CN220506569U - 用于车辆的灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于车辆的灯装置。灯装置包括：壳体；面罩，其安装在壳体上，并且面罩的内表面与壳体的内表面之间形成有容纳空间，在面罩的外表面上设置有触控区域，在面罩的内表面与触控区域相对应的位置处设置有触控组件，触控组件配置为感测外部的触摸动作并根据感测到的触摸动作生成电信号；以及电路板，其设置在容纳空间内，并且在电路板上设置有照明光源并在面对触控组件的位置处设置有多组按键光源，电路板与触控组件电连接并且配置为接收来自触控组件的电信号，并且根据接收到的电信号控制照明光源和多组按键光源。本实用新型的灯装置能够充分照明并且具有光滑无缝的照明表面。

Description

用于车辆的灯装置

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，尤其涉及用于车辆的灯装置。

背景技术

随着社会的快速发展，车辆家用化程度随之提高，人们对车辆顶棚的造型设计的要求也越来越高。车辆顶棚灯和是影响车辆顶棚造型设计的主要因素。然而，传统的车辆顶棚灯都是点状光源，这会造成车辆内部光线不均匀，甚至很多顶棚灯是发光二极管(LightEmitting Diode，LED)直射式，这会造成车辆用户的眩目，从而严重影响使用体验。照明灯之间设置有多个顶棚按键，顶棚按键都是机械按键，机械按键占用的空间更大，机械按键之间的分界线会将车辆顶棚分成若干个区域，使车辆顶棚的造型设计不具有美感。因此，亟需一种用于车辆的灯装置，其使用面的发光可以实现均匀柔和的照明，并且造型上光滑无缝，易于实现与车辆顶棚的一体感。

上述对背景技术的陈述仅是为了方便对本实用新型技术方案(使用的技术手段、解决的技术问题以及产生的技术效果等方面)的深入理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该消息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种发光均匀柔和且表面光滑无缝的用于车辆的灯装置。

根据本实用新型的实施方案，提供了一种用于车辆的灯装置，其包括：壳体；面罩，其安装在壳体上，并且所述面罩的内表面与所述壳体的内表面之间形成有容纳空间，在所述面罩的外表面上设置有触控区域，在所述面罩的内表面与触控区域相对应的位置处设置有触控组件，所述触控组件配置为感测外部的触摸动作并根据感测到的触摸动作生成电信号；以及电路板，其设置在所述容纳空间内，并且在所述电路板上设置有照明光源，并且在所述电路板上面对触控组件的位置处设置有多组按键光源，所述电路板与所述触控组件电连接并且配置为接收来自所述触控组件的电信号，并且根据接收到的电信号控制照明光源和多组按键光源。

所述电路板可以配置为：将接收到的来自所述触控组件的电信号发送到车载电脑。

所述触控组件可以包括：多个按键符号膜，所述多个按键符号膜附接在所述面罩的内表面上，并且分别设置有指示按键的按键符号，多个按键符号膜设置为与多组按键光源一一对应；柔性触摸膜，所述柔性触摸膜附接在多个按键符号膜上并且与电路板电连接，所述柔性触摸膜配置为感测外部的触摸动作，并将根据感测到的触摸动作所生成的电信号发送至电路板。

所述电路板可以包括连接器，其与柔性触摸膜电连接，并且配置为接收来自柔性触摸膜的电信号。

所述多组按键光源可以设置为朝向所述面罩并且将光投射到所述按键符号膜，每一组按键光源包括按键背光光源和指示光源。

所述照明光源可以以矩阵的形式布置在电路板上，并且设置为朝向所述面罩并且将光投射到所述面罩，每一组按键光源中的按键背光光源和指示光源设置在两个照明光源之间，并且与相邻的照明光源分别通过遮光板间隔开以避免光干扰。

所述按键符号指示的按键可以包括主按键以及用于使左侧侧滑门打开或关闭、使车内所有照明灯开启或关闭、使尾门打开或关闭、使天窗打开、使天窗关闭、使遮阳板打开、使遮阳板关闭、使蓝牙连接、发送紧急呼叫和使右侧侧滑门打开或关闭的按键之中的至少一个。

所述触摸动作可以包括一次触摸、更多次连续的触摸和持续预定时间的触摸。

用于车辆的灯装置可以进一步包括图案膜，所述图案膜覆盖在面罩的外表面上。

所述电路板可以为PCB，所述照明光源和按键光源可以为发光二极管。

本实用新型采取以上技术方案，其具有以下有益效果：

灯装置通过透光的面罩以及将光投射到面罩的照明光源来实现照明，与现有技术中的两个照明灯的方式相比，几乎整个面罩都是产生光亮的区域，这样的照明区域更大，可以实现充分照明，并且光线均匀柔和，不会造成车辆用户的眩目。此外，面罩的内表面设置有触控组件，车辆可以通过对触控组件的动作来实现对车辆的天窗、侧滑门、尾门或照明灯等的控制。与现有技术中的机械按键相比，触控按键不会形成分界线，照明区域和控制条整体可以构成光滑无缝的表面，使车辆内部的造型设计具有美感。

附图说明

下文将结合附图对本实用新型的示例性实施方案进行更为详细的说明。为清楚起见，不同附图中相同的部件以相同标记示出。需要说明的是，附图仅起到示意作用，其并不必然按照比例绘制。在这些附图中：

图1是根据本实用新型的实施方案的用于车辆的灯装置开启之前的外观图。

图2是根据本实用新型的实施方案的用于车辆的灯装置开启之后的外观图。

图3是根据本实用新型的实施方案的用于车辆的灯装置的使用状态图。

图4是沿图2中A-A截取的截面图。

图5是根据本实用新型的实施方案的电路板的结构示意图。

图6是根据本实用新型的实施方案的控制条的外观图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施方案作详细说明，本实施方案在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施方案。

图1是根据本实用新型的实施方案的用于车辆的灯装置开启之前的外观图，图2是根据本实用新型的实施方案的用于车辆的灯装置开启之后的外观图。结合图1和图2，灯装置包括照明区域110和控制条120。照明区域110是用于车辆内部照明的区域，与现有技术中的两个照明灯的方式相比，产生光亮的区域更大，可以实现充分照明。控制条120中具有多个触控按键121。与现有技术中的机械按键相比，触控按键121不会形成分界线，照明区域110和控制条120整体可以构成光滑无缝的表面，使车辆内部的造型设计具有美感。

图3是根据本实用新型的实施方案的用于车辆的灯装置的使用状态图。如图3所述，灯装置设置于车辆控制台上方的顶棚，从而可以增强车辆顶棚的造型设计，并且极大地改善车辆内的灯光环境，但本实用新型的灯装置的安装位置不限于此。

在下文中，对本实用新型的实施方案的灯装置的内部结构进行详细说明。图4是沿图2中A-A截取的截面图。如图4所示，用于车辆的灯装置包括壳体210、面罩220以及电路板230。壳体210可以设置于车辆控制台上方的顶棚，面罩220安装在壳体210上，并且面罩220的内表面与壳体210的内表面之间形成有容纳空间。

面罩220可以实现透光的功能，并且还可以根据特定需要实现聚光、散光等功能。面罩220可以采用透明聚碳酸酯(Polycarbonate，PC)材料制成。优选地，灯装置可以进一步包括图案膜240，图案膜240覆盖在面罩220的外表面上，使车辆内部的造型设计更具有美感。具体地，可以通过模内装饰(In-Mold Decoration)技术将印有图像的膜(Film)放入面罩220的模具中，通过注塑，图案膜240和面罩220可以形成整体，并且图案膜240覆盖在面罩220的外表面上。然而，本实用新型不限于此，图案膜240也可以通过粘贴等方式覆盖在面罩220的外表面。

在面罩220的外表面上设置有触控区域，即，控制条120中的触控按键121的位置。在面罩220的内表面与触控区域相对应的位置处设置有触控组件250。触控组件250配置为感测外部的触摸动作并根据感测到的触摸动作生成电信号。具体地，触控组件250包括多个按键符号膜251和柔性触摸膜252。多个按键符号膜251附接在面罩220的内表面上，并且分别设置有指示按键的按键符号。柔性触摸膜252附接在多个按键符号膜251上并且与电路板230电连接。柔性触摸膜252配置为感测外部的触摸动作，并将根据感测到的触摸动作所生成的电信号发送至电路板。图4示出了图2中最右侧按键的按键符号膜251和柔性触摸膜252。

电路板230设置在面罩220的内表面与壳体210的内表面之间的容纳空间内。图5是根据本实用新型的实施方案的电路板的结构示意图。结合图4和图5，电路板230包括连接器231，连接器231与柔性触摸膜252电连接，并且配置为接收来自柔性触摸膜252的电信号。

电路板230上设置有照明光源232，并且面对触控组件250的位置处设置有多组按键光源233。电路板230与触控组件250电连接并且配置为接收来自触控组件250的电信号，并且根据接收到的电信号控制照明光源232和多组按键光源233。

具体地，照明光源232以矩阵的形式布置在电路板230上，并且设置为朝向面罩，将光投射到面罩，从而实现充分照明，并且发出的光线均匀柔和。

多组按键光源223与多个按键符号膜251设置为一一对应。多组按键光源233设置为朝向面罩220并且将光投射到按键符号膜251，每一组按键光源233包括按键背光光源234和指示光源235。按键背光光源234可以设置为白色光，用于指示按键的位置，特别是在昏暗的环境下可以避免驾驶员在黑暗中摸索按键。指示光源235可以设置为选择性地发出红光或蓝光，用于指示按键的接通或关断。

每一组按键光源233中的按键背光光源234和指示光源235设置在两个照明光源232之间，并且与相邻的照明光源232分别通过遮光板260间隔开，从而避免照明光源232与按键背光光源234、指示光源235之间的光干扰。如图5所示，多组按键光源233设置沿电路板230的长度方向设置为一行，并且位于第一行照明光源232与第二行照明光源232之间。遮光板260包括第一遮光板261和第二遮光板262，第一遮光板261和第二遮光板262均沿电路板230的长度方向延伸，并且第一遮光板261位于按键背光光源234和照明光源232之间，第二遮光板262位于指示光源235和照明光源232之间。然而，本实用新型不限于此，第一遮光板261和第二遮光板262的每一个可以设置为间隔开的多个板，具体地，可以根据按键的数量在对应于按键光源233的位置处设置为间隔开的九个。

此外，本实用新型也不限于将多组按键光源233设置沿电路板230的长度方向设置为一行，多组按键光源233可以沿电路板230的长度方向设置为更多行或者沿电路板230的宽度方向设置为一行或更多行。例如，位于中央的按键两侧的其它按键可以排列为两行。同样地，每一组按键光源233中的按键背光光源234和指示光源235与相邻的照明光源232分别通过遮光板260间隔开。

按键符号指示的按键可以包括主按键以及用于使左侧侧滑门打开或关闭、使车内所有照明灯开启或关闭、使尾门打开或关闭、使天窗打开、使天窗关闭、使遮阳板打开、使遮阳板关闭、使蓝牙连接、发送紧急呼叫和使右侧侧滑门打开或关闭的按键之中的至少一个。图6是根据本实用新型的实施方案的控制条的外观图。如图6所示，按键符号指示的按键从图示左侧至图示右侧依次为：使左侧侧滑门打开或关闭的按键、使车内所有照明灯开启或关闭的按键、使尾门打开或关闭的按键、使天窗打开的按键、使天窗关闭的按键、主按键、使遮阳板打开的按键、使遮阳板关闭的按键、使蓝牙连接的按键、发送紧急呼叫(SOS)的按键以及使右侧侧滑门打开或关闭的按键。

在一个具体的实施方案中，在正常状况下，仅主按键的指示光源亮起，或者一些安全相关的按键(例如，紧急呼叫(SOS)按键)的指示光源也可以亮起。其它光源(即，照明光源和其它按键的指示光源、按键背光光源)都熄灭。

在正常状况下，当车辆用户触摸主按键一次时，控制条将被完全唤醒，即所有的按键的指示光源都亮起。例如，当天窗处于关闭状态时，则控制条中从左侧起第四个按键(即，按键功能为使天窗打开的按键)的指示光源发出蓝光，指示出第四个按键处于关断的状态。在这种情况下，车辆用户可以触摸第四个按键一次，电路板可以接收来自触控组件(具体地，柔性触摸膜)的电信号，并且将接收到的来自触控组件的电信号发送到车载电脑，车载电脑可以生成用于天窗的控制指令，并且天窗控制器根据控制指令使天窗打开。同时，第四个按键转换为接通状态，第四个按键的指示光源发出红光。

在控制条唤醒状况下，当车辆用户在预定时间(例如3秒)内没有后续动作，即车辆用户没有在预定时间内触摸除了主按键以外的其它按键，控制条将变暗，并且返回到仅主按键和紧急呼叫按键亮起的正常状况。

根据本实用新型的实施方案，来自车辆用户的触摸动作除了一次触摸外，还可以包括更多次连续的触摸和持续预定时间的触摸。

在一个实施方案中，在正常状况下，车辆用户触摸主按键两次(例如，在1s内有两次触摸动作)时，电路板可以根据接收到的来自柔性触摸膜的电信号来控制照明光源，使全部的照明光源亮起。

如果车辆用户触摸主按键三次，电路板可以根据接收到的来自柔性触摸膜的电信号来控制照明光源，使全部的照明光源亮起，并且还可以将电信号发送到车载电脑，车载电脑可以控制车辆中的其它位置的照明灯亮起，例如，位于中控台、车门处的环境氛围灯等，从而车辆内所有的照明灯都亮起。

如果车辆用户触摸主按键五次，电路板可以将接收到的来自触控组件的电信号发送到车载电脑，车载电脑可以使SOS按键接通。此外，在对主按键的更多次触摸的过程中，控制条不会被唤醒。

在照明光源点亮的条件下，当触摸主按键持续预定时间(例如，2秒)时，照明光源可以改变亮度，例如，根据持续触摸的动作的延长，照明光源的亮度可以由100％至25％逐渐发生变化。在此过程中，电路板可以将接收到的来自触控组件的电信号发送到车载电脑，车载电脑可以向车内灯的微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)发送用于照明光源的控制指令，车内灯的MCU可以根据控制指令来控制照明光源的输入电流，从而实现照明光源的亮度改变。

照明光源还可以与环境氛围灯联动工作。当环境氛围灯在照明光源熄灭的情况下亮起时，通过车辆用户对主按键的触摸动作，电路板可以控制照明光源以微弱的光线点亮，并且使照明光源的亮度与环境氛围灯的亮度一致。

在一个具体的实施方案中，电路板可以是印刷电路板(Printed Circuit Board，PCB)。照明光源和按键光源为发光二极管(Light Emitting Diode，LED)，但本实用新型不限于光学结构为多颗LED直射，光学结构还可以是光导板、光导条或间接式发光碗等常见的光学结构。

根据本实用新型的实施方案，灯装置通过透光的面罩以及将光投射到面罩的照明光源来实现照明，与现有技术中的两个照明灯的方式相比，几乎整个面罩都是产生光亮的区域，这样的照明区域更大，可以实现充分照明，并且光线均匀柔和，不会造成车辆用户的眩目。此外，在面罩的内表面设置有触控组件，车辆可以通过对触控组件的动作来实现对车辆的天窗、侧滑门、尾门或照明灯等的控制。与现有技术中的机械按键相比，触控按键不会形成分界线，照明区域和控制条整体可以构成光滑无缝的表面，使车辆内部的造型设计具有美感。特别地，灯装置设置于车辆控制台上方的顶棚，可以实现与车辆顶棚的一体感，增强车辆顶棚的造型设计，并且极大地改善车辆内的灯光环境。

本实用新型的各种实施方案并非所有可能组合的穷举性列表，而是旨在描述本实用新型的代表性方面，并且以各种实施方案描述的内容可以独立地或以两种或更多种的组合来应用。

以上示例性实施方案所呈现的描述仅用以说明本实用新型的技术方案，并不想要成为毫无遗漏的，也不想要把本实用新型限制为所描述的精确形式。显然，本领域的普通技术人员根据上述教导做出很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员便于理解、实现并利用本实用新型的各种示例性实施方式及其各种选择形式和修改形式。本实用新型的保护范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的灯装置，其特征在于，包括：

壳体；

面罩，其安装在壳体上，并且所述面罩的内表面与所述壳体的内表面之间形成有容纳空间，在所述面罩的外表面上设置有触控区域，在所述面罩的内表面与触控区域相对应的位置处设置有触控组件，所述触控组件配置为感测外部的触摸动作并根据感测到的触摸动作生成电信号；以及

电路板，其设置在所述容纳空间内，并且在所述电路板上设置有照明光源，并且在所述电路板上面对触控组件的位置处设置有多组按键光源，所述电路板与所述触控组件电连接并且配置为接收来自所述触控组件的电信号，并且根据接收到的电信号控制照明光源和多组按键光源。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，所述电路板配置为：将接收到的来自所述触控组件的电信号发送到车载电脑。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，所述触控组件包括：

多个按键符号膜，所述多个按键符号膜附接在所述面罩的内表面上，并且分别设置有指示按键的按键符号，多个按键符号膜设置为与多组按键光源一一对应；

柔性触摸膜，所述柔性触摸膜附接在多个按键符号膜上并且与电路板电连接，所述柔性触摸膜配置为感测外部的触摸动作，并将根据感测到的触摸动作所生成的电信号发送至电路板。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，所述电路板包括连接器，其与柔性触摸膜电连接，并且配置为接收来自柔性触摸膜的电信号。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，所述多组按键光源设置为朝向所述面罩并且将光投射到所述按键符号膜，每一组按键光源包括按键背光光源和指示光源。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，

所述照明光源以矩阵的形式布置在电路板上，设置为朝向所述面罩并且将光投射到所述面罩；

每一组按键光源中的按键背光光源和指示光源设置在两个照明光源之间，并且与相邻的照明光源分别通过遮光板间隔开以避免光干扰。

7.根据权利要求3所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，所述按键符号指示的按键包括主按键以及用于使左侧侧滑门打开或关闭、使车内所有照明灯开启或关闭、使尾门打开或关闭、使天窗打开、使天窗关闭、使遮阳板打开、使遮阳板关闭、使蓝牙连接、发送紧急呼叫和使右侧侧滑门打开或关闭的按键之中的至少一个。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，所述触摸动作包括一次触摸、更多次连续的触摸和持续预定时间的触摸。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，进一步包括图案膜，所述图案膜覆盖在面罩的外表面上。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的灯装置，其特征在于，所述电路板为PCB，所述照明光源和按键光源为发光二极管。