JPH0741962Y2 - 多面据付形減速機 - Google Patents

多面据付形減速機

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JPH0741962Y2
JPH0741962Y2 JP1988099936U JP9993688U JPH0741962Y2 JP H0741962 Y2 JPH0741962 Y2 JP H0741962Y2 JP 1988099936 U JP1988099936 U JP 1988099936U JP 9993688 U JP9993688 U JP 9993688U JP H0741962 Y2 JPH0741962 Y2 JP H0741962Y2
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JP
Japan
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motor
mounting
housing
installation
installation surface
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JPH0222450U (ja
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達 小林
恒利 園原
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Priority to US07/350,031 priority patent/US4986144A/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/033—Series gearboxes, e.g. gearboxes based on the same design being available in different sizes or gearboxes using a combination of several standardised units
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2186—Gear casings

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はウオーム減速機等のモータ直結型減速機に関す
る。
〔従来の技術〕
従来のモータと減速機が一体タイプのウオーム減速機に
於いて、減速機を収納するハウジングの据付面は、１面
のみが主である。またモータの出力軸とハウジングの駆
動軸のオフセット量を少なくすることによって、ハウジ
ングの形状を可能な限りコンパクトにすることで、多く
ても２面までである。
よって駆動軸の据付面に対する位置・姿勢のバリエーシ
ョンに対応するためには、多種類の専用ハウジングを依
然として必要とする。
〔考案が解決しようとする課題〕
しかし種々の据付姿勢に対応するためには、多種類の専
用ハウジングを必要とするため、製作コスト、維持管理
費が高くなり、又種々の据付姿勢に応じた専用ハウジン
グのため、据付面上の取付用ねじ穴若しくはボルト穴の
サイズ、位置寸法が異なり、据付関連部品が多種類にな
り、使用者側の経済的負担が大きい。
本考案はかかる問題点に対処するため開発されたもので
あって一個のハウジングにより種々の据付姿勢に対応で
きるようにすることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
上記の目的を達成するための本考案の構成はモータと直
結する減速機のハウジングを六面体で且つ一体で形成す
ると共に、同ハウジングのモータと直結しない少くとも
４面を据付面とし、各据付面に、ねじ穴又はきり穴の位
置が同一で、且つ穴寸法を同一にした構成の取付穴を予
め設けたことを特徴とする。
〔作用〕
そして本考案は上記の手段により減速機ハウジングに複
数個の据付面が設けられ、且つ据付面上の取付用ねじ穴
位置が同一なので、減速機ハウジングの任意の面を壁、
床等に取付けることができる。
〔第１実施例〕 第１図，第２図において、１はモータ２を直結したウオ
ーム減速機で、図示せぬ減速機構を収納したハウジング
３は六面体で、うち１面はモータ２を取付ける専用面と
し、残る５面のうち少なくとも４面を据付面として利用
可能にする。
各据付面上の取付用ねじ穴４の個数、サイズ、位置寸法
ｍは全て共通にした。即ち駆動軸５を中心に対称的に設
けられている。但しモータ２を取付ける専用面に対向す
る他側面の据付面F3，及びモータ２に平行な一側の据付
面F4のみモータ２を中心に位置寸法ｍ′に設けられてい
る。但しｍ＝ｍ′に設定されている。
駆動軸５を突設する正面の据付面F1（なおこの据付面F1
は駆動軸５が挿入できるような穴を有する壁面に取付け
る場合に使用する）、及び背面の据付面F2側にあるサイ
ドカバー６は、据付面F1，F2より突出しない構造にす
る。
第２図は取付姿勢のバリエーションを示し、（ａ）は床
に取付けた状態、（ｂ）は天井に取付けた状態、（ｃ）
は壁又は床に取付けた状態、（ｄ）は天井又は床に取付
けた状態、（ｅ）は壁に取付けた状態を示している。
〔第２実施例〕 第３図，第４図において、１はモータ２を直結したウオ
ーム減速機で、図示せぬ減速機構を収納したハウジング
３は六面体で、うち１面はモータ２を取付ける専用面と
し、残る５面のうち少くとも４面を据付面として利用可
能にする。
モータ２に平行な一側の据付面F4は最も多く使用される
ためボルトポケット８をハウジング３に設け、据付面に
は取付ボルト用きり穴７を配置し主としてボルト９の締
付が、ハウジング側より行える構造にする。
駆動軸５を突設する正面の据付面F1、背面の据付面F2及
びモータ２を取付ける専用面に対向する他側面の据付面
F3に取付用ねじ穴４を配置する。
ここで、各据付面上の取付ボルト用きり穴７および取付
用ねじ穴４の個数、位置寸法（ｍ＝ｍ′）は全て共通で
あり、且つ使用ボルトの呼び径も同一となる様にする。
即ち、駆動軸５を中心に対称的に設ける。但し、据付面
F3，F4のみ、モータ２を中心に対称的に設ける。
据付面F1，F2側にあるサイドカバー６は据付面F1，F2よ
り突出しない構造にする。
第４図は取付姿勢のバリエーションを示し、（ａ）は床
に取付けた状態、（ｂ）は天井に取付けた状態、（ｃ）
は壁又は床に取付けた状態、（ｄ）は天井又は床に取付
けた状態、（ｅ）は壁に取付けた状態を示している。
〔考案の効果〕
このように本考案によるときは、モータと直結する減速
機のハウジングは、これを六面体で且つ一体で形成する
と共に、同ハウジングのモータと直結しない少くとも４
面を据付面とし、各据付面に、ねじ穴又はきり穴の位置
が同一で且つ穴寸法を同一にした複数の取付用穴を予め
設けたものであるから、ハウジングが一種類で種々の据
付姿勢に対応できるので、製作費が安価となり、而も一
体で形成されるハウジングは部品箇数の低減及び組立工
数の低減が図られて、組立精度が向上する等の効果を有
する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の第１実施例を示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は右側面図、（ｃ）は底面図を示す。第２図
（ａ）乃至（ｅ）は第１図に示した装置の取付姿勢を示
す。第３図は本考案の第２実施例を示し、（ａ）は正面
図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は底面図を示す。第４図
（ａ）乃至（ｅ）は第３図に示した装置の取付姿勢を示
す。 １……ウオーム減速機、２……モータ、３……ハウジン
グ、４……取付用ねじ孔、６……サイドカバー、７……
取付ボルト用きり穴

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】モータと直結する減速機のハウジングを六
    面体で且つ一体で形成すると共に、同ハウジングのモー
    タと直結しない少くとも４面を据付面とし、各据付面
    に、ねじ穴又はきり穴の位置が同一で、且つ穴寸法を同
    一にした複数の取付用穴を予め設けたことを特徴とする
    多面据付形減速機。
JP1988099936U 1988-07-29 1988-07-29 多面据付形減速機 Expired - Lifetime JPH0741962Y2 (ja)

Priority Applications (5)

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DE68917823T DE68917823T2 (de) 1988-07-29 1989-05-09 Reduktionsgetriebe mit einer Vielzahl von Befestigungsebenen.
EP89108327A EP0352416B1 (en) 1988-07-29 1989-05-09 Multi-plane setting type reduction gears
US07/350,031 US4986144A (en) 1988-07-29 1989-05-10 Multi-plane setting type reduction gear drive structure
KR2019890010270U KR920008929Y1 (ko) 1988-07-29 1989-07-13 다면설치형 감속기

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JPH0222450U JPH0222450U (ja) 1990-02-14
JPH0741962Y2 true JPH0741962Y2 (ja) 1995-09-27

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