RU2266605C2 - Узел электрического генератора, состоящий из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода - Google Patents
Узел электрического генератора, состоящий из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода Download PDFInfo
- Publication number
- RU2266605C2 RU2266605C2 RU2001126050/11A RU2001126050A RU2266605C2 RU 2266605 C2 RU2266605 C2 RU 2266605C2 RU 2001126050/11 A RU2001126050/11 A RU 2001126050/11A RU 2001126050 A RU2001126050 A RU 2001126050A RU 2266605 C2 RU2266605 C2 RU 2266605C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric generator
- assembly according
- rotor
- magnetic elements
- generator assembly
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000005347 demagnetization Effects 0.000 claims abstract description 8
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 abstract description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 8
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
- H02K7/1807—Rotary generators
- H02K7/1815—Rotary generators structurally associated with reciprocating piston engines
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
- H02K21/22—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating around the armatures, e.g. flywheel magnetos
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
- H02K7/1807—Rotary generators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
- H02K21/22—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating around the armatures, e.g. flywheel magnetos
- H02K21/222—Flywheel magnetos
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к узлу электрического генератора. Узел электрического генератора состоит из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода, в частности из синхронного генератора и дизельного двигателя, содержит постоянные магниты для возбуждения генератора, расположенные в роторе генератора в полюсной области, и якорную обмотку в статоре. В полюсных областях ротора образованы в осевом направлении приемные карманы, открытые по меньшей мере с одной стороны и граничащие цилиндрической окружной стенкой с воздушным зазором, образованным со статором. Постоянные магниты полюсных областей образованы каждый множеством магнитных элементов, расположенных рядом друг с другом в окружном направлении внутри приемных карманов. Приемные карманы удлинены в окружном направлении в обе стороны наружу за соответствующий последний магнитный элемент с образованием свободного пространства. В результате предотвращается размагничивание крайних магнитных элементов в результате короткого замыкания. 13 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение относится к узлу электрического генератора, состоящему из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода, в частности из синхронного генератора и дизельного двигателя, содержащему постоянные магниты для возбуждения генератора, расположенные в роторе генератора в полюсной области, и якорную обмотку в статоре.
Узел электрического генератора такого типа в сочетании с насосным агрегатом описан в DE 19721527.
Электрические машины с постоянным возбуждением имеют, как правило, постоянные магниты, которые для каждого полюса состоят из одной детали. В известном генераторе каждый постоянный магнит имеет форму сегмента цилиндрической оболочки, который в полюсной области граничит с воздушным зазором, образованным со статором.
Такие постоянные магниты в виде оболочки вряд ли можно изготовить экономично, во всяком случае с размерами, которые требуются для генераторов мощностью свыше 5 кВт. Монтаж такого выполненного в виде одной детали постоянного магнита возможен только в его ненамагниченном состоянии из-за больших магнитных сип, не допускающих выполнения обычных манипуляций. Намагничивание нужно производить после, на полностью смонтированном роторе, что связано с большими затратами времени. Кроме того, при транспортировке больших постоянных магнитов существует опасность их повреждения из-за хрупкости их материала.
Известен узел электрического генератора, состоящий из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода, в частности из синхронного генератора и дизельного двигателя, содержащий постоянные магниты для возбуждения генератора, расположенные в роторе генератора в полюсной области, и якорную обмотку в статоре, причем в полюсных областях ротора образованы в осевом направлении приемные карманы, открытые по меньшей мере с одной стороны и граничащие цилиндрической окружной стенкой с воздушным зазором, образованным со статором, а постоянные магниты полюсных областей образованы каждый множеством магнитных элементов, расположенных рядом друг с другом в окружном направлении внутри приемных карманов (см. US 4742258 А, Н 02 K 1/24, 03.05.88).
Недостаток этого известного узла электрического генератора состоит в том, что в случае так называемого внезапного короткого замыкания очень высокая плотность тока в области крайних магнитных элементов может привести к их размагничиванию и тем самым выходу их из строя.
В основу изобретения положена задача узел электрического генератора указанного типа, в котором предотвращается размагничивание крайних магнитных элементов в результате короткого замыкания.
Поставленная задача решается тем, что в узле электрического генератора, состоящем из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода, в частности из синхронного генератора и дизельного двигателя, содержащем постоянные магниты для возбуждения генератора, расположенные в роторе генератора в полюсной области, и якорную обмотку в статоре, причем в полюсных областях ротора образованы в осевом направлении приемные карманы, открытые по меньшей мере с одной стороны и граничащие цилиндрической окружной стенкой с воздушным зазором, образованным со статором, а постоянные магниты полюсных областей образованы каждый множеством магнитных элементов, расположенных рядом друг с другом в окружном направлении внутри приемных карманов, согласно изобретению приемные карманы удлинены в окружном направлении в обе стороны наружу за соответствующий последний магнитный элемент с образованием свободного пространства.
Благодаря удлинению приемных карманов в окружном направлении в обе стороны наружу за соответствующий последний магнитный элемент достигается изменение направления магнитного потока, что позволяет в случае внезапного короткого замыкания избежать размагничивания крайних магнитных элементов и выхода их из строя.
Магнитные элементы могут быть расположены в приемных карманах по меньшей мере в два ряда друг за другом в осевом направлении.
Ротор может быть выполнен в виде наружного ротора. Однако ротор с магнитными элементами может быть выполнен и в виде внутреннего ротора, и в этом случае якорная обмотка находится в статоре, расположенном снаружи.
Приемные карманы предпочтительно выполнены открытыми насквозь в осевом направлении, а толщина окружной стенки соответствует примерно половине радиальной толщины магнитных элементов.
В этом случае установку магнитных элементов в приемные карманы можно производить с одной или обеих торцевых сторон ротора. Выполнение приемных карманов открытыми насквозь в осевом направлении позволяет расположить в них магнитные элементы в осевом направлении по меньшей мере в два ряда. Путем выбора размеров магнитных элементов, их количества и расположения можно получить любые параметры магнитного потока. С этой целью магнитные элементы могут быть расположены с большей или меньшей плотностью рядом друг с другом или они могут быть расположены в один или два или даже в несколько рядов в осевом направлении. При выборе их размеров следует в особенности обратить внимание на радиальную толщину, которая в значительной степени определяет плотность магнитного потока. Напротив, длина и ширина магнитных элементов менее критичны для магнитного сопротивления, которое сильно зависит не только от радиальных размеров магнитных элементов, но и от их количества, т.е. от длины дуги оснащенных магнитными элементами приемных карманов. Можно также легко изменять величину напряжения возбуждения, помещая меньшее количество магнитных элементов с одинаковыми размерами, так что между соседними магнитными элементами образуются более или менее большие промежутки. Эти промежутки могут быть при необходимости заполнены деталями из пластмассы, которые играют роль распорок.
Что касается формы магнитных элементов, то может оказаться целесообразным определять их длину по осевому размеру ротора, например, осевая ширина ротора может быть в несколько раз, например в два раза, больше длины одного магнитного элемента.
Окружная стенка предпочтительно продолжается в области свободного пространства, а ее толщина выбрана с учетом размеров свободного пространства таким образом, что при внезапном коротком замыкании размагничивания крайних магнитных элементов не происходит.
Целесообразно, чтобы приемные карманы граничили радиальной перемычкой с межполюсным сегментом ротора.
Радиальные внутренние поверхности приемных карманов могут быть выполнены в виде многогранника в соответствии с формой магнитных элементов.
Для облегчения монтажа магнитных элементов предпочтительно, чтобы по меньшей мере на внутренней поверхности приемных карманов, расположенной напротив окружной стенки, были предусмотрены ребра, проходящие в осевом направлении и определяющие расстояния между соседними магнитными элементами.
Осевая ширина ротора может соответствовать примерно удвоенной длине магнитного элемента.
Магнитные элементы удерживаются в своих монтажных положениях большими магнитными силами. Может оказаться целесообразным дополнительно закреплять их на внутренней поверхности приемных карманов с помощью клея или закрывать приемные карманы с их противоположных в осевом направлении торцевых сторон соответствующими крышками из металла или пластмассы.
Для упрощения монтажа или из соображений, связанных со статикой, целесообразно, чтобы приемные карманы были разделены разделительными стенками, проходящими в осевом направлении, на отдельные вдвижные секции, примерно соответствующие каждая поперечному сечению магнитного элемента.
Магнитные элементы в поперечном сечении могут иметь прямоугольную форму или могут быть выполнены в виде кольцевых сегментов. В случае прямоугольного поперечного сечения магнитных элементов предпочтительно, чтобы радиальные внутренние поверхности приемных карманов были выполнены в виде многогранников, так что магнитные элементы в форме прямоугольных параллелепипедов будут прилегать своими большими гранями к поверхностям многогранника.
Далее описан вариант выполнения изобретения со ссылками на чертежи, на которых
фиг.1 изображает узел "двигатель-генератор" в осевом разрезе по линии I-I на фиг.2,
фиг.2 - статор и ротор указанного узла в разрезе по линии II-II на фиг.1,
фиг.3 - частичный вид статора в осевом направлении согласно фиг.2 в увеличенном масштабе,
фиг.4 - ротор с постоянными магнитами в аксонометрии и
фиг.5 - регулятор напряжения в разрезе по линии V-V на фиг.1.
Показанная на фиг.1-3 электрическая машина, образующая электрический генератор, представляет собой узел, состоящий из приводного двигателя и синхронного генератора. В качестве приводного двигателя предпочтительно используется дизельный двигатель, у которого показан штриховыми линиями только выходной конец его коленчатого вала 1. с торцевой стороны на коленчатом валу 1 при помощи винтов 3 установлено колесо 2 вентилятора, имеющее набор 4 лопаток для создания воздушного потока по стрелке S1 для охлаждения двигателя. Охлаждающий воздух выходит по стрелке S2 из корпуса 8 генератора после его охлаждения. Как видно на фиг.1, предусмотренная на стороне отвода тока крышка 9 корпуса генератора имеет всасывающие отверстия для охлаждающего воздуха, поступающего по стрелкам L. Для того чтобы этот поток охлаждающего воздуха обеспечивал в корпусе 8 генератора эффективное охлаждение, защитный кожух 14 имеет одно или несколько входных отверстий (не показаны) соответствующих размеров для охлаждающего воздуха.
Соединительный корпус 5, находящийся со стороны двигателя, окружает снаружи в радиальном направлении пространство, в котором размещено колесо 2 вентилятора. Соединительный корпус 5 открыт с обеих сторон и имеет на стороне, расположенной противоположно двигателю, кольцевой фланец 6 с резьбовыми отверстиями под крепежные винты 7 для присоединения выполненного предпочтительно из листового металла цилиндрического корпуса 8 генератора, так что этот корпус зажат по обеим торцевым сторонам по плоскости. Крепежные винты 7 установлены вблизи внутренней стороны корпуса 8 генератора, распределены по окружности и зажимают корпус, проходя по всей его длине. На конце корпуса 8 генератора, находящейся со стороны отвода тока (на чертеже - левой конце), предусмотрена крышка 9 корпуса генератора, имеющая внутреннее кольцо 10 на выступающих радиально внутрь спицах, на котором закреплен статор 11 генератора. Концы стержней крепежных винтов 7, находящиеся со стороны отвода, проходят через отверстия в крышке 9 корпуса генератора и на их свободные резьбовые концы 12 навинчены резьбовые пальцы 13, служащие для крепления корпуса 8 генератора на крышке 9 корпуса генератора, а также для крепления защитного кожуха 14 при помощи коротких винтов 15. Винты 15 ввинчены снаружи через соответствующие отверстия в защитном кожухе 14 в резьбовые отверстия обращенных к ним концов резьбовых пальцев 13. Защитный кожух 14 охватывает снаружи своим краевым участком 16, образующим открытый конец, соответствующий свободный конец крышки 9 корпуса генератора.
В то время как в рассмотренном примере имеется восемь распределенных по окружности крепежных винтов 7, для крепления статора на внутреннем кольце 10 крышки достаточно шести статорных винтов 17, которые пропущены через отверстия в пакете листов наружной части 19 статора и привинчены к внутреннему кольцу 10 крышки через промежуточные втулки 20, расположенные между внутренним кольцом 10 крышки и обращенной к нему стороной наружной части 19 статора. Таким образом, наружная часть 19 статора жестко зафиксирована относительно корпуса, а образующий ее пакет листов стянут статорными винтами 17.
Пакет листов, образующий внутреннюю часть 21 статора, установлен на полом валу 24 с фиксацией от проворачивания. Полый вал 24 соединен через свой концевой колпачок 60 с расположенным по оси вала и установленным с предварительным напряжением торсионным стержнем 46. Концевой колпачок 60 установлен с возможностью поворота на опорных втулках 47 в опорных фланцах 26 щитков 22, которые расположены на противоположных торцевых сторонах пакета листов. Конец торсионного стержня 46, расположенный противоположно концевому колпачку 60, зафиксирован относительно корпуса через жесткую стержневую опору 44, крепежная проушина 61 которой насажена на винт 62, стягивающий пакет листов ярма 42. Щитки 22 закрывают управляющий воздушный зазор 23 между внутренней частью 21 статора и его наружной частью 19. Поскольку пакет листов, образующий внутреннюю часть 21 статора, закреплен на полом валу 24 с фиксацией от проворачивания, его поворот используется для требуемой стабилизации напряжения генератора. Смещение внутренней части 21 статора относительно его наружной части 19 с целью регулирования напряжения генератора будет подробно описано ниже.
На фиг.2, где для лучшей наглядности показанная на фиг.1 изолирующая пластина 25 удалена, изображен не только контур пакета листов, образующего ротор 29, но и такие же пакеты листов, образующие статор, которые в области наружной части 19 статора имеют вырезы 38 для размещения трехфазной токовой обмотки 28 генератора. Наружная часть 19 статора закреплена на показанном на фиг.1 внутреннем кольце 10 крышки при помощи статорных винтов 17, пропущенных через отверстия 39 в ее пакете листов. В соответствии с выбранным направлением разреза видны также промежуточные втулки 20, установленные между пакетом листов наружной части 19 статора и внутренним кольцом 10 крышки.
Три фиксирующих винта 27 служат для центрирования внутренней части 21 статора внутри его наружной части 19 при помощи боковых щитков 22, в опорных фланцах 26 которых установлен полый вал 24 с пакетом листов внутренней части 21 статора.
Снаружи, в области управляющего воздушного зазора 23, щитки 22 закрыты изолирующей пластиной 25, служащей для электрической изоляции трехфазной токовой обмотки 28 генератора и трех расположенных по окружности фиксирующих винтов 27 от щитка 22. Фиксирующие винты 27 проходят через отверстия в пакете листов, образующей наружную часть 19 статора. Они изолированы от пакета листов при помощи изоляционных втулок и центрируют через щитки 22 внутреннюю часть 21 статора относительно его наружной части 19.
Статор 11 окружен ротором 29, который тоже выполнен из пакета листов, стянутого стяжными винтами 30, которые ввинчены резьбовыми концами 31, находящимися со стороны двигателя, в соответствующие резьбовые отверстия колеса 2 вентилятора. Между колесом вентилятора и ротором 29 зажаты опорные втулки 32, надетые на стяжные винты 30. Тем самым ротор 29 соединен с колесом 2 вентилятора с фиксацией от проворачивания. Своей внутренней окружной поверхностью ротор образует со статором 11 узкий воздушный зазор 33 шириной примерно 2 мм. Ротор 29 имеет карманы 34, проходящие в осевом направлении примерно в форме цилиндра внутри двух полюсных сегментов. В эти карманы 34 с обеих сторон вставлены магнитные элементы 35 в виде узких брусообразных стержней. В данном примере, как видно на фиг.2, на полюс приходится по два ряда из десяти расположенных рядом друг с другом магнитных элементов 35, которые требуются для магнитного возбуждения генератора. В области карманов 34 внутренний контур 36 окружной стенки 50 ротора 29, ограничивающей карманы 34 в радиальном направлении внутрь, вместе с наружным контуром 37 статора 11 ограничивают узкий воздушный зазор 33. Отверстия 40 в пакете листов ротора служат для установки пускового устройства (не показано).
Согласно фиг.2 и 4 магнитные элементы 35 вставляются в карманы 34 в осевом направлении, где они, плотно прилегая друг к другу, располагаются в виде многогранника, образуя два полюса. Разделение постоянных магнитов полюсов на маленькие магнитные элементы 35 делает возможным экономичное изготовление постоянных магнитов. Монтаж постоянных магнитов существенно облегчается благодаря соответствующему магнитному обратному замыканию 49, которое практически исключает взаимное отталкивание соседних магнитных элементов 35. Отдельные магнитные элементы 35 могут вдвигаться в карманы 34 практически без усилий. При этом нет необходимости в специальном креплении магнитных элементов 35, так как при работе они удерживаются в осевом направлении своими магнитными силами и удерживаются в карманах в радиальном направлении, так что они легко могут выдерживать центробежные силы, возникающие при работе.
Как видно на фиг.4, изображающей в аксонометрии расположение магнитов, в конце выреза, в котором находятся магнитные элементы 35, предусмотрено свободное пространство 48. Если бы этого свободного пространства 48 не было, то при внезапном коротком замыкании генератора чрезвычайно высокая плотность потока в этой области могла бы привести к размагничиванию и тем самым к разрушению наружных магнитных элементов 35. Благодаря образованию свободного пространства 48 с определенным магнитным обратным замыканием 49 этого размагничивания можно избежать. Свободное пространство 48 образовано удлинением внутренней окружной стенки 50 карманов 34 и перемычкой 51, граничащей с соседним межполюсным зазором 52, через которую проходит обратный магнитный поток 49. Проходящие в осевом направлении ребра 53 на внутренних сторонах карманов 34 определяют расстояния между магнитными элементами 35.
На фиг.3 показан фрагмент фиг.2 в увеличенном масштабе, причем одинаковые элементы обозначены теми же цифровыми позициями. Изолирующая пластина 25 и щиток 22, которые служат для позиционирования внутренней части 21 статора, представлены на фиг.3 соответствующими базовыми линиями по наружному и внутреннему контуру. Опорная втулка 47 видна с торцевой стороны. В вырезе 38 наружной части 19 статора показаны в разрезе провода токовой трехфазной обмотки 28.
Изменяемый управляющий воздушный зазор 23 между наружной 19 частью статора и его внутренней 21 частью играет существенную роль в регулировании напряжения генератора. Окружные поверхности внутренней 19 и наружной 21 частей статора, граничащие с управляющим воздушным зазором 23, образованы тремя сегментами, имеющими выступающие окружные участки, которые проходят примерно по винтовой линии и форма которых отличается от окружности. Например, управляющий воздушный зазор 23 уменьшается, если внутреннюю часть 21 статора из ее положения, показанного штриховыми линиями, поворачивают относительно наружной части 19 статора по часовой стрелке, т.е. по стрелке U (фиг.2), причем конечное положение достигается при повороте, примерно соответствующем углу w. В этом конечном положении управляющий воздушный зазор 23 будет минимальным.
Путем поворота внутренней части 21 статора относительно его наружной части 19 изменяется геометрия управляющего воздушного зазора 23 и тем самым магнитное сопротивление статора 11. Это используется в существующих синхронных машинах с постоянным возбуждением для регулирования напряжения. Путем описанного изменения магнитного потока можно регулировать индуцированное напряжение, которое прямо пропорционально магнитному потоку. Благодаря тому что внутренняя часть 21 статора установлена на полом валу 24 с предварительно напряженным торсионным стержнем 46, силовое действие магнитного поля на внутреннюю часть 21 статора вызывает противоположно действующие силы кручения, так что используемый для регулирования напряжения поворот внутренней части 21 статора относительно его наружной части 19 при помощи поворотного магнита 41 выполняется практически без усилий. Правда, при этом предполагается, что предварительное напряжение кручения согласовано с магнитной силой противодействия.
Показанный на фиг.1 и 5 поворотный магнит 41 расположен внутри ярма 42, несущего обмотку 43, управляемую напряжением на зажимах генератора. Отклонение напряжения на обмотке генератора приводит к повороту поворотного магнита 41 и таким образом, благодаря относительному повороту двух частей статора, достигается требуемая стабилизация напряжения. Согласно фиг.1 поворотный магнит 41 консольно установлен на соответствующем конце полого вала 24, который в свою очередь соединен с внутренней частью 21 статора с фиксацией от проворачивания. Поворотный магнит 41 концентрично посажен на концевом участке 45 полого вала 24 и впрессован до упора в его буртик. Поворотный магнит 41 с относящимся к нему ярмом 42 предпочтительно выполнены из листового металла.
На фиг.5 показана электрическая схема для приведения в действие поворотного магнита 41. Обмотка 43, размещенная на одном из полюсов ярма 42, находится под напряжением U1, U2 на зажимах обмотки 28 генератора. Магнитный поток прямо пропорционален индуцированному напряжению и управляет поворотом поворотного магнита 41 и, через полый вал 24, поворотом внутренней части 21 статора, вследствие чего изменяется геометрия управляющего воздушного зазора 23 и тем самым магнитное сопротивление статора 11. В результате достигается простое, не зависящее от коэффициента мощности cosφ, регулирование напряжения на зажимах генератора.
Claims (14)
1. Узел электрического генератора, состоящий из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода, в частности из синхронного генератора и дизельного двигателя, содержащий постоянные магниты для возбуждения генератора, расположенные в роторе генератора в полюсной области, и якорную обмотку (28) в статоре, причем в полюсных областях ротора (29) образованы в осевом направлении приемные карманы (34), открытые по меньшей мере с одной стороны и граничащие цилиндрической окружной стенкой (50) с воздушным зазором (33), образованным со статором (11), а постоянные магниты полюсных областей образованы каждый множеством магнитных элементов (35), расположенных рядом друг с другом в окружном направлении внутри приемных карманов (34), отличающийся тем, что приемные карманы (34) удлинены в окружном направлении в обе стороны наружу за соответствующий последний магнитный элемент (35) с образованием свободного пространства (48).
2. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что магнитные элементы (35) расположены в приемных карманах (34) по меньшей мере в два ряда друг за другом в осевом направлении.
3. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что ротор (29) выполнен в виде наружного ротора.
4. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что приемные карманы (34) выполнены открытыми насквозь в осевом направлении, а толщина окружной стенки (50) соответствует примерно половине радиальной толщины магнитных элементов (35).
5. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что окружная стенка (50) продолжается в области свободного пространства (48), а ее толщина выбрана с учетом размеров свободного пространства (48) таким образом, что при внезапном коротком замыкании размагничивание крайних магнитных элементов (35) не происходит.
6. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что приемные карманы (34) граничат радиальной перемычкой (51) с межполюсным сегментом (52) ротора (29).
7. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что радиальные внутренние поверхности приемных карманов (34) выполнены в виде многогранника в соответствии с формой магнитных элементов (35).
8. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере на внутренней поверхности приемных карманов (34), расположенной напротив окружной стенки (50), предусмотрены ребра (53), проходящие в осевом направлении и определяющие расстояния между соседними магнитными элементами (35).
9. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что осевая ширина ротора (29) соответствует примерно удвоенной длине магнитного элемента (35).
10. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что магнитные элементы (35) закреплены на внутренней поверхности приемных карманов (34) с помощью клея.
11. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что приемные карманы (34) на своих расположенных противоположно в осевом направлении торцевых сторонах закрыты крышками.
12. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что приемные карманы (34) разделены разделительными стенками, проходящими в осевом направлении, на отдельные вдвижные секции, примерно соответствующие каждая поперечному сечению магнитного элемента (35).
13. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что магнитные элементы (35) в поперечном сечении имеют прямоугольную форму.
14. Узел электрического генератора по п.1, отличающийся тем, что магнитные элементы (35) выполнены в поперечном сечении в виде кольцевых сегментов.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10010248A DE10010248A1 (de) | 2000-03-02 | 2000-03-02 | Stromerzeuger als Einheit aus Antriebsmotor und Generator |
DE10010248.4 | 2000-03-02 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001126050A RU2001126050A (ru) | 2003-07-20 |
RU2266605C2 true RU2266605C2 (ru) | 2005-12-20 |
Family
ID=7633286
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001126048/11A RU2252477C2 (ru) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | Узел электрического генератора, состоящий из приводного двигателя и генератора |
RU2001126050/11A RU2266605C2 (ru) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | Узел электрического генератора, состоящий из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода |
RU2001126051/09A RU2001126051A (ru) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | Узел электрического генератора, состоящий из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001126048/11A RU2252477C2 (ru) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | Узел электрического генератора, состоящий из приводного двигателя и генератора |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001126051/09A RU2001126051A (ru) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | Узел электрического генератора, состоящий из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (3) | US6737775B2 (ru) |
EP (3) | EP1173917B1 (ru) |
JP (3) | JP2003526312A (ru) |
KR (3) | KR100655668B1 (ru) |
CN (3) | CN1174540C (ru) |
AT (2) | ATE327588T1 (ru) |
AU (3) | AU779625B2 (ru) |
DE (3) | DE10010248A1 (ru) |
ES (2) | ES2265421T3 (ru) |
RU (3) | RU2252477C2 (ru) |
WO (3) | WO2001065669A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2499342C2 (ru) * | 2009-07-01 | 2013-11-20 | Сименс Акциенгезелльшафт | Ротор и способ изготовления ротора электрической машины |
Families Citing this family (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10010248A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-09-13 | Hatz Motoren | Stromerzeuger als Einheit aus Antriebsmotor und Generator |
DE10036419A1 (de) * | 2000-07-26 | 2002-03-14 | Generator Technik Schwaebisch | Verfahren zur Konstantstromerzeugung sowie Vorrichtung zu seiner Durchführung |
US20050104461A1 (en) * | 2002-06-25 | 2005-05-19 | Ernst Hatz | Method and system for assembling an electricity generating unit |
DE10228224B3 (de) * | 2002-06-25 | 2004-02-19 | Motorenfabrik Hatz Gmbh & Co Kg | Vorrichtung zur Kühlung einer Stromerzeugereinheit |
DE10228225B4 (de) * | 2002-06-25 | 2004-05-19 | Motorenfabrik Hatz Gmbh & Co Kg | Verfahren und Anordnung zur Montage einer Stromerzeugereinheit |
US7262536B2 (en) * | 2003-08-11 | 2007-08-28 | General Motors Corporation | Gearless wheel motor drive system |
US20050035678A1 (en) * | 2003-08-11 | 2005-02-17 | Ward Terence G. | Axial flux motor mass reduction with improved cooling |
US7332837B2 (en) * | 2003-08-11 | 2008-02-19 | General Motors Corporation | Cooling and handling of reaction torque for an axial flux motor |
DE10356078A1 (de) * | 2003-12-01 | 2005-06-23 | Siemens Ag | Motor für eine Kraftstoffpumpe |
DE102004024976B4 (de) * | 2004-05-21 | 2008-01-24 | Motorenfabrik Hatz Gmbh & Co. Kg | Startvorrichtung für Stromerzeuger als Einheit aus Verbrennungsmotor und Generator |
US7385328B2 (en) * | 2006-05-23 | 2008-06-10 | Reliance Electric Technologies, Llc | Cogging reduction in permanent magnet machines |
US20080061525A1 (en) * | 2006-09-08 | 2008-03-13 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Vehicular wheel assembly |
DE102006042945B4 (de) * | 2006-09-13 | 2011-07-21 | Siemens AG, 80333 | Verfahren zur Effizienzsteigerung von dieselelektrisch getriebenen Fahrzeugen und Fahrzeug zur Durchführung des Verfahrens |
JP4898537B2 (ja) * | 2007-04-18 | 2012-03-14 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ステータ位置調整方法 |
US8129880B2 (en) * | 2007-11-15 | 2012-03-06 | GM Global Technology Operations LLC | Concentrated winding machine with magnetic slot wedges |
EA010775B1 (ru) * | 2008-01-24 | 2008-10-30 | Открытое Акционерное Общество "Инжиниринговая Нефтегазовая Компания - Всероссийский Научно-Исследовательский Институт По Строительству И Эксплуатации Трубопроводов, Объектов Тэк" | Многофазная электрическая машина с постоянными магнитами |
DE102008037045A1 (de) * | 2008-08-08 | 2010-03-04 | Motorenfabrik Hatz Gmbh & Co. Kg | Elektrofahrzeug |
US8935995B1 (en) | 2009-01-30 | 2015-01-20 | Bobby L. Hawkins | Wheeled, manually moveable electric generator |
DE102009011477A1 (de) * | 2009-03-06 | 2010-09-09 | Lichtblick - Die Zukunft Der Energie Gmbh & Co. Kg | Blockheizkraftwerk-Aggregat mit einem Verbrennungskolbenmotor und einer elektrischen Maschine |
US9181865B2 (en) * | 2010-01-18 | 2015-11-10 | Generae Power Systems, Inc. | Electrical generator with improved cooling and exhaust flows |
US20110254398A1 (en) * | 2010-04-20 | 2011-10-20 | Dana Allen Hansen | Self-contained & propelled magnetic alternator & flywheel directdrive generator aka:MAW-directdrives flywheel generator |
US9154024B2 (en) | 2010-06-02 | 2015-10-06 | Boulder Wind Power, Inc. | Systems and methods for improved direct drive generators |
CN102107356B (zh) * | 2011-01-21 | 2012-08-15 | 株洲高新技术产业开发区壹星科技有限公司 | 一种永磁半直驱风力发电机转子磁极盒装配方法及工装 |
EA019231B1 (ru) * | 2011-04-08 | 2014-02-28 | Игорь Валерьевич Иванов | Синхронный явнополюсный генератор (варианты) |
BR112013026393A2 (pt) * | 2011-04-12 | 2016-12-27 | Boulder Wind Power Inc | sistemas e métodos de controle de vão de ar |
US8823331B2 (en) | 2011-09-15 | 2014-09-02 | Lovejoy Controls Corporation | Permanent magnet generator |
JP5422019B2 (ja) * | 2012-05-16 | 2014-02-19 | 三菱電機株式会社 | 磁石式発電機 |
KR101358747B1 (ko) * | 2013-12-23 | 2014-02-10 | (주) 대진유압기계 | 알터네이터를 갖는 엔진유압펌프 |
RU2548662C1 (ru) * | 2014-06-05 | 2015-04-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" | Синхронный генератор с возбуждением от постоянных магнитов |
US10787303B2 (en) | 2016-05-29 | 2020-09-29 | Cellulose Material Solutions, LLC | Packaging insulation products and methods of making and using same |
US11078007B2 (en) | 2016-06-27 | 2021-08-03 | Cellulose Material Solutions, LLC | Thermoplastic packaging insulation products and methods of making and using same |
JP6296115B2 (ja) * | 2016-08-10 | 2018-03-20 | マツダ株式会社 | モータのステータ支持構造 |
US11973374B2 (en) | 2019-04-24 | 2024-04-30 | Black & Decker Inc. | Outer rotor brushless motor having an axial fan |
JP6830996B1 (ja) * | 2019-12-26 | 2021-02-17 | 山洋電気株式会社 | 同期電動機のフレーム構造並びにフレーム及び電機子の製造方法 |
CN211981596U (zh) * | 2020-04-07 | 2020-11-20 | 精进电动科技股份有限公司 | 一种旋变定子定位压片和定位结构 |
KR20220040265A (ko) * | 2020-09-23 | 2022-03-30 | 현대모비스 주식회사 | 모터 |
CN112653308A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-04-13 | 江苏中奕和创智能科技有限公司 | 一种不等距同心叠绕组永磁电机 |
CN112953065B (zh) * | 2021-02-09 | 2022-05-27 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 转子与曲轴的连接结构及具有其的电机 |
CN117013598B (zh) * | 2023-07-10 | 2024-06-28 | 中节能(象山)环保能源有限公司 | 一种出口电压恒压控制方法、系统、存储介质及智能终端 |
Family Cites Families (47)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US263134A (en) * | 1882-08-22 | Thomas a | ||
US996253A (en) * | 1911-01-09 | 1911-06-27 | Frederic Ayres Johnson | Dynamo-electric machine. |
GB228316A (en) * | 1923-12-31 | 1925-02-05 | Villiers Engineering Co Ltd | Improvements in dynamo-electrical machines |
US2892109A (en) * | 1955-10-11 | 1959-06-23 | Wipac Dev Ltd | Permanent magnet alternators |
DE1093000B (de) * | 1956-03-23 | 1960-11-17 | Wipac Dev Ltd | Schwungradlaeufer fuer elektrische Stromerzeuger mit mehreren Dauermagneten |
US2874309A (en) * | 1957-09-12 | 1959-02-17 | Gen Electric | Combination starter motor and magneto for internal combustion engines |
FR88608E (fr) * | 1965-05-12 | 1967-03-03 | Renault | Alternateur à aimant tournant et à tension réglable, notamment applicable à la commande de transmission de puissance sur automobiles |
DE2106057A1 (de) * | 1971-02-09 | 1972-09-14 | Bosch Gmbh Robert | Wechselstromgenerator |
US3828212A (en) * | 1971-09-16 | 1974-08-06 | Briggs & Stratton Corp | Assembly of alternator magnet blocks with engine flywheel |
US4146806A (en) * | 1974-08-26 | 1979-03-27 | Kokusan Denki Co., Ltd. | Flywheel magneto generator |
JPS5840422B2 (ja) * | 1975-07-25 | 1983-09-06 | 株式会社日立製作所 | 磁石発電機の回転子 |
US4027229A (en) | 1975-12-15 | 1977-05-31 | Simmonds Precision, Engine Systems, Inc. | Regulatable permanent magnet alternator |
US4095922A (en) * | 1976-10-20 | 1978-06-20 | Tecumseh Products Company | Electro-mechanical device |
DE2823256C2 (de) * | 1978-05-27 | 1985-05-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektrischer Generator |
US4371801A (en) * | 1978-10-11 | 1983-02-01 | General Electric Company | Method and apparatus for output regulation of multiple disk permanent magnet machines |
US4305031A (en) * | 1979-05-15 | 1981-12-08 | Lucas Industries Limited | Rotary electrical machine |
DE3009279A1 (de) * | 1980-03-11 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektrischer generator |
US4578609A (en) * | 1982-09-29 | 1986-03-25 | The Garrett Corporation | Permanent magnet dynamoelectric machine |
GB8429974D0 (en) * | 1984-11-28 | 1985-01-09 | Lucas Ind Plc | Rotary electrical machines |
US4882513A (en) * | 1985-12-23 | 1989-11-21 | Sundstrand Corporation | Dual permanent magnet generator |
US4795936A (en) * | 1986-08-26 | 1989-01-03 | Midwest Dynamometer & Engineering Co. | Driven rotary shaft system using permanent magnets |
US4742258A (en) * | 1986-08-26 | 1988-05-03 | Midwest Dynamometer & Engineering Co. | Driven rotary shaft system using permanent magnets |
US4766362A (en) * | 1986-11-24 | 1988-08-23 | Simmonds Precision Products, Inc. | Regulatable permanent magnet alternator |
US4885493A (en) | 1988-07-25 | 1989-12-05 | General Motors Corporation | Output voltage control apparatus of a permanent magnet alternator |
US4959605A (en) * | 1988-11-22 | 1990-09-25 | Sundstrand Corporation | Hybrid permanent magnet and variable reluctance generator |
WO1991000639A1 (de) * | 1989-06-27 | 1991-01-10 | Ficht Gmbh | Stromaggregat |
SI8912097B (sl) * | 1989-10-30 | 1999-04-30 | Iskra-Elektromotorji, P.O., | Enofazni enosmerni motor brez krtačk z veliko hitrostjo in veliko močjo |
US5260642A (en) * | 1991-04-30 | 1993-11-09 | Sundstrand Corporation | Torque driven dual PMG actuator |
DE4237343A1 (de) * | 1992-11-05 | 1994-05-11 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Permanenterregter ein- oder mehrphasiger elektrischer Generator |
JP3176765B2 (ja) | 1993-06-17 | 2001-06-18 | 本田技研工業株式会社 | 電動走行車両のハイブリッド電源装置 |
DE4418454A1 (de) | 1994-05-26 | 1995-11-30 | Siemens Ag | Außenläufer einer Synchronmaschine |
US5705917A (en) * | 1994-09-14 | 1998-01-06 | Coleman Powermate, Inc. | Light weight machine with rotor employing permanent magnets and consequence poles |
EP0729216A3 (de) * | 1995-02-21 | 1998-03-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Hybriderregte Synchronmaschine |
US5796190A (en) * | 1995-05-29 | 1998-08-18 | Denyo Kabushiki Kaisha | Engine-driven permanent magnetic type welding generator |
JPH09121485A (ja) | 1995-10-24 | 1997-05-06 | Hitachi Metals Ltd | 回転電機用磁石回転子 |
JP3363682B2 (ja) * | 1995-12-19 | 2003-01-08 | 株式会社ミツバ | 磁石発電機 |
JP3162285B2 (ja) * | 1996-03-01 | 2001-04-25 | 本田技研工業株式会社 | 電動機 |
EP0854558A3 (en) * | 1997-01-21 | 2000-07-12 | Isuzu Ceramics Research Institute Co., Ltd. | Structure of a rotor for generators and method of manufacturing the same rotor |
US5955807A (en) * | 1997-04-25 | 1999-09-21 | Denso Corporation | Synchronous electric machine having auxiliary permanent magnet |
DE19721527C1 (de) * | 1997-05-22 | 1998-11-05 | Still Gmbh | Baueinheit aus Verbrennungsmotor, Generator und Pumpenaggregat |
JP3690067B2 (ja) * | 1997-06-11 | 2005-08-31 | 株式会社日立製作所 | 永久磁石回転電機 |
GB9717556D0 (en) * | 1997-08-20 | 1997-10-22 | Decorule Ltd | Reciprocation engine |
DE19933009A1 (de) * | 1998-07-24 | 2000-02-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Motor mit interne Permanentmagneten enthaltendem Rotor und einen solchen Motor verwendende Antriebseinheit |
JP3496595B2 (ja) * | 1999-10-27 | 2004-02-16 | 日産自動車株式会社 | 回転電機 |
US6249069B1 (en) * | 1999-11-22 | 2001-06-19 | Bomardier Motor Corporation Of America | Output regulation of internal combustion engine alternator by mechanical means |
US6455975B1 (en) * | 1999-12-03 | 2002-09-24 | Pacific Scientific Electro Kinetics Division | Regulated permanent magnet generator |
DE10010248A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-09-13 | Hatz Motoren | Stromerzeuger als Einheit aus Antriebsmotor und Generator |
-
2000
- 2000-03-02 DE DE10010248A patent/DE10010248A1/de not_active Ceased
-
2001
- 2001-03-02 CN CNB018003850A patent/CN1174540C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-02 US US09/937,491 patent/US6737775B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-02 AT AT01915313T patent/ATE327588T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-03-02 JP JP2001564446A patent/JP2003526312A/ja active Pending
- 2001-03-02 AU AU42444/01A patent/AU779625B2/en not_active Ceased
- 2001-03-02 KR KR1020017013350A patent/KR100655668B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-03-02 CN CNB018003885A patent/CN1232014C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-02 EP EP01915313A patent/EP1173917B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-02 EP EP01925366A patent/EP1183769B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-02 RU RU2001126048/11A patent/RU2252477C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-03-02 JP JP2001564445A patent/JP2003526311A/ja active Pending
- 2001-03-02 JP JP2001564438A patent/JP2003526310A/ja active Pending
- 2001-03-02 CN CNB018003869A patent/CN1187879C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-02 EP EP01911720A patent/EP1175723A1/de not_active Withdrawn
- 2001-03-02 ES ES01915313T patent/ES2265421T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-02 KR KR1020017013352A patent/KR20010113818A/ko not_active Application Discontinuation
- 2001-03-02 US US09/937,421 patent/US6566783B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-02 KR KR1020017013351A patent/KR100641617B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-03-02 WO PCT/EP2001/002368 patent/WO2001065669A1/de not_active Application Discontinuation
- 2001-03-02 DE DE50107804T patent/DE50107804D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-02 AU AU40668/01A patent/AU771717B2/en not_active Ceased
- 2001-03-02 WO PCT/EP2001/002369 patent/WO2001065670A1/de active IP Right Grant
- 2001-03-02 WO PCT/EP2001/002367 patent/WO2001065661A1/de active IP Right Grant
- 2001-03-02 DE DE50109853T patent/DE50109853D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-02 US US09/937,535 patent/US6710494B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-02 AU AU52152/01A patent/AU777148B2/en not_active Ceased
- 2001-03-02 AT AT01925366T patent/ATE308154T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-03-02 RU RU2001126050/11A patent/RU2266605C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-03-02 ES ES01925366T patent/ES2250381T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-02 RU RU2001126051/09A patent/RU2001126051A/ru not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2499342C2 (ru) * | 2009-07-01 | 2013-11-20 | Сименс Акциенгезелльшафт | Ротор и способ изготовления ротора электрической машины |
US8847453B2 (en) | 2009-07-01 | 2014-09-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Rotor and method for manufacturing a rotor of an electric machine |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2266605C2 (ru) | Узел электрического генератора, состоящий из генератора и поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве привода | |
AU2007344715B2 (en) | AFPM coreless multi-generator and motor | |
US5663605A (en) | Rotating electrical machine with electromagnetic and permanent magnet excitation | |
US8344580B2 (en) | Stator for a polyphase electric machine and method for manufacturing same | |
US20030117033A1 (en) | Motor vehicle alternator | |
US20090184601A1 (en) | Polyphase stator of a rotating electrical machine with claw-pole rotor and alternator or alternator starter comprising same | |
US6900570B2 (en) | Field controlled permanent magnet brushless electric machine | |
US7586226B2 (en) | Magneto generator | |
KR20080096407A (ko) | 전기 기기 및 이에 구비되는 로터 | |
CN110192333B (zh) | 设置有限制热空气环回的挡板的旋转电机 | |
US4358698A (en) | Rotor construction for dynamoelectric machines apparatus | |
WO2018009987A2 (en) | Electrical machine with claw poles | |
US20040051412A1 (en) | Alternator | |
JPH0946990A (ja) | ブラシレス発電機の励磁構造 | |
JP4235431B2 (ja) | 単相磁石式発電機 | |
WO2004112222A1 (en) | Electrical machine having a cooling system | |
JP2004159427A (ja) | ブラシレスモータ | |
RO109794B1 (ro) | Motor electric asincron monofazat cu rotor în scurtcircuit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080303 |