CN214332446U - 触控车载氛围灯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种触控车载氛围灯装置，属于车载内饰技术领域，其包括灯面板，灯面板内阵列有多个灯珠，多个灯珠阵列形成发光面；还包括触控板；且触控板和灯珠均与主控装置连接；每个灯珠在发光面中相对位置对应唯一行列坐标，且触控板上设有与每个行列坐标相互映射的多个或者单个触控坐标；触控区域接收到外部刺激信号后传输至主控装置，主控装置控制该触控区域对应的灯珠发光；与现有技术相比，将该灯面板安装至车内后，随着车内乘客在该面板上滑动触摸，面板中的灯珠亮也随着滑动轨迹被点亮，效果酷炫，大大提高了车内饰效果。
Description
技术领域
本实用新型车载内饰技术领域，具体为一种触控车载氛围灯装置。
背景技术
随着人民生活水平提高，消费者对汽车驾驶和乘坐的舒适性要求也越来越高；目前很多汽车制造商在汽车内部设置了氛围灯，以改善车内灯光环境提高驾乘舒适性。而现在的氛围灯均是通过设置在方向盘周边的按键打开或者关闭；其灯光亮度和照明范围为固定模式，装饰效果较为单一；特别是对于现在的年轻人来说，车内饰效果已成为是否购买该车的一大重要指标，因此如何优化车载内饰效果是各大汽车厂商长时间以来关注的问题。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种触控车载氛围灯装置，包括灯面板，灯面板上覆盖有触控板；灯面板内阵列有多个灯珠，且触控板和灯珠均与主控装置连接；将该灯面板安装至车内后，随着车内乘客在该面板上滑动触摸，面板中的灯珠亮也随着滑动轨迹被点亮，效果酷炫，大大提高了车内饰效果。
为实现上述目的本实用新型提供了一种触控车载氛围灯装置，包括灯面板，灯面板内阵列有多个灯珠，还包括触控板；且触控板和灯珠均与主控装置连接；触控板接收外部触控信号后传输至主控装置，主控装置控制相应的灯珠发光。
其中，多个灯珠阵列形成发光面，每个灯珠在发光面中相对位置对应唯一行列坐标，且触控板上设有与每个行列坐标对应的触控区域。
其中，触控区域对应多个或者单个触控坐标，灯珠的行列坐标与多个或者单个触控坐标相映射；触控区域接收到外部刺激信号后传输至主控装置，主控装置控制该触控区域对应的灯珠发光。
其中，灯珠在发光面中的相对位置与设置在灯珠正上方的触控板区域相对应。
其中，灯珠在发光面中的相对位置与环绕在灯珠正上方的触控板区域相对应。
其中，灯面板上设有行、列排布的导电体，单个或者单组灯珠的正极与行排布的导电体电连接，负极与列排布的导电体连接；且行、列排布的导电体与主控装置连接；主控装置控制任意个或者任意组灯珠正极和负极的通断。
其中，触控板上还设有装饰层，按压装饰层后，装饰层的被按压位置凹陷与触控板接触；触控板接收刺激信号。
其中，灯面板为柔性面板。
其中，多个灯珠还通过主控装置与车载灯光控制键连接；通过车载灯光控制键控制多个灯珠的状态。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的本实用新型提供一种触控车载氛围灯装置，包括灯面板，灯面板内阵列有多个灯珠，还包括触控板；且触控板和灯珠均与主控装置连接；触控板接收外部触控信号后传输至主控装置，主控装置控制相应的灯珠发光；与现有技术相比，将该灯面板安装至车内后，随着车内乘客在该面板上滑动触摸，面板中的灯珠亮也随着滑动轨迹被点亮，效果酷炫，大大提高了车内饰效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图；
图2为本实用新型带装饰层的结构图；
图3为本实用新型主控装置控制灯珠原理方框图；
图4为本实用新型的构造关系方框图。
主要元件符号说明如下：
1、灯面板；2、灯珠；3、触控板；4、装饰层；5、主控装置。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
如背景技术所述，现有的车内饰灯光亮度和照明范围为固定模式，装饰效果较为单一；为了优化车内饰效果，本实用新型提供了一种触控车载氛围灯装置，参阅图1和图4，其包括灯面板1和触控板3，灯面板1内阵列有多个灯珠2，；且触控板和灯珠2均与主控装置5连接；触控板3接收外部触控信号后传输至主控装置5，主控装置5控制相应的灯珠2发光；与现有技术相比，将该灯面板1安装至车内后，随着车内乘客在该触控板上滑动触摸，灯面板1中的灯珠2亮也随着滑动轨迹被点亮，效果酷炫，大大提高了车内饰效果。
在本实施例中，参阅图1，多个灯珠2阵列形成发光面，每个灯珠2在发光面中的相对位置唯一；触控板上包括多个触控区域，触控区域对应多个或者单个触控坐标，灯珠2的行列坐标与多个或者单个触控坐标相映射；触控区域接收到外部刺激信号后传输至主控装置5，主控装置5控制该触控区域对应的灯珠2发光。
例如灯面板1上的灯珠2按照22*48排列成矩形发光面；则每个灯珠2在矩形发光面中的相对位置可以用行列坐标表示为（1,1）、（1,2）、（2,1）、……（48，22）；触控板3上设有触控坐标（1,1）、（1,2）、（1,3）、（2,1）、……（n，m）。由于灯珠2的具有一定的大小；故每个灯珠2的坐标对应触控板3上多个触控坐标；例如坐标为（1,2）的灯珠2对应触控板3上的区域范围abcd，a、b、c、d在触控板3上的坐标分别为a（1,5）、b（5，5）、c（5,10）、d（1,10）；则点触区域abcd内任意位置触控坐标，均可控制坐标为（1,2）的灯珠2发光。
在本实施例中，灯珠2在发光面的相对位置和触控板3上各个坐标，以及灯珠2相对位置与触控板上触控坐标的对应关系预先存储至主控装置5中，当触控板3接收外部触控信号后传输至主控装置5，主控装置5控制相应的灯珠2发光。
在本实施例中，灯珠2与正对在灯珠2上的触控区域中的触控坐标相对应；达到触碰该处灯珠2，该处灯珠2即发光的效果；例如将本实用的触控车载氛围灯装置装入车门内侧后，乘客在车内用手指在触控板3上按弧形滑动，则灯珠2按照滑动的弧形轨迹点亮，效果炫酷；还可以根据实际需求设置灯珠2与触控板3上其他位置的触控坐标对应；例如将本实用的触控车载氛围灯装置设置在车载空调的实体按键上，实际按键处的触摸坐标与按键周边的灯珠2的行列坐标对应，当触碰空调的实体按键时，虚拟按键周边的灯珠2发光，凸显出按键的位置；视觉效果极佳。
在本实施例中，多个灯珠2还通过主控装置5与车载灯光控制键连接；通过车载灯光控制键控制多个灯珠2的状态；例如单击灯光控制键，灯珠2按规律点亮排列成车标形状，双击单击灯光控制键控制不同灯光点亮排列成新的形状。
在本实施例中，参阅图3，每个灯珠2的正极与负极均分别与主控装置5连接；每个灯珠2的亮灭状态均相互独立，互不影响，且由主控装置5控制；为了简化灯珠2的布线，可以以灯珠2的正极位置作为该灯珠2在发光面中的相对位置的横坐标，负极位置作为纵坐标；本实用采用LOCAL DIMMING技术对灯珠2进行控制。
在本实施例中，灯面板上设有行、列排布的导电体，单个或者单组灯珠2的正极与行排布的导电体电连接，负极与列排布的导电体连接；且行、列排布的导电体与主控装置5连接；主控装置5控制任意个或者任意组灯珠正极和负极的通断。
优选的方案，参阅图2，触控板3上还设有装饰层4，按压装饰层4后，装饰层4的被按压位置凹陷与触控面接触；触控板3接收刺激信号；装饰层4可以是装饰布，装饰布包裹在触控板3外，设计装饰布可以增加灯面板1装至车后的美观性。
参阅图3，主控装置5还可以控制灯珠2亮的时长；例如控制灯珠的亮灯时间为5S，乘客在车内用手指在触控板3上按弧形滑动，则灯珠2按照滑动的弧形轨迹点亮，且在5S内保持常亮。
在本实施例中，为了将本实用新型的装置更好的安装至车内，灯面板1为柔性面板；例如灯面板1为FPCB板。
本实用新型的优势在于：
1、灯面板内阵列有多个灯珠，还包括触控板；且触控板和灯珠均与主控装置连接；触控板接收外部触控信号后传输至主控装置，主控装置控制相应的灯珠发光；与现有技术相比，将该灯面板安装至车内后，随着车内乘客在该面板上滑动触摸，面板中的灯珠亮也随着滑动轨迹被点亮，效果酷炫，大大提高了车内饰效果。
2、触控板上还设有装饰层，按压装饰层后，装饰层的被按压位置凹陷与触控面接触；触控板接收刺激信号；装饰层可以是装饰布，装饰布包裹在触控板外，设计装饰布可以增加灯面板装至车后的美观性。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种触控车载氛围灯装置，包括灯面板，灯面板内阵列有多个灯珠，其特征在于，还包括触控板；且触控板和灯珠均与主控装置连接；触控板接收外部触控信号后传输至主控装置，主控装置控制相应的灯珠发光。
2.根据权利要求1所述的触控车载氛围灯装置，其特征在于，多个灯珠阵列形成发光面，每个灯珠在发光面中相对位置对应唯一行列坐标，且触控板上设有与每个行列坐标对应的触控区域。
3.根据权利要求2所述的触控车载氛围灯装置，其特征在于，触控区域对应多个或者单个触控坐标，灯珠的行列坐标与多个或者单个触控坐标相映射；触控区域接收到外部刺激信号后传输至主控装置，主控装置控制该触控区域对应的灯珠发光。
4.根据权利要求2所述的触控车载氛围灯装置，其特征在于，灯珠在发光面中的相对位置与设置在灯珠正上方的触控板区域相对应。
5.根据权利要求2所述的触控车载氛围灯装置，其特征在于，灯珠在发光面中的相对位置与环绕在灯珠正上方的触控板区域相对应。
6.根据权利要求1所述的触控车载氛围灯装置，其特征在于，灯面板上设有行、列排布的导电体，单个或者单组灯珠的正极与行排布的导电体电连接，负极与列排布的导电体连接；且行、列排布的导电体与主控装置连接；主控装置控制任意个或者任意组灯珠正极和负极的通断。
7.根据权利要求1所述的触控车载氛围灯装置，其特征在于，触控板上还设有装饰层，按压装饰层后，装饰层的被按压位置凹陷与触控板接触；触控板接收刺激信号。
8.根据权利要求1所述的触控车载氛围灯装置，其特征在于，灯面板为柔性面板。
9.根据权利要求1所述的触控车载氛围灯装置，其特征在于，多个灯珠还通过主控装置与车载灯光控制键连接；通过车载灯光控制键控制多个灯珠的状态。
Priority Applications (1)
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| CN202120715653.3U CN214332446U (zh) | 2021-04-08 | 2021-04-08 | 触控车载氛围灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214332446U true CN214332446U (zh) | 2021-10-01 |
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Family Applications (1)
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| CN202120715653.3U Active CN214332446U (zh) | 2021-04-08 | 2021-04-08 | 触控车载氛围灯装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-04-08 CN CN202120715653.3U patent/CN214332446U/zh active Active
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