерения давления
101,111 Защитный слой
102,112 Прозрачный электрод
103,105,113,115 Изоляционный слой
104,114 Пигментный слой/излучающий свет слой
106,116 Задний электрод
120 Автомобиль
121 Устройство регулирования
122 Мультимедийный модуль
123 Усилитель
124 Схема оценки
125, 126 Дополнительная функция
130 Дверца
131 Внутренняя обивка
133 Диск

Claims (16)

1. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) для автомобиля или транспортного средства (120), содержащий/содержащая носитель (37) и расположенное поверх носителя (37) тканое покрытие (20), причем тканое покрытие (20) содержит нити (45) основы и нити (46) утка, а также соединительные точки (47) нитей (45) основы и нитей (46) утка, и причем плотность соединительных точек (47) по существу не зависит от геометрии поверхности носителя (37), причем тканое покрытие (20) выполнено таким образом, что оно содержит трехмерный контур, который по существу соответствует геометрии поверхности носителя в той области, в которой на нем помещено тканое покрытие.
2. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1, причем носитель (37) имеет зону (40) с плоской поверхностью, на которой расположена часть тканого покрытия (20), и зону (42, 43) с выпуклой поверхностью, на которой расположена часть тканого покрытия (20), причем плотность соединительных точек (47) тканого покрытия (20) над зоной (40) носителя (37) с плоской поверхностью по существу равна плотности соединительных точек (47) тканого покрытия (20) над зоной (42, 43) носителя (37) с выпуклой поверхностью.
3. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1, причем носитель (37) имеет зону (40) с плоской поверхностью, на которой расположена часть тканого покрытия (20), и зону (41) с вогнутой поверхностью, на которой расположена часть тканого покрытия (20), причем плотность соединительных точек (47) тканого покрытия (20) над зоной (40) носителя (37) с плоской поверхностью по существу равна плотности соединительных точек (47) тканого покрытия (20) над зоной (41) носителя (37) с вогнутой поверхностью.
4. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1, причем на обращенной от носителя (37) поверхности (44) тканого покрытия (20) расположено нанопокрытие.
5. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1, причем в носителе (37) расположен, по меньшей мере, один воздушный канал (23, 24, 25, 26, 31).
6. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.5, причем воздушный канал (23, 24, 25, 26, 31) содержит, по меньшей мере, одно закрытое тканым покрытием (20) выходное отверстие (27, 28, 29, 30, 32) для воздуха.
7. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1, причем, по меньшей мере, одна нить (45) основы и/или, по меньшей мере, одна нить (46) утка содержит металлическую нить (72).
8. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1, причем, по меньшей мере, одна нить (45) основы и/или, по меньшей мере, одна нить (46) утка содержит углеродную нить (72).
9. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1 или 7, причем, по меньшей мере, одна нить (45) основы и/или, по меньшей мере, одна нить (46) утка содержит нить (80, 82) для измерения давления.
10. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1 или 7, причем, по меньшей мере, одна нить (45) основы и/или, по меньшей мере, одна нить (46) утка содержит нить (72) накала.
11. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1 или 7, причем, по меньшей мере, одна нить (45) основы и/или, по меньшей мере, одна нить (46) утка содержит нить (73) измерения температуры.
12. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1, причем, по меньшей мере, одна нить (45) основы и/или, по меньшей мере, одна нить (46) утка содержит электролюминесцентную светящуюся нить (78, 84, 100, 110).
13. Арматурный щиток (1) или внутренняя обивка (131) по п.1, причем, по меньшей мере, одна нить (45) основы и/или, по меньшей мере, одна нить (46) утка содержит пьезоэлектрическую нить (75, 87).
14. Автомобиль и/или транспортное средство (120), отличающееся тем, что оно содержит арматурный щиток (1) и/или внутреннюю обивку (131) по любому из пп.1-13.
15. Автомобиль или транспортное средство (120) по п.14, отличающееся тем, что имеет ветровое стекло, причем тканое покрытие (20) имеет зону, в которой коэффициент поглощения света тканого покрытия (20) увеличивается с уменьшением расстояния до ветрового стекла.
16. Способ изготовления арматурного щитка (1) или внутренней обивки, причем носитель (37) формируют с геометрией арматурного щитка (1) или внутренней обивки (131), при этом покрытие ткут с независящей от геометрии поверхности носителя (37) плотностью соединительных точек (47) нитей (45) основы и нитей (46) утка таким образом, что в нем получают трехмерный контур, который по существу соответствует геометрии поверхности носителя в той области, в которой на нем помещено тканое покрытие, причем покрытие (20) располагают на носителе (37).
RU2007116976A 2004-10-05 2005-08-30 Арматурный щиток для автомобиля RU2380245C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004048331.0 2004-10-05
DE200410048331 DE102004048331A1 (de) 2004-10-05 2004-10-05 Armaturenbrett für ein Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007116976A RU2007116976A (ru) 2008-11-20
RU2380245C2 true RU2380245C2 (ru) 2010-01-27

Family

ID=35159999

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007116976A RU2380245C2 (ru) 2004-10-05 2005-08-30 Арматурный щиток для автомобиля

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20090149098A1 (ru)
EP (1) EP1799893B1 (ru)
CN (1) CN101035938B (ru)
DE (1) DE102004048331A1 (ru)
RU (1) RU2380245C2 (ru)
WO (1) WO2006037407A2 (ru)
ZA (1) ZA200702681B (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8446077B2 (en) 2010-12-16 2013-05-21 Honda Motor Co., Ltd. 3-D woven active fiber composite
US20150353052A1 (en) * 2014-06-04 2015-12-10 Ford Global Technologies, Llc Defroster nozzle with net over outlet
USD837118S1 (en) * 2016-11-14 2019-01-01 Honda Motor Co., Ltd. Instrument panel
DE102017204574A1 (de) * 2017-03-20 2018-09-20 Robert Bosch Gmbh Anzeigeelement und Vorrichtung zum Betreiben desselben
EP3446901B1 (de) * 2017-08-23 2019-12-18 SMP Deutschland GmbH Luftabgabevorrichtung zum abgeben von luft in einen innenraum eines fahrzeugs
EP3722470A1 (de) * 2019-04-10 2020-10-14 Textilma AG Verfahren zum mustergesteuerten ausbilden des anbindungspunktes eines effektfadens im gewebe
DE102019117675A1 (de) * 2019-07-01 2021-01-07 Man Truck & Bus Se Vorrichtung zur Luftverteilung im Innenraum eines Fahrzeugs und entsprechendes Fahrzeug

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3132671A (en) * 1956-11-20 1964-05-12 Raymond Dev Ind Inc Methods of and apparatus for weaving shaped fabrics and articles woven thereby
DE3521479C1 (de) * 1985-06-14 1987-01-02 Neckelmann Kaj Synt Fiber Verwendung eines Garns zur Herstellung eines verformbaren Flaechengebildes
US5394906A (en) * 1993-02-10 1995-03-07 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Method and apparatus for weaving curved material preforms
WO1996031643A1 (de) * 1995-04-06 1996-10-10 Buesgen Alexander Verfahren zum weben einer drei-dimensional geformten gewebezone
US6425821B1 (en) * 1996-01-24 2002-07-30 Chemfab Corporation Pore-containing web for diffusing fluids
DE19608239A1 (de) * 1996-03-04 1997-09-11 Bayerische Motoren Werke Ag Innenverkleidung für ein Kraftfahrzeug
DE10103551A1 (de) * 2001-01-26 2002-08-01 Volkswagen Ag Instrumententafel für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
WO2002062571A2 (de) * 2001-02-06 2002-08-15 Fagerdala Deutschland Gmbh Verbundmaterial aus einer polypropylen-deckschicht sowie einer polypropylen-schaumfolie
US6446675B1 (en) * 2001-07-05 2002-09-10 Albany International Techniweave, Inc. Minimum distortion 3D woven preforms
US20040005483A1 (en) * 2002-03-08 2004-01-08 Chhiu-Tsu Lin Perovskite manganites for use in coatings
ITTO20020989A1 (it) * 2002-11-14 2004-05-15 Fiat Ricerche Tessuto attivo, materiale composito comprendente tale tessuto, e procedimento per l'ottenimento di tale tessuto e di tale materiale composito.
DE10359123B4 (de) * 2003-12-17 2022-01-20 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug mit einer an sichtbaren Flächen angeordneten Innenraumverkleidung
US7862624B2 (en) * 2004-04-06 2011-01-04 Bao Tran Nano-particles on fabric or textile

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004048331A1 (de) 2006-04-06
EP1799893B1 (de) 2019-04-10
WO2006037407A2 (de) 2006-04-13
WO2006037407A3 (de) 2006-05-18
CN101035938B (zh) 2013-01-02
ZA200702681B (en) 2008-08-27
EP1799893A2 (de) 2007-06-27
US20090149098A1 (en) 2009-06-11
RU2007116976A (ru) 2008-11-20
CN101035938A (zh) 2007-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2380245C2 (ru) Арматурный щиток для автомобиля
CN103085708B (zh) 灯和接近开关总成及方法
KR101519757B1 (ko) 차량 무드등 및 이를 이용한 조명 방법
CN107867240A (zh) 用于机动车辆的车内照明系统
JP2012086842A (ja) エレクトロルミネセンスパネルを用いた乗物用室内照明システム
JP2012096564A (ja) 自動車用照明装置
JP2007522000A (ja) 導光組立体及び自動車ルーフ
EA012744B1 (ru) Автомобильное остекление
JP5721020B2 (ja) 車両室内照明装置
JPWO2016208388A1 (ja) 自動車室内用照明装置
JPS598546A (ja) 車室内の照明構造
JP2011251580A (ja) 車両室内照明装置
KR101806421B1 (ko) 자동차용 발광형 장식패널
DE10359123B4 (de) Kraftfahrzeug mit einer an sichtbaren Flächen angeordneten Innenraumverkleidung
US20190286274A1 (en) Touch-sensitive operating element
KR101348671B1 (ko) 이엘 시트를 이용한 무드조명부품이 장착된 인사이드 도어 트림
JP4192668B2 (ja) 車両用室内照明装置
KR200414173Y1 (ko) 도광판을 이용한 자동차 썬루프
JP5605179B2 (ja) 車両用照明装置
EP3670255B1 (en) Carpet with an electroluminescent layer
KR102124731B1 (ko) 대시보드용 발광커버
JP6072263B2 (ja) 車両の加飾構造
CN214332446U (zh) 触控车载氛围灯装置
US20240052987A1 (en) Vehicle lamp
CN213362304U (zh) 一种汽车氛围灯组件及汽车