RU2227234C2 - Картер коробки передач - Google Patents

Картер коробки передач Download PDF

Info

Publication number
RU2227234C2
RU2227234C2 RU94046021/11A RU94046021A RU2227234C2 RU 2227234 C2 RU2227234 C2 RU 2227234C2 RU 94046021/11 A RU94046021/11 A RU 94046021/11A RU 94046021 A RU94046021 A RU 94046021A RU 2227234 C2 RU2227234 C2 RU 2227234C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hole
bearing
extruded profile
gear
profile
Prior art date
Application number
RU94046021/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU94046021A (ru
Inventor
Хельмут ЙЁРГ (AT)
Хельмут ЙЁРГ
Original Assignee
Хельмут ЙЁРГ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хельмут ЙЁРГ filed Critical Хельмут ЙЁРГ
Publication of RU94046021A publication Critical patent/RU94046021A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2227234C2 publication Critical patent/RU2227234C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/16—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/033—Series gearboxes, e.g. gearboxes based on the same design being available in different sizes or gearboxes using a combination of several standardised units
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B9/00—Measuring instruments characterised by the use of optical techniques
    • G01B9/02—Interferometers
    • G01B9/02049—Interferometers characterised by particular mechanical design details
    • G01B9/0205—Interferometers characterised by particular mechanical design details of probe head
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B9/00—Measuring instruments characterised by the use of optical techniques
    • G01B9/02—Interferometers
    • G01B9/02055—Reduction or prevention of errors; Testing; Calibration
    • G01B9/02056—Passive reduction of errors
    • G01B9/02061—Reduction or prevention of effects of tilts or misalignment
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B9/00—Measuring instruments characterised by the use of optical techniques
    • G01B9/02—Interferometers
    • G01B9/02055—Reduction or prevention of errors; Testing; Calibration
    • G01B9/02075—Reduction or prevention of errors; Testing; Calibration of particular errors
    • G01B9/02078—Caused by ambiguity
    • G01B9/02079—Quadrature detection, i.e. detecting relatively phase-shifted signals
    • G01B9/02081—Quadrature detection, i.e. detecting relatively phase-shifted signals simultaneous quadrature detection, e.g. by spatial phase shifting
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01J—MEASUREMENT OF INTENSITY, VELOCITY, SPECTRAL CONTENT, POLARISATION, PHASE OR PULSE CHARACTERISTICS OF INFRARED, VISIBLE OR ULTRAVIOLET LIGHT; COLORIMETRY; RADIATION PYROMETRY
    • G01J9/00—Measuring optical phase difference; Determining degree of coherence; Measuring optical wavelength
    • G01J9/02—Measuring optical phase difference; Determining degree of coherence; Measuring optical wavelength by interferometric methods
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/24—Coupling light guides
    • G02B6/26—Optical coupling means
    • G02B6/28—Optical coupling means having data bus means, i.e. plural waveguides interconnected and providing an inherently bidirectional system by mixing and splitting signals
    • G02B6/293—Optical coupling means having data bus means, i.e. plural waveguides interconnected and providing an inherently bidirectional system by mixing and splitting signals with wavelength selective means
    • G02B6/29346—Optical coupling means having data bus means, i.e. plural waveguides interconnected and providing an inherently bidirectional system by mixing and splitting signals with wavelength selective means operating by wave or beam interference
    • G02B6/29358—Multiple beam interferometer external to a light guide, e.g. Fabry-Pérot, etalon, VIPA plate, OTDL plate, continuous interferometer, parallel plate resonator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/30—Dovetail-like connections
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B2290/00—Aspects of interferometers not specifically covered by any group under G01B9/02
    • G01B2290/70—Using polarization in the interferometer
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/24—Coupling light guides
    • G02B6/26—Optical coupling means
    • G02B6/28—Optical coupling means having data bus means, i.e. plural waveguides interconnected and providing an inherently bidirectional system by mixing and splitting signals
    • G02B6/2804—Optical coupling means having data bus means, i.e. plural waveguides interconnected and providing an inherently bidirectional system by mixing and splitting signals forming multipart couplers without wavelength selective elements, e.g. "T" couplers, star couplers
    • G02B6/2817—Optical coupling means having data bus means, i.e. plural waveguides interconnected and providing an inherently bidirectional system by mixing and splitting signals forming multipart couplers without wavelength selective elements, e.g. "T" couplers, star couplers using reflective elements to split or combine optical signals
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/61—Side slide: elongated co-linear members
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/1966—Intersecting axes
    • Y10T74/19665—Bevel gear type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/19698—Spiral
    • Y10T74/19828—Worm
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2186—Gear casings

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Containers And Packaging Bodies Having A Special Means To Remove Contents (AREA)
  • Telephone Function (AREA)
  • Packages (AREA)
  • Vessels And Coating Films For Discharge Lamps (AREA)
  • Gas-Filled Discharge Tubes (AREA)
  • Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Silicates, Zeolites, And Molecular Sieves (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению, в частности к картерам коробок передач для угловых передач. Картер коробки передач, например, для червячной передачи выполнен в виде прессованного профиля с плоскими наружными поверхностями и сквозным цилиндрическим отверстием 1, который проходит в продольном направлении прессованного профиля. Картер имеет пазы 3 в плоских наружных поверхностях (4, 5, 6, 7), которые наклонены относительно друг друга под углом, преимущественно 90°. На одной из плоских наружных поверхностей картера 2 выполнено отверстие 8, окружная поверхность которого пересекает боковую поверхность сквозного отверстия 1, проходящего в продольном направлении прессованного профиля. Пазы 3 имеют подрезы, которые выполнены, в частности, Т-образной, трапецеидальной формы или же имеют форму ласточкина хвоста. Отверстие 9 паза 3, расположенное в плоской наружной поверхности, имеет минимальный просвет поперечного сечения паза. Технический результат - упрощение конструкции. 3 с. и 5 з.п.ф-лы, 7 ил.

Description

Изобретение относится к картеру коробки передач, в частности, для угловой передачи, например для червячной передачи, цилиндрическое проходное отверстие которой проходит в продольном направлении профиля, полученного прессованием, который образует картер, причем профиль имеет пазы, которые впадают в плоские наружные поверхности картера, имеющие наклон относительно друг друга, равный преимущественно 70°, при этом, исходя из одной из плоских наружных поверхностей, в картере выполнено отверстие, окружная поверхность которого захватывает боковую поверхность проходного отверстия, проходящего в продольном направлении выполненного прессованием профиля.
Этот вид картера известен из выложенного описания изобретения к неакцептованной заявке ФРГ 2944498, когда на наружной поверхности корпуса предусмотрены три продольные выемки для приема проходящих насквозь и соединяющих друг с другом две крышки картера пальцев с резьбой.
Стенки выемок расходятся наружу, так что соединительные болты могут быть вставлены в выемки поперек своей продольной оси.
При выполненном таким образом картере проблемы возникают тогда, когда картер должен крепиться к машине или когда необходимо установить соединение с двигателем с фланцевым креплением.
Здесь изобретение представляет решение, согласно которому пазы имеют подрезы, выполненные Т-образно или же имеющие трапецеидальную форму или же форму ласточкина хвоста, причем отверстие паза, расположенное в наружной поверхности, имеет минимальный размер поперечного сечения паза.
Данное исполнение позволяет крепить картер к машине с помощью болтов, головки которых вставляются в подрезанные пазы, причем картер своей соответствующей плоской поверхностью плотно прилегает к сопряженной поверхности, предусмотренной на машине.
Аналогичным образом с помощью фланцев может крепиться также двигатель, который плотно прилегает своим фланцем к наружной поверхности.
В другом исполнении картера по изобретению может быть предусмотрена угловая передача, в частности червячная передача с описанным выше картером.
Из уже названного выше описания изобретения к неакцептованной заявке ФРГ 2944398 известен вариант выполнения отверстия для крепления шнека в виде сквозного отверстия. При этом сквозное отверстие на обоих концах закрывается крышками, которые позиционируют предусмотренные для установки на опоры вала червячной передачи шарикоподшипники в отверстия.
Наружные кольца шарикоподшипников лежат при этом на стенке отверстия и опираются сбоку на соответствующую крышку.
Внутреннее кольцо каждого шарикоподшипника прилегает при этом к торцевой поверхности корпуса червячной передачи.
При этом исполнении имеются два места уплотнения отверстия. Кроме того, отверстие требует обработки для того, чтобы без проблем установить подшипники на их наружных кольцах.
В основе изобретения лежит задача создания упрощенного варианта. Это достигается за счет того, что предлагается картер коробки передач, в частности, для угловой передачи, например для червячной передачи, выполненный в виде прессованного профиля с плоскими наружными поверхностями, сквозным, в частности, цилиндрическим отверстием, которое проходит в продольном направлении прессованного профиля, и пазами на наружных поверхностях прессованного профиля, причем упомянутые наружные поверхности имеют наклон относительно друг друга под углом преимущественно 90°, в прессованном профиле выполнено другое отверстие, выходящее на одну из его плоских наружных поверхностей, и пересекающееся своей боковой поверхностью с боковой поверхностью сквозного отверстия, пазы имеют подрезы и выполнены Т-образной или трапецеидальной формы, или имеют форму ласточкина хвоста, причем выходные отверстия пазов имеют минимальный просвет поперечного сечения этих пазов.
В соответствии с одним вариантом изобретения предлагается угловая передача, преимущественно передача с картером коробки передач, содержащая большое зубчатое колесо, размещенное в сквозном, преимущественно цилиндрическом отверстии прессованного профиля, и малую шестерню (червяк), расположенную в другом отверстии прессованного профиля, причем на поверхности прессованного профиля, на которую выходит другое отверстие, выполненное глухим, посредством фланца закреплен корпус, представляющий собой корпус двигателя с фланцевым креплением, роторный вал которого на своем свободном конце несет малую шестерню (червяк) и расположенную в указанном корпусе опору, в частности подшипник качения для вала шестерни.
Если корпус подшипника одновременно является корпусом двигателя с фланцевым креплением, то вторая опора находится также в этом корпусе и образуется за счет установки роторного вала.
В соответствии с другим вариантом предлагается угловая передача, преимущественно передача с картером коробки передач, содержащая большое зубчатое колесо, размещенное в сквозном, преимущественно цилиндрическом отверстии прессованного профиля, и малую шестерню (червяк), расположенную в другом отверстии прессованного профиля, причем на поверхности прессованного профиля, на которую выходит другое отверстие, выполненное глухим, посредством фланца закреплен корпус, представляющий собой корпус подшипника, через который проходит вал малой шестерни, и в котором размещена первая опора указанного вала, в частности, подшипник качения, а в корпусе прессованного профиля размещена вторая опора указанного вала, выполненная, в частности, в виде игольчатого подшипника и примыкающая к глухому отверстию.
Поскольку вал шестерни проходит сквозь корпус подшипника, а часть вала, находящаяся вне корпуса подшипника, служит целям привода, то вторая опора вала-шестерни размещается соосно с глухим отверстием и примыкая к нему.
Эти формы исполнения имеют преимущество, состоящее в том, что, по меньшей мере, подшипник шестерни или червяка размещен в особом корпусе и может быть, таким образом, обработан независимо от корпуса картера, так что корпус картера, как таковой, по меньшей мере, в том, что касается установки червяка, не требует еще какой-либо обработки, за исключением выполнения отверстия, которое делается в виде глухого отверстия.
Что касается установки вала с большим зубчатым колесом, то в особом исполнении изобретения угловая передача содержит втулки, вставленные в сквозное отверстие прессованного профиля, причем по обе стороны большого зубчатого колеса, установленного на соответствующем валу, установлено по одному подшипнику, каждый из которых выполнен, в частности, в виде подшипника качения, например, шарикоподшипника, и каждый подшипник установлен в соответствующей втулке, или втулка образует подшипник скольжения.
Таким образом, картер как таковой для размещения системы опорных подшипников большого зубчатого колеса не требует обработки. Для крепления системы подшипников служат большей частью обособленные втулки, которые вставляются в проходное отверстие прессованного профиля.
Преимущество этого состоит в том, что наружный диаметр втулок может быть приведен в соответствие с фактическим диаметром проходного отверстия прессованного профиля, независимого от изменений, вносимых в инструмент, используемый для прессования, которые обусловлены его износом или условиями термообработки.
Особое преимущество заключается в том, что подшипники качения используются для удерживания втулок в картере. При этом втулки имеют буртики, каждая втулка удерживается в сквозном отверстии прессованного профиля посредством размещенного в ней подшипника, причем наружное кольцо подшипника прилегает к буртику втулки, а внутреннее кольцо подшипника качения - к пружинному кольцу, установленному в кольцевом пазу вала большого зубчатого колеса.
При этом втулка может иметь наружный фланец, который прилегает к той поверхности прессованного профиля, на которую выходит сквозное отверстие. Это торцевые поверхности картера, образованного прессованным профилем.
Каждая втулка имеет отверстие, и отверстия двух втулок в каждом случае находятся на одной оси, при этом отверстия стянуты между собой посредством нескольких, в частности трех, стяжных болтов, из которых каждый проходит сквозь два соосных отверстия во втулках.
Отверстия, через которые проходят стяжные болты, уплотнены с наружной стороны шайбами из эластичного деформируемого материала, в частности из пластмассы, которые размещены между головкой болта и соответственно гайкой и соседними с ними наружными поверхностями втулок. При зажатии вместе втулок путем затягивания гаек материал диска вытесняется также в резьбу, в результате чего происходит уплотнение резьбы.
Сквозное отверстие прессованного профиля обрабатывается со стороны обоих торцевых поверхностей этого профиля таким образом, что между обработанными участками остается необработанный средний участок, а на месте перехода от обработанного к необработанному участку находится буртик, который служит упором для подшипника большого зубчатого колеса.
Ниже изобретение поясняется более подробно на примерах, представленных на чертежах.
Они показывают:
фиг.1 - в сечении форму исполнения картера коробки передач;
фиг.2 - соответствующий фиг.1 картер коробки передач, однако для коробки передач, которая в отличие от фиг.1 может иметь привод не через двигатель с фланцевым креплением, а через другие средства, например, через шестерни или шкивы;
фиг.3 - разрез вдоль линии III-III на фиг.1;
фиг.4 - в представленном на фиг.3 форма исполнения, модифицированная по отношению к фиг.3;
фиг.5 - в соответствии с изображенным на фиг.3 следующую модифицированную форму исполнения;
фиг.6 - в представленном на фиг.1 угловую передачу, выполненную в виде конической зубчатой передачи; и
фиг.7 - разрез вдоль линии YII-YII на фиг.6.
Картер коробки передач обозначен на чертеже 2 как единое целое.
В соответствии с фиг.1-5 он служит для крепления червячной передачи. Он может найти применение также и для другой угловой передачи, например для конической зубчатой передачи (фиг.6 и 7) или для лобовой фрикционной передачи.
Картер выполнен в виде прессованного профиля и имеет сквозное отверстие 1, проходящее в продольном направлении профиля и имеющее закрытое, в частности, выполненное в форме цилиндра поперечное сечение.
Картер 2 снабжен снаружи пазами 3, которые впадают в плоские наружные поверхности 4, 5, 6, 7 картера. Каждая наружная поверхность образует с соседней наружной поверхностью угол, который составляет в представленном примере исполнения соответственно 90°.
Картер 2 образует таким образом призму с четырехугольным, в частности, прямоугольным основанием. От плоской наружной поверхности 7 картера в картер проходит отверстие 8.
Конкретно данное отверстие 8 выполнено в виде глухого отверстия. Боковая поверхность отверстия 8 пересекается с боковой поверхностью сквозного отверстия 1, проходящего в продольном направлении прессованного профиля.
Пазы 3 снабжены подрезами и имеют Т-образную или трапецеидальную форму, но могут иметь и форму ласточкина хвоста, причем отверстие 9 каждого паза 3, расположенное в наружной поверхности 4, 5, 6, 7, имеет минимальный просвет поперечного сечения паза. В пазы 3 могут быть вставлены головки болтов, которыми может быть прикреплен картер 2 к машине или тому подобному.
Большое зубчатое колесо 10 коробки размещено в сквозном отверстии 1, а малая шестерня 11 (червяк или малая коническая шестерня) - в другом отверстии 8 прессованного профиля, выходящем на наружную поверхность 7 прессованного профиля.
Для вала 12, имеющего малую шестерню 11 (червяк или малую коническую шестерню), в корпусе 14 предусмотрена система подшипников в форме одного или в случае, представленном на фиг.6, двух подшипников качения 13.
Корпус 14 присоединен при этом фланцами к прессованному профилю.
Фланец 15 корпуса 14 подшипников прилегает при этом к той наружной поверхности 7 прессованного профиля, на которую выходит отверстие 8.
В форме исполнения по фиг.1 корпус 14, имеющий систему подшипников, представляет собой корпус двигателя 16 с фланцевым креплением. Вал 17 ротора двигателя 16 с фланцевым креплением имеет на своем свободном конце малую шестерню 11 (червяк).
В форме исполнения по фиг.2 и 6 вал малой шестерни проходит через корпус 14 подшипника, причем на участке вала, находящемся вне корпуса 14 подшипника, возникает момент привода.
Вторая опора вала малой шестерни 12 находится в случае червячного привода (фиг.2) в картере 2 и выполняется преимущественным образом в виде игольчатого подшипника 18. Игольчатый подшипник сидит при этом в отверстии, примыкающем к отверстию 8 картера, выполненному в виде глухого отверстия.
В соответствии с формой исполнения по фиг.6 малая шестерня 11, которая является малой конической шестерней, закреплена на валу 12 односторонне.
Что касается установки большого зубчатого колеса 10 коробки передач, то по обе стороны большого зубчатого колеса может быть предусмотрено по одному шарикоподшипнику 19.
Для установки большого зубчатого колеса - согласно непредставленному способу установки - по обе стороны от него может быть установлено по одному подшипнику скольжения.
В форме исполнения по фиг.3 и 4 каждый из шарикоподшипников 19 для установки большого зубчатого колеса 10 может быть установлен во втулке 20, вставленной в сквозное отверстие I прессованного профиля.
В форме исполнения по фиг.5 и 6 шарикоподшипники 32 установлены также по обе стороны большого зубчатого колеса 10, но закреплены, однако, своим наружным кольцом 33 в расточке сквозного отверстия 1 картера 2 и опираются на буртик 34, находящийся на внутреннем конце расточки.
В форме исполнения по фиг.3 каждая втулка 20 через расположенный в ней подшипник качения 19 удерживается в сквозном отверстии 1 за счет того, что наружное кольцо 21 подшипника качения прилегает к буртику 22 втулки 20, а внутреннее кольцо 23 подшипника качения прилегает к пружинному кольцу 25, установленному в кольцевой выемке вала большого зубчатого колеса 24.
В модифицированном, представленном на фиг.4 варианте исполнения для удерживания втулок 20 может быть предусмотрено также несколько, а в представленном примере исполнения это три стяжных болта 26.
Каждый стяжной болт 26 проходит при этом через два расположенных на одной оси и размещенных во втулках 20 осевых отверстия. Стяжные болты 26 перетягивают обе втулки 20 относительно друг друга.
Для герметизации осевых отверстий 27 извне предусмотрены шайбы 28 из эластичного деформируемого материала, в частности, из пластмассы. Эти шайбы 28 размещены соответственно между головкой 29 болта или гайкой 30 и соседней наружной поверхностью 31 втулки 20. При затяжке гаек 30 шайбы 28 прижимаются, причем материал шайб проникает в витки резьбы стяжных болтов 26 и соответственно гаек 30 и уплотняет резьбу.
Заготовка картера коробки передач может быть изготовлена соответственно путем отрезания прессованного профиля требуемой длины. Кроме размещения отверстия для крепления червяков и в данном случае их монтажа и соответственно у конической зубчатой передачи, отверстия для конической малой шестерни - заготовка картера не требует дальнейшей обработки.

Claims (8)

1. Картер коробки передач, в частности, для угловой передачи, например, для червячной передачи, выполненный в виде прессованного профиля с плоскими наружными поверхностями, сквозным, в частности цилиндрическим, отверстием, которое проходит в продольном направлении прессованного профиля, и пазами на наружных поверхностях прессованного профиля, причем упомянутые наружные поверхности имеют наклон относительно друг друга под углом преимущественно 90°, в прессованном профиле выполнено другое отверстие, выходящее на одну из его плоских наружных поверхностей, и пересекающееся своей боковой поверхностью с боковой поверхностью сквозного отверстия, отличающийся тем, что пазы имеют подрезы и выполнены Т-образной или трапецеидальной формы, или имеют форму ласточкиного хвоста, причем выходные отверстия пазов имеют минимальный просвет поперечного сечения этих пазов.
2. Угловая передача, преимущественно передача с картером коробки передач по п.1, содержащая большое зубчатое колесо, размещенное в сквозном, преимущественно цилиндрическом, отверстии прессованного профиля, и малую шестерню (червяк), расположенную в другом отверстии прессованного профиля, отличающаяся тем, что на поверхности прессованного профиля, на которую выходит другое отверстие, выполненное глухим, посредством фланца закреплен корпус, представляющий собой корпус двигателя с фланцевым креплением, роторный вал которого на своем свободном конце несет малую шестерню (червяк) и расположенную в указанном корпусе опору, в частности подшипник качения для вала шестерни.
3. Угловая передача, преимущественно передача с картером коробки передач по п.1, содержащая большое зубчатое колесо, размещенное в сквозном, преимущественно цилиндрическом, отверстии прессованного профиля, и малую шестерню (червяк), расположенную в другом отверстии прессованного профиля, отличающаяся тем, что на поверхности прессованного профиля, на которую выходит другое отверстие, выполненное глухим, посредством фланца закреплен корпус, представляющий собой корпус подшипника, через который проходит вал малой шестерни и в котором размещена первая опора указанного вала, в частности подшипник качения, а в корпусе прессованного профиля размещена вторая опора указанного вала, выполненная, в частности, в виде игольчатого подшипника и примыкающая к глухому отверстию.
4. Угловая передача по п.2 или 3, отличающаяся тем, что она содержит втулки, вставленные в сквозное отверстие прессованного профиля, причем по обе стороны большого зубчатого колеса, установленного на соответствующем валу, установлено по одному подшипнику, каждый из которых выполнен, в частности, в виде подшипника качения, например шарикоподшипника, и каждый подшипник установлен в соответствующей втулке или втулка образует подшипник скольжения.
5. Угловая передача по п.4, отличающаяся тем, что втулки имеют буртики, каждая втулка удерживается в сквозном отверстии прессованного профиля посредством размещенного в ней подшипника, причем наружное кольцо подшипника прилегает к буртику втулки, а внутреннее кольцо подшипника качения - к пружинному кольцу, установленному в кольцевом пазу вала большого зубчатого колеса.
6. Угловая передача по п.4, отличающаяся тем, что каждая втулка имеет отверстие и отверстия двух втулок в каждом случае находятся на одной оси, при этом отверстия стянуты между собой посредством нескольких, в частности трех, стяжных болтов, из которых каждый проходит сквозь два соосных отверстия во втулках.
7. Угловая передача по п.6, отличающаяся тем, что отверстия, через которые проходят стяжные болты, уплотнены с наружной стороны шайбами из эластичного деформируемого материала, в частности из пластмассы, которые размещены между головкой болта и соответственно гайкой и соседними с ними наружными поверхностями втулок.
8. Угловая передача по п.2 или 3, отличающаяся тем, что сквозное отверстие прессованного профиля обрабатывается со стороны обеих торцевых поверхностей этого профиля таким образом, что между обработанными участками остается необработанный средний участок, а на месте перехода от обработанного к необработанному участку находится буртик, который служит упором для подшипника большого зубчатого колеса.
RU94046021/11A 1992-05-04 1993-05-03 Картер коробки передач RU2227234C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0090392A AT413054B (de) 1992-05-04 1992-05-04 Getriebegehäuse
ATA903/92 1992-05-04

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU94046021A RU94046021A (ru) 1996-09-27
RU2227234C2 true RU2227234C2 (ru) 2004-04-20

Family

ID=3502505

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU94046021/11A RU2227234C2 (ru) 1992-05-04 1993-05-03 Картер коробки передач

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5572906A (ru)
EP (1) EP0639249B1 (ru)
JP (1) JP3539688B2 (ru)
AT (2) AT413054B (ru)
AU (1) AU677187B2 (ru)
BR (1) BR9306315A (ru)
CA (1) CA2135053C (ru)
DE (1) DE59300755D1 (ru)
ES (1) ES2081215T3 (ru)
RU (1) RU2227234C2 (ru)
WO (1) WO1993022584A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU222957U1 (ru) * 2023-10-20 2024-01-25 Олег Дамирович Ибрагимов Червячный мотор-редуктор с усиленной защитой от внешней среды

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5758542A (en) * 1995-10-17 1998-06-02 Tsubakimoto Emerson Co. System for coupling worm speed reducer to motor
EP0944789B1 (en) * 1996-12-13 2004-03-17 Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Universal mount housing construction for right angle gearboxes and gearmotors
DE19831739A1 (de) * 1998-07-15 2000-01-20 Mannesmann Vdo Ag Schneckengetriebe mit Elektromotor
DE19957743A1 (de) * 1999-12-01 2001-06-21 Graessner Gmbh Antriebstechnik Winkelgetriebe
IT1320992B1 (it) 2000-04-14 2003-12-18 Minerva Di Chiodini Mario S R Tritacarne refrigerato.
US7037203B2 (en) * 2002-11-14 2006-05-02 Durst Power Transmission Products, A Division Of Regal-Beloit Corporation Adapter device for adapting a worm gear
DE10337475A1 (de) 2003-08-08 2005-03-03 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Verstellgetriebe für ein Kraftfahrzeug
US20060037420A1 (en) * 2004-08-23 2006-02-23 Yale Industrial Products, Inc. Mechanical actuator and speed changer combination
DE102004042457A1 (de) * 2004-08-31 2006-03-16 Robert Bosch Gmbh Getriebe-Antriebseinheit
DE102005057812A1 (de) * 2005-12-03 2007-06-06 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Herstellung von Getriebegehäusen, insbesondere von Getriebegehäusen für PKW und NKW
DE102010022476A1 (de) * 2010-06-02 2011-12-08 Imo Holding Gmbh Schwenktrieb
JP5232838B2 (ja) * 2010-08-30 2013-07-10 京セラドキュメントソリューションズ株式会社 駆動機構及びこれを備える画像形成装置
US20130213157A1 (en) * 2012-02-16 2013-08-22 Duane Martin Transfer Case
KR102281681B1 (ko) * 2015-01-12 2021-07-27 주식회사 만도 자동차의 감속기
KR101912173B1 (ko) * 2016-04-17 2018-10-29 자화전자(주) 기어샤프트와 기어박스 하우징 결합구조
JP2021063577A (ja) * 2019-10-16 2021-04-22 日本精工株式会社 シャフト付ウォームホイール、ウォーム減速機および電動パワーステアリング装置

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2030260A (en) * 1932-12-21 1936-02-11 Foote Bros Gear & Machine Co Motorized reduction gear assembly
US3143897A (en) * 1962-05-29 1964-08-11 Gen Electric Gear mechanisms and method of making the same
AT272784B (de) * 1967-06-15 1969-07-25 Helmut Joerg Getriebegehäuse
US3420117A (en) * 1967-07-25 1969-01-07 Gossett Machine Works Inc Adjustable drive assemblies for textile coilers
DE2163242A1 (de) * 1971-12-20 1973-06-28 Alois Moosmann Vorschubantrieb fuer schlitten an werkzeugmaschinen
FR2237524A5 (en) * 1973-06-26 1975-02-07 Merger S A Usines Coupling between electric motor and reduction gear - has self-contained bearing and suits wide range of motors
DE2356209C3 (de) * 1973-11-10 1978-09-07 Artur Dr. 7244 Waldachtal Fischer Zahnradgetriebe für Spielzeuge
US4020715A (en) * 1975-03-27 1977-05-03 Steel Belt, Inc. Speed reducer and housing therefor
SE412794B (sv) * 1978-11-06 1980-03-17 Skf Nova Ab Sett att framstella vexelhus till vexlar med korsande axlar
DE3044050C2 (de) * 1980-11-22 1982-10-07 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Haltevorrichtung für ein Lager
DE3319380A1 (de) * 1983-05-27 1984-11-29 Bihler, Otto, 8959 Trauchgau Werkstueckbearbeitungsmaschine
YU141885A (en) * 1985-09-10 1988-10-31 Viktor Zupancic Worm gear reductor with connections
US4641805A (en) * 1985-10-23 1987-02-10 Awnings Unlimited, Inc. Awning support system
IT8812406A0 (it) * 1988-01-19 1988-01-19 Ultraflex Srl Attuatore lineare ad ingranaggi particolarmente adatto all azionamento di infissi
DE3821632A1 (de) * 1988-06-27 1989-02-02 Klaus Schumacher Nutenstein-system zum gegenseitigen verspannen von mit t-laengsnuten versehenen bauteilen
JPH0741962Y2 (ja) * 1988-07-29 1995-09-27 三菱重工業株式会社 多面据付形減速機
ES2012680A6 (es) * 1989-03-06 1990-04-01 Fenollar Manrique Francisco Reductor de velocidad.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU222957U1 (ru) * 2023-10-20 2024-01-25 Олег Дамирович Ибрагимов Червячный мотор-редуктор с усиленной защитой от внешней среды

Also Published As

Publication number Publication date
EP0639249B1 (de) 1995-10-11
RU94046021A (ru) 1996-09-27
ATA90392A (de) 2005-03-15
WO1993022584A1 (de) 1993-11-11
US5572906A (en) 1996-11-12
AU677187B2 (en) 1997-04-17
DE59300755D1 (de) 1995-11-16
CA2135053A1 (en) 1993-11-11
JP3539688B2 (ja) 2004-07-07
JPH08504017A (ja) 1996-04-30
ES2081215T3 (es) 1996-02-16
CA2135053C (en) 2004-10-12
AU3978993A (en) 1993-11-29
AT413054B (de) 2005-10-15
ATE129052T1 (de) 1995-10-15
EP0639249A1 (de) 1995-02-22
BR9306315A (pt) 1998-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2227234C2 (ru) Картер коробки передач
US4795172A (en) Grease seal for a power screw system
US4905533A (en) Seal and scraper assembly for ball bearing screws and the like
US4702635A (en) Clamp apparatus for connecting members having cylindrical surfaces
EP2330718A2 (de) Spindelmotor
EP1717495B1 (en) Body part of a slide ring seal, slide ring seal, flow machine with said slide ring seal, and method of fastening said slide ring seal
JPS5853208B2 (ja) 固定装置
US4822056A (en) Adjustable rotary shaft seal
EP0235366B1 (en) Bearing arrangement with a seal
US4624597A (en) Flanged bushing mounting adaptor
US4338036A (en) Tapered bushing and hub assembly for sheaves, gears, sprockets, couplings and similar machine elements
KR100356251B1 (ko) 차동장치용 사이드샤프트 저널과 등속이음 샤프트의 개량된 조인트 부품으로 구성된 조립체
EP4158758B1 (de) Antrieb mit einem gehäuse, einer adapterplatte und einer abdeckhaube
US4185475A (en) Universal joint assembly
WO1996020351A2 (en) Bearing assembly
JP2534978B2 (ja) ラビリンスシ―ル装置
US4789376A (en) Gear type shaft coupling
US4830559A (en) Self lubricating nut
US4804211A (en) Seal assembly
WO2022242900A1 (de) Getriebemotor mit einem ein getriebe antreibenden elektromotor
US5718518A (en) Axis joint and slide bearing with integral seal
CN219672904U (zh) 一种中开式离心泵
KR20180137747A (ko) 스크류 구조체
DE102016112053B4 (de) Achslagerungseinheit mit Laufring und Förderrolle mit einer Achslagerungseinheit mit Laufring
JPS6348813Y2 (ru)